JPH0960030A - Gutter-digging attachment - Google Patents
Gutter-digging attachmentInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルなど
建設機械のフロント部に装着する側溝掘りアタッチメン
トに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gutter attachment attached to the front part of a construction machine such as a hydraulic excavator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５は、実開平６−４１５５号公報に記
載されている側溝掘りアタッチメント（実開平６−４１
５５号公報では側辺掘りアタッチメントと称しているが
側溝掘りアタッチメントと同じものである）１の要部側
面図である。図において、２は側溝掘りアタッチメント
１のリアブーム、３L ，３R は左右一対のフロントブー
ム（右のフロントブーム３R は左のフロントブーム３L
の向う側にあるので図示では見えない）、４はアッパブ
ーム、５はアーム、６はバケット、７はブームシリン
ダ、８はオフセットシリンダ、９はアームシリンダ、１
０はバケットシリンダである。図６は、図５におけるフ
ロントブーム３L ，３R 周辺のＡ矢視要部平面図であ
る。図において、１１はリアブーム２前端部の二又ブラ
ケット、１２L，１２R はアッパブーム４の左右側部に
設けているブラケット、１３L ，１３Rは左右の前部た
てピン、１４L ，１４R は左右の後部たてピン、１５は
ロッド先端部ピン、ａ，ｂ，ｃ，ｄは上記たてピン１３
L ，１３R ，１４L ，１４R のそれぞれ軸心である。図
５及び図６に示す側溝掘りアタッチメント１では、オフ
セットシリンダ８を伸縮操作することによりアーム５及
びバケット６を右又は左方向へオフセット移動できるよ
うにしている。2. Description of the Related Art FIG. 5 is a side-ditching attachment disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-4155 (Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-41).
In Japanese Patent Publication No. 55-55, it is referred to as a side digging attachment, but it is the same as the side digging attachment. In the figure, 2 is a rear boom of the gutter attachment 1, 3 L and 3 R are a pair of left and right front booms (the right front boom 3 R is the left front boom 3 L).
4 is an upper boom, 5 is an arm, 6 is a bucket, 7 is a boom cylinder, 8 is an offset cylinder, 9 is an arm cylinder, and 1 is an arm cylinder.
0 is a bucket cylinder. FIG. 6 is a plan view of relevant parts of the front booms 3 L and 3 R in FIG. In the figure, 11 is a bifurcated bracket at the front end of the rear boom 2, 12 L and 12 R are brackets provided on the left and right sides of the upper boom 4, 13 L and 13 R are left and right front vertical pins, and 14 L and 14 R is the left and right rear vertical pins, 15 is the rod front end pin, and a, b, c, d are the vertical vertical pins 13 described above.
The axes are L , 13 R , 14 L , and 14 R , respectively. In the ditch attachment 1 shown in FIGS. 5 and 6, the arm 5 and the bucket 6 can be offset-moved rightward or leftward by expanding and contracting the offset cylinder 8.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】側溝掘りアタッチメン
ト１では、図６に示すアッパブーム４の内幅寸法ｔなる
部分にアーム５を取付けている。そして深溝掘り作業を
行う場合に、バケット口幅寸法が上記寸法ｔより若干大
寸のバケット６を取付けて深溝掘削を行うことがある。
しかし側溝掘りアタッチメント１ではアッパブーム４と
フロントブーム３L ，３R とを連結している前部たてピ
ン１３L と１３R の軸心ａ，ｃ間距離Ｐ1が上記寸法ｔ
よりかなり大寸である。したがってフロントブーム３L
と３R のそれぞれ外側端面間距離が大寸の寸法Ｗ1 とな
り、リアブーム２の前後方向中心線Ｏ−Ｏと同一方向の
前方の深溝を掘削するとき上記フロントブーム３L ，３
R の外側端面側が掘削する深溝の内壁面に干渉すること
がある。本発明は上記の問題点を解決するために、左右
の前部たてピンの軸心間距離をアッパフレームのアーム
取付部分の内幅寸法ｔと略同寸にするようにした側溝掘
りアタッチメントを提供することを目的とする。In the gutter attachment 1, the arm 5 is attached to a portion having the inner width dimension t of the upper boom 4 shown in FIG. When performing a deep trench digging operation, a bucket 6 having a bucket mouth width dimension slightly larger than the dimension t may be attached to perform deep trench excavation.
However, in the gutter attachment 1, the distance P 1 between the axes a and c of the front vertical pins 13 L and 13 R connecting the upper boom 4 and the front booms 3 L and 3 R is the above-mentioned dimension t.
