JPH09150674A

JPH09150674A - フロントサイドミラー並びにリヤアウトミラー及びフロントアウトミラー

Info

Publication number: JPH09150674A
Application number: JP32343995A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Murakawa; 政弘村川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-01-23
Filing date: 1995-11-06
Publication date: 1997-06-10

Abstract

(57)【要約】【目的】ドライバーの死角となる自動車の死角周囲を
簡単な反射鏡の構成により、確実に映出し、外観的にも
優れたフロントサイドミラー並びにリヤアウトミラー及
びフロントアウトミラーを提供するものである。【構成】後面下部に入射口Ｅと前面上部に像映口Ｆを形
成した、側面がひし形状を有した箱状のフレームＶの、
入射口Ｅに面した斜壁４７に死角周辺を映し出す反射鏡
１を装着し、また像映口Ｆに面した斜壁４７に前記反射
鏡１と互いに反射する角度に反射鏡２を装着し、自動車
のフロントパネル５３に開口部４９を形成し、また車内
前部ある、ダッシュパネル５４に開口部を形成し、上記
入射口Ｅをフロントパネル５３に形成した開口部４９に
接合させ、また上記像映口Ｆをダッシュパネル５４に形
成した開口部より、車内に突出させて装着したものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は一般車両又は建設車両及
び建設機械のドライバーの視界より死角となる車両周囲
の死角周辺を映出すフロントサイドミラー並びにリヤア
ウトミラー及びフロントアウトミラーに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】現在バックミラーはフエンダーミラーか
らドアーミラーへと移行しているがその反面でフエンダ
ー周辺の死角は増すばかりであり、その安全対策は一部
の車種を除いて、何ら講じられておらず大きな問題点を
残してきた、また一部の車種には図３８に示したように
ドアーミラー、ロを装着し、更にサブミラー、イをフエ
ンダーの前方上部に装着して死角となる側面を映出して
いるが、そのサブミラー、イも従来のフエンダーミラー
と、ほぼ同じ位置に装着されているため、従来の問題点
であるフエンダーの側面周辺の死角を映出すことができ
ず、サブミラー、イが映出す範囲は斜線で示したよう
に、その効果はドアーミラーに移行する以前のフエンダ
ーミラーと変わらないものである、またサブミラーそれ
自体が死角を作りドライバーの視界を遮るものであり、
フロントサイドの死角周辺においての安全対策は何ら重
視されずに現在に至っているのが現状である、またボン
ネットとトランクを有するスリーボックス車のフロント
周辺の死角、又はリヤ周辺の死角の安全対策は全く講じ
られないまま、放置され、そのため数々の人身事故又は
対物事故を誘発しているのは事実である、またそれに伴
い、種々のサブミラーが市販されてはいるが、車の美観
を損ねる、また洗車時に破損するなどの理由で、特に若
者ドライバーから疎外されている傾向にある、また警告
音で障害物を知らせる装置も一部の車種には搭載されて
はいるが、障害物を耳で確かめるのと、目で確かめるの
とでは障害物の存在感、距離感に、目で確かめるほどの
信頼性がなく、またガードレール等のない路肩などでは
警告音装置、その性能を発揮することができず問題を抱
えていることは事実である、また警告装置は高額であ
り、その為まだ一般車には普及していないのが現状であ
る、その為、車の発進時における、死角に潜む幼児、子
供等の人身事故は後を断たず被害者、加害者共に脅かさ
れている、また狭い道路、駐車場での人と車、又は車同
士の接触事故、コーナリングでの脱輪、縦列駐車、車庫
入れ等における障害物の接触などの多くの問題が山積さ
れており、人身、対物事故は、いまなお自動車の発展化
と共に増大して起きており早期に解決されなければなら
ない問題点を抱えている。

【０００３】

【発明が解決しょうとする課題】本発明は従来の技術で
あるフエンダーミラーからドアーミラーへの移行で更に
拡大した前方左右側面の死角周辺、又は後方死角周辺、
更に前方死角周辺の安全を重視し、また昨今の外観重視
の自動車においては自動車の外観を損ねるという問題点
を考慮し、従来の技術の有する、このような問題点に重
点をおき、その対策を講じ、その目的とするところは簡
単な反射鏡の構成により、図３７の斜線に示したとおり
前方左右側面の安全確認が確実にできると共に、反射鏡
が装着されているフレームそのものがフロントピラーの
影に隠れた状態にあるため、ドライバーの視界を遮るこ
とも少なく、また外観的にもすぐれたフロントサイドミ
ラーと、またリヤアウトミラーとフロントアウトミラー
に於いては、自動車の発進時における、後方、前方の死
角周辺の安全確認を確実にでき、事故を未然に防ぐた
め、その後方、前方の死角周辺に的を置き、またその目
的を果たす各々の反射鏡を装着したフレームを自動車の
内部より、自動車の後部、前部に装着したものであり、
そのため従来の問題点である車の周囲死角に潜む人身、
又は対物事故を未然に防ぐため、ドライバーは、その手
段に余裕をもって対処することができるものである、ま
たリヤアウトミラーとフロントアウトミラーのフレーム
は車内より装着されているため外観的にも目立ことがな
く、また車内空間の極一部を利用しているため、車内美
観を損なうこともなく、また確実に自動車の死角周囲を
映出すフロントサイドミラー並びにリヤアウトミラー及
びフロントアウトミラーをドライバーに提供するもので
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記問題点を達成するた
めに、本発明におけるフロントサイドミラー並びにリヤ
アウトミラー及びフロントアウトミラーのフロントサイ
ドミラーに於いては、フレームの前方の前面より底面に
かけて入射口を形成した内側フレームの内壁に物体を映
出す反射鏡を装着し、またフレームの後方内側の側面に
は像映口を形成し、上記反射鏡に映出された物体の像
を、もう一度反射させる反射鏡を上記像映口に対向した
仕切壁に、上記物体を映出す反射鏡に斜め対面させて装
着したものである、また上記フレームの後方外側フレー
ムを外方に膨らむ湾曲状に形成し、バックミラーと一体
したものである。

【０００５】また上記一体したフレームの内側側面に物
体を映出す反射鏡を装着し、そのフレームの前方上部よ
り取付部を形成したものである。

【０００６】またフレームの取付部の取付面に反射口を
形成し、その取付面の内側一端に反射口より車内に突出
するように反射鏡を装着し、その反射鏡に斜め対面させ
て入射口に対向した仕切壁に物体を映出す反射鏡を装着
したものである。

【０００７】また上記取付部に形成された反射口を像映
口とし、その像映口に対向した仕切壁に反射鏡を装着
し、斜め対面させて物体を映出す反射鏡を入射口が形成
された内側フレームの内壁に装着したものである、また
同フレームの像映口に対向した仕切壁にプリズムを装着
し、またそのプリズムと反射鏡とを互い反射する角度に
装着、構成したものである。

【０００８】また上記取付部に形成された像映口に対向
した仕切壁に物体を映出す反射鏡を装着したものであ
る。

【０００９】またリヤアウトミラー及びフロントアウト
ミラーにおいては後面下部に入射口と前面上部に像映口
を有した箱状のフレームの入射口に面した斜壁に物体を
映出す反射鏡を装着し、その反射鏡の反射を受ける反射
鏡を像映口に面した斜壁に装着し、構成したものであ
る、また上記フレームを自動車のリヤパネル又はフロン
トパネルに形成した開口部に装着したものである、また
上記フレームの入射口に面した斜壁に物体を映出す反射
鏡を装着し、像映口に面した斜壁に、その反射鏡と互い
に反射する角度にプリズムを装着したものである。

【００１０】また下面に入射口と前面上部に像映口を有
したフレームの入射口に面した斜壁に物体を映出す反射
鏡を装着し、その反射鏡の反射を中継する中継反射鏡を
介して像映口に面した斜壁に反射鏡を装着した上記フレ
ームを自動車のリヤパネル又はフロントパネルに突出し
た開口部に装着したものである。

