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JPH10315894A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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JPH10315894A
JPH10315894A JP9125572A JP12557297A JPH10315894A JP H10315894 A JPH10315894 A JP H10315894A JP 9125572 A JP9125572 A JP 9125572A JP 12557297 A JP12557297 A JP 12557297A JP H10315894 A JPH10315894 A JP H10315894A
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JP
Japan
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ankle
occupant
lower leg
airbag device
angle
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JP9125572A
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Takayuki Yamada
孝行 山田
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23169—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for knee protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23176—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for foot protection

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  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 膝から臑、そして足首近傍までを保護するこ
とのできるエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 車両の衝突時に膨張して乗員Ｄの移動を
拘束するエアバッグ装置３を、乗員の膝２、臑８、及び
足の甲９とインストルメントパネル１との互いの対向面
同士間の空隙を埋めるように膨張する袋体６を備えるも
のとする。これによると、インストルメントパネルに乗
員の下腿部が直接突き当たることが膨張した袋体によっ
て防止されることはもとより、足の甲と臑との角度が膨
張した袋体によって固定された形となるので、足首が無
理に曲げられずに済む。特に袋体を、足裏に所定荷重が
加わると、足首の角度を保持したまま下腿部１３と共に
移動可能なるものとすれば、車体の変形で下腿部が突き
上げられたとしても、足首の角度が固定されたままで車
体変形に下腿部が追従し得るので、臑に加わる荷重を好
適に逃がすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の衝突時に膨
張して乗員の移動を拘束するエアバッグ装置に関し、特
に乗員の下腿部の保護を目的としたエアバッグ装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両の衝突時に慣性力で乗員が前方へ移
動し、インストルメントパネルに膝を突き当てることが
ある。このような打撃から乗員を保護するために、イン
ストルメントパネルの下面から膨出するエアバッグ装置
が提案されている（特開昭４８−５１３４号公報など参
照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、実際の衝突
事故にあっては、衝撃で車体の床が変形してペダルが突
出するなどして足首が無理な角度に曲げられる、といっ
た事例が見られるが、上記従来のエアバッグ装置は、剛
体であるインストルメントパネルに膝が直接突き当たる
ことを防止するクッション機能を得ることを主眼として
いるため、足首を衝突衝撃から保護することはできな
い。
【０００４】本発明は、このような従来技術の欠点を解
消するべく案出されたものであり、その主な目的は、膝
から臑、そして足首近傍までを保護することのできるエ
アバッグ装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、車両の衝突時に膨張して乗
員Ｄの移動を拘束するエアバッグ装置３を、乗員の膝
２、臑８、及び足の甲９とインストルメントパネル１と
の互いの対向面同士間の空隙を埋めるように膨張する袋
体６を備えるものとした。これによると、インストルメ
ントパネルに乗員の下腿部が直接突き当たることが膨張
した袋体によって防止されることはもとより、足の甲と
臑との角度が膨張した袋体によって固定された形となる
ので、足首が無理に曲げられずに済む。
【０００６】特に袋体を請求項２の構成、つまり足裏に
所定荷重が加わると、足首の角度を保持したまま下腿部
