JPH10295100A - エキサイタ方式リターダの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、リターダの回転数に比例するフィ
ードバック電圧を得るようにし、かつ厳しい使用環境に
耐え得るようにすることを目的としている。 【解決手段】 内蔵エキサイタ１の交流電圧をサイリス
タ制御混合ブリッジの整流回路３で整流してリターダ界
磁巻線５に給電するエキサイタ方式リターダの制御装置
において、リターダ界磁巻線電圧を絶縁トランス１６で
取り出すと共に絶縁トランス１６の２次側電圧を半波整
流するダイオード３０を設けて構成され、かつサイリス
タ制御混合ブリッジの整流回路３に対して絶縁パルスト
ランスを用いてゲート信号を伝達するよう構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エキサイタ方式リ
ターダの制御装置、特にサイリスタの導通制御（位相制
御）でリターダの制動トルクが制御される構成のエキサ
イタ内蔵型のリターダにおいて、リターダ界磁巻線電圧
を検出して得られるフィードバック信号を基にリターダ
界磁巻線に流れる電流を制御する際、リターダの回転数
の高低に関係なくフィードバック検出電圧とリターダ界
磁巻線に流れる電流とが比例するように構成して、サイ
リスタのトリガ信号を生成するエキサイタ方式リターダ
の制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】内蔵エキサイタ方式リターダは、図８の
リターダの主要部の配置説明図、図９のその配置断面説
明図に示されているように、ドラム１０１の外周部にコ
の字状に形成された部材で作られる溝部１０２を有し、
当該溝部１０２に先端部が入り込む形状に形成されたア
ンカプレート１０３が設けられており、溝部１０２に入
り込んだアンカプレート１０３の先端部の片側に磁極１
０４と界磁コイル１０５とが配設されており、又磁極１
０４の反対側にエキサイタコイル１０６が配設されてい
る。エキサイタコイル１０６に対向した位置に空隙を介
してマグネット１０７が溝部１０２の内部に設けられて
おり、ドラム１０１が回転するとエキサイタコイル１０
６に電圧が発生するようになっている。ドラム１０１の
外周縁部には冷却用のフィン１０８が付けられている。
そしてエキサイタコイル１０６に誘起された電圧を整流
して界磁コイル１０５に電流を流し、磁極１０４に磁束
を発生せしめてドラム１０１に渦流を生じさせる。

【０００３】そしてサイリスタの位相制御でリターダの
制動トルクを制御する従来のエキサイタ方式リターダの
制御装置は、図１０に示すような構成が用いられてい
た。同図において、エキサイタ１（図８のエキサイタコ
イル１０６に相当）で発生した交流電圧は電力供給回路
２内のサイリスタ制御混合ブリッジの整流回路３で直流
電圧に変換され、この直流電圧がリターダ４に供給され
る。リターダ４のリターダ界磁巻線５（図８の界磁コイ
ル１０５に相当）に界磁電流が流れることにより、エキ
サイタ１の回転子と共に回転する渦流円筒（ドラム）６
（図８のドラム１０１に相当）に渦電流が発生し、当該
渦電流と上記リターダ界磁巻線５による磁界との間で渦
流円筒６の回転方向と反対方向の電磁力、すなわち制動
トルクが発生し、これが渦流円筒６の回転運動に対して
制動作用を及ぼす。従って渦流円筒６を例えばクランク
シャフトに取付けておけば、ブレーキとして作用する。

【０００４】この制動トルクは、整流回路３を構成する
各２個のサイリスタ７，８とダイオード２４，２５との
サイリスタ制御混合ブリッジの内のサイリスタ７，８の
導通タイミングによって制御されるが、当該サイリスタ
７，８の導通タイミングは、エキサイタ１の交流電圧を
抽出し同期信号発生回路９から得られた同期信号を基に
ゲート信号が制御系回路１０を介してパルストランス１
１，１２に印加されることによって定められるようにな
っている。