【００１１】また下面に入射口と前面に像映口を有した
フレームの像映口に面した斜壁に物体を映し出す反射鏡
を装着した上記フレームを自動車のリヤパネル上部に形
成した突出した開口部に装着したものである。

【００１２】また入射口と像映口を段状に有した長方状
の分離自在なるフレームの入射口に面した斜壁に物体を
映し出す反射鏡を装着し、その反射鏡の反射を中継する
各々の中継反射鏡を介して像映口に面した斜壁に反射鏡
を装着した上記分離自在なるフレームの入射口を有した
一方を自動車のトランクリッドの後面に形成した開口部
に装着し、他方をトランク内より、像映口を車内に突出
させて装着したものである、また上記フレームの入射口
を有した一方をボンネットの前面に形成した開口部に装
着し、他方をエンジンルーム内より像映口を車内に突出
させて装着したものである、また上記分離部を有さない
フレームをボンネットに形成した、前面に開口部と後方
に突出した開口部を有した取付溝に装着したものであ
る。

【００１３】後面下部に入射口と前面上部に像映口を有
したフレームの入射口に面した斜壁に物体を映し出す反
射鏡を装着し、その反射鏡の反射を中継する各々の中継
反射鏡を介して像映口に面した斜壁に反射鏡を装着した
上記フレームを開口部を形成した自動車の湾曲したフロ
ントパネルに装着したものである、

【００１４】

【作用】フロントサイドミラー並びにリヤアウトミラー
及びフロントアウトミラーの入射口に装着された物体を
映出す反射鏡と、互いに反射し合う、反射鏡を上記フロ
ントサイドミラー並びにリヤアウトミラー及びフロント
アウトミラーの像映口に装着し、その為、上記物体を映
し出す反射鏡に左右反対又は前後反対に映し出された物
体の虚像が、更に上記像映口に装着された反射鏡に、左
右反対又は前後反対の正立の像に戻されて映出され、そ
の左右反対又は前後反対に戻された正立の物体の像を、
上記像映口に装着した反射鏡より、ドライバーは見るこ
とができる、また上記物体を映し出す反射鏡に対してプ
リズムの一側面を互いに反射し合う角度に上記像映口に
装着し、上記物体を映し出す反射鏡に左右反対又は前後
反対に映し出された物体の虚像が更に、プリズムの他の
側面より入射し、上記一側面に左右反対又は前後反対の
正立の像に戻されて映出され、その左右反対又は前後反
対に戻された正立の像をドライバーは上記像映口に装着
したプリズムの別の他の側面を通して見ることができ
る、また上記反射鏡又はプリズムの間に一枚又は数枚の
中継反射鏡を介することにより、左右反対又は前後反対
を反復する。

【００１５】

【実施例】実施例について図面を参照して説明する。本
発明のフロントサイドミラー並びにリヤアウトミラー及
びフロントアウトミラーのフロントサイドミラーで言
う、前方とは入射口Ｅが形成されている方向であり、後
方とはその反対方向を示すものである、また内側フレー
ムとは取付部の有する方向であり、外側フレームとはそ
の反対方向を示すものである、また上記リヤアウトミラ
ー及びフロントアウトミラーのフレームに於いての後面
又は下面とは入射口Ｅが形成されている方向であり、ま
た前面とは、その反対方向を示すものである。

【００１６】図中に示した上記フロントサイドミラー並
びにリヤアウトミラー及びフロントアウトミラーのフレ
ームは合成樹脂のようなプラシチックを用い、上記フロ
ントサイドミラーに於いては図１４、１５に示したよう
に横中央より上下に分けたフレームの前方内側フレーム
の内壁に反射鏡１を保持するカギ状の止部１５を形成
し、また後方に像映口Ｆに対向した仕切壁５の内側に反
射鏡２を保持する同上カギ状の止部１５と、前方外側フ
レームの内壁にライト１３に一体した、両端に溝１２を
有したソケット１１を保持する溝１０を有した仕切壁９
を形成したものである、また上下フレームの前面より形
成されている入射口Ｅは下フレームの底面にかけて延長
して形成されている。

【００１７】また図２０、２１に示したように下フレー
ムの底壁Ｔにネジ孔２４を有する溝２３を形成し、反射
鏡２が装着されている取付台２５、反射鏡１が装着され
ている微調整装置ボックスＤ、またライトと一体したソ
ケット１１の各々の下部を上記溝２３に嵌合し、ネジ２
１をもって固定するものである。

【００１８】また上記リヤアウトミラー及びフロントア
ウトミラーのフレームに於いては図９２、９３に示した
とおり、縦に左右に分けてプレス形成した両フレームに
微調整装置ボックスＤ又は、各々の反射鏡が装着され
る、各々斜壁４７の内壁の両端に上記微調整装置ボック
スＤ、又は取付板１４、１７の両端に形成された凸部１
６を嵌合する、上記カギ状の止部１５が形成されてお
り、その止部１５を有した上記左右に分かれた両フレー
ムに上記反射鏡と一体した微調整装置ボックスＤ、又は
取付板１４、１７を装着し、上記両フレームを接合、又
は接着するものである、またその接合、接着方法は特に
問わないものであるが、微調整装置、反射鏡等の破損、
又は汚れなどの際、簡単に分離して修理清掃できるよう
に、上記両フレームの各々の縁に凹凸部を形成し、押圧
して嵌込か、又は両縁の適宜なヵ所にネジを挿入できる
よう、孔の開いた凸部を形成し、ネジ止めによって接合
するか、何れかの方法が好ましい、またエンジンルーム
内に装着されるフレームは耐熱性の合成樹脂、又は金属
性の材料を使用するものである、また上記フレーム内又
はフレーム内に装備される物品は余計な光が反射鏡に反
射しないよう、すべて黒色に統一するのが好ましい、ま
た上記各々の反射鏡を装着するヵ所を設計の段階で自動
車のボデイ構造に組込み構成することもできる。

【００１９】またフロントサイドミラーで前述したとお
り、上記フレームの入射口Ｅ、又は像映口Ｆには外気、
雨水等のフレーム内、又は車内への侵入を遮断する為
に、遮断材２８を装着しており、他の実施図２５、２６
に示したとおり、上記入射口Ｅ又は像映口Ｆの内側縁に
遮断材２８を支持する支持枠２６を形成し、その支持枠
２６に遮断材２８を嵌込み、溝２７に紐状のゴムパッキ
ン２９を圧入し、上記遮断材２８を係止するものであ
る、また後述する上記リヤアウトミラー及びフロントア
ウトミラーのフレーム、Ｖ、Ｗ、Ｘ、Ｙ、Ｚに係る反射
鏡、遮断材等の装着に於いても、すべて上記方法を対応
するものである。

【００２０】また請求項１〜１８までのフレームは上述
したとおり、上下、又は左右に分けてプレス加工するの
が、最良の方法と思うが上記フレームを上下、又は左右
に分けることなく、上述した要部を満たす製造法がある
ならば、特にその製造法は問わないものである。

【００２１】図１に示したフロントサイドミラーＢは請
求項１記載のフロントサイドミラーＢの一実施例の内側
側面斜視図であり、図２、３、４に示したとおり、外形
が取付部Ｈを有した略Ｔ字状のフレームであり、その上
記フロントサイドミラーＢの前方正面より底面の中程に
かけて、略Ｌ形状の入射口Ｅを形成し、また後方内側フ
レームの側面に正方形、又は長方形状の像映口Ｆを形成
したものである。

