JPH10278629A - 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents
車両用ヘッドアップディスプレイ装置Info
- Publication number
- JPH10278629A JPH10278629A JP9089029A JP8902997A JPH10278629A JP H10278629 A JPH10278629 A JP H10278629A JP 9089029 A JP9089029 A JP 9089029A JP 8902997 A JP8902997 A JP 8902997A JP H10278629 A JPH10278629 A JP H10278629A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- vehicle
- holographic combiner
- head
- display device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 30
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、従来のダッシュボード上に設置する
ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置が、任意の運
転者に応じた適切な調整が困難であるという欠点を有し
ていたのに対し、設置されたＨＵＤ装置を、任意の運転
者の適切な位置に配置できるという機構を備えた車両用
ＨＵＤ装置を提供することにある。 【解決手段】光学的情報を表示する発光表示手段と、発
光表示手段から投射された光学的情報を観察者に向けて
反射的に回折するホログラフィックコンバイナーとによ
り構成され、車両のダッシュボード上に設置される車両
用ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記ホログ
ラフィックコンバイナーは前後に倒れる駆動部分を有
し、前記発光表示手段と前記ホログラフィックコンバイ
ナーとが一体となり同期して動かすことができる車両用
ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置が、任意の運
転者に応じた適切な調整が困難であるという欠点を有し
ていたのに対し、設置されたＨＵＤ装置を、任意の運転
者の適切な位置に配置できるという機構を備えた車両用
ＨＵＤ装置を提供することにある。 【解決手段】光学的情報を表示する発光表示手段と、発
光表示手段から投射された光学的情報を観察者に向けて
反射的に回折するホログラフィックコンバイナーとによ
り構成され、車両のダッシュボード上に設置される車両
用ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記ホログ
ラフィックコンバイナーは前後に倒れる駆動部分を有
し、前記発光表示手段と前記ホログラフィックコンバイ
ナーとが一体となり同期して動かすことができる車両用
ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ホログラム光学素
子を用いて車両運転者が前方の外界の情景とともに、車
両内部にある発光表示手段による画像情報を重ねて視認
できる車両用ヘッドアップディスプレイ装置に関するも
のである。
子を用いて車両運転者が前方の外界の情景とともに、車
両内部にある発光表示手段による画像情報を重ねて視認
できる車両用ヘッドアップディスプレイ装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】先ず、ヘッドアップディスプレイ（以下
ＨＵＤと記す）装置は、発光表示手段から放射される計
器類の光学的情報の表示虚像を、外界の情景に重ねあわ
せて、運転者の目前、かつ遠方に表示する機能を持つも
のである。
ＨＵＤと記す）装置は、発光表示手段から放射される計
器類の光学的情報の表示虚像を、外界の情景に重ねあわ
せて、運転者の目前、かつ遠方に表示する機能を持つも
のである。
【０００３】すなわち、ＨＵＤ装置は遠方表示すること
により、外界と計器の間での目の焦点調整が不要にな
る。また、目前に表示することにより、運転者は視線を
移動させずに、計器類を視認することが可能になり、短
時間に計器類の情報を正確に読み取ることができるの
で、高速運転時の事故防止につながり、安全性を向上さ
せる効果がある。
により、外界と計器の間での目の焦点調整が不要にな
る。また、目前に表示することにより、運転者は視線を
移動させずに、計器類を視認することが可能になり、短
時間に計器類の情報を正確に読み取ることができるの
で、高速運転時の事故防止につながり、安全性を向上さ
せる効果がある。
【０００４】このＨＵＤ装置は、例えばＣＲＴ等の発光
表示手段と、レンズ、ミラー等の光学系からなる画像表
示部と、その画像情報を映し出す、運転者前面の風防ガ
ラスに備えられたハーフミラーやホログラム等からなる
コンバイナー（外景と表示を結合するもの）から構成さ
れる。
表示手段と、レンズ、ミラー等の光学系からなる画像表
示部と、その画像情報を映し出す、運転者前面の風防ガ
ラスに備えられたハーフミラーやホログラム等からなる
コンバイナー（外景と表示を結合するもの）から構成さ
れる。
【０００５】この装置を鉄道車両に利用する場合には、
