JPH09210117A - 流体封入式マウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 それぞれオリフィス通路を通じて受圧室に連
通されると共に、容積変化を許容する可撓性膜の背後に
密閉空気室が形成された複数の平衡室を、簡単な構造を
もって形成することの出来る流体封入式マウント装置を
提供すること。 【解決手段】 単一の可撓性ゴム膜５２を、仕切部材５
０と拘束部材５４の間で挟圧して部分的に拘束すること
により、各平衡室９０，９２を画成する複数の可撓部分
８６，８８を形成すると共に、各可撓部分８６，８８と
拘束部材５４の間に密閉空気室９４，９６を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、内部に封入された流体の流動作
用に基づいて発揮される防振効果を利用した流体封入式
マウント装置に係り、特に広い周波数域の振動に対して
有効な防振効果を発揮し得る流体封入式マウント装置に
関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装される防振連結体や防振支持体等の一種として、第
一の支持金具と、該第一の支持金具に向かって開口して
対向配置せしめられた有底筒状の第二の支持金具を、本
体ゴム弾性体を介して連結する一方、第二の支持金具に
よって支持された仕切部材を挟んだ両側に、壁部の一部
が本体ゴム弾性体にて構成されて振動が入力される受圧
室と、壁部の一部が可撓性膜にて構成されて容積可変と
された平衡室を形成し、それら受圧室と平衡室に水やア
ルキレングリコール等の非圧縮性流体を封入すると共
に、受圧室と平衡室を相互に連通するオリフィス通路を
形成した流体封入式のマウント装置が知られており、オ
リフィス通路を通じて流動する流体の共振作用等の流動
作用に基づいて有効な防振効果が発揮されることから、
例えば自動車用エンジンマウントやボデーマウント等と
して好適に用いられている。

【０００３】また、このような流体封入式マウント装置
においては、可撓性膜と第二の支持金具の底部との間を
外部空間から遮断せしめて、可撓性膜を挟んで平衡室と
は反対側に密閉された空気室を形成することにより、空
気室の空気ばね乃至は空気圧作用等を利用して、マウン
ト静的ばね定数の向上や可撓性膜の変形量制限等の効果
を得ることが可能となり、マウント特性のチューニング
自由度が拡張されると共に、可撓性膜の耐久性を有利に
得ることが出来る。

【０００４】ところが、第二の支持金具には、一般に、
第二の支持金具を所定の部材（マウント装置によって防
振連結乃至は支持せしめられる部材）に取り付けるため
のボルトや位置決めピン等の取付部材が、該第二の支持
金具の底壁部を貫通して装着固定されていることから、
可撓性膜の背後に密閉された空気室を形成するために
は、第二の支持金具の底壁部にシール剤を塗布したり、
取付部材の全周を第二の支持金具に溶接したりする特別
な密閉加工が必要となり、製作性およびコスト性が大幅
に悪化するといった問題があった。

【０００５】一方、自動車用エンジンマウント等のよう
に、広い周波数域の振動に対して防振効果が要求される
場合には、それに対処する方策として、複数の平衡室を
形成し、各平衡室を受圧室に連通せしめるオリフィス通
路を互いに異なる周波数域にチューニングすることが考
えられるが、このように複数の平衡室を形成しようとす
るとマウント構造が一層複雑化することが避けられず、
それに加えて、低周波数域にチューニングされたオリフ
ィス通路を通じての流体流動量を確保するためにオリフ
ィス通路の切換手段を設ける必要があることから、その
実現が極めて難しかったのである。

【０００６】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、可撓性膜の背後に密閉空気室が形成された
複数の平衡室を、簡単な構造をもって形成することの出
来る流体封入式マウント装置を提供することにある。

【０００７】また、本発明は、それら複数の平衡室を受
圧室に連通する複数のオリフィス通路によって、互いに
異なる周波数域の入力振動に対して有効な防振効果が発
揮される流体封入式マウント装置を、簡単な構造をもっ
て実現することをも、解決課題とする。

【０００８】

【解決手段】そして、このような課題を解決するため
に、本発明の特徴とするところは、（ａ）第一の支持金
具と、（ｂ）第一の支持金具側に向かって開口するよう
にして対向配置せしめられた有底筒状の第二の支持金具
と、（ｃ）第一の支持金具と第二の支持金具の間に介装
されて、それら両支持金具を連結すると共に、第二の支
持金具の開口部を閉塞する本体ゴム弾性体と、（ｄ）第
二の支持金具によって支持されて、本体ゴム弾性体との
間に非圧縮性流体が封入された受圧室を形成する仕切部
材と、（ｅ）仕切部材を挟んで受圧室とは反対側に配設
された可撓性ゴム膜と、（ｆ）第二の支持金具によって
支持されて、第二の支持金具の底部に配設せしめられ、
可撓性ゴム膜を、仕切部材との間で部分的に拘束するこ
とによって、相互に独立した複数の可撓部分に分割し、
それらの可撓部分と仕切部材の間に非圧縮性流体が封入
された複数の平衡室を形成すると共に、可撓部分を挟ん
で平衡室とは反対側にそれぞれ密閉された空気室を形成
する拘束部材と、（ｇ）複数の平衡室を、それぞれ、受
圧室に連通せしめる複数のオリフィス通路とを、有する
流体封入式マウント装置にある。

