JPH10152070A - Roof structure of body - Google Patents
Roof structure of bodyInfo
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- JPH10152070A JPH10152070A JP31482496A JP31482496A JPH10152070A JP H10152070 A JPH10152070 A JP H10152070A JP 31482496 A JP31482496 A JP 31482496A JP 31482496 A JP31482496 A JP 31482496A JP H10152070 A JPH10152070 A JP H10152070A
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- roof bow
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】 この発明は、車体のルーフ
構造に関する。[0001] The present invention relates to a roof structure of a vehicle body.
【0002】[0002]
【従来の技術】 従来の車体のルーフ構造としては、例
えば図8に示すようなものがある(特開平6−1815
7号公報参照)。2. Description of the Related Art As a conventional roof structure of a vehicle body, for example, there is one shown in FIG.
No. 7).
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、この
ような従来のルーフ構造にあっては、センタピラー部と
ルーフリインフォース部(ルーフボウ)を剛性が高くな
るように連結する構造となっていたため、図7に示すよ
うに、ルーフボウ2の座屈によって、センタピラー1の
変形を充分抑えることが難しく、センタピラー1を強固
にしなければならないという問題点があった。この発明
は、このような問題点に着目してなされたもので、ルー
フボウの変形をセンタピラーの折れを抑制するモードに
制御することにより、上記問題点を解決することを目的
としている。However, such a conventional roof structure has a structure in which the center pillar portion and the roof reinforcement portion (roof bow) are connected so as to have high rigidity. As shown in (1), it is difficult to sufficiently suppress the deformation of the center pillar 1 due to the buckling of the roof bow 2, and there is a problem that the center pillar 1 has to be strengthened. The present invention has been made in view of such a problem, and has as its object to solve the above problem by controlling the deformation of the roof bow to a mode in which the center pillar is prevented from breaking.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成する
ため、請求項1記載の発明では、車体のルーフ構造にお
いて、ルーフボウが変形することにより、センタピラー
の折れを抑制する機能を持つことを特徴する。請求項2
記載の発明では、請求項1記載の構造において、ルーフ
ボウの両端が二ヶ所の折れ曲がった上方の段付き構造に
なっており二ヶ所の折れ曲がりのうち上に位置するもの
のみ、ビード等で補強したことを特徴する。また、請求
項3記載の発明では、請求項1記載の構造において、ル
ーフボウを箱型断面に形成し、その上部のみ潰れビード
を設けた。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 has a function of suppressing breakage of a center pillar by deforming a roof bow in a roof structure of a vehicle body. Characterize. Claim 2
According to the invention described in the above, in the structure according to the first aspect, both ends of the roof bow have a stepped structure with two bent upper portions, and only the upper one of the two bent portions is reinforced with a bead or the like. It is characterized. According to the third aspect of the present invention, in the structure of the first aspect, the roof bow is formed in a box-shaped cross section, and only the upper portion thereof is provided with a crushed bead.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】 以下、この発明の実施の形態を
図面に基づいて説明する。図1,図2は、この発明の実
施の形態1を示す図である。まず構成を説明すると、ル
ーフ13は、それを補強するために段付きの板によって
構成されたルーフボウ14と連結部リインフォースメン
ト15と共にサイドルーフレール12に連結される。こ
こでルーフボウ14の両端は、二ヶ所の折曲部16,1
7で折れ曲がり、上方への段付き構造となっている。ま
た、折曲部16,17は、連結部に近い方の折曲部17
にのみビード18を設け曲げ強度を高めた構造となって
いる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are diagrams showing Embodiment 1 of the present invention. First, the structure will be described. The roof 13 is connected to the side roof rail 12 together with the roof bow 14 and the connecting portion reinforcement 15 which are constituted by stepped plates for reinforcing the roof 13. Here, both ends of the roof bow 14 are provided with two bent portions 16 and 1.
It is bent at 7, and has a stepped structure upward. The bent portions 16 and 17 are connected to the bent portion 17 closer to the connecting portion.
The structure is such that a bead 18 is provided only in the case and the bending strength is increased.
【0006】次に作用を説明する。センタピラー11に
加わった衝突荷重により、ルーフボウ14には、その片
端において図3に示すように圧縮荷重および曲げモーメ
ントが加わる。この時、圧縮荷重による折曲部16,1
7の変形は、補強されている折曲部17より補強されて
いない折曲部16の方が大きくなるため、ルーフボウ1
4の端は持ち上げられ、加わった曲げモーメントによる
端の下がり変形を打ち消す方向になる。また、ルーフボ
ウ14が座屈した場合においても、それによって発生し
ルーフサイドレール12やセンタピラー11に伝達され
るモーメント荷重は、折曲部16が容易に曲がることに
よって吸収される。Next, the operation will be described. Due to the collision load applied to the center pillar 11, a compressive load and a bending moment are applied to the roof bow 14 at one end as shown in FIG. At this time, the bent portions 16 and 1 due to the compressive load
The deformation of the roof bow 1 is larger in the bent portion 16 that is not reinforced than in the bent portion 17 that is reinforced.
