JPH0967808A - 自走式舗装マーキングテープ貼付装置 - Google Patents
自走式舗装マーキングテープ貼付装置Info
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- JPH0967808A JPH0967808A JP7283507A JP28350795A JPH0967808A JP H0967808 A JPH0967808 A JP H0967808A JP 7283507 A JP7283507 A JP 7283507A JP 28350795 A JP28350795 A JP 28350795A JP H0967808 A JPH0967808 A JP H0967808A
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- Japan
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- self
- pavement marking
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- 239000004820 Pressure-sensitive adhesive Substances 0.000 claims description 14
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 9
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- NRTOMJZYCJJWKI-UHFFFAOYSA-N Titanium nitride Chemical compound [Ti]#N NRTOMJZYCJJWKI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 229920005570 flexible polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
- E01C23/18—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for applying prefabricated markings
- E01C23/185—Tape- or sheet-shape markers or carriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/17—Surface bonding means and/or assemblymeans with work feeding or handling means
- Y10T156/1788—Work traversing type and/or means applying work to wall or static structure
- Y10T156/1795—Implement carried web supply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 駆動輪へ伝達される動力を作業者が正確に制
御できる自走式舗装マーキングテープ貼付装置を提供す
る。 【解決手段】 マーキングテープ貼付装置１２の駆動機
構１０はエンジン５０を備え、左駆動輪１６、右駆動輪
１８、及び前ローラに支持される。クラッチレバーを操
作して、アイドラプーリ６２が駆動ベルト６０に加える
張力を調整することにより、エンジン５０から各駆動輪
１６、１８へ伝わる動力が正確に制御される。各駆動輪
１６、１８と回転車軸８２上の内輪１０１との間には一
方向クラッチ軸受１０３が介在され、それにより各駆動
輪１６、１８は前進方向のみに駆動される。一方向クラ
ッチ軸受１０３は、回転半径の外側の駆動輪１６又は１
８が内側の駆動輪１６又は１８よりも高速で回転するこ
とを可能にし、それにより、曲がり角を通り抜ける際に
両駆動輪の差動を生じさせる。
御できる自走式舗装マーキングテープ貼付装置を提供す
る。 【解決手段】 マーキングテープ貼付装置１２の駆動機
構１０はエンジン５０を備え、左駆動輪１６、右駆動輪
１８、及び前ローラに支持される。クラッチレバーを操
作して、アイドラプーリ６２が駆動ベルト６０に加える
張力を調整することにより、エンジン５０から各駆動輪
１６、１８へ伝わる動力が正確に制御される。各駆動輪
１６、１８と回転車軸８２上の内輪１０１との間には一
方向クラッチ軸受１０３が介在され、それにより各駆動
輪１６、１８は前進方向のみに駆動される。一方向クラ
ッチ軸受１０３は、回転半径の外側の駆動輪１６又は１
８が内側の駆動輪１６又は１８よりも高速で回転するこ
とを可能にし、それにより、曲がり角を通り抜ける際に
両駆動輪の差動を生じさせる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自走式の舗装マー
キングテープ貼付装置に関し、特に、テープ損傷の危険
性を低減しつつ舗装マーキングテープの正確な貼り付け
を可能にする舗装マーキングテープ貼付装置の駆動機構
に関する。
キングテープ貼付装置に関し、特に、テープ損傷の危険
性を低減しつつ舗装マーキングテープの正確な貼り付け
を可能にする舗装マーキングテープ貼付装置の駆動機構
に関する。
【０００２】
【従来の技術】舗装マーキングテープは、例えばステネ
マン(Stenemann) に対して１９８０年１２月３０日に発
行された米国特許第４，２４２，１７３号に開示される
装置のように、２輪を有する手押機械式の装置によって
貼り付けることができる。ステネマンの装置は、工事区
