JPH0916898A

JPH0916898A - 駐車場の予約管理装置及び予約管理方法

Info

Publication number: JPH0916898A
Application number: JP18805395A
Authority: JP
Inventors: Minoru Yamazaki; 実山崎
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1995-06-30
Filing date: 1995-06-30
Publication date: 1997-01-17

Abstract

(57)【要約】【目的】利用者の予約要求に対し可能な限りその要求
に応えられるようにして予約サービス性を向上し、また
予約した駐車場への利用者の到着を援助するようにした
駐車場の予約管理システム及び予約管理方法を提供する
こと。【構成】複数のロットを備えた駐車棟８０と管理コン
ピュータ１とを有する駐車場にその利用状況及び予約状
況を記憶する状態ファイルを備え、駐車場利用者から予
定入場時刻と予定使用時間とを含む予約要求があったと
きにその要求内容と状態ファイル及び他のファイルの記
憶内容とを対比して予約受付の可否を判断し、受付可と
判断した場合にその予約を実行することとし、更に利用
者の希望により駐車場への誘導を行うようにした。ま
た、超過滞在車がある場合には以後の車両の重複を防ぐ
ようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車場の予約管理を行
うシステムに適用される装置及び方法に関し、さらに詳
細には、駐車場の予約に関するサービス性を向上させる
ための駐車場の予約管理装置及び予約管理方法に関する
ものである。なお本明細書では、駐車スペースと管理部
門とを含めた駐車施設全体を「駐車場」といい、その駐
車場内の個々の駐車スペースを「ロット」ということと
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の駐車場の予約管理の方法として
は、特公昭６０−２４５１５号公報に開示されている電
話交換局における駐車場予約サービス処理方法が挙げら
れる。ここに開示されている方法は、概略、駐車場の空
塞状況の情報を電話交換局に蓄積し、駐車場を予約しよ
うとする者からの予約要求を電話交換局が受信した場合
に、駐車場の空塞情報に従い予約しようとする者に予約
券を発行すると共に駐車場に対し予約控券を発行するこ
とをその内容とするものである。そしてこの空塞情報
は、今現在まさに利用中であるロット及び予約が入って
いるロットの数と、いずれにも該当しない空きロットの
数とを示し、空きロットがある場合に限り新たな予約が
可能である。

【０００３】この方法は、利用者が個々の駐車場の電話
番号を知らなくても予約することを可能とし利用者が安
心して駐車場を利用できるようにすると共に、予約券お
よび予約控券を発行することにより予約のトラブルをな
くすことを目的としたものである。このため電話交換局
に駐車場の空塞情報を蓄積すると共に、この電話交換局
に予約受付装置や予約券および予約控券を発行する装置
等を備えることとしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この駐車場予
約サービス処理方法には、次のような問題点があった。
即ちこの方法では、予約時点から直ちには駐車場を使用
しない利用者が予約を成立させてしまうと、その利用者
が車両を入場させそして退場させた後でないとそのロッ
トに次の予約を入れることができない。

【０００５】例えば現時点（予約時点）がｎ日の１２：
００として、ｎ＋１日の１２：００からの利用を希望す
る者甲が予約を成立させてしまうと、そのロットは甲が
駐車場を利用して退出するまでは使用できないこととな
る。すると例えば、ｎ日の１３：００から１９：００ま
での利用を希望する者乙は、甲による駐車場の利用には
何ら影響しないのに、そのロットには予約を入れること
ができないことになる。そして他に予約可能なロットが
なければ結局乙はその駐車場を利用できず、また駐車場
としても稼動率の低下となる。このため予約に関し非常
に制約があり、駐車場の予約サービス性が発揮できない
可能性があった。

【０００６】またこの方法では、利用者が知らない駐車
場を割り当てられることもありうる。この場合には知ら
ない駐車場を割り当てられた利用者がその駐車場を捜し
て右往左往する事態も予想され、利用者にとってかえっ
て使いにくいという問題もある。

【０００７】そこで本発明は、このような問題点を解決
し、利用者が安心して利用できる駐車場の予約管理装置
及び予約管理方法を提供するためになされたものであ
る。従って本発明は、利用者の予約要求に対し可能な限
りその要求に応えられるようにして予約サービス性の向
上を図ることを目的とする。また本発明は、予約した駐
車場への利用者の到着を援助することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

（１）この目的を達成するため本発明は、複数のロット
を有する駐車場の予約管理装置であって、その駐車場の
使用状況及び予約状況を記憶する駐車場状況記憶手段
と、利用者から予定入場時刻と予定使用時間とを含む予
約要求があったときに、要求内容と前記駐車場状況記憶
手段の記憶内容とを対比して予約受付の可否を判断する
受付判断手段と、前記受付判断手段により予約受付可と
判断された場合にその予約を実行する予約実行手段とを
備え、前記受付判断手段が、予約済み車両の予約入場時
刻及び予約使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び
予定使用時間との間の重複の有無を判別してその予約要
求の受け入れ可否を判定する判定部を含むことをその要
旨とする。

【０００９】（２）また本発明は、前記（１）の駐車場
の予約管理装置であって、前記予約実行手段による予約
が完了した利用者の希望により、車両搭載のナビゲーシ
ョン装置を介して予約した駐車場への車両の誘導を援助
する車両誘導補助手段を備えたことをその要旨とする。

【００１０】（３）また本発明は、前記（１）又は
（２）の駐車場の予約管理装置であって、前記受付判断
手段の判定部が、予約済み車両の予約入場時刻及び予約
使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び予定使用時
間との間に予め定めた所定時間以上の余白時間があるロ
ットに対し予約受け入れ可の判定を行うことを特徴とす
るものである。

【００１１】（４）また本発明は、前記（１）又は
（２）又は（３）の駐車場の予約管理装置であって、前
記駐車場状況記憶手段の記憶内容に基づいて予定退場時
刻を超過しても退場していない超過滞在車両を発見する
超過滞在車両発見手段と、その超過滞在車両発見手段に
より超過滞在車両が発見された場合に、既にそのロット
に割り付けられた予約を割付可能な他のロットに変更す
る超過対処手段とを有することを特徴とするものであ
る。

【００１２】（５）あるいは本発明は、複数のロットを
有する駐車場の予約管理方法であって、その駐車場の使
用状況及び予約状況を記憶する駐車場状況記憶手段を備
え、利用者から予定入場時刻と予定使用時間とを含む予
約要求があったときにその要求内容を前記駐車場状況記
憶手段の記憶内容と対比し、予約済み車両の予約入場時
刻及び予約使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び
予定使用時間との間の重複の有無を判別してその予約要
求の受付可否を判断し、受付可と判断された場合にその
予約を実行することをその要旨とする。

【００１３】（６）また本発明は、前記（５）の駐車場
の予約管理方法であって、利用者の車両にナビゲーショ
ン装置を備えさせ、予約が完了した利用者の希望により
前記ナビゲーション装置を介してその駐車場への車両の
誘導を援助することをその特徴とする。

【００１４】（７）また本発明は、前記（５）又は
（６）の駐車場の予約管理方法であって、利用者から予
約要求があったときに、予約済み車両の予約入場時刻及
び予約使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び予定
使用時間との間に予め定めた所定時間以上の余白時間が
あるロットに対し予約受け入れ可の判定を行うことをそ
の特徴とする。

【００１５】（８）また本発明は、前記（５）又は
（６）又は（７）の駐車場の予約管理方法であって、前
記駐車場状況記憶手段の記憶内容に基づいて予定退場時
刻を所定時間以上超過しても退場していない超過滞在車
両の有無を確認し、超過滞在車両が発見された場合に、
その超過滞在車両のロットへの以後の予約割付を禁止す
ると共に既にそのロットに割り付けられた予約を割付可
能な他のロットに変更することをその特徴とする。