ＨＵＤ装置を格納する空間が十分にあるので、例えば、
特開平４―１１０２３６号公報に開示されているような
相当大きい画像表示部でも問題がない。
ＨＵＤ装置を格納する空間が十分にあるので、例えば、
特開平４―１１０２３６号公報に開示されているような
相当大きい画像表示部でも問題がない。
【０００６】一方、自動車に利用する場合には、ＨＵＤ
装置を格納する空間は限られているので、例えば、「Co
mpact Holographic Head-up Display 」（SPIE Vol.265
2 pp341 〜344 1996）に示されているように、コンパク
トな形に設計され、画像表示部とコンバイナーとを組み
合わせ、ダッシュボード上に設置するＨＵＤ装置が開発
されている。
装置を格納する空間は限られているので、例えば、「Co
mpact Holographic Head-up Display 」（SPIE Vol.265
2 pp341 〜344 1996）に示されているように、コンパク
トな形に設計され、画像表示部とコンバイナーとを組み
合わせ、ダッシュボード上に設置するＨＵＤ装置が開発
されている。
【０００７】特に、コンバイナーとして反射型体積ホロ
グラムを用いたものは、画像表示部から投射される光学
的情報を回折して任意の位置に結像したりすることが可
能であるため、画像表示部内の光学系を除去することが
でき、その大きさを小さくすることが可能である。ま
た、反射型体積ホログラムが有する波長選択性により外
界背景の輝度を損なわずに高輝度の表示虚像が得られる
という特徴があるため、ＨＵＤ装置のコンバイナーとし
て有効的である。
グラムを用いたものは、画像表示部から投射される光学
的情報を回折して任意の位置に結像したりすることが可
能であるため、画像表示部内の光学系を除去することが
でき、その大きさを小さくすることが可能である。ま
た、反射型体積ホログラムが有する波長選択性により外
界背景の輝度を損なわずに高輝度の表示虚像が得られる
という特徴があるため、ＨＵＤ装置のコンバイナーとし
て有効的である。
【０００８】車両のダッシュボード上に設置するＨＵＤ
装置を、図５に簡略的に示す。すなわち、ＨＵＤ装置３
０の画像表示部３１から投射された光学的情報がコンバ
イナー３２によって反射され、運転者３３がコンバイナ
ー３２を通して光学的情報の表示虚像３４を認識するこ
とができる。ここで３５はダッシュボードである。
装置を、図５に簡略的に示す。すなわち、ＨＵＤ装置３
０の画像表示部３１から投射された光学的情報がコンバ
イナー３２によって反射され、運転者３３がコンバイナ
ー３２を通して光学的情報の表示虚像３４を認識するこ
とができる。ここで３５はダッシュボードである。
【０００９】このＨＵＤ装置には、運転者３３の目の高
さにより光学的情報の表示虚像３４の位置が異なるた
め、コンバイナー３２は前後に傾斜できる駆動部分を有
し、運転者３３に対し、光学的情報の表示虚像３４が適
切な位置になるような調節機構を備えている。
さにより光学的情報の表示虚像３４の位置が異なるた
め、コンバイナー３２は前後に傾斜できる駆動部分を有
し、運転者３３に対し、光学的情報の表示虚像３４が適
切な位置になるような調節機構を備えている。
【００１０】しかし、自動車を身体形状の異なる複数の
人間が使用する場合、その身体形状に合わせて運転しや
すい状態に運転座席等を調節するため、設置されたＨＵ
Ｄ装置のコンバイナーの前後の傾斜角度の調節だけでは
不十分であり、その光学的情報を運転者の見やすい適切
な位置に表示することが困難となる。
人間が使用する場合、その身体形状に合わせて運転しや
すい状態に運転座席等を調節するため、設置されたＨＵ
Ｄ装置のコンバイナーの前後の傾斜角度の調節だけでは
不十分であり、その光学的情報を運転者の見やすい適切
な位置に表示することが困難となる。
【００１１】また、運転者の位置によっては、ＨＵＤ装
置の光学的情報の表示可能領域から外れ、光学的情報の
表示虚像が視認できなかったり、あるいは歪みをもった
光学的情報の表示虚像を視認することとなり、光学的情
報を瞬時に正確に読み取ることが難しくなり、しかも安
全性にも問題を生じる。
置の光学的情報の表示可能領域から外れ、光学的情報の
表示虚像が視認できなかったり、あるいは歪みをもった
光学的情報の表示虚像を視認することとなり、光学的情
報を瞬時に正確に読み取ることが難しくなり、しかも安
全性にも問題を生じる。
【００１２】ここで、従来のＨＵＤ装置における運転者
の目の位置（高さ）に、ホログラフィックコンバイナー
によって形成される表示虚像の歪みの概念図を、図４に
示すと、（ａ）は、発光表示手段からホログラフィック
コンバイナーに投射される光学的情報である。発光表示
手段からホログラフィックコンバイナーに投射される光
学的情報がホログラフィックコンバイナーで回折され
て、運転者が表示虚像を視認するときに、（ｃ）が、表
示されるときの運転者の目の位置を標準位置とする。
（ｂ）は、運転者の目の位置が標準位置より上方にある
場合で、（ｄ）が、標準位置より下方にある場合で、
（ｅ）および（ｆ）は、標準位置よりそれぞれ左方、右
方にある場合を示している。
の目の位置（高さ）に、ホログラフィックコンバイナー
によって形成される表示虚像の歪みの概念図を、図４に
示すと、（ａ）は、発光表示手段からホログラフィック
コンバイナーに投射される光学的情報である。発光表示
手段からホログラフィックコンバイナーに投射される光
