JPH10140238A - 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 - Google Patents
高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法Info
- Publication number
- JPH10140238A JPH10140238A JP8317073A JP31707396A JPH10140238A JP H10140238 A JPH10140238 A JP H10140238A JP 8317073 A JP8317073 A JP 8317073A JP 31707396 A JP31707396 A JP 31707396A JP H10140238 A JPH10140238 A JP H10140238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- less
- steel
- strength
- toughness
- hot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアーバッグシステムのアキュムレータ用の
加工性と溶接性に優れ、かつ高強度、高靭性継目無鋼管
を製造する。 【解決手段】 Ｃ：０．０１〜０．２０％未満、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう熱
間製管したまま、あるいは熱間製管後応力除去焼鈍、焼
ならし、焼なまし、焼入れまま、または焼入れ焼戻し処
理を施すことによって、加工性と溶接性に優れ、かつ高
強度、高靭性継目無鋼管を製造できる。
加工性と溶接性に優れ、かつ高強度、高靭性継目無鋼管
を製造する。 【解決手段】 Ｃ：０．０１〜０．２０％未満、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう熱
間製管したまま、あるいは熱間製管後応力除去焼鈍、焼
ならし、焼なまし、焼入れまま、または焼入れ焼戻し処
理を施すことによって、加工性と溶接性に優れ、かつ高
強度、高靭性継目無鋼管を製造できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、加工性と溶接性に
優れ、かつ５９０Ｎ／ｍｍ2以上の高強度、高靭性が要
求されるエアーバッグ用部品に適した高強度高靭性鋼管
の製造方法に関する。
優れ、かつ５９０Ｎ／ｍｍ2以上の高強度、高靭性が要
求されるエアーバッグ用部品に適した高強度高靭性鋼管
の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車産業においては、安全性を
追求した装置の導入が積極的に進められているが、その
中でも衝突時に乗員がハンドルやインストルメントパネ
ルなどに衝突する前に、それらと乗員との間にガス等で
エアーバッグを展開させ、乗員の運動エネルギーを吸収
して傷害軽減を図るエアーバッグシステムが開発搭載さ
れるに至っている。
追求した装置の導入が積極的に進められているが、その
中でも衝突時に乗員がハンドルやインストルメントパネ
ルなどに衝突する前に、それらと乗員との間にガス等で
エアーバッグを展開させ、乗員の運動エネルギーを吸収
して傷害軽減を図るエアーバッグシステムが開発搭載さ
れるに至っている。
【０００３】エアーバッグシステムとしては、従来爆発
性薬品を使用する方式が採用されてきたが、高価であ
り、かつ環境問題、リサイクル問題から近年アルゴンガ
ス充填鋼管製アキュムレータを使用するシステムが開発
された。アルゴンガス等のアキュムレータに用いる鋼管
は、衝突時にエアーバッグ内に吹出す不活性ガス等を常
時３００ｋｇｆ／ｃｍ2に保ったうえで、衝突時少量の
火薬点火時のガスを付加し、一気にガスを噴出させるの
で、極めて短時間に大きな歪速度で応力が付加されるた
め、従来の圧力シリンダーやラインパイプのような単な
る構造物と異なり、高強度、高靭性と共に加工性ならび
に溶接性が要求される。
性薬品を使用する方式が採用されてきたが、高価であ
り、かつ環境問題、リサイクル問題から近年アルゴンガ
ス充填鋼管製アキュムレータを使用するシステムが開発
された。アルゴンガス等のアキュムレータに用いる鋼管
は、衝突時にエアーバッグ内に吹出す不活性ガス等を常
時３００ｋｇｆ／ｃｍ2に保ったうえで、衝突時少量の
火薬点火時のガスを付加し、一気にガスを噴出させるの
で、極めて短時間に大きな歪速度で応力が付加されるた
め、従来の圧力シリンダーやラインパイプのような単な
る構造物と異なり、高強度、高靭性と共に加工性ならび
に溶接性が要求される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記アキュムレータ用
の新規分野に用いる鋼管は、高強度、高靭性と共に加工
性ならびに溶接性が要求されるため、従来の冷間引抜き
加工と応力除去焼鈍の組合せでは、高強度化により靭性
が低下し、上記要求を満足することはできない。
の新規分野に用いる鋼管は、高強度、高靭性と共に加工
性ならびに溶接性が要求されるため、従来の冷間引抜き
加工と応力除去焼鈍の組合せでは、高強度化により靭性
が低下し、上記要求を満足することはできない。
【０００５】本発明の目的は、従来技術の全くない新分
野として、加工性と溶接性に優れ、かつ高強度、高靭性
が要求されるエアーバッグ用部品に適した高強度高靭性
エアーバッグ用鋼管の製造方法を提供することにある。
野として、加工性と溶接性に優れ、かつ高強度、高靭性
が要求されるエアーバッグ用部品に適した高強度高靭性
エアーバッグ用鋼管の製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記目的
を達成すべく鋭意試験研究を重ねた。その結果、所定の
成分の鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるように熱
間製管するか、あるいは所定の成分の鋼を熱間製管後、
応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのまままた
は焼入れ焼戻し処理を施すことによって、加工性と溶接
性に優れ、かつ高強度、高靭性鋼管が得られることを究
明し、本発明に到達した。
を達成すべく鋭意試験研究を重ねた。その結果、所定の
成分の鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるように熱
間製管するか、あるいは所定の成分の鋼を熱間製管後、
応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのまままた
は焼入れ焼戻し処理を施すことによって、加工性と溶接
性に優れ、かつ高強度、高靭性鋼管が得られることを究
明し、本発明に到達した。
【０００７】本発明の請求項１の高強度高靭性エアーバ
ッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％以上０．１５
％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜
２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％
