JPH0932679A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料フィルターの燃料の使用圧によるフィル
ターケースの膨張を抑制することにより、燃料フィルタ
ーの長期にわたる耐久性を確保する。 【解決手段】 燃料タンク２３内の燃料を吸入しかつ昇
圧して燃料吐出ポート１０から内燃機関への燃料供給通
路に吐出する燃料ポンプ２２と、燃料供給通路途上に配
置される燃料フィルター１５と、燃料ポンプ２２及び燃
料フィルター１５を装備して燃料タンク２３内に配置さ
れる保持ケース１６とを備える。燃料フィルター１５の
燃料使用圧によって膨張するフィルターケースにその膨
張を抑制するための膨張抑制材５１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車に
おける内燃機関の燃料供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の内燃機関の燃料供給装置には、例
えば特開平６−１２３２６１号公報に開示されるよう
に、燃料タンク内の燃料を吸入しかつ昇圧して燃料吐出
ポートから内燃機関への燃料供給通路に吐出する燃料ポ
ンプと、前記燃料供給通路途上に配置される燃料フィル
タ−と、前記燃料ポンプ及び燃料フィルターを装備して
前記燃料タンク内に配置されるケースとを備えるものが
ある。このような燃料供給装置における燃料フィルター
にあっては、フィルターエレメントを収納するフィルタ
ーケースに合成樹脂製ケース（樹脂製ケースともいう）
が採用される場合がある。詳しくは、例えば燃料フィル
ターが単独でエンジンルームに設置される場合には、燃
料洩れを防止する目的から金属製の耐圧ケースが採用さ
れているが、上記燃料供給装置のように燃料タンク内に
配置する燃料フィルターでは微少の燃料洩れも許容可能
であることや燃料タンク内が高温にならないこと等の理
由から樹脂製ケースを採用する場合がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した内燃機関の燃
料供給装置において、フィルターケースに樹脂製ケース
を採用する場合、経年変化にともない、燃料やその燃料
中の含有物質や、圧力によるストレス等によって強度が
低下することが予測される。したがって、燃料フィルタ
ーにおける燃料使用圧が高圧（例えば燃料噴射方式の場
合２．５ kg/cm²以上）であると、その使用圧でフィル
ターケースが膨張し、甚だしいときには破損をきたすお
それがある。

【０００４】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、燃料フィルターの燃料使用圧によるフィルターケー
スの膨張を抑制することにより、燃料フィルターの長期
にわたる耐久性を確保することのできる内燃機関の燃料
供給装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、燃料タンク内の燃料を吸入しかつ昇圧し
て燃料吐出ポートから内燃機関への燃料供給通路に吐出
する燃料ポンプと、前記燃料供給通路途上に配置される
燃料フィルターと、前記燃料ポンプ及び燃料フィルター
を装備して前記燃料タンク内に配置される保持ケースと
を備える内燃機関の燃料供給装置において、前記燃料フ
ィルターの燃料使用圧によって膨張するフィルターケー
スにその膨張を抑制するための膨張抑制材を設けたもの
である。この請求項１記載の内燃機関の燃料供給装置に
よると、燃料フィルターの燃料使用圧によるフィルター
ケースの膨張が膨張抑制材によって抑制される。請求項
２の発明は、請求項１記載の内燃機関の燃料供給装置に
おいて、燃料ポンプの外筒が膨張抑制材を兼ねるもので
ある。この請求項２記載の内燃機関の燃料供給装置によ
ると、燃料フィルターの燃料使用圧によるフィルターケ
ースの膨張を燃料ポンプの外筒を利用して抑制するた
め、膨張抑制材としての専用部品を使用しないで済む。
請求項３の発明は、請求項１記載の内燃機関の燃料供給
装置において、フィルターケースを合成樹脂製としたも
のである。この請求項３記載の内燃機関の燃料供給装置
によると、合成樹脂製ケースを採用することにより、金
属製ケースに比べ軽量化及び低コスト化に有利である。
請求項４の発明は、請求項３記載の内燃機関の燃料供給
装置において、膨張抑制材が通電材料からなるものであ
る。この請求項４記載の内燃機関の燃料供給装置による
と、合成樹脂製ケースに帯電する静電気の放電が通電材
料からなる膨張抑制材によって促進されることになる。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態１〜９につい
て順に説明する。 〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図５を参
照して説明図する。図１に内燃機関の燃料供給装置の断
面図が示され、また図２にその燃料供給装置の平面図が
示されている。なお、図１は内部構成をわかりやすく表
したもので図２に表される実際上の配置状態とは一致し
ない。図１及び図２に示される燃料供給装置は、保持ケ
ース１６に燃料ポンプ２２、高圧側燃料フィルター１
５、プレッシャレギュレター２９、及びその他の付属部
品等を装備しモジュール化したもので、１モジュール単
位で燃料タンク２３に取り付けられるものである。なお
説明の都合上、保持ケース１６、燃料ポンプ２２、燃料
フィルター１５、プレッシャレギュレター２９の順で説
明する。

