JPH09169400A

JPH09169400A - 給油装置

Info

Publication number: JPH09169400A
Application number: JP33232095A
Authority: JP
Inventors: Mitsuharu Yoyasu; 光晴与安
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1995-12-20
Filing date: 1995-12-20
Publication date: 1997-06-30

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は一の給油系統でプリセット給油が行
われる際、他の給油系統で２回の給油中断が行われる
と、他の給油系統の給油が終了したものと間違えてしま
ったり、給油時間が延長されるといった問題を解決する
ものである。【解決手段】制御装置２４は、プリセットスイッチ３
７，３８が操作されると、当該給油系統をプリセット給
油モードに設定すると共に、入力された数値をプリセッ
ト給油量としてメモリに記憶させる。そして、一方の給
油系統２でプリセット給油モードが設定されると、他方
の給油系統１で通常給油している場合、給油系統１の電
磁弁１７と給油系統２の電磁弁１８を開弁させたままポ
ンプ１４のポンプモータ１４ａを間欠運転させてプリセ
ットされた所定の給油量が給油されるようにプリセット
調整を行う。プリセット給油終了後の給油系統２の給油
ノズル２８のオープンチェックは、給油系統２の電磁弁
１８の開閉により行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は給油所等において使
用され、例えば自動車の燃料タンク等へガソリンや軽油
等の油液をプリセット給油する給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所等においては、ガソリンあるいは
軽油等の油液を自動車の燃料タンクに給油するための給
油装置が設置されている。この種の給油装置では、給油
ノズル毎にポンプを設置していたが、給油ノズル数の増
加と共にポンプ数も増加してしまって製造コストが高価
になるため、同一油種の給油ノズルであればポンプを共
用することによりポンプ数を削減していた。そのため、
従来の給油装置には、１ポンプ・２メータ方式と呼ばれ
る構成、すなわち１台のポンプから２系統の給油ノズル
に油液を送液する構成が採用されている。

【０００３】この１ポンプ・２メータ方式の給油装置に
おいては、２系統の給油ノズルで同時に給油を行ってい
るとき、一の給油系統でプリセット給油が行われると、
他の給油系統で２回の給油中断が行われていた。この２
回の給油中断のうち１回目は、一の給油系統でプリセッ
ト調整を行う間他の給油系統の電磁弁を閉弁させる場
合、２回目の給油中断はプリセット給油終了後に給油ノ
ズルのノズルレバーが開弁操作位置に保持されたままか
否かを判定する間他の給油系統の電磁弁を閉弁させる場
合である。

【０００４】すなわち、１ポンプ・２メータ方式の給油
装置では、一の給油系統でプリセット給油が設定される
と、給油量がプリセット値に達する直前に他の給油系統
の電磁弁を閉弁させると共にポンプの起動、停止の繰り
返しにより一の給油系統のプリセット調整を行ってい
た。そして、プリセット給油終了後に一の給油ノズルが
ノズル掛けに戻されると他の給油系統の電磁弁を閉弁さ
せると共に一の給油系統の電磁弁を所定時間開弁させて
一の給油系統の流量変化の有無から一の給油ノズルが開
弁されたままの状態であるか否かを判定していた。

【０００５】図９は従来の電磁弁及びポンプモータの動
作を示すタイミングチャートである。図９において、給
油系統１で満タン給油を行い、給油系統２でプリセット
給油を行っている場合、ポンプモータはプリセット調整
及び給油ノズルのオープンチェックを行う間だけ間欠運
転される。そして、給油系統１の電磁弁は、給油系統２
でプリセット調整及び給油ノズルのオープンチェックを
行う間給油中であっても閉弁されていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の給油装
置では、上記のように一の給油系統でプリセット給油が
行われる際、他の給油系統で２回の給油中断が行われて
いたため、この給油中断のときに給油所の作業者が給油
終了と判断して給油ノズルを給油口から引き抜いてしま
うことがある。その場合、給油所の作業者が給油ノズル
を持った状態でポンプの起動、停止の繰り返しが行われ
てしまうと、給油所の敷地に油液が吐出されたり、プリ
セット給油が行われていた場合は、プリセット値に達す
る前にノズル掛けに戻してしまうことがあった。

【０００７】また、１回の給油中断が４〜５秒程度かか
るため、２回の給油中断が行われるとその分他の給油系
統の給油時間が延長されることになると共に、他の給油
系統の顧客から給油量表示器が見えるので、給油終了ま
での待ち時間が長く感じられるといった問題がある。