域において、アスファルト再舗装作業の間及びその直後
に感圧接着剤を予め塗着した恒久的な舗装マーキングテ
ープを貼り付けるか、又は一時的なマーキングテープを
貼り付けるために設計されたものである。
マン(Stenemann) に対して１９８０年１２月３０日に発
行された米国特許第４，２４２，１７３号に開示される
装置のように、２輪を有する手押機械式の装置によって
貼り付けることができる。ステネマンの装置は、工事区
域において、アスファルト再舗装作業の間及びその直後
に感圧接着剤を予め塗着した恒久的な舗装マーキングテ
ープを貼り付けるか、又は一時的なマーキングテープを
貼り付けるために設計されたものである。
【０００３】一般に舗装マーキングテープは、長さ１０
０〜３００ヤード（９１．４４〜２７４．３２ｍ）のロ
ールで入手できる。しかし、このようなロールは約３２
kg（７０ポンド）の重さを有し、またステネマン特許に
開示されるような舗装マーキング装置は約１１３kg（２
５０ポンド）の重さを有する。舗装マーキング装置に２
ロールの舗装マーキングテープを装着すると、この装置
の全重量は１７５kg（３８３ポンド）を超えるだろう。
したがって、この種の装置を特に上り坂で走行させるの
には、かなりの肉体的労力が要求される。状況によって
は、主作業者を援助する副作業者を必要とし、これによ
り舗装マーキングテープ貼付作業のコストが増加する。
しかも、この種の装置を走行させるのに要する労力は、
舗装マーキングテープを正確に貼り付ける作業者能力を
低減させる。例えば、舗装マーキングテープの断続的な
複数の切片を貼り付ける場合、一般に作業者は、次のテ
ープ切片が前進する際に舗装マーキング装置を減速さ
せ、ローラの回転速度と舗装マーキングテープの直線送
り速度とを同期させる。舗装マーキングテープの前進と
舗装マーキング装置の加速とを調和させようとする作業
者の試みにより、テープの捩じれが生じる。
０〜３００ヤード（９１．４４〜２７４．３２ｍ）のロ
ールで入手できる。しかし、このようなロールは約３２
kg（７０ポンド）の重さを有し、またステネマン特許に
開示されるような舗装マーキング装置は約１１３kg（２
５０ポンド）の重さを有する。舗装マーキング装置に２
ロールの舗装マーキングテープを装着すると、この装置
の全重量は１７５kg（３８３ポンド）を超えるだろう。
したがって、この種の装置を特に上り坂で走行させるの
には、かなりの肉体的労力が要求される。状況によって
は、主作業者を援助する副作業者を必要とし、これによ
り舗装マーキングテープ貼付作業のコストが増加する。
しかも、この種の装置を走行させるのに要する労力は、
舗装マーキングテープを正確に貼り付ける作業者能力を
低減させる。例えば、舗装マーキングテープの断続的な
複数の切片を貼り付ける場合、一般に作業者は、次のテ
ープ切片が前進する際に舗装マーキング装置を減速さ
せ、ローラの回転速度と舗装マーキングテープの直線送
り速度とを同期させる。舗装マーキングテープの前進と
舗装マーキング装置の加速とを調和させようとする作業
者の試みにより、テープの捩じれが生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上り坂を走行させる際
の困難さを排除すべく動力化された粘着剤付きテープの
貼付装置は、正確な処理を遂行することが困難である。
駆動機構によって生じる加速力は、舗装マーキングテー
プを引き伸ばすかもしれない。例えば直接駆動機構にお
いては、マーキングテープ貼付装置の加減速の割合を作
業者が正確に調整することはできない。遠心クラッチの
作動はエンジン速度に依存するので、やはりマーキング
テープ貼付装置の制御性を悪化させる。また、油圧クラ
ッチはコストを極めて高くする傾向がある。
の困難さを排除すべく動力化された粘着剤付きテープの
貼付装置は、正確な処理を遂行することが困難である。
駆動機構によって生じる加速力は、舗装マーキングテー
プを引き伸ばすかもしれない。例えば直接駆動機構にお
いては、マーキングテープ貼付装置の加減速の割合を作
業者が正確に調整することはできない。遠心クラッチの
作動はエンジン速度に依存するので、やはりマーキング
テープ貼付装置の制御性を悪化させる。また、油圧クラ
ッチはコストを極めて高くする傾向がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、舗装マーキン
グテープの自走式貼付装置を提供するものである。スリ
ップクラッチ手段は、エンジンから駆動輪（単数又は複
数）へ伝達される動力を作業者が正確に制御することを
可能にする。一方向クラッチ軸受は、回転半径の外側の
駆動輪が内側の駆動輪よりも高速で回転することを可能
にすることにより、曲がり角を通り抜ける際に駆動輪の
差動を生じさせる。一方向クラッチ軸受によって付与さ
れた差動は、駆動輪が舗装面を引きずられたり擦ったり
することを防止するとともに、作業者が舗装マーキング
テープ貼付装置をエンジンに駆動されるよりも速く手押
し駆動することを可能にする。
グテープの自走式貼付装置を提供するものである。スリ
ップクラッチ手段は、エンジンから駆動輪（単数又は複
数）へ伝達される動力を作業者が正確に制御することを
可能にする。一方向クラッチ軸受は、回転半径の外側の
駆動輪が内側の駆動輪よりも高速で回転することを可能
にすることにより、曲がり角を通り抜ける際に駆動輪の
差動を生じさせる。一方向クラッチ軸受によって付与さ
れた差動は、駆動輪が舗装面を引きずられたり擦ったり
することを防止するとともに、作業者が舗装マーキング
テープ貼付装置をエンジンに駆動されるよりも速く手押
し駆動することを可能にする。
【０００６】すなわち本発明は、少なくとも１つのロー