Much larger. Therefore, the front boom 3 L
And 3 R have a large distance W 1 between the outer end faces, and when excavating a front deep groove in the same direction as the front-rear direction center line OO of the rear boom 2, the front booms 3 L , 3
The outer end surface side of R may interfere with the inner wall surface of the deep trench to be excavated. In order to solve the above problems, the present invention provides a gutter attachment in which the distance between the axial centers of the left and right front vertical pins is made substantially the same as the inner width t of the arm mounting portion of the upper frame. The purpose is to provide.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明では、車体のフロ
ント部にリアブームを取付け、そのリアブーム先端部に
左右一対のフロントブーム、そのフロントブームの前端
部にアッパブームをそれぞれ左右方向に回動可能に連結
し、上記アッパブームに対してアーム、バケットを前後
方向に回動可能に連結し、上記左右一対のフロントブー
ム間に設けたオフセットシリンダを操作することにより
アームを左右方向へオフセット移動できるようにした側
溝掘りアタッチメントにおいて、上記左右一対のフロン
トブームにおける一方のフロントブームの後部側上面部
と、他方のフロントブームの前部側上面部にそれぞれブ
ラケットを固設し、上記両ブラケット間にオフセットシ
リンダを取付けた。それによりオフセットシリンダ及び
その給排用油圧配管を左右一対のフロントブーム間に組
込むことがなくなったので、その一対のフロントブーム
を互に近接させても組立及びメンテナンスに支障をおこ
すことはない。なお上記左右一対のフロントブーム間に
は、アームシリンダ及びバケットシリンダの給排用油圧
配管を通せばよい。According to the present invention, a rear boom is attached to a front portion of a vehicle body, a pair of left and right front booms is provided at a front end portion of the rear boom, and an upper boom is rotatable at left and right directions at a front end portion of the front boom. The arm and the bucket are connected to the upper boom so as to be rotatable in the front-rear direction, and the arm can be offset in the left-right direction by operating an offset cylinder provided between the pair of left and right front booms. In the gutter attachment, brackets are fixed to the rear upper surface of one front boom and the front upper surface of the other front boom of the pair of left and right front booms, and an offset cylinder is mounted between the brackets. It was As a result, the offset cylinder and its supply / discharge hydraulic pipe are no longer assembled between the pair of left and right front booms, and therefore, even if the pair of front booms are brought close to each other, there is no problem in assembly and maintenance. It should be noted that hydraulic pipes for supply and discharge of the arm cylinder and the bucket cylinder may be passed between the pair of left and right front booms.
【０００５】また本発明では、リアブーム前端部の二又
ブラケットにおける一対のフロントブーム後端部枢支用
たてピンの軸心間距離をリアブーム前部の箱形本体部幅
寸法より小寸に設定し、かつアッパフレームにおける一
対のフロントブーム前端部枢支用たてピンの軸心間距離
を、上記一対のフロントブーム後端部枢支用たてピンの
軸心間距離と同寸に設定した。それにより、左右の前部
たてピンの軸心間距離をアッパフレームのアーム取付部
分の内幅寸法と略同寸にすることができる。Further, according to the present invention, the distance between the axes of the pair of front boom rear end pivot pins in the bifurcated bracket at the front end of the rear boom is set to be smaller than the width of the box-shaped main body at the front part of the rear boom. In addition, the axial center distance between the pair of front boom front end pivot pins in the upper frame is set to be the same as the axial distance between the pair of front boom rear end pivot pins. . As a result, the distance between the axial centers of the left and right front vertical pins can be made substantially the same as the inner width dimension of the arm mounting portion of the upper frame.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
いて詳細に説明する。図１は、本発明の側溝掘りアタッ
チメント１６の要部側面図である。図において、従来技
術と同一構成要素を使用しているものに対しては同符号
を付す。１７は側溝掘りアタッチメント１６のリアブー
ム、１８L ，１８R は左右一対のフロントブーム（右の
フロントブーム１８R は左のフロントブーム１８L の向
う側にあるので図示では見えない）、１９はフロントブ
ーム１８L の後部側上面部に固設したブラケット、２０
はフロントブーム１８R の前部側上面部に固設したブラ
ケット、２１はアッパブームである。図２は、図１にお
けるフロントブーム１８L ，１８R 周辺のＢ矢視要部平
面図である。図において、２２はリアブーム１７先端部
の二又ブラケット、２３L ，２３R はアッパブーム２１
の左側両側部のブラケット、１３’L ，１３’R は左右
の前部たてピン、１４’L ，１４’R は左右の後部たて
ピン、ａ’，ｂ’，ｃ’，ｄ’，は上記たてピン１３’
L ，１３’R ，１４’L ，１４’Rのそれぞれ軸心であ
る。図３は、図２におけるオフセットシリンダ８を伸長
操作した状態の側溝掘りアタッチメント１６を示す要部
平面図である。図４は、図２におけるオフセットシリン
ダ８を縮小操作した状態の側溝掘りアタッチメント１６
を示す要部平面図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of an essential part of a gutter attachment 16 of the present invention. In the drawings, the same reference numerals are given to components using the same components as the conventional technology. Reference numeral 17 is a rear boom of the gutter attachment 16, 18 L and 18 R are a pair of left and right front booms (the right front boom 18 R is on the opposite side of the left front boom 18 L , and therefore cannot be seen in the figure), and 19 is the front boom 18 A bracket fixed to the rear upper surface of L , 20
Is a bracket fixed to the front side upper surface of the front boom 18 R , and 21 is an upper boom. FIG. 2 is a plan view of an essential part of the front booms 18 L and 18 R in FIG. In the figure, 22 is a two-pronged bracket at the tip of the rear boom 17, and 23 L and 23 R are upper booms 21.