【０００８】そこで、本発明は上記課題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は以下のような特徴を有する。上記請求項１
の発明は、油液を車両タンクに給油する給油ノズルを先
端に有する給油ホースと該給油ホースの基端に接続され
途中に開閉弁、流量計を有する給油配管とからなる給油
系統が複数設けられ、該複数の給油系統に接続され該複
数の給油系統に対して同時に油液を送液しうる送液手段
と、前記流量計に接続され所望の給油量の油液を車両タ
ンクに給油するために前記送液手段を駆動及び停止を繰
り返すプリセット制御手段とからなる給油装置におい
て、前記プリセット制御手段は、前記複数の給油系統に
対して同時に給油を行っているときに、一の給油系統に
対してプリセット動作を行う場合、他の給油系統の前記
開閉弁を開弁状態に維持することを特徴とするものであ
る。

【００１０】従って、請求項１によれば、複数の給油系
統に対して同時に給油を行っているときに、一の給油系
統に対してプリセット動作を行う場合、他の給油系統の
開閉弁を開弁状態に維持するため、一の給油系統のプリ
セット調整を行うために他の給油系統の給油が中断され
ることを回避でき、給油中断により他の給油系統の給油
時間が延長されることを防止できる。

【００１１】また、請求項２の発明は、内部に弁機構を
有し油液を車両タンクに給油するための給油ノズルと、
該給油ノズルを先端に有する給油ホースと該給油ホース
の基端に接続され途中に開閉弁、流量計を有する給油配
管とからなる給油系統が複数設けられ、該複数の給油系
統に接続され該複数の給油系統に対して同時に油液を送
液しうる送液手段と、前記給油ノズルの操作に基づき給
油作業の開始及び終了を検出して給油作業開始信号若し
くは給油作業終了信号を出力する給油作業検出手段と、
該給油作業検出手段から給油作業開始信号若しくは給油
作業終了信号が出力されたときに前記送液手段を微小時
間駆動し前記給油ノズルの弁機構が開弁しているか否か
を検知する開弁検知制御手段とからなる給油装置におい
て、前記開弁検知制御手段は、前記複数の給油系統に対
して同時に給油を行っているときに一の給油系統に対し
て開弁検知動作を行う場合、他の給油系統の前記開閉弁
を開弁状態に維持することを特徴とするものである。

【００１２】従って、請求項２によれば、複数の給油系
統に対して同時に給油を行っているときに一の給油系統
に対して開弁検知動作を行う場合、他の給油系統の開閉
弁を開弁状態に維持するため、一の給油系統の開弁検知
動作を行うために他の給油系統の給油が中断されること
を回避でき、給油中断により他の給油系統の給油時間が
延長されることを防止できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明になる給
油装置の一実施例を説明する。図１は本発明になる給油
装置の一実施例の構成図、図２は給油装置に設けられた
各機器のブロック図である。

【００１４】給油装置１１は、１ポンプ・２メータ方式
の給油装置であり、装置本体１２の内部には１台のポン
プ１４と、２台の流量計１５，１６と、２台の電磁弁１
７，１８が配設されている。また、地下タンク１９に挿
入された管路２０の上端は、装置本体１２内に延在して
ポンプ１４の吸い込み口に接続されている。そして、ポ
ンプ１４の吐出口に接続された管路２１は、給油系統１
の送液管路２２と給油系統２の送液管路２３とに分岐し
て２つの給油系統を形成している。

【００１５】給油系統１の送液管路２２には、流量計１
５と電磁弁１７とが配設され、給油系統２の送液管路２
３には、流量計１６と電磁弁１８とが配設されている。
また、ポンプ１４のポンプモータ１４ａ及び流量計１
５，１６のパルス発振器１５ａ，１６ａ及び電磁弁１
７，１８のソレノイド１７ａ，１８ａは、夫々制御装置
２４に接続されている。

【００１６】装置本体１２の両側面には、送液管路２
２，２３に結合された給油ホース２５，２６が引き出さ
れており、各給油ホース２５，２６の先端には給油ノズ
ル２７，２８が接続されている。給油ノズル２７，２８
は、吐出パイプ２７ａ，２８ａの先端開口に超音波セン
サ等からなる液面検知センサ２９，３０が設けられてい
る。液面検知センサ２９，３０は、夫々信号線３１，３
２を介して制御装置２４に接続されている。

