JPH0966762A - 自動車用ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部材間の分離が容易で、再生利用に都合のよ
い自動車用ヘッドレストを提供する。 【解決手段】 プラスチック製の二つのシェル半体１
１，３１が組み合わされてなる中空の枕部シェル４０
と、該枕部シェル内に上部が脱着可能に固定されて下部
が前記シェル半体の組み合わせ部から外へ突出するステ
ィ５１と、前記枕部シェル表面の少なくとも頭部当接予
定面に取り付けられたパッド材６１とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ヘッド
レストに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車には、乗員の頭部を保護するた
め、ヘッドレストが設けられている。このヘッドレスト
には、その断面を示す図９のように、枕形状をした合成
樹脂製発泡体７１の表面がファブリック等の表面材７２
で覆われた枕部７３と、その枕部７３内の前記発泡体７
１内に上部７４が固着されて下部が枕部７３の底面７５
から突出した金属製のスティ７６とで構成されるものが
多い。前記枕部７３は乗員の頭部と当接して該頭部を支
持し、また、前記スティ７６は座席の背もたれ上部に挿
通されてこのヘッドレスト７０を座席に取り付ける。

【０００３】なお、前記構成からなるヘッドレストの成
形は、前記スティの上部を配置した発泡用成形型内に発
泡原料を注入し、前記スティと強固に接着した枕形状の
発泡体を成形し、その後ファブリック等からなる表面材
を前記発泡体に被せることによりなされたり、あるい
は、前記成形型内に前記スティとともに表面材を配置し
て、前記スティおよび表面材と強固に接着した枕形状の
発泡体を発泡成形することによりなされている。

【０００４】ところで、近年自動車部品においては再生
利用が進められている。この再生利用は、自動車部品を
材質ごと、たとえば金属部分とプラスチック部分とに分
離し、それぞれの材質から別の製品や部材を成形して再
利用を図るものである。この再生利用の要求は、ヘッド
レストにおいても例外ではない。

【０００５】しかし、従来のヘッドレストは、前記金属
製スティと発泡体と表面材が強固に接着しているため、
その分離作業が容易ではなかった。そのため、再生利用
に手間がかかって経済的に不利だったり、完全に分離さ
せられず、満足のできる再生利用ができないことがあっ
た。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の点
に鑑みなされたもので、部材間の分離が容易で、再生利
用に都合のよい自動車用ヘッドレストを提供するもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、プラスチッ
ク製の二つのシェル半体が組み合わされてなる中空の枕
部シェルと、該枕部シェル内に上部が脱着可能に固定さ
れて下部が前記シェル半体の組み合わせ部から外へ突出
するスティと、前記枕部シェル表面の少なくとも頭部当
接予定面に取り付けられたパッド材とからなることを特
徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係る自
動車用ヘッドレストの正面図、図２ないし図４はその組
み立て時を示す斜視図、図５および図６はシェル半体の
組み合わせ時を示す部分拡大断面図、図７はシェル半体
の外面を示す正面図、図８はパッド材の一例を示す断面
図である。

【０００９】図１ないし図４に示す自動車用ヘッドレス
ト１０は、二つのシェル半体１１，３１と、スティ５１
と、パッド材６１とよりなる。

【００１０】二つのシェル半体１１，３１は、プラスチ
ックの射出成形等により内側が窪んだ形状に形成された
もので、組み合わせにより中空の枕部シェル４０を構成
する。この枕部シェル４０の外形は、俵形状、弁当箱形
状等、内部が中空の適宜形状からなる。前記シェル半体
１１，３１の材質は、平常時における乗員頭部の押圧に
より変形しない剛性を有するプラスチックからなる。そ
のプラスチックとしては、ポリプロピレン、ポリエチレ
ン、ＡＢＳ等が好適である。

【００１１】図２に示すように、前記両シェル半体１
１，３１の内面１２，３２には、前記スティ５１の上部
が脱着可能に嵌まる凹部１３，３３を有する複数のステ
ィ固定片１４，３４が立設され、両シェル半体１１，３
１の組み合わせにより前記凹部１３，３３間でスティの
上部を挟むようになっている。

【００１２】また、前記両シェル半体１１，３１の組み
合わせ部１５，３５には、前記枕部シェル４０の底部側
となる部分に、スティ挿通用切り欠き１６，３６が半円
状に形成され、そのスティ挿通用切り欠き１６（３
６），１６（３６）間に、パッド材用凹部１７，３７が
形成されている。このパッド材用凹部１７，３７は、パ
ッド材６１の取り付け時にパッド材両端付近を挟む部分
で、その際にパッド材６１の反発弾性により両シェル半
体１１，３１が開くのを防止するためのものである。な
お、このパッド材用凹部１７，３７は、パッド材６１の
幅および厚みに応じて適宜の寸法に形成される。

