JPH10288960A

JPH10288960A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH10288960A
Application number: JP9097454A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Tokunaga; 昌弘徳永
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd; Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho KK
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd; Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho KK
Priority date: 1997-04-15
Filing date: 1997-04-15
Publication date: 1998-10-27

Abstract

(57)【要約】【課題】単一の液晶表示パネル４によって、運転席と
助手席等の複数位置で視認でき、さらには別々の表示方
法が視認できる車両用表示装置１を提供する。【解決手段】車両用表示装置１はハウジング３を備
え、ハウジング３に情報を表示する液晶表示パネル４
と、液晶表示パネル４の表示面４ａからの表示光Ｌの光
路途中に配置された半透鏡５と、半透鏡５を透過した表
示光Ｌを表示する主表示部７と、半透鏡５で反射された
表示光Ｌを反射する反射鏡６と、反射鏡６で反射された
表示光Ｌを表示する副表示部８とを備える。主表示部７
および副表示部８は電圧の印加・解除により偏光方向が
変更されて表示光Ｌを透過・遮断制御する偏光板よりな
る。異なる画像情報を１フレーム毎に切り換えて液晶表
示パネル４に供給する供給情報切換制御部１０を備え、
供給情報切換制御部１０は前記切り換えに同期して、主
表示部７および副表示部８の偏光方向を電圧の印加・解
除によりそれぞれ交互に切換制御する機能を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、速度や各種インジ
ケータ等の車両情報やテレビ放送等の画像情報等の各種
情報を表示する車両用表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の車両における表示装置
として、速度、エンジン回転数、水温等や、各種インジ
ケータを表示するメータ等が、運転席の前方に設置され
た構造のものが多く採用されている。

【０００３】そして、これらの表示方式として、各種メ
ータ内のゲージは、速度やエンジン回転数等に応じて針
を回転させたりする機械方式のものや、液晶やＶＦＤ
（蛍光表示管）により速度やエンジン回転数等を表示す
るデジタル方式のものがある。また、各種警告灯にあっ
ては、ランプやＬＥＤ（発光ダイオード）を点灯させた
り、液晶やＶＦＤにより表示する方式のものがある。

【０００４】一方、センタクラスタや助手席前方に液晶
表示装置を設置し、この液晶表示装置によって、エアコ
ン、オーディオ機器、ナビゲーションの操作や、作動状
態、あるいはナビゲーションの地図情報やテレビの画像
情報を表示するものが実用化されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
車両における車両用表示装置にあっては、運転席と助手
席との双方で表示情報を見るためには、運転席側と助手
席側との両方に表示装置をそれぞれ別個に設置してお
り、コスト高を招いていた。

【０００６】また、中央部に位置するセンタクラスタの
上部に単一の表示装置を設置して、運転席側からと助手
席側との双方から見る方式とすることも考えられるが、
この場合、運転手が運転中に表示情報を確認するために
は、視線を大きく動かさなければならないという煩わし
さが生じる。

【０００７】そこで、本発明の課題は、単一の表示手段
によって、運転席と助手席等の複数位置で視認できる車
両用表示装置を提供すると共に、さらには複数位置で別
々の表示情報が視認できる車両用表示装置を提供するこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め技術的手段は、車内に設置される車両用表示装置にお
いて、情報を表示すると共に偏光方向が一定方向である
表示手段と、該表示手段の表示面からの表示光の光路途
中に配置された半透鏡と、電圧の印加・解除により偏光
方向が変更されて前記半透鏡を透過した表示光を透過・
遮断制御する第１の偏光板と、電圧の印加・解除により
偏光方向が変更されて前記半透鏡で反射された表示光を
透過・遮断制御する第２の偏光板と、前記半透鏡で反射
された表示光を反射する反射鏡とを備えてなる点にあ
る。

【０００９】また、前記車両用表示装置は、複数種の表
示情報を特定時間毎に切り換えて前記表示手段に供給す
る供給情報切換制御部を備え、該供給情報切換制御部は
前記特定時間に同期して、前記第１の偏光板および第２
の偏光板の偏光方向を前記電圧の印加・解除によりそれ
ぞれ切換制御する機能を有する構造としてもよい。

