JPH10247548A - 電子制御ユニットの防水コネクタ - Google Patents
電子制御ユニットの防水コネクタInfo
- Publication number
- JPH10247548A JPH10247548A JP5058897A JP5058897A JPH10247548A JP H10247548 A JPH10247548 A JP H10247548A JP 5058897 A JP5058897 A JP 5058897A JP 5058897 A JP5058897 A JP 5058897A JP H10247548 A JPH10247548 A JP H10247548A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- male connector
- electronic control
- control unit
- fitting hole
- seal ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 雄コネクタが大型化した場合でも、ねじ本数
を増加することなくシール性が確保できる電子制御ユニ
ットの防水コネクタを提供する。 【解決手段】 電子制御ユニットとワイヤーハーネスと
を接続する防水コネクタであって、上記電子制御ユニッ
トは、嵌合穴１２ｂを有する箱状のケース１２を備える
一方、雄コネクタ１１の後部の外周壁１１ｃにシールリ
ング１３を取り付けて、この雄コネクタ１１の後部を上
記嵌合穴１２ｂに嵌合させながらシールリング１３を嵌
合穴１２ｂの内周壁１２ｄに密着させる。
を増加することなくシール性が確保できる電子制御ユニ
ットの防水コネクタを提供する。 【解決手段】 電子制御ユニットとワイヤーハーネスと
を接続する防水コネクタであって、上記電子制御ユニッ
トは、嵌合穴１２ｂを有する箱状のケース１２を備える
一方、雄コネクタ１１の後部の外周壁１１ｃにシールリ
ング１３を取り付けて、この雄コネクタ１１の後部を上
記嵌合穴１２ｂに嵌合させながらシールリング１３を嵌
合穴１２ｂの内周壁１２ｄに密着させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエンジン
ルーム内に搭載されているＡＢＳ（アンチロックブレー
キシステム）やＥＦＩ（エレクトロニックフューエルイ
ンジョクション）等と一体化するのに最適な電子制御ユ
ニットの防水コネクタに関する。
ルーム内に搭載されているＡＢＳ（アンチロックブレー
キシステム）やＥＦＩ（エレクトロニックフューエルイ
ンジョクション）等と一体化するのに最適な電子制御ユ
ニットの防水コネクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車においては、その高性能化
に伴って電子制御ユニットの種類が増加している一方
で、これらの電子制御ユニットを配置している車室内の
スペースも広く確保したいという要望がある。
に伴って電子制御ユニットの種類が増加している一方
で、これらの電子制御ユニットを配置している車室内の
スペースも広く確保したいという要望がある。
【０００３】従来では、車室内の各電子制御ユニットと
エンジンルーム内のＡＢＳ等とをワイヤーハーネスで接
続しているが、ワイヤーハーネスの配線数も著しく増加
して、配索作業が困難になってきている。
エンジンルーム内のＡＢＳ等とをワイヤーハーネスで接
続しているが、ワイヤーハーネスの配線数も著しく増加
して、配索作業が困難になってきている。
【０００４】上記のような諸事情から、各電子制御ユニ
ットを車室内ではなく、エンジンルーム内のＡＢＳ等と
一体化して配置し、車室内のスペースを広く確保すると
同時に、ワイヤーハーネスの配索作業を簡素化する提案
がなされている（特開平６−２３９２１７号公報参
照）。
ットを車室内ではなく、エンジンルーム内のＡＢＳ等と
一体化して配置し、車室内のスペースを広く確保すると
同時に、ワイヤーハーネスの配索作業を簡素化する提案
がなされている（特開平６−２３９２１７号公報参
照）。
【０００５】上記電子制御ユニットをエンジンルーム内
に配置する場合には、車室内に配置する場合と比較し
て、防水性、耐熱性、耐振性等の対策が重要となる。
に配置する場合には、車室内に配置する場合と比較し
て、防水性、耐熱性、耐振性等の対策が重要となる。
【０００６】この対策の１つとしての防水性について
は、図５に示すように、雄コネクタ１を嵌合する嵌合穴
２ａを形成した箱状のケース２を設けて、上記雄コネク
タ１を内方からケース２の嵌合穴２ａに嵌合させ、雄コ