【０００７】保持ケース１６は合成樹脂製のものでほぼ
有底筒状をなしており、その上面開口を覆うほぼ円板状
の合成樹脂製ブラケット２を備えている。保持ケース１
６は、上中下３段の上段から下段に向かって口径を小さ
くする段付円筒状に形成されており、上段収納部１６
ａ、中段収納部１６ｂ及び下段収納部１６ｃを有してい
る。またブラケット２の肉厚は保持ケース１６の肉厚に
比べ厚く、前記各種部品を装備する保持ケース１６を支
持するに十分な剛性を備えている。但し、保持ケース１
６の口径や肉厚はこれに限定されず必要に応じて決めら
れる。なお保持ケース１６及びブラケット２は、例えば
ポリアセタールやナイロン等によって成形されている。

【０００８】保持ケース１６に対するブラケット２の取
り付け構造について述べる。保持ケース１６の上端部に
は四角形状をした適数個（例えば３個）の嵌合窓９が開
口されている。一方、ブラケット２の下面には、保持ケ
ース１６内に嵌合可能な円環状をなすブラケットケース
７が一体形成されている。このブラケットケース７の外
周面には、前記嵌合窓９と係合可能な保持突起８がその
嵌合窓９の個数及び形成位置に対応して形成されてい
る。この保持突起８は、保持ケース１６内へのブラケッ
トケース７の挿入にともなう保持ケース１６のたわみ変
形を利用して嵌合窓９と係合し、ブラケット２と保持ケ
ース１６とを抜け止めしている。

【０００９】前記ブラケット２は燃料タンク２３に取り
付けられるもので、その取り付け構造について述べる。
燃料タンク２３の上面板には、保持ケース１６を挿通可
能なケース挿入用開口孔３８が形成されており、その開
口孔３８の周縁部をタンクフランジ５としている。ブラ
ケット２は、保持ケース１６を燃料タンク２３内に前記
開口孔３８を通して挿入したうえで、その開口孔３８を
塞ぐようにタンクフランジ５上に環状パッキン４を介し
て載せられ、環状のブラケット押え板３をタンクフラン
ジ５に例えば図示しないビス等により締着することによ
って燃料タンク２３に固定されている。なお、この燃料
タンク２３は例えば自動車の車両に搭載されるものであ
る。

