JPH1025034A - 駆動伝達装置及びシート材給送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組立作業が容易で、回転軸から回転軸への駆
動力の伝達が円滑に行え、且つ電気的接続が安定した駆
動伝達装置を提供すること。 【解決手段】 第一回転軸と、第二回転軸と、前記第一
回転軸と前記第二回転軸との間にあり、該２つの回転軸
の端部を内包して軸同士を連結し、一方の回転軸の回転
駆動力を他方の回転軸へ伝達するためのカップリング
と、前記カップリング内において前記第一回転軸と前記
第二回転軸とを電気的に連結するための連結部材と、を
有し、前記各回転軸はそれぞれカップリング内に内包さ
れる部分に球形状部を有し、該球形状部の外径は前記回
転軸の外径よりも大きく、且つ前記カップリングの内径
と略同一径であることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸から回転軸
へ駆動力を伝達する駆動伝達装置に関し、詳細には例え
ばプリンタ，ファクシミリ，複写機等のシート材給送装
置においてシート材を一枚ずつ給送する回転体に駆動力
を伝達する駆動伝達装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複写機等の事務機器のシート材
給送装置においては、転写紙、感光紙等のシート材がカ
セット若しくはデッキ等に多数枚積載収納されており、
給送ローラ等により前記シート束から一枚のシート材が
次工程に向けて給送されるようになっている。

【０００３】図９〜図12は従来のシート材給送装置の説
明図である。以下、図９〜図12を用いて従来例について
説明する。図において、51はフィードローラ、52はリタ
ードローラ、53はピックアップローラであり、これら３
個のローラによってカセット54内に積載収納されている
シート材Ｓを一枚ずつ分離給送する。

【０００４】前記フィードローラ51及びリタードローラ
52は、図示しないステッピングモータからの駆動力が該
フィードローラ51の軸51ａ及びリタードローラ52の軸52
ａに伝達されて回転するようになっている。また前記ピ
ックアップローラ53は、フィードローラ51の駆動力が図
示しないギア列を介して伝達されて回転するようになっ
ている。更に前記リタードローラ52の軸52ａにはトルク
リミッタ55が設けられており、該トルクリミッタ55によ
りリタードローラ52の正転／逆転が制御されている。

【０００５】また前記リタードローラ52は、前記フィー
ドローラ51に所定の分離圧で圧接されており、且つ前記
フィードローラ51に対して平行関係を維持しながら接離
可能な構成となっている。具体的には、リタードローラ
52の軸52ａの端部と、図示しないステッピングモータか
らギア列等を介して駆動力が伝達される軸56の端部と
が、カップリング57によって連結されている。これによ
り、前記フィードローラ51とリタードローラ52との間に
シート材Ｓが進入して該リタードローラ52がフィードロ
ーラ１から微小距離離間した場合でも回転駆動力が伝達
できるようになっている。

【０００６】また、前記フィードローラ51とリタードロ
ーラ52による分離時に戻されたシート材Ｓは、該フィー
ドローラ51とリタードローラ52との間に挟まれたままに
なってしまうことがある。この状態でカセット54を引き
出してしまうと、図11に示すようにシート材Ｓを破損し
てしまうため、これを防止するためにリタードローラ52
をフィードローラ51から離間させなければならない。更
に各ローラの磨耗やリタードローラ52の分離圧の解除を
考慮すると、前記リタードローラ52のフィードローラ51
に対する離間距離を大きくする必要がある。そこで、前
記軸52ａ，56とカップリング57との結合において、図９
に示すように、軸52ａ，56の外径とカップリング57の内
径とに差を持たせている。これにより、前記離間距離を
大きくすることができ、且つ前記軸52ａと軸56との間に
芯ズレが発生しても駆動伝達が行えるようになってい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとしている課題】しかしながら、上
記従来例では、図９及び図10に示すように、カップリン
グ57が駆動側の軸56の中心に対して容易にズレてしま
い、片寄ってしまうことがあった。この片寄りが生じる
と、駆動伝達を行う際に、そのズレに起因して被駆動側
の軸52ａに不均一にモーメントが作用することがあっ
た。そうすると、給送条件で非常に重要なリタードロー
ラ52の分離圧に変動が生じてしまい、スリップジャムや
リタードローラ52の逆転によるジャムが発生することが
あった。