【００１６】

【作用】

（１）かかる構成を有する本発明の駐車場の予約管理装
置によれば、駐車場の各ロットの使用状況及び予約状況
は常に駐車場状況記憶手段に記憶されている。即ち駐車
場状況記憶手段は、現状での車両の有無及び予約の割付
の有無を把握している。そして駐車場を利用する者（以
下、単に「利用者」という）が駐車場に対し予定入場時
刻と予定使用時間とを含めて予約要求をすると、受付判
断手段によりその要求内容と駐車場状況記憶手段の記憶
内容とが対比される。ここで判定部により、予約済み車
両の予約入場時刻及び予約使用時間と予約要求に係る予
定入場時刻及び予定使用時間との間の重複の有無が判別
され、重複がなければ受付判断手段が受付可と判断して
予約実行手段によりその予約が実行される。かくして予
約要求をした利用者のためにロットが確保される。

【００１７】（２）また本発明の駐車場の予約管理装置
によれば、予約を完了した利用者が駐車場への誘導を希
望すると、車両誘導補助手段により車両搭載のナビゲー
ション装置を介してその車両の駐車場への誘導を援助す
る。

【００１８】（３）また本発明の駐車場の予約管理装置
によれば、予約要求があったときに受付判断手段の判定
部が、予約済み車両の予約入場時刻及び予約使用時間と
予約要求に係る予定入場時刻及び予定使用時間との間に
予め定めた所定時間以上の余白時間があるロットに対し
予約受け入れ可の判定を行い、車両の入退場時刻に若干
の変動があってもロットの使用に影響しないようにす
る。

【００１９】（４）また本発明の駐車場の予約管理装置
によれば、駐車場状況記憶手段の記憶内容が超過滞在車
両発見手段により調査され、超過滞在車両の発見が行わ
れる。即ち予定退場時刻を超過しても退場していない車
両の有無が調査される。超過滞在車両が発見されると、
既にそのロットに割り付けられた予約がある場合には超
過対処手段により割付可能な他のロットにその予約が変
更され、車両の重複を防止する。このとき、予約したロ
ットが変更された旨を利用者に知らせるようにしてもよ
い。

【００２０】（５）そして本発明の駐車場の予約管理方
法によれば、駐車場状況記憶手段に駐車場の各ロットの
利用状況及び予約状況、即ち現状での車両の有無及び予
約の割付の有無が記憶されており、利用者駐車場に対し
予定入場時刻と予定使用時間とを含めて予約要求をする
と、要求内容と駐車場状況記憶手段の記憶内容とが対比
される。そして、予約済み車両の予約入場時刻及び予約
使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び予定使用時
間との間の重複の有無が判別され、重複がなければその
予約が実行される。かくして予約要求をした利用者のた
めにロットが確保される。

【００２１】（６）また本発明の駐車場の予約管理方法
によれば、利用者の車両にナビゲーション装置が搭載さ
れている場合に、予約を完了した利用者が駐車場への誘
導を希望すると、車両搭載のナビゲーション装置を介し
てその車両の駐車場への誘導援助がなされ、利用者がそ
の駐車場を知らなくても到着できるようにされる。

【００２２】（７）また本発明の駐車場の予約管理方法
によれば、利用者からの予約要求があると、予約済み車
両の予約入場時刻及び予約使用時間と予約要求に係る予
定入場時刻及び予定使用時間との間に予め定めた所定時
間以上の余白時間があるロットに対し予約受け入れ可と
判定し、そのロットについて予約が実行される。かくし
て、車両の入退場時刻に若干の変動があっても車両の重
複が生じないようにし、ロットの使用に影響しないよう
にされる。

【００２３】（８）また本発明の駐車場の予約管理方法
によれば、駐車場状況記憶手段の記憶内容に基づいて予
定退場時刻を超過しても退場していない超過滞在車両の
有無を確認する。超過滞在車両が発見されると、既にそ
のロットに割り付けられた予約がある場合には割付可能
な他のロットにその予約を変更し、これにより車両の重
複を防止する。

【００２４】

【発明の効果】本発明によれば、予約要求があると、予
約済み車両との使用時間の重複がないロットについて予
約を実行するので、ロットを有効に活用して駐車場の稼
動率を向上し、利用者に対する駐車場予約のサービス性
も向上することができる。また、予約要求が受け付けら
れ予約が完了すると、利用者の希望によりその駐車場へ
の誘導援助を行うようにしたので、利用者がその駐車場
を知らなくても短時間で迷わず到着することができる。
更に、予定退場時刻を超えても退場しない車両によりそ
のロットの使用に支障が出ると予測される場合にはその
ロットに既にされている予約を他のロットに変更するの
で、ロット使用の支障が防止できる。

【００２５】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面を参照して詳細
に説明する。本実施例における駐車場は、図１に示すよ
うに、複数階を有し各階に多数のロットを備える駐車棟
８０と、この駐車棟８０と公道とを結ぶ出入口部８１と
を有している。駐車棟８０の各階には、下階からの入口
に表示機２２が備えつけられており、そしてその各ロッ
トには各々ロット番号が付されている。出入口部８１は
入場路８２及び退場路８３を有し、それぞれに通路の開
閉を行う入口ゲート５及び出口ゲート１５と、後述する
課金タグの操作を行うタグ機４、１４とが設けられてい
る。

【００２６】そして入口ゲート５及びタグ機４を備える
入口部には更に、駐車場の満空等の状態を一般車両に表
示する表示機６、公道から入場路８２への車両の進入を
検知するスタートセンサ９、入場した車両が課金タグを
持参している場合にこれと交信するアンテナ１０、入場
した車両のナンバープレートを読み取るとともに車種
（大型、普通、軽、等の区分、以下同じ）を判別するた
めのカメラ１１、入場した車両が入口ゲート５を通過し
たことを検知するエンドセンサ１２、及び入口ゲート５
を通過した入場車両に駐車すべき階及びロット番号を表
示する表示機７、が設けられている。

【００２７】一方、出口ゲート１５及びタグ機１４を備
える出口部には、駐車棟８０から退場路８３への車両の
退出を検知するスタートセンサ１８、退場する車両の課
金タグが車両持参のものである場合にこれと交信するア
ンテナ１９、退場する車両のナンバープレートを読み取
るカメラ２０、及び退場する車両に駐車料金その他のメ
ッセージを表示する表示機１６、が設けられている。

【００２８】続いてこの駐車場の管理システムを図２の
ブロック図により説明する。図２に示すようにこの駐車
場には、全体の管理を行う管理コンピュータ１が備えら
れている。管理コンピュータ１は、駐車場の各部を統括
管理する機能の他、駐車場を予約しようとする利用者か
らの予約要求に応じて予約を実行する予約機能、駐車場
利用者に利用料金を課する課金機能、その他の機能を有
している。このため管理コンピュータ１は、駐車場の各
部分と接続されるばかりでなく公衆回線３０とも接続さ
れ、予約しようとする利用者や金融機関との交信が可能
となっている。

【００２９】図２の管理システムについて更に説明す
る。駐車場の入口部においては前記したタグ機４、入口
ゲート５、表示機６、７が管理コンピュータ１に接続さ
れている。そして入口部にはこれらのほか入口端末３が
設けられており、この入口端末３はタグ機４、入口ゲー
ト５、表示機６、７を管理コンピュータ１とは別に操作
することもできるようになっている。入口端末３は、公
道から入場路８２へ進入してきた車両と交信して入口ゲ
ート５の開閉その他の操作を実行するためのコンピュー
タであり、前記したスタートセンサ９、アンテナ１０、
カメラ１１、及びエンドセンサ１２は、この入口端末３
の制御下にある。

