JPH10184381A - Ｄｏｈｃエンジンのカムチエンガイド - Google Patents
ＤｏｈｃエンジンのカムチエンガイドInfo
- Publication number
- JPH10184381A JPH10184381A JP34313596A JP34313596A JPH10184381A JP H10184381 A JPH10184381 A JP H10184381A JP 34313596 A JP34313596 A JP 34313596A JP 34313596 A JP34313596 A JP 34313596A JP H10184381 A JPH10184381 A JP H10184381A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain guide
- chain
- cam chain
- piece
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 abstract description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 abstract description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 5
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 5
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
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- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 カムチエンのチエンガイドに加わる衝撃によ
る共振を減衰させることができて、カムチエンのばたつ
きを押える効果も高く、チエンガイドの耐久性も向上
し、かつ、ヘッドカバーの合せ面からのオイル洩れやヘ
ッドカバーの異音の発生を防止したＤＯＨＣエンジンの
カムチエンガイドを得ること。 【解決手段】 下面にスリッパー片８を張ったチエンガ
イド７を、二つのカムシャフト４のスプロケット５間の
カムチエン６上に押当て、チエンガイド７の一側に張り
出したステー部９をシリンダーヘッド３に締着し、チエ
ンガイド７の上面とヘッドカバー１２の間にダンピング
片１１を介在させるようにしたこと。
る共振を減衰させることができて、カムチエンのばたつ
きを押える効果も高く、チエンガイドの耐久性も向上
し、かつ、ヘッドカバーの合せ面からのオイル洩れやヘ
ッドカバーの異音の発生を防止したＤＯＨＣエンジンの
カムチエンガイドを得ること。 【解決手段】 下面にスリッパー片８を張ったチエンガ
イド７を、二つのカムシャフト４のスプロケット５間の
カムチエン６上に押当て、チエンガイド７の一側に張り
出したステー部９をシリンダーヘッド３に締着し、チエ
ンガイド７の上面とヘッドカバー１２の間にダンピング
片１１を介在させるようにしたこと。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ＤＯＨＣエンジ
ンのカムチエンガイドに関する。
ンのカムチエンガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】四サイクルエンジンには、ＤＯＨＣエン
ジン（ダブル・オーバー・ヘッド・カム・エンジン）と
称して、シリンダーヘッドに、吸気用と排気用の二つの
カムシャフトを軸架し、クランクシャフトにチエンなど
で連動させて、吸気弁と排気弁を開閉するものがある。
この形式は、吸気弁と排気弁を各々最適なタイミングで
開閉することができて、高精能のエンジンにできる。
ジン（ダブル・オーバー・ヘッド・カム・エンジン）と
称して、シリンダーヘッドに、吸気用と排気用の二つの
カムシャフトを軸架し、クランクシャフトにチエンなど
で連動させて、吸気弁と排気弁を開閉するものがある。
この形式は、吸気弁と排気弁を各々最適なタイミングで
開閉することができて、高精能のエンジンにできる。
【０００３】通常は、図４に示すように、クランクシャ
フトＡのスプロケットＢと二つのカムシャフトＣのスプ
ロケットＤに、カムチエンＥを巻掛けて、クランクシャ
フトＡに、二つのカムシャフトＣを連動させている。カ
ムチエンＥには、チエンテンショナーＦを押当てて、カ
ムチエンＥを所定の張り具合に保っている。そして、二
つのカムシャフトのカムチエンＥの部分にも、チエンガ
イドＧが押当るようにしている。チエンガイドＧは、カ
ムチエンＥの振れを止める役目を果するもので、ヘッド
カバーＨに設けた凹みに嵌込んだり、シリンダーヘッド
Ｊにボルトなどで固定している。例えば、実開昭５５−
９３７５３号公報、実開昭６１−３２８４７号公報参
照。又、実開昭５８−１７０４４６号公報には、チエン
ガイドを片持ちで支持した例が開示されている。
フトＡのスプロケットＢと二つのカムシャフトＣのスプ
ロケットＤに、カムチエンＥを巻掛けて、クランクシャ
フトＡに、二つのカムシャフトＣを連動させている。カ
ムチエンＥには、チエンテンショナーＦを押当てて、カ
ムチエンＥを所定の張り具合に保っている。そして、二
つのカムシャフトのカムチエンＥの部分にも、チエンガ
イドＧが押当るようにしている。チエンガイドＧは、カ
ムチエンＥの振れを止める役目を果するもので、ヘッド
カバーＨに設けた凹みに嵌込んだり、シリンダーヘッド
Ｊにボルトなどで固定している。例えば、実開昭５５−