学的情報がホログラフィックコンバイナーで回折され
て、運転者が表示虚像を視認するときに、（ｃ）が、表
示されるときの運転者の目の位置を標準位置とする。
（ｂ）は、運転者の目の位置が標準位置より上方にある
場合で、（ｄ）が、標準位置より下方にある場合で、
（ｅ）および（ｆ）は、標準位置よりそれぞれ左方、右
方にある場合を示している。
【００１３】例えば、ある運転者Ａが運転しやすい位置
を決定し、その目の位置から視認する表示虚像が（ｃ）
となるようにＨＵＤ装置を設置する。しかし、運転者Ａ
より目の位置が高い運転者Ｂは、（ｂ）を視認すること
となり、また、運転者Ａより目の位置が低い運転者Ｃ
は、（ｄ）を視認することとなる。また、運転座席位置
が運転者Ａより前である運転者Ｄは、（ｅ）を視認する
こととなり、運転座席位置が運転者Ａより後ろである運
転者Ｅは、（ｆ）を視認することになる。
を決定し、その目の位置から視認する表示虚像が（ｃ）
となるようにＨＵＤ装置を設置する。しかし、運転者Ａ
より目の位置が高い運転者Ｂは、（ｂ）を視認すること
となり、また、運転者Ａより目の位置が低い運転者Ｃ
は、（ｄ）を視認することとなる。また、運転座席位置
が運転者Ａより前である運転者Ｄは、（ｅ）を視認する
こととなり、運転座席位置が運転者Ａより後ろである運
転者Ｅは、（ｆ）を視認することになる。
【００１４】このようにコンバイナーはホログラムから
なるため、特定方向からの表示光を特定方向にのみ回折
出射するので、前後に傾斜する従来のＨＵＤ装置では、
任意の運転者が、図４に示す（ｃ）の表示虚像を視認す
るための調整ができない。
なるため、特定方向からの表示光を特定方向にのみ回折
出射するので、前後に傾斜する従来のＨＵＤ装置では、
任意の運転者が、図４に示す（ｃ）の表示虚像を視認す
るための調整ができない。
【００１５】
【発明の解決しようとする課題】このように、ＨＵＤ装
置が計器類の光学的情報を外界の情景に重ねあわせて、
運転者の目前、かつ遠方に表示し、運転者が短時間にそ
の光学的情報を正確に読み取ることができるようにする
ためには、ＨＵＤ装置を運転者に対し適切な位置に配置
されるようにする必要がある。
置が計器類の光学的情報を外界の情景に重ねあわせて、
運転者の目前、かつ遠方に表示し、運転者が短時間にそ
の光学的情報を正確に読み取ることができるようにする
ためには、ＨＵＤ装置を運転者に対し適切な位置に配置
されるようにする必要がある。
【００１６】そこで本発明は、上記の問題点を解決する
ためになされたものであり、従来のダッシュボード上に
設置するＨＵＤ装置が、任意の運転者に応じた適切な調
整が困難であるという欠点を有していたのに対し、設置
されたＨＵＤ装置を、任意の運転者の適切な位置に配置
できるという機構を備えた車両用ＨＵＤ装置を提供する
ことにある。
ためになされたものであり、従来のダッシュボード上に
設置するＨＵＤ装置が、任意の運転者に応じた適切な調
整が困難であるという欠点を有していたのに対し、設置
されたＨＵＤ装置を、任意の運転者の適切な位置に配置
できるという機構を備えた車両用ＨＵＤ装置を提供する
ことにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、光学的情報を表示する発光表示手段と、発光
表示手段から投射された光学的情報を観察者に向けて反
射的に回折するホログラフィックコンバイナーとにより
構成され、車両のダッシュボード上に設置される車両用
ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記ホログラ
フィックコンバイナーは前後に倒れる駆動部分を有し、
前記発光表示手段と前記ホログラフィックコンバイナー
とが一体となり同期して回動することを特徴とする車両
用ヘッドアップディスプレイ装置を提供するものであ
る。
するため、光学的情報を表示する発光表示手段と、発光
表示手段から投射された光学的情報を観察者に向けて反
射的に回折するホログラフィックコンバイナーとにより
構成され、車両のダッシュボード上に設置される車両用
ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記ホログラ
フィックコンバイナーは前後に倒れる駆動部分を有し、
前記発光表示手段と前記ホログラフィックコンバイナー
とが一体となり同期して回動することを特徴とする車両
用ヘッドアップディスプレイ装置を提供するものであ
る。
【００１８】また、車両のダッシュボード上に配置され
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に回転
する駆動部分を有し、かつ任意の角度で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に回転
する駆動部分を有し、かつ任意の角度で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
【００１９】また、車両のダッシュボード上に配置され
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に移動
する駆動部分を有し、かつ任意の位置で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に移動
する駆動部分を有し、かつ任意の位置で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
