JPH09264443A - クイックリリースバルブ - Google Patents
クイックリリースバルブInfo
- Publication number
- JPH09264443A JPH09264443A JP7164796A JP7164796A JPH09264443A JP H09264443 A JPH09264443 A JP H09264443A JP 7164796 A JP7164796 A JP 7164796A JP 7164796 A JP7164796 A JP 7164796A JP H09264443 A JPH09264443 A JP H09264443A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- exhaust
- valve body
- exhaust valve
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 7
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 3
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 abstract 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 リテーナが下降する状況でも排気応答性を良
くし、各部の寸法精度を緩和し、コスト低減を図る。 【解決手段】 弁室２４内に給気弁座３６及び排気弁座
３７を有するバルブボディ２１と、棒状の排気弁体４１
及び該排気弁体の周囲に形成したフランジ状の給気弁体
４２を有するダイヤフラム２５とを備え、排気弁体４１
の外周にリテーナ２６の筒状部２７を摺動自在に嵌合さ
せ、給気弁体４２にリテーナ２６の周縁部４６を対向さ
せ、該周縁部を介して給気弁体４２を着座させる方向に
圧縮ばね２９で付勢し、リテーナ２６の筒状部２７の下
端に切欠き２８を設け、該筒状部の内周に断面がＹ字形
のＹパッキン３０を設け、リテーナ２６が排気弁座３７
側へ接近した状態で切欠き２８により排気通路を確保す
る。
くし、各部の寸法精度を緩和し、コスト低減を図る。 【解決手段】 弁室２４内に給気弁座３６及び排気弁座
３７を有するバルブボディ２１と、棒状の排気弁体４１
及び該排気弁体の周囲に形成したフランジ状の給気弁体
４２を有するダイヤフラム２５とを備え、排気弁体４１
の外周にリテーナ２６の筒状部２７を摺動自在に嵌合さ
せ、給気弁体４２にリテーナ２６の周縁部４６を対向さ
せ、該周縁部を介して給気弁体４２を着座させる方向に
圧縮ばね２９で付勢し、リテーナ２６の筒状部２７の下
端に切欠き２８を設け、該筒状部の内周に断面がＹ字形
のＹパッキン３０を設け、リテーナ２６が排気弁座３７
側へ接近した状態で切欠き２８により排気通路を確保す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のエアブレー
キ回路等に適用されるクイックリリースバルブの改良に
関するものである。
キ回路等に適用されるクイックリリースバルブの改良に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】クイックリリースバルブは、従来から例
えばエアブレーキ回路におけるブレーキバルブとブレー
キチャンバとの間に配置され、ブレーキを解除する際に
ブレーキバルブを経ることなくブレーキチャンバのエア
を外部へ排出させて、迅速なブレーキ解除を可能にする
ものである。
えばエアブレーキ回路におけるブレーキバルブとブレー
キチャンバとの間に配置され、ブレーキを解除する際に
ブレーキバルブを経ることなくブレーキチャンバのエア
を外部へ排出させて、迅速なブレーキ解除を可能にする
ものである。
【０００３】従来のクイックリリースバルブ（実開平４
−１３６３７６号公報参照）は、図５に示すように、バ
ルブボディ１の弁室２内に給気口３側の給気弁座６及び
排気口４側の排気弁座７を有し、棒状の排気弁体８及び
該排気弁体８の周囲に形成したフランジ状の給気弁体９
を有するダイヤフラム１０を備え、排気弁体８の外周に
リテーナ１１の筒状部１２を摺動自在に嵌合させるとと
もに、ダイヤフラム１０の給気弁体９にリテーナ１１の
フランジ周縁部１３を対向させ、該周縁部１３を介して
ダイヤフラム１０の給気弁体９を着座させる方向に圧縮
ばね１６で付勢してある。また、ダイヤフラム１０の排
気弁体８の外周にはリテーナ１１の筒状部１２の内周面
との間に介在するＯリング１７が装着されている。
−１３６３７６号公報参照）は、図５に示すように、バ
ルブボディ１の弁室２内に給気口３側の給気弁座６及び
