JPH10212148A - 石油樹脂系結合材料を用いた着色舗装体および着色舗装工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着色舗装での着色部分の視認性の悪化を防止
する。着色舗装での経時変化による景観の悪化を防ぐ。 【解決手段】 石油樹脂系結合材料には顔料に加え、さ
らにガラス粉末を混入している。よって、着色舗装で着
色効果が大きい。また、その退色を防止できる。夜間な
どでの視認性が高い。ガラス粉末を含む骨材と石油樹脂
系結合材料と顔料とを混合する。この混合物を路面など
に敷きならし、締め固める。その結果、表層部には顔料
による着色が施されるとともに、ガラス粉末が混入され
る。よって、着色効果を十分に発揮できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は着色舗装体および
着色舗装工法、詳しくは石油樹脂系結合材料を用いた着
色舗装体およびその着色舗装工法に関する。

【０００２】

【従来の技術】歩行者系道路舗装では、各種の色彩を持
った舗装が街なかの景観づくりの重要な役割を果たして
いる。着色舗装は、特に街路などの景観を重視した箇所
や、通学路、交差点、バスレーンなど車線を色彩により
区分することによって安全で円滑な交通に寄与する箇所
などに、使用される。着色舗装は、主としてアスファル
ト混合物系の舗装に各種の色彩を付加したものである。
アスファルト混合物系の着色舗装には、加熱アスファル
ト混合物に顔料を添加するもの、着色骨材や樹脂系結合
材料を使用するものなどがある。

【０００３】さらに、着色舗装には、加熱アスファルト
混合物のアスファルトの代わりに石油樹脂（脱色バイン
ダ）を用いる工法が知られている。着色には有機顔料ま
たは無機顔料を使用するが、結合材料に対する添加量は
前者で１〜４％、後者では１０〜２０％程度である。添
加する顔料としては、例えば酸化鉄（ベンガラ）、酸化
クロムなどがある。舗装に着ける色によって選択する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の着色舗装にあっては、工事後しばらくする
と、着色舗装表面が退色し、特に夜間においてその視認
性が悪くなる。また、景観も悪化するという不具合があ
った。

【０００５】

【発明の目的】そこで、この発明は、舗装での着色部分
の視認性の悪化を防止することを、その目的としてい
る。また、この発明の目的は、舗装での経時変化による
景観の悪化を防ぐことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、石油樹脂系結合材料に顔料を混入し、これを骨材と
混合した着色舗装体において、これにガラス粉末を混合
した石油樹脂系結合材料を用いた着色舗装体である。上
記石油樹脂系結合材料としては、例えばベースバインダ
に通常の脱色バインダを使用し、耐久性向上等の目的で
可撓性エポキシ樹脂を４０重量％混合した複合バインダ
（熱硬化性脱色バインダ）を用いることができる。

【０００７】表１にはこの熱硬化性脱色バインダの標準
的性状を示す。表２にはアスファルト混合物の配合と標
準的な合成粒度を１例として示す。また、混合物の標準
的性状を示す。この熱硬化性脱色バインダは、脱色バイ
ンダとしての明色効果を有するとともに、耐わだち掘
れ、耐ひびわれ、耐磨耗などが優れている。

【０００８】

【表１】

【０００９】顔料としては、例えば酸化クロム、酸化
鉄、フタロシアニアンブルー、カーボンブラックがあ
る。顔料の好ましい添加量は、石油樹脂系結合材料に対
して１〜２０重量％である。顔料が１重量％未満であれ
ば、着色効果は小さい。また、この場合のガラス粉末と
は、カレットと称されるガラスくずを含むものである。
ガラス粉末の好ましい添加量は、骨材とガラス粉末との
総和に対して１０〜６５重量％である。

【００１０】請求項２に記載の発明は、上記骨材として
着色骨材を用いた請求項１に記載の石油樹脂系結合材料
を用いた着色舗装体である。

【００１１】請求項３に記載の発明は、上記ガラス粉末
は６００μｍ以下の粒径である請求項１または請求項２
に記載の石油樹脂系結合材料を用いた着色舗装体であ
る。このガラス粉末の粒径（平均粒径）は、さらに、１
５０μｍアンダーが好ましい。粒径が１５０μｍ未満の
ガラス粉末は、石油樹脂系材料と一体となって骨材の間
隙を充填し、混合物の安定性や耐久性を向上させる役割
があるからである。

