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JPH1028351A - 遊星減速形スタータ - Google Patents

遊星減速形スタータ

Info

Publication number
JPH1028351A
JPH1028351A JP8177818A JP17781896A JPH1028351A JP H1028351 A JPH1028351 A JP H1028351A JP 8177818 A JP8177818 A JP 8177818A JP 17781896 A JP17781896 A JP 17781896A JP H1028351 A JPH1028351 A JP H1028351A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
output shaft
planetary
yoke
internal gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8177818A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshihiro Morimoto
芳宏 森本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP8177818A priority Critical patent/JPH1028351A/ja
Priority to US08/795,307 priority patent/US5746089A/en
Priority to KR1019970004391A priority patent/KR980012791A/ko
Publication of JPH1028351A publication Critical patent/JPH1028351A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
    • F02N15/046—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer of the planetary type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y10T74/137—Reduction gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 始動対象の負荷が急増した場合の回転トルク
急変による破損を防止した遊星減速形スタータを得る。 【解決手段】 モータの回転出力を減速して始動対象に
伝達する遊星ギア減速装置を有し、モータは電機子３お
よびモータ出力軸３１と円筒形状のヨーク１とを有し、
遊星ギア減速装置は、ヨークの一端に嵌合されたインタ
ーナルギア８と、インターナルギア内に形成された内周
ギア部１１と、インターナルギアの底面の中央に設けら
れた軸受１３と、モータ出力軸の外周ギア部３２とイン
ターナルギアの内周ギア部との間に回転自在に設けられ
た遊星ギア４と、軸受に枢着されるとともに一端で遊星
ギアを枢着し且つ他端側において始動対象を駆動する始
動出力軸２１とを有し、ヨークの一端とインターナルギ
アとの間の嵌合部９を、所定トルク以上の回転トルクに
対して円周方向に滑る構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電機子と一体の
モータ出力軸の回転を遊星ギアを介して減速して始動対
象に伝達する遊星減速形スタータに関し、特に始動出力
軸に連結される始動対象の負荷が急増した場合の回転ト
ルクの急変による破損を防止した遊星減速形スタータに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、たとえば自動車用エンジンの
始動時にクランク軸を駆動するスタータとしては、遊星
ギアを含む遊星ギア減速装置を内蔵した遊星減速形スタ
ータが用いられている。図３は従来の遊星減速形スター
タを一部断面図で示す側面図であり、遊星ギア減速装置
の内周ギア部１１が一体形成されたヨーク１を用いた場
合を示している。
【０００３】なお、内周ギア部１１が形成されたインタ
ーナルギア（図示せず）を別体としてヨーク１に取り付
ける場合には、インターナルギアは、回転止め機構を介
してヨーク１に一体的に固定される。
【０００４】図３において、遊星減速形スタータのモー
タの界磁として機能する円筒形状のヨーク１は、肉厚部
からなる底部１２に近接した内周側面に形成された環状
の内周ギア部１１と、底部１２の中央の開口部１５内に
嵌合された軸受１３と、底部１３と対向する開口側に形
成された薄肉部１４とを有している。
【０００５】軸受１３に軸支されたフランジ部２は、ヨ
ーク１内に拡張された端面を有し、端面上に立設された
複数のピン２２を有している。各ピン２２は、フランジ
部２の回転中心軸に対して同心的に円弧状に配列されて
おり、各ピン２２には遊星ギア４が回転自在に設けられ
ている。
【０００６】各ピン２２の一端にはフランジ２２ａが設
けられており、フランジ２２ａは、各ピン２２に装着さ