排気口４側の排気弁座７を有し、棒状の排気弁体８及び
該排気弁体８の周囲に形成したフランジ状の給気弁体９
を有するダイヤフラム１０を備え、排気弁体８の外周に
リテーナ１１の筒状部１２を摺動自在に嵌合させるとと
もに、ダイヤフラム１０の給気弁体９にリテーナ１１の
フランジ周縁部１３を対向させ、該周縁部１３を介して
ダイヤフラム１０の給気弁体９を着座させる方向に圧縮
ばね１６で付勢してある。また、ダイヤフラム１０の排
気弁体８の外周にはリテーナ１１の筒状部１２の内周面
との間に介在するＯリング１７が装着されている。
【０００４】上記クイックリリースバルブは、ブレーキ
バルブが作動し、圧縮エアが給気口３に供給されると、
圧縮エアがダイヤフラム１０の給気弁体９を弾性変形さ
せて押し下げ、弁室２を経て出力口５に流入し、該出力
口５からブレーキチャンバへ達する。この圧縮エアの圧
力は、リテーナ１１の下面に作用し、給気口３の圧力に
対して出力口５の圧力が一定の大きさに達すると、ダイ
ヤフラム１０の給気弁体９は着座して給気を止める。
バルブが作動し、圧縮エアが給気口３に供給されると、
圧縮エアがダイヤフラム１０の給気弁体９を弾性変形さ
せて押し下げ、弁室２を経て出力口５に流入し、該出力
口５からブレーキチャンバへ達する。この圧縮エアの圧
力は、リテーナ１１の下面に作用し、給気口３の圧力に
対して出力口５の圧力が一定の大きさに達すると、ダイ
ヤフラム１０の給気弁体９は着座して給気を止める。
【０００５】このようなブレーキ作動状態で、ブレーキ
バルブの操作力を解除すると、給気口３の圧縮エアは、
ブレーキバルブから外部へ排出されるため、出力口５の
圧縮エアは、ダイヤフラム１０を押し上げて排気弁体８
を排気弁座７から離反させ、排気口４を経て外部へ出
る。そして、排気口４の圧力が低下すると、ダイヤフラ
ム１０の排気弁体８及び給気弁体９が着座した状態にな
る。
バルブの操作力を解除すると、給気口３の圧縮エアは、
ブレーキバルブから外部へ排出されるため、出力口５の
圧縮エアは、ダイヤフラム１０を押し上げて排気弁体８
を排気弁座７から離反させ、排気口４を経て外部へ出
る。そして、排気口４の圧力が低下すると、ダイヤフラ
ム１０の排気弁体８及び給気弁体９が着座した状態にな
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のク
イックリリースバルブでは、排気時に、ダイヤフラム１
０の給気弁体９とリテーナ１１のフランジ１３との間の
空間の残圧により、圧縮ばね１６の比較的小さな付勢力
に抗して給気弁体９に対しフランジ１３が離反して、リ
テーナ１１の筒状部１２が、図６に示すように下降する
ような状況では、バルブボディ１の排気弁座７の周囲に
リテーナ１１が接近して排気通路を絞った状態となり、
排気応答性が不良となる。また、Ｏリング１７が排気弁
体８の外周と筒状部１２との間で弾性圧縮される締め代
により摺動抵抗が大きく変化するため、各部の寸法精度
を厳しくしなければならず、コスト高になるという欠点
があった。
イックリリースバルブでは、排気時に、ダイヤフラム１
０の給気弁体９とリテーナ１１のフランジ１３との間の
空間の残圧により、圧縮ばね１６の比較的小さな付勢力
に抗して給気弁体９に対しフランジ１３が離反して、リ
テーナ１１の筒状部１２が、図６に示すように下降する
ような状況では、バルブボディ１の排気弁座７の周囲に
リテーナ１１が接近して排気通路を絞った状態となり、
排気応答性が不良となる。また、Ｏリング１７が排気弁
体８の外周と筒状部１２との間で弾性圧縮される締め代
により摺動抵抗が大きく変化するため、各部の寸法精度
を厳しくしなければならず、コスト高になるという欠点
があった。
【０００７】本発明は上記従来の欠点に鑑みなされたも
のであって、その目的とするところは、リテーナが下降
する状況においても排気応答性が良く、各部の寸法精度
を厳しくする必要がなく、コスト低減を図ることができ
るクイックリリースバルブを提供することにある。
のであって、その目的とするところは、リテーナが下降
する状況においても排気応答性が良く、各部の寸法精度
を厳しくする必要がなく、コスト低減を図ることができ
るクイックリリースバルブを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、弁室内に給気弁座及び排気弁座を有する
バルブボディと、棒状の排気弁体及び該排気弁体の周囲
に形成したフランジ状の給気弁体を有するダイヤフラム
とを備え、前記排気弁体の外周にリテーナの筒状部を摺
動自在に嵌合させ、前記ダイヤフラムの給気弁体にリテ
ーナの周縁部を対向させ、該周縁部を介して前記ダイヤ
フラムの給気弁体を着座させる方向に付勢したクイック
リリースバルブにおいて、前記リテーナの筒状部におけ