以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な強度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適した
高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバ
ッグ用鋼管を得ることができる。
ッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％以上０．１５
％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜
２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％
以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な強度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適した
高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバ
ッグ用鋼管を得ることができる。
【０００８】また、本発明の請求項２の高強度高靭性エ
アーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％〜０．
２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜
２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％
以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な強度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適した
高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバ
ッグ用鋼管を得ることができる。
アーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％〜０．
２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜
２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％
以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な強度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適した
高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバ
ッグ用鋼管を得ることができる。
【０００９】さらに、本発明の請求項３の高強度高靭性
エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％以上
０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３
０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０
２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．
５０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となる
よう熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適
した高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエア
ーバッグ用鋼管を得ることができる。
エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％以上
０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３
０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０
２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．
５０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となる
よう熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適
した高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエア
ーバッグ用鋼管を得ることができる。
【００１０】さらにまた、本発明の請求項４の高強度高
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５
０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となる
よう熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適
した高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエア
ーバッグ用鋼管を得ることができる。
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５
０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０
℃以上となるよう熱間製管を行うこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を最終仕上温度が７５０℃以上となる
よう熱間製管を行うことによって、最終目的の特性に適
した高強度、高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエア
ーバッグ用鋼管を得ることができる。
【００１１】さらにまた、本発明の請求項５の高強度高
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％
以上０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：
０．３０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：
０．０２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残
部がＦｅおよび不可避的不純物からなる鋼を熱間製管
後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのまま
あるいは焼入れ焼戻し処理を施すこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なま
し、焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理