ラ及び少なくとも１つの駆動輪に支持されるフレーム
と、感圧接着テープのロールを支持するテープ支持手段
と、感圧接着テープを少なくとも１つのローラの前縁に
向かって案内するテープ案内手段と、感圧接着テープを
少なくとも１つのローラの前縁に近接した前進位置へ前
進させ、それにより該少なくとも１つのローラが感圧接
着テープを舗装面に押し付けるようにするテープ前進手
段と、スリップクラッチ手段を介して少なくとも１つの
駆動輪に係合され、マーキングテープ貼付装置の自走を
可能にする動力手段と、少なくとも１つの駆動輪とフレ
ームとの間に介在され、マーキングテープ貼付装置を前
進方向へのみ駆動できるようにする一方向クラッチ軸受
手段、とを具備する自走式舗装マーキングテープ貼付装
置を提供する。
ラ及び少なくとも１つの駆動輪に支持されるフレーム
と、感圧接着テープのロールを支持するテープ支持手段
と、感圧接着テープを少なくとも１つのローラの前縁に
向かって案内するテープ案内手段と、感圧接着テープを
少なくとも１つのローラの前縁に近接した前進位置へ前
進させ、それにより該少なくとも１つのローラが感圧接
着テープを舗装面に押し付けるようにするテープ前進手
段と、スリップクラッチ手段を介して少なくとも１つの
駆動輪に係合され、マーキングテープ貼付装置の自走を
可能にする動力手段と、少なくとも１つの駆動輪とフレ
ームとの間に介在され、マーキングテープ貼付装置を前
進方向へのみ駆動できるようにする一方向クラッチ軸受
手段、とを具備する自走式舗装マーキングテープ貼付装
置を提供する。
【０００７】さらに本発明は、上記自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置において、テープ前進手段が、テープ
案内手段に近接した初期位置と少なくとも１つのローラ
の前縁に近接した前進位置との間で回動可能なテープ前
進装置と、テープ前進装置を初期位置と前進位置との間
で移動させる作動手段と、テープ前進装置に取付けられ
て、初期位置から舗装面に近接した前進位置への移動の
間に感圧接着テープの自由端を把持し、該テープの自由
端の感圧接着剤を前進させて少なくとも１つのローラの
前で舗装面に接触させるように作用するテープ把持手
段、とを具備する装置を提供する。
グテープ貼付装置において、テープ前進手段が、テープ
案内手段に近接した初期位置と少なくとも１つのローラ
の前縁に近接した前進位置との間で回動可能なテープ前
進装置と、テープ前進装置を初期位置と前進位置との間
で移動させる作動手段と、テープ前進装置に取付けられ
て、初期位置から舗装面に近接した前進位置への移動の
間に感圧接着テープの自由端を把持し、該テープの自由
端の感圧接着剤を前進させて少なくとも１つのローラの
前で舗装面に接触させるように作用するテープ把持手
段、とを具備する装置を提供する。
【０００８】さらに本発明は、上記自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置において、少なくとも１つの駆動輪が
２つの駆動輪からなり、各駆動輪に一方向クラッチ軸受
手段を備えた装置を提供する。さらに本発明は、上記自
走式舗装マーキングテープ貼付装置において、一方向ク
ラッチ軸受手段が差動装置として作用して、１つの駆動
輪が他の駆動輪よりも速く回転できるようになっている
装置を提供する。
グテープ貼付装置において、少なくとも１つの駆動輪が
２つの駆動輪からなり、各駆動輪に一方向クラッチ軸受
手段を備えた装置を提供する。さらに本発明は、上記自
走式舗装マーキングテープ貼付装置において、一方向ク
ラッチ軸受手段が差動装置として作用して、１つの駆動
輪が他の駆動輪よりも速く回転できるようになっている
装置を提供する。
【０００９】さらに本発明は、上記自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置において、一方向クラッチ軸受手段
は、作業者がマーキングテープ貼付装置を動力手段によ
って駆動されるよりも速く手押し駆動できるように作用
する装置を提供する。さらに本発明は、上記自走式舗装
マーキングテープ貼付装置において、スリップクラッチ
手段が、動力手段と少なくとも１つの駆動輪とを緩く連
結する駆動ベルトと、駆動ベルトに張力を付与するよう
に配置されるアイドラプーリと、駆動ベルトに対してア
イドラプーリが張力を付与するようにする作動手段、と
を具備する装置を提供する。
グテープ貼付装置において、一方向クラッチ軸受手段
は、作業者がマーキングテープ貼付装置を動力手段によ
って駆動されるよりも速く手押し駆動できるように作用
する装置を提供する。さらに本発明は、上記自走式舗装
マーキングテープ貼付装置において、スリップクラッチ
手段が、動力手段と少なくとも１つの駆動輪とを緩く連
結する駆動ベルトと、駆動ベルトに張力を付与するよう
に配置されるアイドラプーリと、駆動ベルトに対してア
イドラプーリが張力を付与するようにする作動手段、と
を具備する装置を提供する。
【００１０】さらに本発明は、上記自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置において、アイドラプーリが、アイド
ラプーリを駆動ベルトから離れる方向に付勢する付勢手
段をさらに備える装置を提供する。
グテープ貼付装置において、アイドラプーリが、アイド
ラプーリを駆動ベルトから離れる方向に付勢する付勢手
段をさらに備える装置を提供する。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１及び図２は、マーキングテー
プ貼付装置１２の駆動機構１０を示す。フレーム構造１
４は、左駆動輪１６、右駆動輪１８、及び前ローラ２０
によって支持される。テープロール軸２２は、側方フレ
