JPH09282573A - 車載用電子機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 動作ロック解除のためにユーザーに操作負担
をかけないようにしたうえで、盗難防止機能を発揮させ
る。 【解決手段】 その車載用電子機器が搭載される自動車
のイグニションキーから出力されるドアロック開閉コー
ドを記憶するようにしておく。そして、同一のドアロッ
ク開閉コードが入力された場合のみ、機器の動作ロック
を解除する(F204)。即ち、その自動車の正当な持ち主が
運転する場合のみに動作ロックが解除されるようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば一般にカー
ステレオと呼ばれている機器など、自動車に搭載される
各種の車載用電子機器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車載用電子機器として、ＣＤ（コンパク
トディスク）プレーヤ、ＭＤ（ミニディスク）プレー
ヤ、テーププレーヤ、ラジオチューナなどの音響機器
や、テレビジョン、ビデオなどの映像機器、さらにはナ
ビゲーションシステムなどの機器なが普及している。こ
のような車載用電子機器においては、盗難防止のための
機能が設けられることが好ましい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】盗難防止のための機能
としては、例えばその持ち主が所有している特定のカー
ドを所定位置にセットしないと機器が動作しないように
するものや、暗証番号を入力しないと機器が動作しない
ようにする方式などが考えられていた。つまり本人しか
使用できないように動作ロックを行ない、盗まれても使
用不能とすることで、盗難を防止しようとするものであ
る。ところが、使用時に毎回カードの挿入や暗証番号入
力によって動作ロックを解除しなければならないため、
操作が非常に煩雑になるという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点に鑑みて、動作ロック解除のためにユーザーに操作負
担をかけないようにしたうえで、盗難防止機能を発揮さ
せるようにすることを目的とする。

【０００５】このため車載用電子機器として、車両のイ
グニションキーから無線信号として出力されるドアロッ
ク開閉コードを受信することができる受信手段と、特定
のドアロック開閉コードを記憶する記憶手段と、受信手
段によってドアロック開閉コードが受信された場合に、
その受信されたドアロック開閉コードと記憶手段に記憶
されたドアロック開閉コードを比較し、一致した場合に
当該車載用電子機器の動作ロックを解除し、通常動作を
可能とする制御手段とを設ける。近年、イグニションキ
ーに赤外線や電波によりドアロック開閉コードを出力す
る機能を設け、自動車のドアロックの開閉を遠隔制御で
きるシステムが普及している。そこで、車載用電子機器
では、その自動車のイグニションキーから出力されるド
アロック開閉コードを記憶するようにしておく。そし
て、同一のドアロック開閉コードが入力された場合の
み、機器の動作ロックを解除する。即ち、その自動車の
正当な持ち主が運転する場合のみに動作ロックが解除さ
れるようにする。そしてこの場合、その車載用電子機器
に対して煩雑なロック解除操作は不要となる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図４により本発明の
実施の形態を説明する。図１は本発明の車載用機器とし
て車載用ＣＤプレーヤを例にあげた場合のブロック図を
示している。

【０００７】ＣＤ（コンパクトディスク）１はＣＤドラ
イバ２に装填される。ＣＤドライバ２はＣＤ１に記録さ
れている情報を読み取る部位であり、スピンドルモー
タ、光学ヘッド、サーボ機構等を有する。そしてスピン
ドルモータによりＣＤ１を回転駆動させながら光学ヘッ
ドで記録面に対してレーザ照射を行ない、その反射光に
基づく信号を再生情報として出力する。

【０００８】再生情報は再生信号処理部３に供給され
る。再生信号処理部３では再生情報としてＣＤ１から読
み出された信号（ＥＦＭ信号）に対してＥＦＭデコー
ド、ＣＩＲＣデコード、デインターリーブなどの処理を
行ない、いわゆるデジタルオーディオ信号を復調する。
さらに、ＣＤ１からはオーディオ情報だけでなく、トラ
ックナンバ、再生時間情報（アドレス）などがサブコー
ドと呼ばれる制御情報として読み出されるが、このサブ
コードの抽出も行なわれる。サブコードはコントローラ
６に供給され、表示やアクセスなどの各種制御に用いら
れる。

【０００９】またデジタルオーディオ信号に対しては再
生信号処理部３内のＤＳＰ（デジタルシグナルプロセッ
サ）などにおいて、サラウンドモード処理、イコライジ
ング処理、リバーブ処理、ラウドネス処理、音量調整処
理、音量バランス調整などの音響効果処理を行なうこと
もできる。各種処理が行なわれたデジタルオーディオ信
号はＤ／Ａ変換器によってアナログオーディオ信号とさ
れる。なお、上記の音響効果処理の全部又は一部は、ア
ナログオーディオ信号とされた後において実行されるよ
うにしてもよい。

【００１０】再生信号処理部３でこれらの処理が行なわ
れ、出力されたアナログオーディオ信号は、パワーアン
プ部４においてスピーカ駆動のための増幅が行なわれ、
スピーカ部５に供給されて音声として出力される。

