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JPH09164900A - 横方向衝撃のガスバッグ保護装置 - Google Patents

横方向衝撃のガスバッグ保護装置

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Publication number
JPH09164900A
JPH09164900A JP8291891A JP29189196A JPH09164900A JP H09164900 A JPH09164900 A JP H09164900A JP 8291891 A JP8291891 A JP 8291891A JP 29189196 A JP29189196 A JP 29189196A JP H09164900 A JPH09164900 A JP H09164900A
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JP
Japan
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gas bag
lateral impact
head protection
protection device
head
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Application number
JP8291891A
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English (en)
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Inventor
Heinz Eyrainer
エイライナー ハインツ
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TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
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Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Publication of JPH09164900A publication Critical patent/JPH09164900A/ja
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車が横方向の衝撃を受けた時に、安全ベ
ルトによって邪魔されずに安定的に展開されるガスバッ
グ保護装置を提供すること。 【解決手段】 自動車の乗員に対する横方向衝撃のガス
バッグ保護装置であって、自動車ドアの中で一体化さ
れ、圧縮ガス源１２とこの圧縮ガス源によって膨張され
る頭部保護ガスバッグ１４とを具備し、かつ自動車ドア
の側部へ向かって空間内で膨張されて展開する、そのガ
スバッグ保護装置において、頭部保護ガスバッグ１４が
膨張開口の外周部分によるだけではなく、さらに取付け
部分１６によっても自動車ドアに連結されており、この
取付け部分が、自動車の縦方向において、膨張開口から
離されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の乗員に対す
る横方向衝撃のガスバッグ保護装置であって、自動車ド
アの中で一体化され、圧縮ガス源と該圧縮ガス源によっ
て膨張される頭部保護ガスバッグとを具備し、かつ自動
車ドアの側部へ向かって空間内で膨張されて展開する、
そのガスバッグ保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】そのよ
うな保護装置は、横方向衝撃を受けた時に、自動車乗員
とＢコラムのような自動車の部品、あるいはドアの内
側、あるいは他の自動車あるいは柱のような動的あるい
は静的な障害物との間の接触を防ぐ役割を果たす。その
ような保護装置に関する１つの問題は、頭部保護ガスバ
ッグを正確にかつ信頼性高く位置させなければならず、
従って自動車乗員の頭部がたとえ正確に中央部に当たら
なくても、頭部が適当な保護を確実にする位置から変位
することがないようにするという点にある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は前記頭部保護ガ
スバッグが膨張開口の外周部分によるだけではなく、さ
らに取付け部分によっても自動車ドアに連結されてお
り、該取付け部分が、自動車の縦方向において、前記膨
張開口から離されている横方向衝撃のガスバッグ保護装
置を提供しようとするものである。このような設計によ
って、一方では、ガスバッグはその膨張状態において特
に満足的に安定化され、他方では、そのような形状にな
っているので展開作用が安全ベルトによって邪魔されな
いように行なうことができる。
【０００４】
【発明の実施の形態】本発明のさらに有利な開発状況が
添付した特許請求の範囲に示されている。
【０００５】本発明について添付図面を参照しながら以
