JPH09254274A - Production method and device for green tire for retreading - Google Patents
Production method and device for green tire for retreadingInfo
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- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
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- B29D30/72—Side-walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29C53/562—Winding and joining, e.g. winding spirally spirally
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、更生用グリーン
タイヤの製造方法及び装置に関するものであり、具体的
には、使用済みタイヤのゴム外皮を、ビード部のリムラ
イン以下を残して、バフィング除去して得られた台タイ
ヤのリムラインからショルダー縁にわたる側面領域に、
その全周にわたって均一幅の未加硫ゴム外皮を形成する
方法及び装置に関するものである。従来は、加硫後の更
生タイヤの表面外観が製品としてあまり好ましいもので
はなかったが、この発明によって表面外観を良好にする
ことができる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and an apparatus for manufacturing a green tire for retreading, and specifically, the rubber outer skin of a used tire is buffed and removed, leaving a rim line below a bead portion. In the side area from the rim line of the obtained base tire to the shoulder edge,
The present invention relates to a method and an apparatus for forming an unvulcanized rubber outer cover having a uniform width over the entire circumference. Conventionally, the surface appearance of a retreaded tire after vulcanization was not so favorable as a product, but the present invention can improve the surface appearance.
【0002】[0002]
【従来の技術】タイヤは、その各部位ごとに使用寿命が
異なることが知られており、一般には、トレッドとサイ
ドウォールの外皮ゴムは、ビード部等の他の部位に比
し、使用による摩耗や損傷によって故障を生じやすく使
用寿命が短い。このため、これらの外皮ゴムのみを除去
して新しい未加硫ゴムを貼りなおし、加硫することによ
って再使用することができる更生タイヤが開発されるよ
うになった。この更生タイヤは、コスト性や環境面にお
いて優れていることから、特に外観を重視するトラック
・バス用タイヤへの適用が期待されている。2. Description of the Related Art It is known that tires have different service lives depending on their respective parts, and in general, the outer rubber of the tread and the side wall is worn more than other parts such as beads. It is prone to failure due to damage or damage and has a short service life. For this reason, retreaded tires have been developed which can be reused by removing only these outer rubbers, re-adhering new unvulcanized rubbers, and vulcanizing them. Since this retreaded tire is excellent in terms of cost and environment, it is expected to be applied to truck / bus tires that particularly emphasize appearance.
【0003】従来、更生用グリーンタイヤを製造するた
め、サイドウォールに未加硫外皮ゴムを形成する方法と
しては、例えば、図4(a),(b) に、それぞれ未加硫ゴム
外皮の形成前後の概念図を示すが、ビード部のリムライ
ン20以下を残してバフィング除去して得られた台タイヤ
のリムライン20からショルダー縁21にわたる側面領域23
に、一定幅で狭幅の未加硫ゴムストリップ22をリムライ
ン20直上位置からリムライン20に沿って貼り合わせてい
き、2周目以降に貼り合わせる未加硫ゴムストリップ部
分( 図4(b) では、説明の便宜上、2周目の未加硫ゴム
ストリップ部分のみを22bとしてある。) を、直ぐ内側
に貼り合わせた未加硫ゴムストリップ部分( 図4(b) で
は、説明の便宜上、1周目の未加硫ゴムストリップ部分
のみを22aとした。) とオーバーラップさせながら( オ
ーバーラップ部分24) 、ショルダー縁21に至るまでスパ
イラル状に貼り合わせることによって未加硫ゴム外皮25
を形成する方法が一般的である。Conventionally, as a method of forming an unvulcanized outer rubber on a side wall for manufacturing a green tire for rehabilitation, for example, as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), an unvulcanized rubber outer rubber is formed. The front and rear conceptual diagrams are shown, but a side surface region 23 extending from the rim line 20 of the base tire obtained by buffing leaving the rim line 20 or less of the bead portion to the shoulder edge 21
Then, an unvulcanized rubber strip 22 having a constant width and a narrow width is attached along the rim line 20 from a position directly above the rim line 20, and the unvulcanized rubber strip portion to be attached after the second lap (in FIG. 4 (b), , For convenience of explanation, only the unvulcanized rubber strip portion of the second lap is designated as 22b.) The unvulcanized rubber strip portion is directly attached to the inner side (in FIG. Only the unvulcanized rubber strip portion of the eye is set to 22a.) While being overlapped (overlap portion 24), the unvulcanized rubber skin 25
Is generally used.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、この方法で未
加硫ゴム外皮25を形成する場合、図4(b) に斜線で示し
た部分28に未加硫ゴムが不足することになり、前記側面
領域23の全周にわたって均一幅の未加硫ゴム外皮を形成
することができず、この不均一幅の未加硫ゴム外皮の状
態で加硫して更生タイヤを製造すると、更生タイヤの前
記側面領域に対応する部分、特にリムラインとショルダ
ー縁にある未加硫ゴムの両端26, 27位置で表面外観を悪
化させることになった。However, when the unvulcanized rubber skin 25 is formed by this method, the unvulcanized rubber is insufficient in the portion 28 shown by hatching in FIG. 4 (b). It is not possible to form an unvulcanized rubber outer cover of uniform width over the entire circumference of the side surface region 23, and when vulcanized to produce a retreaded tire in the state of the unvulcanized rubber outer cover of this uneven width, the retreaded tire is The surface appearance is deteriorated at the portions corresponding to the side surface regions, particularly at the positions 26 and 27 at both ends of the unvulcanized rubber on the rim line and the shoulder edge.