ーム部材２４によって支持され、テープロール２６を担
持する。テープ２８は、テープ前進装置３２によってテ
ープ案内ロール３０の周りを前進し、カッター装置３６
の開口３４を通って前ローラ２０の前縁及び舗装面３８
に至る。テープ前進装置３２及びカッター装置３６の動
作は、前述の米国特許第４，２４２，１７３号に開示さ
れる。
プ貼付装置１２の駆動機構１０を示す。フレーム構造１
４は、左駆動輪１６、右駆動輪１８、及び前ローラ２０
によって支持される。テープロール軸２２は、側方フレ
ーム部材２４によって支持され、テープロール２６を担
持する。テープ２８は、テープ前進装置３２によってテ
ープ案内ロール３０の周りを前進し、カッター装置３６
の開口３４を通って前ローラ２０の前縁及び舗装面３８
に至る。テープ前進装置３２及びカッター装置３６の動
作は、前述の米国特許第４，２４２，１７３号に開示さ
れる。
【００１２】駆動機構１０はエンジン５０を備え、エン
ジン５０は振動マウント５２を介してモータプレート５
４に装着される。本発明に好適に使用される７０デュロ
メータの振動マウントは、イリノイ州シカゴにあるマク
マスターカー(McMaster-Carr) から入手可能な部品番号
６４８７５Ｋ６４のものである。モータプレート５４
は、周知の手段によってフレーム構造１４に取付けられ
る。ホンダモータカンパニーから入手可能な組込式６：
１歯車減速機構付きの５．５馬力４サイクルエンジン
は、本発明のマーキングテープ貼付装置１２に適したも
のとして知られている。なお、本発明の装置には様々な
種類のエンジンを好適に使用でき、またエンジン５０の
代わりに、適当な電源を有した電動機を使用することも
できる。エンジンシャフト５５には、エンジンプーリ５
６がキー７７によって連結される。エンジンプーリ５６
は、駆動ベルト６０によって動力伝達プーリ５８に緩く
連結される。アイドラプーリ６２は、アイドラアーム６
４によってフレーム構造１４に連結され、駆動ベルト６
０の裏面に載せられる。ばね６６は、アイドラアーム６
４を駆動ベルト６０から離れる方向へ付勢する。アイド
ラアーム６４に連結されたクラッチ棒６８は、アイドラ
プーリ６２を駆動ベルト６０に接近する方向へ移動させ
るためのものであり、それにより駆動ベルト６０とエン
ジンプーリ５６及び動力伝達プーリ５８との間の摩擦を
増加させる。駆動ベルト６０から作業者を保護するため
に、ベルトガード７０が設けられる。
ジン５０は振動マウント５２を介してモータプレート５
４に装着される。本発明に好適に使用される７０デュロ
メータの振動マウントは、イリノイ州シカゴにあるマク
マスターカー(McMaster-Carr) から入手可能な部品番号
６４８７５Ｋ６４のものである。モータプレート５４
は、周知の手段によってフレーム構造１４に取付けられ
る。ホンダモータカンパニーから入手可能な組込式６：
１歯車減速機構付きの５．５馬力４サイクルエンジン
は、本発明のマーキングテープ貼付装置１２に適したも
のとして知られている。なお、本発明の装置には様々な
種類のエンジンを好適に使用でき、またエンジン５０の
代わりに、適当な電源を有した電動機を使用することも
できる。エンジンシャフト５５には、エンジンプーリ５
６がキー７７によって連結される。エンジンプーリ５６
は、駆動ベルト６０によって動力伝達プーリ５８に緩く
連結される。アイドラプーリ６２は、アイドラアーム６
４によってフレーム構造１４に連結され、駆動ベルト６
０の裏面に載せられる。ばね６６は、アイドラアーム６
４を駆動ベルト６０から離れる方向へ付勢する。アイド
ラアーム６４に連結されたクラッチ棒６８は、アイドラ
プーリ６２を駆動ベルト６０に接近する方向へ移動させ
るためのものであり、それにより駆動ベルト６０とエン
ジンプーリ５６及び動力伝達プーリ５８との間の摩擦を
増加させる。駆動ベルト６０から作業者を保護するため
に、ベルトガード７０が設けられる。
【００１３】動力伝達プーリ５８は動力伝達軸７４によ
って動力伝達スプロケット７２に連結され、動力伝達軸
７４は固定軸７６に同心に装着される。固定軸７６の一
端には段付きボルト７９が設けられ、駆動ベルト６０の
装着及び交換を容易にしている。動力伝達スプロケット
７２は駆動チェーン７８により駆動スプロケット８０に
連結され、駆動スプロケット８０はキー８１により回転
車軸８２に固定される。回転車軸８２は、対向配置され
た一対の車軸受８４、８６によって、回転自在に支持さ
れる。駆動チェーン７８から作業者を保護するために、
チェーンガード８８が設けられる。右駆動輪１８は、駆
動スプロケット８０と車軸受８４との間に保持される。
左駆動輪１６は、カラー／止めねじ組立体９０と車軸受
８６との間に保持される。
って動力伝達スプロケット７２に連結され、動力伝達軸
７４は固定軸７６に同心に装着される。固定軸７６の一
端には段付きボルト７９が設けられ、駆動ベルト６０の
装着及び交換を容易にしている。動力伝達スプロケット
７２は駆動チェーン７８により駆動スプロケット８０に
連結され、駆動スプロケット８０はキー８１により回転
車軸８２に固定される。回転車軸８２は、対向配置され
た一対の車軸受８４、８６によって、回転自在に支持さ
れる。駆動チェーン７８から作業者を保護するために、
チェーンガード８８が設けられる。右駆動輪１８は、駆
動スプロケット８０と車軸受８４との間に保持される。
左駆動輪１６は、カラー／止めねじ組立体９０と車軸受
８６との間に保持される。
【００１４】回転車軸８２には、車軸８２の全体を強化
する必要性を排除するために、内輪１０１が圧入され
る。各駆動輪１６、１８と回転車軸８２上の内輪１０１
との間には一方向クラッチ軸受１０３が介在され、それ
により各駆動輪１６、１８は前進方向のみに駆動される