る前記排気弁座側の端部には切欠きを設け、該筒状部の
内周にはカップ形状のパッキンを設け、前記リテーナが
排気弁座側へ接近した状態で前記切欠きによって排気通
路を確保することを特徴とする。
に、本発明は、弁室内に給気弁座及び排気弁座を有する
バルブボディと、棒状の排気弁体及び該排気弁体の周囲
に形成したフランジ状の給気弁体を有するダイヤフラム
とを備え、前記排気弁体の外周にリテーナの筒状部を摺
動自在に嵌合させ、前記ダイヤフラムの給気弁体にリテ
ーナの周縁部を対向させ、該周縁部を介して前記ダイヤ
フラムの給気弁体を着座させる方向に付勢したクイック
リリースバルブにおいて、前記リテーナの筒状部におけ
る前記排気弁座側の端部には切欠きを設け、該筒状部の
内周にはカップ形状のパッキンを設け、前記リテーナが
排気弁座側へ接近した状態で前記切欠きによって排気通
路を確保することを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態に係る
クイックリリースバルブを示す縦断面図である。このク
イックリリースバルブ２０は、バルブボディ２１の上方
のボディブロック２２と下方のボディブロック２３とを
組合わせて形成した弁室２４内に、ダイヤフラム２５、
リテーナ２６及び圧縮ばね２９を収納してあり、図示し
ないブレーキバルブとブレーキチャンバとの間に配設さ
れ、ブレーキ解放を迅速化するために設けられるもので
ある。
クイックリリースバルブを示す縦断面図である。このク
イックリリースバルブ２０は、バルブボディ２１の上方
のボディブロック２２と下方のボディブロック２３とを
組合わせて形成した弁室２４内に、ダイヤフラム２５、
リテーナ２６及び圧縮ばね２９を収納してあり、図示し
ないブレーキバルブとブレーキチャンバとの間に配設さ
れ、ブレーキ解放を迅速化するために設けられるもので
ある。
【００１０】また、クイックリリースバルブ２０は、リ
テーナ２６の筒状部２７における排気弁座３７側の端部
に切欠き２８を設けるとともに、該筒状部２７の内周に
断面がＹ字形のＹパッキン３０を設け、図４に示すよう
に、リテーナ２６が下降して排気弁座３７側へ接近した
状態で切欠き２８により排気通路を確保し、排気通路が
絞られるのを回避して、良好な排気応答性が得られるよ
うになっている。
テーナ２６の筒状部２７における排気弁座３７側の端部
に切欠き２８を設けるとともに、該筒状部２７の内周に
断面がＹ字形のＹパッキン３０を設け、図４に示すよう
に、リテーナ２６が下降して排気弁座３７側へ接近した
状態で切欠き２８により排気通路を確保し、排気通路が
絞られるのを回避して、良好な排気応答性が得られるよ
うになっている。
【００１１】バルブボディ２１は、上方のボディブロッ
ク２２と、下方のボディブロック２３とを組合わせて弁
室２４を形成し、上方のボディブロック２２側の給気口
３３及び下方のボディブロック２３側の排気口３４を同
一軸心上に設け、これらに対し直角方向の同一軸心上に
上方のボディブロック２２側の両出力口３５，３５を設
け、弁室２４内に給気弁座３６及び排気弁座３７を有
し、排気弁座３７の外周に先細りのテーパ面３８が形成
されている。給気口３３、排気口３４及び両出力口３
５，３５はいずれも弁室２４に連通する。
ク２２と、下方のボディブロック２３とを組合わせて弁
室２４を形成し、上方のボディブロック２２側の給気口
３３及び下方のボディブロック２３側の排気口３４を同
一軸心上に設け、これらに対し直角方向の同一軸心上に
上方のボディブロック２２側の両出力口３５，３５を設
け、弁室２４内に給気弁座３６及び排気弁座３７を有
し、排気弁座３７の外周に先細りのテーパ面３８が形成
されている。給気口３３、排気口３４及び両出力口３
５，３５はいずれも弁室２４に連通する。
【００１２】ダイヤフラム２５は、ゴムなどの弾性材料
からなり、中央に下向きに突出した棒状の排気弁体４１
と、この排気弁体４１の上端周囲のフランジ状の給気弁
体４２とを一体に有し、排気弁体４１の変形強度を高め
るために該排気弁体４１の外周にカラー４３が焼付け等
によって嵌着されている。
からなり、中央に下向きに突出した棒状の排気弁体４１
と、この排気弁体４１の上端周囲のフランジ状の給気弁
体４２とを一体に有し、排気弁体４１の変形強度を高め
るために該排気弁体４１の外周にカラー４３が焼付け等
によって嵌着されている。
【００１３】図２はリテーナを示す縦断面図、図３はリ
テーナの底面図である。リテーナ２６は、ダイヤフラム
２５の周縁部の下面に当接するフランジ状の周縁部４６
と、カラー４３の外周に摺動自在に嵌合する筒状部２７
と、これらの間の中間部４７とを一体に有し、筒状部２
７が排気弁体４１の突出長さにほぼ見合う長さになって
いて、その下端に複数の切欠き２８が形成されている。