【0005】この発明の目的は、加硫後の更生タイヤの
サイドウォールの表面外観を良好にするため、均一幅の
未加硫ゴム外皮の形成を可能にした更生用グリーンタイ
ヤの製造方法及び装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a method and an apparatus for manufacturing a retreading green tire capable of forming an unvulcanized rubber outer cover having a uniform width in order to improve the surface appearance of the sidewall of the retreaded tire after vulcanization. To provide.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、第1発明の更生用グリーンタイヤの製造方法は、使
用済みタイヤのゴム外皮を、ビード部のリムライン以下
を残してバフィング除去し、このバフィング除去によっ
て得られた台タイヤのリムラインからショルダー縁にわ
たる側面領域に、狭幅の未加硫ゴムストリップをリムラ
イン直上位置又はショルダー縁位置からそれに沿って貼
り合わせていき、2周目以降に貼り合わせる未加硫ゴム
ストリップ部分を、内側又は外側に先に貼り合わせた未
加硫ゴムストリップ部分とオーバーラップさせながらシ
ョルダー縁又はリムライン直上に至るまでスパイラル状
に貼り合わせることによって未加硫ゴム外皮を形成する
再生用グリーンタイヤの製造方法であって、前記未加硫
ゴムストリップの外端を含む部分及び内端を含む部分
に、それぞれ内端位置及び外端位置に向かって幅が漸減
する先細部を設け、外端を含む部分の漸減開始位置が、
タイヤ軸心位置と前記内端位置との間を結ぶ線分を仮想
すれば、この線分を前記内端位置から延長した仮想線上
にあり、内端を含む部分の漸減開始位置が、タイヤ軸心
位置と前記外端位置との間を結ぶ線分を仮想すれば、こ
の線分上にある。In order to achieve the above object, the method for producing a green tire for retreading according to the first aspect of the present invention comprises buffing and removing the rubber outer skin of a used tire, leaving a rim line below the bead portion, A narrow unvulcanized rubber strip is attached to the side surface area obtained from the rim line of the base tire from the buffing removal and extending to the shoulder edge from the position immediately above the rim line or along the shoulder edge position along the same, and after the second lap. The unvulcanized rubber strip is formed by overlapping the unvulcanized rubber strip portion with the unvulcanized rubber strip portion that was previously attached to the inside or outside while spirally adhering to the shoulder edge or directly above the rim line. A method of manufacturing a green tire for recycling, comprising: The portion including the portion and an inner end including a tapered width toward the inner end position and an outer end position, respectively is gradually reduced provided, tapering start position of the portion including the outer end,
If a line segment connecting the tire shaft center position and the inner end position is hypothesized, the line segment is on an imaginary line extending from the inner end position, and the gradually decreasing start position of the portion including the inner end is the tire shaft. If a line segment connecting the center position and the outer end position is hypothesized, it is on this line segment.
【0007】さらに、前記未加硫ゴムストリップの外端
位置が、この内端位置とタイヤ軸心位置との間を結ぶ線
分を仮想すれば、この線分をタイヤ軸心位置から延長し
た仮想線上にあることがより好適である。Further, if the outer end position of the unvulcanized rubber strip is assumed to be a line segment connecting the inner end position and the tire shaft center position, this line segment is extended from the tire shaft center position. More preferably, it is on the line.