ようになっている。各駆動輪１６、１８と内輪１０１と
の間にはさらに針状ころ軸受１００が介在され、付加的
な支持を供与している。一方向クラッチ軸受１０３は、
回転半径の外側の駆動輪１６又は１８が内側の駆動輪１
６又は１８よりも高速で回転することを可能にし、それ
により、曲がり角を通り抜ける際に両駆動輪の差動を生
じさせる。一方向クラッチ軸受１０３によって付与され
た差動は、駆動輪１６、１８が舗装面３８を擦ったり引
きずられたりすることを防止する。一方向クラッチ軸受
１０３はさらに、例えば障害物を乗り越える際に望まれ
るように、作業者がマーキングテープ貼付装置１２をエ
ンジン５０に駆動される場合よりも速く手押し駆動する
ことを可能にする。コネチカット州トリントンのトリン
トン(Torrington)カンパニーからいずれも入手可能な、
型番ＲＣ−１６２１１０の一方向クラッチ軸受及び型番
ＩＲ−１２２４の内輪は、本発明のマーキングテープ貼
付装置１２に好適に使用されるものとして知られてい
る。
する必要性を排除するために、内輪１０１が圧入され
る。各駆動輪１６、１８と回転車軸８２上の内輪１０１
との間には一方向クラッチ軸受１０３が介在され、それ
により各駆動輪１６、１８は前進方向のみに駆動される
ようになっている。各駆動輪１６、１８と内輪１０１と
の間にはさらに針状ころ軸受１００が介在され、付加的
な支持を供与している。一方向クラッチ軸受１０３は、
回転半径の外側の駆動輪１６又は１８が内側の駆動輪１
６又は１８よりも高速で回転することを可能にし、それ
により、曲がり角を通り抜ける際に両駆動輪の差動を生
じさせる。一方向クラッチ軸受１０３によって付与され
た差動は、駆動輪１６、１８が舗装面３８を擦ったり引
きずられたりすることを防止する。一方向クラッチ軸受
１０３はさらに、例えば障害物を乗り越える際に望まれ
るように、作業者がマーキングテープ貼付装置１２をエ
ンジン５０に駆動される場合よりも速く手押し駆動する
ことを可能にする。コネチカット州トリントンのトリン
トン(Torrington)カンパニーからいずれも入手可能な、
型番ＲＣ−１６２１１０の一方向クラッチ軸受及び型番
ＩＲ−１２２４の内輪は、本発明のマーキングテープ貼
付装置１２に好適に使用されるものとして知られてい
る。
【００１５】図３及び図４は、本発明の一実施形態によ
るマーキングテープ貼付装置１２の全体構造を示す。脚
輪１０４に支持された照準器フレーム１０２は、照準器
取付ブラケット１０６によってフレーム構造１４の前部
に装着される。調整可能な照準器１０８は、照準器クラ
ンプ１１０によって照準器フレーム１０２の前部に装着
され、舗装面３８上の所望の案内マーク（図示せず）に
沿わせて調整することができる。照準器フレーム１０２
は、保管及び運搬のために軌道Ａに沿ってエンジン５０
の方向へ折り畳むことができる。
るマーキングテープ貼付装置１２の全体構造を示す。脚
輪１０４に支持された照準器フレーム１０２は、照準器
取付ブラケット１０６によってフレーム構造１４の前部
に装着される。調整可能な照準器１０８は、照準器クラ
ンプ１１０によって照準器フレーム１０２の前部に装着
され、舗装面３８上の所望の案内マーク（図示せず）に
沿わせて調整することができる。照準器フレーム１０２
は、保管及び運搬のために軌道Ａに沿ってエンジン５０
の方向へ折り畳むことができる。
【００１６】図４に明示するように、テープロール軸２
２は一組の横棒２３ａ、２３ｂ、２３ｃに交差して配置
される。これら横棒２３ａ〜２３ｃは、摺動案内クラン
プ２７を介して一対の側方フレーム連結棒２５ａ、２５
ｂに支持される。横棒２３ａ〜２３ｃは側方へ移動可能
であって、１つ又は複数のテープロール２６をフレーム
構造１４内で所定の側方位置に維持することができる。
２は一組の横棒２３ａ、２３ｂ、２３ｃに交差して配置
される。これら横棒２３ａ〜２３ｃは、摺動案内クラン
プ２７を介して一対の側方フレーム連結棒２５ａ、２５
ｂに支持される。横棒２３ａ〜２３ｃは側方へ移動可能
であって、１つ又は複数のテープロール２６をフレーム
構造１４内で所定の側方位置に維持することができる。
【００１７】カッター装置３６は、右カッターペダル１
１４及び左カッターペダル１１５（図１参照）に連結さ
れたカッターリンク１１２を備える。前述した米国特許
第４，２４２，１７３号に記載されるように、両カッタ
ーペダル１１４、１１５を下方へ押圧すると、切断刃１
１６（図１参照）が開口３４内でテープ２８に係合して
それを切断する。切断刃１１６は、左カッターペダル１
１５を押し下げたときに左に傾き、かつ右カッターペダ
ル１１４を押し下げたときに右に傾いて、他のテープを
切断することなく１つのテープ２８を切断できるように
なっていることが好ましい。右カッターペダル１１４を
下方へ完全に押し下げると、両方のテープが切断され
る。好適な実施形態では、切断刃１１６は、刃先寿命を
延ばすために焼入れ及び窒化チタン被覆を施される。
１４及び左カッターペダル１１５（図１参照）に連結さ
れたカッターリンク１１２を備える。前述した米国特許
第４，２４２，１７３号に記載されるように、両カッタ
ーペダル１１４、１１５を下方へ押圧すると、切断刃１
１６（図１参照）が開口３４内でテープ２８に係合して
それを切断する。切断刃１１６は、左カッターペダル１
１５を押し下げたときに左に傾き、かつ右カッターペダ
ル１１４を押し下げたときに右に傾いて、他のテープを
切断することなく１つのテープ２８を切断できるように
なっていることが好ましい。右カッターペダル１１４を
下方へ完全に押し下げると、両方のテープが切断され
る。好適な実施形態では、切断刃１１６は、刃先寿命を
延ばすために焼入れ及び窒化チタン被覆を施される。