Left and right side brackets, 13 ' L , 13' R are left and right front vertical pins, 14 ' L , 14' R are left and right rear vertical pins, a ', b', c ', d', Is the vertical pin 13 '
The axes are L , 13 ' R , 14' L , and 14 ' R , respectively. FIG. 3 is a plan view of relevant parts showing the gutter attachment 16 in a state where the offset cylinder 8 in FIG. 2 is extended. FIG. 4 shows a gutter attachment 16 in a state where the offset cylinder 8 in FIG. 2 is contracted.
FIG.
【０００７】次に、本発明の側溝掘りアタッチメント１
６の構成及び作用を図１及び図２について述べる。本発
明では、左右一対のフロントブーム１８L ，１８R のう
ち、左のフロントブーム１８L の後部側上面部と、右の
フロントブーム１８R の前部側上面部にそれぞれブラケ
ット１９，２０を固設（溶接による）し、上記両ブラケ
ット１９，２０間にオフセットシリンダ８を取付けた。
それによりオフセットシリンダ８及び給排用油圧配管
（図示していない）を左右一対のフロントブーム１８
L ，１８R 間に組込むことがなくなったので、そのフロ
ントブーム１８L ，１８R を互いに近接させても組立及
びメンテナンスに支障をおこすことはない。なお上記左
右一対のフロントブーム１８L ，１８R 間には、図５に
示す従来技術の側溝掘りアタッチメント１の場合と同様
にアームシリンダ９及びバケットシリンダ１０の給排用
油圧配管を通せばよい。Next, the gutter attachment 1 of the present invention
6 will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In the present invention, of the pair of left and right front booms 18 L and 18 R , brackets 19 and 20 are fixed to the rear side upper surface portion of the left front boom 18 L and the front side upper surface portion of the right front boom 18 R , respectively. (By welding), the offset cylinder 8 was attached between the brackets 19 and 20.
As a result, the offset cylinder 8 and the supply / discharge hydraulic pipe (not shown) are connected to the pair of left and right front booms 18.
Since it is no longer assembled between L and 18 R , even if the front booms 18 L and 18 R are brought close to each other, there is no problem in assembly and maintenance. Incidentally, between the pair of left and right front booms 18 L , 18 R , hydraulic pipes for supply and discharge of the arm cylinder 9 and the bucket cylinder 10 may be passed in the same manner as in the case of the prior art gutter attachment 1 shown in FIG.
【０００８】また本発明では、リアブーム１７前端部の
二又ブラケット２２における一対のフロントブーム１８
L ，１８R 後端部枢支用たてピン１４’L ，１４’R の
軸心ｂ’，ｄ’間距離Ｐ2 をリアブーム１７前部の箱形
本体部幅寸法Ｗより小寸に設定し、かつアッパフレーム
２１における一対のフロントブーム１８L ，１８R 前端
部枢支用たてピン１３’L ，１３’R の軸心ａ’，ｃ’
間距離を上記軸心ｂ’，ｄ’間距離Ｐ2 と同寸に設定し
た。それにより前部たてピン１３’L ，１３’R の軸心
ａ’，ｃ’間距離Ｐ2 をアッパフレーム２１のアーム５
取付部分の内幅寸法ｔと略同寸にすることができる。し
たがって側溝掘り作業時にリアブーム１７の前後方向中
心線Ｏ’−Ｏ’と同一方向の前方の深溝を掘削する場
合、上記フロントブーム１８L ，１８R の外側端面間寸
法Ｗ2 が小幅寸法Ｗ2 になっているので、その外側端面
側が深溝の内壁面（図示していない）に干渉するのを防
止することができる。Further, according to the present invention, the pair of front booms 18 in the forked bracket 22 at the front end of the rear boom 17 is provided.