１３と共に移動可能なるものとすれば、車体の変形で下
腿部が突き上げられたとしても、足首の角度が固定され
たままで車体変形に下腿部が追従し得るので、臑に加わ
る荷重を好適に逃がすことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面に示された一実
施例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
【０００８】図１は、本発明が適用された運転席に乗員
が着座した状態を示している。インストルメントパネル
１における乗員Ｄの膝部２と対向する部分（ステアリン
グコラム近傍）には、本発明によるエアバッグ装置３が
取り付けられている。このエアバッグ装置３は、基本構
成はステアリングホイールに組み込まれる公知形式のも
のと同様であり、図２に示したように、箱状のリテーナ
４と、リテーナ４内に収容されたインフレータ５及びエ
アバッグ６とからなっている。またリテーナ４の開口面
は、インストルメントパネル１の下面と同一面となる平
坦なリッド７で塞がれている。
【０００９】エアバッグ６は、袋状をなし、通常は折り
畳まれた状態でリテーナ４内に収容されている。エアバ
ッグ６は、大別してインフレータ５に近い第１部分６ａ
と、第１部分６ａに連続する第２部分６ｂとからなって
おり、図３に併せて示したように、第１部分６ａは概ね
蛇腹状に折りたたまれ、第２部分６ｂはつづら折状に折
りたたまれている。
【００１０】次に本発明装置の作動要領について説明す
る。減速度センサ（図示せず）で車両衝突が検知される
と、インフレータ５に組み込まれたガス発生剤が燃焼す
る。この時に発生するガスの圧力でエアバッグの第１部
分６ａが膨張し、リテーナ４の開口部に引っ掛けられて
いたリッド７が押し外されて乗員Ｄの膝部２に当接する
（図４参照）。
【００１１】次いで乗員Ｄの臑８に沿って足の甲９に達
するまでエアバッグの第２部分６ｂが展開・膨張し、乗
員Ｄの膝２、臑８、及び足の甲９とインストルメントパ
ネル１との互いの対向面同士間の空隙をエアバッグ６が
埋める（図５参照）。これにより、足首の角度を含めて
下腿部が動かないように固定される。この場合、ステア
リングホイールに設けたエアバッグが跳ね返りを防止す
るために内圧を抜くためのベントホールを備えているの
に対し、このエアバッグ６は下腿部の固定が目的なの
で、車体が完全に停止するまで膨張状態を保持する。
【００１２】ところで、足首の角度が固定されるだけで
あると、車体の変形に対して下腿部が追従できず、車体
に踵が挟まれたりするおそれがある。そこで本発明にお
いては、図６に示すように、車体側に固定されるブラケ
ット１０に対するリテーナ４の取付孔１１を上下の長孔
とすると共に、所定荷重で切断するシェアリングバー１
２をブラケット１０に対するリテーナ４の接続部に介設
し、ある荷重Ｆが足裏に加わるとシェアリングバー１２
が折れ、膨張したエアバッグ６がリテーナ４ごと斜め上
向きにずれ動くようにしてある（図７参照）。これによ
り、車体の変形で下腿部１３が突き上げられた場合に
は、足首の角度を保持したままエアバッグ６が下腿部１
３と共に移動するので、足首の角度が固定されたままで
車体変形に下腿部１３が追従し得ることとなり、臑８に
加わる荷重が好適に低減される。
【００１３】
【発明の効果】このように本発明の請求項１の構成によ
れば、エアバッグによって乗員の足首が衝突時に拘束さ
れるので、車体変形によって足首が無理に曲げられずに
済む。しかも下腿部を持ち上げる方向の過大な力が足裏
に加わった場合には、請求項２の構成により、エアバッ
グ装置のリテーナがずれ動くので、足首の角度を固定し
たままの状態で臑に加わる圧縮荷重を好適に低減するこ
とができる。従って、本発明により、下腿部全体の保護
が可能となるので、衝突時に下腿部が受けるダメージを
低減する上に多大な効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された運転席回りの概略側面図。
【図２】本発明装置の概略側断面図。
【図３】エアバッグ部分の斜視図。
【図４】エアバッグの膨張途中を示す図１と同様な側面
図。
【図５】エアバッグの膨張状態を示す図１と同様な側面
図。
【図６】本発明装置の取付状態を示す要部斜視図。
【図７】下腿部を持ち上げる方向の力が足裏に加わった
状態を示す説明図。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル ２ 膝部 ３ エアバッグ装置 ４ リテーナ ５ インフレータ ６ エアバッグ ７ リッド ８ 臑 ９ 足の甲 １０ ブラケット １１ 取付孔 １２ シェアリングバー １３ 下腿部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の衝突時に膨張して乗員の移動を拘
    束するエアバッグ装置であって、 乗員の膝、臑、及び足の甲とインストルメントパネルと
    の互いの対向面同士間の空隙を埋めるように膨張する袋
    体を備えることを特徴とするエアバッグ装置。
  2. 【請求項２】 前記袋体は、所定荷重が足裏に加わる
    と、足首の角度を保持したまま下腿と共に移動可能なる
    ものであることを特徴とする請求項１に記載のエアバッ
    グ装置。
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