【００３０】そして駐車場の出口部においては前記した
タグ機１４、出口ゲート１５、表示機１６が管理コンピ
ュータ１に接続されている。更に出口部にはこれらのほ
か出口端末１３が設けられており、この出口端末１３は
タグ機１４、出口ゲート１５、表示機１６を管理コンピ
ュータ１とは別に操作することもできるようになってい
る。出口端末１３は駐車棟８０から退場路８３へ退出し
てきた車両と交信して出口ゲート１５の開閉その他の操
作を実行するためのコンピュータであり、前記したスタ
ートセンサ１８、アンテナ１９、及びカメラ２０は、こ
の出口端末１３の制御下にある。

【００３１】これらの他、駐車棟８０の各階の表示機２
２も管理コンピュータ１に接続されており、表示機２２
の制御下にスタートセンサ２３、アンテナ２４、及びエ
ンドセンサ２５が設けられている。また、駐車棟８０内
のロットのいずれかに車両を駐車した利用者が自己の車
両を捜し出すための検索端末２８が設けられ、管理コン
ピュータ１に接続されている。

【００３２】次に、この管理システムでは駐車場の予約
等の管理を円滑に行うための各種のデータファイルを設
けているのでこれについて説明する。まず管理コンピュ
ータ１のデータファイルを説明する。管理コンピュータ
１に設けられているデータファイルには、ロットファイ
ル、現状車ファイル、予約車ファイル、状態ファイル、
がある。

【００３３】

【表１】

【００３４】表１に示すロットファイルは、駐車棟８０
の各ロットの基本設定を格納したものである。表１の
「ロット番号」の欄には、駐車棟８０のすべてのロット
の番号が記録されている。そして「車種」の欄には、各
ロットにおける駐車可能な車種が記録されている。例え
ば００１番ロットでは、「軽」とあるので軽自動車しか
駐車できない。一方００２番ロットでは、「普」とあり
これは普通自動車を意味するので、普通自動車（小型自
動車を含む）又は軽自動車が駐車可能である。この「ロ
ット番号」及び「車種」のデータは固定データであり書
換えは行われない。

【００３５】そして「利用」の欄には「可」又は「不」
のいずれかが記録されている。「可」は、一般車両によ
る駐車利用が可能なロットであることを意味する。これ
に対し「不」は、例えば月極契約車専用であるため等の
理由により一般車両の駐車ができないロットであること
を意味する。この「利用」のデータは書換え可能ではあ
るが、後述する状態ファイル等のデータと異なり通常は
書換えしないで運用される。即ちこのロットファイルの
データは基本的には固定データである。

【００３６】

【表２】

【００３７】表２に示す現状車ファイルは、現状車、即
ち駐車棟８０内に現に駐車している車両のデータを記録
するものである。表２の「現状車ポインタ」欄のデータ
は、現状車が入場した際に割り振った番号である。ここ
では、２台の現状車がありＸＸＸ１番ポインタとＸＸＸ
２番ポインタが割り振られている状態を示している。従
ってＸＸＸ３番以降のポインタは未だ割り振られていな
い。「貸しタグ」の欄は、各現状車の課金タグが車両持
参のものか入口のタグ機４で貸し出したもの（以下、
「貸しタグ」という）かの区別を記録する欄である。Ｘ
ＸＸ１番ポインタではこの欄が「否」となっており、車
両持参の課金タグであることを示している。一方ＸＸＸ
２番ポインタでは「貸」となっており、貸しタグが使用
されていることを示している。

【００３８】「ナンバープレート」の欄には、各現状車
のナンバープレートに記載された番号が記録される。こ
の欄のデータは、課金タグを持参した車両の場合にはそ
の課金タグから読み出され、課金タグを持参しない車両
の場合には入口のカメラ１１で読み取られて記録される
ものである。「ＩＤ」の欄には、各現状車の課金タグの
識別番号が記録される。貸しタグを使用する車両の場合
でもその貸しタグの識別番号が記録される。「車種」の
欄には、各現状車の車種区分が記録される。

【００３９】「入場実績」の欄には、各現状車が入場し
た日及び時刻が記録される。「退場予定」の欄には、予
約の際又は入場の際に退場予定を申告した車両について
その退場予定日及び時刻が記録される。ＸＸＸ１番ポイ
ンタでは退場予定日及び時刻が記録されているが、ＸＸ
Ｘ２番ポインタではこの欄が空白となっており、退場予
定が不明な車両であることを示している。「遅れる可能
性」の欄は、退場予定とともにその予定退場時刻から遅
れる可能性があることを申告した車両についてその遅れ
うる日数又は時間が記録される。ＸＸＸ１番ポインタで
は４時間遅れうる旨が記録されている。この現状車ファ
イルのデータは、車両の入場時に現状車ポインタの割り
振りとともにファイルに書き込まれ、退場時に消去され
るものである。

【００４０】

【表３】

【００４１】表３に示す予約車ファイルは、予約車、即
ち管理コンピュータ１で予約を受け付けた車両（既に入
場したものを除く）のデータを記録するものである。表
３の「予約車ポインタ」欄のデータは、予約が受け付け
られた際に割り振った番号である。ここでは、２件の予
約があり、ＹＹＹ１番ポインタとＹＹＹ２番ポインタが
割り振られている状態を示している。従ってＹＹＹ３番
以降のポインタは未だ割り振られていない。

【００４２】「ナンバープレート」の欄には、各予約車
のナンバープレートに記載された番号が記録される。こ
の欄のデータは、予約時に申告されて記録されるもので
ある。「ＩＤ」の欄には、各予約車が使用する課金タグ
の識別番号が記録される。尚、駐車場の予約を予め固有
の課金タグの発給を受けた利用者が行う場合にはこの識
別番号が予約時に申告されて記録され、固有の課金タグ
を持たない利用者が予約する場合にはこの欄は空白とさ
れる。また表２の現状車ファイルのような「貸しタグ」
の欄はない。「車種」の欄には、各予約車の車種区分が
記録される。

【００４３】「入場予定」の欄には、各予約車が入場を
予定する日及び時刻が記録される。ここで入場予定時刻
にＡ、Ｂの２つがあるのは、車両の実際の到着時刻が周
囲の交通状況等により変動することを考慮してある程度
の幅を設けたものである。「退場予定」の欄には、各予
約車が退場を予定する日及び時刻が記録される。「遅れ
る可能性」の欄は、予定退場時刻から遅れる可能性があ
ることを申告した車両についてその遅れうる日数又は時
間が記録される。ＹＹＹ１番ポインタでは５日間遅れう
る旨が記録されている。

【００４４】この予約車ファイルのデータは、予約時に
予約車ポインタの割り振りとともにファイルに書き込ま
れ、当該予約車の入場があったときに消去されると共に
現状車ファイルに移送されるものである。あるいは、予
約の取消があった場合又は入場予定時刻Ｂを所定時間超
過して入場がない場合には現状車ファイルへの移送なく
して消去される。

【００４５】

【表４】

【００４６】表４に示す状態ファイルは、各ロットの利
用及び予約の状況をロットごとに記録するものである。
表４の「ロット番号」は表１のロットファイルの「ロッ
ト番号」と同じであり従って固定データである。「現状
有無」の欄はそのロットにおける現状車の有無を示す。
即ち００１番ロットと００２番ロットとで「有」、即ち
現状車の存在を示しており、それ以外のロットでは
「無」、即ち現在空きであることを示している。「現状
車ポインタ」の欄には、そのロットの現状車の表２の現
状車ファイルの現状車ポインタが記録される。即ち、０
０１番ロットの現状車がＸＸＸ１番ポインタの車両であ
り、同様に００２番ロットの現状車がＸＸＸ２番ポイン
タの車両であることを示している。