ネクタ１の後部の外向きフランジ部１ａの上面に形成し
た凹溝１ｂのシールリング３を、ケース２の嵌合穴２ａ
の内向きフランジ部２ｂの下面に突き当てて密着させる
と共に、ケース２のフランジ部２ｂから複数本のねじ４
で雄コネクタ１のフランジ部１ａをねじ止めして、ケー
ス２に雄コネクタ１を固定するようにしたものが考えら
れる。
は、図５に示すように、雄コネクタ１を嵌合する嵌合穴
２ａを形成した箱状のケース２を設けて、上記雄コネク
タ１を内方からケース２の嵌合穴２ａに嵌合させ、雄コ
ネクタ１の後部の外向きフランジ部１ａの上面に形成し
た凹溝１ｂのシールリング３を、ケース２の嵌合穴２ａ
の内向きフランジ部２ｂの下面に突き当てて密着させる
と共に、ケース２のフランジ部２ｂから複数本のねじ４
で雄コネクタ１のフランジ部１ａをねじ止めして、ケー
ス２に雄コネクタ１を固定するようにしたものが考えら
れる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記先
行技術では、雄コネクタ１のフランジ部１ａのシールリ
ング３を、ケース２の嵌合穴２ａのフランジ部２ｂの下
面に突き当てて密着させる構成であるから、雄コネクタ
１が大型化した場合、シールリング３によるシール性を
確保するためにねじ４の本数が増加し（本先行技術では
６本）、これに伴って雄コネクタ１の外形状が大きくな
るという問題がある。
行技術では、雄コネクタ１のフランジ部１ａのシールリ
ング３を、ケース２の嵌合穴２ａのフランジ部２ｂの下
面に突き当てて密着させる構成であるから、雄コネクタ
１が大型化した場合、シールリング３によるシール性を
確保するためにねじ４の本数が増加し（本先行技術では
６本）、これに伴って雄コネクタ１の外形状が大きくな
るという問題がある。
【０００８】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、雄コネクタが大型化した場合でも、ねじ本
数を増加することなくシール性が確保できる電子制御ユ
ニットの防水コネクタを提供することを課題とするもの
である。
れたもので、雄コネクタが大型化した場合でも、ねじ本
数を増加することなくシール性が確保できる電子制御ユ
ニットの防水コネクタを提供することを課題とするもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、電子制御ユニットとワイヤーハーネスと
を接続する防水コネクタであって、上記電子制御ユニッ
トは、嵌合穴を有する箱状のケースを備える一方、雄コ
ネクタの後部の外周壁にシールリングを取り付けて、こ
の雄コネクタの後部を上記嵌合穴に嵌合させながらシー
ルリングを嵌合穴の内周壁に密着させることを特徴とす
る電子制御ユニットの防水コネクタを提供するものであ
る。
に、本発明は、電子制御ユニットとワイヤーハーネスと
を接続する防水コネクタであって、上記電子制御ユニッ
トは、嵌合穴を有する箱状のケースを備える一方、雄コ
ネクタの後部の外周壁にシールリングを取り付けて、こ
の雄コネクタの後部を上記嵌合穴に嵌合させながらシー
ルリングを嵌合穴の内周壁に密着させることを特徴とす
る電子制御ユニットの防水コネクタを提供するものであ
る。
【００１０】本発明によれば、雄コネクタの後部の外周
壁のシールリングをケースの内周壁に密着させるシール
構造であるから、ねじの本数でシール性を確保する必要
がなくなり、雄コネクタが大型化した場合でもねじの本
数を増加しなくても良いので、雄コネクタの外形状が大
きくならなくなる。
壁のシールリングをケースの内周壁に密着させるシール
構造であるから、ねじの本数でシール性を確保する必要
がなくなり、雄コネクタが大型化した場合でもねじの本
数を増加しなくても良いので、雄コネクタの外形状が大
きくならなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。
を参照して詳細に説明する。
【００１２】図１〜図３に示すように、電子制御ユニッ
トは、下面に開口１２ａを有し、側面に、雄コネクタ１
１を内方から嵌合する嵌合穴１２ｂを形成した箱状のケ
ース１２を備えている。
トは、下面に開口１２ａを有し、側面に、雄コネクタ１
１を内方から嵌合する嵌合穴１２ｂを形成した箱状のケ
ース１２を備えている。
【００１３】上記開口１２ａは、シールリング（具体的
に図示せず。）を介してカバー１７で閉塞され、このカ
バー１７は、ねじ用孔１７ａから挿入する４本のねじ２
０でケース１２に固定されている。
に図示せず。）を介してカバー１７で閉塞され、このカ
バー１７は、ねじ用孔１７ａから挿入する４本のねじ２