れた遊星ギア４の抜けを防止している。この場合、遊星
ギア４の組立時において、フランジ２２ａを有するピン
２２は、遊星ギア４が装着された状態でフランジ部２の
端面に固定される。
【０００７】フランジ部２は、ヨーク１内の端面側にお
いて、内周ギア部１１および遊星ギア４と協動する減速
装置を備えている。フランジ部２の他端は、スタータの
始動出力軸２１に固定されており、モータの回転出力を
遊星ギア減速装置を介して始動出力軸２１に伝達するよ
うに構成されている。
【０００８】底部１２の開口部１５の端面には、始動出
力軸２１の軸方向に突出された環状突出部が形成されて
おり、軸受１３を嵌合保持するための軸方向長さを確保
している。これにより、底部１２の厚さを比較的薄く形
成しても軸受１３を嵌合可能にし、底部１２の肉厚を抑
制して軽量化を実現している。
【０００９】始動出力軸２１の先端部は、フロント部を
被覆するブラケット５の軸受５１により軸支されてお
り、始動出力軸２１の中間部には、オーバーランニング
クラッチ２４およびピニオンギア２５が軸方向に移動可
能に設けられている。ブラケット５は、ヨーク１の底部
１２の外周端面に固着されている。
【００１０】オーバーランニングクラッチ２４およびピ
ニオンギア２５は、スタータ作動時において、始動出力
軸２１と一体に回転しながら矢印方向に移動し、ピニオ
ンギア２５の外周側面のギア部を介して始動対象（たと
えば、自動車用エンジンのクランク軸）を駆動する。
【００１１】始動時に駆動されるモータは、モータ出力
軸３１に連結された回転子すなわち電機子３と、界磁装
置となる永久磁石３３およびヨーク１とを備えている。
永久磁石３３は径方向に着磁されており、磁路形成部と
なるヨーク１内の円周方向に磁束を発生させる。電機子
３に連結されたモータ出力軸３１は、円筒形状のヨーク
１の薄肉部１４内に収納されている。モータ出力軸３１
の先端は、ヨーク１内の軸受１３に近傍まで延長されて
いる。
【００１２】モータ出力軸３１は、始動出力軸２１のフ
ランジ部２内に同軸収納され、フランジ部２内の軸受２
３に軸支されている。フランジ部２上の各ピン２２に回
転自在に枢着された複数の遊星ギア４は、モータ出力軸
３１上の外周ギア部３２と、ヨーク１の内周ギア部１１
とにそれぞれ係合されている。
【００１３】ヨーク１の内周ギア部１１は、フランジ部
２上に枢着された遊星ギア４およびモータ出力軸３１上
の外周ギア部３２と相互に関連して遊星ギア減速装置を
構成しており、ヨーク１の底部１２側に収納されてい
る。遊星ギア減速装置は、スタータ作動時に、電機子３
およびモータ出力軸３１の回転を遊星ギア４を介して減
速し、始動出力軸２１およびピニオンギア２５を介して
始動対象（クランク軸）に伝達する。
【００１４】ブラケット５に取り付けられてヨーク１上
に配置されたスイッチ装置６は、図示しないが、スター
タ作動時にキースイッチ等に連動してモータに給電する
スイッチ回路と、オーバーランニングクラッチ２４を駆
動するためのプランジャとを内蔵している。
【００１５】回転軸７１に枢着されたレバー７は、一端
がスイッチ装置６内のプランジャに係合され且つ他端が
オーバーランニングクラッチ２４に係合されており、プ
ランジャの駆動時に回転軸７１を中心に反時計方向に回
転し、始動出力軸２１上のオーバーランニングクラッチ
２４およびピニオンギア２５を矢印方向に移動させる。
【００１６】次に、図３に示した従来の遊星減速形スタ
ータの動作について説明する。まず、スタータの作動前
においては、レバー７の位置が図３に示す状態であり、
オーバーランニングクラッチ２４が移動しておらず、ピ
ニオンギア２５はクランク軸に係合していない。
【００１７】ここで、キースイッチのオンによりスター
タを作動させると、スイッチ装置６からの給電により通
電付勢されるモータの電機子３は、永久磁石３３の付勢
力を受けて回転し、電機子３と一体のモータ出力軸３１
を回転駆動する。また、スイッチ装置６内のプランジャ
により駆動されるレバー７は、回転軸７１を中心に反時
計方向に回転し、オーバーランニングクラッチ２４を矢
印方向に移動させ、ピニオンギア２５をクランク軸に係
合させる。
【００１８】このとき、モータの電機子３から出力され
る回転トルクは、モータ出力軸３１の外周ギア部３２か
ら遊星ギア４に伝達される。これにより、遊星ギア４
は、ピン２２を中心に回転しながら、モータ出力軸３１
の外周ギア部３２とヨーク１の内周ギア部１１との間で
回動する。
【００１９】遊星ギア４の回動により、遊星ギア４を枢
着しているフランジ部２は、モータ出力軸３１の回転よ
りも減速されて回転し、減速回転出力を始動出力軸２１
に伝達する。始動出力軸２１は、オーバーランニングク
ラッチ２４およびピニオンギア２５を介してクランク軸
を減速回転させる。
【００２０】しかしながら、始動出力軸２１に連結され
て回転駆動中のクランク軸が急停止した場合や、クラン
ク軸と連結される前に回転駆動中の始動出力軸２１がク
ランク軸に急に連結された場合など、比較的大きい回転
トルクが始動出力軸２１に急に印加される場合が起こり
得る。
【００２１】この場合、始動出力軸２１の一端のフラン
ジ部２から遊星ギア４に伝達された回転トルクは、内周
