JPH09151476A - 盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置 - Google Patents
盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置Info
- Publication number
- JPH09151476A JPH09151476A JP31410895A JP31410895A JPH09151476A JP H09151476 A JPH09151476 A JP H09151476A JP 31410895 A JP31410895 A JP 31410895A JP 31410895 A JP31410895 A JP 31410895A JP H09151476 A JPH09151476 A JP H09151476A
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- JP
- Japan
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- air
- tamper
- air tamper
- backhoe
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
- E02F3/967—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements of compacting-type tools
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Shovels (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 人力施工を機械化して安全性、施工性を向上
する。 【解決手段】 バックホウ（１）のブーム（２）の先端
にエアタンパ取付アタッチメント（１０）を介して複数
のエアタンパホルダ（２０）を固設し、これらホルダ
（２０）にジュラコン筒（２５、２５ａ）を介してエア
タンパ（３０）を取付け、それらのエアタンパ（３０）
にバックホウ（１）に搭載したエアコンプレッサ（５）
の高圧ホース（６）を接続する。
する。 【解決手段】 バックホウ（１）のブーム（２）の先端
にエアタンパ取付アタッチメント（１０）を介して複数
のエアタンパホルダ（２０）を固設し、これらホルダ
（２０）にジュラコン筒（２５、２５ａ）を介してエア
タンパ（３０）を取付け、それらのエアタンパ（３０）
にバックホウ（１）に搭載したエアコンプレッサ（５）
の高圧ホース（６）を接続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、盛土工事における
エアタンパを用いた転圧装置に関する。
エアタンパを用いた転圧装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、盛土工事における転圧は、人力に
よっていた。その人力転圧作業は、エア圧を駆動源とす
るエアタンパ（重量が約１６ｋｇ）を用い、まき出した
盛土材を打撃して転圧を行っていた。そのエアタンパ
は、打撃面に垂直を保つように支えながら移動し、所定
の範囲の施工を行う。
よっていた。その人力転圧作業は、エア圧を駆動源とす
るエアタンパ（重量が約１６ｋｇ）を用い、まき出した
盛土材を打撃して転圧を行っていた。そのエアタンパ
は、打撃面に垂直を保つように支えながら移動し、所定
の範囲の施工を行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の人力による転圧
作業には、次のような問題があった。 （１） 安全性 ａ． エアタンパ打撃時に、手足が挟まれる危険があ
る。 ｂ． 傾斜部の施工では、転落の危険がある。 （２） 施工性 ａ． エアタンパの重量、振動により、長時間の作業が
できない。 ｂ． 傾斜部の施工では、作業足場を確保しながら施工
しなければならない。 本発明は、人力施工を機械化することにより安全性、施
工性を向上し、盛土工事におけるエアタンパを用いた転
圧装置を提供することを目的としている。
作業には、次のような問題があった。 （１） 安全性 ａ． エアタンパ打撃時に、手足が挟まれる危険があ
る。 ｂ． 傾斜部の施工では、転落の危険がある。 （２） 施工性 ａ． エアタンパの重量、振動により、長時間の作業が
できない。 ｂ． 傾斜部の施工では、作業足場を確保しながら施工
しなければならない。 本発明は、人力施工を機械化することにより安全性、施
工性を向上し、盛土工事におけるエアタンパを用いた転
圧装置を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、バック
ホウのブーム先端にアタッチメントを介して複数の筒状
ホルダを固設し、これら筒状ホルダに弾性樹脂材を介し
てエアタンパを取付け、それらのエアタンパに前記バッ