【０００８】このように、リタードローラ52に駆動伝達
を行う機構に上記従来のカップリング57を用いると、分
離性能に重要な圧変動が生じてしまい、充分な分離性能
を満足することができなかった。更に、ローラの磨耗状
況も前記圧変動によって偏磨耗を起こし、耐久性が劣る
こともあった。

【０００９】また、軸52ａと軸56とを電気的に連結する
場合に、前記カップリング57を導電性のよい材質で形成
し、これにより前記軸52ａ，56間を電気的に接続してい
るものもあるが、駆動負荷の変化のあるリタードローラ
52の駆動伝達では、電気的連結の状態が不安定であっ
た。

【００１０】また、従来は図12に示すように、駆動側の
軸56の挿入組立をする際に、リタードローラ52の軸52ａ
に取り付けられたカップリング57がフレーム58に設けら
れた軸受穴58ａから離反してしまっている場合があり、
該フレーム58の壁がブラインドとなって、組立作業が非
常に困難であった。

【００１１】そこで、本発明は上記課題に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、組立作業が容
易で、回転軸から回転軸への駆動力の伝達が円滑に行
え、且つ電気的接続が安定した駆動伝達装置を提供する
ことにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の代表的な構成は、第一回転軸と、第二回転軸
と、前記第一回転軸と前記第二回転軸との間にあり、該
２つの回転軸の端部を内包して軸同士を連結し、一方の
回転軸の回転駆動力を他方の回転軸へ伝達するためのカ
ップリングと、前記カップリング内において前記第一回
転軸と前記第二回転軸とを電気的に連結するための連結
部材と、を有し、前記各回転軸はそれぞれカップリング
内に内包される部分に球形状部を有し、該球形状部の外
径は前記回転軸の外径よりも大きく、且つ前記カップリ
ングの内径と略同一径であることを特徴とする。

【００１３】また前記各回転軸のカップリング内に内包
される部分には前記球形状部を有する球形状部材が取り
付けられており、該球形状部材はカップリングに対して
摺動性が良い部材で形成されていることを特徴とする。

【００１４】上記構成によれば、回転軸の中心に対して
カップリングが片寄ることがなく、回転軸から回転軸へ
の駆動力の伝達が円滑に行える。

【００１５】また前記球形状部材は軸端側に開口部を有
し、該開口部又は該開口部内の軸端に前記連結部材を挿
入することにより前記回転軸を電気的に連結しているこ
とを特徴とする。

【００１６】上記構成によれば、例えば回転軸の端部の
外径と前記球形状部材の内径に隙間を設け、その隙間に
連結部材を挿入させ連結することにより、該連結部材が
カップリングの内径部と回転軸の外径部との間に挟まれ
るため、駆動伝達する際にこじりを生じてしまうことが
なく、安定した電気的接続が行える。

【００１７】また前記カップリングは、一方の端部に軸
方向に垂直な貫通長穴を、他方の端部に端面に開口した
切欠溝を有し、該貫通長穴と切欠溝には各回転軸に軸方
向に垂直に圧入したピンが貫通しており、更に前記切欠
溝はスラスト方向に対してのピンの抜けを防止する抜け
止め部を有していることを特徴とする。

【００１８】上記構成によれば、カップリングは回転軸
を結合するための貫通長穴と切欠溝を有し、該切欠溝に
は抜け止め部が設けてあるため、例えば前記２つの回転
軸には伸縮自在な圧縮コイルバネ等の連結部材の反力に
より組立途中にも離反する力が作用するが、組立性が損
なわれることはない。

【００１９】また一方の回転軸を結合した状態のカップ
リングの他方の回転軸を挿入する開口部が、該他方の回
転軸を支持するためにフレームに設けられた軸受穴の近
傍に待機するように前記カップリングの姿勢が保持され
るように構成したことを特徴とする。具体的には前記連
結部材は伸縮自在な圧縮コイルバネであり、且つ前記カ
ップリング内に一方の回転軸のみが装着された状態にお
いて該カップリングから突出しており、該連結部材のカ
ップリングから突出した部分を前記フレームの軸受穴に
挿入することにより前記カップリングの姿勢を保持して
いることを特徴とする。