【0008】第2発明の更生用グリーンタイヤの製造装
置は、使用済みタイヤのゴム外皮を、ビード部のリムラ
イン以下を残して、バフィング除去した台タイヤを、そ
の回転軸心の周りに回転可能に支持するフレームと、フ
レームに支持した台タイヤの側方に位置し、その側面か
つ台タイヤの断面高さに沿う方向に移動可能なゴム押出
機とを有し、ゴム押出機は、台タイヤの側面に近接位置
決めしたヘッドをもち、このヘッドが、台タイヤの側面
との所定間隔を保持して回転可能であり、台タイヤのリ
ムラインからショルダー縁にわたる側面領域に、ヘッド
から押し出される狭幅の未加硫ゴムストリップを、リム
ライン直上位置又はショルダー縁位置からそれに沿って
貼り合わせていき、2周目以降に貼り合わせる未加硫ゴ
ムストリップ部分を、内側又は外側に先に貼り合わせた
未加硫ゴムストリップ部分とオーバーラップさせながら
ショルダー縁又はリムライン直上に至るまでスパイラル
状に貼り合わせることによって未加硫ゴム外皮を形成す
るにあたり、台タイヤの前記側面領域への未加硫ゴムス
トリップの貼り合わせを、その内端位置から半周する位
置までの間は、ヘッドを、その幅方向と台タイヤの断面
高さとのなす角度で90°から0°に漸減する方向に回転
させ、次いで、前記半周位置から未加硫ゴムストリップ
の外端の半周手前位置までの間は、ヘッドを、前記角度
で0°のまま保持し、そして、前記外端の半周手前位置
から外端位置までの間は、ヘッドを、前記角度を0°か
ら90°に漸増する方向に徐々に回転させることにより、
前記側面領域の全周にわたって均一幅の未加硫ゴム外皮
を形成することができる。In the apparatus for producing a green tire for retreading according to the second aspect of the present invention, the base tire from which the buffing is removed while leaving the rubber outer skin of the used tire below the rim line of the bead portion can be rotated around its rotation axis. A supporting frame and a rubber extruder located on the side of the base tire supported by the frame and movable in a direction along the side surface and the sectional height of the base tire, the rubber extruder is a base tire. It has a head positioned close to the side surface, and this head is rotatable while maintaining a predetermined distance from the side surface of the base tire, and has a narrow width that is extruded from the head in the side surface region extending from the rim line of the base tire to the shoulder edge. An unvulcanized rubber strip portion to which a vulcanized rubber strip is attached along the rim line immediately above or from the shoulder edge position along the second rim or later. In order to form an unvulcanized rubber outer cover by laminating the unvulcanized rubber strip portion pasted on the inside or the outside in a spiral shape up to just above the shoulder edge or rim line while overlapping with the unvulcanized rubber strip portion, When the unvulcanized rubber strip is attached to the side surface region, the head is changed from 90 ° to 0 ° in terms of the angle between the width direction and the cross-sectional height of the base tire between the inner end position and the half-circumferential position. The head is kept at 0 ° at the angle between the half circumference position and the position before the half circumference of the outer end of the unvulcanized rubber strip, and then the half circumference of the outer end is rotated. From the front position to the outer end position, by gradually rotating the head in the direction in which the angle is gradually increased from 0 ° to 90 °,
An unvulcanized rubber skin having a uniform width can be formed over the entire circumference of the side surface region.
【0009】尚、本発明の更生用グリーンタイヤの製造
方法及び装置においては、台タイヤの前記側面領域に未
加硫ゴム外皮を形成するにつき、上記のように特定した
事項を特徴とするが、台タイヤのクラウン部に、必要な
ベルト又はブレーカーの交換再配置も含めて、トレッド
ゴムを従来のリキャップに準拠して具えてからフルモー
ルド法を適用するのは言うまでもない。The method and apparatus for manufacturing a rehabilitation green tire of the present invention is characterized by the above-specified matters in forming the unvulcanized rubber outer cover on the side surface region of the base tire. It goes without saying that the full-molding method is applied after the tread rubber is provided on the crown portion of the base tire including the necessary replacement or rearrangement of the belt or breaker in accordance with the conventional recap.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】図1に、第1の発明に従う製造方
法によって製造した更生用グリーンタイヤの側方領域
を、タイヤ側方から眺めたときの概略図を示し、図中1
はビード部のリムライン、2はショルダー縁、3は未加
硫ゴムストリップ、3c及び3dは先細部、4は未加硫
ゴム部分同士のオーバーラップ部分、5は未加硫ゴム外
皮、6は先細部3dの漸減開始位置、7はタイヤ軸心位
置、8は未加硫ゴムストリップ3の内端、9は先細部3
cの漸減開始位置、10は未加硫ゴムストリップ3の外端
である。1 is a schematic view of a lateral region of a retreading green tire manufactured by the manufacturing method according to the first invention as viewed from the side of the tire.
Is a rim line of a bead portion, 2 is a shoulder edge, 3 is an unvulcanized rubber strip, 3c and 3d are tapered portions, 4 is an overlapping portion between unvulcanized rubber portions, 5 is an unvulcanized rubber outer skin, and 6 is a tip. 3d is the gradual reduction start position, 7 is the tire axial center position, 8 is the inner end of the unvulcanized rubber strip 3, and 9 is the taper 3
The gradual decrease start position of c, 10 is the outer end of the unvulcanized rubber strip 3.
【0011】第1の発明に従う更生用グリーンタイヤの
製造方法は、まず、使用済みタイヤのゴム外皮を、ビー
ド部のリムライン1以下を残してバフィング除去する。In the method of manufacturing a green tire for rehabilitation according to the first aspect of the present invention, first, the rubber outer skin of a used tire is buffed to remove the rim line 1 and below of the bead portion.
