JPH09193807A - ハンドカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】全体の構造を二枚貝のようにすることによって
全体重量を軽量化することができて、外方へ飛び出すよ
うな大きな物は勿論、小さなものでも確実に載置するこ
とができて使用勝手が良く、しかも空の場合にはアタッ
シュケースのように小さくまとめることのできるハンド
カートを、非常に簡単な構成によって提供すること。 【解決手段】伸縮または折畳可能なハンドル５０を有し
たカート本体１０と、このカート本体１０の下端縁に支
持されて車軸の両端に支持された車輪３０を有する移動
手段と、カート本体１０と略同じ大きさを有してその下
端縁の枢軸によりカート本体１０に対して折畳可能とし
た台本体２０とを有するハンドカート１００であって、
カート本体１０の両側面下部に各車輪３０の上部を覆う
車輪カバー１４を一体的に形成するとともに、カート本
体１０の内側上部に保護枠４０を折畳可能に設けたこ
と。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、手動推進車両に関
し、特に走行車輪を支持するための単一軸をもつハンド
カートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ハンドカートは、これに荷物を載せて歩
行する人が運べば、荷物の運搬を非常に楽に行うことが
できるため、近年の道路及び歩道等の整備とも相まっ
て、相当多種類のものが普及してきている。しかしなが
ら、このような便利なハンドカートではあっても、これ
を使用するためには使用場所まで運ばなければならない
ものであり、所謂「空」の状態ではできるだけコンパク
トなものであって欲しいものである。

【０００３】このため、例えば特開平７−２０５８１６
号公報において、折り畳んだときも使用するときも携行
に適したものとすることができる「携行折り畳み容器」
が提案されてきている。この特開平７−２０５８１６号
公報に記載された「携行折り畳み容器」は、図１１及び
上記公報の要約にも述べられているように、「四角形状
にした４面の外周壁１と底壁２を平坦状に折り畳み自在
とした容器本体３の上方に突出するハンドル４を設ける
と共に、前記容器本体３の底部にキャスター５を設けた
ものとしている。そして、４面の外周壁１のうち相対向
する２面の外周壁１の中央部を折り曲げ自在とし、この
外周壁１の外面が容器本体３の折り畳み状態において、
他の外周壁１の内側に収納されたものとしてもよい。ま
た、キャスター５は１枚の外周壁１の下端部に設けられ
たものとするのが好ましい。さらに、キャスター５はハ
ンドル４側の外周壁１の下端部には脚部１４を下方に突
出形成したものとするのがより好ましい。」という構成
を有しているものであり、「折り畳んだ状態では、容器
としての使用状態においても携行に適しており、さらに
容器として使用する場合には底壁が汚れることなく、し
かもそのまま手押し車のように押して運搬できるものと
なった」という効果を有するものである。

【０００４】しかしながら、この従来の折り畳み容器
は、文字通り容器であって、図１１に示した程度の小さ
な容積のものしか運搬することができないだけでなく、
使用の仕方にある程度の限界があるものとなっている。
また、この折り畳み容器では、中央部を折り曲げ自在と
した二面の外周壁１と底壁２とを必要としていることか
ら、これらの外周壁１及び底壁２分の重量を言わば余分
に有することになって、これが「空」の状態であっても
手動推進するには大きな力が必要となる。

【０００５】そこで、本発明者は、この種のハンドカー
トについてより一層の軽量化を図りながら、なおかつ使
用勝手のよいものとするにはどうしたらよいかについて
種々検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、ハンドカー
トについての上記実状に鑑みてなされたもので、その解
決しようとする課題は、ハンドカートのより一層の軽量
化と使用勝手の向上である。

【０００７】すなわち、本発明の目的とするところは、
全体の構造を二枚貝のようにすることによって全体重量
を軽量化することができて、外方へ飛び出すような大き
な物は勿論、小さなものでも確実に載置することができ
て使用勝手が良く、しかも空の場合にはアタッシュケー
スのように小さくまとめることのできるハンドカート
を、非常に簡単な構成によって提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、本発明の採った手段は、以下の実施の形態を説明
する項において使用する符号を付して説明すると、「伸
縮または折畳可能なハンドル５０を有したカート本体１
０と、このカート本体１０の下端縁に支持されて車軸３
１の両端に支持された車輪３０を有する移動手段と、カ
ート本体１０と略同じ大きさを有してその下端縁の枢軸
１２によりカート本体１０に対して折畳可能とした台本
体２０とを有するハンドカート１００であって、カート
本体１０の両側面下部に各車輪３０の上部を覆う車輪カ
バー１４を一体的に形成するとともに、カート本体１０
の内側上部に保護枠４０を折畳可能に設けたことを特徴
とするハンドカート１００」である。