【００２０】上記構成によれば、一方の回転軸のみが結
合した状態のカップリングの他方の開口部から連結部材
を突出させ、この連結部材の突出した部分を前記フレー
ムの軸受穴に挿入することで前記カップリングの姿勢を
保持するようにしているため、他方の回転軸をカップリ
ングに挿入する際に前記連結部材を挿入ガイドとして利
用することができ、組立性を向上させることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】次に本発明を適用した駆動伝達装
置及びこれを用いたシート材給送装置の一実施形態につ
いて図面を参照して具体的に説明する。尚、以下の実施
形態では、画像形成装置としての複写機におけるシート
材給送装置を例示して説明する。

【００２２】〔第１実施形態〕本発明の第１実施形態に
ついて図面を参照して具体的に説明する。図１は本発明
に係る駆動伝達装置を用いたシート材給送装置の概略構
成を示す斜視図、図２は前記装置におけるカップリング
部周辺を示す模式断面図、図３は前記装置におけるリタ
ードローラの分離圧の状態を示す斜視図、図４はリター
ドローラが離間した際のカップリング部を示す拡大断面
図、図５は駆動軸の組立時の状態を示す拡大断面図、図
６は従来のカップリング内に電気的連結部材を設けた拡
大断面図、図７は本発明を適用した複写機の概略構成を
示す模式断面図である。

【００２３】尚、以下の説明の順序としては、先ず画像
形成装置としての複写機の全体構成について簡単に説明
し、次に本発明に係る駆動伝達装置及びこれを用いたシ
ート材給送装置について詳しく説明する。

【００２４】先ず、図７を用いて複写機の概略構成につ
いて簡単に説明する。複写機本体１の上部に開閉可能に
設けられた自動原稿給送装置２にセットされた原稿Ｇ
は、原稿台ガラス３上に一枚ずつ供給され、読取手段４
によって画像が読み取られる。この読取手段４によって
読み取られた画像は、後述するレーザースキャナ13に転
送される。

【００２５】また、複写機本体１の下部に着脱自在に装
着されたカセット５に複数枚積載されたシート材Ｓは、
後述するシート材給送装置20により一枚ずつ分離給送さ
れ、レジストローラ対６に送り込まれる。該レジストロ
ーラ対６に送り込まれたシート材Ｓは、画像形成部７に
おける画像形成動作とタイミングを合わせて感光体ドラ
ム８と転写器９との間に送られ、ここで感光体ドラム８
上に形成されたトナー像が転写される。転写を終えたシ
ート材Ｓは続いて定着器10に送られ、ここで前記トナー
像の定着処理が行われる。そして定着処理を終えたシー
ト材Ｓは、排出ローラ対11により機外に排出され、トレ
イ12上に積載される。

【００２６】尚、前記画像形成部７は、前記感光体ドラ
ム８、転写器９、及び定着器10の他に、レーザー発信装
置13ａ，ポリゴンミラー13ｂ，反射ミラー13ｃ等を有す
るレーザースキャナ13と、感光体ドラム８の表面を均一
に帯電させるための帯電手段14と、感光体ドラム８上に
形成された潜像をトナーで現像するための現像手段15
と、転写後に感光体ドラム８上に残留したトナーを除去
するためのクリーニング手段16を有している。

【００２７】尚、本実施形態では、前記感光体ドラム
８、及び前記プロセス手段としての帯電手段14、現像手
段15、クリーニング手段16をそれぞれ別個に配置構成し
ているが、例えばこれらをユニット化したカートリッジ
とし、該カートリッジを複写機本体１に対して着脱自在
な構成としても良い。

【００２８】次に図１〜図６を用いて本発明に係る駆動
伝達装置及びこれを用いたシート材給送装置について詳
しく説明する。

【００２９】図１において、シート材Ｓを多数枚積載収
容したカセット５は、その内側にシート材積載台として
の中板５ａを有しており、複写機本体１に設けられたカ
セット装填部17へ着脱自在に装着されるようになってい
る。そして、カセット装填部17には積載されたシート材
Ｓを順次給送する複数個の給送ローラ21，22，23が設け
られている。

【００３０】21は第一回転体としてのフィードローラで
あり、シート材Ｓの搬送方向に回転するものである。22
は第二回転体としてのリタードローラであり、前記フィ
ードローラ21に圧接してシート材Ｓの搬送方向及び逆方
向に回転可能となっている。23はピックアップローラで
あり、前記ローラ対21，22間にシート材Ｓを給送するも
のである。そして、これら３個の給送ローラ21，22，23
によって前記カセット５内に積載されたシート材Ｓを一
枚ずつ分離給送する。