【００１０】次に燃料ポンプ２２について述べる。燃料
ポンプ２２には、燃料タンク２３内の燃料中に浸漬され
た状態でその下端部の燃料吸入ポート３９から燃料を吸
入しかつ昇圧して上端部の燃料吐出ポート１０から吐出
するインタンク式電動燃料ポンプが採用されている。燃
料ポンプ２２は、その下部が保持ケース１６の下段収納
部１６ｃに遊嵌状に嵌入され、中段収納部１６ｃの中央
部に垂立状に収納されている。燃料ポンプ２２の底部の
燃料吸入ポート３９を含む周辺部分は保持ケース１６の
底板の開口孔（符号省略）より露出されている。その燃
料吸入ポート３９には吸入する燃料をろ過するためのポ
ンプ入口フィルター２０が取り付けられている。ポンプ
入口フィルター２０は燃料タンク２３の底板２３ａに接
触している。燃料ポンプ２２の底部は、保持ケース１６
の底板に対しクッションゴム２１を介して弾性的に支持
されている。また燃料ポンプ２２の上端面より引き出さ
れたハーネス３６は、前記ブラケット２に一体形成され
たコネクタ３５内のターミナル４０に電気的に接続され
ている。なおコネクタ３５にはタンク外の配線側接続用
コネクタが接続される。

【００１１】次に、燃料ポンプ２２の下流側に接続され
る燃料フィルター１５について述べる。燃料フィルター
１５は、前記燃料ポンプ２２をほぼ隙間なく内挿するほ
ぼ円筒状をなしており、前記保持ケース１６の中段収納
部１６ｂに嵌装されその収納部１６ｂの下面上に載置さ
れている。なお燃料フィルター１５は、ポンプ入口フィ
ルター２０に対し高圧側に配置されるので高圧側燃料フ
ィルターともいう。燃料フィルター１５は、円筒状のフ
ィルターエレメント１９と、そのエレメント１９を収容
する上面開口状の合成樹脂製フィルターロワーボデー１
３と、そのロワーボデー１３の上面に樹脂の溶着による
接合部１２を介して接合されてロワーボデー上面を塞ぐ
合成樹脂製フィルターアッパーボデー１１とからなる。
このフィルターロワーボデー１３とフィルターアッパー
ボデー１１とによりフィルターエレメント１９を収納す
るフィルターケース（符号省略）が形成されている。な
おフィルターロワーボデー１３及びフィルターアッパー
ボデー１１は、例えばポリアセタールやナイロン等によ
って成形されている。

【００１２】フィルターアッパーボデー１１は、フィル
ターエレメント１９の上面に当接する環状シール部２４
を有している。またフィルターロワーボデー１３の外周
壁を形成するフィルターケース外筒部（図１に符号１７
を付す）とフィルターエレメント１９の外周面との間、
及びそのロワーボデー１３の内周壁を形成するフィルタ
ーケース内筒部（図１に符号１８を付す）とフィルター
エレメント１９の内周面との間には、それぞれ燃料通路
としての隙間４１，４２が設けられている。前記フィル
ターアッパーボデー１１には、図３の断面図によく示さ
れるように、ほぼ逆Ｕ字状のフィルター連通路４３が形
成されている。フィルター連通路４３は、前記燃料ポン
プ２２の燃料吐出ポート１０に連通するフィルター燃料
流入口１を一端に備えかつ他端が前記フィルターロワー
ボデー１３の内側隙間４２に連通している。なおフィル
ターアッパーボデー１１に取り付けられたプラグ４４
は、フィルター連通路４３の横方向通路の形成時に開口
された孔４５を塞いでいる。

【００１３】燃料ポンプ２２の燃料吐出ポート１０とフ
ィルターアッパーボデー１１のフィルター燃料流入口１
とは、図３によく示されるように、燃料吐出ポート１０
を円筒状差し口とし、フィルター燃料流入口１を円筒状
受け口とするいんろう継手によって遊嵌状態で直結され
ている。なお燃料吐出ポート１０とフィルター燃料流入
口１との嵌合部の間にはＯリング１４が介在されてい
る。またＯリング１４は、燃料吐出ポート１０に嵌装さ
れた円筒状のスペーサ４６の上端面に設置されている。
また燃料吐出ポート１０の先端部にはゴム製の孔付きキ
ャップ４７が嵌着されている。