【０００９】このような本発明に従う構造とされた流体
封入式マウント装置においては、単一の可撓性ゴム膜を
用い、該可撓性ゴム膜を拘束部材によって部分的に拘束
することにより、複数の平衡室を画成する複数の可撓部
分が形成されると共に、拘束部材によって可撓性ゴム膜
を部分的に拘束せしめると同時に、各可撓部分と拘束部
材の間に密閉空気室が形成されることとなる。

【００１０】それ故、それぞれ可撓性ゴム膜の背後に密
閉された空気室が形成された複数の平衡室を、少ない部
品点数と簡単な構造をもって形成することが出来るので
あり、密閉空気室の空気ばね乃至は空気圧作用等を利用
してマウント特性をチューニングすること等も可能とな
る。

【００１１】しかも、本発明に従う構造とされた流体封
入式マウント装置においては、各平衡室を画成する可撓
部分が実質的に相互に独立していると共に、各密閉空気
室も相互に独立していることから、可撓部分のばね剛性
や密閉空気室の空気ばね特性を調節すること等によって
各平衡室における可撓部分の変形許容量を制限すること
ができるのであり、従って、各平衡室における可撓部分
の変形許容量を相互に異ならせることによって、例えば
低周波大振幅の入力振動にチューニングされたオリフィ
ス通路と、高周波小振幅の入力振動にチューニングされ
たオリフィス通路を、特別なオリフィス通路切換手段を
用いることなく、何れも有効に作用せしめて、各オリフ
ィス通路を通じて流動せしめられる流体の流動作用に基
づく所期の防振効果を、簡単な構造をもって何れも有効
に発揮せしめることが出来るのである。

【００１２】本発明において、仕切部材や拘束部材の第
二の支持金具による支持構造は、特に限定されるもので
ないが、好ましくは、請求項２に記載されているよう
に、第二の支持金具が、有底筒形状の底金具と、該底金
具の開口周縁部にかしめ固定される筒形状の筒壁金具と
によって構成されて、それら底金具と筒壁金具のかしめ
部位において、仕切部材と可撓性ゴム膜および拘束部材
の各外周縁部が重ね合わされて挟圧支持せしめられる。
このような構成を採用すれば、仕切部材と拘束部材を第
二の支持金具に対して強固に支持せしめることが出来る
と共に、かしめ部位における挟圧支持力を利用して、仕
切部材と拘束部材の間で可撓性ゴム膜を部分的に拘束せ
しめて複数の可撓部分に分割することが出来る。

【００１３】また、本発明においては、請求項３に記載
されているように、第二の支持金具を他部材に取り付け
るための取付部材を、該第二の支持金具の底壁部を貫通
して装着固定せしめるようにしても良い。即ち、本発明
に従う構造とされた流体封入式マウント装置において
は、可撓性ゴム膜と拘束部材の間に密閉空気室が形成さ
れることとなり、拘束部材と第二の支持金具の底部との
間の空間が外部空間に開放されていてもマウント特性へ
の影響がないことから、該第二の支持金具において、底
壁部を貫通して装着される取付ボルトの如き取付部材等
の各種の取付構造が採用可能となるのである。

【００１４】更にまた、本発明において、仕切部材は、
可撓性ゴム膜を部分的に拘束して密閉空気室を形成し得
るだけの剛性を有するものであれば良く、具体的な材質
や形状等は何等限定されるものでないが、好ましくは、
請求項４に記載されているように、プレス成形品である
仕切部材が採用される。プレス成形された仕切部材を採
用すれば、密閉空気室の形状や大きさ等を容易に設定，
変更することが出来、マウント特性のチューニングが容
易となると共に、優れた量産性とコスト性が発揮される
のである。