【００１３】さらに、前記両シェル半体１１，３１の内
面の縁には、両シェル半体１１，３１の組み合わせ時の
部分拡大断面を示す図５および図６のように、係合手段
１７，３７が立設されている。この係合手段１７，３７
は、前記両シェル半体１１，３１の組み合わせ状態を維
持するためのもので、係合解除可能なものが好適であ
る。その係合解除可能なものとしては、たとえば、強引
に両シェル半体１１，３１を引き離すことにより係合解
除されるもの等がある。この実施例では、互いに反対方
向へ屈曲した爪状のものからなる。また、この係合手段
１７，３７の位置は、係合手段の１７，３７の種類によ
り異なるが、シェル半体１１，３１内面の縁に位置させ
るのが好ましい。そうすれば、前記両シェル半体１１，
３１の組み合わせ部１５，３５の開きを効率的に防ぐこ
とができる。

【００１４】なお、前記両シェル半体１１，３１の外面
は、一方のシェル半体１１の正面図を示す図７のよう
に、乗員頭部の当接予定面１８にパッド材取り付け面１
９が設けられている。このパッド材取り付け面１９は、
乗員当接予定面１８のみならず、その周辺を含むもので
あってもよい。また、この実施例では、他方のシェル半
体３１にもパッド材取り付け面（図示せず）が形成され
ていて、枕部シェル４０の中央部外周に上下方向にパッ
ド材６１が巻き付けられるようになっている。

【００１５】また、前記パッド材取り付け面１９は、こ
の実施例のように周囲に対して段差を有する凹形状に窪
んだ形状とするのが好ましい。それにより、該パッド材
取り付け面１９にパッド材６１を取り付けた際に、パッ
ド材６１周縁の側面が隠蔽され、ヘッドレストの外観が
良好となる。

【００１６】さらに、前記両シェル半体１１，３１の外
面は、前記パッド材取り付け面１９以外の部分２０をシ
ボ模様とするのが好ましい。この部分はパッド材６１に
より覆われることなく露出するため、シボ模様とするこ
とによりヘッドレストの外観を向上させることができ
る。

【００１７】スティ５１は、このヘッドレストを背もた
れに装着するためのもので、略コの字形に屈曲した金属
製の中空パイプまたは中実棒からなる。このスティ５１
の下部には、背もたれの上部に設けられるクリップ（図
示せず）と係合してヘッドレストの高さを所望の位置に
固定するための切り欠き５２（図４に示す）が側面に形
成されている。

【００１８】パッド材６１は、頭部に対する衝撃を緩和
するためのもので、図８に示すように、軟質ウレタンフ
ォーム等のクッション材６２と、その表面を覆うファブ
リック等の表面材６３とからなる。このパッド材６１
は、前記パッド材取り付け面１９を覆うことのできる長
さおよび幅のものが用いられる。この実施例では前記枕
部シェル４０のパッド材取り付け面全周よりも数ｃｍ長
い、布団状のものが用いられている。また、このパッド
材６１の厚みは、要求される緩衝性に応じて適宜の厚み
とされる。なお、前記表面材６３は、クッション材６２
の裏面を含む全周に設けてもよい。

【００１９】次に、前記各部材からヘッドレスト１０を
組み立てる際について説明する。まず、図２に示すよう
に前記パッド材６１の裏面側に、前記両シェル半体１
１，３１を、その内側が上向きとなるようにし、さらに
はヘッドレスト使用時に上部となる部分２１，４１を近
接させて配置する。その際、前記パッド材取り付け面１
９にパッド材６１が位置するように、両シェル半体１
１，３１とパッド材６１との位置関係を調整する。

【００２０】そして、図３に示すように、前記パッド材
６１の両端６４，６５を、両シェル半体１１，３１の組
み合わせ部１５，３５に形成された前記パッド材用凹部
１７，３７でシェル半体１１，３１の内面１２，３２側
へ折り曲げ、該シェル半体１１，３１内に固定する。そ
の固定は、パッド材６１の両端６４，６５をシェル半体
１１，３１内面にタッカー止めすることにより、あるい
はシェル半体１１，３１の内面に立設したピン（図示せ
ず）にパッド材の両端６４，６５を突き刺す等により行
なう。

【００２１】次いで、図４に示すように、前記スティ５
１の上部５３を前記シェル半体１１内のスティ固定片１
４の凹部１３に嵌めた後、両シェル半体１１，３１を組
み合わせ、図５および図６に示すように前記係合手段１
７，３７を互いに係合させることにより合体させる。そ
れにより、前記両シェル半体１１，３１の組み合わせか
らなる中空の枕部シェル４０が形成され、前記スティ５
１の上部５３が枕部シェル４０内に固定されるととも
に、前記枕部シェル４０外面のパッド材取り付け面１９
にパッド材６１が巻き付けられて、図１に示したヘッド
レスト１０が形成される。

【００２２】このようにして形成されたヘッドレスト１
０は、前記スティ５１を介して背もたれに装着され、前
記頭部当接面に位置するパッド材６１が頭部と当接して
頭部を保護する。