The end of 4 is lifted, in a direction to cancel the downward deformation of the end due to the applied bending moment. Further, even when the roof bow 14 buckles, the moment load generated thereby and transmitted to the roof side rail 12 and the center pillar 11 is absorbed by the bent portion 16 being easily bent.
【0007】図4,図5には実施の形態2を示す。この
実施の形態2は、ルーフボウ24の折曲部27をビード
等で補強する代わりに、連結部リインフォースメント2
5を折曲部27まで延長した構造となっている。これに
より実施の形態1と同様の効果を持つ。FIGS. 4 and 5 show a second embodiment. In the second embodiment, instead of reinforcing the bent portion 27 of the roof bow 24 with a bead or the like, the connecting portion reinforcement 2
5 is extended to the bent portion 27. This has the same effect as the first embodiment.
【0008】図6には実施の形態3を示す。箱型断面を
持つルーフボウ34は、その上部のみに曲げ変形を制御
するためのビード37を持つ構造とし、それにより実施
の形態1とと同様の効果を持つ。FIG. 6 shows a third embodiment. The roof bow 34 having a box-shaped cross section has a structure in which a bead 37 for controlling bending deformation is provided only at an upper portion thereof, thereby having the same effect as that of the first embodiment.
【0009】[0009]
【発明の効果】 以上説明してきたように、この発明に
よれば、その構成をルーフボウの変形をセンタピラーの
折れを抑制するモードに制御できる構造としたため、重
量の増加をほとんどすることなく、センタピラーの折れ
を抑制できるという効果が得られる。As described above, according to the present invention, since the structure of the roof bow can be controlled to a mode in which the center pillar is prevented from being broken, the center bow is hardly increased. The effect that the breakage of the pillar can be suppressed is obtained.
【図1】実施の形態1の車体のルーフ構造を示す断面図
である。FIG. 1 is a sectional view showing a roof structure of a vehicle body according to a first embodiment.
【図2】実施の形態1のルーフボウの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a roof bow according to the first embodiment.
【図3】実施の形態1の作用説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view of the first embodiment.
【図4】実施の形態2の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a second embodiment.
【図5】実施の形態2のルーフボウの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a roof bow according to a second embodiment.
【図6】実施の形態3のルーフボウの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a roof bow according to a third embodiment.
【図7】従来技術の作用説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view of a conventional technique.
【図8】従来技術の断面図である。FIG. 8 is a sectional view of a conventional technique.
11 センタピラー 12 サイドルーフレール 13 ルーフ 14 ルーフボウ 15 連結部リインフォースメント 16 折曲部 17 折曲部 18 ビード 24 ルーフボウ 25 連結部リインフォースメント 27 折曲部 34 ルーフボウ 37 ビード DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Center pillar 12 Side roof rail 13 Roof 14 Roof bow 15 Connection part reinforcement 16 Bend part 17 Bend part 18 Bead 24 Roof bow 25 Connection part reinforcement 27 Bend part 34 Roof bow 37 Bead
Claims (3)
が変形することにより、センタピラーの折れを抑制する
機能を持つことを特徴とする車体のルーフ構造。1. A roof structure of a vehicle body having a function of suppressing breakage of a center pillar by deforming a roof bow.
ヶ所の折れ曲がった上方への段付き構造になっており、
二ヶ所の折れ曲がりのうち上に位置するもののみビード
等で補強したことを特徴とする請求項1記載の車体のル
ーフ構造。2. The roof bow has two bent upper steps at both ends thereof,
The roof structure of a vehicle body according to claim 1, wherein only the upper one of the two bends is reinforced with a bead or the like.
上部のみ潰れビードを設けることを特徴とする請求項1
記載の車体のルーフ構造。3. The roof bow has a box-shaped cross section, and a crushed bead is provided only at an upper portion thereof.
The roof structure of the vehicle body described.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31482496A JPH10152070A (en) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | Roof structure of body |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31482496A JPH10152070A (en) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | Roof structure of body |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10152070A true JPH10152070A (en) | 1998-06-09 |
Family
ID=18058047
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31482496A Pending JPH10152070A (en) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | Roof structure of body |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH10152070A (en) |
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EP1927533A1 (en) | 2006-11-29 | 2008-06-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body side portion structure |
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EP4282737A1 (en) * | 2022-05-25 | 2023-11-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | A side crash resistant roof assembly for a vehicle |
-
1996
- 1996-11-26 JP JP31482496A patent/JPH10152070A/en active Pending
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