L , 18 R The distance P 2 between the axial centers b ', d'of the vertical pivoting vertical pins 14' L , 14 ' R is set to be smaller than the width W of the box-shaped main body at the front of the rear boom 17. And the axial centers a ', c'of the pair of front booms 18 L , 18 R front end pivot pins 13' L , 13 ' R in the upper frame 21.
The distance is set to be the same as the distance P 2 between the axes b ′ and d ′. As a result, the distance P 2 between the axes a ′ and c ′ of the front vertical pins 13 ′ L and 13 ′ R is set to the arm 5 of the upper frame 21.
The inner width dimension t of the mounting portion can be made substantially the same. Therefore, when excavating the same direction of the front of the deep groove and longitudinal center line O'-O 'of Riabumu 17 during ditch digging work, the said front boom 18 L, 18 is slightly dimension W 2 between the outer end face dimension W 2 of R Therefore, it is possible to prevent the outer end face side from interfering with the inner wall surface (not shown) of the deep groove.
【０００９】[0009]
【発明の効果】本発明の側溝掘りアタッチメントでは、
左右一対のフロントブームにおける一方のフロントブー
ムの後部側上面部と、他方のフロントブームの前部側上
面部にそれぞれブラケットを固設し、上記両ブラケット
間にオフセットシリンダを取付けた。それによりオフセ
ットシリンダ及びその給排用油圧配管を左右一対のフロ
ントブーム間に組込むことがなくなったので、その一対
のフロントブームを互に近接させても組立及びメンテナ
ンスに支障をおこすことはない。なお上記左右一対のフ
ロントブーム間には、アームシリンダ及びバケットシリ
ンダの給排用油圧配管を通せばよい。また本発明では、
リアブーム前端部の二又ブラケットにおける一対のフロ
ントブーム後端部枢支用たてピンの軸心間距離をリアブ
ーム前部の箱形本体部幅寸法より小寸に設定し、かつア
ッパフレームにおける一対のフロントブーム前端部枢支
用たてピンの軸心間距離を、上記一対のフロントブーム
後端部枢支用たてピンの軸心間距離と同寸に設定した。
それにより、左右の前部たてピンの軸心間距離をアッパ
フレームのアーム取付部分の内幅寸法と略同寸にするこ
とができる。したがって側溝掘り作業時にリアブームの
前後方向中心線と同一方向の前方の深溝を掘削する場
合、上記フロントブームの外側端面間寸法が小幅寸法に
なっているので、その外側端面側が深溝の内壁面に干渉
するのを防止することができる。According to the gutter attachment of the present invention,
In the pair of left and right front booms, brackets are fixedly mounted on the rear upper surface of one front boom and the front upper surface of the other front boom, and an offset cylinder is mounted between the brackets. As a result, the offset cylinder and its supply / discharge hydraulic pipe are no longer assembled between the pair of left and right front booms, and therefore, even if the pair of front booms are brought close to each other, there is no problem in assembly and maintenance. It should be noted that hydraulic pipes for supply and discharge of the arm cylinder and the bucket cylinder may be passed between the pair of left and right front booms. In the present invention,
The distance between the center axes of the pair of front boom rear end pivot pins in the two-pronged bracket at the front end of the rear boom is set to be smaller than the width of the box-shaped main body at the front part of the rear boom, and the The axial center distance between the front boom front end pivot pins is set to be the same as the axial distance between the pair of front boom rear end pivot pins.
As a result, the distance between the axial centers of the left and right front vertical pins can be made substantially the same as the inner width dimension of the arm mounting portion of the upper frame. Therefore, when excavating a deep groove in the front in the same direction as the front-rear center line of the rear boom during gutter digging work, since the dimension between the outer end faces of the front boom is a small width, the outer end face side interferes with the inner wall surface of the deep groove. Can be prevented.
【図１】本発明の側溝掘りアタッチメントの要部側面図
である。FIG. 1 is a side view of an essential part of a gutter attachment of the present invention.