テーナの底面図である。リテーナ２６は、ダイヤフラム
２５の周縁部の下面に当接するフランジ状の周縁部４６
と、カラー４３の外周に摺動自在に嵌合する筒状部２７
と、これらの間の中間部４７とを一体に有し、筒状部２
７が排気弁体４１の突出長さにほぼ見合う長さになって
いて、その下端に複数の切欠き２８が形成されている。
【００１４】また、リテーナ２６は、上下方向における
中間位置で周方向に沿い断面がコ字形の環状溝４８を設
け、中間部４７の水平板部に通気孔４９を開け、図１及
び図４に示すように、環状溝４８に断面がＹ字形のＹパ
ッキン３０を嵌着してあり、圧縮ばね２９によってフラ
ンジ状の周縁部４６が給気弁座３６に当接する方向の付
勢力を付与されている。
中間位置で周方向に沿い断面がコ字形の環状溝４８を設
け、中間部４７の水平板部に通気孔４９を開け、図１及
び図４に示すように、環状溝４８に断面がＹ字形のＹパ
ッキン３０を嵌着してあり、圧縮ばね２９によってフラ
ンジ状の周縁部４６が給気弁座３６に当接する方向の付
勢力を付与されている。
【００１５】切欠き２８は、コ字形の一様な断面形状を
有し、リテーナ２６の筒状部２７の外周面から内周面ま
で真直に続いており、筒状部２７の周方向に９０度の角
度間隔にて、４箇所に形成されていて、排気弁体４１及
び給気弁体４２が着座している通常状態では、図１に示
すように排気弁体４１の下端外周に対応する位置にあ
る。
有し、リテーナ２６の筒状部２７の外周面から内周面ま
で真直に続いており、筒状部２７の周方向に９０度の角
度間隔にて、４箇所に形成されていて、排気弁体４１及
び給気弁体４２が着座している通常状態では、図１に示
すように排気弁体４１の下端外周に対応する位置にあ
る。
【００１６】Ｙパッキン３０は、ゴムなどの弾力性材料
からなり、図４に示すように、環状溝４８の上側面に当
接した基部５１と、環状溝４８の溝底面に当接した外周
片５２と、カラー４３の外周面に摺接してこの部分をシ
ールするリップ５３とを一体に備え、リップ５３が弾性
変形自在にカラー４３の外周面側へ突出している。
からなり、図４に示すように、環状溝４８の上側面に当
接した基部５１と、環状溝４８の溝底面に当接した外周
片５２と、カラー４３の外周面に摺接してこの部分をシ
ールするリップ５３とを一体に備え、リップ５３が弾性
変形自在にカラー４３の外周面側へ突出している。
【００１７】本発明の上記実施の形態に係るクイックリ
リースバルブの動作について説明する。バルブボディ２
１の給気口３３に圧縮エアが供給されると、その圧力に
よってダイヤフラム２５の供給弁体４２が圧縮ばね２９
の付勢力に抗して押下げられ、給気口３３と出力口３５
とを連通させ、リテーナ２６はその筒状部２７が排気弁
体４１の外周に案内されて下降する。
リースバルブの動作について説明する。バルブボディ２
１の給気口３３に圧縮エアが供給されると、その圧力に
よってダイヤフラム２５の供給弁体４２が圧縮ばね２９
の付勢力に抗して押下げられ、給気口３３と出力口３５
とを連通させ、リテーナ２６はその筒状部２７が排気弁
体４１の外周に案内されて下降する。
【００１８】圧縮エアが出力口３５側に流れるのに伴っ
て、出力口３５の圧力が給気口３３の圧力に対し一定の
大きさに達すると、リテーナ２６とダイヤフラム２５の
給気弁体４２の周縁部とは圧縮ばね２９の付勢力によっ
て押上げられる。そして、ダイヤフラム２５の周縁部が
バルブボディ２１の給気弁座３６に当接し、給気口３３
と出力口３５との連通が遮断される。
て、出力口３５の圧力が給気口３３の圧力に対し一定の
大きさに達すると、リテーナ２６とダイヤフラム２５の
給気弁体４２の周縁部とは圧縮ばね２９の付勢力によっ
て押上げられる。そして、ダイヤフラム２５の周縁部が
バルブボディ２１の給気弁座３６に当接し、給気口３３
と出力口３５との連通が遮断される。
【００１９】このような状態から、給気口３３の圧力が
排除されると、通気孔４９を介してダイヤフラム２５の
給気弁体４２の下面に作用している圧力によってダイヤ
フラム２５の排気弁体４１が上方へ移動し、排気口３４
を開放する。この排気時に、図４に示すように、リテー
ナ２６の筒状部２７の下端が排気弁座３７の外周のテー
パ面３８にメタルタッチにて当接しても、切欠き２８に
よって排気通路が確保されているので、急速な排気が円
滑に行われる。そして、出力口３５の圧縮エアが排気口
３４から排出されると、ダイヤフラム２５は再び排気弁
体４１及び給気弁体４２が着座した状態に復帰する。そ
の際、ダイヤフラム２５の排気弁体４１は、リテーナ２
６の筒状部２７によって案内されて下降する。
排除されると、通気孔４９を介してダイヤフラム２５の
給気弁体４２の下面に作用している圧力によってダイヤ
