JPH10278680A - 建設機械用梯子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行、作業中に周囲の岩石等が、シートスク
リュに対してステップを取付けるためのボルトに衝突す
るのを防止する。 【解決手段】 油圧ショベルの下部走行体を構成するサ
イドフレーム２には、ボルト保護板１２を有する左右の
シートスクリュ１１を固着し、このシートスクリュ１１
に第１のステップ１３、第２のステップ１４をボルト１
７により取付ける。この際、ボルト保護板１２は、ボル
ト１７を外部に対して遮蔽する。ボルト保護板１２は、
走行中、作業中に落下してくる岩石等がボルト頭１７Ｂ
に衝突するのを防止し、ボルト１７を保護する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の大型の建設機械に設けられ、作業者等が該建設機
械に昇降するのに好適に用いられる建設機械用梯子装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に大型の建設機械では、例えば梯子
装置を下部走行体側のサイドフレームに設け、該梯子装
置は地上から比較的高い位置に設けられた運転室に対し
運転者が容易に昇降できるようにしたものである。

【０００３】また、梯子装置は、サイドフレームに左右
方向に間隔をもって固着され、長さ方向に複数個のねじ
穴が形成された左右のシートスクリュと、該各シートス
クリュの各ねじ穴にボルトを締着することによって前記
サイドフレームの側面に取付けられたステップとから構
成されている。また、ステップは、縦方向に延びる一対
の手摺と、該各手摺間に設けられ、横方向に延びる複数
本の踏棒または踏板（以下、踏棒という）とから構成さ
れている。

【０００４】そして、作業者が運転室に乗り込むときに
は、該運転者は梯子装置のステップの手摺を握り、横方
向に延びる下側の踏棒に足を掛け、次に上側の踏棒に順
次足を掛けて上側に上る。これにより、作業者は運転室
に容易に乗り込むことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による建設機械用梯子装置は、サイドフレームに
対して取付けられているために、該サイドフレームから
外側に出っ張った状態にある。このため、建設機械の走
行中、作業中に、例えば周囲から落ちてくる岩石等が建
設機械用梯子装置に衝突し、ステップを変形させてしま
うという問題がある。

【０００６】また、飛来してくる岩石等がボルトに当た
ったときには、ボルト頭が破損してしまい、ステップの
取付けにがたが発生したり、脱落する虞れがある。

【０００７】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、走行中、作業中に落下してくる岩石等
からボルトを保護することのできる建設機械用梯子装置
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明が採用する建設機
械用梯子装置は、建設機械の運転室側に昇降するため
に、該建設機械のサイドフレーム側に設けられている。

【０００９】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１に係る発明は、サイドフレームに左右方向に間
隔をもって固着され、長さ方向に複数個のねじ穴が形成
された左右のシートスクリュと、該各シートスクリュの
各ねじ穴にボルトを締着することによって前記サイドフ
レームの側面に取付けられたステップと、該ステップを
取付けた状態で前記ボルトを保護するために、前記各シ
ートスクリュの長さ方向に沿って設けられたボルト保護
板とから構成したことにある。

【００１０】このように、ボルト保護板をシートスクリ
ュに設けておくことにより、建設機械の走行中、作業中
に、建設機械のサイドフレームに岩石等が落下してきた
としても、この岩石等がボルト頭に当たるのを防止でき
る。

【００１１】請求項２に係る発明は、ボルト保護板を、
シートスクリュと一体形成することにより、岩石等は該
ボルト保護板に衝突し、この岩石等がボルト頭にぶつか
るのを防止することができる。また、ボルト保護板とシ
ートスクリュとを一体形成したから強度を高めることが
できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図７の添付図面を参照しつつ、大型の油圧ショベ
ルを例に挙げて説明する。