【００１７】また、装置本体１２は、両側面に給油ノズ
ル２７，２８を掛止するノズル掛け３３，３４を有す
る。このノズル掛け３３，３４には、給油ノズル２７，
２８が掛けられているときに信号を出力するノズルスイ
ッチ３３ａ，３４ａが設けられている。そして、装置本
体１２の上部の見やすい位置には、給油された流量（給
油量）や給油金額を表示する表示器３５，３６が配設さ
れている。尚、ノズルスイッチ３３ａ，３４ａ及び表示
器３５，３６も制御装置２４に接続されている。

【００１８】また、装置本体１２の両側面には、プリセ
ット給油量を設定するためのプリセットスイッチ３７，
３８が設けられている。制御装置２４は、後述するよう
にテンキー等からなるプリセットスイッチ３７，３８が
操作されると、当該給油系統をプリセット給油モードに
設定すると共に、入力された数値をプリセット給油量と
してメモリに記憶させる。そして、一方の給油系統でプ
リセット給油モードが設定されると、他方の給油系統で
通常給油している場合、電磁弁１７，１８を開弁させた
ままポンプ１４のポンプモータ１４ａを制御してプリセ
ットされた所定の給油量が給油されるようにプリセット
調整を行う。また、プリセット給油終了後の給油ノズル
のオープンチェックは、一方の給油系統の電磁弁１７又
は１８の開閉により行う。

【００１９】ここで、制御装置２４が実行する給油処理
につき図３乃至図７のフローチャートを併せ参照して説
明する。尚、図３はメイン処理のフローチャートであ
り、図４〜図７はメイン処理により設定されたモードに
応じて適宜各モード毎の割り込み処理を実行するサブル
ーチンのフローチャートである。

【００２０】図３のメイン処理において、制御装置２４
はステップＳ１（以下「ステップ」を省略する）で給油
系統１のノズルスイッチ３３ａがオフになったか否かを
判定する。そして、Ｓ１でノズルスイッチ３３ａがオン
であるときは、Ｓ２に移行して給油系統２のノズルスイ
ッチ３４ａがオフになったか否かを判定する。そして、
Ｓ２でノズルスイッチ３４ａがオンであるときは、再び
Ｓ１に戻る。

【００２１】従って、給油ノズル２７，２８が共にノズ
ル掛け３３，３４に掛けられたままであるときはＳ１，
Ｓ２を繰り返しており、ノズルスイッチ３３ａ，３４ａ
を監視している。今、給油所の作業者が給油系統１の給
油ノズル２７をノズル掛け３３から外すと、ノズルスイ
ッチ３３ａがオフに切り換わり、Ｓ３に進む。

【００２２】Ｓ３では、給油系統１のプリセットスイッ
チ３７からプリセット入力が有ったか否かを判定する。
そして、Ｓ３でプリセット入力が有った場合には、Ｓ４
に進み、給油系統１のプリセット給油モードを設定す
る。しかし、Ｓ３でプリセット入力が無かった場合に
は、Ｓ５に進み、給油系統１の満タン給油モードを設定
する。

【００２３】Ｓ４又はＳ５で給油モードが設定される
と、Ｓ６に進み、給油系統１のノズルスイッチ３３ａが
オンになったか否かを判定する。そして、Ｓ６でノズル
スイッチ３３ａがオフであるときは、上記Ｓ１に戻り、
ノズルスイッチ３３ａがオンであるときは、一連のメイ
ン処理を終了させる。

【００２４】また、今、給油所の作業者が給油系統２の
給油ノズル２８をノズル掛け３４から外すと、ノズルス
イッチ３４ａがオフに切り換わり、Ｓ７に進む。Ｓ７で
は、給油系統２のプリセットスイッチ３８からプリセッ
ト入力が有ったか否かを判定する。そして、Ｓ７でプリ
セット入力が有った場合には、Ｓ８に進み、給油系統２
のプリセット給油モードを設定する。しかし、Ｓ７でプ
リセット入力が無かった場合には、Ｓ９に進み、給油系
統２の満タン給油モードを設定する。

【００２５】Ｓ８又はＳ９で給油モードが設定される
と、Ｓ１０に進み、給油系統２のノズルスイッチ３４ａ
がオンになったか否かを判定する。そして、Ｓ１０でノ
ズルスイッチ３４ａがオフであるときは、上記Ｓ１に戻
り、ノズルスイッチ３４ａがオンであるときは、一連の
メイン処理を終了させる。