【００１５】また、本発明において、平衡室の数は二つ
以上であれば良く、マウント要求特性等に応じて適宜に
決定されるものであり、また、拘束部材による可撓性ゴ
ム膜の拘束部形状、換言すれば各可撓部分の形状も何等
限定されるものでないが、例えば、請求項５に記載され
ているように、可撓性ゴム膜を拘束部材によって周方向
に環状に拘束せしめて、中央の可撓部分と外周の可撓部
分とに二分割すると共に、中央の可撓部分によって画成
された平衡室に接続されたオリフィス通路を、外周の可
撓部分によって画成された平衡室に接続されたオリフィ
ス通路よりも高周波数域にチューニングした構造が、本
発明において好適に採用され得る。このような構成を採
用すれば、中央部分に位置せしめられる平衡室に比し
て、外周部分に位置せしめられる平衡室の容積および容
積可変量を十分に大きく確保することが出来ることか
ら、外周部分の平衡室に接続されたオリフィス通路を低
周波大振幅の入力振動に対して有利にチューニングする
ことが出来るのである。

【００１６】また、本発明に係る流体封入式マウント装
置においては、例えば、請求項６に記載されているよう
に、複数のオリフィス通路を互いに異なる周波数域にチ
ューニングすると共に、チューニング周波数が最も高い
オリフィス通路に接続された平衡室を画成する可撓部分
を、他の可撓部分よりも厚肉とした構造が、好適に採用
され得る。このような構造を採用すれば、可撓部分のば
ね剛性乃至は変形剛性の相違によって、高周波数域にチ
ューニングされたオリフィス通路を通じて流動せしめら
れる流体流動量が制限されて、大振幅振動の入力時には
低周波数域にチューニングされたオリフィス通路を通じ
ての流体流動量が確保されることから、特別なオリフィ
ス通路の切換手段を必要とすることなく、高周波数域に
チューニングされたオリフィス通路による高周波小振幅
振動に対する防振効果と、低周波数域にチューニングさ
れたオリフィス通路による低周波大振幅振動に対する防
振効果とが、入力振動に応じて何れも有効に発揮される
のである。

【００１７】更にまた、本発明に係る流体封入式マウン
ト装置においては、例えば、請求項７に記載されている
ように、複数のオリフィス通路を互いに異なる周波数域
にチューニングすると共に、チューニング周波数が最も
高いオリフィス通路に接続された平衡室を画成する可撓
部分を、展張状態で配設せしめた構造が、好適に採用さ
れ得る。このような構造を採用すれば、展張状態で配設
された可撓部分によって、高周波数域にチューニングさ
れたオリフィス通路を通じて流動せしめられる流体流動
量が制限されて、大振幅振動の入力時には低周波数域に
チューニングされたオリフィス通路を通じての流体流動
量が確保され得るのであり、それ故、特別なオリフィス
通路の切換手段を必要とすることなく、高周波数域にチ
ューニングされたオリフィス通路による高周波小振幅振
動に対する防振効果と、低周波数域にチューニングされ
たオリフィス通路による低周波大振幅振動に対する防振
効果とを、入力振動に応じて何れも有利に得ることがで
きるのである。

【００１８】また、本発明に係る流体封入式マウント装
置においては、例えば、請求項８に記載されているよう
に、複数のオリフィス通路を互いに異なる周波数域にチ
ューニングすると共に、チューニング周波数が最も高い
オリフィス通路に接続された平衡室に対して可撓部分を
挟んで反対側に形成された空気室の容積を、他の空気室
よりも小さく設定せしめた構造が、好適に採用され得
る。このような構造を採用すれば、小容積とされた空気
室の空気ばねが可撓部分に及ぼされることにより、高周
波数域にチューニングされたオリフィス通路を通じて流
動せしめられる流体流動量が制限されて、大振幅振動の
入力時には低周波数域にチューニングされたオリフィス
通路を通じての流体流動量が確保され得るのであり、そ
れ故、特別なオリフィス通路の切換手段を必要とするこ
となく、高周波数域にチューニングされたオリフィス通
路による高周波小振幅振動に対する防振効果と、低周波
数域にチューニングされたオリフィス通路による低周波
大振幅振動に対する防振効果とを、入力振動に応じて何
れも有利に得ることができるのである。

【００１９】なお、オリフィス通路のチューニングは、
従来から公知の如く、例えば、平衡室の壁部を構成する
可撓部分の拡張ばね等を考慮して、オリフィス通路の流
路長さと断面積の比を調節することによって為され得
る。

【００２０】また、受圧室や平衡室に封入される非圧縮
性流体は、マウント要求特性等に応じて適宜に選択され
るものであるが、特に、オリフィス通路を通じて流動せ
しめられる流体の共振作用に基づく防振効果を有効に得
るためには、水やアルキレングリコール，ポリアルキレ
ングリコール，シリコーン油等の粘度が０．１Ｐａ・ｓ
以下の低粘性流体が好適に採用される。

【００２１】

【発明の実施の形態・実施例】以下、本発明を更に具体
的に明らかにするために、本発明の実施例について、図
面を参照しつつ、詳細に説明する。

【００２２】先ず、図１には、本発明の第一の実施例と
しての自動車用エンジンマウント１０が示されている。
このエンジンマウント１０は、第一の支持金具１２と第
二の支持金具１４が本体ゴム弾性体１６によって連結さ
れており、自動車のボデーとパワーユニットの間に介装
されて、第一の支持金具１２がボデーに取り付けられる
一方、第二の支持金具１４がパワーユニットに取り付け
られることにより、パワーユニットをボデーに対して防
振支持せしめるようになっている。

【００２３】より詳細には、第一の支持金具１２は、平
板形状を有している。また、第一の支持金具１２には、
二つの貫通孔１８，２０が設けられており、これらの貫
通孔１８，２０に対して第一の取付ボルト２２と位置決
め突起２４が、それぞれ挿通されて嵌着されることによ
り、外面（図１中、上面）側に突設されている。そし
て、第一の支持金具１２が、図示しない自動車のボデー
に対し、位置決め突起２４によって位置決めされた所定
位置において、第一の取付ボルト２２によって固定され
るようになっている。なお、第一の支持金具１２の内面
（図１中、下面）には、略Ｕ字形状の規制金具２６が両
脚部で固着されて、突設されている。

【００２４】また一方、第二の支持金具１４は、略有底
円筒形状の底金具２８と、略円筒形状の筒壁金具３０に
よって構成されており、底金具２８の開口周縁部に設け
られたフランジ状部３２に対して、筒壁金具３０の軸方
向一方に設けられたかしめ部３４がかしめ固定されるこ
とによって、全体として深底の有底円筒形状を有してい
る。なお、筒壁金具２６は、開口部側に向かって拡開す
るテーパ形状とされていると共に、その開口部には、径
方向外方に突出するストッパ部３６が形成されている。

【００２５】また、底金具２８の底壁部３８には、二つ
の貫通孔４０，４２が設けられており、これらの貫通孔
４０，４２に対して第二の取付ボルト４４と位置決め突
起４６が、それぞれ挿通されて嵌着されることにより、
外面（図１中、下面）側に突設されている。そして、第
二の支持金具１４が、図示しない自動車のボデーに対
し、位置決め突起４６によって位置決めされた所定位置
において、第二の取付ボルト４４によって固定されるよ
うになっている。

【００２６】そして、第二の支持金具１４の開口部側に
所定距離を隔てて第一の支持金具１２が対向位置せしめ
られており、対向面間に介装された本体ゴム弾性体１６
によって弾性的に連結されている。本体ゴム弾性体１６
は、略円錐台形状を有しており、その小径側端面に第一
の支持金具１２が加硫接着されている一方、その大径側
端部外周面に筒壁金具３０が加硫接着されており、本体
ゴム弾性体１６によって、第二の支持金具１４の開口部
が流体密に閉塞されている。なお、本体ゴム弾性体１６
の中央部分には、第一の支持金具１２に固着された規制
金具２６が埋設されて、不規則な変形が制限されてい
る。また、ストッパ部３６の表面には、緩衝ゴム層４８
が設けられており、第一の支持金具１２側に設けられた
図示しない当接部材が緩衝ゴム層４８を介してストッパ
部３６に当接することによって、第一の支持金具１２と
第二の支持金具１４の相対的変位量が制限されるように
なっている。

【００２７】また、本体ゴム弾性体１６によって開口部
が閉塞された第二の支持金具１４の中空内部には、仕切
部材５０，可撓性ゴム膜５２および拘束金具５４が互い
に重ね合わされて収容されており、各外周縁部に設けら
れた円環板状部５６，５８，６０において、底金具２８
のフランジ状部３２と筒壁金具３０のかしめ部３４のか
しめ部位で挟持されることにより、第二の支持金具１４
に固定的に取り付けられて支持せしめられている。

【００２８】仕切部材５０は、合成樹脂材料によって形
成されて全体として略厚肉の円板形状を有しており、軸
方向下端の外周面には径方向外方に突出する円環板状部
５６が一体形成されている。そして、仕切部材５０は、
筒壁金具３０の下方の開口部から嵌め込まれ、円環板状
部５６が第二の支持金具１４にかしめ固定されることに
より、筒壁金具３０の下方の開口部を覆蓋せしめて、第
二の支持金具１４の中空内部を筒壁金具３０側と底金具
２８側に仕切るようにして配設されている。これによ
り、本体ゴム弾性体１６と仕切部材５０の対向面間にお
いて、内部に所定の非圧縮性流体が封入されて、振動入
力時に本体ゴム弾性体１６の弾性変形に基づいて内圧変
化が生ぜしめられる受圧室６１が形成されている。な
お、封入流体として、本実施例では、水やアルキレング
リコール等の低粘性流体が好適に採用される。

【００２９】また、仕切部材５０の中央部分には、下方
に向かって開口する大径の第一の凹部６２と、該第一の
凹部６２の底部中央に開口する小径の第二の凹部６４が
形成されていると共に、仕切部材５０の外周壁部を、そ
れぞれ外周面上に開口して周方向に所定長さで延びる第
一の周溝６６と第二の周溝６８が、互いに独立して形成
されている。そして、図面上には明示されていないが、
これら第一及び第二の周溝６６，６８は、それぞれ、周
方向端部が仕切部材５０の軸方向両側に開口せしめられ
ており、これら第一及び第二の周溝６６，６８の外周側
開口が、筒壁金具３０で覆蓋されることによって、仕切
部材５０を挟んだ両側間で流体流動を許容する第一のオ
リフィス通路７０と第二のオリフィス通路７２が形成さ
れている。なお、第一のオリフィス通路７０は、第一の
凹部６２の周壁部に開口せしめられている一方、第二の
オリフィス通路７２は、第二の凹部６４の周壁部に開口
せしめられている。また、本実施例では、第一のオリフ
ィス通路７０における断面積（Ａ）と長さ（Ｌ）の比：
Ａ／Ｌが、第二のオリフィス通路７２よりも小さく設定
されている。

【００３０】また、仕切部材５０の下に重ね合わされた
可撓性ゴム膜５２は、中央部分に弛みをもたせた変形容
易な薄肉ゴム膜であって、外周部に形成された円環板状
部５８において、仕切部材５０の円環板状部５６と共
に、第二の支持金具１４にかしめ固定されることによ
り、仕切部材５０と底金具２８の間が、可撓性ゴム膜５
２を挟んだ両側に流体密に仕切られている。なお、可撓
性ゴム膜５２の外周縁部には金属リング７４が加硫接着
されており、第二の支持金具１４によるかしめ力が有効
に及ぼされるようになっている。

【００３１】さらに、可撓性ゴム膜５２の下に重ね合わ
された拘束金具５４は、薄肉の略円板形状を有してお
り、外周部に形成された円環板状部６０において、可撓
性ゴム膜５２の円環板状部５８と共に、第二の支持金具
１４にかしめ固定されることにより、可撓性ゴム膜５２
と底金具２８の間が、拘束金具５４を挟んだ両側に気密
に仕切られている。また、拘束金具５４の中央部分に
は、軸方向上方に向かって突出する逆カップ状の中央突
部７８が形成されている一方、この中央突部７８の周囲
が凹陥せしめられて上方に開口する環状凹所８０が形成
されていると共に、中央突部７８の突出先端面が凹陥せ
しめられて上方に開口する中央凹所８２が形成されてい
る。そして、拘束金具５４の中央突部７８が、中央凹所
８２の周りに位置する環状突出部８４の先端面におい
て、可撓性ゴム膜５２を介して、仕切部材５０における
第一の凹部６２の底面に圧接されている。なお、かくの
如き拘束金具５４は、例えばプレス成形によって有利に
形成され得る。

【００３２】これにより、可撓性ゴム膜５２が、拘束金
具５４の環状突出部８４と仕切部材５０の間で変形およ
び変位不能に挟持，拘束せしめられて、可撓性ゴム膜５
２の変形可能な部分が、外周部分に位置して環状凹所８
０の開口部を覆蓋する第一の可撓部分８６と、中央部分
に位置して中央凹所８２の開口部を覆蓋する第二の可撓
部分８８とに二分されている。そして、第一の可撓部分
８６と仕切部材５０の間に、内部に所定の非圧縮性流体
が封入されて、第一のオリフィス通路７０を通じて受圧
室６１に連通せしめられた第一の平衡室９０が形成され
ていると共に、第二の可撓部分８８と仕切部材５０の間
に、内部に所定の非圧縮性流体が封入されて、第二のオ
リフィス通路７２を通じて受圧室６１に連通せしめられ
た第二の平衡室９２が形成されている。また、第一の可
撓部分８６を挟んで、第一の平衡室９０と反対側には、
環状凹所８０の開口が第一の可撓部分８６で閉塞される
ことによって、第一の密閉空気室９４が形成されている
と共に、第二の可撓部分８８を挟んで、第二の平衡室９
２と反対側には、中央凹所８２の開口が第二の可撓部分
８８で閉塞されることによって、第二の密閉空気室９６
が形成されている。

【００３３】これによって、第一の平衡室９０および第
二の平衡室９２は、第一の可撓部分８６および第二の可
撓部分８８の変形によって容積変化が許容されるように
なっているのであり、また、第一の可撓部分８６および
第二の可撓部分８８には、膨出変形せしめられた際に、
第一の密閉空気室９４および第二の密閉空気室９６によ
る空気ばねが、膨出変形に抵抗する方向に及ぼされるよ
うになっている。特に、本実施例では、第二の密閉空気
室９６の容積が、第一の密閉空気室９４の容積よりも小
さくされて、第一の可撓部分８６よりも第二の可撓部分
８８に対し、膨出変形せしめられた際の空気ばね作用に
よる変形抵抗力が大きく作用せしめられるようになって
おり、第一の平衡室９０よりも第二の平衡室９２の方
が、容積可変量が小さくされている。

【００３４】なお、このようなエンジンマウント１０で
は、例えば、本体ゴム弾性体１６が一体加硫接着された
筒壁金具３０のかしめ部３４に対する仕切部材５０と可
撓性ゴム膜５２の挿入組付けを非圧縮性流体中で行うこ
と等によって、受圧室６１および平衡室９０，９２への
流体封入が有利に為され得る。また、その際、可撓性ゴ
ム膜５２の外周縁部には金属リング７４が固着されてい
ることによって、可撓性ゴム膜５２のかしめ部３４への
挿入組付けが容易とされている。

【００３５】すなわち、上述の如き構造とされたエンジ
ンマウント１０においては、第一の支持金具１２と第二
の支持金具１４の間に振動が入力された際、受圧室６１
と第一及び第二の平衡室９０，９２の間に惹起される内
圧差に基づいて、第一及び第二のオリフィス通路７０，
７２を通じての流体流動が生ぜしめられるのであり、以
て、これらのオリフィス通路７０，７２を通じて流動せ
しめられる流体の共振作用に基づいて防振効果が発揮さ
れることとなる。また、第一のオリフィス通路７０と第
二のオリフィス通路７２は異なる周波数域にチューニン
グされており、第一のオリフィス通路７０を通じて流動
せしめられる流体の共振作用に基づいて、シェイク等の
低周波大振幅振動に対する減衰効果が発揮される一方、
第二のオリフィス通路７２を通じて流動せしめられる流
体の共振作用に基づいて、アイドリング振動等の高周波
小振幅振動に対する絶縁効果が発揮されるようになって
いる。

【００３６】そこにおいて、第二のオリフィス通路７２
は、第一のオリフィス通路７０よりも、断面積と長さの
比（Ａ／Ｌ）が大きくされているために、流体流通抵抗
が小さいが、低周波大振幅振動の入力時には、第二の平
衡室９２の容積可変量が制限されて第二のオリフィス通
路７２を通じての流体流動量が制限されることから、第
一のオリフィス通路７０を通じての流体流動量が有利に
確保されて、該第一のオリフィス通路７０を通じて流動
せしめられる流体の共振作用に基づく減衰効果が有効に
発揮されるのであり、一方、高周波小振幅振動の入力時
には、第一のオリフィス通路７０の流体流通抵抗が著し
く増大することから、第二のオリフィス通路７２を通じ
ての流体流動量が有利に確保されて、該第二のオリフィ
ス通路７２を通じて流動せしめられる流体の共振作用に
基づく低動ばね化による振動絶縁効果が有効に発揮され
るのである。

【００３７】そして、上述の如き構造とされたエンジン
マウント１０においては、第一の平衡室９０を画成する
第一の可撓部分８６と、第二の平衡室９２を画成する第
二の可撓部分８８が、単一の可撓性ゴム膜５２によって
構成されていることから、二つの平衡室９０，９２を少
ない部品点数と簡単な構造をもって形成することが出来
るのである。

【００３８】また、上述の如き構造とされたエンジンマ
ウント１０においては、可撓性ゴム膜５２を部分的に拘
束して二つの可撓部分８６，８８に仕切る拘束金具５４
を利用して、各可撓部分８６，８８の背後に位置する密
閉空気室９４，９６が、簡単な構造と少ない部品点数を
もって形成され得る。しかも、拘束金具５４の形状を変
更すること等によって、可撓部分８６，８８の大きさや
密閉空気室９４，９６の容積を変更して、マウント静ば
ね定数や防振特性等を容易にチューニングすることが出
来るのであり、特に本実施例では、密閉空気室９４，９
６の空気ばね作用によって、特別なオリフィス切換機構
を必要とすることなく、二つのオリフィス通路７０，７
２による防振効果が何れも有効に発揮され得て、広い周
波数域の入力振動に対して有効な防振効果を得ることが
出来るのである。

【００３９】さらに、拘束金具５４と可撓性ゴム膜５２
の間に密閉空気室９４，９６が形成されることから、第
二の支持金具１４に設けられた貫通孔４０，４２に面倒
なシール処理等を施す必要がなく、優れたマウント製作
性およびコスト性が発揮されるのである。

【００４０】次に、図２には、本発明の別の実施例とし
てのエンジンマウント１００が、示されている。なお、
本実施例は、前記第一の実施例のエンジンマウントに比
して、第二の平衡室の別の具体的構造例を示すものであ
り、第一の実施例と同様な構造とされた部材および部位
については、それぞれ、図面中に第一の実施例と同一の
符号を付することにより、詳細な説明を省略する。

【００４１】すなわち、本実施例のエンジンマウント１
００においては、拘束金具５４における中央突部７８の
環状突出部８４によって周縁部を拘束されて第二の平衡
室９２と第二の密閉空気室９６の隔壁を構成する第二の
可撓部分８８が、第一の可撓部分８６よりも厚肉とされ
ていると共に、展張状態で配設されている。なお、展張
状態とは、中央部分が弛みなく平らに張られて外周縁部
を拘束支持された状態をいう。そして、このような第二
の可撓部分８８は、それ自体で大きなばね剛性乃至は変
形剛性を発揮し得るのであり、第二の密閉空気室９６の
空気ばね作用と相まって、変形許容量が小さくされてい
るのである。

【００４２】また、第二の平衡室９２は、その全体が仕
切部材５０を軸方向に貫通して受圧室６１に開口，連通
されており、それによって第二のオリフィス通路７２が
形成されている。要するに、本実施例では、第二の平衡
室９２の全体が第二のオリフィス通路７２としても作用
するようになっているのであり、この第二のオリフィス
通路７２を通じて、受圧室６１の内圧が第二の可撓部分
８８に及ぼされるようになっている。

【００４３】このように、本実施例のエンジンマウント
１００においては、第二のオリフィス通路７２における
流路断面積と長さの比：Ａ／Ｌが十分に大きく設定され
ていると共に、第二の可撓部分８８の変形許容量が十分
に小さく設定されていることから、第二のオリフィス通
路７２を通じて流動せしめられる流体の共振作用乃至は
液圧吸収作用が、こもり音等のより高周波数域の小振幅
振動に対して有効に発揮されるのであり、それによっ
て、前記第一の実施例におけるエンジンマウント１０に
比して、一層高周波数域の入力振動に対する防振効果が
向上せしめられるのである。

【００４４】なお、その他、本実施例のエンジンマウン
ト１００においても、第一の実施例のエンジンマウント
１０と同様な効果が何れも有効に発揮されることは、勿
論である。

【００４５】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これらは文字通りの例示であって、本発明は、か
かる具体例にのみ限定して解釈されるものではない。

【００４６】例えば、前記実施例では、可撓性ゴム膜５
２が中央の第一の可撓部分８６と、外周環状の第二の可
撓部分８８とに、実質的に二分割されていたが、その分
割形態は何等限定されるものでなく、周方向において複
数箇所に分割したりすること等も可能である。

【００４７】また、前記実施例では、可撓性ゴム膜５２
が二つの可撓部分８６，８８に二分割されていたが、三
つ以上の可撓部分に分割せしめて三つ以上の平衡室を形
成することにより、三つ以上のオリフィス通路を形成す
ることも可能である。なお、その際には、各オリフィス
通路を、互いに異なる三つ以上の周波数域にチューニン
グすることも、勿論、可能である。

【００４８】更にまた、オリフィス通路の構造や形状
は、マウントの要求特性等に応じて適宜に変更されるも
のであって、前記実施例のものに限定されるものではな
い。

【００４９】加えて、前記実施例では、本発明を自動車
用エンジンマウントに適用したものの具体例を示した
が、本発明は、その他、自動車用ボデーマウント等、或
いは自動車以外の各種マウント装置に対して、何れも有
利に適用され得ることは、勿論である。

【００５０】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて種々なる変更，修正，改良等を
加えた態様において実施され得るものであり、また、そ
のような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、
何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、
言うまでもない。

【００５１】

【発明の効果】上述の説明から明らかなように、本発明
に従う構造とされた流体封入式マウント装置において
は、単一の可撓性ゴム膜を拘束部材によって部分的に拘
束することにより、複数の平衡室を画成する複数の可撓
部分が形成されると共に、各可撓部分と拘束部材の間に
密閉空気室が形成されることから、可撓性ゴム膜の背後
に密閉空気室が形成された複数の平衡室を、少ない部品
点数と簡単な構造をもって形成することが出来るのであ
り、密閉空気室の空気ばね作用等を利用してマウント特
性をチューニングしたり、互いに異なる周波数域にチュ
ーニングされて各一つの平衡室に接続された複数のオリ
フィス通路を入力振動に応じて作用せしめたりすること
等も可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としてのエンジンマウントを
示す縦断面図である。