【００１４】図１及び図３において、燃料ポンプ２２か
ら吐出される燃料の吐出圧力により上方へ移動する燃料
フィルター１５の上面には、前記ブラケット２の下面に
突出する棒状ストッパー６の下端面が当接し、その燃料
フィルター１５の上動を規制する。但し、ケース１６へ
のブラケット２の取り付け時には製造誤差等を考慮し、
燃料フィルター１５の上面とストッパー６の下端面との
間にはすき間が設けられている。またフィルターアッパ
ーボデー１１には、前記フィルターロワーボデー１３の
外側隙間４１に連通しかつ上面に開口するフィルター燃
料流出口２５が形成されている。しかして前記フィルタ
ーロワーボデー１３には、フィルターケース外筒部１７
の外周面を取り囲む円筒形状の金属製膨張抑制材５１が
インサート成形されている。但し、膨張抑制材５１はイ
ンサート成形に限らず、はめ込み等によっても同様の効
果が得られる。この膨張抑制材５１には、例えば鉄、ス
テンレス、アルミニウム等の通電材料が採用されてい
る。なお図１のＡ−Ａ線断面図が図５に略体図で示され
ている。図５において燃料フィルター１５及び燃料ポン
プ２２の内部構造は省略されている。

【００１５】次に、燃料フィルター１５の下流側に接続
されるプレッシャレギュレター２９について述べる。プ
レッシャレギュレター２９は、図４の断面図によく示さ
れるように、金属製レギュレターケース５３には合成樹
脂製ホルダー５４がそのケース５３の接合端をかしめる
ことによって結合されている。このレギュレターケース
５３とホルダー５４とにより形成される内部空間は、両
者間に介在されたダイアフラム３１によって調圧室２６
と大気開放室５５の二室に区画されている。ダイアフラ
ム３１の中央部にはバルブ５６およびスプリングシェル
５７が取り付けられている。バルブ５６は、調圧室２６
側に位置し、ダイアフラム３１のたわみ変形によってホ
ルダー５４側のバルブシート５８と接離する。このバル
ブ５６は、開弁時に調圧室５６と大気開放室５５とを連
通する連通孔５９を有している。またスプリングシェル
５７とレギュレターケース５３との間には、バルブ５６
をバルブシート５８に押圧するダイアフラムスプリング
３０が介在されている。またレギュレターケース５３に
開口したリターン燃料出口２８には、燃料タンク２３の
内部空間とを連通するリターン燃料導管２７が接続され
ている。なおホルダー５４とダイアフラム３１との接合
面及びバルブ５６とダイアフラム３１との接合面にはそ
れぞれその間の気密を保持するためのシールリング６３
ａ，６３ｂが介在されている。

【００１６】前記ホルダー５４には、上下方向に直線状
に連通するプレッシャレギュレター連通路３２と、その
連通路３２と前記調圧室２６とを連通する分岐路６０を
有している。ホルダー５４のプレッシャレギュレター連
通路３２の下端部にはプレッシャレギュレター燃料流入
口６１が形成され、またその連通路３２の上端部にはプ
レッシャレギュレター燃料流出口６２が形成されてい
る。

【００１７】前記プレッシャレギュレター２９のプレッ
シャレギュレター燃料流入口６１と前記燃料フィルター
１５のフィルター燃料流出口２５とは、プレッシャレギ
ュレター燃料流入口６１を円筒状差し口とし、フィルタ
ー燃料流出口２５を円筒状受け口とするいんろう継手に
よって直結されている。なおプレッシャレギュレター燃
料流入口６１とフィルター燃料流出口２５との嵌合部の
間にはＯリング３４ａが介在されている。またプレッシ
ャレギュレター燃料流出口６２はブラケット２の後述す
るメインパイプ３３と接続される。

【００１８】前記プレッシャレギュレター２９は、プレ
ッシャレギュレター連通路３２を流れる給送燃料の圧力
が燃料タンク２３内の圧力（大気圧）とダイアフラムス
プリング３０の弾性力とを合計した圧力よりも低いとき
にはバルブ５６が閉じており、またそれよりも高くなる
とバルブ５６が開かれることにより、余剰となる燃料が
バルブ５６の連通孔５９を通して大気開放室５５、リタ
ーン燃料出口２８及びリターン燃料導管２７を通じて燃
料タンク２３内へ戻ることによって、給送燃料の燃圧が
常に一定になるように調整する。