【0012】次に、このバフィング除去によって得られ
た台タイヤのリムライン1からショルダー縁2にわたる
側面領域に、狭幅の未加硫ゴムストリップ3をリムライ
ン直上位置からリムライン1に沿って貼り合わせてい
き、2周目以降に貼り合わせる未加硫ゴムストリップ部
分( 図1では、説明の便宜上、2周目の未加硫ゴムスト
リップ部分のみを3bとしてある。) を、直ぐ内側に貼
り合わせた未加硫ゴムストリップ部分( 図1では、説明
の便宜上、1周目の未加硫ゴムストリップ部分のみを3
aとしてある。) とオーバーラップさせながら(オーバ
ーラップ部分4)、ショルダー縁2に至るまでスパイラ
ル状に貼り合わせることによって未加硫ゴム外皮5を形
成する。尚、未加硫ゴムストリップの貼り合わせる方向
は、上記の説明では、未加硫ゴムストリップ3をリムラ
イン直上位置からリムライン1に沿って貼り合わせる場
合を示したが、反対に、未加硫ゴムストリップ3をショ
ルダー縁2位置からショルダー縁2に沿って貼り合わせ
てもよく、特に限定はしない。Next, a narrow unvulcanized rubber strip 3 is pasted along the rim line 1 from a position right above the rim line to the side surface region extending from the rim line 1 to the shoulder edge 2 of the base tire obtained by this buffing removal. The unvulcanized rubber strip portion to be bonded after the second lap (in FIG. 1, only the unvulcanized rubber strip portion for the second lap is shown as 3b in FIG. 1) is not bonded to the inner side immediately. Sulfur rubber strip portion (In FIG. 1, for convenience of explanation, only the unvulcanized rubber strip portion of the first round is
It is as a. ) Is overlapped (overlap portion 4), and the unvulcanized rubber outer skin 5 is formed by sticking spirally to the shoulder edge 2. Although the unvulcanized rubber strip is pasted along the rim line 1 from the position immediately above the rim line in the above description, the unvulcanized rubber strip is stuck to the unvulcanized rubber strip. 3 may be bonded from the position of the shoulder edge 2 along the shoulder edge 2, and there is no particular limitation.
【0013】この発明で使用する未加硫ゴムストリップ
3は、その内端を含む部分及び外端を含む部分に、それ
ぞれ内端位置及び外端位置に向かって幅が漸減する先細
部3c,3dを有する。The unvulcanized rubber strip 3 used in the present invention has tapered portions 3c and 3d whose width gradually decreases toward a portion including an inner end and a portion including an outer end thereof toward an inner end position and an outer end position, respectively. Have.
【0014】この発明では、未加硫ゴムストリップ3を
貼り合わせる条件として、以下の位置関係を満たすこと
が必要である。すなわち、未加硫ゴムストリップ3の外
端を含む部分(すなわち先細部3d)の漸減開始位置6
が、タイヤ軸心位置7と前記内端位置8との間を結ぶ線
分を仮想すれば、この線分を前記内端位置8から延長し
た仮想線上にあり、内端8を含む部分(すなわち先細部
3c)の漸減開始位置9が、タイヤ軸心位置7と前記外
端位置8との間を結ぶ線分を仮想すれば、この線分上に
あるように、未加硫ゴムストリップ3を貼り合わせるこ
とをこの発明の必須の構成とする。In the present invention, it is necessary to satisfy the following positional relationship as a condition for attaching the unvulcanized rubber strip 3. That is, the gradually decreasing start position 6 of the portion including the outer end of the unvulcanized rubber strip 3 (that is, the tapered portion 3d).
If a line segment connecting the tire axial position 7 and the inner end position 8 is hypothesized, the line segment is on a virtual line extending from the inner end position 8 and a portion including the inner end 8 (that is, If the gradual decrease start position 9 of the tapered portion 3c) is a virtual line segment connecting the tire axial center position 7 and the outer end position 8, the unvulcanized rubber strip 3 is placed on this line segment. Bonding is an essential configuration of the present invention.
【0015】また、より好適には、未加硫ゴムストリッ
プ3の外端位置10が、この内端位置8とタイヤ軸心位置
7との間を結ぶ線分を仮想すれば、この線分をタイヤ軸
心位置7から延長した仮想線上にあること、すなわち、
図1に示すように、左から、未加硫ゴムストリップ3
の、外端位置10,先細部3cの漸減開始位置9,タイヤ
軸心位置7,内端位置8,先細部3dの漸減開始位置6
の順で同一直線上に整列させて配置する。More preferably, if the outer end position 10 of the unvulcanized rubber strip 3 is assumed to be a line segment connecting the inner end position 8 and the tire axial center position 7, this line segment is Be on an imaginary line extending from the tire axial position 7, that is,
As shown in FIG. 1, from the left, the unvulcanized rubber strip 3
The outer end position 10, the taper 3c gradually decreasing start position 9, the tire axial position 7, the inner end position 8, the taper 3d gradually decreasing start position 6
Arrange them on the same straight line in the order of.
【0016】この発明では、このような構成にすること
で、台タイヤの前記側面領域に、全周にわたって均一幅
の未加硫ゴム外皮5を形成することができる。According to the present invention, with such a structure, the unvulcanized rubber outer skin 5 having a uniform width can be formed over the entire circumference in the side surface region of the base tire.
【0017】尚、未加硫ゴムストリップ3は、タイヤサ
イズにもよるが、幅が30〜50mm、厚みが0.5 〜4.0mm で
あることが好ましく、また、オーバーラップ部分4の幅
は3〜10mm程度であることが好ましい。The unvulcanized rubber strip 3 preferably has a width of 30 to 50 mm and a thickness of 0.5 to 4.0 mm, depending on the tire size, and the overlap portion 4 has a width of 3 to 10 mm. It is preferably about the same.