下説明する。
【０００６】図１には、自動車のドアの中で一体化され
た横方向衝撃のガスバッグ保護装置１０が概略的に示さ
れている。該保護装置はその主要部分として概略的に示
されている圧縮ガス源１２と、頭部保護ガスバッグ１４
とを有している。該圧縮ガス源１２は概略的に示された
自動車のドアに連結され、出口開口（図示せず）を有し
ている。前記頭部保護ガスバッグ１４は膨張開口（図示
せず）を有し、その外周部分は前記圧縮ガス源１２の出
口開口に連結されている。この図に示された不作動位置
においては、頭部保護ガスバッグ１４は全体的に細長い
形に折りたたまれており、自動車ドアの外被の上部エッ
ジ（上縁）に沿って圧縮ガス源１２の上ではあるが、そ
の背後に配置されている（図３参照）。前記折りたたま
れた頭部保護ガスバッグ１４の、自動車ドアの前方へ向
かった方の軸線方向端部において取付け部分１６が設け
られており、これは頭部保護ガスバッグ１４と一体化さ
れ、かつ縫い離された織物フラップ（一方だけとめた平
たい薄いもの）の形として設計されている。この織物フ
ラップ１６は、窓枠下部の前方部分においてドアと永久
的に連結されている。
【０００７】装置作動のためには圧縮ガス源１２がセン
サーによるトリガー装置（図示せず）によって点火さ
れ、それに続いてある程度の量の加圧ガスが発生し、こ
れが頭部保護ガスバッグ１４の中へ流入する。該ガスバ
ッグは展開し始め、自動車ドアの外被は頭部保護ガスバ
ッグ１４が該外被から出現するように解放される（図
２、図３を参照）。前記外被を自動車ドアに取付けるた
めに、クリップファスナーのような容易に解放可能な連
結部を設けることができる。図２において頭部保護ガス
バッグが完全に膨張された状態が示されており、該頭部
保護ガスバッグ１４は全体的に円筒状になっており、自
動車ドアに対して、一方では膨張開口と圧縮ガス源１２
の外周部分によって、また他方では織物フラップ１６を
介して連結されている。前記織物フラップ１６は頭部保
護ガスバッグ１４の１つの軸線方向端部に位置し、該頭
部保護ガスバッグの他の軸線方向端部はＢコラムに近接
した自動車ドアの後部エッジ（後縁）より先に位置して
いる。
【０００８】図４は圧縮ガス源１２と頭部保護ガスバッ
グ１４とによって構成された副組立体を概略的に示して
いる。折りたたまれたガスバッグは、１個のサーモフォ
イルの中で密閉されており、従って輸送中も、組立中も
その形状を維持している。この図においては、圧縮ガス
源１２の取付けラグ２０と織物フラップ１６の取付け穴
２２とが示されており、これらによって前記副組立体が
自動車ドア、あるいは、それぞれ、その外被に連結され
ている。ここで示された副組立体は、外被が自動車ドア
に据え付けられる前に、自動車ドアの外被内において予
じめ組立ててもよい。
【０００９】図５においては、頭部保護ガスバッグ１４
の展開状態が示されている。ガスバッグを折りたたむた
めの適当なシステムを採用することによって、ガスバッ
グの展開プロセスの終了時に向かって、織物フラップ１
６とは反対側の頭部保護ガスバッグの軸線方向端部のみ
が後方へ、Ｂコラムに向かって展開することが確実に可
能となる。このことによって、Ｂコラムと自動車乗員の
上体との間に延在する安全ベルトが頭部保護ガスバッグ
１４の展開を邪魔することが防がれる。そのよう展開モ
ードを確保するために、ガスバッグのそれぞれの端部は
折りたたまれる時には内側へ詰め込まれる。これと同じ
効果は引き裂き開放の縫い目（図示せず）によって得ら
れ、展開時には制御された状態で破裂開放される。
【００１０】本発明に関する保護装置の設計が上述した
ようになっているので、頭部保護ガスバッグ１４から分
離された取付け部分１６を用いることにより、Ｂコラム
と自動車乗員の上体との間に延在する安全ベルトによっ
てガスバッグの展開が邪魔されることが確実になくな
る。さらに、自動車ドアとの付加的な連結状態、即ち、
織物フラップ１６によって、頭部保護ガスバッグ１４は
展開状態において特に安定しており、従って、たとえ自
動車乗員の頭部が頭部保護ガスバッグに対して離心的に
衝突しても、頭部保護ガスバッグ１４の位置において望
ましくない変位は生じないであろう。折りたたまれた頭
部保護ガスバッグ１４を自動車ドアの外被の上部エッジ
に沿って配置することにより、またガスバッグが展開の
過程の中で外被の上部エッジとドア自身との間のギャッ
プの中から出現してくることにより、ドア外被における
所定の弱化点あるいは弱化線は必要でなくなり、自動車
ドアの中に詰め込まれたガスバッグが通常的に出現する
であろう。ガスバッグが全体的に細長い形状をしている
ことにより、また取付け部分１６により、外被がドアか
ら制御的にきちんと解放されるとともに、外被の背後か
ら頭部保護ガスバッグ１４がきちんと制御的に出現して
くる。圧縮ガス源１２が自動車ドアの窓の下側に配置さ
れているので、圧縮ガス源が点火する時に自動車乗員が
耐えなければならない騒音は、ガス発生器が自動車の屋
根部分に収容されている場合、あるいは、例えば自動車
座席のヘッドレストの中に収容されている場合よりも一
般的に低くなる。縫い離された織物フラップ１６によっ
て、また頭部保護ガスバッグ１４が全体的に円筒状にな