【００１２】請求項４に記載の発明は、ガラス粉末を含
む骨材と石油樹脂系結合材料と顔料とを混合する工程
と、この混合物を敷きならす工程と、敷きならした混合
物を締め固める工程と、を含む石油樹脂系結合材料を用
いた着色舗装工法である。一例として、混合物の配合・
骨材の合成粒度、２５±５℃７日養生後のマーシャル性
状を表２に示す。この混合物は、通常の密粒度のギャッ
プアスファルト混合物の粒度構成を有しながら、粗骨材
に赤褐色の天然骨材、顔料にべんがらを使用し、結合材
料として上記複合バインダを使用したものである。

【００１３】

【表２】

【００１４】請求項５に記載の発明は、上記ガラス粉末
は上記混合物全体の９〜６０重量％である請求項４に記
載の石油樹脂系結合材料を用いた着色舗装工法である。
９重量％未満では視認性向上の効果が小さくなる。

【００１５】請求項６に記載の発明は、上記骨材は着色
骨材である請求項４または請求項５に記載の石油樹脂系
結合材料を用いた着色舗装工法である。なお、この表層
１〜１０ｃｍ程度の厚さでの着色舗装を行うものとす
る。

【００１６】

【作用】請求項１〜請求項３に記載の着色舗装体では、
石油樹脂系結合材料には顔料に加えてガラス粉末が混入
されているため、この着色舗装では着色効果が大きくな
っている。また、退色を防止することができる。特に、
夜間などでの視認性が高い。

【００１７】請求項４〜請求項６に記載の着色舗装工法
では、ガラス粉末を含む骨材と石油樹脂系結合材料と顔
料とを混合する。この混合物、すなわち骨材、顔料、ガ
ラス粉末、石油樹脂系結合材料を含む加熱混合物を路面
などに敷きならす。そして、この敷きならした混合物を
締め固める。その結果、表層部には顔料による着色が施
されるとともに、ガラス粉末が混入される。よって、着
色効果を十分に発揮することができる。特に夜間・降雨
時などの視認性が向上する。また、石油樹脂系結合材料
による舗装体が有する耐流動性、耐磨耗性、安全性は維
持される。なお、使用する骨材としては着色骨材が好ま
しい。さらに、上記ガラス粉末は上記混合物全体の９〜
６０重量％であることが好ましい。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施例を説明す
る。ただし、この発明はこれらの実施例に限定されるも
のではない。

【００１９】〈第１実施例〉石油樹脂系結合材料の組成
は以下の通りである。すなわち、骨材６４．８重量％、
脱色バインダー３．３重量％、可撓性エポキシ樹脂２．
２重量％、顔料２．０重量％を、また、ガラス粉末（最
大粒径：６００μｍ）を２７．７重量％の割合でそれぞ
れ添加したものである。

【００２０】図１にはこの混合物の混合ならびに舗設の
手順を示している。このフローシートに示すように、ガ
ラス粉末は骨材に混入され、脱色バインダーと混合され
る。さらに、これは、主剤、硬化剤の混合物に顔料を添
加して混合される。そして、この混合物は、タックコー
トを散布した後に、路面に敷きならされ、初期転圧、二
次転圧、仕上げ転圧が施される。次いで、養生が施さ
れ、その後交通開放になる。そして、この着色舗装面
は、ガラス粉末を添加しない場合と比較し、その視認性
は良好であった。さらに、長期間の着色舗装面使用後の
視認性も優れていた。

【００２１】

【発明の効果】この発明によれば、着色舗装での着色を
容易に行うことができ、着色舗装面の視認性を高めるこ
とができる。特に夜間での視認性を高めることができ
る。さらには、経時変化による着色舗装面の退色を低減
することができ、その景観を長期にわたって維持するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る着色舗装工法の第１実施例を示
すフローシートである。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 石油樹脂系結合材料に顔料を混入し、こ
   れを骨材と混合した着色舗装体において、 これにガラス粉末を混合した石油樹脂系結合材料を用い
   た着色舗装体。
2. 【請求項２】 上記骨材として着色骨材を用いた請求項
   １に記載の石油樹脂系結合材料を用いた着色舗装体。
3. 【請求項３】 上記ガラス粉末は６００μｍ以下の粒径
   である請求項１または請求項２に記載の石油樹脂系結合
   材料を用いた着色舗装体。
4. 【請求項４】 ガラス粉末を含む骨材と石油樹脂系結合
   材料と顔料とを混合する工程と、 この混合物を敷きならす工程と、 敷きならした混合物を締め固める工程と、を含む石油樹
   脂系結合材料を用いた着色舗装工法。
5. 【請求項５】 上記ガラス粉末は上記混合物全体の９〜
   ６０重量％である請求項４に記載の石油樹脂系結合材料
   を用いた着色舗装工法。
6. 【請求項６】 上記骨材は着色骨材である請求項４また
   は請求項５に記載の石油樹脂系結合材料を用いた着色舗
   装工法。