【００３１】24はローラホルダーであり、前記フィード
ローラ21とピックアップローラ23を支持している。この
ローラホルダー24によってピックアップローラ23はフィ
ードローラ21の周りに揺動可能に支持されている。

【００３２】前記ピックアップローラ23は、前記カセッ
ト５内の最上位のシート材Ｓに対して当接／離間可能と
なっており、詳しくはピックアップ給送時には前記シー
ト材Ｓに当接し、その後、前記ローラ対21，22による分
離時には上昇して前記シート材Ｓから離間するようにな
っている。即ち、この間に駆動源であるモータ25によっ
て前記３個の給送ローラ21，22，23の駆動を行うこと
で、前記カセット５内に積載されたシート材Ｓが一枚ず
つ分離され給送される。

【００３３】前記モータ25からの駆動力は、図示しない
駆動伝達機構を介して減速ギア26に伝達され、更に減速
ギア26に噛合しているギア27及びギア28にそれぞれ伝達
される。前記ギア27に伝達された駆動力は、軸21ａを介
してフィードローラ21に伝達され、該フィードローラ21
が回転するようになっている。尚、ピックアップローラ
23は前記フィードローラ21に伝達された駆動力が図示し
ない駆動伝達機構（ギア列等）を介して伝達されて回転
するようになっている。また、前記ギア28に伝達された
駆動力は、後述する第一回転軸である軸29、カップリン
グ30、第二回転軸である軸22ａ、トルクリミッタ31を介
してリタードローラ22に伝達され、該リタードローラ22
が回転するようになっている。

【００３４】前記リタードローラ22は、図３に示すよう
に、軸22ａが軸受部材32に揺動自在に取り付けられてい
る支持部材33に支持されており、フィードローラ21に対
して平行関係を維持しながら接離可能となっている。ま
た、前記支持部材33は軸受部材32との間に架け渡された
バネ34によって付勢されており、即ち前記リタードロー
ラ22はフィードローラ21に所定の分離圧で圧接されてい
る。

【００３５】また前記リタードローラ22の軸22ａにはト
ルクリミッタ31が取り付けられており、該トルクリミッ
タ31によってリタードローラ22の正転／逆転が制御され
ている。更に第一回転軸である軸29と第二回転軸である
軸22ａとの間には、軸29の回転駆動力を軸22ａに伝達す
るためのカップリング30が設けており、該カップリング
は前記２つの軸29，22ａの軸端部を内包して該軸同士を
連結している。これにより、フィードローラ21とリター
ドローラ22との間にシート材Ｓが進入して該リタードロ
ーラ22がフィードローラ21から微小距離離間した場合で
も回転駆動力が伝達できるようになっている。

【００３６】尚、従来のカップリングにあっては、図16
及び図17を用いて前述したように、リタードローラを接
離可能とするためにカップリングの内径と軸の外径との
間に差が設けてあるため、軸の中心に対するカップリン
グの片寄りが生じてしまっていた。この片寄りが生じる
と、軸から軸へ回転を伝達する際にリタードローラのフ
ィードローラに対する分離圧に大きな変動を与えてしま
い、紙送りの不良や、リタードローラの偏磨耗が発生
し、給送能力が大きく低下してしまうおそれがあった。

【００３７】そこで、本発明では、図２及び図４に示す
ように、前記軸29，22ａのカップリング30に内包される
部分に、球形状部35ａを有する球形状部材35が取り付け
られた構成となっている。この球形状部材35の球形状部
35ａは、外径が前記軸29，22ａの外径よりも大きく、且
つ前記カップリング30の内径と略同一径となるように形
成されている。更に、この球形状部材35はカップリング
30に対して摺動性が良い部材（例えば、ＰＯＭ，ＰＰ
Ｃ，テフロン粉末含有材，含油材等）で形成されてい
る。

【００３８】この構成により、軸29，22ａの中心に対し
てカップリング32の片寄りが発生するのを防ぐことがで
き、前述した片寄りを原因とする給送能力の低下を防止
することができる。

【００３９】また前記球形状部材35は、図４に示すよう
に軸端側に開口部35ｂを有し、該開口部35ｂの内径部と
該開口部35ｂ内の各軸端の外径部との間に隙間36を設け
ている。そして、この隙間36に、前記カップリング30内
において前記軸29と前記軸22ａとを電気的に連結するた
めの連結部材37を挿入している。これにより、前記軸29
と前記軸22ａとが電気的に連結される。尚、前記連結部
材37は伸縮自在であり、具体的には本実施形態では圧縮
コイルバネを用いている。