フラム２５の排気弁体４１が上方へ移動し、排気口３４
を開放する。この排気時に、図４に示すように、リテー
ナ２６の筒状部２７の下端が排気弁座３７の外周のテー
パ面３８にメタルタッチにて当接しても、切欠き２８に
よって排気通路が確保されているので、急速な排気が円
滑に行われる。そして、出力口３５の圧縮エアが排気口
３４から排出されると、ダイヤフラム２５は再び排気弁
体４１及び給気弁体４２が着座した状態に復帰する。そ
の際、ダイヤフラム２５の排気弁体４１は、リテーナ２
６の筒状部２７によって案内されて下降する。
【００２０】本発明の上記実施の形態によれば、内周側
にリップ５３を有するＹパッキン３０を用いているの
で、組立て時における挿入抵抗が小さく、組付け性が良
く、Ｙパッキン３０の締め代による摺動抵抗の変化が小
さいので、加工精度を緩和することができ、加工性が良
好であり、コスト低減を図ることができ、摩耗し難く耐
久性が向上し、リテーナ２６に複数の通気孔４９を設け
てあるので、排気時における筒状部２７の下降を回避し
易いという利点がある。
にリップ５３を有するＹパッキン３０を用いているの
で、組立て時における挿入抵抗が小さく、組付け性が良
く、Ｙパッキン３０の締め代による摺動抵抗の変化が小
さいので、加工精度を緩和することができ、加工性が良
好であり、コスト低減を図ることができ、摩耗し難く耐
久性が向上し、リテーナ２６に複数の通気孔４９を設け
てあるので、排気時における筒状部２７の下降を回避し
易いという利点がある。
【００２１】なお、本発明は、上記実施の形態によって
減縮されるものではなく、その要旨を変更しない範囲で
種々の変形が可能である。例えば、切欠き２８及び通気
孔４９を１〜３箇所に又は５箇所以上に設けてもよく、
切欠き２８の形状をコ字形に代えて逆Ｕ字形等任意に選
定することもできる。また、Ｙパッキンに代えてカップ
形状のパッキンとしてＶ字形やＵ字形のパッキンを用い
てもよい。
減縮されるものではなく、その要旨を変更しない範囲で
種々の変形が可能である。例えば、切欠き２８及び通気
孔４９を１〜３箇所に又は５箇所以上に設けてもよく、
切欠き２８の形状をコ字形に代えて逆Ｕ字形等任意に選
定することもできる。また、Ｙパッキンに代えてカップ
形状のパッキンとしてＶ字形やＵ字形のパッキンを用い
てもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、リテーナの筒状部における排
気弁座側の端部に切欠きを設け、リテーナが排気弁座側
へ接近した状態で切欠きによって排気通路を確保するこ
とにより、リテーナが下がる状況においても排気応答性
が良く、リテーナの筒状部の内周に断面がカップ形状の
パッキンを設けることにより、組付け性及び加工性が良
く、各部の寸法精度を厳しくする必要がなく、コスト低
減を図ることができるという効果を奏する。
気弁座側の端部に切欠きを設け、リテーナが排気弁座側
へ接近した状態で切欠きによって排気通路を確保するこ
とにより、リテーナが下がる状況においても排気応答性
が良く、リテーナの筒状部の内周に断面がカップ形状の
パッキンを設けることにより、組付け性及び加工性が良
く、各部の寸法精度を厳しくする必要がなく、コスト低
減を図ることができるという効果を奏する。
【図１】本発明の実施の形態に係るクイックリリースバ
ルブを示す縦断面図である。
ルブを示す縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るクイックリリースバ
ルブのリテーナを示す縦断面図である。
ルブのリテーナを示す縦断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るクイックリリースバ
ルブのリテーナを示す底面図である。
ルブのリテーナを示す底面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るクイックリリースバ
ルブの動作説明用の部分縦断面図である。
ルブの動作説明用の部分縦断面図である。
【図５】従来のクイックリリースバルブを示す縦断面図
である。
である。
【図６】従来のクイックリリースバルブの動作説明用の
部分縦断面図である。
部分縦断面図である。
２０ クイックリリースバルブ ２４ 弁室 ２５ ダイヤフラム ２６ リテーナ ２７ 筒状部 ２８ 切欠き ２９ 圧縮ばね ３０ Ｙパッキン（カップ形状のパッキン） ３３ 給気口 ３４ 排気口 ３５ 出力口 ３６ 給気弁座 ３７ 排気弁座 ３８ テーパ面 ４１ 排気弁体 ４２ 給気弁体 ４６ 周縁部 ４８ 環状溝 ５３ リップ
Claims (1)
- 【請求項１】 弁室内に給気弁座及び排気弁座を有する
バルブボディと、棒状の排気弁体及び該排気弁体の周囲