【００２０】また、車両のダッシュボード上に配置され
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、前後に移動
する駆動部分を有し、かつ任意の位置で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、前後に移動
する駆動部分を有し、かつ任意の位置で固定可能とした
ことを特徴とする装置である。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明の車両用ヘッドアップディ
スプレイ装置は、光学的情報を表示する発光表示手段
と、発光表示手段から投射された光学的情報を観察者に
向けて反射的に回折するホログラフィックコンバイナー
とにより構成され、このホログラフィックコンバイナー
は前後に倒れる駆動部分を有する装置で、前記発光表示
手段と前記ホログラフィックコンバイナーとが一体とな
り、同期して動かすことができ、しかも任意の位置、角
度で固定することを可能にしたものである。
スプレイ装置は、光学的情報を表示する発光表示手段
と、発光表示手段から投射された光学的情報を観察者に
向けて反射的に回折するホログラフィックコンバイナー
とにより構成され、このホログラフィックコンバイナー
は前後に倒れる駆動部分を有する装置で、前記発光表示
手段と前記ホログラフィックコンバイナーとが一体とな
り、同期して動かすことができ、しかも任意の位置、角
度で固定することを可能にしたものである。
【００２２】以下、図面に基づき実施の形態をさらに詳
述する。
述する。
【００２３】ここで、本発明の車両用ＨＵＤ装置を、車
両に搭載した場合について説明すると、図２はその概念
図である。ホログラフィックコンバイナー１の下方に発
光表示手段２があり、発光表示手段２から投射される光
学的情報がホログラフィックコンバイナー１によって運
転者１０に向けて反射的に回折され、光学的情報の表示
虚像１１が運転者１０に視認されるものである。ここで
１２は車両の風防ガラスである。
両に搭載した場合について説明すると、図２はその概念
図である。ホログラフィックコンバイナー１の下方に発
光表示手段２があり、発光表示手段２から投射される光
学的情報がホログラフィックコンバイナー１によって運
転者１０に向けて反射的に回折され、光学的情報の表示
虚像１１が運転者１０に視認されるものである。ここで
１２は車両の風防ガラスである。
【００２４】すなわち、距離Ｌ１はホログラフィックコ
ンバイナー１と表示虚像１１までの距離、距離Ｌ２はホ
ログラフィックコンバイナー１と発光表示手段２までの
距離、距離Ｌ３はホログラフィックコンバイナー１と運
転者１０までの距離である。また、角度θ１はホログラ
フィックコンバイナー１で回折されて運転者１０が視認
する、回折光のホログラフィックコンバイナー１の中心
からの回折角で、角度θ２は発光表示手段２の中心から
ホログラフィックコンバイナー１の中心へ向かう光線の
入射角である。
ンバイナー１と表示虚像１１までの距離、距離Ｌ２はホ
ログラフィックコンバイナー１と発光表示手段２までの
距離、距離Ｌ３はホログラフィックコンバイナー１と運
転者１０までの距離である。また、角度θ１はホログラ
フィックコンバイナー１で回折されて運転者１０が視認
する、回折光のホログラフィックコンバイナー１の中心
からの回折角で、角度θ２は発光表示手段２の中心から
ホログラフィックコンバイナー１の中心へ向かう光線の
入射角である。
【００２５】図３は、ホログラフィックコンバイナー１
として用いるホログラム２０の記録光学系を説明する概
念図である。ホログラム２０は点光源２１、２２からの
２光束干渉によって作成される。
として用いるホログラム２０の記録光学系を説明する概
念図である。ホログラム２０は点光源２１、２２からの
２光束干渉によって作成される。
【００２６】すなわち、発光表示手段２からホログラフ
ィックコンバイナー１に投射される光学的情報がホログ
ラフィックコンバイナー１で回折されて、運転者１０が
表示虚像１１を視認するときに、図４中（ｃ）の表示虚
像が表示される条件は、ホログラフィックコンバイナー
１と発光表示手段２までの距離がＬ２であり、しかも発
光表示手段２の中心からホログラフィックコンバイナー
１の中心へ向かう光線の入射角がθ２であることを満足
することである。
ィックコンバイナー１に投射される光学的情報がホログ
ラフィックコンバイナー１で回折されて、運転者１０が
表示虚像１１を視認するときに、図４中（ｃ）の表示虚
像が表示される条件は、ホログラフィックコンバイナー
１と発光表示手段２までの距離がＬ２であり、しかも発
光表示手段２の中心からホログラフィックコンバイナー
１の中心へ向かう光線の入射角がθ２であることを満足
することである。
【００２７】図１に、本発明の車両用ＨＵＤ装置の概念
図を示す。本発明の車両用ＨＵＤ装置は、上記の条件を
常に満足するように、ホログラフィックコンバイナー１
と発光表示手段２が一体となって同期して動かすことが
可能な機構を備えている。従って、ホログラフィックコ
ンバイナー１と発光表示手段２の位置関係を固定するこ
とにより、運転者の目の高さが標準位置より上下すると
しても、ホログラフィックコンバイナー１の傾斜角度を
調整することで、運転者は常に歪みのない良好な表示虚
像を視認することができる。
図を示す。本発明の車両用ＨＵＤ装置は、上記の条件を