【００４７】「予約車ポインタ」の欄には、そのロット
に割り付けられている予約に係る、表３に示す予約車フ
ァイルの予約車ポインタが記録される。即ち、００１番
ロットにＹＹＹ１番ポインタの予約が、００３番ロット
にＹＹＹ２番ポインタの予約が、それぞれ割り付けられ
ていることを示している。

【００４８】「予約可否」の欄は、そのロットへの予約
の割付が可能か否かを示している。ここでは、００２番
ロット及び００５番ロットで「不」となっており予約割
付ができないことを示している。００２番ロットにはＸ
ＸＸ２番ポインタの現状車があり、表２の現状車ファイ
ルによればこの現状車は退場予定が不明だからである。
００５番ロットについては、表１のロットファイルの
「利用」欄が「不」であり一般車の利用が許されていな
いためである。

【００４９】一方、００１番ロット、００３番ロット、
００４番ロットでは「可」となっており予約割付が可能
であることを示している。００１番ロットには現状車及
び予約車があり、００３番ロットには予約車があるが、
これらはいずれも退場予定時刻が記録されているので、
重複しない時間帯であれば予約の割付が可能だからであ
る。そして００４番ロットは、現状車も予約車もない完
全に空いたロットであるので、予約割付が可能なことは
勿論である。この状態ファイルのデータは、固定データ
である「ロット番号」を除いて、現状車ファイルや予約
車ファイルの変更に伴い変更されるものである。

【００５０】次に、入口端末３及び出口端末１３のデー
タファイルを説明する。これらの端末は、入場車や退場
車とのやりとりをなるべく迅速に行い出入口渋滞を防止
するために、データの一部を自ら持っているのである。

【００５１】

【表５】

【００５２】表５に示す入口端末ファイルは、予約車が
入場してきたときの照合と予約なしの車両が入場してき
たときのロットの割付とを迅速に行うことを目的とする
ものである。このため、ロット番号ごとに、「車種」、
「現状有無」、「割付可否」、「予約車」のデータを有
している。このうち「車種」は表１のロットファイルの
「車種」であり固定データである。「現状有無」は表４
の状態ファイルの「現状有無」であり、表４の書換えに
伴い変更される。

【００５３】「割付可否」は、予約なしの車両が入場し
てきたときに管理コンピュータ１に問い合わせることな
く直ちにロットを割り付けるための欄であり、この欄が
「可」となっているロットのみが、予約なしの入場車に
割り付けてよいロットである。この欄は、表１のロット
ファイルの「利用」の欄が「可」であって、現状車がな
く、かつ予約割付もされていないロットのみが「可」と
される。理由は、予約なしの入場車については入口ゲー
ト５を迅速に通過させるため退場予定の申告をさせない
ので、完全に空いたロットに割り付ける必要があるから
である。

【００５４】「予約車」は、予約車が入場してきたとき
に管理コンピュータ１に問い合わせることなく直ちに車
両の照合を行うための欄であり、予約割付がされている
ロットの欄に、その予約車のナンバープレートに記載さ
れた番号とその予約車が使用する課金タグの識別番号と
が記録される。この欄は、入場予定時刻Ａが所定時間
（例えば３０分）まで近づいた予約に係るデータが管理
コンピュータ１から転送されて書き込まれる。そして表
５には「入場実績」の欄もあり、現状車に関するデータ
が記録されている。

【００５５】

【表６】

【００５６】表６に示す出口端末ファイルは、退場車が
あるときに課金等の操作を管理コンピュータ１に問い合
わせることなく迅速に行うことを目的とするものであ
り、このため現状車に関するデータがロットごとに記録
されている。表６の「車種」は現状車の車種区分であ
り、表１の「車種」とは必ずしも一致しない。普通車ま
で駐車可能なロットに軽自動車が駐車していることもあ
りうるからである。「貸しタグ」の欄は表２の現状車フ
ァイルの「貸しタグ」欄に相当する。そして「入場実
績」の欄には、各現状車のナンバープレートに記載され
た番号と課金タグの識別番号と入場した年月日及び時刻
とが記録されている。

【００５７】続いて、かかる駐車場に利用者も含めた利
用システム全体について図３の概念図により説明する。
前記のように駐車場の管理コンピュータ１は、公衆回線
３０に接続され利用者との交信ができるようになってい
る。また、駐車場の管理コンピュータ１は公衆回線３０
を介して金融機関５０とも交信可能であり、駐車場料金
の自動課金ができるようになっている。

【００５８】そして利用者は、車両３４に搭載されたナ
ビゲーション装置３７及び携帯電話（自動車電話でもよ
い、以下同じ）３８を用いて車中から駐車場の管理コン
ピュータ１と交信することができる。このための公衆回
線３０から車両３４のナビゲーション装置３７への発信
には道路交通情報システム（以下、ＶＩＣＳという）３
２が用いられ、車両３４にはこれを受信するための電波
受信機３６が備えられている。ここでＶＩＣＳ３２から
発信され電波受信機３６で受信できる情報には駐車場の
位置情報も含まれており、車両３４のナビゲーション装
置３７を用いて駐車場への誘導を行う際に使用される。

【００５９】あるいは、家庭４０又はオフィス４１の電
話４３、パソコン４４、ファクス４５を用いて駐車場の
管理コンピュータ１と交信することもできる。尚パソコ
ン４４の場合はパソコン通信等により公衆回線３０に接
続されたものでなければならないことはいうまでもな
い。

【００６０】ここで課金タグについて説明する。課金タ
グは、駐車料金の徴収を円滑に行うことと、駐車場の予
約があった場合の予約に係る車両と実際に入場した車両
との照合とを目的とするものであり、磁気カード又はＩ
Ｃカードを受発信機と組み合わせてこれに識別番号を記
録したものである。課金タグは、プリペイド方式又は口
座落し方式により予め利用者に発給されるものである。
口座落し方式の場合には、金融機関のキャッシュカード
や信販機関のクレジットカードをもってこの磁気カード
又はＩＣカードとすることができる。また課金タグに
は、入口ゲート５を通過する際にロット番号と入場日時
とを記録する記憶エリアが設けられている。

【００６１】尚、課金タグの発給を受けていない利用者
でも利用可能とするべく、駐車場には貸しタグが備えら
れており課金タグを有しない入場車が入口ゲート５を通
過する際に貸与するようにしている。課金タグなしで予
約した利用者が入場する際の車両の照合は入口部のカメ
ラ１１でナンバープレートを読み取りその記載番号を識
別することにより行われる。

【００６２】次に、作用を説明する。この駐車場では、
最新の駐車状態を公衆回線３０を介して随時発信してい
る。利用者が駐車場の状態を把握して駐車場へ向かうか
否か、あるいは予約を取るか否かを決定できるようにす
るためである。具体的には、管理コンピュータ１が状態
ファイル（表４）から駐車場が満車であるか否かを判断
してその判断結果を発信する。この場合、利用者がこの
情報を受信してから実際に駐車場に到着するまである程
度の時間を要することを考慮して、３０分乃至１時間程
度先の予約状況をも考慮して満車か否かを判断するよう
にしてもよい。そしてこの情報に加えて当該駐車場の電
話番号も発信する。利用者がその電話番号を覚えていな
くても予約できるようにするためである。

【００６３】この情報は公衆回線３０を介して発信さ
れ、そしてＶＩＣＳ３２からも発信される。従って利用
者は、車両３４に搭載されたナビゲーション装置３７又
は携帯電話３８を用いて車中でこの情報を受信すること
ができ、また家庭４０又はオフィス４１の電話４３、パ
ソコン４４、ファクス４５でこの情報を受信することも
できる。そして管理コンピュータ１は、常時最新の情報
を提供するため、５乃至１０分程度の短い時間間隔で発
信内容を更新する。