【0018】そして、未加硫ゴム外皮5を形成した後の
トレッドゴムの形成(リキャップ)については慣例に従
って行い、これによって容易にグリーンタイヤが得ら
れ、これをフルモールドを用いて成形加硫を施し、更生
タイヤを製造する。The formation (recapping) of the tread rubber after forming the unvulcanized rubber outer skin 5 is carried out in accordance with a conventional method, whereby a green tire can be easily obtained, which is subjected to molding and vulcanization by full molding. Carry out and manufacture retreaded tires.
【0019】次に、第2の発明に従う更生用グリーンタ
イヤの製造装置について説明する。図2は、第2の発明
に従う製造装置にタイヤをセットした状態を、タイヤの
正面前方から眺めたものである。この図の製造装置は、
台タイヤ11を、その回転軸心の周りに回転可能に支持す
るフレーム12と、フレーム12に支持した台タイヤ11の側
方に位置し、その側面11aかつ台タイヤ11の断面高さに
沿う方向13に移動可能なゴム押出機14とを有しており、
ゴム押出機14は、台タイヤ11の側面11aに近接位置決め
したヘッド15をもち、このヘッド15が、台タイヤ11の側
面11aとの所定間隔を保持して矢印17の方向に回転でき
るように構成したものである。Next, an apparatus for manufacturing a rehabilitation green tire according to the second invention will be described. FIG. 2 is a front view of the tire with the tire set in the manufacturing apparatus according to the second invention. The manufacturing equipment in this figure
A frame 12 that rotatably supports the base tire 11 around its rotation axis, and a direction that is located on the side of the base tire 11 supported by the frame 12 and that extends along the side surface 11a and the cross-sectional height of the base tire 11. It has a movable rubber extruder 14 to 13,
The rubber extruder 14 has a head 15 positioned close to the side surface 11a of the base tire 11, and the head 15 is configured to be rotatable in the direction of arrow 17 while maintaining a predetermined distance from the side surface 11a of the base tire 11. It was done.
【0020】この図の製造装置は、台タイヤ11の回転と
対応させながら、ヘッド15の前記方向13への移動及び前
記方向17への回転を変化させることによって、ヘッド15
から押し出される未加硫ゴムストリップを、その幅を適
正に制御しながら台タイヤ11の側面領域16にらせん状に
直接貼り合わせることを主な特徴とする。The manufacturing apparatus shown in this figure changes the movement of the head 15 in the direction 13 and the rotation in the direction 17 in response to the rotation of the base tire 11 to change the direction of the head 15.
The main feature is that the unvulcanized rubber strip extruded from is directly bonded in a spiral shape to the side surface region 16 of the base tire 11 while appropriately controlling the width thereof.
【0021】この図の製造装置を使用して更生用グリー
ンタイヤを製造する方法について簡単に述べると、図3
(a),(b) に、それぞれヘッド15の回転による向きの変化
( 図の上から下に向かって、ヘッド15を、その幅方向18
と台タイヤ11の断面高さの方向19とのなす角度θで90°
から0°まで変化させた図である。) (図3(a) )と、
それに対応した未加硫ゴムストリップ3の幅の変化(図
3(b) )を示すが、この製造装置における未加硫ゴムス
トリップ3の幅の制御は、具体的には、台タイヤ11の側
面11aへの未加硫ゴムストリップ3の貼り合わせを、そ
の内端位置8から半周する位置(すなわち先細部3cの
漸減開始位置9)までの間は、ヘッド15を、前記角度θ
で90°から0°に漸減する方向に回転させ、次いで、前
記半周位置9から未加硫ゴムストリップの外端10の半周
手前位置6までの間は、ヘッドを、前記角度で0°のま
ま保持し、そして、前記外端10の半周手前位置6から外
端位置10までの間は、ヘッドを、前記角度を0°から90
°に漸増する方向に回転させることによって行う。これ
によって、前記側面領域の全周にわたって均一幅の未加
硫ゴム外皮を形成することができる。A brief description of a method for manufacturing a rehabilitation green tire using the manufacturing apparatus shown in FIG.
(a) and (b) show the changes in orientation due to the rotation of the head 15.
(From the top to the bottom of the figure, move the head 15
And the cross-sectional height direction 19 of the base tire 11 make an angle θ of 90 °
It is the figure which changed from 0 to 0 degree. ) (Fig. 3 (a))
The corresponding change in the width of the unvulcanized rubber strip 3 (Fig. 3 (b)) is shown. The control of the width of the unvulcanized rubber strip 3 in this manufacturing apparatus is specifically performed on the side surface of the base tire 11. During the bonding of the unvulcanized rubber strip 3 to the 11a from the inner end position 8 to a half-circle position (that is, the gradually decreasing start position 9 of the tapered portion 3c), the head 15 is moved to the angle θ.
At 90 ° to 0 °, and then from the half-circle position 9 to the half-circle front position 6 of the outer end 10 of the unvulcanized rubber strip, the head is kept at 0 ° at the angle. The head is held between the half-circumferential position 6 of the outer end 10 and the outer end position 10 and the angle is changed from 0 ° to 90 °.
It is done by rotating in the direction of gradually increasing to °. As a result, an unvulcanized rubber outer cover having a uniform width can be formed over the entire circumference of the side surface region.