【００２６】制御装置２４は上記メイン処理により各給
油系統の給油モードが設定されると、各給油系統毎に図
４〜図７の割り込み処理を実行する。次に図４に示す給
油系統１のプリセット給油モードの処理につき説明す
る。図４のＳ１１では、給油系統１のノズルスイッチ３
３ａがオフになったか否かを判定する。そして、給油所
の作業者が給油作業を行うため、給油系統１の給油ノズ
ル２７をノズル掛け３３から外すと、ノズルスイッチ３
３ａがオフに切り換わる。そのため、Ｓ１１でノズルス
イッチ３３ａがオフになると、Ｓ１２に進み、ポンプ１
４のポンプモータ１４ａを起動させる。そして、Ｓ１３
で給油系統１の電磁弁１７を開弁させる。

【００２７】次のＳ１４では、プリセットスイッチ３７
から入力されたプリセット値をメモリに記憶させる。給
油所の作業者が給油ノズル２７の吐出パイプ２７ａを自
動車の給油口（図示せず）に挿入してノズルレバーを開
弁操作すると、ポンプ１４から送液された油液が自動車
の燃料タンクに給油される。そのため、Ｓ１５では給油
開始と共に流量計１５のパルス発振器１５ａから出力さ
れた流量パルスを読み込む。

【００２８】次のＳ１６では、燃料タンクに給油された
給油量がプリセット値の０．３リットル手前に達したか
否かをみており、給油量がプリセット値の０．３リット
ル手前以下であればＳ１５，Ｓ１６の処理を繰り返す。
そして、給油量がプリセット値の０．３リットル手前に
達した時点でＳ１７に進み、ポンプ１４のポンプモータ
１４ａを停止させる。

【００２９】Ｓ１８では、予め設定された待機時間ｔ₁
が経過したか否かを判定しており、待機時間ｔ₁が経過
した時点でＳ１９に進み、ポンプ１４のポンプモータ１
４ａを再起動させる。そして、Ｓ２０では、予め設定さ
れた給油時間ｔ₂が経過したか否かを判定しており、給
油時間ｔ₂が経過した時点でＳ２１に進み、燃料タンク
に給油された給油量がプリセット値に達したか否かをみ
ており、給油量がプリセット値に達していなければ上記
Ｓ１７〜Ｓ２１の処理を繰り返す。

【００３０】このようにＳ１７〜Ｓ２１の処理を繰り返
すことにより、ポンプ１４が間欠運転され、給油量がプ
リセット値に達するまでプリセット調整のための間欠給
油が行われる。そして、給油量がプリセット値に達した
時点でＳ２２に進み、給油系統１の電磁弁１７を閉弁さ
せる。

【００３１】次のＳ２３では、給油系統１のノズルスイ
ッチ３３ａがオンになったか否かを判定する。そして、
プリセット給油終了後、給油所の作業者が給油系統１の
給油ノズル２７をノズル掛け３３に戻すと、ノズルスイ
ッチ３３ａがオンに切り換わる。そのため、Ｓ２３でノ
ズルスイッチ３３ａがオンになると、Ｓ２４に進み、給
油ノズル２７が閉弁状態でノズル掛け３３に戻されてい
ることをチェックするため、給油系統１の電磁弁１７を
開弁させる。

【００３２】そして、Ｓ２５では、予め設定されたオー
プンチェック時間ｔ₃が経過したか否かを判定してお
り、オープンチェック時間ｔ₃が経過した時点でＳ２６
に進み、給油系統１の電磁弁１７を閉弁させる。次のＳ
２７では、その間に流量計１５のパルス発振器１５ａか
ら出力されたパルス数ｎをカウントしてパルス数ｎが設
定値Ｎ未満であることを確認する。このＳ２７におい
て、パルス数ｎが設定値Ｎ未満であるときは給油ノズル
２７が閉弁されているものと判断し、パルス数ｎが設定
値Ｎ以上である場合には、給油ノズル２７が開弁してい
るものと判断してＳ２８に進み、警報を発して作業者に
知らせる。

【００３３】次にＳ２９では他方の給油系統２が給油中
か否かを判定する。すなわち、給油系統２のノズルスイ
ッチ３４ａがオフであるときは、給油系統２が給油中で
あると判断して給油系統１のプリセット給油モードの処
理を終了させる。しかし、給油系統２のノズルスイッチ
３４ａがオンであるときは、給油系統２が給油中でない
と判断してＳ３０に進み、ポンプ１４のポンプモータ１
４ａを停止させる。