【００１０】さらに、前記表示手段は液晶表示器とさ
れ、前記特定時間は液晶表示器の１フレームもしくは１
ライン走査する時間とされ、その特定時間と同期して前
記第１の偏光板と前記第２の偏光板とが交互に透過する
ように前記切換制御されてなる構造としてもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明すると、図１ないし図４に示される如く、
車両用表示装置１は、自動車等の車両におけるインスト
ゥルメントパネル２に取り付けられており、箱形のハウ
ジング３と、該ハウジング３に取付保持された、情報を
表示すると共に偏光方向４Ｖが一定方向（図３および図
４に示される如く、本実施形態では縦方向）である表示
手段としての液晶表示パネル４、半透鏡５、反射鏡６お
よび一対の主表示部７と副表示部８とを備えている。

【００１２】前記液晶表示パネル４はバックライトによ
り照明されている液晶表示器よりなり、運転席前方に位
置するハウジング３の一側の前面側に取り付けられてい
る。そして、液晶表示パネル４の表示面４ａは運転席側
に面しており、その表示面４ａの前方位置に、前記半透
鏡５がその右端縁部を前側とし、左端縁部を後側とした
４５度の角度傾斜した姿勢でハウジング３内に取付固定
されている。

【００１３】また、前記液晶表示パネル４取付位置に対
応する運転席前方に位置したハウジング３の一側の後面
側に前記主表示部７が取付固定されている。そして、こ
の主表示部７として、電圧の印加・解除により偏光方向
が９０度変更される液晶板（第１の偏光板）が採用され
ており、図３に示される如く、電圧の印加により液晶表
示パネル４の偏光方向４Ｖと対応する縦方向の偏光方向
７Ｖとされ、液晶表示パネル４の表示面４ａから発せら
れた表示光Ｌのうち半透鏡５を透過した表示光Ｌを透過
し、ここに液晶表示パネル４の表示情報としての画像情
報を視認者側に表示する。

【００１４】また、図４に示される如く、主表示部７に
対する電圧の解除により液晶表示パネル４の偏光方向４
Ｖと直交する横方向の偏光方向７Ｈとされ、前記半透鏡
５を透過した表示光Ｌは主表示部７で遮断され、ここに
液晶表示パネル４の画像情報は視認者側に表示されな
い。

【００１５】前記半透鏡５は、透明のガラス板や樹脂
（ポリカーボネートやアクリル等）板にアルミ等の金属
薄膜やＳｉＯ₂等の誘電体を蒸着したもの等からなり、
その反射面５ａは液晶表示パネル４側として配置されて
いる。

【００１６】前記反射鏡６は平面鏡よりなり、前記半透
鏡５と同様、透明のガラス板や樹脂（ポリカーボネート
やアクリル等）板にアルミ等の金属薄膜やＳｉＯ₂等の
誘電体を蒸着したもの等から構成されており、その反射
膜厚さを厚くすることによって透過防止を図っている。
そして、前記半透鏡５と同様、その右端縁部を前側と
し、左端縁部を後側とした４５度の角度傾斜した姿勢
で、前記ハウジング３の助手席側寄りの他側部内に取付
固定されており、その反射面６ａは半透鏡５側として配
置されている。

【００１７】前記副表示部８は、ハウジング３の他側の
後面側に取付固定されており、前記主表示部７と同様、
電圧の印加・解除により偏光方向が９０度変更される液
晶板（第２の偏光板）が採用されており、図４に示され
る如く、電圧の印加により液晶表示パネル４の偏光方向
４Ｖと対応する縦方向の偏光方向８Ｖとされ、液晶表示
パネル４の表示面４ａから発せられた表示光Ｌのうち半
透鏡５の反射面５ａで反射された表示光Ｌが、さらに反
射鏡６の反射面６ａで反射されて、その表示光Ｌを透過
し、ここに液晶表示パネル４の画像情報を視認者側に表
示する。

【００１８】また、図３に示される如く、副表示部８に
対する電圧の解除により液晶表示パネル４の偏光方向４
Ｖと直交する横方向の偏光方向８Ｈとされ、前記反射鏡
６で反射された表示光Ｌは副表示部８で遮断され、ここ
に液晶表示パネル４の画像情報は視認者側に表示されな
い。

【００１９】また、各表示部７、８の表示面７ａ、８ａ
側には、適宜、反射防止構造が備えられている。この反
射防止構造としては例えば、透明なガラス板や樹脂板等
の座席側の表示面に透明な薄膜をコーティングすること
によって、表面での光の反射を防止する反射防止膜を形
成したアンチリフレクション型のものや、表面を微細な
凹凸状に形成して乱反射させることにより、反射光を目
立たなくするアンチグレア型のもの等があり、その他の
反射防止構造であってもよい。