【０００５】制御系回路１０は、負側がボディアースさ
れた車輛搭載の例えば、２４Ｖ系のバッテリ１３の電圧
が供給され、これを基にマイコン等のＩＣに供給する５
Ｖ系の直流電圧が生成されるようになっており、当該５
Ｖ系直流電圧もアースされている。

【０００６】電力供給回路２内の抵抗１４，１５、絶縁
トランス１６および全波整流回路２６などは、リターダ
界磁巻線５に流れる界磁電流のフィードバック用電圧検
出回路を構成しており、絶縁トランス１６の出力を全波
整流回路２６で整流した全波整流信号がフィードバック
用検出信号として制御系回路１０に入力されている。

【０００７】またサイリスタ制御混合ブリッジのサイリ
スタ７，８が破壊されて導通状態となるなど、リターダ
界磁巻線５に異常電流が流れると、保護リレー２９が付
勢され、その接点２９−１が接となって整流回路３の正
極負極の両端を短絡せしめ、ヒューズ１７の溶断でシス
テムの保護がはかられている。

【０００８】図１１は従来の制御系回路内のゲート信号
生成回路図を示している。同図において、同期信号発生
回路９から得られた所のエキサイタ１の交流電圧と同期
した同期信号のゼロクロス点が、ゼロクロス検出回路１
８によって検出される。ゼロクロス検出回路１８はその
ゼロクロス点検出のタイミングでワンショットマルチバ
イブレータ１９にトリガを掛け、ワンショットマルチバ
イブレータ１９からエキサイタ１の交流電圧のゼロクロ
ス点と同期した所定幅のパルスを発生させる。

【０００９】即ち、マイコン２１は、専用車速センサか
ら得られた車速信号、リターダ界磁巻線５に設けられた
温度センサから得られたリターダ界磁巻線温度信号、リ
ターダ投入信号及び上記フィードバック用電圧検出回路
で検出されたフィードバック用検出信号を基に、車速と
異常温度の有無を示すリターダ界磁巻線温度とリターダ
作動時間とフィードバック用検出信号とを変数として索
引されるテーブルを参照し、当該テーブルから得られた
所望のパルス幅をもつオンオフポート信号を当該マイコ
ン２１のポートＰから出力する。この出力によってサイ
リスタ７，８の導通制御が行われる。

【００１０】サイリスタ７，８の制御に当たって、出願
人は図１０に示すパルストランス１１、１２に代え図１
２に示されているようにフォトサイリスタ２７、２８に
よるそのゲート駆動法の提案を行った（特願平８−２６
０７４１号）。すなわち図１２において、図１０と同じ
ものは同じ番号が付されており、当該フォトサイリスタ
２７、２８には図１１に示されたマイコン２１のポート
Ｐから出力されるオンオフポート信号が入力されるよう
になっている。即ち、このオンオフポート信号が図１０
で説明したサイリスタ７（又は８）の導通タイミングを
定める。サイリスタ７（又は８）の制御によってリター
ダ界磁巻線５に流れる界磁電流が制御され、従ってリタ
ーダ４に発生する制動トルクが制御されることとなる。
なおマイコン２１内の２３は内部タイマであり、当該内
部タイマ２３を用いて割り込み処理で上記オンオフポー
ト信号が生成される。

【００１１】図１３はゲート信号生成回路における動作
を説明する図である。図１３の〔１〕はエキサイタ１の
出力、図１３の〔２〕は同期信号発生回路９の同期信
号、図１３の〔３〕はワンショットマルチバイブレータ
１９の出力をそれぞれ表している。