【００６４】続いて利用者による予約取りについて、図
４のフローチャートを参照して説明する。このフロー
は、車中からナビゲーション装置３７及び携帯電話３８
を用いて予約を取る場合を示している。まずＳ１におい
ては、ナビゲーション装置３７に通常画面（地図等）が
表示されている。この状態では種々のオプション機能の
選択が可能であり、そのオプション機能の１つとして駐
車場情報がある。乗員が駐車場情報を選択すると（Ｓ
２：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置３７に駐車場情報が
表示され同時に音声でもその内容が伝えられる（Ｓ
３）。

【００６５】このとき表示される駐車場情報には、図５
の例に示すように、駐車場の名称、利用状況、電話番
号、予約車数、位置コードが含まれている。利用状況と
しては空きの有無、使用されているロットの数、総ロッ
ト数が表示されている。位置コードは、駐車場の位置を
検索するためのコードであり、後述する車両の駐車場へ
の誘導の際に使用される。この情報は、駐車場の管理コ
ンピュータ１により発信された最新の駐車状態の情報で
あり、即ち、公衆回線３０からＶＩＣＳ３２により発信
され、車両３４の電波受信機３６により受信されたもの
である。

【００６６】そして表示された情報を確認した乗員が予
約を取るか否かを判断する（Ｓ４）。例えば駐車場が非
常にすいているのであえて予約するまでもないと判断し
た場合等には（Ｓ４：Ｎｏ）、ナビゲーション装置３７
は通常画面に戻る（Ｓ１）。乗員が予約しようと判断し
てその旨の指令をすると（Ｓ４：Ｙｅｓ）、ナビゲーシ
ョン装置３７が携帯電話３８を操作して駐車場の管理コ
ンピュータ１をコールさせる。このときの電話番号はＶ
ＩＣＳ３２から提供されＳ２で表示した情報に含まれて
いる。そして管理コンピュータ１とつながり対話可能な
状態になると、ナビゲーション装置３７には予約画面が
表示される（Ｓ５）。

【００６７】この予約画面を図６に示す。この画面にお
いて、「駐車場到着予定」、「ナンバープレート」、
「ＩＤ（課金タグの識別番号）」、「車種」は、自動的
に表示される。「駐車場到着予定」は、車両の現在位置
と駐車場の位置とによりナビゲーション装置３７が自動
的に所要時間を所定の幅をもって算出し、これを現在時
刻に加算して表示するものである。所要時間に幅をもた
せるのは、交通状況等による変動があるからである。
「ナンバープレート」、「ＩＤ」、「車種」は、ナビゲ
ーション装置３７に予め登録されている。ただし課金タ
グを有しない車両の場合は「ＩＤ」欄は空白とされる。
「駐車場退場予定」と「利用延長可能性」については空
白のデータが表示される。この画面の内容も表示される
だけでなく音声でも伝えられる。

【００６８】そして乗員が予約を要求するデータを入力
する（Ｓ６）。Ｓ５で自動表示された「駐車場到着予
定」、「ナンバープレート」、「ＩＤ」、「車種」の項
目については変更の必要がなければ特に入力する必要は
ない。また、「駐車場退場予定」と「利用延長可能性」
については不明であれば空白のままでかまわない。この
場合には駐車場の予定使用時間は無限大であるものとし
て扱われる。入力が完了すると（Ｓ７：Ｙｅｓ）、管理
コンピュータ１と交信してその要求内容での予約が可能
が否かを問い合わせる（Ｓ８）。このとき管理コンピュ
ータ１においては、要求された内容と状態ファイル（表
４）等の内容とを対比して割付可能か否かを判断してそ
の結果を返信する。その詳細は後述する。

【００６９】問い合わせの結果が不良であった場合には
（Ｓ９：Ｎｏ）、再入力して問い合わせるか否かをナビ
ゲーション装置３７が乗員に表示及び音声で問い合わせ
る（Ｓ１０）。再入力する場合には（Ｓ１０：Ｙｅ
ｓ）、Ｓ６に戻って別の要求内容を入力して再度問い合
わせることになる。予約を断念する場合には（Ｓ１０：
Ｎｏ）、Ｓ１の通常画面表示状態に戻る。

【００７０】Ｓ９で問い合わせの結果が良好であった場
合には（Ｓ９：Ｙｅｓ）、当該駐車場への誘導を希望す
るか否かを、ナビゲーション装置３７が乗員に表示及び
音声で問い合わせる（Ｓ１１）。誘導を希望する場合に
は（Ｓ１１：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置３７は誘導
モードへ移行し、当該駐車場への道順を乗員に示す。即
ちこの誘導モードでは、ナビゲーション装置３７には車
両３４の現在位置を含む地図が表示され、道路渋滞等の
交通状況も考慮した駐車場への道順が示される。従って
これを頼りに当該駐車場へ向かうことができる。車両３
４が駐車場に近づくと、より詳細な地図が表示され駐車
場の入口への最適な道順が示される。

【００７１】尚、駐車場までの誘導は、ＶＩＣＳ３２に
より提供される駐車場位置コード（図５）から検索され
てなされるのが通例であるが、ＶＩＣＳ３２から駐車場
位置コードが送信されない場合はナビゲーション装置３
７に記憶された地図メモリに駐車場の電話番号を対応さ
せておき、予約した駐車場の電話番号により位置を検索
して誘導することもできる。

【００７２】誘導を希望しない場合には（Ｓ１１：Ｎ
ｏ）、ナビゲーション装置３７は通常画面に戻る。ただ
しＳ１の通常状態と異なりオプション機能の中に誘導機
能が加わっており、誘導が必要になった場合にはいつで
もこれを選択できるようになっている。

【００７３】このフローでは車中からナビゲーション装
置３７及び携帯電話３８を用いて予約する場合を説明し
たが、家庭４０又はオフィス４１の電話４３、パソコン
４４、ファクス４５で予約する場合も基本的手順は同様
である。ただしその場合には、「駐車場到着予定」、
「ナンバープレート」、「ＩＤ」、「車種」の項目につ
いても自動入力されないので利用者がこれらを入力する
必要がある。また、予約が受け付けられても（Ｓ９：Ｙ
ｅｓ）、直ちに誘導モードを選択することはできず、必
要なら車両３４に乗車してからナビゲーション装置３７
で誘導モードを選択することになる。

【００７４】続いて管理コンピュータ１における予約割
付について、図７のフローチャートを用いて説明する。
利用者から予約要求があると（Ｓ２１：Ｙｅｓ）、管理
コンピュータ１は予約割付の作業を開始する。前記図４
のフロー中のＳ４：Ｙｅｓがこれに相当する。そして、
図４のフロー中のＳ８の問い合わせ交信により、管理コ
ンピュータ１が要求データを受信する（Ｓ２２）。受信
する要求データの内容は図６の画面に示すものであり、
少なくとも到着予定日時とナーバープレートと退場予定
日時とを含んでおり、更にＩＤと利用延長可能性とを含
みうる。

【００７５】すると管理コンピュータ１は、受信した要
求データを状態ファイル（表４）の「予約可否」欄及び
ロットファイル（表１）の「車種」欄と比較し、割付可
能か否かの一次的判断を行う（Ｓ２３）。即ち、要求に
係る車種を駐車可能なロットであって（表１の車種）、
かつ表４の予約可否が「可」であるロット（以下、「対
象ロット」という）の有無を判断する。ただし、ここで
参照する状態ファイルの「予約可否」欄は、完全に塞が
っているロット（００２番と００５番）以外はすべて
「可」の表示となっているので、ここでＹｅｓと判断さ
れても結局は予約できないこともありうる。対象ロット
がない場合には（Ｓ２３：Ｎｏ）、後述するＳ３１へ進
む。