【００２３】一方、自動車の廃車等により、このヘッド
レスト１０を再生利用する場合には、前記両シェル半体
１１，３１の組み合わせ部１５，３５にねじまわし等の
ような先端の細い金属金具を挿入してこじる等により、
両シェル半体１１，３１を分離させることができる。そ
れにより、前記スティ５１をシェル半体１１，３１から
外すことができるようになる。また、前記パッド材６１
については、その両端部をタッカー針から引きちぎり、
その後タッカー針をペンチ等で引き抜いたり、あるいは
ピン止めの場合はピンからパッド材６１の両端部を抜く
等により、両シェル半体１１，３１から外すことができ
る。したがって、各部材を容易に分離させることがで
き、各部材の再生利用が可能となる。

【００２４】なお、この発明のヘッドレストは、前部座
席のみならず、後部座席用のものでもよい。後部座席用
のヘッドレストの場合には、乗員の頭部と対向する側の
シェル半体のみに前記パッド材を取り付けてもよい。そ
の際の取り付けは、パッド材を一方のシェル半体（例え
ば前記の１１）の外面に巻き付け、そのシェル半体（１
１）の組み合わせ部（１５）の上側（図２の２１側）と
下側（図２の２２側）からパッド材の両端をシェル半体
内面に導入し、固定する。

【００２５】なお、前記実施例において、両シェル半体
１１，３１は、互いに分離した例を示したが、両シェル
半体１１，３１の一部がヒンジ構造となっていて閉じ合
わせることができるものであってもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上、図示し説明したように、この発明
の自動車用ヘッドレストにあっては、枕部シェルが二つ
のシェル半体の組み合わせからなって、その枕部シェル
にスティが脱着可能に固定されている。また、パッド材
は前記枕部シェルの外面にあって、枕部シェル内のステ
ィと接着していない。そのため、ヘッドレストを再生利
用する場合には、枕部シェルを二つのシェル半体に分離
させてスティをシェル半体から容易に外すことができ、
その分離作業を簡単に行なえる効果がある。しかも、ス
ティにはパッド材が接着したまま部分的に残ることもな
く、スティと枕部シェルおよび発泡体とを綺麗に分離さ
せることができるので、良好な再生品が期待できる。そ
れに加えて、ヘッドレストの構造も複雑にならず、ま
た、再生利用時の分離のみならず、ヘッドレストの組み
立て作業も簡単で、経済的である。

【００２７】さらに、この発明の自動車用ヘッドレスト
において、パッド材が一つのシェル半体の外面または枕
部シェルの外面に巻き付けられ、該パッド材の両端がシ
ェル半体の組み合わせ部から枕部シェル内に導入されて
当該パッド材両端の隠蔽及び固定がされたものにあって
は、パッド材が両端のみで枕部シェルに固定されるた
め、パッド材を引きちぎる等により容易にパッド材と枕
部シェルの分離を行なうことができる。したがって、枕
部シェルとパッド材についても再生利用のための分離作
業が容易となる。加えて、前記パッド材の両端が枕部シ
ェル内で隠蔽されて、外部から見えないため、ヘッドレ
ストの外観が損なわれることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る自動車用ヘッドレス
トの正面図である。

【図２】同実施例のヘッドレストについて、その組み立
て時を示す斜視図である。

【図３】同実施例の組み立て時におけるパッド材両端の
固定を示す斜視図である。

【図４】同実施例の組み立て時におけるスティの配置を
示す斜視図である。

【図５】両シェル半体の組み合わせ時を示すシェル半体
の部分拡大断面図である。

【図６】両シェル半体の組み合わせ状態を示す枕部シェ
ルの部分拡大断面図である。

【図７】同実施例におけるシェル半体の外面を示す正面
図である。

【図８】パッド材の一例を示す断面図である。

【図９】従来のヘッドレストの例を示す断面図である。

【符号の説明】

１１，３１：シェル半体 １５，３５：組み合わせ部 １７，３７：係合手段 １８：頭部当接予定面 １９：パッド材取り付け面 ４０：枕部シェル ５１：スティ ６１パッド材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プラスチック製の二つのシェル半体が組
   み合わされてなる中空の枕部シェルと、該枕部シェル内
   に上部が脱着可能に固定されて下部が前記シェル半体の
   組み合わせ部から外へ突出するスティと、前記枕部シェ
   ル表面の少なくとも頭部当接予定面に取り付けられたパ
   ッド材とからなることを特徴とする自動車用ヘッドレス
   ト。
2. 【請求項２】 請求項１において、パッド材がクッショ
   ン材とその表面を覆う表面材とからなることを特徴とす
   る自動車用ヘッドレスト。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、二つ
   のシェル半体が互いに係合する係合手段を有し、前記係
   合により二つのシェル半体の組み合わせが維持されるこ
   とを特徴とする自動車用ヘッドレスト。
4. 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいずれかにお
   いて、一つのシェル半体の外面または組み合わされた二
   つのシェル半体の外面にパッド材が巻き付けられて、該
   パッド材の両端がシェル半体の組み合わせ部から枕部シ
   ェル内に導入されて当該パッド材両端の隠蔽及び固定が
   なされていることを特徴とする自動車用ヘッドレスト。
5. 【請求項５】 請求項１ないし請求項４のいずれかにお
   いて、シェル半体のパッド材取り付け面が凹形状とされ
   ていることを特徴とする自動車用ヘッドレスト。