【００１２】今、制御系回路１０のマイコン２１から出
力されるオンオフポート信号が図１３の〔６〕であれ
ば、このオンオフポート信号が図１２に示すフォトサイ
リスタ２７、２８に入力される。この場合には、サイリ
スタ制御混合ブリッジの整流回路３は、図１３の〔７〕
に示す斜線部分の間にオフとなる。リターダ界磁巻線５
へ印加する電圧を減少させる場合には、オンオフポート
信号は図１３の〔４〕に示すようにされ、サイリスタ制
御混合ブリッジの整流回路３は、図１３の〔５〕の如く
導通し、逆にリターダ界磁巻線５へ印加する電圧を増大
する場合には、オンオフポート信号は図１３の〔８〕に
示すようにされ、サイリスタ制御混合ブリッジの整流回
路３は、図１３の

〔９〕の如く導通することになる。即
ち、それぞれ点線表示の波形部分（斜線部分）が間引か
れた波形の直流制御電圧となり、当該直流制御電圧によ
る界磁電流が図１０に示されたリターダ界磁巻線５に流
れる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１０
で示される従来のエキサイタ方式リターダの制御装置で
は、絶縁トランス１６などからなるフィードバック用電
圧検出回路で検出されたフィードバック用検出信号を基
に、リターダ界磁巻線５に供給する電圧を下げ、リター
ダ界磁巻線５に流れる界磁電流を抑制するにもかかわら
ず、リターダの回転数が高いと、フィードバック用検出
信号としてのフィードバック電圧が大きくなり、リター
ダの回転数と当該フィードバック電圧とが比例しなくな
ることが生じた。

【００１４】この理由を以下に示す。なお説明を簡単に
するために、サイリスタ７（又は８）が所定の位相角の
下でオンされる形の制御が行われているとする。図１０
において、絶縁トランス１６から取り込んで制御系回路
１０に供給する信号は、リターダ界磁巻線５に印加され
ている電圧を分圧し、当該分圧した電圧の電圧レベルに
比例した直流の電圧レベルを得て、制御系回路１０に供
給する信号である。即ち、リターダ界磁巻線５に印加さ
れる電圧の大きさに比例する大きさの信号を、制御系回
路１０に取り込ませる信号である。制御系回路１０で
は、当該取り込んだ信号の大きさに対応して、例えばリ
ターダ界磁巻線５に印加される電圧が所望レベルよりも
大きくなったようになった場合には、リターダ界磁巻線
５に印加される電圧を減少せしめるように、サイリスタ
７，８を制御するように働いている。

【００１５】上記の如く絶縁トランス１６を介して制御
系回路１０に取り込まれる信号レベルは、リターダ界磁
巻線５に印加される電圧に比例すべきものであるが、図
１０に示される絶縁トランス１６と全波整流回路２６と
の組合わせが問題を生じさせている原因であることが判
った。以下、その理由を図１４を利用して説明する。

【００１６】図１４はリターダ界磁巻線に印加される電
圧と制御系回路に取り込まれる信号との関係を示してい
る。リターダ界磁巻線５に印加される電圧は、サイリス
タ７，８からの出力であり、原理的には図１４の〔１〕
に示す如き電圧波形をもっている。この電圧波形をもつ
電圧が絶縁トランス１６に印加される場合に、（ｉ）
トランスが絶縁されていることから正負の面積が等しく
なるようになった図１４の〔２〕に示す波形と、（ii）
トランスの励磁インピーダンスにもとづいて発生する
ものであって図１４の〔１〕の波形を微分した所の図１
４の〔３〕に示す波形との和に相当する波形をもつ。即
ち、原理的には図１４の〔４〕に示す波形が当該絶縁ト
ランス１６の２次側に現れる。図１４の〔４〕に示す波
形をもつ信号を全波整流すると、図１４の〔５〕に示す
波形となり、この波形の、いわば平均値が上述のフィー
ドバック用検出電圧として制御系回路１０に取り込まれ
ることになる。即ち、図１４の〔５〕において鎖線で示
すレベルの信号が、リターダ界磁巻線５に印加される電
圧を代表する信号とみなされることになる。

【００１７】しかし、当該図１４の〔５〕に示す鎖線で
示すレベルは、図中の大きいキック電圧に影響されたレ
ベルであって、リターダ界磁巻線５に印加される電圧を
代表するレベルとはなっていない。特に波形がなまって
しまう場合にその悪影響が大きく現れる。