【００７６】対象ロットがある場合には（Ｓ２３：Ｙｅ
ｓ）、対象ロットであってかつ現状車のあるロットへの
割付の可否を判断する（Ｓ２４）。即ち、「可」であっ
てかつ状態ファイル（表４）の「現状車ポインタ」欄に
データのあるロットについて、Ｓ２２の要求データを現
状車ファイル（表２）の当該現状車ポインタの「退場予
定」及び「遅れる可能性」と比較し、重複時間の有無を
判断する。そしてそのロットに現状車だけでなく既に予
約車が割り付けられている場合にはその予約車ポインタ
についての予約車ファイル（表３）のデータも参照して
割付の可否を判断する。

【００７７】尚、ここで判断対象となる現状車は予約し
て入場したものに限られる。予約なしで入場する場合は
後述するように退場予定を申告させないので、予約なし
で入場した車両のロットは必ず「予約可否」欄が「不」
となり、対象ロットになり得ないからである。

【００７８】現状車のある対象ロットへの割付ができな
い場合には（Ｓ２４：Ｎｏ）、現状車はないが既に予約
車が割り付けられている対象ロットへの割付の可否を判
断する（Ｓ２５）。即ち、対象ロットであり状態ファイ
ルの「現状車ポインタ」欄にデータがなく、かつ「予約
車ポインタ」欄にデータのあるロットについて、Ｓ２２
の要求データを予約車ファイルの当該予約車ポインタの
「入場予定」、「退場予定」及び「遅れる可能性」と比
較し、重複時間の有無を判断する。

【００７９】現状車のある対象ロットへの割付ができる
場合（Ｓ２４：Ｙｅｓ）又は現状車はないが予約車があ
る対象ロットへの割付ができる場合（Ｓ２５：Ｙｅｓ）
には、その割付可能とされた対象ロットについて、安全
を見込んでもなお割付に問題がないか否かを判断する
（Ｓ２６）。車両の退場が予定時刻より遅れることもあ
りうるからである。具体的には、現状車、既に割り付け
た予約車、そして要求されたデータのすべてについて、
退場予定時刻（遅れる可能性が申告されている場合には
それも含める）に予め設定した安全マージン（例えば３
０分）を加算し、なお重複時間が生じない場合のみ安全
と判断される。

【００８０】安全である場合には（Ｓ２６：Ｙｅｓ）、
後述するＳ２９へ進む。安全でない場合には（Ｓ２６：
Ｎｏ）、Ｓ２３に戻り、残りの対象ロットについて同様
に判断を行う。このＳ２４、Ｓ２５、Ｓ２６の判断は、
新たな予約を可能な限り既に現状車又は予約車のあるロ
ットに割り付けることにより、完全に空いたロットをな
るべく残すことを目的とするものである。退場予定が不
明な車両（予約なしの入場車及び退場予定の申告のない
予約要求）に対処しやすくするためである。

【００８１】Ｓ２５で現状車はないが予約車がある対象
ロットへの割付ができない場合には（Ｓ２５：Ｎｏ）、
Ｓ２７へ進む。この場合には現状車も既に割り付けた予
約車もない、即ち完全に空いたロットしか選択枝がない
ので、Ｓ２７では完全に空いたロットの有無を判断す
る。尚、前記Ｓ２３の判断では、完全に空いたロットが
ない場合でもＹｅｓと判断されうるので、ここで改めて
判断を要するのである。Ｓ２７で完全に空いたロットが
ない場合には（Ｓ２７：Ｎｏ）、Ｓ２３ではＹｅｓと判
断されたものの結局その予約要求は受け付けられないこ
ととなり、Ｓ３１へ進む。

【００８２】完全に空いたロットがある場合には（Ｓ２
７：Ｙｅｓ）、割付に問題がないかどうかを入口端末３
に問い合わせる（Ｓ２８）。入口端末３では入口渋滞を
防ぐため、入口端末ファイル（表５）を有し、予約なし
の入場車があったときに直ちに完全に空いたロットに割
り付けるので、その直後に予約要求があったときには状
態ファイル（表４）のデータがまだ修正されていない場
合があり、二重割付が生じうるので、これを防ぐためで
ある。入力端末３からの返答が不良である場合には（Ｓ
２８：Ｎｏ）、Ｓ２７に戻り完全に空いたロットが残っ
ているか否かを判断する。入力端末３からの返答が良好
である場合には（Ｓ２８：Ｙｅｓ）、Ｓ２９へ進む。

【００８３】Ｓ２９（Ｓ２６：Ｙｅｓ又はＳ２８：Ｙｅ
ｓ）では、その予約要求を実行する。即ち、予約車ファ
イル（表３）に要求されたデータを記録する。具体的に
は、図６の画面中の到着予定の日付を「入場予定」欄の
「年月日」に記録し、到着予定の時刻の早い方（図６中
左側）を「時刻Ａ」に記録し、遅い方（図６中右側）を
「時刻Ｂ」に記録する。そしてナンバープレート、Ｉ
Ｄ、車種も該当する欄に記録する。更に、退場予定が入
力されている場合には「退場予定」の欄にそのデータを
記録し、利用延長可能性が入力されている場合には「遅
れる可能性」の欄にそのデータを記録する。

【００８４】そして記録したデータに予約車ポインタを
付し、その予約車ポインタを状態ファイル（表４）の割
り付けたロットの「予約車ポインタ」欄に記録する。更
に入力端末３に指令して、入口端末ファイル（表５）の
そのロットの「割付可否」欄を「不」に変更させる。ま
たそのデータの「入場予定時刻Ａ」が現在時刻から予め
設定した所定時間（例えば３０分）以内であるときに
は、「予約車」欄にナンバープレートとＩＤ（空白の場
合は空白のまま）とを記録させる。そして、利用者に予
約を受け付けた旨を返信すると（Ｓ３０）、処理は終了
する。

【００８５】そしてＳ３１（Ｓ２３：Ｎｏ又はＳ２７：
Ｎｏ）では、利用者にその予約要求は受け付けられない
旨を返信する。そして、利用者から再度の要求があるか
どうかを判断する（Ｓ３２）。再要求があった場合には
（Ｓ３２：Ｙｅｓ、図４のフローのＳ１０：Ｙｅｓの後
のＳ８に相当）、Ｓ２３に戻り再要求に係るデータにつ
いて同様の判断を繰り返す。再要求がない場合には（Ｓ
３２：Ｎｏ、図４のフローのＳ１０：Ｎｏに相当）、処
理は終了する。尚、Ｓ３１の返信では、他の駐車場の紹
介等を合わせ行ってもよい。

【００８６】ここで、駐車場への車両の入退場があった
ときの処理を説明する。まず、入場路８２への進入車両
があった場合を説明する。スタートセンサ９が車両の進
入を検知すると、アンテナ１０及びカメラ１１が作動す
る。アンテナ１０は課金タグとの交信を行い、カメラ１
１は進入車両のナンバープレートを読み取り車種を判別
する。これにより、進入車両が課金タグを持っているか
否かを判別し、そして課金タグを持っていればそのデー
タにより予約車かそうでないかを判別する。また課金タ
グを持っていない場合にはカメラ１１で読み取ったナン
バープレートにより予約車か否かを判別する。