ギア部１１を介してヨーク１に伝達されるとともに、外
周ギア部３２を介してモータ出力軸３１にも伝達され
る。
【００２２】このとき、内周ギア部１１とヨーク１とが
一体構成または固定されているので、急変動した負荷側
の回転トルクが遊星ギア減速装置を介してヨーク１およ
びモータ出力軸３１に直接印加され、スタータ内の脆弱
部分を破損するおそれがある。
【００２３】
【発明が解決しようとする課題】従来の遊星減速形スタ
ータは以上のように、遊星ギア減速装置内の内面ギア部
１１がヨーク１と一体的に固定されているので、始動出
力軸２１に印加される回転トルクが急変した場合に、衝
撃を吸収することができず、破損するおそれがあるとい
う問題点があった。
【００２４】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、始動出力軸に連結される始動対
象の負荷が急増した場合の回転トルク急変による破損を
防止した遊星減速形スタータを得ることを目的とする。
【００２５】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る遊星減速形スタータは、モータの回転出力を減速して
始動対象に伝達するための遊星ギア減速装置を有する遊
星減速形スタータであって、モータは、遊星ギア減速装
置に連結されたモータ出力軸と一体の電機子と、電機子
を収納する円筒形状のヨークとを有し、遊星ギア減速装
置は、ヨークの一端に嵌合されたインターナルギアと、
インターナルギア内に形成された内周ギア部と、インタ
ーナルギアの底面の中央に設けられた軸受と、モータ出
力軸の外周ギア部とインターナルギアの内周ギア部との
間に回転自在に設けられた遊星ギアと、軸受に枢着され
るとともに一端において遊星ギアを枢着し且つ他端側に
おいて始動対象を駆動する始動出力軸とを有し、ヨーク
の一端とインターナルギアとの間の嵌合部を、所定トル
ク以上の回転トルクに対して円周方向に滑るように構成
したものである。
【００２６】また、この発明の請求項２に係る遊星減速
形スタータは、請求項１において、インターナルギアの
端面が位置するヨークの内面に係止部を設け、電機子の
端面と遊星ギアの端面との間にプレートが介在するよう
に、係止部を介してプレートを位置決め配置したもので
ある。
【００２７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．以下、この発明の実施の形態１を図につ
いて説明する。図１はこの発明の実施の形態１を一部断
面図で示す側面図であり、前述（図３参照）と同様の構
成要素については、同一符号を付してその説明を省略す
る。
【００２８】この場合、ヨーク１は、円筒形状の薄肉部
１４のみから構成されており、ヨーク１の一端には、締
め代の嵌合部９を介してインターナルギア８が嵌合され
ている。また、嵌合部９が位置するヨーク１の内周およ
び外周には、径大段差部１ａが形成されており、径大段
差部１ａの内周部によりインターナルギア８の端面を位
置決めしている。
【００２９】インターナルギア８内には、遊星ギア４を
回転自在に収納するための内周ギア部１１が形成されて
おり、インターナルギア８の端面の中央には、始動出力
軸２１を軸支するための軸受１３が設けられている。
【００３０】ヨーク１の一端とインターナルギア８との
間の嵌合部９は、所定トルク以上の回転トルクに対し
て、インターナルギア８がヨーク１内で円周方向に滑る
ように構成されている。
【００３１】以下、この発明の実施の形態１の動作につ
いて説明する。なお、この発明の実施の形態１におい
て、通常の回転動作および減速動作については、前述と
同様なのでここでは説明しない。
【００３２】図１の構成によれば、前述のように、始動
出力軸２１に連結されて回転駆動中のクランク軸が急停
止したり、回転中の始動出力軸２１がクランク軸に急に
連結されるなど、始動出力軸２１に印加される回転トル
クが急変した場合、始動出力軸２１のフランジ部２から
遊星ギア４に伝達された回転トルクは、所定トルク以上
であれば、嵌合部９においてインターナルギア８を滑り
回転させることになる。
【００３３】これにより、回転トルクの急変による過大
な衝撃は、嵌合部９で吸収されるので、ヨーク１および
モータ出力軸３１に伝達されることがなく、スタータ内
の要素の破損を防止することができる。
【００３４】実施の形態２．なお、上記実施の形態１で
は、遊星ギア４の抜けを防止するために、ピン２２の先
端部にフランジ２２ａを形成したが、電機子３の端面と
遊星ギア４の端面との間にプレートを介在させてもよ
い。
【００３５】図２は遊星ギア４の抜け防止用のプレート
１００を設けたこの発明の実施の形態２を一部断面図で
示す側面図である。プレート１００は、係止部として作
用する径大段差部１ａの内周部において、インターナル
ギア８の端面とともに位置決め保持されている。
【００３６】この場合、ピン２２のフランジ２２ａを省
略することができる。また、遊星ギア４の組立時におい
て、２２をフランジ部２の端面にあらかじめ立設固定し
ておき、遊星ギア４を装着した後、プレート１００を組
み込めばよく、組立工程の自由度が広がり、組立を容易
にすることもできる。