９３７５３号公報、実開昭６１−３２８４７号公報参
照。又、実開昭５８−１７０４４６号公報には、チエン
ガイドを片持ちで支持した例が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】吸気用と排気用の二つ
のカムシャフトＣは、荷重が加わるタイミングが異るの
で、互に異る回転変動を持っている。カムチエンＥは、
この回転変動のたびに、引張られたり弛んだりする。チ
エンガイドＧは、所定の力でカムチエンＥに押当たるよ
うにしてあるが、押当てる力を強くすると摩耗が進むな
どで、押当てる力に限度があり、カムチエンＥが振動で
ばたついたり、振動で騒音を発生する。
のカムシャフトＣは、荷重が加わるタイミングが異るの
で、互に異る回転変動を持っている。カムチエンＥは、
この回転変動のたびに、引張られたり弛んだりする。チ
エンガイドＧは、所定の力でカムチエンＥに押当たるよ
うにしてあるが、押当てる力を強くすると摩耗が進むな
どで、押当てる力に限度があり、カムチエンＥが振動で
ばたついたり、振動で騒音を発生する。
【０００５】特にチエンガイドを片持ちで支持すると、
カムチエンのばたつきにより共振を起こす恐れがある。
又、チエンガイドをヘッドカバーに直接取付けると、カ
ムチエンの振動によりヘッドカバーとシリンダーヘッド
の合せ面からオイル洩れが起きたり、振動がヘッドカバ
ーに伝達して異音が発生したりする恐れがある。
カムチエンのばたつきにより共振を起こす恐れがある。
又、チエンガイドをヘッドカバーに直接取付けると、カ
ムチエンの振動によりヘッドカバーとシリンダーヘッド
の合せ面からオイル洩れが起きたり、振動がヘッドカバ
ーに伝達して異音が発生したりする恐れがある。
【０００６】かかる点に鑑み、この発明は、カムチエン
のチエンガイドに加わる衝撃による共振を減衰させるこ
とができて、カムチエンのばたつきを押える効果も高
く、チエンガイドの耐久性も向上し、かつ、ヘッドカバ
ーの合せ面からのオイル洩れやヘッドカバーの異音の発
生を防止したＤＯＨＣエンジンのカムチエンガイドを得
ることを目的とする。
のチエンガイドに加わる衝撃による共振を減衰させるこ
とができて、カムチエンのばたつきを押える効果も高
く、チエンガイドの耐久性も向上し、かつ、ヘッドカバ
ーの合せ面からのオイル洩れやヘッドカバーの異音の発
生を防止したＤＯＨＣエンジンのカムチエンガイドを得
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のＤＯＨＣエンジンのカムチエンガイド
は、下面にスリッパー片を張ったチエンガイドを、二つ
のカムシャフトのスプロケット間のカムチエン上に押当
て、チエンガイドの一側に張り出したステー部をシリン
ダーヘッドに締着し、チエンガイドの上面とヘッドカバ
ーの間にダンピング片を介在させるようにしたことにあ
る。そして、ヘッドカバーを貫通してチエンガイドに締
着する締着ボルトに、ダンピング片を通して保持させる
ようにしたことにある。
に、この発明のＤＯＨＣエンジンのカムチエンガイド
は、下面にスリッパー片を張ったチエンガイドを、二つ
のカムシャフトのスプロケット間のカムチエン上に押当
て、チエンガイドの一側に張り出したステー部をシリン
ダーヘッドに締着し、チエンガイドの上面とヘッドカバ
ーの間にダンピング片を介在させるようにしたことにあ
る。そして、ヘッドカバーを貫通してチエンガイドに締
着する締着ボルトに、ダンピング片を通して保持させる
ようにしたことにある。
【０００８】チエンガイドは、片側のステー部を締着し
て、カムチエンから受ける衝撃で撓むことができる。そ
の上、チエンガイドの上面は、ダンピング片で保持され
ているので、衝撃を減衰できる。このため、チエンガイ
ドがカムチエンを押す力を大きくしても、チエンガイド
の受ける衝撃が少くて耐久性が高くなり、カムチエンの
がたつきや騒音の発生を小さくできる。
て、カムチエンから受ける衝撃で撓むことができる。そ
の上、チエンガイドの上面は、ダンピング片で保持され
ているので、衝撃を減衰できる。このため、チエンガイ
ドがカムチエンを押す力を大きくしても、チエンガイド
の受ける衝撃が少くて耐久性が高くなり、カムチエンの
がたつきや騒音の発生を小さくできる。
【０００９】又、ヘッドカバーを貫通した締着ボルトに
ダンピング片を通して所定位置に保持させれば、ダンピ
ング片の固定が確実にでき、該締着ボルトをヘッドカバ
ー取付け用のボルトとしても兼用できる。更にこの場合
は、該締着ボルトによってダンピング片にイニシャル荷
重がかけられるので、カムチエンのばたつきによりダン
ピング片が衝撃を受けても、シリンダーヘッドとヘッド
カバーとの合せ面からオイルが漏れたり異音が発生した
りするなどの不具合が生じない。
ダンピング片を通して所定位置に保持させれば、ダンピ
ング片の固定が確実にでき、該締着ボルトをヘッドカバ
ー取付け用のボルトとしても兼用できる。更にこの場合
は、該締着ボルトによってダンピング片にイニシャル荷
重がかけられるので、カムチエンのばたつきによりダン
ピング片が衝撃を受けても、シリンダーヘッドとヘッド
カバーとの合せ面からオイルが漏れたり異音が発生した
りするなどの不具合が生じない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１乃
至図３によって説明する。エンジンのクランクシャフト
１のスプロケット２と、シリンダーヘッド３に軸架した
吸気用と排気用の二つのカムシャフト４のスプロケット
５に、カムチエン６を巻掛け、カムチエン６で、クラン
クシャフト１に、二つのカムシャフト４を連動させる。
至図３によって説明する。エンジンのクランクシャフト