【００８７】入口端末ファイル（表５）の「予約車」欄
と照合した結果予約車であった場合には、入口ゲート５
を開くと共に管理コンピュータ１に予約車の入場を伝達
する。そして入口端末ファイルの「現状有無」欄が
「有」とされ、「予約車」欄が消去され、「入場実績」
欄に入場車のデータが記録される。更に、その予約車が
課金タグ有りの場合にはアンテナ１０により車両の課金
タグに入場日時が記録され、課金タグなしの場合にはタ
グ機４により貸しタグに入場日時を記録して貸し出すと
共に「ＩＤ」欄にその貸しタグの識別番号が記録され
る。

【００８８】一方管理コンピュータ１では、予約車ファ
イル（表３）及び状態ファイル（表４）を検索して該当
する予約車のロット番号を表示機７、２２に表示させ
る。そして、予約車ファイルの該当する予約車ポインタ
のデータを消去し、代わりに現状車ファイル（表２）に
入場車両のデータを記録して現状車ポインタを付す。状
態ファイルもこれに伴い書き換えられる。更に出口端末
１３にも入場車両のデータが送られ、出口端末ファイル
（表６）の該当するロット番号にそのデータが記録され
る。

【００８９】進入車両が予約車でない場合には、入口端
末３が、入口端末ファイル（表５）の「割付可否」欄が
「可」であるロットを進入車両の車種も考慮して割り付
ける。ここでは、入口渋滞防止のため入口端末３は管理
コンピュータ１に問い合わせることなく独自に割付を行
う。ただし、直前に入場したばかりの別の車両がある場
合には、その直前入場車のロットとは離れていてかつそ
のロットの前を通過しないで到達できるロットを優先し
て割り付ける。直前入場車が自分のロットに入ろうとし
て切り返しをしていることが考えられるので、場内渋滞
を防止するためである。また、同様に入口渋滞防止のた
め、退場予定の問い合わせはしない。なるべく速やかに
入口を通過させるためである。

【００９０】そして課金タグ持参車の場合はアンテナ１
０によりその課金タグに入場日時を記録し、課金タグの
ない車両の場合はタグ機４により貸しタグに入場日時を
記録して貸し出す。そして入口ゲート５を開き、割り付
けたロット番号を表示機７、２２に表示させる。更に入
口端末ファイルの「現状有無」欄を「有」とし、「割付
可否」欄を「不」とし、「入場実績」欄に入場車のデー
タを記録し、管理コンピュータ１にそのデータを伝送す
る。

【００９１】このため管理コンピュータ１では、現状車
ファイル（表２）に入場車両のデータを記録して現状車
ポインタを付し、状態ファイルもこれに伴い書き換え、
出口端末１３にも指令して出口端末ファイルにそのデー
タを記録させる。尚、入場車両がエンドセンサ１２を通
過すると、アンテナ１０及びカメラ１１の作動が停止さ
れ、所定時間経過後に入口ゲート５が閉じられる。

【００９２】続いて退場路８３への退出車両があった場
合を説明する。スタートセンサ１８が退出車両を検知す
るとアンテナ１９が作動し、課金タグとの交信を行っ
て、出口端末ファイルと参照してどのロットからの車両
であるかを判別する。課金タグの読み取りに失敗した場
合にはカメラ２０により退出車両のナンバープレートを
読み取って車両の識別を行う。

【００９３】そして表示機１６に駐車料金を表示し、そ
の車両の課金タグが車両持参の口座落し方式のものであ
る場合にはアンテナ１９により課金タグに利用実績を記
録して出口ゲート１５を開く。その車両の課金タグが車
両持参のプリペイド方式のものである場合にはアンテナ
１９によりその駐車料金を残高から差し引いて出口ゲー
ト１５を開く。残高不足の場合にはタグ機１４により差
額を徴収してから出口ゲート１５を開く。その車両の課
金タグが貸しタグである場合にはそれを返却すべき旨の
メッセージを駐車料金と共に表示機１６に表示し、タグ
機１４により貸しタグの回収と料金徴収とを行ってから
出口ゲート１５を開く。

【００９４】そして出口端末ファイルの該当するロット
番号のデータを消去し、車両の退出があった旨を管理コ
ンピュータ１に伝送する。このため管理コンピュータ１
では、状態ファイル（表４）の該当するロット番号の
「現状有無」欄を「無」とし、「現状車ポインタ」欄を
消去し、「予約可否」欄が「不」であれば「可」とす
る。現状車ファイル（表２）についても該当する現状車
ポインタのデータを消去する。更に入口端末３にも指令
し、入口端末ファイル（表５）の該当するロット番号に
ついて「現状有無」欄を「無」とさせ、「入場実績」欄
のデータを消去させる。そしてそのロットに以後の予約
割付がない場合には「割付可否」欄を「可」とさせる。

【００９５】この駐車場では上記のように予約管理及び
入退場管理をしているが、車両が予定通りに入退場しな
いこともあるので、定期的に（例えば５分毎等）これを
チェックしている。まず、予約があったにもかかわらず
その予約車の入場がない場合（以下、「欠場」という）
を説明する。管理コンピュータ１が予約車ファイル（表
３）をチェックし、「入場予定」の「時刻Ｂ」を既に経
過しているのに消去されていない予約車ポインタがある
と、欠場と判断する。この場合にはその予約は取り消さ
れたものと見なし、予約車ファイルの当該予約車ポイン
タのデータを消去し、状態ファイル（表４）及び入口端
末ファイル（表５）も必要なデータの書換えを行う。ロ
ットの無意味な占拠が続くのを防ぐためである。

【００９６】続いて現状車に退場予定が記録されている
にもかかわらずその退場予定時刻を超えても退場しない
場合（以下、「超過」という）を説明する。管理コンピ
ュータ１が現状車ファイル（表２）をチェックし、「退
場予定」の「時刻」（ただし「遅れる可能性」のデータ
がある場合にはそれを加算）を経過しているのに消去さ
れていない現状車ポインタがあると、超過と判断する。
管理コンピュータ１では、現状車や既予約車の入退場予
定を考慮して予約要求を割り付け（図７のＳ２４、Ｓ２
５）、更に安全を見込んで（同Ｓ２６）車両の重複を防
止しているが、超過があると重複発生のおそれが生ずる
ので、既にロット割付をした予約について割付の変更を
して重複のおそれを排除する。この処理を図８のフロー
チャートにより説明する。

【００９７】超過車が発見された場合には（Ｓ４１：Ｙ
ｅｓ）、以後のそのロットへの予約割付を禁止する処理
を行う（Ｓ４２）。即ち、現状車ファイルの当該現状車
ポインタについて、「退場予定」及び「遅れる可能性」
のデータを消去し、状態ファイル（表４）の当該ロット
番号の「予約可否」の欄を「不」とする。ついでそのロ
ットに既に割り付けられた予約があるか否かを、状態フ
ァイルの「予約車ポインタ」の欄により判断する。その
ロットに予約が割り付けられていない場合には（Ｓ４
３：Ｎｏ）、それ以上問題ないので処理は終了する。そ
のロットに予約が割り付けられている場合には（Ｓ４
３：Ｙｅｓ）、放置しておくと重複が生じうるので、割
付の変更を行う（Ｓ４４）。

【００９８】具体的には、その予約を割付できる他のロ
ットがあればそのロットに割付を移行する。これにより
重複は回避される。割付できるロットがない場合には、
当該超過車両又は他の退場予定なしの現状車が退場する
まで重複は回避できないが、重複の生じうる時間帯をな
るべく先送りするように割付の変更をして、現実に重複
が生じる以前に解消されるようにする。