【００１１】コントローラ６はマイクロコンピュータに
よって構成され、ＣＤドライバ２におけるＣＤ１からの
情報読取動作、アクセス動作等の制御を行なう。また再
生信号処理部３に対しては、上記した音響効果処理につ
いての実行制御を行なう。操作部７はユーザーインター
フェースとして各種操作キーが設けられている。例えば
再生キー、トラックアクセスキー、停止キー、一時停止
キーなどのＣＤプレーヤとしての基本的な動作を指示す
る操作キーや、音量調節キー、イコライジング操作キー
などの副次的な操作キーなどが設けられている。

【００１２】操作部７からの各種操作情報はコントロー
ラ６に供給される。コントローラ６は入力された操作情
報と、内部プログラムに基づいて、必要箇所に対して必
要な動作を実行させるように制御を行なう。例えば再生
キーの操作に応じて、ＣＤドライバ２における再生動作
立ち上げ、各種サーボ系の動作、光学ヘッドによる読出
動作の開始等を指示する。また、音響処理操作が行なわ
れた場合は再生信号処理部３におけるＤＳＰに対して、
操作によって指定された音響効果を与える処理を実行す
べく指示を行なう。

【００１３】表示部８は、例えば液晶ディスプレイによ
り形成された表示領域を備えている。この表示部８の表
示動作はコントローラ６によって制御される。コントロ
ーラ６は表示部８に対して、主にＣＤプレーヤとしての
動作状況の表示を実行させる。基本的な動作に関する表
示内容としては、再生動作状態、現在のトラックナン
バ、再生時間情報等を表示させる。これらは、コントロ
ーラ６が制御している動作状況やＣＤ１から読み取られ
るサブコードに応じて表示を制御することになる。さら
にユーザーに対するメッセージ等の表示も行なう。

【００１４】受信部９は赤外線信号もしくは電波信号な
どによる無線遠隔操作信号の受信部とされる。どのよう
な信号方式によるかは、当該ＣＤプレーヤが搭載される
自動車のイグニションキー３０の無線出力方式による。
実際には当該ＣＤプレーヤの製造時には、どのような自
動車に搭載されるかは分からないため、イグニションキ
ー３０の無線出力方式が赤外線信号方式か電波信号方式
かはわからない。そこで両方式に対応できるように赤外
線受信部と電波受信部の両方を形成しておくとよい。

【００１５】受信部９では付属のリモートコマンダー２
０からの操作コマンド信号も受信される。ユーザーはリ
モートコマンダー２０を操作することで、赤外線又は電
波によるコマンド信号が出力され、受信部９で受信され
てコントローラ６に入力される。コントローラ６はこれ
を操作信号と認識し、操作部７での操作が行なわれた場
合と同様に所要の各部に対して制御を行なう。

【００１６】図示するイグニションキー３０は、本例の
ＣＤプレーヤの搭載される自動車のイグニションキーで
ある。つまり自動車の所有者が所有するキーである。こ
の自動車はいわゆるキーレスエントリーと呼ばれる、イ
グニションキー３０を用いたドアロックの遠隔制御が可
能とされているものとする。つまりイグニションキー３
０には、操作ボタン３１が設けられており、これが押さ
れることにより、送信部３２から特定のドアロック開閉
コードが赤外線又は電波で出力される。このためイグニ
ションキー３０の内部は図２に示すようにドアロック開
閉コードが記憶されたＲＯＭ３４と、操作ボタン３１が
押されたことを検出してＲＯＭ３４からドアロック開閉
コードを読み出し、送信部３２から赤外線又は電波で送
信させる制御を行なうＣＰＵ３３が設けられている。図
示しないが自動車にはドアロック開閉コードの受信部が
設けられており、正しいドアロック開閉コードを受信し
たら、それに応じてドアロックのオン／オフを行なうも
のである。

【００１７】不揮発性メモリ１０には、コントローラ６
によって、電源オフ時にも記憶を消去させないデータが
記憶される。特に本例の場合、不揮発性メモリ１０はイ
グニションキー３０からのドアロック開閉コード（キー
コード）の登録に用いられる。

【００１８】本例のＣＤプレーヤは、上記のようにイグ
ニションキー３０から出力されるドアロック開閉コード
により動作ロックの解除を行なうようにするものであ
る。そしてまずこのために、そのイグニションキー３０
から出力される特定のドアロック開閉コードを登録する
処理が図３に示すように行なわれる。自動車の所有者
は、当該ＣＤプレーヤを自動車に装着したときに、最初
にキーコード登録操作を行なう必要がある。ここでいう
キーコードとは、その自動車に設定されている特定のド
アロック開閉コードのことである。