【００１８】このことから、絶縁トランス１６と全波整
流回路２６との組合わせが問題であることが判った。図
１５は図１０に示す構成の下でのリターダの動作の振舞
いを示す図である。

【００１９】回転数３０００ｒｐｍ近傍の状態から「フ
リーラン」状態とし、リターダ界磁巻線５に対して一定
レベルの界磁電流を供給するようにして回転数を低下さ
せる制御を行うようにしているが、図示の如く回転数２
０００ｒｐｍ近傍で界磁電流が上昇してしまっている。
この現象は、図１４に関連して説明した事柄に起因して
いる。

【００２０】また図１２に示されているようなフォトサ
イリスタ２７、２８によるサイリスタ７，８のゲート駆
動法は、一般的な使用環境においては良好な動作をする
のであるが、更に厳しい使用環境、例えば−３５度〜１
２０度で確実に動作することが要求される使用環境下で
は、フォトサイリスタ２７、２８の動作環境がきびし
い。またエキサイタ電圧（ピーク）の３００Ｖまでの条
件でサイリスタ７，８を確実にオンさせるゲート電流の
値を抵抗ＲＧ１本で決めており、サイリスタ７，８のア
ノードファイアの際のアノード電圧がピーク最大３００
Ｖであるして上記抵抗ＲＧの値を決める必要があり、十
分ではなかった。

【００２１】本発明は、上記の点に鑑みなされたもので
あり、フィードバック用検出信号を確保するに当たり、
絶縁トランスを介した半波整流方式で取り出し、リター
ダの回転数の高低に関係なくフィードバック電圧とリタ
ーダ界磁巻線に流れる界磁電流とが比例するように構成
し、また厳しい使用環境においてもサイリスタを確実に
動作させることがサイリスタゲート駆動回路を提供する
ことを目的としている。

【００２２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を解決するた
めに、本発明のエキサイタ方式リターダの制御装置は内
蔵エキサイタの交流電圧をサイリスタ制御混合ブリッジ
の整流回路で整流してリターダ界磁巻線に給電すると共
に、車速計測手段からの車速信号、リターダ界磁巻線の
温度を検出する温度センサからのリターダ界磁巻線温度
信号、リターダ作動時間及びリターダ界磁巻線の検出電
圧を基に上記サイリスタ制御混合ブリッジのサイリスタ
のトリガ信号を生成し、サイリスタの導通制御を行うこ
とによってその給電電流を制御し、リターダに発生する
制動トルクを制御する構成のエキサイタ方式リターダの
制御装置において、リターダ界磁巻線電圧を絶縁トラン
スで取り出すと共に、絶縁トランスの２次側電圧を半波
整流する半波整流回路を設けたことを特徴としている。

【００２３】そして上記サイリスタ制御混合ブリッジの
整流回路のサイリスタを制御するトリガ信号生成回路部
は、基準クロックのキャリア信号を発生させる発振回路
と、上記サイリスタのトリガ信号と発振回路の基準クロ
ックのキャリア信号とのアンドをとるアンドゲートと、
当該アンドゲートの出力で駆動されるパルストランスと
を備え、パルストランス駆動で上記サイリスタ制御混合
ブリッジの整流回路のサイリスタの導通制御を行うよう
する。

【００２４】フィードバック用検出信号を確保するに当
たり、絶縁トランスで取り出すと共に、絶縁トランスの
２次側電圧を半波整流方式でフィードバックに寄与する
電圧波形を抽出しているので、リターダの回転数の高低
に関係なくフィードバック電圧とリターダ界磁巻線に流
れる界磁電流とを比例させることができ、かつリターダ
界磁巻線に流れる界磁電流を制御できる。また厳しい使
用環境において使用できる部品でサイリスタゲート駆動
回路を構成しているので、厳しい使用環境においてもリ
ターダ界磁巻線に流れる電流を制御するサイリスタを確
実に動作させることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係るエキサイタ方
式リターダの制御装置の一実施例構成を示している。