【００１８】クラッチ棒６８はハンドル１２０の先端ま
で延び、そこでクラッチレバー１２２に連結される。ク
ラッチレバー１２２を押すと、アイドラプーリ６２が駆
動ベルト６０に向かって回動し、エンジンプーリ５６及
び動力伝達プーリ５８上で駆動ベルト６０に張力を加え
る。クラッチレバー１２２を解放すると、駆動ベルト６
０に加わる張力が減少し、マーキングテープ貼付装置１
２を減速して、障害物を乗り越えさせたり舗装マーキン
グテープを切断したり他の操作を行う。クラッチレバー
１２２とアイドラプーリ６２との組合せにより、エンジ
ン５０から駆動輪１６、１８へ伝わる動力の、極めて正
確な制御及び計測が可能になる。
で延び、そこでクラッチレバー１２２に連結される。ク
ラッチレバー１２２を押すと、アイドラプーリ６２が駆
動ベルト６０に向かって回動し、エンジンプーリ５６及
び動力伝達プーリ５８上で駆動ベルト６０に張力を加え
る。クラッチレバー１２２を解放すると、駆動ベルト６
０に加わる張力が減少し、マーキングテープ貼付装置１
２を減速して、障害物を乗り越えさせたり舗装マーキン
グテープを切断したり他の操作を行う。クラッチレバー
１２２とアイドラプーリ６２との組合せにより、エンジ
ン５０から駆動輪１６、１８へ伝わる動力の、極めて正
確な制御及び計測が可能になる。
【００１９】テープ前進レバー１３０を軌道Ｆに沿って
前方へ押圧すると、テープ前進装置３２に設けた回動可
能な把持板１３２（図１参照）は、テープ前進装置３２
に対してテープ２８を把持すると同時に、テープ２８を
図３に示す初期位置から軌道Ｔに沿ってカッター装置３
６に近接した前進位置へと引っ張る。テープ２８は、テ
ープ前進装置３２がばね１３４の力のもとで初期位置に
復帰するに従って、回動可能な把持板１３２を通過して
自由に摺動しようとする。テープ２８の自由端は、舗装
面３８の直ぐ上方に配置されてもよいし、さらに前進し
て舗装面３８上で引きずられ、それによりローラ２０が
テープ２８を舗装面３８上に押し付けるようになってい
てもよい。
前方へ押圧すると、テープ前進装置３２に設けた回動可
能な把持板１３２（図１参照）は、テープ前進装置３２
に対してテープ２８を把持すると同時に、テープ２８を
図３に示す初期位置から軌道Ｔに沿ってカッター装置３
６に近接した前進位置へと引っ張る。テープ２８は、テ
ープ前進装置３２がばね１３４の力のもとで初期位置に
復帰するに従って、回動可能な把持板１３２を通過して
自由に摺動しようとする。テープ２８の自由端は、舗装
面３８の直ぐ上方に配置されてもよいし、さらに前進し
て舗装面３８上で引きずられ、それによりローラ２０が
テープ２８を舗装面３８上に押し付けるようになってい
てもよい。
【００２０】この実施形態に係るマーキングテープ貼付
装置１２には、様々な舗装マーキングテープを使用でき
る。好ましい舗装マーキングテープの例は、スタマーク
(Stamark) 銘柄の柔軟なポリマーからなる舗装マーキン
グテープ（型番５７３０、５７３１）、スコッチレーン
(Scotch-Lane) 銘柄の迂回路グレード(detour grade)舗
装マーキングテープ（型番５７１０、５７１１）、スコ
ッチレーン(Scotch-Lane) 銘柄の建造物グレード(const
ruction grade)舗装マーキングテープ（型番５１６０、
５１６１）、及びスコッチレーン(Scotch-Lane) 銘柄の
舗装マーキングテープ（型番５３６０、５３６１）であ
る。また、この実施形態に係るマーキングテープ貼付装
置１２は、感圧接着剤を被覆する離型紙を備えた舗装マ
ーキングテープ用に作動するように変形できる。
装置１２には、様々な舗装マーキングテープを使用でき
る。好ましい舗装マーキングテープの例は、スタマーク
(Stamark) 銘柄の柔軟なポリマーからなる舗装マーキン
グテープ（型番５７３０、５７３１）、スコッチレーン
(Scotch-Lane) 銘柄の迂回路グレード(detour grade)舗
装マーキングテープ（型番５７１０、５７１１）、スコ
ッチレーン(Scotch-Lane) 銘柄の建造物グレード(const
ruction grade)舗装マーキングテープ（型番５１６０、
５１６１）、及びスコッチレーン(Scotch-Lane) 銘柄の
舗装マーキングテープ（型番５３６０、５３６１）であ
る。また、この実施形態に係るマーキングテープ貼付装
置１２は、感圧接着剤を被覆する離型紙を備えた舗装マ
ーキングテープ用に作動するように変形できる。
【００２１】以上、本発明をその好適な実施形態に関し
て説明したが、本発明の概念を適用した他の実施形態を
本発明から逸脱することなく提供できることは言うまで
もない。例えば本発明は、好適な実施形態で説明した駆
動機構に限定されるものではない。
て説明したが、本発明の概念を適用した他の実施形態を
本発明から逸脱することなく提供できることは言うまで
もない。例えば本発明は、好適な実施形態で説明した駆
動機構に限定されるものではない。
【図１】本発明の一実施形態による自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置の駆動機構を図４の線１−１に沿って
示す断面図である。
グテープ貼付装置の駆動機構を図４の線１−１に沿って
示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態による自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置の駆動機構を図３の線２−２に沿って
示す断面図である。
グテープ貼付装置の駆動機構を図３の線２−２に沿って
示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態による自走式舗装マーキン