【００４０】このように、圧縮コイルバネ37の端部が球
形状部材35に内包されて露出することがないため、図６
に示す従来例のように、圧縮コイルバネ37がカップリン
グ35の内壁と軸29，22ａの外径部との間に挟まれ、駆動
伝達する際にこじりを生じてしまうことがなくなる。即
ち、リタードローラの分離圧の変動のない滑らかな駆動
伝達を実現しつつ、安定した電気的接続が行える。尚、
ここで言うこじりとは、圧縮コイルバネ37の巻き線の角
部がカップリング35の内壁に喰い込み削ってしまうた
め、カップリング35の動きに大きな抵抗が生じてしま
い、２軸の軸中心のズレに瞬時に追従できなくなり、分
離圧に変動を与えてしまう状態のことである。

【００４１】また、一方の軸22ａを結合した状態のカッ
プリング30の他方の軸29を挿入する開口部が、該他方の
軸29を支持するために本体フレーム39に設けられた軸受
穴39ａの近傍に待機するように前記カップリング30の姿
勢が保持されるように構成されている。具体的には、前
記連結部材37を伸縮自在な圧縮コイルバネとし、図５に
示すように、前記カップリング30内に一方の軸22ａのみ
が装着された状態において前記連結部材37が前記カップ
リング30から突出するようにし、該連結部材37のカップ
リング30から突出した部分を前記フレーム39の軸受穴39
ａに挿入することで、前記カップリング30の姿勢を保持
するようにしている。

【００４２】このように、前記連結部材のカップリング
30から突出した部分を、前記本体フレーム39に設けた軸
受穴39ａより突出させることにより、駆動入力側である
軸29を図５に示す矢印に沿ってカップリング30に挿入し
て組み付ける際に、前記本体フレーム39の軸受穴39ａか
ら突出した連結部材37がガイドとして機能するため、組
立性が向上する。

【００４３】また、前記カップリング30は、一方の端部
（軸22ａ側）に軸方向に垂直な貫通長穴30ａを、他方の
端部（軸29側）に端面に開口した切欠溝30ｂを有し、該
貫通長穴30ａと切欠溝30ｂに各軸22ａ，29に軸方向に垂
直に圧入したピン38を貫通させ、前記軸22ａ，29を連結
している。更に前記切欠溝30ｂには抜け止め部30ｃが設
けてあり、該切欠溝30ｂに取り付けられた軸29のピン38
がスラスト方向に対して抜けてしまうのを防止してい
る。即ち、前述の如くして組み立てた際に、前記軸29に
は連結部材37によって挿入方向とは反対方向への力が作
用するが、前記抜け止め部30ｃにより軸29がカップリン
グ30から抜けてしまうことはない。

【００４４】上述の如く構成することにより、リタード
ローラの分離圧の変動のない滑らかな駆動伝達を実現し
つつ、安定した電気的接続が行え、且つ組立性が良好で
ある。

【００４５】〔第２実施形態〕次に本発明の第２実施形
態について図面を参照して具体的に説明する。図７はカ
ップリング部を示す拡大断面図である。

【００４６】尚、装置の構成は前述した実施形態と略同
等であるため、ここでは詳しい説明は省略する。また、
前述した実施形態と同等の機能及び構成を有する部材に
は同一符号を付している。

【００４７】前述した第１実施形態では、２つの軸22
ａ，29の軸端部に球形状部35ａを有する球形状部材35を
それぞれ取り付け、これを連結部材37で連結した構成を
例示したが、本実施形態では、前記球形状部材35，35と
連結部材37の機能を一体化した球形状部材40を設け、該
球形状部材40に前記２つの軸22ａ，29を圧入することに
より電気的に連結している。この球形状部材40は、各軸
22ａ，29のカップリング30に内包される部分に球形状部
40ａを有し、更に球形状部40ａ，40ａの間には連結部材
として機能する連結部40ｂが一体的に形成されている。
この球形状部材40の連結部40ｂは弾性を持たせるため、
球形状部40ａよりも断面積が小さい細軸状に形成されて
いる。また球形状部材40は前記軸22ａ，29を電気的に連
結するため、電気抵抗が非常に小さい材料（例えば導電
性ＰＯＭ等）で成形されている。