【００２２】また上記フロントサイドミラーＢの前方に
形成された入射口Ｅの内側フレーム８の内壁に、微調整
装置ボックスＤと一体した、死角周辺の物体を映出す凸
面鏡の反射鏡１を装着し、また上記反射鏡１に映出され
た物体の像を、更に反射させるため、上記像映口Ｆに対
向した仕切壁５の内壁に、上記反射鏡１と互いに反射す
る角度に設定した平面鏡の反射鏡２を上記反射鏡１と斜
め対面させて装着したものである、また上記フロントサ
イドミラーＢのフレームの底面に形成された底壁Ｔは上
記反射鏡２が死角周辺の物体を映出す、上記反射鏡１以
外の外界の反射を受けないよう、上記反射鏡２の下部一
面に形成したものであり、また同目的で請求項２、５、
７、８、９記載のフロントサイドミラーのフレームの底
面にも形成されているものである、また上記フレーム
内、又はそのフレーム内に装着された装備品は余計な光
が反射鏡１、２に反射しないよう黒色で統一されている
ものである、またそのため上記フレーム内は薄暗くな
り、また反射鏡２が外界に露出していないため、ドライ
バーは反射鏡２に映出された死角周辺の像を、より鮮明
に見ることがきるものである、なお図２に示した符号３
７は微調整装置より、回動自在なる支柱、３８は操作
棒、３、４はミラーカバー、ＪはＤＣコード、Ｈは取付
部、Ｉは止部、１１はソケットである。

【００２３】また上記フロントサイドミラーＢの前方外
側フレーム７の内部に形成された仕切壁９に装着された
ライト１３は街灯等のない道路での死角周辺の反射を補
助するために構成したものである、また上記ライト１３
は上記外側フレーム７に装着したものであるが特に限定
したものではなく、死角周辺を照らす位置にあれば適宜
な所でよい、また上記ライト１３は請求項１、２以外の
図示されていないフロントサイドミラーにも対応するも
のである。

【００２４】また上記フロントサイドミラーＢを実施す
るには図４に示したとおり、従来のフエンダーミラー、
Ｑを装着した自動車に装着するものであり、また前記フ
エンダミラー、Ｑでは映出すことができない、そのフエ
ンダミラー、Ｑが装着されている、フエンダー側面の死
角周辺に対して、その死角周辺を映出す反射鏡１の鏡面
を外側に向け、またその反射鏡１の前端を内側に傾け、
前記フエンダー側面と反射する角度に装着した、上記フ
ロントサイドミラーＢを自動車のドアーサイドガラス枠
の角に固定したものである。

【００２５】また上記反射鏡１が映出した上記フエンダ
ー側面の死角周辺の左右反対の虚像を、上記フロントサ
イドミラーＢに上記反射鏡１と、互いに反射する角度に
装着された反射鏡２が、更に左右反対に映出し、上記死
角周辺を肉眼で見るのと同じ正立の像を前記反射鏡２で
見ることができる、また上記死角周辺を映出す反射鏡１
の鏡面は、上記フエンダー側面に対して反対方向を向い
ているため、フエンダー側面と、その外方周辺は広範囲
にわたり映出すことができるものである。

【００２６】また、上記サイドガラス枠の角に装着され
た、上記フロントサイドミラーＢ、又は後述するフロン
トサイドミラーの前方に形成された入射口Ｅは、像映口
Ｆ、又はバックミラーを除いて、図４、３７、４２に示
したとおり、フロントサイドミラーの装着部に接したフ
ロントピラーＵの陰に隠れ、ドライバーの視界を遮るこ
とが少なく、また上記フロントサイドミラーＢにより、
死角がつくられることも少ないものである、また上記フ
ロントサイドミラーＢ又は後述する、像映口、又は請求
項３、６記載の反射鏡１を側面に有する、フロントサイ
ドミラーの装着にあたっては、上述したようにサイドガ
ラス枠の角に装着するのが最良とするが、ドライバーの
視線が上記像映口Ｆ又は、反射鏡を無理なく見ることが
できる位置あるならば特に限定することはないものであ
る。

【００２７】図５に示したフロントサイドミラーＡは請
求項２記載のフロントサイドミラーの一実施例の側面斜
視図であり、図６、７、１２、１３に示したとおり前述
した請求項１記載のフロントサイドミラーＢのフレーム
の後方外側フレームを外方に膨らむ湾曲状に形成し、従
来のバックミラーを後方面に装着一体したものである、
また周知である、フレームを可倒式にするため上記フレ
ームの取付部ＫにモーターＭを装着構成したものであ
る。

【００２８】また上記フロントサイドミラーＡを実施す
るには図１３に示したとおり、ドアーサイドガラス枠の
角に装着し、前方、後方の両側面の死角周辺を従来のバ
ックミラーと一体した上記フロントサイドミラーＡによ
り確実に確認することができるものである、また従来の
バックミラーと一体したことにより、ドライバーの視界
を遮る従来のサブミラーを排除することができ、また外
観的にも問題は解決されるものである。

【００２９】図４７に示したフロントサイドミラーは請
求項３記載のフロントサイドミラーＡの一実施例の側面
斜視図であり、図４８、４９に示したとおり、請求項２
記載のバックミラーと一体したフレームＡの内方側面に
形成した、仕切壁５に死角周辺の物体を映出す微調整装
置ボックスＤ、と一体した凸面鏡の反射鏡１を装着した
ものである、また上記フレームＡの前方上端より、取付
部Ｋを逆Ｕ字状に形成したものであり、これを実施する
には図４９に示したとおり、自動車のドアーＮのサイド
ガラス枠の角に取付部Ｋを装着し、ドライバーは上記ド
アーの窓ごしに、上記反射鏡１に映し出された死角の像
を見ることができるものである。

【００３０】また上記反射鏡１の鏡面は死角周辺である
自動車のフエンダー側面に対して、後方から前方に向け
られており、映し出される死角周辺の像は左右反対の虚
像ではあるが、微調整装置により、その映し出される死
角範囲は広く上記フエンダーの先端からタイヤ周辺ま
で、従来映し出すことができなかった死角周辺を確実に
映し出すものである、またボンネットを有さない、フロ
ント面が略垂直状の自動車には、上記フレームＡの取付
部Ｋを後方上端、又は後方下端より延長させて形成し、
ドライバーが上記バックミラーと反射鏡１をフロントガ
ラスごしに見える位置に装着すれば、上記フエンダー死
角のみならず、上記フロント面の死角周辺も上記反射鏡
１が映し出すこともできるものである。

【００３１】図２７に示したフロントサイドミラーＣは
請求項４記載のフロントサイドミラーの一実施例の側面
斜視図であり、図２８、２９、３０に示したとおり上記
フロントサイドミラーＣは請求項２記載のフロントサイ
ドミラーＡと同じく従来のバックミラーと一体して構成
されており、また上記フロントサイドミラーＣのフレー
ムの前方前面より後方底面の仕切壁６にかけて入射口Ｅ
を形成し、また上記フレームの取付部Ｌの取付面に反射
口Ｇを形成したものである、また上記フレームに形成し
た入射口Ｅの前面に対向した仕切壁６に、死角周辺の物
体を映出す微調整装置ボックスと一体した凸面鏡の反射
鏡１を装着し、また上記フレームの取付部Ｌの取付面に
形成した反射口Ｇの内部一端の内壁３４に上記取付部Ｌ
の取付面より車内に突出させて、平面鏡の反射鏡２を、
上記反射鏡１に対して斜め対面させて装着したものであ
る、また上記反射鏡１、２は互いに反射する角度に装着
されており、入射口Ｅより上記反射鏡１に映出された死
角周辺の物体の像が、更に反射口Ｇの空間を経て上記反
射鏡２に映出されるものである。

【００３２】また上記フロントサイドミラーＣを実施す
るには図２７に示したとおり自動車のドアーＮのサイド
ガラス枠の一端に、上記反射鏡２が装着された反射口Ｇ
を有するフロントサイドミラーＣのフレームに形成され
た取付部Ｌを装着する取付枠３０を設け、上記取付部Ｌ
の取付面より突出した反射鏡２を、上記取付枠３０内よ
り、車内に挿入して、上記フロントサイドミラーＣの取
付部Ｌを上記取付枠３０に装着し、ネジ３２で固定する
ものである、また上記取付部Ｌに反射鏡２を装着したこ
とにより、上記フロントサイドミラーＣは小型化がで
き、その役割、外観と共に重視されるものである。