【００１３】まず、図１ないし図５を参照しつつ、本発
明による第１の実施例を説明する。１はサイドフレーム
２を有する油圧ショベルの下部走行体、３は該下部走行
体１上に設けられた旋回装置、また４は該旋回装置３に
旋回可能に設けられた上部旋回体をそれぞれ示し、該上
部旋回体４は、前記旋回装置３を介して下部走行体１に
旋回可能に設けられた本体フレーム５と、該本体フレー
ム５上に設けられ、原動機、油圧ポンプ（いずれも図示
せず）等を収容した機械室６と、該機械室６の後側に位
置して本体フレーム５の後部に設けられたカウンタウエ
イト７と、本体フレーム５の前部左寄りに設けられた運
転室８とから大略構成され、機械室６等の両側には通路
としてのサイドウォーク９（片方のみ図示）が設けられ
ている。また、上部旋回体４の前側には、ブーム、アー
ム、バケット等からなる作業装置（図示せず）が俯仰動
可能に設けられ、該作業装置は土砂等の掘削作業を行う
ものである。

【００１４】１０は作業者等が地上からサイドウォーク
９に昇降するための建設機械用梯子装置（以下、梯子装
置１０という）を示し、該梯子装置１０は下部走行体１
の本体構造をなすサイドフレーム２に取付けられてい
る。また、該梯子装置１０は、後述する一対のシートス
クリュ１１、第１のステップ１３、第２のステップ１４
から構成されている。

【００１５】１１，１１は左右のシートスクリュを示
し、該各シートスクリュ１１は、サイドフレーム２に左
右方向に間隔をもって、該サイドフレーム２に溶接等の
手段により固着される。また、該各シートスクリュ１１
は、長方形の厚板により形成された基部１１Ａと、該基
部１１Ａの長さ方向に形成された複数個のねじ穴１１Ｂ
とから形成されている。

【００１６】１２，１２はシートスクリュ１１の長さ方
向に沿って設けられた本実施例によるボルト保護板を示
し、該各ボルト保護板１２は、サイドフレーム２から外
側に向けて突出する断面Ｌ字状に形成されている。ま
た、該ボルト保護板１２の基端側は、前記シートスクリ
ュ１１の基部１１Ａに溶接等の手段により固着され、先
端部１２Ａはサイドフレーム２から外側に向けて突出し
ている。これにより、該先端部１２Ａは、後述のボルト
１７を外部に対して遮蔽している。

【００１７】１３は梯子装置１０の一部を構成する第１
のステップで、該第１のステップ１３は、両端側が外側
に向けて折曲し、２個のボルト挿通穴１３Ａ1 を有する
支持部１３Ａ，１３Ａと、断面略コ字状に形成され、該
各支持部１３Ａ間を連結する連結部１３Ｂと、該連結部
１３Ｂの上側端面に形成された凹凸部１３Ｃとにより形
成されている。また、前記第１のステップ１３は、シー
トスクリュ１１の各ねじ穴１１Ｂのうち、第２のステッ
プ１４の下側に位置したねじ穴１１Ｂと支持部１３Ａの
ボトル挿通穴１３Ａ1 とを位置合わせした状態で、該ね
じ穴１１Ｂにボルト１７を締着することにより、該各シ
ートスクリュ１１に取付けられている。なお、凹凸部１
３Ｃは、作業者が第１のステップ１３に足を掛けたとき
には、滑止めになると共に靴に着いた泥を掻き落とすこ
ともできる。

【００１８】１４は第２のステップで、該第２のステッ
プ１４は、前記シートスクリュ１１に固着され、高さ方
向に延びる一対の手摺１５と、該各手摺１５間に位置し
て下部側から上部側に亘り間隔をもって固着され、横方
向に延びる３本の踏棒１６とからなっている。

【００１９】ここで、前記各手摺１５は、図３に示すよ
うに、複数個のボルト挿通穴１５Ａ1 を有する長方形状
の固定板１５Ａと、基端部が該固定板１５Ａの下側に固
着され、途中で屈曲して先端部が上側に向けて延びる縦
棒１５Ｂと、前記固定板１５Ａの上側と該縦棒１５Ｂの
途中とを連結することにより、該手摺１５の強度を高め
る梁１５Ｃとから形成されている。また、固定板１５Ａ
に形成されたボルト挿通穴１５Ａ1 は、縦棒１５Ｂの
上，下、梁１５Ｃの上，下に位置して、合計４個穿設さ
れている。