【００２０】そして、図２に示される如く、車両用表示
装置１の主表示部７がインストゥルメントパネル２にお
ける運転席の前方に位置すると共に、副表示部８がセン
タクラスタの上部に位置するように配設されている。

【００２１】また、図１において、１０は供給情報切換
制御部、１１は第１の画像情報供給制御部、１２は第２
の画像情報供給制御部で、第１の画像情報供給制御部１
１および第２の画像情報供給制御部１２はそれぞれ所定
の表示情報としての画像情報を供給情報切換制御部１０
に出力する。

【００２２】供給情報切換制御部１０は第１の画像情報
供給制御部１１および第２の画像情報供給制御部１２か
ら入力された画像情報を液晶表示パネル４側に出力し、
液晶表示パネル４は入力された画像情報を表示するよう
に構成されている。

【００２３】この際、供給情報切換制御部１０は、特定
時間毎、即ち液晶表示パネル４の１画面（１フレーム）
毎の走査に同期して、第１の画像情報供給制御部１１の
画像情報と第２の画像情報供給制御部１２の画像情報と
を交互に切り換えて出力する方式とされ、また、この１
フレーム毎の走査に同期して、前記主表示部７および副
表示部８の電圧が交互に印加・解除されるように切換制
御する機能を有している。

【００２４】例えば、この１フレーム毎の画像情報の切
り換えにおいては、ＮＴＳＣ方式を利用することができ
る。即ち、ＮＴＳＣ方式によれば、１つの画面を走査線
毎に分解し、画像信号に水平同期信号を重畳し、フレー
ム毎のスタート時に垂直同期信号を重畳する方式であ
る。そこで、第１の画像情報供給制御部１１もしくは第
２の画像情報供給制御部１２から入力された画像情報に
おける画像信号のいずれか一方側のある垂直同期信号と
次の垂直同期信号の間の１フレームを液晶表示パネル４
側に出力し、次にその垂直同期信号に基づいて他方側の
次の垂直同期信号とその次の垂直同期信号の間の１フレ
ームを液晶表示パネル４側に出力する。この繰り返しに
より、第１の画像情報供給制御部１１および第２の画像
情報供給制御部１２の画像情報を１フレーム毎、交互に
液晶表示パネル４側に出力する。

【００２５】本実施形態は以上のように構成されてお
り、図５のタイミングチャートに示される如く、例え
ば、第１の画像情報供給制御部１１からは速度、エンジ
ン回転数、水温、燃料等や、各種警告等の運転画像情報
がＮＴＳＣ信号としての第１の画像信号として供給情報
切換制御部１０に順次出力され、第２の画像情報供給制
御部１２からはテレビ放送におけるテレビ画像情報がＮ
ＴＳＣ信号としての第２の画像信号として供給情報切換
制御部１０に順次出力される。

【００２６】２種類の画像信号が入力された供給情報切
換制御部１０は、１フレーム毎の走査に同期する垂直同
期信号毎に第１の画像情報供給制御部１１の第１の画像
信号と第２の画像情報供給制御部１２の第２の画像信号
とを交互に切り換えて出力画像信号として液晶表示パネ
ル４に出力する。

【００２７】そして、第１の画像情報供給制御部１１の
第１の画像信号が出力画像信号として出力される際に同
期して、主表示部７および副表示部８の電圧をそれぞれ
切り換えるべく、主表示部側切換信号および副表示部側
切換信号が出力され、図３に示される如く、主表示部７
は図示省略の駆動回路を介して電圧が印加され、副表示
部８は図示省略の駆動回路を介して電圧が解除される。
従って、この場合、運転席側の主表示部７には第１の画
像情報供給制御部１１からの各種メータ情報等の運転画
像情報が表示されるが、センタクラスタ上部の副表示部
８には第１の画像情報供給制御部１１からの運転画像情
報は表示されない。

【００２８】次に、出力画像信号が切り換えられて、第
２の画像情報供給制御部１２の第２の画像信号が出力画
像信号として出力される際には、それに同期して主表示
部７および副表示部８の電圧をそれぞれ切り換えるべ
く、主表示部側切換信号および副表示部側切換信号が出
力され、図４に示される如く、主表示部７は駆動回路を
介して電圧の解除状態に切り換えられ、副表示部８は駆
動回路を介して電圧の印加状態に切り換えられる。従っ
て、この場合、運転席側の主表示部７には第２の画像情
報供給制御部１２からのテレビ画像情報が表示されない
が、センタクラスタ上部の副表示部８には第２の画像情
報供給制御部１２からのテレビ画像情報が表示される。