【０００９】すなわち、本発明に係るハンドカート１０
０は、カート本体１０と台本体２０とを、その各下端縁
に設けた枢軸１２によって丁度二枚貝のように開閉自在
にしたものであり、カート本体１０に台本体２０を折畳
めば、図１の（イ）に示すように、丁度アタッシュケー
スのように持ち運べる形状のものとなるものである。勿
論、この図１の（イ）の状態では、カート本体１０に設
けてあるハンドル５０は、収納（伸縮自在の場合）また
は折畳（折畳自在の場合）されて、その上端部が把手の
ようになるものである。なお、このハンドカート１００
は、その下端縁に車輪３０を有していて、これが車輪カ
バー１４の下方から露出しているものであるため、ハン
ドル５０を引き出すか展開させれば、その全体を軽く引
き運ぶことができるものである。

【００１０】このハンドカート１００は、図１の（ロ）
に示すように、開放レバー２４を操作することにより、
台本体２０をカート本体１０から展開させることができ
るのであり、この台本体２０上に、例えば図２の（ロ）
に示したように大きな荷物を積み込むことができるもの
である。また、カート本体１０から保護枠４０を展開さ
せれば、図２の（イ）に示したように、比較的小さな荷
物をこの保護枠４０によって囲んだ状態で台本体２０上
に搭載することができるのである。なお、以下の実施形
態のハンドカート１００においては、この保護枠４０に
収納網６０の開口部が連結してあって、保護枠４０の展
開と同時にこの収納網６０の開口部も上方に開口したも
のとなるから、小さな物をこの収納網６０内に入れるこ
とにより転がり落ちないようにしている。

【００１１】この台本体２０をカート本体１０に対して
展開した場合においては、図３及び図４に示すように、
台本体２０は連結リンク２３によってカート本体１０側
に連結されているため、その上に荷物を載置した場合
も、またハンドル５０を持ってカート本体１０を傾斜さ
せた場合も、台本体２０のカート本体１０に対する展開
角度は図３及び図４に示したものに維持される。なお、
展開した保護枠４０については、一端をカート本体１０
側に連結した各枠受け４１の他端を、図８の（ロ）及び
（ハ）に示したように、展開されている保護枠４０の係
合部４２に係合させることにより、展開した保護枠４０
は、図３及び図４に示したように、その展開状態が維持
されるものである。

【００１２】さて、各車輪３０は、図１〜図３に示した
ように、その上方をカート本体１０と一体的な車輪カバ
ー１４によって覆われているから、このハンドカート１
００を車輪３０を利用して運搬するに際して、台本体２
０上の物が各車輪３０に巻き込まれることはない。ま
た、車輪３０が水に濡れた場所や、ぬかるんだ所を転動
したとしても、汚水等は車輪カバー１４によって遮閉さ
れるから、台本体２０上やカート本体１０に対して跳ね
ることがなく、ハンドカート１００や荷物、あるいは運
搬している人が汚れることはない。また、この車輪３０
のための車輪カバー１４は、図９及び図１０に示したよ
うに、カート本体１０に対する台本体２０の動きとは全
く無関係であるから、台本体２０のカート本体１０に対
する開閉は円滑に行うことができるものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るハンドカート
１００を、図面に示した実施の形態に従って説明する
と、図１には本発明に係るハンドカート１００につい
て、台本体２０をカート本体１０に対して折り畳むとと
もに、ハンドル５０を縮めた状態の斜視図が示してあ
る。このハンドカート１００は、図１に示したように、
ハンドル５０の上端を把手として持ち運ぶことができる
ことは勿論、ハンドル５０を図２に示したように引き伸
ばして、車輪３０を地面につけて引き運ぶこともできる
ものである。

【００１４】カート本体１０は、図３及び図４に示すよ
うに、略箱形状のものに合成樹脂により一体成形したも
ので、後述する保護枠４０や、これに取付けられる収納
網６０を収納することができるとともに、台本体２０側
の嵌合枠部２１を収納できるものとしてある。また、こ
のカート本体１０には、折畳または伸縮自在なハンドル
５０が取付けられるものであるため、当該カート本体１
０と一体的、または別体であってネジ等によってカート
本体１０側に取付けられる上下２本の互いに平行なハン
ドル収納部１５が設けてあり、これらのハンドル収納部
１５の間には、図１の（イ）及び図３に示したように、
ひも７０を収納しておくためのひも収納部１６が形成し
てある。