【００２６】同図において、図１０と同じものは同じ番
号が付されており、本発明においては抵抗１４，１５、
絶縁トランス１６、半波整流を行うダイオード３０など
のフィードバック用電圧検出回路でフィードバック用検
出信号を取り出すようにしている。また同期信号発生回
路９は絶縁トランスを用いた全波整流方式で同期信号を
発生させている。

【００２７】このようにダイオード３０で半波整流する
ことによって、リターダ界磁巻線電圧のフィードバック
に寄与する波形部分を抽出することができるようにな
り、リターダの回転数が高く、フィードバック電圧が大
きくても、当該フィードバック電圧とリターダ界磁巻線
５に流れる界磁電流とがリターダの回転数の高低に関係
なく比例する関係が得られる。

【００２８】すなわち、図２，図３のトランス絶縁半波
整流と全波整流との一実施例実験比較波形図において、
図２は回転数が１０００ｒｐｍの場合のもの、図３は回
転数が２０００ｒｐｍの場合のものをそれぞれ示してお
り、図２，図３の各（Ｂ）に示された従来の全波整流フ
ィードバック電圧波形の内のトランス作用によるキック
電圧を含む波形部分を捨て、フィードバックに寄与す
る波形部分を抽出するダイオード３０の半波整流作用
で、図２，図３の各（Ａ）に示された様なフィードバッ
クに寄与する波形部分が得られる。図２，図３の各
（Ａ）に示されたこの波形部分はリターダの回転数に比
例するので、リターダの回転数とフィードバック電圧と
の比例関係が確保される。

【００２９】図４は絶縁トランスと半波整流回路とを組
にして用いた場合における制御系回路に取り込まれる信
号の状態を説明する図である。図４は、上述の図１４に
おける全波整流回路を用いた場合に対応する図であり、
図４の〔１〕ないし図４の〔４〕は図１４の〔１〕ない
し図１４の〔４〕と同じである。図４に示す場合には、
図４の〔４〕において現れているキック電圧の部分が、
図４の〔５〕に示す如く取り除かれている。この結果、
図４の〔５〕に示される波形の面積は、図４の〔２〕に
示す斜線部分の面積をほぼ代表するものとなっている。
上述の図２や図３には、上述の図１４と図４とに示した
波形が現れている。

【００３０】図５は本発明のリターダの一実施例実験結
果動作特性図を示しており、図５に示されている様に、
図１５の従来のリターダの一実施例実験結果動作特性図
と比較しても明らかな如く、リターダ界磁巻線５に流れ
る界磁電流が一定に制御されている。

【００３１】次にこの半波整流方式が用いられている本
発明の図１の回路の動作を、本発明においても用いられ
る図６および図７と共に説明する。図１において、同期
信号発生回路９から得られたエキサイタ１の交流電圧と
同期した同期信号が制御系回路１０に入力される。図７
の〔１〕は当該交流電圧を示し、図７の〔２〕は同期信
号を示す。制御系回路１０において当該同期信号の同期
信号波形のゼロクロス点が、ゼロクロス検出回路１８に
よって検出される。ゼロクロス検出回路１８はそのゼロ
クロス点検出のタイミングでワンショットマルチバイブ
レータ１９にトリガを掛け、ワンショットマルチバイブ
レータ１９からエキサイタ１の交流電圧のゼロクロス点
と同期した所定幅のパルスを発生させる。図７の〔３〕
は当該パルスを示す。