【００３３】また上記フロントサイドミラーＣに装着さ
れた、死角周辺にあたるフエンダー側面を映出す反射鏡
１の鏡面は図２９に示したとおり、死角となる上記フエ
ンダー側面に対して略直角状に向けられており、そのた
め上記フエンダー側面は勿論、その前方並びに下方を確
実に映出すものである、またその反射鏡１の反射を受け
る反射鏡２は上述したとおり、車内に突出しているた
め、外界より薄暗い車内においては、外界の余計な反射
も少なく、ドライバーは、より鮮明な死角周辺の像を見
ることができるものである。

【００３４】図３１に示したフロントサイドミラーＣは
請求項５記載のフロントサイドミラーの一実施例の内側
側面斜視図であり、請求項４記載のフロントサイドミラ
ーＣのフレームを略応用したものである、また図３２に
示したとおり、上記フロントサイドミラーＣのフレーム
の前方に請求項１記載の入射口Ｅと底壁Ｔを形成、上記
フレームの取付部Ｌの取付面に像映口Ｓを形成し、また
その像映口Ｓに対向させて仕切壁５を形成したものであ
る。

【００３５】また上記フレームの入射口Ｅの内側フレー
ム８の内壁に請求項１記載の反射鏡１を装着し、また上
記フレームの取付部Ｌの取付面に形成した像映口Ｓに対
向した仕切壁５の内壁に、請求項１記載の反射鏡２を上
記反射鏡１に斜め対面させて装着したものである。

【００３６】また上記、図３１、３２に示したフロント
サイドミラーＣを実施するには、上述した図２７に示し
たとおり、自動車のドアーのサイドガラス枠の一端に設
けられた取付枠３０に、上記フロントサイドミラーＣの
像映口Ｓを有した取付部Ｌを装着しネジ３２で固定する
ものである、またドライバーは上記像映口Ｓを有した取
付部Ｌが装着された上記取付枠３０内の空間を通して、
上記反射鏡２に映し出された死角の像を見ることができ
るものである。

【００３７】図３３に示したフロントサイドミラーＣは
請求項６記載のフロントサイドミラーの一実施例の内側
側面斜視図であり、請求項４、５記載のフロントサイド
ミラーＣのフレームを略応用したものである、また図３
４に示したとおり、上記フレームの前方前面より、後方
底面の一帯にかけて、請求項４記載の入射口Ｅを有して
おり、また上記フレームの取付部Ｌの取付面に請求項５
記載の像映口Ｓを有しているものである、また上記取付
部Ｌに形成された像映口Ｓに対向して、仕切壁５を形成
し、その仕切壁５の内壁に死角周辺の物体を映出す微調
整装置ボックスＤと一体した反射鏡１を装着したもので
ある。

【００３８】また上記フロントサイドミラーＣを実施す
るには、図２７に示した自動車のドアーサイドガラスの
一端に設けられた取付枠３０に装着し、ネジ３２で固定
するものである、また上記フロントサイドミラーＣに装
着された反射鏡１の鏡面は死角周辺にあたるフエンダー
側面に対して、後方から前方に斜め会い対面するように
向けられており、正立の像を見ることはできないが、従
来映出すことが出来なかったフエンダー側面の死角周辺
を確実に映出すものである、また上記反射鏡１は黒色に
統一された上記フレーム内に装着されているため外界の
余計な反射も少なくドライバーは、より鮮明な死角周辺
の像を上記反射鏡１により見ることができるものであ
る、また前述したように上記フロントサイドミラーＣは
バックミラーが装着されているフレーム以外はフロント
ピラーの陰にかくれ、ドライバーの視界を妨げることが
ないものである、また上記フレームの前方内側に形成し
た内側フレーム８は、とくに必要としなければ除去して
もよいものである。

【００３９】図５０に示したフロントサイドミラーＣは
請求項７記載のフロントサイドミラーの一実施例の側面
斜視図であり、図５１、５２、５３に示したとおり、請
求項５記載のフロントサイドミラーＣのフレームの取付
部Ｌの取付面に形成した像映口Ｓに対向した仕切壁５に
微調整装置ボックスＤと一体した三角プリズム４２を装
着したものである、また上記プリズム４２は上記フレー
ムの前面に形成された入射口Ｅより、上記プリズムの側
面４３が死角周辺にあたる、フエンダー側面に向けられ
ており、また側面４５は像映口Ｓより、ドライバーに向
けられているものである、また微調整装置ボックスＤと
一体したミラーカバー４の取付面と密接した上記プリズ
ム４２の側面４４は、上記フエンダー側面の死角周辺を
映出す角度に装着された側面４４であり、上記プリズム
４２の側面４３より、入射した死角周辺の像が、上記ミ
ラーカバー４と密接した側面４４に映し出され、ドライ
バーは像映口Ｓより、側面４５を通して、上記ミラーカ
バー４と密接した側面４４に映し出された上記フエンダ
ーの死角周辺の左右反対の虚像を見ることがでるもので
ある、なお上記フレームの前方に形成された入射口Ｅは
前面部のみに形成しても良い。

【００４０】図５４に示したフロントサイドミラーＣは
請求項８記載のフロントサイドミラーの一実施例の平面
断面図であり、上記フロントサイドミラーＣのフレーム
の前面に形成された入射口Ｅをかたどる、内側フレーム
８の縁より、フレーム内部に形成された仕切壁４６に死
角周辺にあたる、フエンダー側面を映し出す微調整自在
なる三角プリズム４２を装着し、該プリズム４２に斜め
対面させて、像映口Ｓに対向した仕切壁５に平面鏡の反
射鏡２を互いに反射する角度に装着したものである、そ
のため上記死角周辺に向けられたプリズム４２の側面４
３より、入射した死角周辺の像が微調整装置と一体した
ミラーカバーと密接した側面４４に映し出され、また該
側面４４に映し出された像が側面４５を通して、上記フ
レームの取付部Ｌの取付面に形成された像映口Ｓに対向
した仕切壁５に装着された上記反射鏡２に反射し、ドラ
イバーは像映口Ｓより上記側面４４に映し出された左右
反対の死角周辺の像を、更に左右反対に戻されて映し出
された正立の像を、上記反射鏡２をもって見ることがで
きるものである、なお余計な光の反射を防ぐため、上記
フレーム、又は請求項７記載のフレームに形成した入射
口Ｅは図５４に示したとおり、前面のみに形成し、底壁
Ｔは底全面に形成されているものである。

【００４１】図５５に示したフロントサイドミラーＣは
請求項９記載のフロントサイドミラーの一実施例の平面
断面図であり、請求項５記載のフロントサイドミラーの
前方に形成された入射口Ｅの内側フレーム８の内壁に死
角周辺にあたる、フエンダー側面を映し出す微調整自在
なる凸面鏡の反射鏡１を装着し、該反射鏡１に斜め対面
させて、上記フレームの取付部Ｌの取付面に形成した像
映口Ｓに対向した仕切壁５にプリズム４２を互いに反射
する角度に装着したものである、そのため上記反射鏡１
に映し出された上記死角周辺の像が、上記プリズム４２
の側面４３より入射し、上記仕切壁５にミラーカバー
４、又は取付板と密接した側面４４に映し出されるもの
である、またドライバーは上記反射鏡１に映し出された
左右反対の死角周辺の像を、更に上記プリズムの側面４
４に左右反対に戻されて映し出された正立の像を上記像
映口Ｓより、上記プリズム４２の側面４５を通して、側
面４４によって見ることができるものである、また前述
したとおり、上記反射鏡１の鏡面は死角周辺にあたる、
フエンダー側面に対して外方に向けられて、反射する角
度に装着されており、上記凸面鏡の反射鏡１に映し出さ
れた広い範囲の死角周辺の像が、上記プリズム４２の側
面４４に反射するものである、また上記反射鏡１とプリ
ズム４２は互いに果たす目的が異なるため、微調整装置
を互いに一体することもでき、また請求項８記載のフロ
ントサイドミラーも同じである。