【００１９】次に、プレッシャレギュレター２９の下流
側に接続されるブラケット２のメインパイプ３３につい
て述べる。メインパイプ３３は、燃料タンク２３の内外
の燃料供給通路を連通するもので、ブラケット２下面に
開口するブラケット燃料流入口６４と、ブラケット２上
において側方に開口するライン接続口６５を有するほぼ
逆Ｌ字状の燃料通路を形成している。なおライン接続口
６５には、図示はしない内燃機関におけるフューエルイ
ンジェクタを取り付けたデリバリパイプとつながるフュ
ーエルラインが接続される。

【００２０】前記ブラケット２のブラケット燃料流入口
６４とプレッシャレギュレター２９のプレッシャレギュ
レター燃料流出口６２とは、プレッシャレギュレター燃
料流出口６２を円筒状差し口とし、ブラケット燃料流入
口６４を円筒状受け口とするいんろう継手によって直結
されている。なおプレッシャレギュレター燃料流出口６
２とブラケット燃料流入口６４との嵌合部の間にはＯリ
ング３４ｂが介在されている。また図１において、前記
プレッシャレギュレター２９とブラケット２の接続は、
保持ケース１６へのブラケット２の取り付けと同時に果
たされる。これにともない、プレッシャレギュレター２
９は燃料フィルター１５とブラケット２との間に挟まれ
た状態で保持される。

【００２１】なお図２に示されるように、前記保持ケー
ス１６の側方にはフューエルゲージのセンダゲージ６６
が取り付けられている。センダゲージ６６は、フロート
６７およびアーム６８を備えている。

【００２２】上記した内燃機関の燃料供給装置におい
て、エンジンの運転にともない、燃料ポンプ２２により
燃料タンク２３内の燃料が吸入し昇圧される。その吸入
される燃料は、ポンプ入口フィルター２０を通してろ過
されることにより、その燃料中のゴミが除去される。燃
料ポンプ２２の燃料吐出ポート１０から吐出する燃料
は、燃料フィルター１５のフィルター連通路４３からフ
ィルターエレメント１９を通してろ過されることによ
り、その燃料中の前記ポンプ入口フィルター２０で除去
できなかった細かなゴミが除去された後、プレッシャレ
ギュレター２９のプレッシャレギュレター連通路３２、
ブラケット２のメインパイプ３３を通じ、さらにフュー
エルラインを介してエンジンへと送給される。このとき
メインパイプ３３から送出される給送燃料の圧力はプレ
ッシャレギュレター２９によって常に一定になるように
調整される。なお燃料の流れが図１中に矢印で示されて
いる。また燃料ポンプ２２の燃料吐出ポート１０から吐
出される燃料が流れていく通路を総称して燃料供給通路
と称している。

【００２３】上記内燃機関の燃料供給装置によれば、燃
料フィルター１５の燃料使用圧によるフィルターケース
外筒部１７の膨張が膨張抑制材５１によって抑制される
ので、仮に合成樹脂製フィルターケースが経年変化によ
り燃料やその燃料中の含有物質等によって強度が低下し
たとしても、前記フィルターケース外筒部１７の膨張に
よる破損を防止することができ、燃料フィルター１５の
長期にわたる耐久性を確保することができる。またフィ
ルターケース外筒部１７の膨張抑制材５１による膨張の
抑制によって、部品交換時における保持ケース１６の中
段収納部１６ｂからの燃料フィルター１５の抜き外し及
び再挿入も容易に行えるといった付随的効果も認められ
る。またフィルターケース外筒部１７に膨張抑制材５１
を設けたことにより、そのフィルターケース外筒部１７
の強度が確保されるため、そのフィルターケース外筒部
１７の肉厚を薄くしたり、補強リブの追加を廃止したり
することで、フィルターケースをコンパクト化すること
ができ、ひいては燃料タンク２３の燃料貯溜量を増大し
また燃料タンク２２への搭載性を向上することも可能と
なる。