クホウのカウンタ部に搭載したエアコンプレッサの高圧
ホースを接続している。
ホウのブーム先端にアタッチメントを介して複数の筒状
ホルダを固設し、これら筒状ホルダに弾性樹脂材を介し
てエアタンパを取付け、それらのエアタンパに前記バッ
クホウのカウンタ部に搭載したエアコンプレッサの高圧
ホースを接続している。
【０００５】したがって、バックホウのオペレータの操
作で、複数のエアタンパを同時に動作させることにより
作業員が不要になる。
作で、複数のエアタンパを同時に動作させることにより
作業員が不要になる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態を説明する。
の形態を説明する。
【０００７】図１において、バックホウ１のブーム２の
先端には、エアタンパ取付アタッチメント１０が取付け
られ、そのアタッチメント１０には、複数（図示の例で
は４個）エアタンパホルダ２０が固設されている。そし
て、これらホルダ２０には、後記する態様でエアタンパ
３０が取付けられている。これらのエアタンパ３０に
は、バックホウ１のカウンタウエイト３の背部に搭載さ
れたエアコンプレッサ５からの高圧ホース６が分岐ホー
ス７を介して接続されている。
先端には、エアタンパ取付アタッチメント１０が取付け
られ、そのアタッチメント１０には、複数（図示の例で
は４個）エアタンパホルダ２０が固設されている。そし
て、これらホルダ２０には、後記する態様でエアタンパ
３０が取付けられている。これらのエアタンパ３０に
は、バックホウ１のカウンタウエイト３の背部に搭載さ
れたエアコンプレッサ５からの高圧ホース６が分岐ホー
ス７を介して接続されている。
【０００８】図２及び図３において、エアタンパ取付ア
タッチメント１０の本体１１は、一対のブラケット１２
及び取付ピン１３によりブーム２に固設されている。そ
の本体１１の前面には、エアタンパホルダ２０がブラケ
ット部２２を介して列状に取付けられ、上面前部には、
電磁弁１４が取付けられている。この電磁弁１４の入口
側には、ワンタッチエアカプラ１５を介して高圧ホース
６が接続され、出口側には、４本の分岐ホース７がワン
タッチエアカプラ１６を介して接続されている。
タッチメント１０の本体１１は、一対のブラケット１２
及び取付ピン１３によりブーム２に固設されている。そ
の本体１１の前面には、エアタンパホルダ２０がブラケ
ット部２２を介して列状に取付けられ、上面前部には、
電磁弁１４が取付けられている。この電磁弁１４の入口
側には、ワンタッチエアカプラ１５を介して高圧ホース
６が接続され、出口側には、４本の分岐ホース７がワン
タッチエアカプラ１６を介して接続されている。
【０００９】図４において、エアタンパホルダ２０の本
体２１の内部には、エアタンパ３０が隙間を設けて収め
られている。そのエアタンパ３０の本体３１の上部に
は、テーパ部３２が形成され、小径部３３との間には、
リング３４が嵌着されている。この小径部３３の頂部に
は、ホルダ２０の上カバー２３の透孔２３ａを貫通する
分岐ホース７が接続されている。また、本体３１の下部
には、ストレート部３５が形成され、このストレート部
３５の上下部には、ゴムリング３６とリング３７がそれ
ぞれ設けられている。更に、ストレート部３５の下端に
は、スリーブナット３８が螺合されている。また、本体
３１に収められた転圧部３９の軸部３９ａは、ホルダ２
０の下カバー２４の透孔２４ａを貫通して下方に延ばさ
れている。
体２１の内部には、エアタンパ３０が隙間を設けて収め
られている。そのエアタンパ３０の本体３１の上部に
は、テーパ部３２が形成され、小径部３３との間には、
リング３４が嵌着されている。この小径部３３の頂部に
は、ホルダ２０の上カバー２３の透孔２３ａを貫通する
分岐ホース７が接続されている。また、本体３１の下部
には、ストレート部３５が形成され、このストレート部
３５の上下部には、ゴムリング３６とリング３７がそれ
ぞれ設けられている。更に、ストレート部３５の下端に
は、スリーブナット３８が螺合されている。また、本体
３１に収められた転圧部３９の軸部３９ａは、ホルダ２
０の下カバー２４の透孔２４ａを貫通して下方に延ばさ
れている。
【００１０】そして、本体３１の上部とテーパ部３２と
には、ホルダ２０の本体２１に摺接する弾性樹脂材であ
るジュラコン筒２５が嵌着され、テーパ部３２とリング
３４とにより本体３１に固定されている。また、ストレ
ート部３５には、同様なジュラコン筒２５ａが嵌着さ
れ、スリーブナット３８とリング３７とにより本体３１
に固定されている。なお、図中の符号２６は本体２１の
底部に設けられたゴムリングである。
には、ホルダ２０の本体２１に摺接する弾性樹脂材であ
るジュラコン筒２５が嵌着され、テーパ部３２とリング
３４とにより本体３１に固定されている。また、ストレ
ート部３５には、同様なジュラコン筒２５ａが嵌着さ
れ、スリーブナット３８とリング３７とにより本体３１
に固定されている。なお、図中の符号２６は本体２１の
底部に設けられたゴムリングである。
【００１１】施工に際し、運転室４内のオペレータは、