【００４２】図５６に示したリヤアウトミラーは請求項
１０記載のリヤアウトミラーの一実施例の自動車の後部
斜視図であり、図５７〜６１に示したとおり、後面下部
に入射口Ｅと前面上部に像映口Ｆを形成した、側面がひ
し形状を有した、箱状の上記リヤアウトミラーのフレー
ムＶの上記入射口Ｅに対向した斜壁４７の内壁に自動車
の後方の死角周辺を映し出す、微調整装置ボックスＤと
一体した凸面鏡の反射鏡１を装着し、該反射鏡１に斜め
対面させて、上記像映口Ｆに対向した斜壁４７の内壁に
平面鏡の反射鏡２を互いに反射する角度に装着し、図５
６の符号Ｂ−Ｂの図５７の要部断面図に示したとおり、
上記自動車のリヤパネル５０の略中央部に形成された開
口部４９に、上記反射鏡１を有した入射口Ｅを接合さ
せ、車内より、上記フレームＶを装着したものである、
また上記反射鏡１の鏡面は車の後方に向けられて装着さ
れており、そのため上記反射鏡１に映し出された自動車
の後方死角周辺の像は、更に上記像映口Ｆより見える位
置に装着された反射鏡２に反射し、映し出され、ドライ
バーは図６１に示したとおり、像映口Ｆより、上記反射
鏡１に映し出された前後反対の後方死角周辺の像を、更
に前後反対に戻されて映し出された正立の後方死角周辺
の像を、上記反射鏡２によって見ることができるもので
あり、更に微調整装置により、その死角範囲は拡大する
ものである、また上記リヤアウトミラーは後部ドアーを
利用しているため、プレス加工するにも簡単であり、ま
た上記フレームは像映口Ｆを除いて車内の内張り、又は
化粧材により、被われてしまうので車内美観も損なうこ
ともなく、また上記反射鏡２は車内に露出しておらず、
更に外界より薄暗い車内では、より鮮明な後方死角周辺
の像をドライバーは見ることができるものである。

【００４３】また上記リヤアウトミラーのフレームＶを
装着固定するに於いては、上記入射口Ｅを有した後面の
外周縁の適宜なヵ所にネジ孔２４を有した取付部４８を
形成しており、上記リヤパネル５０の内壁の、適宜なヵ
所にスポット溶接等により、雄ネジを数ヶ所に突起さ
せ、該、雄ネジに上記フレームに形成した取付部４８を
嵌込み、雌ネジをもって固定するものであるが、特にそ
の方法は問わない、また後述するフレームＷ、Ｘ、Ｙ、
Ｚも上記方法を用い、トランクリッド４１、リヤシエル
フ５６、又はフロントアウトミラーのボンネット５８、
フロントパネル５３、ダッシュパネル５４等に装着固定
するものである。

【００４４】なお上記したリヤアウトミラー又はフロン
トアウトミラーのフレームに装着されている死角周辺を
映し出す凸面鏡の反射鏡１は鏡面の曲がりの大小によ
り、微調整装置を使用しても、その映し出す死角範囲は
若干、異なり、そのため上記反射鏡１、２又はそれに関
わる中継反射鏡等を上記各々のフレームに装着すること
におき、それらの装着角度又はフレームの形態を詳細に
図示することは非常に困難なことであり、そのため提出
した、この図面に示した上記反射鏡の装着角度又はフレ
ームの形態は上記反射鏡１の曲面の大小により、若干異
なる場合がある。

【００４５】図６４、６５に示したリヤアウトミラーは
請求項１１記載のリヤアウトミラーのフレームＶの一実
施例の側面断面図と前面斜視図であり、請求項１０記載
のリヤアウトミラーのフレームＶの入射口Ｅに対向した
斜壁４７の内壁に自動車の後方死角周辺を映し出す微調
整装置ボックスＤと一体した凸面鏡の反射鏡１を装着
し、該反射鏡１に対し、像映口Ｆに対向した斜壁４７の
内壁にプリズム４２の側面４４を互いに反射する角度に
装着したものである、そのため上記反射鏡１に映し出さ
れた上記死角周辺の像が、上記プリズムの側面４３より
入射し、取付板１４の取付面と密接した上記プリズム４
２の側面４４に反射し、映し出され、ドライバーは上記
反射鏡１に映し出された前後反対の死角周辺の像を、更
に上記プリズム４２の側面４４により、前後反対に戻さ
れて映し出された正立の像を上記像映口Ｆより、見える
位置に装着された上記プリズム４２の側面４５を通し
て、側面４４によって見ることができるものである。

【００４６】図６６に示したリヤアウトミラーは請求項
１２記載のリヤアウトミラーの一実施例の自動車の後部
斜視図であり、図６７、６８、６９に示したとおり、下
面に入射口Ｅと上方前面に像映口Ｆを形成した多角形を
有した箱状のフレームＷの上記入射口Ｅに対向した斜壁
４７の内壁に、上記自動車の後方死角周辺を映し出す、
微調整装置ボックスＤと一体した凸面鏡の反射鏡１を装
着し、該反射鏡１に対向した斜壁４７の内壁に中継反射
鏡３９を装着し、更に、該中継反射鏡３９の上方に対向
した斜壁４７の内壁に反射鏡２を装着したものであり、
また、その上記フレームを図６７に示したとおり、上記
自動車のリヤパネル５０の上方中央部に廂状に突出した
開口部５５を形成し、該開口部５５に、上記死角周辺を
映し出す反射鏡１を有した入射口Ｅを入込、車内より、
装着したものである、また上記反射鏡１の鏡面は自動車
の後方死角周辺に対し、リヤパネル５０の側面死角周辺
を上方から下方に向けて、映し出す角度に装着されてお
り、そのため図６８に示したとおり、上記反射鏡１に映
し出された上記死角周辺の像は、該反射鏡１に対面し
た、上記中継反射鏡３９に反射し、更に該中継反射鏡３
９に反射した上記像が該中継反射鏡３９の上方に対面し
た反射鏡２に反射し、映し出されるものである、また上
記リヤアウトミラーは３枚の反射鏡から、構成されてい
るため、上記反射鏡２に映し出される死角周辺の像は前
後反対の像ではあるが、上記反射鏡１は外界に露出して
おらず余計な光の反射もなく、鮮明な像を見ることで
き、またドライバーは微調整装置により、より広い死角
範囲の像を上記像映口Ｆより、反射鏡２によって確実に
見ることができるものである。

【００４７】図７０に示したリヤアウトミラーは請求項
１３記載のリヤアウトミラーの一実施例の自動車の後部
斜視図であり、図７１〜７４に示したとおり、下部に入
射口Ｅと前面に像映口Ｆを形成した、側面が三角形状で
廂状の上記リヤアウトミラーのフレームＸの入射口Ｅと
像映口Ｆに対向した斜壁４７の内壁に上記自動車の後方
死角周辺を映し出す、請求項１２記載の反射鏡１を装着
したものであり、また、その上記フレームＸを図７０の
符号Ｃ−Ｃの断面図、図７１に示したとおり、上記自動
車のリヤパネル５０の上部中央に廂状に突出した開口部
５５を形成し、その開口部５５に上記フレームＸに形成
した、上記像映口Ｆを車内に向け装着したものである、
また上記リヤアウトミラーの反射鏡は一枚で構成されて
いるため、上記反射鏡１に映し出される死角周辺の像は
前後反対ではあるが、上記反射鏡１は上記リヤパネル５
０の最上部から、そのリヤパネル５０の側面死角周辺の
像を映し出すため、その範囲は広く、また上記反射鏡１
は外界に露出しておらず余計な光の反射もなく鮮明な像
をみることができ、また微調整装置により、さらに広い
範囲の死角を映し出すことができ、ドライバーは図７４
に示したとおり、上記像映口Ｆより、上記反射鏡１によ
って、その死角周辺を見ることができるものである。