【００４８】上述したように、本実施形態にあっては、
電気的接続を行う連結部材を別個に設けなくても良いた
め、部品点数が少なくて済み、コストの面でもメリット
がある。更に２つの軸22ａ，29は前述の如き球形状部材
40にそれぞれ圧入されているため、電気的接続も安定し
ている。

【００４９】〔他の実施例〕前述した実施形態では、各
回転軸のカップリングに内包される部分に球形状部を有
する球形状部材を取り付けた構成、或いは電気的接続を
する連結部材を一体に有する球形状部材を取り付けた構
成について例示したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、例えば前記各回転軸と球形状部とを一体に形
成したものであっても同様の効果が得られる。

【００５０】また前述した実施形態では、本発明を適用
した画像形成装置の一形態として、自動原稿給送装置を
備えた複写機を例示したが、これに限定されるものでは
なく、例えばコンピュータ等の情報処理機器の画像出力
端末や、送受信機能を有するファクシミリ装置等であっ
ても本発明は有効である。

【００５１】また前述した実施形態では、記録方式とし
て電子写真記録方式を用いた例を説明したが、これに限
定されるものではなく、他にも熱転写記録方式や感熱記
録方式、更にはワイヤードット記録方式等の記録方式、
或いはそれ以外の記録方式であっても適用し得る。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
離間距離を大きくできるとともに、カップリングが駆動
伝達を行う軸の中心に対して片寄ることが生じることが
ないため、駆動伝達しているさいの不均一なモーメント
が加わることがない。その結果、リタードローラに駆動
を伝達する際に発生していた、分離圧の変動を防ぐこと
ができ、安定した給紙を実現することができる。そし
て、ローラの磨耗状況も圧変動が生じずに偏磨耗しない
ため、ローラの耐久性を向上させることができる。

【００５３】以上説明したように、本発明によれば、第
一回転軸と第二回転軸はそれぞれカップリング内に内包
される部分に球形状部を有し、該球形状部の外径は前記
回転軸の外径よりも大きく、且つ前記カップリングの内
径と略同一径であるため、更に具体的には前記各回転軸
のカップリング内に内包される部分に前記球形状部を有
する球形状部材を取り付け、該球形状部材をカップリン
グに対して摺動性が良い部材で形成しているため、回転
軸の中心に対してカップリングが片寄ることがなく、回
転軸から回転軸への駆動力の伝達が円滑に行える。

【００５４】また前記球形状部材は軸端側に開口部を有
し、該開口部又は該開口部内の軸端に前記連結部材を挿
入することにより前記回転軸を電気的に連結しているた
め、例えば回転軸の端部の外径と前記球形状部材の内径
に隙間を設け、その隙間に連結部材を挿入させ連結する
ことにより、該連結部材がカップリングの内径部と回転
軸の外径部との間に挟まれるため、駆動伝達する際にこ
じりを生じてしまうことがなく、安定した電気的接続が
行える。

【００５５】また前記カップリングは回転軸を結合する
ための貫通長穴と切欠溝を有し、該切欠溝には抜け止め
部が設けてあるため、例えば前記２つの回転軸には伸縮
自在な圧縮コイルバネ等の連結部材の反力により組立途
中にも離反する力が作用するが、組立性が損なわれるこ
とはない。

【００５６】また一方の回転軸のみが結合した状態のカ
ップリングの他方の開口部から連結部材を突出させ、こ
の連結部材の突出した部分をフレームの軸受穴に挿入す
ることで前記カップリングの姿勢を保持するようにして
いるため、他方の回転軸をカップリングに挿入する際に
前記フレームの軸受穴から突出した連結部材を挿入ガイ
ドとして利用することができ、組立性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る駆動伝達装置を用いたシート材給
送装置の概略構成を示す斜視図である。