常に満足するように、ホログラフィックコンバイナー１
と発光表示手段２が一体となって同期して動かすことが
可能な機構を備えている。従って、ホログラフィックコ
ンバイナー１と発光表示手段２の位置関係を固定するこ
とにより、運転者の目の高さが標準位置より上下すると
しても、ホログラフィックコンバイナー１の傾斜角度を
調整することで、運転者は常に歪みのない良好な表示虚
像を視認することができる。
【００２８】通常、車両用ＨＵＤ装置は、車両の振動や
車両内の厳しい条件に耐えうるように強力に設置されい
るので、従来のＨＵＤ装置においては設置後、容易に位
置を変更することは困難であった。
車両内の厳しい条件に耐えうるように強力に設置されい
るので、従来のＨＵＤ装置においては設置後、容易に位
置を変更することは困難であった。
【００２９】これに対して、図１に示す本発明の車両用
ＨＵＤ装置は、回転ステージ５とＸ軸３およびＺ軸方向
に動かすことができる線形ステージ４を備えている。従
って、車両用ＨＵＤ装置の方向、並びに位置を調整する
ことができるので、任意の運転者に対して、良好な表示
虚像と、表示虚像の最適な表示位置を選択することがで
きる。
ＨＵＤ装置は、回転ステージ５とＸ軸３およびＺ軸方向
に動かすことができる線形ステージ４を備えている。従
って、車両用ＨＵＤ装置の方向、並びに位置を調整する
ことができるので、任意の運転者に対して、良好な表示
虚像と、表示虚像の最適な表示位置を選択することがで
きる。
【００３０】
【発明の効果】本発明の車両用ＨＵＤ装置は、ホログラ
フィックコンバイナーと発光表示手段の最適な位置関係
を常に満足するように、ホログラフィックコンバイナー
と発光表示手段を一体となって同期して動かすことがで
きるため、運転者は常に歪みのない良好な表示虚像を視
認することができ、また、ステージを移動させることに
より、任意の運転者に対して、良好な表示虚像と表示虚
像の最適な表示位置が提供できるので、本来のＨＵＤ装
置の効果である運転者は視線を移動させずに、計器類の
表示虚像を視認することが可能になり、短時間に計器類
の情報を正確に読み取ることができるため、高速運転時
の事故防止につながり、安全性を向上させるという効果
をより忠実にもたらすことができる。
フィックコンバイナーと発光表示手段の最適な位置関係
を常に満足するように、ホログラフィックコンバイナー
と発光表示手段を一体となって同期して動かすことがで
きるため、運転者は常に歪みのない良好な表示虚像を視
認することができ、また、ステージを移動させることに
より、任意の運転者に対して、良好な表示虚像と表示虚
像の最適な表示位置が提供できるので、本来のＨＵＤ装
置の効果である運転者は視線を移動させずに、計器類の
表示虚像を視認することが可能になり、短時間に計器類
の情報を正確に読み取ることができるため、高速運転時
の事故防止につながり、安全性を向上させるという効果
をより忠実にもたらすことができる。
【図１】本発明による車両用ヘッドアップディスプレイ
装置の一実施例を示す概念図である。
装置の一実施例を示す概念図である。
【図２】本発明による車両用ヘッドアップディスプレイ
装置を車両に搭載したときを示す概念図である。
装置を車両に搭載したときを示す概念図である。
【図３】ホログラフィックコンバイナーに使用するホロ
グラムの作成光学系を示す概念図である。
グラムの作成光学系を示す概念図である。
【図４】ホログラフィックコンバイナーによって形成さ
れる表示虚像の歪みを示す概念図である。
れる表示虚像の歪みを示す概念図である。
【図５】従来の車両用ヘッドアップディスプレイ装置の
構成図である。
構成図である。
１…ホログラフィックコンバイナー ２…発光表示手段 ３…Ｘ軸ステージ ４…Ｚ軸ステージ ５…回転ステージ １０、３３…運転者 １１、３４…表 示虚像 １２…風防ガラス ２０…ホログラム ２１、２２…点光源 ３０…ＨＵＤ装置 ３１…画像表示部 ３２…コンバイナー ３５…ダッシュボード
Claims (4)
- 【請求項１】光学的情報を表示する発光表示手段と、前
記発光表示手段から投射された光学的情報を観察者に向
けて反射的に回折するホログラフィックコンバイナーと
により構成され、車両のダッシュボード上に設置される
車両用ヘッドアップディスプレイ装置であって、前記ホ
ログラフィックコンバイナーは前後に倒れる駆動部分を
有し、前記発光表示手段と前記ホログラフィックコンバ
イナーとが一体となり同期して回動することを特徴とす
る車両用ヘッドアップディスプレイ装置。 - 【請求項２】前記車両のダッシュボード上に配置される
車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に回転す
る駆動部分を有し、かつ任意の角度で固定可能であるこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドアップディ
スプレイ装置。 - 【請求項３】前記車両のダッシュボード上に配置される
車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、左右に移動す
る駆動部分を有し、かつ任意の位置で固定可能であるこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドアップディ
スプレイ装置。 - 【請求項４】前記車両のダッシュボード上に配置される
車両用ヘッドアップディスプレイ装置が、前後に移動す