【００４８】また上記開口部５５の縁６０を反射鏡１が
装着されているフレームＸに覆い被せるように、下方に
末広状に延長形成すれば、雨しぶきの付着防止に大きく
役立ち、また上記フレームＸは車内の比較的光の反射が
少ない薄暗い位置に装着されているためドライバーはよ
り鮮明な死角の像を見ることができるものである。

【００４９】また図７５に示したリヤアウトミラーのフ
レームＸは請求項１３記載の別の一実施例のフレームＸ
であり、下部に入射口Ｅと前面に像映口Ｆを共有する廂
状の上記フレームＸの斜壁４７の内壁に、図７６、７７
に示した自動車の後方死角周辺を映し出す微調整装置ボ
ックスＤと一体した凸面鏡の反射鏡１又はプリズム４２
を装着するものである、また、これを実施するには、ド
ライバーが上記反射鏡１又はプリズム４２を上記自動車
のリヤガラス５１ごしに見える位置、例えば上記リヤガ
ラス５１の上部と、接したリヤパネル５０の縁付近に上
記フレームＸを装着し、反射鏡１又はプリズム４２をド
ライバーがリヤガラスごしに見ることができる位置に装
着するものである、また上記フレームＸを装着するに
は、該フレームＸの上部両端に設けたネジ孔３６を有し
た止部Ｉを上記リヤガラス５１の上部に接したリヤパネ
ル５０の縁付近に、上記止部Ｉを嵌込む孔を穿設し、前
記止部Ｉを嵌込みネジをもって固定するものである、ま
た上記フレームＸの斜壁４７の内壁に形成されたカギ状
の止部１５に上記反射鏡１又はプリズム４２と一体した
微調整装置ボックスＤの両端に形成された凸部１６を嵌
合させ固定するものである、またスポイラーの内壁に上
記反射鏡１又はプリズム４２を、自動車の後方死角周辺
を映し出す角度に装着しても、ドライバーはリヤガラス
ごしに、その死角周辺を見ることができるものであり、
効果は同じである。

【００５０】図８２に示したリヤアウトミラーは請求項
１４記載のリヤアウトミラーの一実施例の自動車の後部
斜視図であり、図８３〜８６に示したとおり、上記リヤ
アウトミラーのフレームＺは後面に入射口Ｅと前面に像
映口Ｆを段状に形成した長方状で中間で分離自在なる箱
状のフレームＺであり、図８４に示したとおり、該フレ
ームＺの上記入射口Ｅに対向した斜壁４７の内壁に上記
自動車の後方死角周辺を映し出す微調整装置ボックスＤ
と一体した凸面鏡の反射鏡１を装着し、該反射鏡１と上
方に対向した斜壁４７の内壁に中継反射鏡４０を装着
し、また該中継反射鏡４０に対向した斜壁４７の内壁に
中継反射鏡３９を装着し、更に該中継反射鏡３９と上方
に対向した斜壁４７の内壁に反射鏡２を装着したもので
あり、また、その上記フレームＺを図８２の符号Ｅ〜Ｅ
の断面図、図８３に示したとおり、上記自動車のトラン
クリッド４１の後面下部の中央部に開口部４９を形成
し、また車内とトランクを仕切っているリヤシェルフ５
６の中央にも、開口部を形成し、上記分離自在なるフレ
ームＺの一方のフレームの入射口Ｅを上記トランクリッ
ド４１に形成した開口部４９に接合させて装着し、また
像映口Ｆを有した他方のフレームを、上記リヤシェルフ
５６に形成した開口部より、上記像映口をトランク内よ
り車内に突出させて装着したものである。

【００５１】また上記自動車の後方死角周辺を映し出す
反射鏡１の鏡面はその後方に向けられて装着されてお
り、そのため上記反射鏡１に映し出された死角周辺の像
は該反射鏡１と上方に対面した中継反射鏡４０に反射
し、また該中継反射鏡４０に反射した像は、該中継反
射鏡４０に対面した中継反射鏡３９に反射し、更に該中
継反射鏡３９に反射した像は、該反射鏡３９と上方に対
面した反射鏡２に反射し、映し出されるものである、そ
のため上記反射鏡１映し出された前後反対の像が、中継
反射鏡４０により、前後反対に戻されて正立の像に映し
出され、またその正立の像が中継反射鏡３９により、前
後反対に戻されて映し出され、更にその前後反対の像が
反射鏡２によって正立の像にもどされて映し出され、ド
ライバーは像映口Ｆより、反射鏡２によって確実に後方
死角周辺の正立の像を見ることができるものである。

【００５２】また上記リヤアウトミラのフレームＺは図
８６に示したとおり、そのフレームＺの略中央部、若し
くは、やや像映口Ｆ寄りで分離自在になるように構成さ
れており、その分離する両フレームの分離部の縁には上
記トランクリツド４１を開閉の際の衝撃を吸収するため
に、スポンジ状の柔軟な弾性材５７が装着されており、
更に密着するように分離部を斜傾させているものであ
る。

【００５３】また上記リヤアウトミラーのフレームＺは
上記反射鏡１が装着されている斜壁４７を除去し、また
その除去した空間を入射口Ｅとし、また図８４に示した
中継反射鏡４０を取り除き、その斜壁４７の内壁に上記
死角周辺を映し出し反射鏡１を装着し、三枚の反射鏡で
構成することもでる、またこれを実施するには図６６、
６７、７０、７１に示した廂状の突出した開口部５５を
上記トランクリッド４１の開口部４９が形成されている
同じ場所に形成し、その突出した開口部５５内より、上
記反射鏡１を装着した斜壁４７を入込み、装着し、実施
することができるものである、そのため上記死角周辺を
映し出す反射鏡１の鏡面は自動車の後部バンパー周辺に
向けられており、そのバンパーの死角周辺の像を確実に
映し出すものである、なお上記実施例は三枚の反射鏡で
構成されているため前後反対の死角周辺の像が上記反射
鏡２に映し出されるが、上記反射鏡１は廂状の突出した
開口部５５に深く覆われており、外界に露出しておらず
余計な光の反射もなく、また雨しぶき等の付着も極めて
少なく、より鮮明な死角周辺の像をドライバーは見るこ
とができるものである、また後述する請求項１７、１８
記載のフロントアウトミラーのフレームＺに於いても、
上記実施例を対応するものである。

【００５４】図６２に示したフロントアウトミラーは請
求項１５記載のフロントアウトミラーの一実施例の自動
車の前面図であり、図５８〜６０に示したとおり、前述
した請求項１０記載のフレームＶを装着したものであ
る、また図６２の符号Ｄ−Ｄの断面図、図６３に示した
とおり、上記自動車のフロントパネル５３の略中央部に
開口部４９を形成し、また車内前部にある、計器等を収
納しているダッシュパネル５４の上面中央に開口部を形
成し、上記フレームＶの前方死角周辺を映し出す反射鏡
１を有した入射口Ｅを上記フロントパネル５３に形成し
た開口部４９に接合させ、また反射鏡２を有した像映口
Ｆを上記ダッシュパネル５４に形成した開口部より、車
内に突出させ装着したものである。