【0022】尚、上述したところは、第1及び第2の発
明の実施の形態の一部を示したにすぎず、請求の範囲に
おいて、種々の変更を加えることができる。The above description merely shows a part of the embodiments of the first and second inventions, and various modifications can be made within the scope of the claims.
【0023】[0023]
【実施例】タイヤサイズが1000R20である使用済みタイ
ヤのサイドウォール及びトレッドのゴム外皮をバフィン
グ除去した台タイヤ11の両側方に、各1台の小型押出機
14を配置し、この押出機14のヘッド15に幅40mm、厚み1.
0mm 用の口金を装着し、この口金を、台タイヤの側面11
aとの間隔を0.5 〜1.0 mmの範囲内に保持するようにヘ
ッド15を位置決めした(図2参照)。そして、台タイヤ
11を回転させ、この台タイヤ11の回転に対応させて、押
出機14を、台タイヤのリムライン1からショルダー縁2
に向かう方向に移動させるとともに、押出機14のヘッド
15を、未加硫ゴムストリップ3をその内端位置から半周
する位置まで貼り合わせるのに対応して、ヘッドを、そ
の幅方向と台タイヤの断面高さとのなす角度で90°から
0°に漸減する方向に回転させ、次いで、前記半周位置
から未加硫ゴムストリップの外端の半周手前位置に貼り
合わせるのに対応して、ヘッドを、前記角度で0°のま
ま保持し、そして、前記外端の半周手前位置から外端位
置に貼り合わせるのに対応して、ヘッドを、前記角度を
0°から90°に漸増する方向に徐々に回転させることに
よって、図1に示すような均一幅(120mm) の未加硫ゴム
外皮5を形成した。このときの未加硫ゴムストリップ3
の貼り合わせは、その内端から外端までを3周半のらせ
ん巻きにして行った。前記未加硫ゴムストリップの先細
部3c及び3dは、それぞれの漸減開始位置9及び6
を、図1に示すように内端位置8及び外端位置10から半
周だけ離れた位置とし、オーバーラップ部分4の幅を5
mmとした。[Examples] One small extruder on each side of a tire 11 having a tire size of 1000R20 and a tire 11 on which the rubber outer skin of the tread has been buffed removed
Place 14 and width 40 mm, thickness 1.
Attach the base for 0 mm, and attach this base to the side of the base tire.
The head 15 was positioned so that the distance between the head and a was kept within the range of 0.5 to 1.0 mm (see FIG. 2). And the base tire
11 is rotated, and the extruder 14 is moved from the rim line 1 of the base tire to the shoulder edge 2 in accordance with the rotation of the base tire 11.
The head of the extruder 14 while moving in the direction
Corresponding to attaching 15 to the unvulcanized rubber strip 3 from its inner end position to a half-circumferential position, the head is changed from 90 ° to 0 ° in terms of an angle between its width direction and the sectional height of the base tire. The head is kept at 0 ° at the angle corresponding to the bonding from the half circumference position to the half circumference front position of the outer end of the unvulcanized rubber strip, and then the head is held at 0 °. Corresponding to sticking from the front half-circumference position of the outer end to the outer end position, the head is gradually rotated in the direction in which the angle is gradually increased from 0 ° to 90 °, thereby obtaining a uniform width as shown in FIG. (120 mm) unvulcanized rubber skin 5 was formed. Unvulcanized rubber strip 3 at this time
The lamination was carried out by winding the inner end to the outer end in three and a half turns. The taper portions 3c and 3d of the unvulcanized rubber strip are provided at the tapering start positions 9 and 6, respectively.
As shown in FIG. 1 and is separated from the inner end position 8 and the outer end position 10 by a half circumference, and the width of the overlapping portion 4 is set to 5
mm.
【0024】比較のため、従来法に従い、両端に先細部
をもたない均一幅(40mm) の未加硫ゴムシートを3周貼
り合わせた場合の更生タイヤを製造した。For comparison, a retreaded tire was manufactured according to the conventional method, in which unvulcanized rubber sheets of uniform width (40 mm) having no taper on both ends were laminated three times.
【0025】その結果、比較例では、リムライン直上位
置やショルダー縁位置で肉厚減少部分が発生してベアー
などの製品故障が頻発し、この部分に別途のゴムを重ね
貼りする必要があり、コスト性の悪化等の問題が生じた
が、実施例では、リムライン直上位置やショルダー縁位
置の肉厚を均一にすることができ、これによって加硫後
のベアーなどの製品故障の発生もなく、サイドウォール
部の表面外観が大幅に向上した。As a result, in the comparative example, a portion where the wall thickness is reduced occurs at the position immediately above the rim line or the shoulder edge position, and product failures such as bears frequently occur, and it is necessary to attach a separate rubber layer to this portion, which is costly. However, in the embodiment, the wall thickness at the position directly above the rim line and the shoulder edge position can be made uniform, so that there is no product failure such as bare after vulcanization, and the side The surface appearance of the wall has been greatly improved.