る駆動部分を有し、任意の位置で固定可能であることを
特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドアップディスプ
レイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9089029A JPH10278629A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9089029A JPH10278629A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278629A true JPH10278629A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=13959486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9089029A Pending JPH10278629A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278629A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7536026B2 (en) | 2002-03-29 | 2009-05-19 | Canon Kabushiki Kaisha | Image processing apparatus and method |
| WO2014002397A1 (ja) | 2012-06-29 | 2014-01-03 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 車両用表示装置 |
| WO2014002401A1 (ja) | 2012-06-29 | 2014-01-03 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 車両用表示装置 |
| JP2014010370A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-20 | Jvc Kenwood Corp | 画像表示装置 |
| WO2014013702A1 (ja) | 2012-07-20 | 2014-01-23 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 画像表示装置 |
| US9580015B2 (en) | 2012-07-30 | 2017-02-28 | JVC Kenwood Corporation | Image display device |
| JP2018095249A (ja) * | 2016-12-08 | 2018-06-21 | アルストム・トランスポール・テクノロジーズ | ヘッドアップディスプレイを備えた鉄道車両 |
| KR20200040639A (ko) * | 2018-10-10 | 2020-04-20 | 네이버랩스 주식회사 | 3차원 증강현실 헤드업 디스플레이의 주변 환경에 따른 오류를 최소화하기 위한 방법 및 장치 |
-
1997
- 1997-04-08 JP JP9089029A patent/JPH10278629A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7536026B2 (en) | 2002-03-29 | 2009-05-19 | Canon Kabushiki Kaisha | Image processing apparatus and method |
| US9442289B2 (en) | 2012-06-29 | 2016-09-13 | JVC Kenwood Corporation | Display apparatus for vehicle |
| WO2014002401A1 (ja) | 2012-06-29 | 2014-01-03 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 車両用表示装置 |
| JP2014010370A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-20 | Jvc Kenwood Corp | 画像表示装置 |
| US9258515B2 (en) | 2012-06-29 | 2016-02-09 | JVC Kenwood Corporation | Image display device |
| WO2014002397A1 (ja) | 2012-06-29 | 2014-01-03 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 車両用表示装置 |
| WO2014013702A1 (ja) | 2012-07-20 | 2014-01-23 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 画像表示装置 |
| US9462214B2 (en) | 2012-07-20 | 2016-10-04 | JVC Kenwood Corporation | Image display device |