【００１９】コントローラ６がこの登録操作のためのモ
ードに入ると、まず図３のステップF101として表示部８
にキーコード入力を要求する表示を行なう。これに応じ
てユーザーは、イグニションキー３０の操作ボタン３１
を押し、ドアロック開閉コードを受信部９に受信させ
る。このようなユーザーの動作によりドアロック開閉コ
ードがキーコードとして入力され(F102)、コントローラ
６が適正にそのコードを取り込めたら(F103)、そのドア
ロック開閉コードを動作ロックを解除するためのキーコ
ードとして不揮発性メモリ１０に記憶する。不揮発性メ
モリ１０にキーコードを登録することで準備が完了した
ことになる。

【００２０】コントローラ６は、例えばＣＤプレーヤの
電源オフとされることにより、自動的に動作ロック状態
に入る。例えばエンジンが切られてカーバッテリーから
の主電源供給が立たれた時に動作ロックとすればよい。
もしくはユーザーが車を降りて、イグニションキー３０
からドアロック開閉コードを出力させ、自動車のドアロ
ックが行なわれるときには、そのドアロック開閉コード
は受信部９にも入力されるため、それを検出して動作ロ
ック状態に入るようにしてもよい。また動作ロックのた
めの操作キーを設けておき、ユーザー操作により動作ロ
ック状態に入るようにしてもよい。

【００２１】動作ロック状態にはいるための方式は各種
考えられるが、イグニションキー３０の操作ボタン３１
を押してユーザーがドアロックを行なったとき（つまり
車から離れるとき）に、コントローラ６がそのドアロッ
ク開閉コードを検出して動作ロックに入るようにすれ
ば、ユーザーの操作の手間はないという点で最も適当で
ある。

【００２２】動作ロック状態に入っているときは、コン
トローラ６は図４の動作ロックに関する処理を行なう。
まずステップF201として常にキーコード入力を監視して
いる。そして何らかのドアロック開閉コードの入力があ
った場合は、ステップF202でそのドアロック開閉コード
をキーコードとして取り込み、不揮発性メモリ１０に登
録されているキーコードと比較する。

【００２３】この比較結果として一致が得られなかった
場合、即ち、その自動車のイグニションキー３０以外の
イグニションキーその他の遠隔制御機器からのコード入
力であった場合は、ステップF203からF205に進み表示部
８にエラー表示を行ない、動作ロックの解除は行なわな
い。一方ステップF203で一致と判断された場合は、動作
ロックを解除し、以降コントローラ６は操作部７やリモ
ートコマンダー２０の操作に応じて通常の動作処理を行
なう状態となる。

【００２４】従って、ユーザーが自動車に乗るためにイ
グニションキー３０の操作ボタン３１を押してドアロッ
クを解除すると同時にＣＤプレーヤは動作ロックが解除
され、そのユーザーが乗車した際には通常使用が可能と
なる。また何らかの原因で、ユーザーが車外でイグニシ
ョンキー３０から出力させたドアロック開閉コードが受
信部９で受信できないような場合があっても、ユーザー
は乗車時に再度操作ボタン３１を押せば良いだけであ
り、ＣＤプレーヤの動作ロック解除のために煩雑な操作
は必要ない。

【００２５】そして、あくまでのドアロック開閉コード
を登録したイグニションキー３０を用いなければ動作ロ
ックは解除されないため、本来のユーザー、つまり自動
車の持ち主以外は使用できず、盗難防止機能として有効
である。

【００２６】なお車載用ＣＤプレーヤとして実施の形態
を説明してきたが、その他の各種車載用電子機器、例え
ばラジオチューナ、テーププレーヤ、ナビゲーションシ
ステムなどに本発明は同様に適用できることはいうまで
もない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車載用電子
機器は、自動車のイグニションキーから出力されるドア
ロック開閉コードを記憶し、同一のドアロック開閉コー
ドが入力された場合のみ、機器の動作ロックを解除する
ようにしているため、その自動車の正当な持ち主が運転
する場合のみに動作ロックが解除でき、盗難防止機能と
して有効であるとともに、動作ロック解除のために暗証
番号入力などの煩雑な操作は必要なく、非常に良好な使
用性を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の車載用ＣＤプレーヤのブ
ロック図である。

【図２】実施の形態で用いるイグニションキーのブロッ
ク図である。

【図３】実施の形態のキーコード登録処理のフローチャ
ートである。

【図４】実施の形態の動作ロック状態時の処理のフロー
チャートである。

【符号の説明】

２ ＣＤドライバ、３ 再生信号処理部、４ パワーア
ンプ部、５ スピーカ部、６ コントローラ、７ 操作
部、８ 表示部、９ 受信部、１０ 不揮発性メモリ、
２０ リモートコマンダー、３０ イグニションキー、
３１ 操作ボタン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のイグニションキーから無線信号と
   して出力されるドアロック開閉コードを受信することが
   できる受信手段と、 特定のドアロック開閉コードを記憶する記憶手段と、 前記受信手段によってドアロック開閉コードが受信され
   た場合に、その受信されたドアロック開閉コードと前記
   記憶手段に記憶されたドアロック開閉コードを比較し、
   一致した場合に当該車載用電子機器の動作ロックを解除
   し、通常動作を可能とする制御手段と、 を備えて構成されることを特徴とする車載用電子機器。