【００３７】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、モータの回転出力を減速して始動対象に伝達するた
めの遊星ギア減速装置を有する遊星減速形スタータであ
って、モータは、遊星ギア減速装置に連結されたモータ
出力軸と一体の電機子と、電機子を収納する円筒形状の
ヨークとを有し、遊星ギア減速装置は、ヨークの一端に
嵌合されたインターナルギアと、インターナルギア内に
形成された内周ギア部と、インターナルギアの底面の中
央に設けられた軸受と、モータ出力軸の外周ギア部とイ
ンターナルギアの内周ギア部との間に回転自在に設けら
れた遊星ギアと、軸受に枢着されるとともに一端におい
て遊星ギアを枢着し且つ他端側において始動対象を駆動
する始動出力軸とを有し、ヨークの一端とインターナル
ギアとの間の嵌合部を、所定トルク以上の回転トルクに
対して円周方向に滑るように構成したので、始動出力軸
に連結される始動対象の負荷が急増した場合の回転トル
ク急変による破損を防止した遊星減速形スタータが得ら
れる効果がある。
【００３８】また、この発明の請求項２によれば、請求
項１において、インターナルギアの端面が位置するヨー
クの内面に係止部を設け、電機子の端面と遊星ギアの端
面との間にプレートが介在するように、係止部を介して
プレートを位置決め配置したので、組立を容易にした遊
星減速形スタータが得られる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１を一部断面図で示す
側面図である。
【図２】 この発明の実施の形態２を一部断面図で示す
側面図である。
【図３】 従来の遊星減速形スタータを一部断面図で示
す側面図である。
【符号の説明】
１ ヨーク、１ａ 径大段差部、１１ 内周ギア部、１
３ 軸受、２１ 始動出力軸、２２ ピン、２２ａ フ
ランジ、３ 電機子、３１ モータ出力軸、３２ 外周
ギア部、４ 遊星ギア、８ インターナルギア、９ 嵌
合部、１００プレート。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 モータの回転出力を減速して始動対象に
    伝達するための遊星ギア減速装置を有する遊星減速形ス
    タータであって、 前記モータは、前記遊星ギア減速装置に連結されたモー
    タ出力軸と一体の電機子と、前記電機子を収納する円筒
    形状のヨークとを有し、 前記遊星ギア減速装置は、 前記ヨークの一端に嵌合されたインターナルギアと、 前記インターナルギア内に形成された内周ギア部と、 前記インターナルギアの底面の中央に設けられた軸受
    と、 前記モータ出力軸の外周ギア部と前記インターナルギア
    の内周ギア部との間に回転自在に設けられた遊星ギア
    と、 前記軸受に枢着されるとともに一端において前記遊星ギ
    アを枢着し且つ他端側において前記始動対象を駆動する
    始動出力軸とを有し、 前記ヨークの一端と前記インターナルギアとの間の嵌合
    部は、所定トルク以上の回転トルクに対して円周方向に
    滑るように構成されたことを特徴とする遊星減速形スタ
    ータ。
  2. 【請求項２】 前記インターナルギアの端面が位置する
    前記ヨークの内面に係止部を設け、前記電機子の端面と
    前記遊星ギアの端面との間にプレートが介在するよう
    に、前記係止部を介して前記プレートを位置決め配置し
    たことを特徴とする請求項１に記載の遊星減速形スター
    タ。
JP8177818A 1996-07-08 1996-07-08 遊星減速形スタータ Pending JPH1028351A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8177818A JPH1028351A (ja) 1996-07-08 1996-07-08 遊星減速形スタータ
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Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8177818A JPH1028351A (ja) 1996-07-08 1996-07-08 遊星減速形スタータ

Publications (1)

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JPH1028351A true JPH1028351A (ja) 1998-01-27

Family

ID=16037643

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8177818A Pending JPH1028351A (ja) 1996-07-08 1996-07-08 遊星減速形スタータ

Country Status (3)

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JP (1) JPH1028351A (ja)
KR (1) KR980012791A (ja)

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