【図２】図１におけるフロントブーム周辺のＢ矢視要部
平面図である。FIG. 2 is a plan view of the main part around the front boom in FIG.
【図３】図２におけるオフセットシリンダを伸長操作し
た状態の側溝掘りアタッチメントを示す要部平面図であ
る。FIG. 3 is a plan view of relevant parts showing the gutter attachment in a state where the offset cylinder in FIG. 2 is extended.
【図４】図２におけるオフセットシリンダを縮小操作し
た状態の側溝掘りアタッチメントを示す要部平面図であ
る。FIG. 4 is a plan view of relevant parts showing the gutter attachment in a state where the offset cylinder in FIG. 2 is contracted.
【図５】従来技術の一実施例側溝掘りアタッチメントの
要部側面図である。FIG. 5 is a side view of a main part of a gutter attachment according to an embodiment of the related art.
【図６】図５におけるフロントブーム周辺のＡ矢視要部
平面図である。FIG. 6 is a plan view of a main part around the front boom in FIG.
１，１６ 側溝掘りアタッチメント ２，１７ リアブーム ３L ，３R ，１８L ，１８R フロントブーム ４，２１ アッパブーム ５ アーム ６ バケット ８ オフセットシリンダ １１，２２ 二又ブラケット １２L ，１２R ，１９，２０，２３L ，２３R ブラケ
ット １３L ，１３R ，１３’L ，１３’R 前部たてピン １４L ，１４R ，１４’L ，１４’R 後部たてピン1,16 Gutter attachment 2,17 Rear boom 3 L , 3 R , 18 L , 18 R Front boom 4,21 Upper boom 5 Arm 6 Bucket 8 Offset cylinder 11,22 Bifurcated bracket 12 L , 12 R , 19, 20, 23 L , 23 R bracket 13 L , 13 R , 13 ' L , 13' R front vertical pin 14 L , 14 R , 14 ' L , 14' R rear vertical pin
Claims (2)
け、そのリアブーム先端部に左右一対のフロントブー
ム、そのフロントブームの前端部にアッパブームをそれ
ぞれ左右方向に回動可能に連結し、上記アッパブームに
対してアーム、バケットを前後方向に回動可能に連結
し、上記左右一対のフロントブーム間に設けたオフセッ
トシリンダを操作することによりアームを左右方向へオ
フセット移動できるようにした側溝掘りアタッチメント
において、上記左右一対のフロントブームにおける一方
のフロントブームの後部側上面部と、他方のフロントブ
ームの前部側上面部にそれぞれブラケットを固設し、上
記両ブラケット間にオフセットシリンダを取付けたこと
を特徴とする側溝掘りアタッチメント。1. A rear boom is attached to a front part of a vehicle body, a pair of left and right front booms is attached to a tip part of the rear boom, and an upper boom is connected to a front end part of the front boom so as to be rotatable in the left and right directions. In the gutter attachment in which the arm and the bucket are rotatably connected in the front-rear direction, and the arm can be offset-moved in the left-right direction by operating the offset cylinder provided between the pair of left-right front booms, The front side upper surface of the front boom of one front boom and the front upper side of the other front boom of the front boom are fixedly mounted with brackets, and an offset cylinder is attached between the brackets. attachment.
アタッチメントにおいて、リアブーム前端部の二又ブラ
ケットにおける一対のフロントブーム後端部枢支用たて
ピンの軸心間距離をリアブーム前部の箱形本体部幅寸法
より小寸に設定し、かつアッパフレームにおける一対の
フロントブーム前端部枢支用たてピンの軸心間距離を、
上記一対のフロントブーム後端部枢支用たてピンの軸心
間距離と同寸に設定したことを特徴とする側溝掘りアタ
ッチメント。2. The gutter attachment according to claim 1, wherein the distance between the axes of the pair of front boom rear end pivot pivoting warp pins in the bifurcated bracket of the rear boom front end is equal to that of the rear boom front. Set smaller than the width of the box-shaped body, and set the distance between the centers of the pair of front boom front end pivot pins on the upper frame to
A gutter attachment characterized by being set to the same size as the distance between the axial centers of the pair of front boom rear end pivot pins.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24542495A JPH0960030A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Gutter-digging attachment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24542495A JPH0960030A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Gutter-digging attachment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960030A true JPH0960030A (en) | 1997-03-04 |
Family
ID=17133455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24542495A Pending JPH0960030A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Gutter-digging attachment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0960030A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1995
- 1995-08-29 JP JP24542495A patent/JPH0960030A/en active Pending
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