に形成したフランジ状の給気弁体を有するダイヤフラム
とを備え、前記排気弁体の外周にリテーナの筒状部を摺
動自在に嵌合させ、前記ダイヤフラムの給気弁体にリテ
ーナの周縁部を対向させ、該周縁部を介して前記ダイヤ
フラムの給気弁体を着座させる方向に付勢したクイック
リリースバルブにおいて、前記リテーナの筒状部におけ
る前記排気弁座側の端部には切欠きを設け、該筒状部の
内周にはカップ形状のパッキンを設け、前記リテーナが
排気弁座側へ接近した状態で前記切欠きによって排気通
路を確保することを特徴とするクイックリリースバル
ブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07164796A JP3787383B2 (ja) | 1996-03-27 | 1996-03-27 | クイックリリースバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07164796A JP3787383B2 (ja) | 1996-03-27 | 1996-03-27 | クイックリリースバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09264443A true JPH09264443A (ja) | 1997-10-07 |
| JP3787383B2 JP3787383B2 (ja) | 2006-06-21 |
Family
ID=13466634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07164796A Expired - Lifetime JP3787383B2 (ja) | 1996-03-27 | 1996-03-27 | クイックリリースバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3787383B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012533304A (ja) * | 2009-07-16 | 2012-12-27 | バイオメット・バイオロジクス，エルエルシー | 生物材料を分離するための方法及び装置 |
| CN104097624A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车用快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097625A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097626A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097627A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀的内置膜片及快放阀 |
| KR101538951B1 (ko) * | 2014-11-06 | 2015-07-30 | (주)씨디씨뉴매틱 | 저소음 구조의 급속배기밸브 |
| CN114763846A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-07-19 | 浙江永盛科技股份有限公司 | 一种可防止开度过冲的气控快排阀 |
-
1996
- 1996-03-27 JP JP07164796A patent/JP3787383B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012533304A (ja) * | 2009-07-16 | 2012-12-27 | バイオメット・バイオロジクス，エルエルシー | 生物材料を分離するための方法及び装置 |
| CN104097624A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车用快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097625A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097626A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀内置膜片及快放阀 |
| CN104097627A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种快放阀的内置膜片及快放阀 |
| KR101538951B1 (ko) * | 2014-11-06 | 2015-07-30 | (주)씨디씨뉴매틱 | 저소음 구조의 급속배기밸브 |