| US9580015B2 (en) | 2012-07-30 | 2017-02-28 | JVC Kenwood Corporation | Image display device |
| JP2018095249A (ja) * | 2016-12-08 | 2018-06-21 | アルストム・トランスポール・テクノロジーズ | ヘッドアップディスプレイを備えた鉄道車両 |
| KR20200040639A (ko) * | 2018-10-10 | 2020-04-20 | 네이버랩스 주식회사 | 3차원 증강현실 헤드업 디스플레이의 주변 환경에 따른 오류를 최소화하기 위한 방법 및 장치 |
| KR20210009397A (ko) * | 2018-10-10 | 2021-01-26 | 네이버랩스 주식회사 | 3차원 증강현실 헤드업 디스플레이의 주변 환경에 따른 오류를 최소화하기 위한 방법 및 장치 |
| US12158593B2 (en) | 2018-10-10 | 2024-12-03 | Naver Corporation | Three-dimensional augmented reality head-up display for implementing augmented reality in driver's point of view by placing image on ground |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6714327B1 (en) | Use of a holographic video screen as a display surface in a vehicle | |
| US6359737B1 (en) | Combined head-up display | |
| US6731435B1 (en) | Method and apparatus for displaying information with a head-up display | |
| US5144459A (en) | Windshield reflector for imaging signals into view of driver | |
| EP0372824B1 (en) | Led array polarized image source/0 degree hologram virtual image head up display | |
| JP2010539525A (ja) | 透過性の特性を備えている、埋設された開口数拡大器 | |
| US20170246956A1 (en) | Vehicle information display systems | |
| JPH05178122A (ja) | 車両ヘッドアップ表示装置用イメージ・ソース | |
| JP2021187429A (ja) | 車載表示装置 | |
| JPH10278629A (ja) | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JP7584828B2 (ja) | 拡大回折反射が可能な多重視野角モニタシステム | |
| JP2009222882A (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JPH10194009A (ja) | ヘッドアップディスプレイ | |
| JPH1191401A (ja) | 車両用ホログラフィック表示装置 | |
| JPH058661A (ja) | 車両用ヘツドアツプデイスプレー装置 | |
| JPH04249213A (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JPH06130318A (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JPH06167671A (ja) | ホログラムを用いた表示システム | |
| KR102741985B1 (ko) | 외장형 홀로그래픽 헤드업디스플레이 제작 방법 | |
| JPH07290994A (ja) | 車両用ヘッドアップディスプレイ | |
| JPH08169260A (ja) | 表示システムおよびヘッドアップディスプレイ | |
| JPH05124455A (ja) | 車載用ヘツドアツプデイスプレイ | |
| WO2024142704A1 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP7491156B2 (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
| JPH1191402A (ja) | 車両用ホログラフィック表示システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040318 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070109 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070308 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070612 |