グテープ貼付装置の側面図である。
グテープ貼付装置の側面図である。
【図４】図３の自走式舗装マーキングテープ貼付装置の
平面図である。
平面図である。
１２…マーキングテープ貼付装置 １４…フレーム構造 １６、１８…駆動輪 ２０…前ローラ ２８…テープ ３２…テープ前進装置 ３６…カッター装置 ３８…舗装面 ５０…エンジン ５６…エンジンプーリ ５８…動力伝達プーリ ６０…駆動ベルト ６２…アイドラプーリ ８２…回転車軸 １０１…内輪 １０３…一方向クラッチ軸受 １１４、１１５…カッターペダル １１６…カッター刃 １２２…クラッチレバー １３０…テープ前進レバー １３２…把持板
Claims (7)
- 【請求項１】 少なくとも１つのローラ及び少なくとも
１つの駆動輪に支持されるフレームと、 感圧接着テープのロールを支持するテープ支持手段と、 感圧接着テープを少なくとも１つのローラの前縁に向か
って案内するテープ案内手段と、 感圧接着テープを少なくとも１つのローラの前縁に近接
した前進位置へ前進させ、それにより該少なくとも１つ
のローラが感圧接着テープを舗装面に押し付けるように
するテープ前進手段と、 スリップクラッチ手段を介して少なくとも１つの駆動輪
に係合され、マーキングテープ貼付装置の自走を可能に
する動力手段と、 少なくとも１つの駆動輪とフレームとの間に介在され、
マーキングテープ貼付装置を前進方向へのみ駆動できる
ようにする一方向クラッチ軸受手段、とを具備する自走
式舗装マーキングテープ貼付装置。 - 【請求項２】 前記テープ前進手段が、 前記テープ案内手段に近接した初期位置と前記少なくと
も１つのローラの前縁に近接した前進位置との間で回動
可能なテープ前進装置と、 テープ前進装置を初期位置と前進位置との間で移動させ
る作動手段と、 テープ前進装置に取付けられて、初期位置から舗装面に
近接した前進位置への移動の間に感圧接着テープの自由
端を把持し、該テープの自由端の感圧接着剤を前進させ
て少なくとも１つのローラの前で舗装面に接触させるよ
うに作用するテープ把持手段、とを具備する請求項１に
記載の自走式舗装マーキングテープ貼付装置。 - 【請求項３】 前記少なくとも１つの駆動輪が２つの駆
動輪からなり、各駆動輪に前記一方向クラッチ軸受手段
を備えた請求項１に記載の自走式舗装マーキングテープ
貼付装置。 - 【請求項４】 前記一方向クラッチ軸受手段が差動装置
として作用して、１つの駆動輪が他の駆動輪よりも速く
回転できるようになっている請求項１に記載の自走式舗
装マーキングテープ貼付装置。 - 【請求項５】 前記一方向クラッチ軸受手段は、作業者
がマーキングテープ貼付装置を動力手段によって駆動さ
れるよりも速く手押し駆動できるように作用する請求項
１に記載の自走式舗装マーキングテープ貼付装置。 - 【請求項６】 前記スリップクラッチ手段が、 動力手段と前記少なくとも１つの駆動輪とを緩く連結す
る駆動ベルトと、 駆動ベルトに張力を付与するように配置されるアイドラ
プーリと、 駆動ベルトに対してアイドラプーリが張力を付与するよ
うにする作動手段、とを具備する請求項１に記載の自走
式舗装マーキングテープ貼付装置。 - 【請求項７】 前記アイドラプーリが、アイドラプーリ
を駆動ベルトから離れる方向に付勢する付勢手段をさら
に備える請求項６に記載の自走式舗装マーキングテープ
貼付装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US306195P | 1995-08-31 | 1995-08-31 | |
| US60/003061 | 1995-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0967808A true JPH0967808A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=21703915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7283507A Pending JPH0967808A (ja) | 1995-08-31 | 1995-10-31 | 自走式舗装マーキングテープ貼付装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5772359A (ja) |
| JP (1) | JPH0967808A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011000407A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Intes Co Ltd | ラインマーカーとライン引き方法 |
| CN112048976A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-12-08 | 徐善龙 | 一种用于全地形摊铺机器人的压料装置 |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4258745B2 (ja) | 1997-03-21 | 2009-04-30 | ウッドウェルディング アーゲー | 孔または空隙を有する材料における接合素子の留め方法および留め用接合素子 |
| FR2775010B1 (fr) * | 1998-02-16 | 2000-05-12 | Julien Requena | Dispositif autonome de pose de bandes, en particulier pour le marquage de sols |