１のスプロケット２と、シリンダーヘッド３に軸架した
吸気用と排気用の二つのカムシャフト４のスプロケット
５に、カムチエン６を巻掛け、カムチエン６で、クラン
クシャフト１に、二つのカムシャフト４を連動させる。
【００１１】而して、チエンガイド７は、鋼板で成形す
るもので、下面にゴム又はナイロン等の合成樹脂で成形
したスリッパー片８を張る。チエンガイド７は、片側に
ステー部９を延して設け、ステー部９をシリンダーヘッ
ド３にボルト１０で締着する。チエンガイド７の上面に
はゴム等でできた弾性体のダンピング片１１を重ねる。
ダンピング片１１は、チエンガイド７の上面に接着剤な
どで接着して固定するか、ヘッドカバー１２に通して、
チエンガイド７に締着する締着ボルト１３に通して保持
させる。締着ボルト１３とヘッドカバー１２の間には、
シール片１４を挟んである。
るもので、下面にゴム又はナイロン等の合成樹脂で成形
したスリッパー片８を張る。チエンガイド７は、片側に
ステー部９を延して設け、ステー部９をシリンダーヘッ
ド３にボルト１０で締着する。チエンガイド７の上面に
はゴム等でできた弾性体のダンピング片１１を重ねる。
ダンピング片１１は、チエンガイド７の上面に接着剤な
どで接着して固定するか、ヘッドカバー１２に通して、
チエンガイド７に締着する締着ボルト１３に通して保持
させる。締着ボルト１３とヘッドカバー１２の間には、
シール片１４を挟んである。
【００１２】カムチエン６には、チエンテンショナー１
５を押付けて、所定の張り状態に保つようにしてある。
そして、カムチエン６を所定の張りにしたときに、スリ
ッパー片８が所定の力でカムチエン６に当るように、チ
エンガイド７の位置を設定する。
５を押付けて、所定の張り状態に保つようにしてある。
そして、カムチエン６を所定の張りにしたときに、スリ
ッパー片８が所定の力でカムチエン６に当るように、チ
エンガイド７の位置を設定する。
【００１３】カムチエン６が振れて、チエンガイド７に
衝撃が加わると、チエンガイド７は、ステー部９で片持
ちであるので、上側に適宜撓むことができて、スリッパ
ー片８に加わる衝撃を緩和する。チエンガイド７には、
上側にダンピング片１１が当ててあるので、チエンガイ
ド７が撓んで共振しようとするのを、ダンピング片１１
で減衰できる。
衝撃が加わると、チエンガイド７は、ステー部９で片持
ちであるので、上側に適宜撓むことができて、スリッパ
ー片８に加わる衝撃を緩和する。チエンガイド７には、
上側にダンピング片１１が当ててあるので、チエンガイ
ド７が撓んで共振しようとするのを、ダンピング片１１
で減衰できる。
【００１４】又、締着ボルト１３にダンピング片１１を
通して所定位置に保持させたので、ダンピング片１１の
固定が確実にできると同時に、締着ボルト１３をヘッド
カバー取付け用のボルトとしても兼用して部品点数を削
減することもできる。更に、締着ボルト１３によってダ
ンピング片１１にイニシャル荷重がかけられるので、カ
ムチエン６のばたつきによりダンピング片１１が衝撃を
受けても、シリンダーヘッド３とヘッドカバー１２との
合せ面からオイルが漏れたり異音が発生したりするなど
の不具合が生じない。
通して所定位置に保持させたので、ダンピング片１１の
固定が確実にできると同時に、締着ボルト１３をヘッド
カバー取付け用のボルトとしても兼用して部品点数を削
減することもできる。更に、締着ボルト１３によってダ
ンピング片１１にイニシャル荷重がかけられるので、カ
ムチエン６のばたつきによりダンピング片１１が衝撃を
受けても、シリンダーヘッド３とヘッドカバー１２との
合せ面からオイルが漏れたり異音が発生したりするなど
の不具合が生じない。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、チエンガイドが片持ち形で、カム
チエンから衝撃を受けると適宜撓むことができる。この
ため、スリッパー片がカムチエンを押す力を大きくして
も、スリッパー片が受ける衝撃が少く、チエンガイドの
耐久性を高めながら、カムチエンの振動によるばたつき
や騒音の発生を少くすることができる。そして、チエン
ガイドが、カムチエンの振動に共振するのを、ダンピン
グ片で減衰して共振を少くできる。
ように構成したので、チエンガイドが片持ち形で、カム
チエンから衝撃を受けると適宜撓むことができる。この
ため、スリッパー片がカムチエンを押す力を大きくして
も、スリッパー片が受ける衝撃が少く、チエンガイドの
耐久性を高めながら、カムチエンの振動によるばたつき
や騒音の発生を少くすることができる。そして、チエン
ガイドが、カムチエンの振動に共振するのを、ダンピン
グ片で減衰して共振を少くできる。
【００１６】又、ヘッドカバーに通した締着ボルトにダ
ンピング片を通すようにすれば、位置ずれなどを起すこ
ともなく、確実な取付けにできると同時にボルトの部品
点数削減を図ることもできる。その場合は更に、カムチ
エンのばたつきによりダンピング片が衝撃を受けても、
シリンダーヘッドとヘッドカバーとの合せ面からのオイ
ル漏れや異音の発生などを防止することができる。
ンピング片を通すようにすれば、位置ずれなどを起すこ
ともなく、確実な取付けにできると同時にボルトの部品
点数削減を図ることもできる。その場合は更に、カムチ
エンのばたつきによりダンピング片が衝撃を受けても、
シリンダーヘッドとヘッドカバーとの合せ面からのオイ
ル漏れや異音の発生などを防止することができる。
【図１】本発明の実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施形態を示すヘッドカバーを外した
平面図である。
平面図である。