【００９９】以上詳細に説明したようにこの駐車場にお
いては、駐車棟８０の各ロットについての利用状況及び
予約状況を記録する状態ファイル（表４）を管理コンピ
ュータ１に備え、これから駐車場の最新の満空情報を公
衆回線３０を介して常時発信するので、駐車場を利用す
る者は家庭４０やオフィス４１の電話４３、パソコン４
４、ファクス４５あるいは携帯電話３８を用いて随時こ
の情報を受信し、駐車場の満空情報を知ることができ
る。またこの情報はＶＩＣＳ３２からも発信されるの
で、車両３４に搭載されたナビゲーション装置３７を用
いて車中で受信することもできる。従って、この情報を
受信して駐車場の満空情報を知った利用者は、駐車場へ
向かうか否か、また予約をするか否かを決定することが
できる。

【０１００】そして、管理コンピュータ１が公衆回線３
０及びＶＩＣＳ３２と接続されていることから、利用者
は前記の各機器を用いて管理コンピュータ１と交信して
予約要求をすることができる。また、管理コンピュータ
１から提供される情報には、駐車場の電話番号を含める
こととしたので、利用者が予め電話番号を知らなくても
予約要求ができ、特に車中から予約する場合にはナビゲ
ーション装置３７により携帯電話３８を操作して管理コ
ンピュータ１とコネクトさせることができる。また、そ
の予約要求の内容に少なくとも予定入場時刻を含めるこ
ととしたので、直ちに駐車場へ向かおうとする場合以外
でも予約をすることができる。

【０１０１】そして予約した利用者が希望すればナビゲ
ーション装置３７により駐車場への道順を示して車両３
４を駐車場へ誘導することとしたので、駐車場の位置を
知らない利用者でも安心して予約を取り駐車場を利用す
ることができる。更に、ナビゲーション装置３７の用途
を拡大してその利用促進も図られる。

【０１０２】そして管理コンピュータ１には状態ファイ
ル及び予約車ファイル（表３）等が備えられているの
で、予約要求の内容とこれらとを対比してその予約要求
の受付の可否を判断し、受付可能な場合のみその予約を
実行することができる。また、現状車又は既予約車のあ
るロットであって、その予定滞在時間と予約要求に係る
予定滞在時間との間に所定の余白時間のあるロットに優
先的にその予約を割り付けるようにしたので、現状車も
予約車もない完全に空いたロットをなるべく残して予約
なしで入場する車両に対処しやすくすることができる。
また、予約を完全に空いたロットに割り付ける場合には
入口端末３に確認させるようにしたので、予約なしの車
両が入場した直後に予約要求があった場合でも二重割付
を防止し、かつ予約なしの入場車両が迅速に入口を通過
することができる。

【０１０３】更に、管理コンピュータ１により定期的に
現状車ファイル（表２）をチェックするようにしたの
で、予定退場時刻Ｂを過ぎても退場していない超過車両
を発見することができ、これが発見された場合にはその
ロットへの以後の予約割付を禁止すると共に既にそのロ
ットに割り付けた予約がある場合には、これを割付変更
して車両の重複を未然に防止することができる。

【０１０４】以上実施例により本発明を説明したが、本
発明は上記実施例に何ら限定されるものではなく、その
趣旨を逸脱しない範囲で種々の改良や変更ができること
は当然である。例えば前記実施例では１つの駐車場の管
理を行うシステムとしたが、複数の駐車場を同様の手法
でまとめて管理するようにしてもよい。また、駐車場の
予約管理だけでなく、場内の入退場車の誘導等の機能を
加えてもよい。あるいは、駐車場の最新の満空情報を公
衆回線３０により発信することとしたが、仮にラジオ帯
あるいは光帯の電波の使用が許されるならば、これを使
用し利用者がラジオ受信機でその情報を受信できるよう
にしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係る駐車場の構成を説明する概略図で
ある。

【図２】駐車場の管理システムの構成を示すブロック図
である。

【図３】駐車場の利用システム全体を説明する概念図で
ある。

【図４】駐車場利用者が予約をとる際のフローチャート
である。

【図５】ナビゲーション装置に表示される駐車場情報の
例を示す図である。

【図６】駐車場利用者が予約をとる際にナビゲーション
装置に表示される予約画面である。

【図７】駐車場の管理コンピュータによる予約割付のフ
ローチャートである。

【図８】超過車が発見された場合のフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１管理コンピュータ３０公衆回線３７ナビゲーション装置３８電話８０駐車棟

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数のロットを有する駐車場の予約管理
装置において、その駐車場の使用状況及び予約状況を記憶する駐車場状
況記憶手段と、利用者から予定入場時刻と予定使用時間とを含む予約要
求があったときに、要求内容と前記駐車場状況記憶手段
の記憶内容とを対比して予約受付の可否を判断する受付
判断手段と、前記受付判断手段により予約受付可と判断された場合に
その予約を実行する予約実行手段とを備え、前記受付判断手段が、予約済み車両の予約入場時刻及び
予約使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及び予定使
用時間との間の重複の有無を判別してその予約要求の受
け入れ可否を判定する判定部を含むことを特徴とする駐
車場の予約管理装置。
【請求項２】請求項１に記載する駐車場の予約管理装
置において、前記予約実行手段による予約が完了した利用者の希望に
より、車両搭載のナビゲーション装置を介して予約した
駐車場への車両の誘導を援助する車両誘導補助手段を備
えたことを特徴とする駐車場の予約管理装置。
【請求項３】請求項１又は２に記載する駐車場の予約
管理装置において、前記受付判断手段の判定部が、予約済み車両の予約入場
時刻及び予約使用時間と予約要求に係る予定入場時刻及
び予定使用時間との間に予め定めた所定時間以上の余白
時間があるロットに対し予約受け入れ可の判定を行うこ
とを特徴とする駐車場の予約管理装置。
【請求項４】請求項１又は２又は３に記載する駐車場
の予約管理装置において、前記駐車場状況記憶手段の記憶内容に基づいて予定退場
時刻を超過しても退場していない超過滞在車両を発見す
る超過滞在車両発見手段と、その超過滞在車両発見手段により超過滞在車両が発見さ
れた場合に、既にそのロットに割り付けられた予約を割
付可能な他のロットに変更する超過対処手段とを有する
ことを特徴とする駐車場の予約管理装置。
【請求項５】複数のロットを有する駐車場の予約管理
方法において、その駐車場の使用状況及び予約状況を記憶する駐車場状
況記憶手段を備え、利用者から予定入場時刻と予定使用時間とを含む予約要
求があったときにその要求内容を前記駐車場状況記憶手
段の記憶内容と対比し、予約済み車両の予約入場時刻及び予約使用時間と予約要
求に係る予定入場時刻及び予定使用時間との間の重複の
有無を判別してその予約要求の受付可否を判断し、受付可と判断された場合にその予約を実行することを特
徴とする駐車場の予約管理方法。
【請求項６】請求項５に記載する駐車場の予約管理方
法において、利用者の車両にナビゲーション装置を備えさせ、予約が完了した利用者の希望により前記ナビゲーション
装置を介してその駐車場への車両の誘導を援助すること
を特徴とする駐車場の予約管理方法。
【請求項７】請求項５又は６に記載する駐車場の予約
管理方法において、利用者から予約要求があったときに、予約済み車両の予
約入場時刻及び予約使用時間と予約要求に係る予定入場
時刻及び予定使用時間との間に予め定めた所定時間以上
の余白時間があるロットに対し予約受け入れ可の判定を
行うことを特徴とする駐車場の予約管理方法。
【請求項８】請求項５又は６又は７に記載する駐車場
の予約管理方法において、前記駐車場状況記憶手段の記憶内容に基づいて予定退場
時刻を所定時間以上超過しても退場していない超過滞在
車両の有無を確認し、超過滞在車両が発見された場合に、その超過滞在車両の
ロットへの以後の予約割付を禁止すると共に既にそのロ
ットに割り付けられた予約を割付可能な他のロットに変
更することを特徴とする駐車場の予約管理方法。