【００２９】そして、この出力画像信号の切換制御およ
びそれに同期した主表示部７、副表示部８の電圧の切換
制御の繰り返しにより、運転席側の主表示部７には運転
画像情報が順次表示され、助手席側の副表示部８にはテ
レビ画像情報が順次表示される。ここに、従来の車両に
おける通常のメータ類が配置されている運転席前方位置
の主表示部７に表示されている運転画像情報が残像効果
により運転手によって視認でき、センタクラスタ上部に
配置された副表示部８に表示されているテレビ画像情報
が残像効果により助手席の搭乗者によって視認できる。
また、この場合、副表示部８がセンタクラスタ上部に配
置されているため、後部座席の搭乗者によっても容易に
視認でき、利用価値が大である。

【００３０】さらに、単一の液晶表示パネル４により複
数の位置から何ら障害なく視認できると共に、運転席側
と助手席等で別々の画像情報を見ることができるという
利点もある。また、運転手が運転中に主表示部７の画像
情報を確認する際にも視線移動が少なくて済むという利
点がある。

【００３１】また、車両停車時等においては、第１の画
像情報供給制御部１１および第２の画像情報供給制御部
１２から同じテレビ放送のテレビ画像情報を出力するこ
とにより運転席と助手席等とで同一の画像情報を同時に
見ることもできる。

【００３２】さらに、供給情報切換制御部１０に、上記
実施形態と同様に第１の画像情報供給制御部１１の画像
情報と第２の画像情報供給制御部１２の画像情報とを交
互に切り換えて出力する切換ポジションと、第１の画像
情報供給制御部１１の画像情報のみを出力する第１ポジ
ションと、第２の画像情報供給制御部１２の画像情報の
みを出力する第２ポジションとを備えた画像切換スイッ
チを有する構造とすると共に、上記実施形態と同様に主
表示部７および副表示部８の電圧の印加・解除を交互に
切り換える切換ポジジョンと、主表示部７と副表示部８
の双方を共に電圧印加状態とするオンポジションと、主
表示部７のみを電圧印可状態とする主表示部ポジション
と、副表示部８のみを電圧印可状態とする副表示部ポジ
ションとを備えた電圧切換スイッチを有する構造とすれ
ば、画像切換スイッチを第１ポジションもしくは第２ポ
ジションとし、電圧切換スイッチをオンポジションとす
れば、図６に示される如く、液晶表示パネル４に表示さ
れる画像情報を両方の表示部７、８で同時に視認でき、
必要に応じて、画像切換スイッチや電圧切換スイッチの
各ポジションの組合せにより各種使用態様に対応できる
利点がある。

【００３３】なお、上記実施形態において、運転席側の
主表示部７に運転画像情報を表示し、センタクラスタ上
部の副表示部８にテレビ画像情報を表示したものを示し
ているが、主表示部７側にその他、故障情報やナビゲー
ションシステムの画面情報等を表示させてもよく、ま
た、副表示部８側にその他、インターネットの画面情
報、ファックス情報、テレビゲームの画面情報、ＤＶＤ
（デジタルビデオディスク）画像の画像情報等を表示さ
せてもよい。

【００３４】さらに、１フレーム毎の走査に同期して供
給情報切換制御部１０から出力される出力画像信号の切
り換えや、主表示部７および副表示部８の電圧の印加・
解除の切り換えを行う方式を示しているが、１ライン毎
の走査に同期してそれらを切り換える方式であってもよ
い。

【００３５】また、上記実施形態において、反射鏡６が
平面鏡とされた構造を示しているが、凹面鏡を使用する
構造としてもよい。

【００３６】この場合、上記実施形態と同様の効果を奏
するだけでなく、副表示部８で表示される表示画像が拡
大されて見やすくなり、特に後部座席からの視認性も良
好となる。

【００３７】なお、平面状半透鏡５側に代えて反射面５
ａが凹面状とされたいわゆる凹面半透鏡５を使用した構
造としてもよく、この場合も同様の効果が得られる。

【００３８】また、前記反射鏡６で反射された表示光Ｌ
の光路上に副表示部８を配置した構造を示しているが、
前記半透鏡５と前記反射鏡６との表示光Ｌの光路途中に
第２の偏光板を配置し、副表示部８を反射防止構造を有
する透明板からなる構造としてもよい。

【００３９】また、上記実施形態において、半透鏡５の
反射率を適宜、変更して副表示部８側の輝度を上げる構
成にすれば、副表示部８と後部座席の搭乗者との距離が
長くなるにもかかわらず、後部座席からの視認性が良好
に確保できる。