【００１５】なお、ひも７０は、本発明を構成するもの
として必須のものではないが、このひも７０があれば、
例えば図２の（ロ）に示したように、台本体２０上から
大きくはみ出す荷物等を運搬するに際して使用すること
によって、荷物の安定化を図ることができるものである
ことは言うまでもない。このひも７０を邪魔にならない
ように収納しておくには、前述した二つのハンドル収納
部１５間のひも収納部１６が最も適しているものであ
る。

【００１６】このようなひも７０を収納しているカート
本体１０には台本体２０を開閉自在に連結しなければな
らないから、このカート本体１０の下端縁には、図４〜
図７に示すように、左右に分割した枢軸部１１が一体的
に形成してある。これらの各枢軸部１１に対しては、特
に図６に示したように、台本体２０側の各枢着部２２に
も共通して挿通・固定される枢軸１２が挿通されるもの
であり、これらの枢軸１２によって当該カート本体１０
に対する後述の台本体２０の枢着がなされるものであ
る。

【００１７】そして、このカート本体１０の下端縁に
は、一対の車輪３０と、これを両端に支持した車軸３１
とからなる移動手段が設けられるのであるが、この移動
手段を構成する車軸３１を支持するものがカート本体１
０の下端に一体的に形成した車軸受１３なのである。な
お、一対の車輪３０は、車軸３１の両端に一体的（固定
的）に設けられることもあるし、車軸３１の両端に対し
て回転自在とされることもある。

【００１８】各車軸受１３は、ハンドカート１００を各
枢軸１２とは異なった位置で支持するものであり、図５
に示したように、カート本体１０の下面から下方に突出
するものであって、その車軸３１を支持するための穴
は、図７に示したように、各枢軸１２より下方に位置す
ることになるものである。これらの車軸受１３の外側に
位置する部分には、車輪３０を囲むための車輪カバー１
４がカート本体１０の下端面に対して一体的に形成して
ある。

【００１９】各車輪カバー１４は、図３〜図７に示した
ように、車軸３１の両端に支持された各車輪３０の外側
面と下方部分とを露出させるものであり、略丸蓋のよう
な形状のものに形成してある。なお、この車輪カバー１
４の外面に台本体２０の一部が摺接することになるので
あるが、この摺接を隙間が生じないようにしたい場合に
は、円型の各車輪カバー１４の中心を各枢軸１２の中心
となるように形成すればよい。勿論、図９及び図１０の
実施形態に示したように、車軸３１の中央部を開けてそ
の間に枢軸１２を配置するようにし、かつ枢軸１２及び
車軸３１の中心を一致させた場合には、各車輪カバー１
４は車軸３１を中心とする円型のものにすればよい。

【００２０】以上のようなカート本体１０に対して開閉
される台本体２０は、上記カート本体１０と同様に、合
成樹脂を材料として一体成形されるものであるが、図３
にも示したように、箱の蓋のようなカート本体１０の内
側に嵌合される嵌合枠部２１をその内面に一体的に有し
たものである。この嵌合枠部２１は、当該台本体２０を
カート本体１０に対して図１に示したように嵌合して閉
じたとき、カート本体１０に対する一体化を確実にする
ためのものである。また、この実施形態のハンドカート
１００では、カート本体１０に対して台本体２０を閉じ
ることにより、ある程度の収納空間を形成するもの、す
なわちアタッシュケースのようにしても使用できるもの
であるから、上記の嵌合枠部２１はその場合の密閉部材
ともなるものである。

【００２１】この台本体２０は、カート本体１０に対し
て枢着されるものであるから、その下端縁には、図６に
示したように、各枢軸１２を挿通・固定するための枢着
部２２が一体的に形成してある。勿論、これら各枢着部
２２は、嵌合枠部２１の外側に位置するものである。な
お、この台本体２０を開放したときの位置を維持するた
めに、各枢着部２２の外側（図６では図示右方部分）に
突出する係止部を一体的に延出形成しておき、この係止
部がカート本体１０の下端面に当接するようにして実施
してもよいものである。そのようにした場合には、次に
述べる連結リンク２３は必ずしも必要なものとはならな
い。