を施すことによって、最終目的の特性に適した高強度、
高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼
管を得ることができる。
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％
以上０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：
０．３０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：
０．０２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残
部がＦｅおよび不可避的不純物からなる鋼を熱間製管
後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのまま
あるいは焼入れ焼戻し処理を施すこととしている。この
ように、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定すること
によって、エアーバッグのアキュムレータ用として十分
な高強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができ
る。また、上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なま
し、焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理
を施すことによって、最終目的の特性に適した高強度、
高靭性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼
管を得ることができる。
【００１２】さらにまた、本発明の請求項６の高強度高
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅ
および不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応力除
去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは焼
入れ焼戻し処理を施すこととしている。このように、鋼
中の化学成分を上記成分組成に限定することによって、
エアーバッグのアキュムレータ用として十分な高強度、
高靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。また、
上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼なら
し、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すこと
によって、最終目的の特性に適した高強度、高靭性でか
つ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を得るこ
とができる。
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含有し、残部がＦｅ
および不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応力除
去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは焼
入れ焼戻し処理を施すこととしている。このように、鋼
中の化学成分を上記成分組成に限定することによって、
エアーバッグのアキュムレータ用として十分な高強度、
高靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。また、
上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼なら
し、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すこと
によって、最終目的の特性に適した高強度、高靭性でか
つ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を得るこ
とができる。
【００１３】さらにまた、本発明の請求項７の高強度高
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％
以上０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：
０．３０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：
０．０２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍ
ｏ：０．５０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．
５０％以下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％
以下、Ｔｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、
Ｂ：０．００５％以下のうち１種以上を含有し、残部が
Ｆｅおよび不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応
力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるい
は焼入れ焼戻し処理を施すこととしている。このよう
に、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定することによ
って、エアーバッグのアキュムレータ用として十分な高
強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、
焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施
すことによって、最終目的の特性に適した高強度、高靭
性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を
得ることができる。
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０５％
以上０．１５％未満、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：
０．３０％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：
０．０２０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍ
ｏ：０．５０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．
５０％以下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％
以下、Ｔｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、