【００４０】この半透鏡５の反射率を変更する方法とし
ては、例えば、アルミやＳｉＯ₂等によって形成される
反射膜の厚さを調整することによって行えばよい。

【００４１】なお、副表示部８の配置位置は、センタク
ラスタ上部に限られず、助手席の前方に配置する構造で
あってもよい。

【００４２】また、表示手段として液晶表示パネル４を
使用した構造を示しているが、ＬＥＤやＶＦＤ等による
その他の自発光式表示器により表示し、偏光板によりそ
の偏光方向を一定の方向に規制できるものを利用しても
よい。

【００４３】さらに、半透鏡５と反射鏡６との光路途中
に、適宜反射鏡を配置し、迂回光路を構成することによ
り、エアコン等の付属機器を回避して設置する構造とし
てもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上のように、本発明の車両用表示装置
によれば、情報を表示すると共に偏光方向が一定方向で
ある表示手段と、該表示手段の表示面からの表示光の光
路途中に配置された半透鏡と、電圧の印加・解除により
偏光方向が変更されて前記半透鏡を透過した表示光を透
過・遮断制御する第１の偏光板と、電圧の印加・解除に
より偏光方向が変更されて前記半透鏡で反射された表示
光を透過・遮断制御する第２の偏光板と、前記半透鏡で
反射された表示光を反射する反射鏡とを備えてなるもの
であり、主表示部を運転席前方位置に配置し、副表示部
を助手席前方やセンタクラスタ上部位置に配置すること
によって、単一の表示手段によって運転席と助手席等の
複数位置で視認でき、従って運転中の視線移動も少なく
できる利点があり、またセンタクラスタ上部に配置すれ
ば、後部座席からの視認も良好になる利点がある。

【００４５】さらに、複数種の表示情報を特定時間毎に
切り換えて前記表示手段に供給する供給情報切換制御部
を備え、該供給情報切換制御部は前記特定時間に同期し
て、前記第１の偏光板および第２の偏光板の偏光方向を
前記電圧の印加・解除によりそれぞれ切換制御する機能
を有し、第１の偏光板と第２の偏光板とが交互に透過す
るように前記切換制御する構造とすれば、運転席側と助
手席等で別々の表示情報を視認できるという利点もあ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す概略説明図である。

【図２】同取付状態を示す要部正面図である。

【図３】同画像情報表示説明図である。

【図４】同画像情報表示説明図である。

【図５】同タイミングチャートである。

【図６】別の実施形態における画像情報表示説明図であ
る。

【符号の説明】

１車両用表示装置２インストゥルメントパネル３ハウジング４液晶表示パネル４ａ表示面５半透鏡５ａ反射面６反射鏡６ａ反射面７主表示部８副表示部１０供給情報切換制御部１１第１の画像情報供給制御部１２第２の画像情報供給制御部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＧ０２Ｆ 1/133 ５０５Ｇ０２Ｆ 1/133 ５０５Ｈ０４Ｎ 5/64 ５２１Ｈ０４Ｎ 5/64 ５２１Ｆ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車内に設置される車両用表示装置におい
て、情報を表示すると共に偏光方向が一定方向である表示手
段と、該表示手段の表示面からの表示光の光路途中に配
置された半透鏡と、電圧の印加・解除により偏光方向が
変更されて前記半透鏡を透過した表示光を透過・遮断制
御する第１の偏光板と、電圧の印加・解除により偏光方
向が変更されて前記半透鏡で反射された表示光を透過・
遮断制御する第２の偏光板と、前記半透鏡で反射された
表示光を反射する反射鏡とを備えてなることを特徴とす
る車両用表示装置。
【請求項２】前記車両用表示装置は、複数種の表示情
報を特定時間毎に切り換えて前記表示手段に供給する供
給情報切換制御部を備え、該供給情報切換制御部は前記
特定時間に同期して、前記第１の偏光板および第２の偏
光板の偏光方向を前記電圧の印加・解除によりそれぞれ
切換制御する機能を有することを特徴とする請求項１記
載の車両用表示装置。
【請求項３】前記表示手段は液晶表示器とされ、前記
特定時間は液晶表示器の１フレームもしくは１ライン走
査する時間とされ、その特定時間と同期して前記第１の
偏光板と前記第２の偏光板とが交互に透過するように前
記切換制御されてなることを特徴とする請求項２記載の
車両用表示装置。