０でケース１２に固定されている。
【００１４】上記カバー１７の内面にはプリント配線が
接着され、このプリント配線から延長したフレキシブル
な延長プリント配線は、雄コネクタ１１にインサートモ
ールドされて雄コネクタ１１の後端面に２本のねじ２
１，２１で固定された補助板２２から突出する雄端子１
５の後端部１５ａに半田付けで接続する。
接着され、このプリント配線から延長したフレキシブル
な延長プリント配線は、雄コネクタ１１にインサートモ
ールドされて雄コネクタ１１の後端面に２本のねじ２
１，２１で固定された補助板２２から突出する雄端子１
５の後端部１５ａに半田付けで接続する。
【００１５】なお、補助板２２を２本のねじ２１，２１
で固定する場合には、図２に示したように、幅方向の中
心線ａ上ではなく、中心線ａに対して上下方向に僅かに
オフセットさせると、補助板２２がねじれに対して強く
なり、雄端子１５の後端部１５ａの半田付け部分にクラ
ックが発生しにくくなる。
で固定する場合には、図２に示したように、幅方向の中
心線ａ上ではなく、中心線ａに対して上下方向に僅かに
オフセットさせると、補助板２２がねじれに対して強く
なり、雄端子１５の後端部１５ａの半田付け部分にクラ
ックが発生しにくくなる。
【００１６】上記雄コネクタ１１の後部には、外向きの
フランジ部１１ａが設けられると共に、上記ケース１２
の嵌合穴１２ｂには、雄コネクタ１１のフランジ部１１
ａを嵌合方向から当て止める内向きフランジ部１２ｃが
設けられている。
フランジ部１１ａが設けられると共に、上記ケース１２
の嵌合穴１２ｂには、雄コネクタ１１のフランジ部１１
ａを嵌合方向から当て止める内向きフランジ部１２ｃが
設けられている。
【００１７】上記雄コネクタ１１のフランジ部１１ａの
外周壁１１ｃにはシールリング１３の内面が嵌め込んで
取り付けられ、このシールリング１３の外面は、上記ケ
ース１２の嵌合穴１２ｂの内周壁１２ｄに密着される。
このシールリング１３は、図４に詳細に示すように、長
さ方向に波状の凹凸を形成した摺動タイプのものが好ま
しい。
外周壁１１ｃにはシールリング１３の内面が嵌め込んで
取り付けられ、このシールリング１３の外面は、上記ケ
ース１２の嵌合穴１２ｂの内周壁１２ｄに密着される。
このシールリング１３は、図４に詳細に示すように、長
さ方向に波状の凹凸を形成した摺動タイプのものが好ま
しい。
【００１８】上記雄コネクタ１１のフランジ部１１ａを
ケース１２のフランジ部１２ｃからねじ止めするねじ１
４は、図５の先行技術の６本から４本に減少させてい
る。
ケース１２のフランジ部１２ｃからねじ止めするねじ１
４は、図５の先行技術の６本から４本に減少させてい
る。
【００１９】上記のように構成した防水コネクタは、雄
コネクタ１１のフランジ部１１ａにシールリング１３を
取り付けた状態で、ケース１２の開口１２ａから嵌合穴
１２ｂに雄コネクタ１１を先端側から嵌合して、フラン
ジ部１１ａを嵌合穴１２ｂに嵌合させると、フランジ部
１１ａのシールリング１３が嵌合穴１２ｂの内周壁１２
ｃに摺動しながら密着するようになる。
コネクタ１１のフランジ部１１ａにシールリング１３を
取り付けた状態で、ケース１２の開口１２ａから嵌合穴
１２ｂに雄コネクタ１１を先端側から嵌合して、フラン
ジ部１１ａを嵌合穴１２ｂに嵌合させると、フランジ部
１１ａのシールリング１３が嵌合穴１２ｂの内周壁１２
ｃに摺動しながら密着するようになる。
【００２０】その後、シールリングを介してケース１２
の開口１２ａをカバー１７で閉塞してねじ等で固定する
と共に、ケース１２のフランジ部１２ａから４本のねじ
１４で雄コネクタ１１のフランジ部１１ａをねじ止めし
て、ケース１２に雄コネクタ１１を固定する。
の開口１２ａをカバー１７で閉塞してねじ等で固定する
と共に、ケース１２のフランジ部１２ａから４本のねじ
１４で雄コネクタ１１のフランジ部１１ａをねじ止めし
て、ケース１２に雄コネクタ１１を固定する。
【００２１】上記防水コネクタにおいては、雄コネクタ
１１のフランジ部１１ａのシールリング１３がケース１
２の嵌合穴１２ｂの内周壁１２ｃに密着するから、従来
のようにねじ１４の本数でシール性を確保する必要がな
くなり、ケース１２に雄コネクタ１１を固定するだけの
本数（本例では４本）で良く、雄コネクタが大型化した
場合でもねじの本数を増加しなくても良くなるので、雄
コネクタの外形状が大きくならなくなる。
１１のフランジ部１１ａのシールリング１３がケース１
２の嵌合穴１２ｂの内周壁１２ｃに密着するから、従来
のようにねじ１４の本数でシール性を確保する必要がな
くなり、ケース１２に雄コネクタ１１を固定するだけの