Ｂ：０．００５％以下のうち１種以上を含有し、残部が
Ｆｅおよび不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応
力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるい
は焼入れ焼戻し処理を施すこととしている。このよう
に、鋼中の化学成分を上記成分組成に限定することによ
って、エアーバッグのアキュムレータ用として十分な高
強度、高靭性と高加工性、溶接性を得ることができる。
また、上記鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、
焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施
すことによって、最終目的の特性に適した高強度、高靭
性でかつ加工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を
得ることができる。
【００１４】さらにまた、本発明の請求項８の高強度高
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５
０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応力除去焼
鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ
焼戻し処理を施すこととしている。このように、鋼中の
化学成分を上記成分組成に限定することによって、エア
ーバッグのアキュムレータ用として十分な高強度、高靭
性と高加工性、溶接性を得ることができる。また、上記
鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、
焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すことによ
って、最終目的の特性に適した高強度、高靭性でかつ加
工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を得ることが
できる。
靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法は、Ｃ：０．０１％
〜０．２０％、Ｓｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０
％〜２．００％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２
０％以下、Ａｌ：０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５
０％以下、Ｖ：０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以
下、Ｃｒ：１．００％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔ
ｉ：０．１０％以下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．
００５％以下のうち１種以上を含有し、残部がＦｅおよ
び不可避的不純物からなる鋼を熱間製管後、応力除去焼
鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ
焼戻し処理を施すこととしている。このように、鋼中の
化学成分を上記成分組成に限定することによって、エア
ーバッグのアキュムレータ用として十分な高強度、高靭
性と高加工性、溶接性を得ることができる。また、上記
鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、
焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すことによ
って、最終目的の特性に適した高強度、高靭性でかつ加
工性と溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を得ることが
できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】先ず本発明で使用する鋼材の化学
成分に関する限定理由は以下のとおりである。Ｃは鋼の
必要な強度を安価に得るために添加する元素であるが、
０．０１％未満では十分な強度が得られず、また、０．
２０％を超えると加工性ならびに溶接性が悪化すると共
に、靭性が低下するため、０．０１〜０．２０％とした
が、特に好ましい範囲は、０．０５％以上０．１５％未
満である。
成分に関する限定理由は以下のとおりである。Ｃは鋼の
必要な強度を安価に得るために添加する元素であるが、
０．０１％未満では十分な強度が得られず、また、０．
２０％を超えると加工性ならびに溶接性が悪化すると共
に、靭性が低下するため、０．０１〜０．２０％とした
が、特に好ましい範囲は、０．０５％以上０．１５％未
満である。
【００１６】Ｓｉは鋼の冷間加工性を阻害する元素であ
り、０．５０％を超えると加工性が悪化するため、０．
５０％以下とした。
り、０．５０％を超えると加工性が悪化するため、０．
５０％以下とした。
【００１７】Ｍｎは鋼の強度と靭性を向上させるのに有
効な元素であるが、０．３０％未満では十分な強度と靭
性が得られず、また、２．００％を超えると溶接性が悪
化するため、０．３０〜２．００％とした。
効な元素であるが、０．３０％未満では十分な強度と靭
性が得られず、また、２．００％を超えると溶接性が悪
化するため、０．３０〜２．００％とした。
【００１８】Ｐは粒界偏析に起因する靭性低下をもたら
すため、０．０２０％以下とした。Ｓは鋼中のＭｎと化
合してＭｎＳによる介在物を形成し、加工性の悪化なら
びに靭性を低下させるため、０．０２０％以下とした。
すため、０．０２０％以下とした。Ｓは鋼中のＭｎと化
合してＭｎＳによる介在物を形成し、加工性の悪化なら
びに靭性を低下させるため、０．０２０％以下とした。
【００１９】Ａｌは加工性を向上させるのに有効な元素
があるが、０．１０％を超えるとその効果が小さくなる
ため、０．１０％以下とした。
があるが、０．１０％を超えるとその効果が小さくなる
ため、０．１０％以下とした。
【００２０】鋼中の上記化学成分を限定することによっ
て、エアーバッグのアキュムレータ用として十分な強
度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができるが、さ
らにこれらを向上させたい場合、上記化学成分にさらに
Ｍｏ、Ｖ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｔｉ、Ｎｂ、Ｂを添加す
ることが有効である。これら添加成分の含有量の限定理
由は以下のとおりである。
て、エアーバッグのアキュムレータ用として十分な強
度、靭性と高加工性、溶接性を得ることができるが、さ
らにこれらを向上させたい場合、上記化学成分にさらに
Ｍｏ、Ｖ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｔｉ、Ｎｂ、Ｂを添加す
ることが有効である。これら添加成分の含有量の限定理
由は以下のとおりである。