【００３４】次に図５に示す給油系統１の満タン給油モ
ードの処理につき説明する。図５のＳ３１で給油ノズル
２７がノズル掛け３３から外されてノズルスイッチ３３
ａがオフになると、Ｓ３２に進み、ポンプ１４のポンプ
モータ１４ａを起動させる。そして、Ｓ３３で給油系統
１の電磁弁１７を開弁させる。

【００３５】給油所の作業者が給油ノズル２７の吐出パ
イプ２７ａを自動車の給油口（図示せず）に挿入してノ
ズルレバーを開弁操作すると、ポンプ１４から送液され
た油液が自動車の燃料タンクに給油される。そのため、
Ｓ３４では給油開始と共に流量計１５のパルス発振器１
５ａから出力された流量パルスを読み込む。

【００３６】次のＳ３５では、給油ノズル２７の吐出パ
イプ２７ａ先端に設けられた液面検知センサ２９が給油
口の液面上昇により液面を検知したか否かを判定してお
り、液面検知センサ２９により液面が検知されるまで給
油が行われる。そして、液面検知センサ２９が給油口の
液面を検知した時点でＳ３６に進み、給油系統１の電磁
弁１７を閉弁させる。

【００３７】このように、満タン給油モードにおいて
は、電磁弁１７は閉弁させるのは満タン給油が終了した
ときだけであり、他の給油系統２でプリセット調整のた
めの間欠給油を行う間及び給油ノズルのオープンチェッ
クを行う間も開弁されたままである。そのため、給油系
統２で間欠給油を行う際、給油系統１では同様に間欠給
油が行われることになる。

【００３８】しかも、給油ノズルのオープンチェックを
行う際は上記Ｓ２４〜２６のように電磁弁１７の開閉動
作により行うため、ポンプモータ１４ａは運転されたま
まである。そのため、給油ノズルのオープンチェックを
行う場合、通常給油を行っている給油系統の給油が一時
的に中断することがない。

【００３９】すなわち、従来のように他の給油系統２で
プリセット調整のための間欠給油を行う間及び給油ノズ
ルのオープンチェックを行う間だけ通常給油中の電磁弁
１７を閉弁させると、給油系統１の給油が中断するた
め、その分給油時間が延長されてしまうという問題があ
った。

【００４０】しかしながら、本実施例のように給油系統
２でプリセット調整のための間欠給油を行う間は、給油
系統１の電磁弁１７を開弁させてあり、給油系統１では
給油が中断されず、断続的に給油が行われる。また、給
油ノズルのオープンチェックを行う間は、ポンプモータ
１４ａを運転させたまま給油系統２の電磁弁１８を開閉
させるため、給油系統１の給油が中断されることはな
い。そのため、従来の方式に比べて給油系統１側の給油
時間を短縮することができる。

【００４１】尚、給油系統２のプリセット給油モード及
び満タン給油モードは、図６、図７に示すように上記給
油系統１の場合と同様であるため、その図６、図７の処
理の説明は省略する。また、給油系統１と給油系統２と
が同時に給油する場合の組み合わせとしては、プリセ
ット給油モードと満タン給油モード、プリセット給油
モードとプリセット給油モード、満タン給油モードと
プリセット給油モード、満タン給油モードと満タン給
油モードの４種類がある。これらの組み合わせのうち
を除く〜のケースでは、一方の給油系統が通常給油
中であるときに他方の給油系統がプリセット調整及びオ
ープンチェックのためにポンプモータ１４ａを間欠運転
させることになる。

【００４２】その場合の各給油系統の電磁弁１７，１８
及びポンプモータ１４ａは、上記図４〜図７のフローチ
ャートによって制御される。そして、プリセット調整及
びオープンチェックを行うときの制御動作は、図８に示
すタイムチャートのようになる。すなわち、給油系統１
が通常給油状態のときは、図８（Ａ）に示すように電磁
弁１７が開弁されたままである。