【図３】本発明の実施形態を示す要部の縦断面図であ
る。
る。
【図４】従来例を示す正面図である。
３ シリンダーヘッド ４ カムシャフト ５ スプロケット ６ カムチエン ７ チエンガイド ８ スリッパー片 ９ ステー部 １１ ダンピング片 １２ ヘッドカバー １３ 締着ボルト
Claims (2)
- 【請求項１】 下面にスリッパー片を張ったチエンガイ
ドを、二つのカムシャフトのスプロケット間のカムチエ
ン上に押当て、チエンガイドの一側に張り出したステー
部をシリンダーヘッドに締着し、チエンガイドの上面と
ヘッドカバーの間にダンピング片を介在させるようにし
たことを特徴とするＤＯＨＣエンジンのカムチエンガイ
ド。 - 【請求項２】 ヘッドカバーを貫通してチエンガイドに
締着する締着ボルトに、ダンピング片を通して保持させ
るようにしたことを特徴とする請求項１記載のＤＯＨＣ
エンジンのカムチエンガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34313596A JPH10184381A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Ｄｏｈｃエンジンのカムチエンガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34313596A JPH10184381A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Ｄｏｈｃエンジンのカムチエンガイド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184381A true JPH10184381A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18359188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34313596A Pending JPH10184381A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Ｄｏｈｃエンジンのカムチエンガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184381A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2917464A1 (fr) * | 2007-06-12 | 2008-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur a combustion interne comportant un dispositif de tension de chaine integre a la culasse |
| FR2917465A1 (fr) * | 2007-06-12 | 2008-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur a combustion interne comportant un dispositif de tension de chaine integre au couvre-culasse |
| US7479077B2 (en) | 2005-06-28 | 2009-01-20 | Borgwarner Inc. | Pivoting mechanical tensioner with compliant blade spring |
| CN102102604A (zh) * | 2011-03-10 | 2011-06-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种能防止正时链条跳齿的发动机气缸盖罩 |
-
1996
- 1996-12-24 JP JP34313596A patent/JPH10184381A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7479077B2 (en) | 2005-06-28 | 2009-01-20 | Borgwarner Inc. | Pivoting mechanical tensioner with compliant blade spring |
| FR2917464A1 (fr) * | 2007-06-12 | 2008-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur a combustion interne comportant un dispositif de tension de chaine integre a la culasse |
| FR2917465A1 (fr) * | 2007-06-12 | 2008-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur a combustion interne comportant un dispositif de tension de chaine integre au couvre-culasse |
| CN102102604A (zh) * | 2011-03-10 | 2011-06-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种能防止正时链条跳齿的发动机气缸盖罩 |
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