| CN114763846A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-07-19 | 浙江永盛科技股份有限公司 | 一种可防止开度过冲的气控快排阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3787383B2 (ja) | 2006-06-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4397271A (en) | Semi-self-contained hydraulic lash adjuster | |
| US6089262A (en) | Retained seat check valve | |
| EP1281898A3 (en) | Diaphragm valve | |
| JP2002529660A (ja) | ベント弁 | |
| US4204555A (en) | Exhaust valve assembly | |
| JP2559176Y2 (ja) | マスタシリンダ用リザーバのキャップ | |
| JPH09264443A (ja) | クイックリリースバルブ | |
| US4298020A (en) | Integrated valve device | |
| US6357339B1 (en) | Multi-stage piston actuator | |
| US5025828A (en) | Valve assembly for a piston compressor | |
| US4212316A (en) | Control valve | |
| KR920006887Y1 (ko) | 브레이크 배력장치의 시일장치 | |
| JP2505834Y2 (ja) | 安全弁 | |
| CN1003637B (zh) | 制动控制阀 | |
| JP2009008168A (ja) | 圧力制御装置 | |
| JPS6329644Y2 (ja) | ||
| JPH08244578A (ja) | 液圧制御弁 | |
| US4079913A (en) | Modulating valve sub-assembly | |
| JPH0685942U (ja) | ピストンおよびそれを使用したダンパ | |
| US6547212B2 (en) | Flush valve | |
| JPH10103544A (ja) | 二方向弁 | |
| JPH10244937A (ja) | センターバルブ型のマスタシリンダ | |
| JPH0735125Y2 (ja) | ベローズ式アクチュエータ | |
| JPH08127334A (ja) | 倍力装置 | |
| JPH04102731A (ja) | ダッシュポット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050131 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050204 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050328 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060303 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060327 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090331 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100331 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110331 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120331 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130331 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130331 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140331 Year of fee payment: 8 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |