JPH09207590A - 農作業車の後車軸ケース構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 後車軸ケースに簡単な改良を施すことによっ
て、農作業車全体としての軽量化や後車軸ケース部に対
するメンテナンス作業効率の向上を図れるようにする。 【解決手段】 後車軸ケース２０に、入力軸１３から入
力された動力を左右に振り分ける動力分配機構１４を収
容する第一室２０ａと、動力分配機構１４の左右にそれ
ぞれ配備された多板湿式のサイドクラッチ１８と多板湿
式のサイドブレーキ１９とを収容する左右の第二室２０
ｂと、左右のサイドブレーキ１９の各横外側部位に配備
された左右の減速機構１６を収容する左右の第三室２０
ｃとをそれぞれ独立形成するとともに、左右の第二室２
０ｂにオイルを充填した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、入力軸から入力さ
れた動力を左右に振り分ける動力分配機構、動力分配機
構の左右にそれぞれ配備された多板湿式のサイドクラッ
チと多板湿式のサイドブレーキ、および、左右のサイド
ブレーキの各横外側部位に配備された左右の減速機構を
収容するように構成された後車軸ケースを備えた農作業
車の後車軸ケース構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような後車軸ケースにおい
ては、その内部全体にオイルを充填することによって、
多板湿式に構成されたサイドクラッチとサイドブレーキ
とをオイルに浸すようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術のように後車軸ケースの全体にオイルを充填する
にはかなりのオイル量が必要になることから、農作業車
全体としての重量が重くなる不都合や、後車軸ケース内
の伝動系などに対してメンテナンス作業を行う必要が生
じた場合における後車軸ケースからのオイル抜き作業に
かなり多くの時間を要する不都合が生じるようになって
おり、農作業車全体としての軽量化や後車軸ケース部に
対するメンテナンス作業効率の向上を図る上において改
良の余地があった。

【０００４】本発明の目的は、後車軸ケースに簡単な改
良を施すことによって、農作業車全体としての軽量化や
後車軸ケース部に対するメンテナンス作業効率の向上を
図れるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうちの請求項１記載の発明では、後車軸ケ
ースに、入力軸から入力された動力を左右に振り分ける
動力分配機構と前記動力分配機構の左右にそれぞれ配備
された多板湿式のサイドクラッチと多板湿式のサイドブ
レーキとを収容する第一室、および、前記左右のサイド
ブレーキの各横外側部位に配備された左右の減速機構を
収容する左右の第二室をそれぞれ独立形成するととも
に、前記第一室にオイルを充填した。

【０００６】上記請求項１記載の発明によると、動力分
配機構と左右一対で多板湿式のサイドクラッチとサイド
ブレーキとを収容するように独立形成された第一室にの
みオイルを充填するようにしていることから、後車軸ケ
ースの内部全体にオイルを充填する構造のものに比較し
て、減速機構を収容する左右の第二室の分だけオイル量
を少なくすることができ、そのオイル量の分だけ農作業
車全体としての重量を軽減できるとともに、後車軸ケー
ス内の伝動系などに対してメンテナンス作業を行う必要
が生じた場合における後車軸ケースからのオイル抜き作
業に要する時間を短くすることができる。

【０００７】従って、後車軸ケースに、動力分配機構と
左右一対で多板湿式のサイドクラッチとサイドブレーキ
とを収容する第一室、および、減速機構を収容する左右
の第二室をそれぞれ独立形成するだけの簡単な改良を施
すことによって、農作業車全体としての軽量化や後車軸
ケース部に対するメンテナンス作業効率の向上を図れる
ようになった。

【０００８】本発明のうちの請求項２記載の発明では、
後車軸ケースに、入力軸から入力された動力を左右に振
り分ける動力分配機構を収容する第一室と、前記動力分
配機構の左右にそれぞれ配備された多板湿式のサイドク
ラッチと多板湿式のサイドブレーキとを収容する左右の
第二室と、前記左右のサイドブレーキの各横外側部位に
配備された左右の減速機構を収容する左右の第三室とを
それぞれ独立形成するとともに、前記左右の第二室にオ
イルを充填した。

【０００９】上記請求項２記載の発明によると、多板湿
式のサイドクラッチと多板湿式のサイドブレーキとを収
容するように独立形成された左右の第二室にのみオイル
を充填するようにしていることから、後車軸ケースの内
部全体にオイルを充填する構造のものに比較して、動力
分配機構を収容する第一室と、減速機構を収容する左右
の第三室の分だけオイル量を少なくすることができ、そ
のオイル量の分だけ農作業車全体としての重量を軽減で
きるとともに、後車軸ケース内の伝動系などに対してメ
ンテナンス作業を行う必要が生じた場合における後車軸
ケースからのオイル抜き作業に要する時間を短くするこ
とができる。

【００１０】従って、後車軸ケースに、動力分配機構を
収容する第一室と、多板湿式のサイドクラッチと多板湿
式のサイドブレーキとを収容する左右の第二室と、減速
機構を収容する左右の第三室とをそれぞれ独立形成する
だけの簡単な改良を施すことによって、より一層の農作
業車全体としての軽量化や後車軸ケース部に対するメン
テナンス作業効率の向上を図れるようになった。

【００１１】本発明のうちの請求項３記載の発明では、
上記請求項１または２記載の発明に加えて、前記後車軸
ケースを、一対の半割ケースからなる最中状の二分割構
造に構成した。

【００１２】上記請求項３記載の発明によると、後車軸
ケースを一対の半割ケースからなる最中状の二分割構造
に構成していることから、後車軸ケースに各収容室を簡
単に独立形成することができ、また、独立形成した各収
容室に対する動力分配機構、多板湿式のサイドクラッチ
とサイドブレーキ、および、減速機構の組付けや取り外
しを容易に行えるようになる。更に、オイルが充填され
る多板湿式のサイドクラッチおよびサイドブレーキ用の
収容室を密閉するための構造や作業の簡素化を図れるよ
うになる。

【００１３】従って、後車軸ケース部全体としての構造
の簡素化、ならびに、後車軸ケース部における組付け作
業やメンテナンス作業の高効率化を図れるようになっ
た。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１５】図１には、農作業車の一例である乗用型田
植機の全体側面が示されており、この田植機は、乗用型
の走行機体１と、走行機体１の後部に昇降リンク機構２
を介して昇降自在に連結された苗植付装置３によって構
成されている。走行機体１の前部にはエンジン４が搭載
されており、エンジン４から取り出された動力は、ベル
ト式変速装置５およびギヤ式変速装置６などを介して、
左右一対の前車輪７、左右一対の後車輪８、ならびに、
苗植付装置３へ伝達されるようになっている。苗植付装
置３は、エンジン４からの動力により、後部の植付機構
９が苗載せ台１０から植付苗を一株ずつ取り出して圃場
に植え付けるよう構成されている。

【００１６】図１および図２に示すように、ギヤ式変速
装置６から左右の後車輪８への伝動は、ギヤ式変速装置
６から後方に向けて延出された駆動軸１１、駆動軸１１
に伝動継手１２を介して連動連結された入力軸１３、入
力軸１３から入力された動力を左右に振り分ける動力分
配機構１４、動力分配機構１４に連動連結された左右向
きの伝動軸１５、伝動軸１５の両端にそれぞれ連動連結
されたギヤ式の減速機構１６、および、減速機構１６に
連動連結された後車軸１７などを介して行われるように
なっている。動力分配機構１４は、入力軸１３の後端に
一体回動自在に連結された第一ベベルギヤ１４Ａと、伝
動軸１５の略左右中間箇所に一体回動自在に連結された
第二ベベルギヤ１４Ｂによって構成されている。伝動軸
１５は、動力分配機構１４の第二ベベルギヤ１４Ｂが装
着される中軸部１５Ａ、左側の減速機構１６に連動連結
される左軸部１５Ｂ、および、右側の減速機構１６に連
動連結される右軸部１５Ｃが同軸芯上に直列配備された
三分割構造に構成されており、その両端部には、それぞ
れ伝動軸１５の伝動方向上手側から順に多板湿式に構成
されたサイドクラッチ１８とサイドブレーキ１９とが装
備されている。動力分配機構１４、伝動軸１５、減速機
構１６、サイドクラッチ１８、および、サイドブレーキ
１９は、後車軸ケース２０で外囲されるようになってい
る。

【００１７】図２に示すように、後車軸ケース２０は、
その略左右中央に配備された動力分配機構１４を収容す
る第一室２０ａ、動力分配機構１４の左右にそれぞれ配
備されたサイドクラッチ１８とサイドブレーキ１９を収
容する左右の第二室２０ｂ、および、左右のサイドブレ
ーキ１９の各横外側部位に配備された左右の減速機構１
６を収容する左右の第三室２０ｃがそれぞれ独立形成さ
れるとともに、図１に示す分割線Ｌに沿って二分割可能
な一対の半割ケース２０Ａ，２０Ｂからなる最中状の二
分割構造に構成されている。左右の第二室２０ｂに収容
されるサイドクラッチ１８とサイドブレーキ１９は多板
湿式に構成されていることから、左右の第二室２０ｂに
は、後車軸ケース２０における第二室２０ｂ部位の上面
側に設けられたオイル充填用のニップル（図示せず）か
らオイルが充填されるようになっている。ちなみに、後
車軸ケース２０における第二室２０ｂ部位の下面側に
は、オイル抜き用のニップル（図示せず）が設けられて
いる。半割ケース２０Ａ，２０Ｂ同士の接合面にはシー
ル剤が塗布されている。伝動軸１５と各第二室２０ｂを
形成する左右の隔壁２０ｄとの間にはそれぞれオイルシ
ール２１が介装されている。つまり、後車軸ケース２０
は、左右の第二室２０ｂがシール剤とオイルシール２１
によって密閉された構造となっており、左右の第二室２
０ｂからのオイル漏れを防止できるようになっている。
ちなみに、第一室２０ａに収容される動力分配機構１
４、および、左右の第三室２０ｃに収容される減速機構
１６にはグリースが塗布されるようになっている。尚、
図２における符号２２は、入力軸１３を軸支するよう後
車軸ケース２０における下方側の半割ケース２０Ｂにボ
ルト連結されたボス部材である。

【００１８】以上の構成から、後車軸ケース２０は、多
板湿式に構成されたサイドクラッチ１８とサイドブレー
キ１９を収容するように独立形成された左右の第二室２
０ｂにのみオイルを充填できる構造となっており、後車
軸ケース２０の内部全体にオイルを充填する構造のもの
に比較して、動力分配機構１４を収容する第一室２０ａ
と、減速機構１６を収容する左右の第三室２０ｃの分だ
けオイル量を少なくすることができ、そのオイル量の分
だけ田植機全体としての軽量化を図れるとともに、後車
軸ケース２０内の伝動系などに対してメンテナンス作業
を行う必要が生じた場合における後車軸ケース２０から
のオイル抜き作業に要する時間を短縮できるようになっ
ている。

【００１９】また、後車軸ケース２０を一対の半割ケー
ス２０Ａ，２０Ｂからなる最中状の二分割構造に構成し
ていることから、後車軸ケース２０に第一室２０ａ、第
二室２０ｂ、および、第三室２０ｃを簡単に独立形成す
ることができ、また、独立形成した第一室２０ａ、第二
室２０ｂ、および、第三室２０ｃに対する動力分配機構
１４、多板湿式のサイドクラッチ１８とサイドブレーキ
１９、および、減速機構１６の組付けや取り外しを容易
に行え、更に、オイルが充填される第二室２０ｂを密閉
するための構造や作業の簡素化を図れるようになってい
る。

【００２０】〔別実施形態〕以下、本発明の別の実施の
形態を列記する。 農作業車としては、トラクタや芝刈機などであって
もよい。 図３および図４に示すように、後車軸ケース２０
を、図４に示す分割線Ｌに沿って二分割可能となるよう
に、入力軸１３を軸支する半割り構造のボス部材２２が
一体形成された一対の半割ケース２０Ｃ，２０Ｄから構
成するとともに、後車軸ケース２０に、略中央の動力分
配機構１４と多板湿式に構成された左右のサイドクラッ
チ１８とサイドブレーキ１９とを収容する第一室２０
ｅ、および、左右の減速機構１６を収容する左右の第二
室２０ｆをそれぞれ独立形成して、第一室２０ｅにオイ
ルを充填するようにしてもよい。この場合には、半割ケ
ース２０Ｃ，２０Ｄ同士の接合面にシール剤を塗布する
とともに、伝動軸１５と第一室２０ｅを形成する左右の
隔壁２０ｇとの間、および、入力軸１３とボス部材２２
との間にそれぞれオイルシール２１を介装するようにす
ればよい。そして、この構成によれば、後車軸ケース２
０の内部全体にオイルを充填する構造のものに比較し
て、減速機構１６を収容する左右の第二室２０ｆの分だ
けオイル量を少なくすることができ、そのオイル量の分
だけ農作業車全体としての重量を軽減できるとともに、
後車軸ケース２０内の伝動系などに対してメンテナンス
を行う必要が生じた場合における後車軸ケース２０から
のオイル抜き作業に要する時間を短くできるようにな
る。

【００２１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型田植機の全体側面図

【図２】後車軸ケースの構成を示す横断平面図

【図３】別実施形態における後車軸ケースの構成を示す
横断平面図

【図４】別実施形態における後車軸ケースの構成を示す
乗用型田植機の全体側面図

【符号の説明】

１３ 入力軸 １４ 動力分配機構 １６ 減速機構 １８ サイドクラッチ １９ サイドブレーキ ２０ 後車軸ケース ２０Ａ 半割ケース ２０Ｂ 半割ケース ２０Ｃ 半割ケース ２０Ｄ 半割ケース ２０ａ 第一室 ２０ｂ 第二室 ２０ｃ 第三室 ２０ｅ 第一室 ２０ｆ 第二室

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後車軸ケース（２０）に、入力軸（１
   ３）から入力された動力を左右に振り分ける動力分配機
   構（１４）と前記動力分配機構（１４）の左右にそれぞ
   れ配備された多板湿式のサイドクラッチ（１８）と多板
   湿式のサイドブレーキ（１９）とを収容する第一室（２
   ０ｅ）、および、前記左右のサイドブレーキ（１９）の
   各横外側部位に配備された左右の減速機構（１６）を収
   容する左右の第二室（２０ｆ）をそれぞれ独立形成する
   とともに、前記第一室（２０ｅ）にオイルを充填してあ
   る農作業車の後車軸ケース構造。
2. 【請求項２】 後車軸ケース（２０）に、入力軸（１
   ３）から入力された動力を左右に振り分ける動力分配機
   構（１４）を収容する第一室（２０ａ）と、前記動力分
   配機構（１４）の左右にそれぞれ配備された多板湿式の
   サイドクラッチ（１８）と多板湿式のサイドブレーキ
   （１９）とを収容する左右の第二室（２０ｂ）と、前記
   左右のサイドブレーキ（１９）の各横外側部位に配備さ
   れた左右の減速機構（１６）を収容する左右の第三室
   （２０ｃ）とをそれぞれ独立形成するとともに、前記左
   右の第二室（２０ｂ）にオイルを充填してある農作業車
   の後車軸ケース構造。
3. 【請求項３】 前記後車軸ケース（２０）を、一対の半
   割ケース（２０Ａまたは２０Ｃ），（２０Ｂまたは２０
   Ｄ）からなる最中状の二分割構造に構成してある請求項
   １または２記載の農作業車の後車軸ケース構造。