【００２４】また、円筒状をした燃料フィルター１５内
に燃料ポンプ２２をほぼ隙間なく内挿させたことによ
り、燃料ポンプ２２の外筒（通常、金属製円筒材）が膨
張抑制材を兼ねる。詳しくは、燃料フィルター１５の燃
料使用圧によるフィルターケース内筒部１７の筒内方向
への膨張が燃料ポンプ２２の外筒によって抑制できるの
で、仮に合成樹脂製フィルターケースが経年変化により
燃料やその燃料中の含有物質等によって強度が低下した
としても、フィルターケース内筒部１８の膨張による破
損を防止することができ、燃料フィルター１５の長期に
わたる耐久性を確保することができる。このようにフィ
ルターケース内筒部１８の膨張を燃料ポンプ２２の外筒
を利用して抑制するため、膨張抑制材としての専用部品
（例えばフィルターケース内筒部１８内に挿入する金属
製円筒体）を使用する場合に比べ部品点数や重量等の増
加といった不具合を招かずに済む。

【００２５】また、燃料フィルター１５のフィルターケ
ースに樹脂製ケースを採用したので、金属製ケースに比
べ軽量化及び低コスト化に有利である。また、膨張抑制
材５１が通電材料からなるものであるから、合成樹脂製
フィルターケースに帯電する静電気の放電が膨張抑制材
５１によって促進されるので、フィルターケースの帯電
電位を常に下げておくことができる。また上記実施の形
態１によると、燃料フィルター１５によって燃料ポンプ
２２が取り囲まれているため、ポンプ騒音の放出を防止
できることによる防音効果も得られる。

【００２６】〔実施の形態２〕実施の形態２について燃
料供給装置の要部断面図を示した図６を参照して説明す
る。本実施の形態２は実施の形態１の一部を変更したも
のであるからその変更部分について詳述し、実施の形態
１と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分に
は同一符号を付して重複する説明は省略する。なお次以
降の実施の形態についても同様の考えで重複する説明は
省略する。本実施の形態２は、実施の形態１における燃
料フィルター１５を燃料ポンプ２２の外周面のほぼ半分
を取り囲むほぼ三日月形状をした燃料フィルター１５１
としたものである。これにともない、膨張抑制材５１も
燃料フィルター１５１及び燃料ポンプ２２をともに取り
囲む膨張抑制材５１１とされ、保持ケース１６の中段収
納部１６ｂも膨張抑制材５１１を取り囲む形状になって
いる。本実施の形態では、燃料フィルター１５１の燃料
使用圧によって膨張するフィルターケースに膨張抑制材
５１１及び燃料ポンプ２２の外筒が面していることか
ら、そのフィルターケースの膨張が抑制される。

【００２７】〔実施の形態３〕実施の形態３について燃
料供給装置の要部断面図を示した図７を参照して説明す
る。本実施の形態３は、円柱状に形成した燃料フィルタ
ー１５２にそのフィルター１５１の外周面を取り囲む円
筒形状の膨張抑制材５１２を設けたものである。保持ケ
ース１６にフィルター収納部１６ｄ及びポンプ収納部１
６ｅが形成されていて、各収納部１６ｄ，１６ｅに燃料
フィルター１５２と燃料ポンプ２２がそれぞれ収容され
ている。この場合、前記実施の形態１，２と異なり、燃
料フィルター１５２が円柱状をなしているため、燃料ポ
ンプ２２の外筒は膨張抑制材を兼ねていない。