【００２１】Ｍｏは固溶強化により高強度化すると共
に、焼入れ性を向上する効果があるが、０．５０％を超
えると溶接部が硬化し、靭性が低下するため、０．５０
％以下とした。
に、焼入れ性を向上する効果があるが、０．５０％を超
えると溶接部が硬化し、靭性が低下するため、０．５０
％以下とした。
【００２２】Ｖは析出物を生成し強度を向上させる効果
があるが、０．１０％を超えると溶接部の靭性が低下す
るため、０．１０％以下とした。
があるが、０．１０％を超えると溶接部の靭性が低下す
るため、０．１０％以下とした。
【００２３】Ｎｉは焼入れ性を改善すると共に靭性を向
上させるのに有効な元素であるが、０．５０％を超える
とエアーバッグ用としての効果が期待されず、しかも高
価な元素であるため、０．５０％以下とした。
上させるのに有効な元素であるが、０．５０％を超える
とエアーバッグ用としての効果が期待されず、しかも高
価な元素であるため、０．５０％以下とした。
【００２４】Ｃｒは鋼の強度と耐食性を向上させるのに
有効な元素であるが、１．００％を超えると加工性なら
びに溶接部の靭性を低下させるため、１．００％以下と
した。
有効な元素であるが、１．００％を超えると加工性なら
びに溶接部の靭性を低下させるため、１．００％以下と
した。
【００２５】Ｃｕは鋼の耐食性を向上させるのに有効な
元素であるが、０．５０％を超えると熱間加工性を悪化
させるため、０．５０％以下とした。
元素であるが、０．５０％を超えると熱間加工性を悪化
させるため、０．５０％以下とした。
【００２６】Ｔｉは組織を微細化することにより靭性の
向上に有効であるが、０．１０％を超えると逆に靭性を
悪化させるため、０．１０％以下とした。
向上に有効であるが、０．１０％を超えると逆に靭性を
悪化させるため、０．１０％以下とした。
【００２７】ＮｂはＴｉと同様に組織を微細化すること
により靭性の向上に有効であるが、０．１０％を超える
と逆に靭性を悪化させるため、０．１０％以下とした。
により靭性の向上に有効であるが、０．１０％を超える
と逆に靭性を悪化させるため、０．１０％以下とした。
【００２８】Ｂは焼入れ性を改善するのに有効な元素で
あるが、０．００５％を超えると靭性を低下させるた
め、０．００５％以下とした。
あるが、０．００５％を超えると靭性を低下させるた
め、０．００５％以下とした。
【００２９】本発明においては、上記のように化学成分
を調整した鋼材を素材として用いて熱間製管する。熱間
製管時の最終仕上温度を７５０℃以上とすることによっ
て、靭性を付与する。また、熱間製管時の最終仕上温度
が７５０℃未満では、均一なオーステナイト粒が得られ
ず、高靭性が得られない。したがって、本発明において
は、熱間製管時の最終仕上温度が７５０℃に満たない場
合、あるいは熱間製管ままの状態では必要とする強度、
靭性、加工性が得られない場合には、熱間製管後、応力
除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは
焼入れ焼戻し処理を施すことにより、高強度、高靭性
で、かつ加工性、溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を
得ることができる。
を調整した鋼材を素材として用いて熱間製管する。熱間
製管時の最終仕上温度を７５０℃以上とすることによっ
て、靭性を付与する。また、熱間製管時の最終仕上温度
が７５０℃未満では、均一なオーステナイト粒が得られ
ず、高靭性が得られない。したがって、本発明において
は、熱間製管時の最終仕上温度が７５０℃に満たない場
合、あるいは熱間製管ままの状態では必要とする強度、
靭性、加工性が得られない場合には、熱間製管後、応力
除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼入れのままあるいは
焼入れ焼戻し処理を施すことにより、高強度、高靭性
で、かつ加工性、溶接性に優れたエアーバッグ用鋼管を
得ることができる。
【００３０】
【実施例】表１に示す化学成分の本発明鋼および表２に
示す化学成分の比較鋼のビレットを用い、マンネスマン
−マンドレルミル方式による穿孔、圧延を行ったのち、
レデューサにより最終仕上温度７００〜８５０℃で外径
７６．２ｍｍ、肉厚４．０ｍｍに仕上げた。この後、熱
間製管のままあるいは５００℃で応力除去焼鈍、９００
℃で焼ならし処理、６００℃で焼なまし処理、９００℃
で焼入れのまま、あるいは９００℃で焼入れ５００℃で
焼戻しの熱処理を行い、各種の特性を評価した。その結
果を表３および表４に示す。
示す化学成分の比較鋼のビレットを用い、マンネスマン
−マンドレルミル方式による穿孔、圧延を行ったのち、
レデューサにより最終仕上温度７００〜８５０℃で外径
７６．２ｍｍ、肉厚４．０ｍｍに仕上げた。この後、熱
間製管のままあるいは５００℃で応力除去焼鈍、９００
℃で焼ならし処理、６００℃で焼なまし処理、９００℃
で焼入れのまま、あるいは９００℃で焼入れ５００℃で
焼戻しの熱処理を行い、各種の特性を評価した。その結
果を表３および表４に示す。
【００３１】特性の評価は、強度、靭性、加工性につい
て実施した。強度については、ＪＩＳ Ｚ２２０１の金
属材料引張試験片に規定の１１号試験片を用い、ＪＩＳ
Ｚ２２４１の金属材料引張試験方法に準じて引張試験
を行った。靭性については、図１に示すとおり、継目無
鋼管１を鎖線で示すように半割となし、長さ１０ｍｍの
半割試験片２を採取し、図２に示す落重試験装置の置台
３上に半割試験片２を載置し、重さ５ｋｇの重錘４を置
台３上面から２０００ｍｍの位置より落下させ、割れの
有無を調査した。なお、落重試験は、−４０℃において
１０ケ繰り返して試験し、割れ率で評価した。加工性に
ついては、へん平性で評価した。なお、へん平性は、図
３に示すとおり、先端Ｒが１０ｍｍのＶブロック（６０
°）の押工具５、５を用いて継目無鋼管１が密着するま
でへん平にし、最大へん平部の肩部６に割れの発生有無
により評価し、割れの発生無は○、割れの発生有は×と
した。
て実施した。強度については、ＪＩＳ Ｚ２２０１の金
属材料引張試験片に規定の１１号試験片を用い、ＪＩＳ
Ｚ２２４１の金属材料引張試験方法に準じて引張試験
を行った。靭性については、図１に示すとおり、継目無
鋼管１を鎖線で示すように半割となし、長さ１０ｍｍの
半割試験片２を採取し、図２に示す落重試験装置の置台
３上に半割試験片２を載置し、重さ５ｋｇの重錘４を置
台３上面から２０００ｍｍの位置より落下させ、割れの
有無を調査した。なお、落重試験は、−４０℃において
１０ケ繰り返して試験し、割れ率で評価した。加工性に
ついては、へん平性で評価した。なお、へん平性は、図
３に示すとおり、先端Ｒが１０ｍｍのＶブロック（６０
°）の押工具５、５を用いて継目無鋼管１が密着するま
でへん平にし、最大へん平部の肩部６に割れの発生有無
により評価し、割れの発生無は○、割れの発生有は×と
した。
【００３２】
【表１】
【００３３】
【表２】
【００３４】
【表３】
【００３５】
【表４】
【００３６】表１、表３に示すとおり、鋼Ｎｏ．１〜１
９の本発明鋼を用いた試験Ｎｏ．１〜２６の本発明例
は、いずれの成分、プロセスにおいても、引張強さが５
９０Ｎ／ｍｍ2以上の高強度で、しかも、落重試験での