【００５５】また上記、前方死角周辺を映し出す角度に
装着された反射鏡１の鏡面は、その前方に対して向けら
れており、そのため上記反射鏡１に映し出された前後反
対の死角周辺の像が、更に上記反射鏡２によって、前後
反対に戻されて映し出され、ドライバーは図７８に示し
たとおり、像映口Ｆより、上記反射鏡２に映し出された
前方死角周辺の正立の像を見ることができるものであ
る、また微調整装置により、その映し出される死角範囲
は更に広く、また前述したフロントサイドミラーと併用
することにおき、更に、その周辺の安全に効果を発揮す
るものである。

【００５６】また請求項１５記載の別の一実施例のフロ
ントアウトミラーは請求項１２記載のフレームＷを、図
６２に示したフロントパネル５３の開口部４９が形成さ
れている同部に、廂状の突出した開口部５５を形成し、
また車内前部にある、計器等を収納しているダッシュパ
ネル５４の上面中央に開口部を形成し、上記フレームＷ
の前方死角周辺を映し出す反射鏡１を有した入射口Ｅを
上記フロントパネル５３に形成した廂状の突出した開口
部５５に入込み、また反射鏡２を有した像映口Ｆを上記
ダッシュパネル５４に形成した開口部より、車内に突出
させて装着したものである。

【００５７】また上記前方死角周辺を映し出す角度に装
着された反射鏡１の鏡面はフロントバンパー死角周辺に
向けられており、そのため、そのバンパー周辺は勿論で
あり、微調整装置により、その前方左右の死角周辺も確
実に映し出すものである、なお上記フロントアウトミラ
ーは三枚の反射鏡で構成されているため、上記反射鏡２
に映し出される死角周辺の像は、前後反対の像である
が、上記反射鏡１は廂状の突出した開口部５５に深く、
覆われており、そのため雨しぶき等の付着が極めて少な
く、また上記反射鏡１は外界に露出しておらず余計な光
の反射もなく、ドライバーは図７８に示したとおり、像
映口Ｆより、上記反射鏡２に映し出された鮮明な死角周
辺の像を見ることができるものである。

【００５８】図７９に示したフロントアウトミラーは請
求項１６記載のフロントアウトミラーのフレームＹをフ
ロントパネル５３内に装着した、要部側面断面図であ
り、図８０、８１に示したとおり、上記フレームＹは、
請求項１４記載の分離部を除去した、長方状のフレーム
Ｚを短縮したものであり、そのフレームＹを図７９に示
したとおり、上記フロントパネル５３の中央部に開口部
４９を形成し、また車内前部にある、計器等を収納する
ダッシュパネル５４の上面中央に開口部を形成し、上記
フレームＹの前方死角周辺を映し出す反射鏡１を有した
入射口Ｅを上記開口部４９に接合させ、また反射鏡２を
有した像映口Ｅを、上記ダッシュパネル５４に形成した
開口部より、車内に突出させて装着したものである。

【００５９】また上記、前方死角周辺を映し出す角度に
装着された反射鏡１の鏡面はその死角周辺に対して向け
られており、そのため前方死角周辺は勿論、微調整装置
により、更に広い範囲の死角を確実に映し出すものであ
る、また前述したとおり、上記フレームＹ内に装着され
ている反射鏡は４枚で構成されているため、ドライバー
は上記反射鏡１に映し出された前後反対の前方死角周辺
の像を、中継反射鏡４０、３９を介して、図７８に示し
たとおり、上記反射鏡２によって、前後反対に戻された
正立の像を見ることができるものである。

【００６０】また上記フロントアウトミラーのフレーム
Ｙは図７９に示したとおり、フロント面に湾曲を有した
車種に対応させたものであり、また、その湾曲に合わ
せ、上記フレームＹの中央部を前後に伸縮させることで
対処するものである。

【００６１】図８７に示したフロントアウトミラーは請
求項１７記載のフロントアウトミラーの一実施例の自動
車の前面斜視図であり、図８８に示したとおり、前述し
た請求項１４記載の分離自在なるフレームＺを、上記自
動車のボンネット５８の前面中央に開口部４９を形成
し、また車内前部にある計器等を収納するダッシュパネ
ル５４の上面に開口部を形成し、上記分離自在なるフレ
ームＺの、一方の前方死角周辺を映し出す反射鏡１を有
した入射口Ｅを、上記開口部４９に接合させて、上記ボ
ンネット５８の裏面に装着し、また他方の反射鏡２を有
した像映口Ｆを、エンジンルーム内より、上記ダッシュ
パネル５４に形成した開口部より、車内に突出させて装
着したものである、また上記分離自在なるフレームＺは
上記ボンネット５８の開閉の際は、そのボンネット５８
に装着された一方のフレームと、上記ダッシュパネル５
４に装着された他方のフレームとが弾性材５７が装着さ
れている分離部で離着するものである。

【００６２】また上記前方死角周辺を映し出す角度に装
着された反射鏡１の鏡面は、その前方に対して向けられ
ており、そのため前方死角周辺は勿論であり、微調整装
置により、その映し出される範囲は広く、また上記反射
鏡１はフロントバンパーの上部に隣接し、極めて低い重
要な位置にあるため障害物等を未然に回避でき、より効
果的である。

【００６３】図８９に示したフロントアウトミラーは請
求項１８記載のフロントアウトミラーの一実施例の自動
車前面斜視図であり、図９０、９１に示したとおり、請
求項１４記載の分離部を有さないフレームＺを、ボンネ
ット５８に隆起状に形成した取付溝５９の、一方の前面
部に開口部４９を形成し、また他方に突出した開口部５
５をフロントガラス５２に面した位置に形成し、上記フ
レームＺの一方の前方死角周辺を映し出す反射鏡１を有
した入射口Ｅを上記開口部４９に接合させ、また他方の
反射鏡２を有した像映口Ｆを上記突出した開口部５５に
接合し、上記フレームＺを上記ボンネット５８に形成し
た取付溝５９内に装着したものである。

【００６４】また上記反射鏡１に映し出された死角周辺
の像は、中継反射鏡を介して、上記反射鏡２に映し出さ
れ、ドライバーは上記フロントガラス５２ごし、に上記
反射鏡２に映し出された前方死角周辺の像を見ることが
できるものである。

【００６５】また、フロントサイドミラー、又はリヤア
ウトミラー、フロントアウトミラーに於いても、図７、
に示した、反射鏡１、２の配置関係は、物体を映出す反
射鏡１と、その反射を受ける反射鏡２と偶数の反射鏡で
構成されているが、中継反射鏡を一枚加えて奇数の反射
鏡で構成することも出来る、例えば図８に示したように
物体を映出す反射鏡１の鏡面を死角となるフエンダー側
面に向け、その反射鏡１の反射を受ける角度に中継反射
鏡３９を斜め対面させ、またその中継反射鏡３９の反射
を受ける角度に反射鏡２を斜め対面させれば、反射鏡２
に映出される像は左右反対の像であるが、死角は確実に
映出すものであり、また上記方法を用いれば反射鏡が４
枚、５枚でも構成は可能である。

【００６６】また反射鏡の大きさは図９に示したよう
に、物体を映出す反射鏡１が微調整装置により、破線で
示した反射鏡１のように、上下左右に傾けられたとき、
同じ大きさの反射鏡２では、図１０に示したように物体
Ｏを映出した反射鏡１が、その反射を受ける上記反射鏡
２に映出されたとき、その反射鏡２に上記反射鏡１が映
出した物休Ｏの像Ｐと、その像を映出せない空白部分Ｒ
が出来てしまい、またその空白部分Ｒに余計な外界の像
が映るため、図１１に示したように、物体Ｏを映出す反
射鏡１をやや大きくすることで上記反射鏡２にできた空
白部分Ｒは解消できるものである、また車種の形態によ
り、必要に応じて上記反射鏡１、２は部分的に変形させ
て使用する場合もあり、また反射鏡の種類は、本発明で
は物体を映出す反射鏡１は凸面鏡、またその反射鏡１の
反射を受ける反射鏡２は平面鏡としているが、上記反射
鏡２に凹面鏡を使用したり、また広角鏡、又は金属の表
面を磨いた反射板など各々を組合せることも可能であ
る、また上記反射鏡１、２は果たす目的が互いに異なる
ため反射鏡２も微調整装置を用いることもある。