| US6174104B1 (en) * | 1999-01-08 | 2001-01-16 | Douglas J. Fields | Highway marking tape removal apparatus |
| AU4472800A (en) * | 1999-04-19 | 2000-11-02 | Graco Inc. | Self-aligning mechanical pointer |
| US6811351B1 (en) * | 1999-04-19 | 2004-11-02 | Graco Inc. | Self aligning mechanical pointer |
| US6554947B2 (en) * | 2000-12-18 | 2003-04-29 | Sarnafil, Inc. | Method for attaching thermoplastic strips to thermoplastic roof membranes |
| CN100337599C (zh) * | 2001-03-02 | 2007-09-19 | 伍德韦尔丁公司 | 产生与组织部分且尤其是骨骼部分的连接的植入假体 |
| EP1458934B1 (de) * | 2001-12-24 | 2012-02-01 | Woodwelding AG | Verfahren zum anbringen von elementen auf oberflächen von bauobjekten des strassenverkehrs |
| US6955540B2 (en) * | 2002-08-23 | 2005-10-18 | Woodwelding Ag | Preparation for being fastened on a natural tooth part or tooth and corresponding fastening method |
| US7008226B2 (en) * | 2002-08-23 | 2006-03-07 | Woodwelding Ag | Implant, in particular a dental implant |
| US6752568B1 (en) | 2002-12-17 | 2004-06-22 | Mary Anna Jane Stone | Device for placement of temporary pavement markers |
| US20070077119A1 (en) * | 2005-10-05 | 2007-04-05 | Northey Paul J | Optically active sheets including a mark indicating a preferred sheet orientation |
| EP2372023B1 (en) * | 2010-03-19 | 2014-07-30 | 3M Innovative Properties Company | A pavement marking tape applicator |
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| US10865530B2 (en) | 2017-03-20 | 2020-12-15 | Epic Solutions, Inc. | Tape machine |
| USD887236S1 (en) * | 2018-10-15 | 2020-06-16 | Shieldmark, Inc. | Floor marking tape applicator |
| US11828029B2 (en) | 2020-09-23 | 2023-11-28 | Epic Solutions, Inc. | System for monitoring application of roadway marking tape |
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| US3007838A (en) * | 1958-10-21 | 1961-11-07 | Eigenmann Gino | Road-marking apparatus and vehicle |
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| US3393615A (en) * | 1966-07-18 | 1968-07-23 | Minnesota Mining & Mfg | Apparatus and method for applying fusible organic particulate in a coalesced film condition to a surface |
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| US3864052A (en) * | 1974-02-04 | 1975-02-04 | Minnesota Mining & Mfg | Applicator for pavement markers |
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-
1995
- 1995-10-31 JP JP7283507A patent/JPH0967808A/ja active Pending
-
1996
- 1996-08-28 US US08/704,196 patent/US5772359A/en not_active Expired - Lifetime
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