割れ率が０％、さらに、へん平後の肩部の割れがなく、
良好な加工性を有していた。
９の本発明鋼を用いた試験Ｎｏ．１〜２６の本発明例
は、いずれの成分、プロセスにおいても、引張強さが５
９０Ｎ／ｍｍ2以上の高強度で、しかも、落重試験での
割れ率が０％、さらに、へん平後の肩部の割れがなく、
良好な加工性を有していた。
【００３７】これに対し、表２、表４に示すとおり、鋼
Ｎｏ．２０〜２７の比較鋼および鋼Ｎｏ．１８の本発明
鋼を用いた試験Ｎｏ．２７〜３５の比較例は、鋼Ｎｏ．
２０、２３を用いた試験Ｎｏ．２７、３０は引張強さが
５９０Ｎ／ｍｍ2以下で強度不足、また、鋼Ｎｏ．２
１、２２、２４〜２７、１８を用いた試験Ｎｏ．２８、
２９、３１〜３５は、落重試験での割れ率が１０％以上
で、しかも密着へん平後の肩部の割れが発生し、靭性な
らびに加工性が不足している。
Ｎｏ．２０〜２７の比較鋼および鋼Ｎｏ．１８の本発明
鋼を用いた試験Ｎｏ．２７〜３５の比較例は、鋼Ｎｏ．
２０、２３を用いた試験Ｎｏ．２７、３０は引張強さが
５９０Ｎ／ｍｍ2以下で強度不足、また、鋼Ｎｏ．２
１、２２、２４〜２７、１８を用いた試験Ｎｏ．２８、
２９、３１〜３５は、落重試験での割れ率が１０％以上
で、しかも密着へん平後の肩部の割れが発生し、靭性な
らびに加工性が不足している。
【００３８】
【発明の効果】本発明の請求項１〜４の高強度、高靭性
エアーバッグ用鋼管の製造方法は、化学成分を調整した
鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となるよう熱間製管
を行うことによって、エアーバッグ用のアキュムレータ
等の用途に適した加工性、溶接性に優れ、かつ高強度、
高靭性鋼管を得ることができる。
エアーバッグ用鋼管の製造方法は、化学成分を調整した
鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となるよう熱間製管
を行うことによって、エアーバッグ用のアキュムレータ
等の用途に適した加工性、溶接性に優れ、かつ高強度、
高靭性鋼管を得ることができる。
【００３９】本発明の請求項５〜８の高強度、高靭性エ
アーバッグ用鋼管の製造方法は、化学成分を調整した鋼
を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼
入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すことによっ
て、最終目標の特性に適した高強度、高靭性で加工性、
溶接性に優れたエアーバッグのアキュムレータ用の鋼管
を製造することができる。
アーバッグ用鋼管の製造方法は、化学成分を調整した鋼
を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼ならし、焼
入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すことによっ
て、最終目標の特性に適した高強度、高靭性で加工性、
溶接性に優れたエアーバッグのアキュムレータ用の鋼管
を製造することができる。
【図１】実施例における落重試験片の説明図で、（ａ）
図は半割方法の斜視図、（ｂ）図は落重試験片の斜視図
である。
図は半割方法の斜視図、（ｂ）図は落重試験片の斜視図
である。
【図２】実施例における落重試験方法説明のための概略
説明図である。
説明図である。
【図３】実施例における密着へん平試験方法説明のため
の概略説明図である。
の概略説明図である。
１ 継目無鋼管 ２ 半割試験片 ３ 置台 ４ 重錘 ５ 押工具 ６ 肩部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ２２Ｃ 38/06 Ｃ２２Ｃ 38/06 38/58 38/58
Claims (8)
- 【請求項１】 Ｃ：０．０５％以上０．１５％未満、Ｓ
ｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、
Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：
０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不
純物からなる鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となる
よう熱間製管を行うことを特徴とする高強度高靭性エア
ーバッグ用鋼管の製造方法。 - 【請求項２】 Ｃ：０．０１％〜０．２０％、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことを特徴とする高強度高靭性エアーバ
ッグ用鋼管の製造方法。 - 【請求項３】 Ｃ：０．０５％以上０．１５％未満、Ｓ
ｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、
Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：
０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５０％以下、Ｖ：
０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以下、Ｃｒ：１．０
０％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔｉ：０．１０％以
下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．００５％以下のう
ち１種以上を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となるよう
熱間製管を行うことを特徴とする高強度高靭性エアーバ
ッグ用鋼管の製造方法。 - 【請求項４】 Ｃ：０．０１％〜０．２０％、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５０％以下、Ｖ：０．１
０％以下、Ｎｉ：０．５０％以下、Ｃｒ：１．００％以
下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔｉ：０．１０％以下、Ｎ
ｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．００５％以下のうち１種
以上を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からな
る鋼を、最終仕上温度が７５０℃以上となるよう熱間製
管を行うことを特徴とする高強度高靭性エアーバッグ用
鋼管の製造方法。 - 【請求項５】 Ｃ：０．０５％以上０．１５％未満、Ｓ
ｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、
Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：
０．１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不
純物からなる鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なま