【図２】前記装置におけるカップリング部周辺を示す模
式断面図である。

【図３】前記装置におけるリタードローラの分離圧の状
態を示す斜視図である。

【図４】第１実施形態に係るカップリング部を示す拡大
断面図である。

【図５】組立時のカップリング部周辺の状態を示す拡大
断面図である。

【図６】従来のカップリング内に電気的連結部材を設け
た拡大断面図である。

【図７】本発明を適用した複写機の概略構成を示す模式
断面図である。

【図８】第２実施形態に係るカップリング部を示す拡大
断面図である。

【図９】従来のカップリング部周辺を示す模式断面図で
ある。

【図１０】従来のカップリング部をを駆動軸側から見た
図である。

【図１１】カセット引き出し時に生じるシート材の状態
を示す模式斜視図である。

【図１２】従来の組立時のカップリング部周辺を示す拡
大断面図である。

【符号の説明】

Ｇ…原稿 Ｓ…シート材 １…複写機本体 ２…自動原稿給送装置 ３…原稿台ガラス ４…読取手段 ５…カセット ６…レジストローラ対 ７…画像形成部 ８…感光体ドラム ９…転写器 10…定着器 11…排出ローラ対 12…トレイ 13…レーザースキャナ 13ａ…レーザー発信装置 13ｂ…ポリゴンミラー 13ｃ…反射ミラー 14…帯電手段 15…現像手段 16…クリーニング手段 17…カセット装填部 20…シート材給送装置 21…フィードローラ 21ａ，22ａ，29…軸 22…リタードローラ 23…ピックアップローラ 24…ローラホルダー 25…モータ 26…減速ギア 27…ギア 28…ギア 30…カップリング 30ａ…貫通長穴 30ｂ…切欠溝 30ｃ…抜け止め部 31…トルクリミッタ 32…軸受部材 33…支持部材 34…バネ 35，40…球形状部材 35ａ，40ａ…球形状部 35ｂ…開口部 36…隙間 37…連結部材 38…ピン 39…本体フレーム 39ａ…軸受穴 40ｂ…連結部

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一回転軸と、 第二回転軸と、 前記第一回転軸と前記第二回転軸との間にあり、該２つ
   の回転軸の端部を内包して軸同士を連結し、一方の回転
   軸の回転駆動力を他方の回転軸へ伝達するためのカップ
   リングと、 前記カップリング内において前記第一回転軸と前記第二
   回転軸とを電気的に連結するための連結部材と、 を有し、 前記各回転軸はそれぞれカップリング内に内包される部
   分に球形状部を有し、該球形状部の外径は前記回転軸の
   外径よりも大きく、且つ前記カップリングの内径と略同
   一径であることを特徴とする駆動伝達装置。
2. 【請求項２】 前記各回転軸のカップリング内に内包さ
   れる部分には前記球形状部を有する球形状部材が取り付
   けられており、該球形状部材はカップリングに対して摺
   動性が良い部材で形成されていることを特徴とする請求
   項１に記載の駆動伝達装置。
3. 【請求項３】 前記球形状部材は軸端側に開口部を有
   し、該開口部又は該開口部内の軸端に前記連結部材を挿
   入することにより前記回転軸を電気的に連結しているこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の駆動伝達
   装置。
4. 【請求項４】 前記カップリングは、一方の端部に軸方
   向に垂直な貫通長穴を、他方の端部に端面に開口した切
   欠溝を有し、該貫通長穴と切欠溝には各回転軸に軸方向
   に垂直に圧入したピンが貫通しており、更に前記切欠溝
   はスラスト方向に対してのピンの抜けを防止する抜け止
   め部を有していることを特徴とする請求項１に記載の駆
   動伝達装置。
5. 【請求項５】 一方の回転軸を結合した状態のカップリ
   ングの他方の回転軸を挿入する開口部が、該他方の回転
   軸を支持するためにフレームに設けられた軸受穴の近傍
   に待機するように前記カップリングの姿勢が保持される
   ように構成したことを特徴とする請求項１に記載の駆動
   伝達装置。
6. 【請求項６】 前記連結部材は伸縮自在であり、且つ前
   記カップリング内に一方の回転軸のみが装着された状態
   において該カップリングから突出しており、該連結部材
   のカップリングから突出した部分を前記フレームの軸受
   穴に挿入することにより前記カップリングの姿勢を保持
   していることを特徴とする請求項５に記載の駆動伝達装
   置。
7. 【請求項７】 前記連結部材は圧縮コイルバネであるこ
   とを特徴とする請求項６に記載の駆動伝達装置。
8. 【請求項８】 シート材を一枚ずつ給送するシート材給
   送装置において、 シート材の搬送方向に回転する第一回転体と、 前記第一回転体に圧接してシート材の搬送方向及び逆方
   向に回転可能な第二回転体と、 を有し、 前記第二回転体に駆動力を伝達する駆動伝達手段とし
   て、請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の駆動伝
   達装置を用いたことを特徴とするシート材給送装置。