【００２８】〔実施の形態４〕実施の形態４について燃
料供給装置の要部断面図を示した図８を参照して説明す
る。本実施の形態４は、前記実施の形態１における保持
ケース１６の中段収納部１６ｂ内に燃料フィルター１５
をほぼ密に挿入する一方、膨張抑制材５１を保持ケース
１６の中段収納部１６ｂを取り囲む円筒状の膨張抑制材
５１３としたものである。本実施の形態４によると、膨
張抑制材５１３と保持ケース１６の中段収納部１６ｂと
によって、燃料フィルター１５の燃料使用圧によるフィ
ルターケースの外側方への膨張が抑制される。この場
合、保持ケース１６の中段収納部１６ｂが膨張抑制材の
補助的な役割を果たしている。

【００２９】〔実施の形態５〕実施の形態５について燃
料供給装置の要部断面図を示した図９を参照して説明す
る。本実施の形態５は、前記実施の形態４と同様に、前
記実施の形態２における保持ケース１６の中段収納部１
６ｂ内に燃料ポンプ２２及び燃料フィルター１５１をほ
ぼ密に挿入する一方、膨張抑制材５１１を保持ケース１
６の中段収納部１６ｂを取り囲む円筒状の膨張抑制材５
１４としたものである。

【００３０】〔実施の形態６〕実施の形態６について燃
料供給装置の要部断面図を示した図１０を参照して説明
する。本実施の形態６は、前記実施の形態４と同様に、
前記実施の形態３における保持ケース１６のフィルター
収納部１６ｄ内に燃料フィルター１５２をほぼ密に挿入
する一方、膨張抑制材５１２を前記フィルター収納部１
６ｄを取り囲む円筒状の膨張抑制材５１５としたもので
ある。

【００３１】〔実施の形態７〕実施の形態７について燃
料供給装置の要部断面図を示した図１１を参照して説明
する。本実施の形態７は、前記実施の形態１〜６におけ
る膨張抑制材５１（５１１〜５１５）と、それに面する
燃料フィルター１５（１５１，１５２）のフィルターケ
ース外筒部１７（あるいは保持ケース１６）との接触面
に凹凸面５０を設けたものである。本実施の形態による
と、凹凸面５０による相互のくい込み関係によって、燃
料フィルター１５のフィルターケース（あるいは保持ケ
ース１６）の軸方向の変形を抑制することができる。

【００３２】〔実施の形態８〕実施の形態８について燃
料供給装置の要部断面図を示した図１２を参照して説明
する。本実施の形態８は、前記実施の形態１〜６におけ
る膨張抑制材５１（５１１〜５１５）に貫通孔５０ａを
形成し、この膨張抑制材（５１１〜５１５）に燃料フィ
ルター１５（１５１，１５２）のフィルターケース外筒
部１７（あるいは保持ケース１６）をインサート成形す
ることによって、ケース成形用の樹脂を貫通孔５０ａに
くい込ませたものである。本実施の形態によると、ケー
ス成形用の樹脂を貫通孔５０ａにくい込ませたことによ
り、前記実施の形態７に比べ強固なくい込み関係を得る
ことができ、燃料フィルター１５（１５１，１５２）の
フィルターケース外筒部１７（あるいは保持ケース１
６）の軸方向の変形を効果的に抑制することができる。

【００３３】〔実施の形態９〕実施の形態９について燃
料供給装置の説明断面図を示した図１３を参照して説明
する。図１３に断面図で示されるように、本実施の形態
９では前記実施の形態１におけるプレッシャレギュレタ
ー２９が排除されたものである。例えば、プレッシャレ
ギュレター２９が燃料タンク２３外の燃料供給通路に設
けられる場合等である。そしてブラケット２には前記受
け口のブラケット燃料流入口６４に代えて、差し口とし
ての円筒状をしたブラケット燃料流入口７０が形成され
ており、このブラケット燃料流入口７０が燃料フィルタ
ー１５のフィルター燃料流出口２５にＯリング３４ａを
介在したいんろう継手により直結されている。