【００３２】一方、マイコン２１には、専用車速センサ
から得られた車速信号、リターダ界磁巻線５に設けられ
た温度センサから得られたリターダ界磁巻線温度信号、
リターダ投入信号が供給される。また上記説明の抵抗１
４，１５と絶縁トランス１６と半波整流を行うためのダ
イオード３０とを介して抽出されるフィードバック用検
出信号が供給される。マイコン２１は、これらの信号を
基にオンオフポート信号を生成する。すなわち車速と異
常温度の有無を示すリターダ界磁巻線温度とリターダ作
動時間と上述のフィードバック用検出信号とを変数とし
て索引されるテーブルを参照し、当該テーブルから図７
の〔４〕に示す如き所望幅のオンオフポート信号をポー
トＰから出力する。

【００３３】当該オンオフポート信号は図７の〔３〕に
示すパルスの立ち上がりに同期して立ち上がる。そして
当該オンオフポート信号のパルス幅は上記テーブルを索
引した結果のあるべき値で与えられる。例えば上記のフ
ィードバック用検出信号が小になると、オンオフポート
信号のパルス幅は大となるようになる。逆にフィードバ
ック用検出信号が大になると、オンオフポート信号のパ
ルス幅は小となるようになる。

【００３４】このオンオフポート信号がアンドゲート２
０に入力されるが、当該アンドゲート２０に発振回路１
１からの図７の〔５〕に示す如き発振出力が入力されて
いる。この結果、アンドゲート２０の出力は、例えば図
７の〔６〕に示す如き間欠的なものとなり、トランジス
タ２２が図７の〔６〕に示す間欠的な発振出力に同期し
てオンオフされる。

【００３５】当該トランジスタ２２のオンオフに対応し
て図７の〔６〕に対応するオンオフ出力がパルストラン
ス１１（又は１２）に印加され、サイリスタ７（又は
８）をオンオフする。即ち、サイリスタ７（又は８）の
アノード側電圧が正である期間に、図７の〔６〕に示す
間欠的な発振出力が存在する限り、当該サイリスタ７
（又は８）はオンしまた当該オン状態を続ける。そして
当該間欠的な発振出力が消滅していると、仮にアノード
側電圧が正となっても、サイリスタ７（又は８）はオン
しない（オフ状態に置かれる）。図７の〔７〕はサイリ
スタ７および８が交互にオンして全波整流出力をリター
ダ界磁巻線５に印加している状態を表している。図７の
〔７〕における斜線期間には、間欠的な発振出力が存在
していないので、サイリスタ７および８はオフされてい
る。即ち、図７の〔７〕における斜線期間を除いた電圧
がリターダ界磁巻線５に印加される。

【００３６】図１に示す構成の場合には、図１０に示す
構成に比べて、図１０に示される全波整流に代えて半波
整流を用いるように、ダイオード３０が用いられてい
る。そして図６に示す構成の場合には、図１２に示す構
成に比べて、図１２に示されるフォトサイリスタ２７
（２８）に代えて、絶縁パルストランス１１を用いるよ
うにしている。そして当該絶縁パルストランス１１を介
してオンオフポート信号をサイリスタ７（８）側に伝達
せしめるために、かつオンオフポート信号が存在してい
る間にサイリスタ７（８）をオン状態に維持するため
に、比較的高い周波数をもつ発振出力を仲介のために利
用するようにしている。

【００３７】このようにサイリスタ７，８を制御するに
当たって、厳しい使用環境に耐え得る使用部品によるパ
ルストランス駆動としたので、例えば−３５度〜１２０
度の使用環境においてもサイリスタ７，８を確実に制御
することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明によれば、フ
ィードバック用検出信号を、絶縁トランスを介した半波
整流方式で取出すように構成したので、リターダの回転
数とフィードバック電圧とを比例させることができるの
で、リターダ界磁巻線５に流れる界磁電流をリターダの
回転数の高低に関係なく制御することができる。

【００３９】また厳しい使用環境においても使用に耐え
るサイリスタ駆動回路としたので、リターダ界磁巻線に
流れる界磁電流を制御するサイリスタを確実に動作させ
ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエキサイタ方式リターダの制御装
置の一実施例構成である。