し、焼ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理
を施すことを特徴とする高強度高靭性エアーバッグ用鋼
管の製造方法。 - 【請求項６】 Ｃ：０．０１％〜０．２０％、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼
ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施す
ことを特徴とする高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製
造方法。 - 【請求項７】 Ｃ：０．０５％以上０．１５％未満、Ｓ
ｉ：０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、
Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：
０．１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５０％以下、Ｖ：
０．１０％以下、Ｎｉ：０．５０％以下、Ｃｒ：１．０
０％以下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔｉ：０．１０％以
下、Ｎｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．００５％以下のう
ち１種以上を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物
からなる鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼
ならし、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施す
ことを特徴とする高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製
造方法。 - 【請求項８】 Ｃ：０．０１％〜０．２０％、Ｓｉ：
０．５０％以下、Ｍｎ：０．３０％〜２．００％、Ｐ：
０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ａｌ：０．
１０％以下を含み、Ｍｏ：０．５０％以下、Ｖ：０．１
０％以下、Ｎｉ：０．５０％以下、Ｃｒ：１．００％以
下、Ｃｕ：０．５０％以下、Ｔｉ：０．１０％以下、Ｎ
ｂ：０．１０％以下、Ｂ：０．００５％以下のうち１種
以上を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からな
る鋼を熱間製管後、応力除去焼鈍、焼なまし、焼なら
し、焼入れのままあるいは焼入れ焼戻し処理を施すこと
を特徴とする高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8317073A JPH10140238A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8317073A JPH10140238A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10140238A true JPH10140238A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=18084127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8317073A Pending JPH10140238A (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10140238A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002079526A1 (fr) * | 2001-03-29 | 2002-10-10 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Tube en acier a haute resistance pour coussin d'air et procede pour la production de ce tube |
| EP1418245A3 (en) * | 2002-11-06 | 2004-10-06 | The Tokyo Electric Power Co., Inc. | Long-life heat-resisting low alloy steel welded component and method of manufacturing the same |
| US7481897B2 (en) * | 2000-09-01 | 2009-01-27 | Trw Automotive U.S. Llc | Method of producing a cold temperature high toughness structural steel |
| CN100460100C (zh) * | 2004-02-05 | 2009-02-11 | 住友金属工业株式会社 | 冷加工无缝钢管 |
| US7566416B2 (en) | 2004-10-29 | 2009-07-28 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Steel pipe for an airbag inflator and a process for its manufacture |
| US7727463B2 (en) | 2003-05-21 | 2010-06-01 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Steel pipe for an airbag system |
| US7776160B2 (en) * | 2000-09-01 | 2010-08-17 | Trw Automotive U.S. Llc | Method of producing a cold temperature high toughness structural steel tubing |
| WO2011108764A1 (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-09 | 新日本製鐵株式会社 | 靭性に優れた機械構造用高強度シームレス鋼管とその製造方法 |
-
1996
- 1996-11-12 JP JP8317073A patent/JPH10140238A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7481897B2 (en) * | 2000-09-01 | 2009-01-27 | Trw Automotive U.S. Llc | Method of producing a cold temperature high toughness structural steel |