【００３４】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、膨張抑制材の形状は、円筒形状
に限るものでなく、必要な部分を部分的に囲むものでも
よい。また膨張抑制材には、金属製円筒材の他、金属製
板状材、強度の大きい合成樹脂等を採用することができ
る。また強度の大きい巻糸や繊維布をフィルターケース
に巻き付けることにより、膨張抑制材とすることもでき
る。また、膨張抑制材は、燃料フィルタ１５のフィルタ
ーケース、保持ケースが樹脂製の場合には当該ケースに
インサート成形することができるが、当該ケースと別体
であってもよい。また、燃料フィルタ１５のフィルター
ケース、保持ケースは樹脂製ケースに代え、金属製ケー
スとしてもよい。また、実施の形態１，２において、燃
料ポンプ２２の外筒を膨張抑制材として兼用したが、そ
の外筒に代え、専用の膨張抑制材を設けてもよい。

【００３５】

【発明の効果】請求項１記載の内燃機関の燃料供給装置
によると、燃料フィルターの燃料使用圧によるフィルタ
ーケースの膨張を膨張抑制材によって抑制し、そのケー
ス壁部の膨張による破損を防止できる結果、燃料フィル
ターの長期にわたる耐久性を確保することができる。請
求項２記載の内燃機関の燃料供給装置によると、燃料フ
ィルターの燃料使用圧によるフィルターケースの膨張を
燃料ポンプの外筒を利用して抑制するので、膨張抑制材
としての専用部品を使用する場合に比べ部品点数や重量
等の増加といった不具合を招かずに済む。請求項３記載
の内燃機関の燃料供給装置によると、合成樹脂製ケース
を採用することによって、金属製ケースに比べ軽量化及
び低コスト化が図れる。請求項４記載の内燃機関の燃料
供給装置によると、合成樹脂製ケースに帯電する静電気
の放電が通電材料からなる膨張抑制材によって促進され
るので、フィルターケースの帯電電位を常に下げておく
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１を示す燃料供給装置の断
面図である。

【図２】同燃料供給装置の平面図である。

【図３】燃料ポンプの燃料吐出ポート周辺部を示す断面
図である。

【図４】プレッシャレギュレターを示す断面図である。

【図５】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】実施の形態２を示す燃料供給装置の要部断面図
である。

【図７】実施の形態３を示す燃料供給装置の要部断面図
である。

【図８】実施の形態４を示す燃料供給装置の要部断面図
である。

【図９】実施の形態５を示す燃料供給装置の要部断面図
である。

【図１０】実施の形態６を示す燃料供給装置の要部断面
図である。

【図１１】実施の形態７を示す燃料供給装置の要部断面
図である。

【図１２】実施の形態８を示す燃料供給装置の要部断面
図である。

【図１３】実施の形態９を示す燃料供給装置の断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ 燃料吐出ポート １５，１５１，１５２ 燃料フィルター １６ 保持ケース ２２ 燃料ポンプ ２３ 燃料タンク ５１，５１１，５１２，５１３，５１４，５１５ 膨張
抑制材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク内の燃料を吸入しかつ昇圧し
   て燃料吐出ポートから内燃機関への燃料供給通路に吐出
   する燃料ポンプと、前記燃料供給通路途上に配置される
   燃料フィルターと、前記燃料ポンプ及び燃料フィルター
   を装備して前記燃料タンク内に配置される保持ケースと
   を備える内燃機関の燃料供給装置において、前記燃料フ
   ィルターの燃料使用圧によって膨張するフィルターケー
   スにその膨張を抑制するための膨張抑制材を設けたこと
   を特徴とする内燃機関の燃料供給装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の内燃機関の燃料供給装置
   において、燃料ポンプの外筒が膨張抑制材を兼ねること
   を特徴とする内燃機関の燃料供給装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の内燃機関の燃料供給装置
   において、フィルターケースを合成樹脂製としたことを
   特徴とする内燃機関の燃料供給装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載の内燃機関の燃料供給装置
   において、膨張抑制材が通電材料からなることを特徴と
   する内燃機関の燃料供給装置。