【００２０】このように構成される第２のステップ１４
は、固定板１５Ａのボトル挿通穴１５Ａ1 とシートスク
リュ１１のねじ穴１１Ｂとを位置合わせした状態で、該
ねじ穴１１Ｂにボルト１７を締着することにより、該各
シートスクリュ１１に取付けられる。これにより、該第
２のステップ１４は、下側がシートスクリュ１１によっ
てサイドフレーム２の側面に取付けられ、上側がサイド
フレーム２の上部に突出した状態となる。

【００２１】１７，１７，…はボルトで、該各ボルト１
７は、図３に示すように、ねじ部１７Ａと六角形のボル
ト頭１７Ｂとからなり、該各ボルト１７は、第１のステ
ップ１３と第２のステップ１４を各シートスクリュ１１
に取付けるものである。

【００２２】このように構成される梯子装置１０を用い
た油圧ショベルでは、原動機によって駆動された油圧ポ
ンプからの圧油により作業装置を作動させ、土砂等の掘
削作業を行う。

【００２３】また、作業者が運転室８に乗り込むときに
は、作業者は梯子装置１０の手摺１５を握り、第１のス
テップ１３に足を掛け、順次第２のステップ１４の踏棒
１６に足を掛けることにより、上部旋回体４側のサイド
ウォーク９に昇る。これにより、作業者は運転室８に容
易に乗り込むことができる。

【００２４】然るに、本実施例では、各シートスクリュ
１１の長さ方向に沿ってボルト保護板１２を設けたこと
により、該各ボルト保護板１２間には、シートスクリュ
１１、第１のステップ１３、第２のステップ１４が配置
される。従って、ボルト保護板１２は、その先端部１２
Ａによってボルト１７を外部に対して遮蔽しているか
ら、油圧ショベルの走行中、作業中に、例えば周囲の高
所から岩石等が落下してきたとしても、この岩石は該ボ
ルト保護板１２に衝突する。

【００２５】これにより、岩石等がボルト１７のボルト
頭１７Ｂにぶつかるのを防ぎ、ボルト１７の損傷を防止
できる。この結果、第１のステップ１３、第２のステッ
プ１４が各シールスクリュ１１から脱落するのを防ぎ、
作業者は梯子装置１０によって安心して乗降を行うこと
ができる。

【００２６】また、本実施例では、油圧ショベルの走行
中、作業中に岩石等がぶつかってきたとしても、この岩
石等は各ボルト保護板１２に衝突するから、この岩石等
が第１のステップ１３、第２のステップ１４に当たるの
を規制でき、該ステップ１３，１４等が変形するのを防
止できる。

【００２７】また、ボルト保護板１２をシートスクリュ
１１の側面部に接するような形状にしておけば、ステッ
プ１３，１４自体に岩石等が当たって横方向に力を受け
た場合に、荷重をこのボルト保護板１２で受けることが
でき、ボルト１７の剪断を防止することができる。

【００２８】さらに、前記ボルト保護板１２は、シート
スクリュ１１に追加溶接することによって簡単に固着す
ることができ、コストをかけずに実現することが可能で
ある。

【００２９】次に、図６と図７を参照しつつ、本発明に
よる第２の実施例を説明するに、本実施例の特徴は、シ
ートスクリュとボルト保護板とを一体形成したことにあ
る。なお、本実施例では、前述した第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。

【００３０】２１は本実施例に用いられる建設機械用梯
子装置（以下、梯子装置２１という）を示し、該梯子装
置２１は、後述する一対のシートスクリュ２２、第１の
ステップ１３、第２のステップ１４から構成されてい
る。

【００３１】２２，２２は本実施例に用いられる左右の
シートスクリュを示し、該各シートスクリュ２２はサイ
ドフレーム２に左右方向に間隔をもって固着されてい
る。また、該各シートスクリュ２２は、長方形の厚板に
より形成された基部２２Ａと、該基部２２Ａの長さ方向
に形成された複数個のねじ穴２２Ｂとからなる。