| US7776160B2 (en) * | 2000-09-01 | 2010-08-17 | Trw Automotive U.S. Llc | Method of producing a cold temperature high toughness structural steel tubing |
| WO2002079526A1 (fr) * | 2001-03-29 | 2002-10-10 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Tube en acier a haute resistance pour coussin d'air et procede pour la production de ce tube |
| US6878219B2 (en) | 2001-03-29 | 2005-04-12 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | High strength steel pipe for an air bag and a process for its manufacture |
| EP1375683A4 (en) * | 2001-03-29 | 2006-01-11 | Sumitomo Metal Ind | HIGH STRENGTH STEEL TUBE FOR AIR CUSHION AND PROCESS FOR PRODUCING THE TUBE |
| US7846274B2 (en) | 2001-03-29 | 2010-12-07 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | High strength steel pipe for an air bag |
| EP1418245A3 (en) * | 2002-11-06 | 2004-10-06 | The Tokyo Electric Power Co., Inc. | Long-life heat-resisting low alloy steel welded component and method of manufacturing the same |
| US7727463B2 (en) | 2003-05-21 | 2010-06-01 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Steel pipe for an airbag system |
| CN100460100C (zh) * | 2004-02-05 | 2009-02-11 | 住友金属工业株式会社 | 冷加工无缝钢管 |
| US7566416B2 (en) | 2004-10-29 | 2009-07-28 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Steel pipe for an airbag inflator and a process for its manufacture |
| WO2011108764A1 (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-09 | 新日本製鐵株式会社 | 靭性に優れた機械構造用高強度シームレス鋼管とその製造方法 |
| JP4860786B2 (ja) * | 2010-03-05 | 2012-01-25 | 新日本製鐵株式会社 | 靭性に優れた機械構造用高強度シームレス鋼管とその製造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10140250A (ja) | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 | |
| US7727463B2 (en) | Steel pipe for an airbag system | |
| KR101081223B1 (ko) | 에어백 어큐뮬레이터용 심리스 강관과 그 제조 방법 | |
| JP3220975B2 (ja) | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 | |
| EP2484793B1 (en) | Steel pipe for air bag and process for producing same | |
| US20090101242A1 (en) | Low carbon alloy steel tube having ultra high strength and excellent toughness at low temperature and method of manufacturing the same | |
| US20050076975A1 (en) | Low carbon alloy steel tube having ultra high strength and excellent toughness at low temperature and method of manufacturing the same | |
| EP2578705B1 (en) | Process for producing steel pipe for air bag | |
| CN100460527C (zh) | 在低温下具有超高强度和极好韧性的低碳合金钢管及其制造方法 | |
| JP4770922B2 (ja) | エアバッグ用鋼管とその製造方法 | |
| JP3318467B2 (ja) | 加工性に優れた高強度高靭性鋼管の製造方法 | |
| US20060070687A1 (en) | Method for producing seamless steel pipe for inflator of air bag | |
| JP3250211B2 (ja) | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 | |
| JP2002294339A (ja) | 高強度エアバッグ用鋼管の製造方法 | |
| JP3678147B2 (ja) | 高強度高靱性エアバッグ用鋼管とその製造方法 | |
| JPH10140238A (ja) | 高強度高靭性エアーバッグ用鋼管の製造方法 | |
| JP2001049343A (ja) | 高靭性エアバッグ用電縫鋼管の製造方法 | |
| JP4079053B2 (ja) | エアバッグ用高強度高靭性継目無鋼管の製造方法 | |
| JP2004076034A (ja) | エアバッグ用高強度高靭性高加工性継目無鋼管の製造方法 | |
| JP4079054B2 (ja) | エアバッグボトル用高強度高靭性溶接鋼管およびその製造方法 | |
| JPH10212549A (ja) | 高靭性エアーバッグ用電縫鋼管とその製造方法 | |
| JP3960145B2 (ja) | エアバッグ用高強度高靱性高加工性継目無鋼管の製造方法 | |
| JPH11199929A (ja) | 高強度、高寸法精度エアーバッグ用電縫鋼管の製造法 | |
| JP2003201541A (ja) | エアバッグ用高強度高加工性継目無鋼管およびその製造方法 | |
| CA3235953A1 (en) | Seamless steel pipe |