【００２２】本実施形態のハンドカート１００では、そ
の台本体２０を開放したときに、その開放位置を確実に
保持するために、台本体２０の嵌合枠部２１とカート本
体１０との間を左右一対の連結リンク２３によって連結
するようにしている。各連結リンク２３は、図３に示し
たように、二つ折り可能に形成したものであり、その各
端部は嵌合枠部２１及びカート本体１０側に回動自在に
連結してある。これにより、開放時の台本体２０は、伸
び切った各連結リンク２３によりカート本体１０に対し
てしっかりと保持されることになり、台本体２０上に荷
物を載せても、例えば図２の（イ）や（ロ）に示した状
態を確実に維持することになるものである。勿論、この
台本体２０を閉じる際には、各連結リンク２３の中央を
下方へ押し下げてこれらを折り込みながら台本体２０を
カート本体１０側に寄せるようにすればよいものであ
る。

【００２３】なお、本実施形態の台本体２０において
は、各枢着部２２とは反対側の縁部に開放レバー２４が
形成してあり、この開放レバー２４の内端はカート本体
１０側に係合するようにしてある。すなわち、台本体２
０をカート本体１０に対して閉じれば、開放レバー２４
の内端がカート本体１０側に自動的に係合して両者間が
不用意に開かないようにしてあり、この状態から開放レ
バー２４を押圧すれば、今度はその係合が解かれて台本
体２０の開放が行えるようにしてある。また、この台本
体２０の外側面には、例えば図１に示したように、左右
一対の支持脚２５が引き起し・収納可能に設けてある。
これら各支持脚２５は、これを引き起すことにより、当
該ハンドカート１００を図２に示したように使用する場
合の安定具としての役目を果たすものである。

【００２４】また、この台本体２０は、その開放したと
きの上面に荷物を載置するものであるから、所定の剛性
を有していなければならないものであるが、この剛性は
前述した嵌合枠部２１により十分確保されている。しか
しながら、本実施形態の台本体２０では、図１の（イ）
にて示したように、この台本体２０そのものに凹凸を形
成したり、あるいは図１の（ロ）に示したように、内側
面に補強リブ２６を積極的に形成したりすることによ
り、その剛性をより一層十分なものとしている。

【００２５】さらに、本実施形態のハンドカート１００
においては、例えば図２の（イ）に示したように、長尺
な荷物を立てて収納した場合に、その運搬時の保護を行
うための保護枠４０を設けるようにしている。この保護
枠４０は、カート本体１０の開口縁内であって、台本体
２０側の嵌合枠部２１の幅より奥に位置する部分に収納
されるものであり、その各両端をカート本体１０側の保
護枠枢着部１７によって回動自在に支持されているもの
である。

【００２６】一方、以上の各保護枠枢着部１７の下側に
位置するカート本体１０の開口縁には、図３にも示した
ように、左右一対の枠受け４１がそれぞれ回動自在に軸
支してある。これら各枠受け４１は、引き起した保護枠
４０を支持するものであり、その先端には、図８に示す
ように、係合部４２がそれぞれ設けてある。これら各係
合部４２は、引き起こされた保護枠４０の下面に、図８
の（イ）に示したように形成してある係合穴に係合され
るものであり、図８の（ロ）から（ハ）に示した操作を
行うことにより、保護枠４０の支持を行うようにするも
のである。

【００２７】このような保護枠４０に対しては、これの
みでは荷物の保持を十分行えない場合があることを想定
して、図１の（ロ）及び図２の（イ）に示したように、
袋状になった収納網６０の上方開口縁が連結される。す
なわち、この実施形態のハンドカート１００では、保護
枠４０を図３に示したように開放すると、収納網６０の
開口部が図２の（イ）に示したように自動的に開放され
るようにしてあるのである。勿論、保護枠４０をカート
本体１０側に折り畳めば、収納網６０も図１の（ロ）に
示したように、カート本体１０側に自動的に収納される
ことになるものである。