っていることによって、該頭部保護ガスバッグは比較的
小さな容積を有しており、圧縮ガス源１２の必要な寸法
や、更には必要な膨張時間に関して、好ましい効果がも
たらされる。最後に、展開している頭部保護ガスバッグ
が自動車乗員の体に当たる場合の観点から見て、本発明
によるような下方向へ展開する頭部保護ガスバッグの場
合には、例えば自動車の頭部支持体から展開し始める頭
部保護ガスバッグの場合よりもかなり良好な効果が得ら
れる。
【００１１】図示してはいないが、横方向衝撃のガスバ
ッグ保護装置の他の実施例によると、膨張開口と取付け
部分とは、図に示した実施例とは逆の方向に配置されて
いてもよい。従ってガスバッグ１４の膨張開口は、自動
車の走行方向に関して、織物フラップ１６の前方に配置
される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による保護装置の１実施例の不作動位置
での概略図。
【図２】頭部保護ガスバッグが展開された状態にある図
１の保護装置の概略図。
【図３】頭部保護ガスバッグが不作動状態と展開された
状態とになっているところを示している本発明による保
護装置の断面図。
【図４】頭部保護ガスバッグと圧縮ガス源とによって構
成された副組立体の図。
【図５】頭部保護ガスバッグの展開具合を示す図。
【符号の説明】
１０ ガスバッグ保護装置 １２ 圧縮ガス源 １４ 頭部保護ガスバッグ １６ 取付け部分

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の乗員に対する横方向衝撃のガス
    バッグ保護装置であって、自動車ドアの中に一体化さ
    れ、圧縮ガス源（１２）と該圧縮ガス源によって膨張さ
    れる頭部保護ガスバッグ（１４）とを具備し、かつ自動
    車ドアの側部の空間で膨張されて展開する、そのガスバ
    ッグ保護装置において、前記頭部保護ガスバッグ（１
    ４）が膨張開口の外周部分によるだけではなく、さらに
    取付け部分（１６）によっても自動車ドアに連結されて
    おり、該取付け部分が、自動車の縦方向において、前記
    膨張開口から離されていることを特徴とする横方向衝撃
    のガスバッグ保護装置。
  2. 【請求項２】 前記膨張開口が、自動車の進行方向に関
    して、前記取付け部分の前方に配置されている、請求項
    １に記載された横方向衝撃のガスバッグ保護装置。
  3. 【請求項３】 前記膨張開口が、自動車の進行方向に関
    して、前記取付け部分の後方に配置されている、請求項
    １に記載された横方向衝撃のガスバッグ保護装置。
  4. 【請求項４】 前記取付け部分が織物フラップ（１６）
    である、請求項１から３のいずれか一つの項に記載され
    た横方向衝撃のガスバッグ保護装置。
  5. 【請求項５】 前記織物フラップ（１６）が、頭部保護
    ガスバッグ（１４）と一体構造になっている請求項４に
    記載された横方向衝撃のガスバッグ保護装置。
  6. 【請求項６】 前記頭部保護ガスバッグ（１４）が、展
    開された状態においては、細長い形状を有している請求
    項１から５までのいずれか一つの項に記載された横方向
    衝撃のガスバッグ保護装置。
  7. 【請求項７】 前記取付け部分（１６）が頭部保護ガス
    バッグ（１４）の軸線方向端部に配置され、その軸方向
    の他端が自動車ドアの後部エッジを越えたところに位置
    している請求項２に従属する請求項６に記載された横方
    向衝撃のガスバッグ保護装置。
  8. 【請求項８】 前記頭部保護ガスバッグ（１４）が折り
    たたまれた状態においては細長い形状になっており、自
    動車ドアの外被の上部エッジに沿って配置されている請
    求項１から７までのいずれか一つの項に記載された横方
    向衝撃のガスバッグ保護装置。
  9. 【請求項９】 前記頭部保護ガスバッグ（１４）が引き
    裂き開放縫い目によって分割され、この縫い目が頭部保
    護ガスバッグ（１４）の膨張時に裂けて頭部保護ガスバ
    ッグを制御された状態で展開させる請求項１から８まで
    のいずれか一つの項に記載された横方向衝撃のガスバッ
    グ保護装置。
JP8291891A 1995-11-02 1996-11-01 横方向衝撃のガスバッグ保護装置 Expired - Lifetime JP2860286B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE295173734 1995-11-02
DE29517373U DE29517373U1 (de) 1995-11-02 1995-11-02 Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen

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DE (2) DE29517373U1 (ja)
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