【００４３】そして、給油系統２がプリセット調整中で
ある場合、図８（Ｂ）に示すようにポンプモータ１４ａ
はプリセット調整中の間のみ間欠運転され、プリセット
調整終了後は通常運転を継続する。また、給油系統２の
電磁弁１８は、図８（Ｃ）に示すようにプリセット調整
及び給油ノズル２８のオープンチェックを行う間開弁さ
れる。従って、プリセット調整の間欠給油はポンプモー
タ１４ａの間欠運転により行われ、オープンチェックは
電磁弁１８の開閉動作により行われる。そのため、給油
系統１では、給油系統２でプリセット調整及び給油ノズ
ル２８のオープンチェックを行う間も給油が行われるた
め、給油時間が短縮されると共に、従来のように給油が
中断されて給油終了と間違えてしまうことがない。

【００４４】尚、上記実施例では、自動車の燃料タンク
に給油する給油装置を一例として挙げたが、これに限ら
ず、他のタンクに油液を給油する構成の給油装置にも適
用できるのは勿論である。

【００４５】

【発明の効果】上述の如く、上記請求項１によれば、複
数の給油系統に対して同時に給油を行っているときに、
一の給油系統に対してプリセット動作を行う場合、他の
給油系統の開閉弁を開弁状態に維持するため、一の給油
系統のプリセット調整を行うために他の給油系統の給油
が中断されることを回避でき、給油中断により他の給油
系統の給油時間が延長されることを防止できる。

【００４６】また、請求項２によれば、複数の給油系統
に対して同時に給油を行っているときに一の給油系統に
対して開弁検知動作を行う場合、他の給油系統の開閉弁
を開弁状態に維持するため、一の給油系統の開弁検知動
作を行うために他の給油系統の給油が中断されることを
回避でき、給油中断により他の給油系統の給油時間が延
長されることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる給油装置の一実施例の概略構成を
示す構成図である。

【図２】給油装置の各機器のブロック図である。

【図３】制御装置が実行するメイン処理のフローチャー
トである。

【図４】給油系統１のプリセット給油モードのフローチ
ャートである。

【図５】給油系統１の満タン給油モードのフローチャー
トである。

【図６】給油系統２のプリセット給油モードのフローチ
ャートである。

【図７】給油系統２の満タン給油モードのフローチャー
トである。

【図８】プリセット調整及びオープンチェックを行うと
きの制御動作を説明するためのタイムチャートである。

【図９】従来のプリセット調整及びオープンチェックを
行うときの制御動作を説明するためのタイムチャートで
ある。

【符号の説明】

１１給油装置１４ポンプ１４ａポンプモータ１５，１６流量計１５ａ，１６ａパルス発振器１７，１８電磁弁１７ａ，１８ａソレノイド１９地下タンク１５ａ，１６ａパルス発振器２４制御装置２５，２６給油ホース２７，２８給油ノズル２９，３０液面検知センサ３３，３４ノズル掛け３３ａ，３４ａノズルスイッチ３５，３６表示器

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】油液を車両タンクに給油する給油ノズル
を先端に有する給油ホースと該給油ホースの基端に接続
され途中に開閉弁、流量計を有する給油配管とからなる
給油系統が複数設けられ、該複数の給油系統に接続され
該複数の給油系統に対して同時に油液を送液しうる送液
手段と、前記流量計に接続され所望の給油量の油液を車
両タンクに給油するために前記送液手段を駆動及び停止
を繰り返すプリセット制御手段とからなる給油装置にお
いて、前記プリセット制御手段は、前記複数の給油系統に対し
て同時に給油を行っているときに、一の給油系統に対し
てプリセット動作を行う場合、他の給油系統の前記開閉
弁を開弁状態に維持することを特徴とする給油装置。
【請求項２】内部に弁機構を有し油液を車両タンクに
給油するための給油ノズルと、該給油ノズルを先端に有
する給油ホースと該給油ホースの基端に接続され途中に
開閉弁、流量計を有する給油配管とからなる給油系統が
複数設けられ、該複数の給油系統に接続され該複数の給
油系統に対して同時に油液を送液しうる送液手段と、前
記給油ノズルの操作に基づき給油作業の開始及び終了を
検出して給油作業開始信号若しくは給油作業終了信号を
出力する給油作業検出手段と、該給油作業検出手段から
給油作業開始信号若しくは給油作業終了信号が出力され
たときに前記送液手段を微小時間駆動し前記給油ノズル
の弁機構が開弁しているか否かを検知する開弁検知制御
手段とからなる給油装置において、前記開弁検知制御手段は、前記複数の給油系統に対して
同時に給油を行っているときに一の給油系統に対して開
弁検知動作を行う場合、他の給油系統の前記開閉弁を開
弁状態に維持することを特徴とする給油装置。