【0026】[0026]
【発明の効果】第1の発明の方法は、使用済みタイヤの
サイドウォール部のゴム外皮を、バフィング除去して得
られた台タイヤのリムラインからショルダー縁にわたる
側面領域に、均一幅の未加硫ゴム外皮を形成することが
でき、これによって、加硫後の更生タイヤのサイドウォ
ール部における表面外観が良好にすることができる。ま
た、第2の発明の装置によれば、狭幅の未加硫ゴムスト
リップの台タイヤ側面への貼り付け工程を自動化し、能
率的な操業を容易ならしめることができる。According to the method of the first invention, the rubber outer skin of the side wall portion of the used tire is buffed and removed, and the side surface region extending from the rim line to the shoulder edge of the base tire is unvulcanized with a uniform width. A rubber outer coat can be formed, which can improve the surface appearance of the sidewall portion of the retreaded tire after vulcanization. Further, according to the apparatus of the second invention, the step of attaching the narrow unvulcanized rubber strip to the side surface of the base tire can be automated, and efficient operation can be facilitated.
【図1】第1発明に従う方法に従って更生用グリーンタ
イヤのサイドウォール部に未加硫ゴム外皮を形成したと
きの典型的な概略側面図である。FIG. 1 is a typical schematic side view when an unvulcanized rubber outer cover is formed on a sidewall portion of a rehabilitation green tire according to the method according to the first invention.
【図2】第2発明に従う代表的な装置に、台タイヤをセ
ットして、その側面領域に、未加硫ゴム外皮を形成する
ときの一例を示す概略図である。FIG. 2 is a schematic view showing an example of setting a stand tire on a typical device according to a second aspect of the invention and forming an unvulcanized rubber outer cover on a side surface region thereof.
【図3】(a) ,(b)は、それぞれ図2の装置のヘッド15の
回転による向きの変化と、それに対応した未加硫ゴムス
トリップ3の幅の変化を示す図である。3 (a) and 3 (b) are diagrams respectively showing a change in orientation due to rotation of a head 15 of the apparatus of FIG. 2 and a change in width of the unvulcanized rubber strip 3 corresponding thereto.
【図4】(a),(b) は、それぞれ従来法に従って更生用グ
リーンタイヤのサイドウォール部に未加硫ゴム外皮を形
成する前後の概略側面図である。4A and 4B are schematic side views before and after forming an unvulcanized rubber outer cover on a sidewall portion of a rehabilitation green tire according to a conventional method.
1 リムライン 2 ショルダー縁 3 未加硫ゴムストリップ 3c,3d 先細部 4 オーバーラップ部分 5 未加硫ゴム外皮 6 先細部3dの漸減開始位置 7 タイヤ軸心位置 8 未加硫ゴムストリップ3の内端 9 先細部3cの漸減開始位置 10 未加硫ゴムストリップ3の外端 11 台タイヤ 12 フレーム 13 台タイヤ11の断面高さに沿う方向 14 ゴム押出機 15 ゴム押出機14のヘッド 16 台タイヤの側面領域 17 矢印方向 18 ヘッド15の幅方向 19 台タイヤ11の断面高さ方向 20 リムライン 21 ショルダー縁 22 未加硫ゴムストリップ 23 側方領域 24 オーバーラップ部分 25 未加硫ゴム外皮 26 未加硫ゴムストリップの内端 27 未加硫ゴムストリップの外端 28 斜線部分 1 Rim line 2 Shoulder edge 3 Unvulcanized rubber strip 3c, 3d Tip 4 Overlap portion 5 Unvulcanized rubber skin 6 Tapered 3d taper start position 7 Tire axial center 8 Inner end of unvulcanized rubber strip 3 Tapered 3c taper start position 10 Outer end of unvulcanized rubber strip 3 11 Tires 12 Frames 13 Direction along section height of tire 11 14 Rubber extruder 15 Head of rubber extruder 14 16 Side area of tire 17 Arrow direction 18 Head 15 width direction 19 Unit Tire 11 cross-section height direction 20 Rim line 21 Shoulder edge 22 Unvulcanized rubber strip 23 Side area 24 Overlap portion 25 Unvulcanized rubber outer skin 26 Unvulcanized rubber strip Inner edge 27 Outer edge of unvulcanized rubber strip 28 Diagonal area
Claims (3)
のリムライン以下を残してバフィング除去し、このバフ
ィング除去によって得られた台タイヤのリムラインから
ショルダー縁にわたる側面領域に、狭幅の未加硫ゴムス
トリップをリムライン直上位置又はショルダー縁位置か
らそれに沿って貼り合わせていき、2周目以降に貼り合
わせる未加硫ゴムストリップ部分を、内側又は外側に先
に貼り合わせた未加硫ゴムストリップ部分とオーバーラ
ップさせながらショルダー縁又はリムライン直上に至る
までスパイラル状に貼り合わせることによって未加硫ゴ
ム外皮を形成する再生用グリーンタイヤの製造方法にお
いて、 前記未加硫ゴムストリップの外端を含む部分及び内端を
含む部分に、それぞれ内端位置及び外端位置に向かって
幅が漸減する先細部を設け、 外端を含む部分の漸減開始位置が、タイヤ軸心位置と前
記内端位置との間を結ぶ線分を仮想すれば、この線分を
前記内端位置から延長した仮想線上にあり、 内端を含む部分の漸減開始位置が、タイヤ軸心位置と前
記外端位置との間を結ぶ線分を仮想すれば、この線分上
にあることを特徴とする更生用グリーンタイヤの製造方
法。1. A rubber uncovered from a used tire is removed by buffing, leaving a portion below the rim line of a bead portion, and a narrow unvulcanized area is obtained in a side surface region extending from the rim line of the base tire to the shoulder edge obtained by this buffing removal. The rubber strip is pasted along the rim line from the position directly above the rim line or along the shoulder edge position, and the unvulcanized rubber strip part to be pasted after the second lap is the unvulcanized rubber strip part pasted to the inside or outside first. In a method for producing a green tire for reproduction in which a non-vulcanized rubber outer cover is formed by pasting in a spiral shape up to just above a shoulder edge or a rim line while overlapping, a portion including an outer end of the unvulcanized rubber strip and an inner portion In the part including the end, the width gradually decreases toward the inner end position and the outer end position, respectively. If a taper is provided and the gradual decrease start position of the portion including the outer end is a virtual line segment connecting the tire axial center position and the inner end position, this line segment is on a virtual line extending from the inner end position. The gradual decrease start position of the portion including the inner end is on a line segment connecting the tire axial center position and the outer end position, and is on this line segment. Manufacturing method.