【００３２】２３は本実施例に用いられるボルト保護板
を示し、該ボルト保護板２３は前記シートスクリュ２２
と一体的に形成され、該ボルト保護板２３は、シートス
クリュ２２と組合わせて断面Ｌ字状に形成され、その先
端部２３Ａはサイドフレーム２から外側に向けて突出す
る。また、該先端部２３Ａは、シートスクリュ２２に締
着したボルト１７を外部に対して遮蔽している。

【００３３】このように、本実施例による梯子装置２１
においても、油圧ショベルの走行中、作業中に、岩石等
が周囲の高所から落下してきたとしても、各ボルト保護
板２３が衝突することにより、この岩石等がボルト１
７、第１のステップ１３、第２のステップ１４に当たる
のを防止し、ボルト１７、第１のステップ１３、第２の
ステップ１４の保護を図ることができる。

【００３４】この結果、本実施例でも、ボルト１７が岩
石等によって損傷することなく、ステップ１３，１４が
各シートスクリュ１１から脱落するのを防止することが
でき、梯子装置２１の信頼性を高めることができる。

【００３５】しかも、本実施例では、シートスクリュ２
２とボルト保護板２３とを一体形成しているから、第１
の実施例のように、ボルト保護板１２をシートスクリュ
１１に溶接等の手段によって固着するものに比べて強度
を高めることができる。

【００３６】なお、前記各実施例では、建設機械用梯子
装置を大型の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、建設機械を大型の
クレーン等の建設機械としてもよいことは勿論である。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に係る発明
は、シートスクリュの長さ方向に沿ってボルト保護板を
設け、該ボルト保護板はボルトを外部に対して遮蔽して
いるから、建設機械の走行中、作業中に岩石等が、周囲
の高所から落下してきたとしても、この岩石等がボルト
保護板に衝突することにより、ボルト頭にぶつかるのを
防止できる。このようにボルトを保護することにより、
ステップがサイドフレームから脱落するのを防止し、建
設機械用梯子装置の信頼性を高めることができる。

【００３８】請求項２に係る発明は、ボルトを遮蔽する
ボルト保護板をシートスクリュと一体形成することによ
り、走行中、作業中に岩石等が落下してきたときでも、
この岩石がボルト頭にぶつかるのを防止することができ
る。また、ボルト保護板とシートスクリュとは一体形成
することにより、強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例による梯子装置を備えた油圧ショ
ベルを示す全体図である。

【図２】図１中のａ部を拡大して示す拡大図である。

【図３】梯子装置を組立てる前の状態を示す分解斜視図
である。

【図４】第１の実施例による梯子装置の一部を省略して
示す正面図である。

【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた横断面図であ
る。

【図６】第２の実施例による梯子装置の一部を省略して
示す正面図である。

【図７】図６中の矢示VII −VII 方向からみた横断面図
である。

【符号の説明】

２ サイドフレーム １０，２１ 梯子装置 １１，２２ シートスクリュ １１Ｂ，２２Ｂ ねじ穴 １２，２３ ボルト保護板 １３ 第１のステップ １４ 第２のステップ １５ 手摺 １６ 踏棒 １７ ボルト １７Ｂ ボルト頭

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の運転室側に昇降するために、
   該建設機械のサイドフレーム側に設けられた建設機械用
   梯子装置において、 前記サイドフレームに左右方向に間隔をもって固着さ
   れ、長さ方向に複数個のねじ穴が形成された左右のシー
   トスクリュと、該各シートスクリュの各ねじ穴にボルト
   を締着することによって前記サイドフレームの側面に取
   付けられたステップと、該ステップを取付けた状態で前
   記ボルトを保護するために、前記各シートスクリュの長
   さ方向に沿って設けられたボルト保護板とから構成した
   ことを特徴とする建設機械用梯子装置。
2. 【請求項２】 前記ボルト保護板は、シートスクリュと
   一体形成してなる請求項１記載の建設機械用梯子装置。