【図２】本発明の別の実施例としてのエンジンマウント
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０，１００ エンジンマウント １２ 第一の支持金具 １４ 第二の支持金具 １６ 本体ゴム弾性体 ２８ 底金具 ３０ 筒壁金具 ５０ 仕切部材 ５２ 可撓性ゴム膜 ５４ 拘束金具 ６１ 受圧室 ７０ 第一のオリフィス通路 ７２ 第二のオリフィス通路 ８６ 第一の可撓部分 ８８ 第二の可撓部分 ９０ 第一の平衡室 ９２ 第二の平衡室 ９４ 第一の密閉空気室 ９６ 第二の密閉空気室

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の支持金具と、 該第一の支持金具側に向かって開口するようにして対向
   配置せしめられた有底筒状の第二の支持金具と、 前記第一の支持金具と前記第二の支持金具の間に介装さ
   れて、それら両支持金具を連結すると共に、該第二の支
   持金具の開口部を閉塞する本体ゴム弾性体と、 前記第二の支持金具によって支持されて、前記本体ゴム
   弾性体との間に非圧縮性流体が封入された受圧室を形成
   する仕切部材と、 該仕切部材を挟んで該受圧室とは反対側に配設された可
   撓性ゴム膜と、 前記第二の支持金具によって支持されて、前記可撓性ゴ
   ム膜を、前記仕切部材との間で部分的に拘束することに
   よって、相互に独立した複数の可撓部分に分割し、それ
   らの可撓部分と該仕切部材の間に非圧縮性流体が封入さ
   れた複数の平衡室を形成すると共に、該可撓部分を挟ん
   で該平衡室とは反対側にそれぞれ密閉された空気室を形
   成する拘束部材と、 前記複数の平衡室を、それぞれ、前記受圧室に連通せし
   める複数のオリフィス通路とを、有することを特徴とす
   る流体封入式マウント装置。
2. 【請求項２】 前記第二の支持金具が、有底筒形状の底
   金具と、該底金具の開口周縁部にかしめ固定される筒形
   状の筒壁金具とによって構成されており、それら底金具
   と筒壁金具のかしめ部位において、前記仕切部材と前記
   可撓性ゴム膜および前記拘束部材の各外周縁部が重ね合
   わされて挟圧支持されている請求項１に記載の流体封入
   式マウント装置。
3. 【請求項３】 前記第二の支持金具を他部材に取り付け
   るための取付部材が、該第二の支持金具の底壁部を貫通
   して装着固定されている請求項１又は２に記載の流体封
   入式マウント装置。
4. 【請求項４】 前記拘束部材がプレス成形品である請求
   項１乃至３の何れかに記載の流体封入式マウント装置。
5. 【請求項５】 前記可撓性ゴム膜が前記拘束部材によっ
   て周方向に環状に拘束されて、中央の可撓部分と外周の
   可撓部分とに二分割されていると共に、該中央の可撓部
   分によって画成された前記平衡室に接続された前記オリ
   フィス通路が、該外周の可撓部分によって画成された前
   記平衡室に接続された前記オリフィス通路よりも高周波
   数域にチューニングされている請求項１乃至４の何れか
   に記載の流体封入式マウント装置。
6. 【請求項６】 前記複数のオリフィス通路が互いに異な
   る周波数域にチューニングされていると共に、チューニ
   ング周波数が最も高いオリフィス通路に接続された前記
   平衡室を画成する前記可撓部分が、他の可撓部分よりも
   厚肉とされている請求項１乃至５の何れかに記載の流体
   封入式マウント装置。
7. 【請求項７】 前記複数のオリフィス通路が互いに異な
   る周波数域にチューニングされていると共に、チューニ
   ング周波数が最も高いオリフィス通路に接続された前記
   平衡室を画成する前記可撓部分が、展張状態で配設され
   ている請求項１乃至６の何れかに記載の流体封入式マウ
   ント装置。
8. 【請求項８】 前記複数のオリフィス通路が互いに異な
   る周波数域にチューニングされていると共に、チューニ
   ング周波数が最も高いオリフィス通路に接続された前記
   平衡室に対して前記可撓部分を挟んで反対側に形成され
   た前記空気室の容積が、他の空気室よりも小さく設定さ
   れている請求項１乃至７の何れかに記載の流体封入式マ
   ウント装置。