ブーム２を操作し転圧部３９を盛土材Ａの所定位置に移
動して直立させ、電磁弁１４を開いてエアコンプレッサ
５からのエア圧によりエアタンパ３０を作動させ、転圧
面３９ｂで転圧を行いながら、逐次転圧面３９ｂを移動
して盛土材Ａの全面を転圧する。
ブーム２を操作し転圧部３９を盛土材Ａの所定位置に移
動して直立させ、電磁弁１４を開いてエアコンプレッサ
５からのエア圧によりエアタンパ３０を作動させ、転圧
面３９ｂで転圧を行いながら、逐次転圧面３９ｂを移動
して盛土材Ａの全面を転圧する。
【００１２】エアタンパ３０の打撃に際し、ジュラコン
筒２５、２５ａは、次の役目を果している。すなわち、
エアタンパ３０を完全にアタッチメント１０に固定して
しまうと、打撃時の反作用でエアタンパ３０自体が破損
するおそれがある。したがって、エアタンパ３０が打撃
面に対し垂直方向に自由度を持つ構造でなければならな
い。このため、人力の場合、打撃時には、垂直性を保つ
ために強くグリップし、打撃直後はグリップを弱めて反
作用を吸収している。
筒２５、２５ａは、次の役目を果している。すなわち、
エアタンパ３０を完全にアタッチメント１０に固定して
しまうと、打撃時の反作用でエアタンパ３０自体が破損
するおそれがある。したがって、エアタンパ３０が打撃
面に対し垂直方向に自由度を持つ構造でなければならな
い。このため、人力の場合、打撃時には、垂直性を保つ
ために強くグリップし、打撃直後はグリップを弱めて反
作用を吸収している。
【００１３】本発明では、図４の状態から転圧部３９が
エア圧により図５に示すように伸び出して盛土材Ａを打
撃すると、転圧部３９に追従して本体３１が下動し、ス
トレート部３５が透孔２４ａを貫通する。この際、ゴム
リング３６と下方のジュラコン筒２５ａとは圧縮され、
また、上方のジュラコン筒２５は、本体２１との摩擦に
より若干圧縮され、打撃時にエアタンパ３０の受ける衝
撃が吸収される。そして、転圧部３９が上方に戻ると、
ゴムリング３６及び両ジュラコン筒２５、２５ａが図４
に示すように原形に復帰して反力を吸収することにより
エアタンパ３０の破損が防止されるのである。
エア圧により図５に示すように伸び出して盛土材Ａを打
撃すると、転圧部３９に追従して本体３１が下動し、ス
トレート部３５が透孔２４ａを貫通する。この際、ゴム
リング３６と下方のジュラコン筒２５ａとは圧縮され、
また、上方のジュラコン筒２５は、本体２１との摩擦に
より若干圧縮され、打撃時にエアタンパ３０の受ける衝
撃が吸収される。そして、転圧部３９が上方に戻ると、
ゴムリング３６及び両ジュラコン筒２５、２５ａが図４
に示すように原形に復帰して反力を吸収することにより
エアタンパ３０の破損が防止されるのである。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、今まで人力で施工していたが、これを機械
化することにより安全性、施工性を向上し、工期を短縮
することができる。
ているので、今まで人力で施工していたが、これを機械
化することにより安全性、施工性を向上し、工期を短縮
することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図。
【図２】エアタンパ取付アタッチメントを示す側面図。
【図３】図２の正面図。
【図４】エアタンパホルダ及びエアタンパを示す側断面
図。
図。
【図５】図４のエアタンパ作動時の状態を示す図面。
Ａ・・・盛土材 １・・・バックホウ ２・・・ブーム ３・・・カウンタウエイト ４・・・運転室 ５・・・エアコンプレッサ ６・・・高圧ホース ７・・・分岐ホース １０・・・エアタンパ取付アタッチメント １１・・・本体 １２・・・ブラケット １３・・・取付ピン １４・・・電磁弁 １５、１６・・・ワンタッチエアカプラ ２０・・・エアタンパホルダ ２１・・・本体 ２２・・・ブラケット ２３・・・上カバー ２３ａ、２４ａ・・・透孔 ２４・・・下カバー ２５、２５ａ・・・ジュラコン筒 ２６・・・ゴムリング ３０・・・エアタンパ ３１・・・本体 ３２・・・テーパ部 ３３・・・小径部 ３４・・・リング ３５・・・ストレート部 ３７・・・リング ３８・・・スリーブナット ３９・・・転圧部 ３９ａ・・・軸部 ３９ｂ・・・転圧面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浜 建 樹 東京都港区元赤坂１丁目３番８号 鹿島建 設株式会社東京支店内 (72)発明者 菅 原 俊 幸 東京都港区元赤坂１丁目３番８号 鹿島建 設株式会社東京支店内 (72)発明者 松 永 茂 埼玉県岩槻市城町２−９−15 (72)発明者 大和久 規 神奈川県相模原市渕野辺２−５−８ コマ ツ東京株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 バックホウのブーム先端にアタッチメン
トを介して複数の筒状ホルダを固設し、これら筒状ホル
ダに弾性樹脂材を介してエアタンパを取付け、それらの
エアタンパに前記バックホウのカウンタ部に搭載したエ