【図２】絶縁トランスを用いての半波整流と全波整流と
の一実施例実験比較波形図である。

【図３】絶縁トランスを用いての半波整流と全波整流と
の一実施例実験比較波形図である。

【図４】絶縁トランスと半波整流とを用いた場合の動作
説明図である。

【図５】本発明のリターダの一実施例実験結果動作特性
図である。

【図６】本発明のサイリスタゲート駆動回路の一実施例
構成である。

【図７】図６の一実施例波形説明図である。

【図８】内蔵エキサイタ方式リターダの構成図である。

【図９】内蔵エキサイタ方式リターダの構成図である。

【図１０】従来の場合のリターダの制御装置の構成図で
ある。

【図１１】従来のサイリスタゲート駆動回路の構成図で
ある。

【図１２】従来のサイリスタゲート駆動回路図である。

【図１３】従来の場合のサイリスタゲート駆動波形説明
図である。

【図１４】従来の場合の絶縁トランスと全波整流とを用
いた場合の動作説明図である。

【図１５】従来のリターダの一実施例実験結果動作特性
図である。

【符号の説明】

１ エキサイタ ２ 電力供給回路 ３ 整流回路 ４ リターダ ５ リターダ界磁巻線 ７，８ サイリスタ ９ 同期信号発生回路 １０ 制御系回路 １３ バッテリ １６ 絶縁トランス １８ ゼロクロス検出回路 ２１ マイコン ２４，２５，３０ ダイオード ３１ 発振回路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内蔵エキサイタの交流電圧をサイリスタ
   制御混合ブリッジの整流回路で整流してリターダ界磁巻
   線に給電すると共に、車速計測手段からの車速信号、リ
   ターダ界磁巻線の温度を検出する温度センサからのリタ
   ーダ界磁巻線温度信号、リターダ作動時間及びリターダ
   界磁巻線の検出電圧を基に上記サイリスタ制御混合ブリ
   ッジのサイリスタのトリガ信号を生成し、サイリスタの
   導通制御を行うことによってその給電電流を制御し、リ
   ターダに発生する制動トルクを制御する構成のエキサイ
   タ方式リターダの制御装置において、 リターダ界磁巻線電圧を絶縁トランスで取り出すと共
   に、 絶縁トランスの２次側電圧を半波整流する半波整流回路
   を設け、 当該半波整流回路で得られた電圧を上記サイリスタのト
   リガ信号生成のためのフィードバック用検出信号とした
   ことを特徴とするエキサイタ方式リターダの制御装置。
2. 【請求項２】 内蔵エキサイタの交流電圧をサイリスタ
   制御混合ブリッジの整流回路で整流してリターダ界磁巻
   線に給電すると共に、車速計測手段からの車速信号、リ
   ターダ界磁巻線の温度を検出する温度センサからのリタ
   ーダ界磁巻線温度信号、リターダ作動時間及びリターダ
   界磁巻線の検出電圧を基に上記サイリスタ制御混合ブリ
   ッジのサイリスタのトリガ信号を生成し、サイリスタの
   導通制御を行うことによってその給電電流を制御し、リ
   ターダに発生する制動トルクを制御する構成のエキサイ
   タ方式リターダの制御装置において、 リターダ界磁巻線電圧を絶縁トランスで取り出すと共
   に、 絶縁トランスの２次側電圧を半波整流する半波整流回路
   を設け、 上記サイリスタ制御混合ブリッジの整流回路のサイリス
   タを制御するトリガ信号生成回路部は、 基準クロックのキャリア信号を発生させる発振回路と、 上記サイリスタのトリガ信号と発振回路の基準クロック
   のキャリア信号とのアンドをとるアンドゲートと、 当該アンドゲートの出力で駆動されるパルストランスと
   を備え、基準クロックのキャリア信号に基づくパルスト
   ランス駆動で上記サイリスタ制御混合ブリッジの整流回
   路のサイリスタの導通制御を行うようにしたことを特徴
   とするエキサイタ方式リターダの制御装置。