が、この内端位置とタイヤ軸心位置との間を結ぶ線分を
仮想すれば、この線分をタイヤ軸心位置から延長した仮
想線上にある請求項1に記載した更生用グリーンタイヤ
の製造方法。2. If the outer end position of the unvulcanized rubber strip is assumed to be a line segment connecting the inner end position and the tire axial center position, then this virtual line segment is extended from the tire axial center position. The method for manufacturing a green tire for rehabilitation according to claim 1, which is on a line.
のリムライン以下を残して、バフィング除去した台タイ
ヤを、その回転軸心の周りに回転可能に支持するフレー
ムと、 フレームに支持した台タイヤの側方に位置し、その側面
かつ台タイヤの断面高さに沿う方向に移動可能なゴム押
出機とを有し、 ゴム押出機は、台タイヤの側面に近接位置決めしたヘッ
ドをもち、 このヘッドが、台タイヤの側面との所定間隔を保持して
回転可能であり、 台タイヤのリムラインからショルダー縁にわたる側面領
域に、ヘッドから押し出される狭幅の未加硫ゴムストリ
ップを、リムライン直上位置又はショルダー縁位置から
それに沿って貼り合わせていき、2周目以降に貼り合わ
せる未加硫ゴムストリップ部分を、内側又は外側に先に
貼り合わせた未加硫ゴムストリップ部分とオーバーラッ
プさせながらショルダー縁又はリムライン直上に至るま
でスパイラル状に貼り合わせることによって未加硫ゴム
外皮を形成するにあたり、 台タイヤの前記側面領域への未加硫ゴムストリップの貼
り合わせを、その内端位置から半周する位置までの間
は、ヘッドを、その幅方向と台タイヤの断面高さとのな
す角度で90°から0°に漸減する方向に回転させ、次い
で、前記半周位置から未加硫ゴムストリップの外端の半
周手前位置までの間は、ヘッドを、前記角度で0°のま
ま保持し、そして、前記外端の半周手前位置から外端位
置までの間は、ヘッドを、前記角度を0°から90°に漸
増する方向に徐々に回転させることにより、前記側面領
域の全周にわたって均一幅の未加硫ゴム外皮を形成する
ことを特徴とする更生用グリーンタイヤの製造装置。3. A frame for rotatably supporting a base tire from which a rubber outer cover of a used tire has been removed by buffing except a rim line of a bead portion, and a base tire supported on the frame. And a rubber extruder that is located on the side of the base tire and is movable in the direction along the cross-sectional height of the base tire. The rubber extruder has a head positioned close to the side surface of the base tire. However, a narrow unvulcanized rubber strip extruded from the head is placed in the side area of the base tire extending from the rim line to the shoulder edge. The unvulcanized rubber strips that are to be bonded from the edge position along them and that are to be bonded after the second round are first bonded to the inside or outside. When forming the unvulcanized rubber outer cover by overlapping the shoulder strip or just above the rim line in a spiral shape while overlapping with the rubber strip portion, attach the unvulcanized rubber strip to the side surface area of the base tire. From the inner end position to the half-circle position, the head is rotated in a direction in which the angle between the width direction and the cross-sectional height of the base tire is gradually reduced from 90 ° to 0 °, and then from the half-circle position. The head is held at 0 ° at the angle until the outer circumference of the unvulcanized rubber strip reaches a position before the half circumference, and the head is held between the half circumference before the outer edge and the outer end of the unvulcanized rubber strip. Further, by gradually rotating the angle in a direction of gradually increasing from 0 ° to 90 °, an unvulcanized rubber outer cover having a uniform width is formed over the entire circumference of the side surface region. Equipment for manufacturing green tires.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8064207A JPH09254274A (en) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | Production method and device for green tire for retreading |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP8064207A JPH09254274A (en) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | Production method and device for green tire for retreading |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09254274A true JPH09254274A (en) | 1997-09-30 |
Family
ID=13251410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8064207A Pending JPH09254274A (en) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | Production method and device for green tire for retreading |
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Country | Link |
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