アコンプレッサの高圧ホースを接続していることを特徴
とする盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31410895A JP3148608B2 (ja) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31410895A JP3148608B2 (ja) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151476A true JPH09151476A (ja) | 1997-06-10 |
| JP3148608B2 JP3148608B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=18049346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31410895A Expired - Lifetime JP3148608B2 (ja) | 1995-12-01 | 1995-12-01 | 盛土工事におけるエアタンパを用いた転圧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3148608B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007231562A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Shimizu Corp | 転圧機 |
| JP2008038338A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Shimizu Corp | 転圧機 |
| CN103388328A (zh) * | 2012-05-08 | 2013-11-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于强夯机的臂架及具有其的强夯机 |
| JP2018003572A (ja) * | 2016-07-01 | 2018-01-11 | 康政 前田 | バックホウ装着油圧転圧機 |
| NL1042591B1 (en) * | 2017-10-16 | 2019-04-24 | Magali Shachar | Cleft-Mallet |
| CN111501865A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-07 | 三一重机有限公司 | 一种挖掘机用电子围栏的作业方法、电子围栏及挖掘机 |
-
1995
- 1995-12-01 JP JP31410895A patent/JP3148608B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007231562A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Shimizu Corp | 転圧機 |
| JP2008038338A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Shimizu Corp | 転圧機 |
| CN103388328A (zh) * | 2012-05-08 | 2013-11-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于强夯机的臂架及具有其的强夯机 |
| JP2018003572A (ja) * | 2016-07-01 | 2018-01-11 | 康政 前田 | バックホウ装着油圧転圧機 |
| NL1042591B1 (en) * | 2017-10-16 | 2019-04-24 | Magali Shachar | Cleft-Mallet |
| WO2019078706A1 (en) * | 2017-10-16 | 2019-04-25 | Shachar Magali | MAILLET FENDU |
| AU2018353790B2 (en) * | 2017-10-16 | 2024-09-26 | Shachar Magali | Cleft-mallet |
| US12129619B2 (en) | 2017-10-16 | 2024-10-29 | Shachar Magali | Cleft-mallet |
| CN111501865A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-07 | 三一重机有限公司 | 一种挖掘机用电子围栏的作业方法、电子围栏及挖掘机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3148608B2 (ja) | 2001-03-19 |
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