【００２８】図９及び図１０には、ハンドカート１００
と台本体２０とを枢支している枢軸１２と、車輪３０を
両端に支持している車軸３１との軸心を一致させた場合
の例が示してある。この場合には、図示はしていない
が、各車輪３０をそれぞれ支持している短い二本の車軸
３１間に、ハンドカート１００と台本体２０との枢支を
行っている各枢軸１２を配置するようにして、各枢軸１
２と車軸３１の軸心を一致させるようにしているのであ
るが、車輪カバー１４そのものは、例えば車軸３１を中
心とする円形のものとしてある。これにより、台本体２
０をカート本体１０に対して開閉するに際しては、図９
及び図１０の各（イ）に示したように、台本体２０側と
車輪カバー１４との間にはいずれの場合も、またその途
中においても、荷物の一部を挟み込むような隙間は形成
されない。また、図３に示した実施形態に比較すれば、
図９の（イ）に示したように、台本体２０とカート本体
１０との厚さを同じものにすることができるから、ハン
ドカート１００全体のデザインを安定的なものとするこ
とができるだけでなく、荷物が載置されるべき台本体２
０側の剛性を十分なものとすることがより一層簡単に行
えるものである。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明においては、
上記実施形態において例示した如く、「伸縮または折畳
可能なハンドル５０を有したカート本体１０と、このカ
ート本体１０の下端縁に支持されて車軸３１の両端に支
持された車輪３０を有する移動手段と、カート本体１０
と略同じ大きさを有してその下端縁の枢軸１２によりカ
ート本体１０に対して折畳可能とした台本体２０とを有
するハンドカート１００であって、カート本体１０の両
側面下部に各車輪３０の上部を覆う車輪カバー１４を一
体的に形成するとともに、カート本体１０の内側上部に
保護枠４０を折畳可能に設けたこと」にその構成上の特
徴があり、これにより、全体の構造を二枚貝のようにす
ることによって全体重量を軽量化することができて、外
方へ飛び出すような大きな物は勿論、小さなものでも確
実に載置することができて使用勝手が良く、しかも空の
場合にはアタッシュケースのように小さくまとめること
のできるハンドカートを、非常に簡単な構成によって提
供することができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るハンドカートを示すもので、
（イ）は台本体をカート本体に対して嵌合したときの状
態を示す斜視図であり、（ロ）は台本体を開放したとき
の状態を示す斜視図である。

【図２】同ハンドカートを使用している場合のハンドカ
ートを示すもので、（イ）は開放した台本体の上方にて
保護枠及び収納網を開放したときの斜視図、（ロ）は開
放した台本体上に荷物を載置してこれをひもにより固定
したときの斜視図である。

【図３】台本体及び保護枠をカート本体に対して開放し
たときのハンドカートの部分斜視図である。

【図４】図３の状態を左側からみたときの側面図であ
る。

【図５】図１に示した状態のハンドカートを示すもの
で、右側に背面図を同時に示した拡大正面図である。

【図６】当該ハンドカートにおけるカート本体と台本体
との枢着の一例を示す部分破断分解斜視図である。

【図７】図６に示したものを組立てたときの枢軸、車輪
カバー及び車軸の位置関係を示す部分拡大断面図であ
る。

【図８】実施形態のハンドカートにおいて採用されてい
る保護枠の連結方法を示す部分斜視図及び部分拡大断面
図である。

【図９】カート本体と台本体とを枢支する枢軸と車輪の
車軸とを同心的にした場合のハンドカートの実施形態を
示すもので、（イ）は台本体をカート本体に対して閉じ
たときの部分側面図、（ロ）は同部分斜視図である。

【図１０】図９に示したものにおいて台本体を開放した
ときの様子を示すもので、（イ）は部分側面図、（ロ）
は同部分斜視図である。

【図１１】従来の携行折り畳み容器を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１００ ハンドカート １０ カート本体 １１ 枢軸部 １２ 枢軸 １３ 車軸受 １４ 車輪カバー １５ ハンドル収納部 ２０ 台本体 ２１ 嵌合枠部 ２２ 枢着部 ２３ 連結リンク ２４ 開放レバー ２５ 支持脚 ２６ 補強リブ ３０ 車輪 ３１ 車軸 ４０ 保護枠 ４１ 枠受け ４２ 係合部 ５０ ハンドル ６０ 収納網 ７０ ひも

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】伸縮または折畳可能なハンドルを有したカ
   ート本体と、このカート本体の下端縁に支持されて車軸
   の両端に支持された車輪を有する移動手段と、前記カー
   ト本体と略同じ大きさを有してその下端縁の枢軸により
   前記カート本体に対して折畳可能とした台本体とを有す
   るハンドカートであって、 前記カート本体の両側面下部に前記各車輪の上部を覆う
   車輪カバーを一体的に形成するとともに、前記カート本
   体の内側上部に保護枠を折畳可能に設けたことを特徴と
   するハンドカート。