本数（本例では４本）で良く、雄コネクタが大型化した
場合でもねじの本数を増加しなくても良くなるので、雄
コネクタの外形状が大きくならなくなる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の防水コネクタは、雄コネクタの後部の外周壁のシー
ルリングをケースの内周壁に密着させるシール構造であ
るから、ねじの本数でシール性を確保する必要がなくな
り、雄コネクタが大型化した場合でもねじの本数を増加
しなくても良いので、雄コネクタの外形状が大きくなら
なくなる。
明の防水コネクタは、雄コネクタの後部の外周壁のシー
ルリングをケースの内周壁に密着させるシール構造であ
るから、ねじの本数でシール性を確保する必要がなくな
り、雄コネクタが大型化した場合でもねじの本数を増加
しなくても良いので、雄コネクタの外形状が大きくなら
なくなる。
【図１】 本発明の防水コネクタであり、（Ａ）は正面
図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）
のＢ−Ｂ線断面図である。
図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）
のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】 防水コネクタの分解斜視図である。
【図３】 防水コネクタの斜視図である。
【図４】 シールリングの拡大断面図である。
【図５】 先行技術の防水コネクタであり、（Ａ）は正
面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
１１ 雄コネクタ １１ａ フランジ部 １１ｃ 外周壁 １２ ケース １２ａ 開口 １２ｂ 嵌合穴 １２ｃ フランジ部 １２ｄ 内周壁 １３ シールリング １４ ねじ
Claims (1)
- 【請求項１】 電子制御ユニットとワイヤーハーネスと
を接続する防水コネクタであって、 上記電子制御ユニットは、嵌合穴を有する箱状のケース
を備える一方、雄コネクタの後部の外周壁にシールリン
グを取り付けて、この雄コネクタの後部を上記嵌合穴に
嵌合させながらシールリングを嵌合穴の内周壁に密着さ
せることを特徴とする電子制御ユニットの防水コネク
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5058897A JPH10247548A (ja) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | 電子制御ユニットの防水コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5058897A JPH10247548A (ja) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | 電子制御ユニットの防水コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10247548A true JPH10247548A (ja) | 1998-09-14 |
Family
ID=12863145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5058897A Withdrawn JPH10247548A (ja) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | 電子制御ユニットの防水コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10247548A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007192720A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Honda Motor Co Ltd | 制御パネル装置 |
-
1997
- 1997-03-05 JP JP5058897A patent/JPH10247548A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007192720A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Honda Motor Co Ltd | 制御パネル装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040511 |