【００６７】またフロントサイドミラーに於いては、上
記反射鏡１、２が一体している取付板１４、取付け台２
５、又は微調整装置ボックスＤ、ライト１３と一体した
ソケット１１等は合成樹脂等で形成されており、それら
の形態を図をもって説明すると、図１６に示した薄板状
の取付板１４は反射鏡２が接着又は、図２に示した、ミ
ラーカバー３の如く、その反射鏡２の縁を保持する枠を
上記取付板の縁近くに形成し、一体となるものであり、
またその取付板１４を、図１５に示した、上下に分けて
プレス形成されたフロントサイドミラーの下フレームに
形成された仕切壁５の両端に、カギ状に形成した止部１
５に、上記取付板１４の両端を嵌合させ、上記同止部１
５等の各々の装着物を係止する要部を有する図１４に示
した、上記フロントサイドミラーの上フレームを上記下
フレームに被せ、保持するものである、また図１７に示
した反射鏡１は図２に示したように微調整装置と一体し
たミラーカバー４に保持されており、その微調整装置ボ
ックスＤの両端に、上記下フレームの内側フレームの両
端に形成した止部１５に嵌合させる凸部１６を形成し、
前記止部１５に嵌合するものである。

【００６８】また図１８に示した、ライト１３と一体し
たソケット１１の両端に溝１２を形成し、上記下フレー
ムの外側フレームの内部に形成した、コの字状の溝１０
を有する仕切壁９に上記ライト１３と一体したソケット
１１に形成した溝１２を嵌合するものである。

【００６９】また図１９に示した、反射鏡を装着するミ
ラーカバー３は、その背面中央に先端に球状を有する支
持柱２２を一体して形成しており、またその上記ミラー
カバー３を装着する、取付板１７の表面中央に上記支持
柱２２の先端に有した、球状を保持する、内側に半円状
の凹を有した保持部１８を対向させて形成し、その対向
した保持部１８の中央に有した、略球状の保持溝１９
に、上記ミラーカバー３に一体した、球状を有した支持
柱２２を嵌込み回動自在に枢着し、ネジ孔２０にネジ２
１を入込み、その調整をするものである、また上記取付
板１７の両端に形成した凸部１６を上述したフロントサ
イドミラー並びにリヤアウトミラー及びフロントアウト
ミラーのフレームに形成された止部１５に嵌合させるも
のであり、また全請求項の反射鏡の装着に対応し、手動
で反射鏡を微調整するものである。

【００７０】また図２１に示したようにフロントサイド
ミラーの下フレームの底にネジ孔２４を有する溝２３を
形成し、図２２に示すように反射鏡１、２が装着されて
いる取付台２５、微調整装置ボックスＤ、また図２３に
示したライト１３と一体したソケット１１の底面にネジ
を設けて、上記下フレームに形成された溝２３に、上記
取付台２５、微調整装置ボックスＤ、ソケット１１を嵌
合させ、ネジ２１で固定し、図２０に示した上フレーム
を被せ、一体とするものである

【００７１】図２４に示した、フロントサイドミラーＡ
は一実施例の前面斜視図であり、入射口Ｅの上部に付さ
れた符号Ａ、Ａは、図２５に示したとおり、全請求項の
フロントサイドミラーの入射口Ｅに装着された遮断材２
８の断面図であり、上記入射口ＥをＬ形状に型取ってい
る、上記フロントサイドミラーの内フレーム８と、外フ
レーム７の内壁の縁に、図２５に示したように、遮断材
２８を支持する、支持枠２６を形成し、その支持枠２６
に上記遮断材２８の縁を当てはめ、また上記フレーム
７、８の外壁の縁に上記遮断材２８を係止するための、
半円状の溝２７を形成し、その溝２７に楕円状で紐状の
ゴムパッキン２９を押込み、上記速断材２８を固定する
ものである。

【００７２】また図２６に示した断面図は請求項１、２
記載のフロントサイドミラーに形成された像映口Ｆに装
着された遮断材２８と楕円状で紐状のゴムパッキン２９
であり、装着方法は上記入射口Ｅに形成された支持枠２
６、溝２７に則るものである、また請求項５、６、７、
８、９記載のフロントサイドミラーは像映口Ｓを有した
取付部Ｌの取付面に上記方法を用い、上記遮断材を装着
することができる。

【００７３】また図３５に示したフロントサイドミラー
Ａは他の遮断材を装着した一実施例の前面斜視図であ
る、また上記フロントサイドミラーの前方外側フレーム
７に延長して入射口Ｅを形成したものであり、その入射
口に、図３６に示した遮断材３５を上述した遮断材２８
と同方法を用い、装着したものである、また上記入射口
Ｅを外側フレームに延長したことにおいて、物体を映出
す反射鏡１はその鏡面を阻むものが無くなり、より広い
死角範囲を映出すことが出来るものである、また上記入
射口Ｅを外側フレームまで延長した為、内側フレームの
内壁に装着された上記反射鏡１は外から見えて外観上好
ましくないため上記遮断材３５は一方面から良く見え、
反対からは透視しにくい特殊な材質を使用するのが好ま
しいものである、なお図３６の（ａ）は遮断材の正面
図、（ｂ）は内側側面斜視図である。

【００７４】また上述した遮断材２８、３５を装着した
ことにより、外気、例えば雨しぶき、ほこりなどが入射
口より侵入し、フロントサイドミラー内部にある反射鏡
等に付着するのを防止するものである、また請求項４、
５、６、７、８、９記載のフロントサイドミラーにおい
ては入射口Ｅが車内空間と通じており、自動車の排気ガ
ス等の有害物質の侵入を遮断するために設けたものであ
る。

【００７５】

【実験データ】本発明の実験データを図面を参照して説
明する。実験は図４４に示したとおり、入射口Ｅの最広
部で約１０ｃｍ、また図４５に示した像映口Ｆが、縦、
約７ｃｍ、横、約６ｃｍを有する、請求項２記載のフロ
ントサイドミラーＡにより行ったものである、また図３
９に示したとおり、反射鏡１と反射鏡２の対面間隔は上
記入射口Ｅ寄りで、約６ｃｍ、また上記像映口Ｆ寄り
で、約４ｃｍ、また図４０に示したとおり、反射鏡１、
２の大きさは反射鏡１が縦、約９ｃｍ、横、約１６ｃ
ｍ、また反射鏡２は縦、約８ｃｍ、横、約１２ｃｍ、ま
た図４１に示したとおり、反射鏡１、２の角度は共に、
約９０°で、使用した自動車は図４２に示したとおり、
ドアーサイドガラス枠の角に装着した上記フロントサイ
ドミラーＡの前面より、自動車の前面までが、約１１０
ｃｍ、また地面までが、約９０ｃｍの条件で実験したも
のである。

【００７６】また上記条件での実験結果は図４３に示し
たとおり、上記フロントサイドミラーＡの装着部より、
自動車の前面部までが扇状に、縦幅が約９０ｃｍ、横幅
が図４６に示したとおり、上記装着部より、自動車の前
面部まで扇状に約６０ｃｍという、実験結果を得たもの
である。

【００７７】なお上記実験データは、上記フロントサイ
ドミラーを取付ける車種の形態やドライバーの身長、運
転姿勢等により、大きく異なり、また死角周辺を映し出
す凸面鏡の曲面が異なる種類が数多くあり、その全部を
使用しての実験結果を詳細に説明するのは非常に困難で
あり、また上記実験に於いても、死角を映出す反射鏡１
は、一種類の曲面を有するものしか使用しておらず、そ
のため詳細な実験結果を記載することができないが、曲
面の大きさ、又は、その配置、更に微調整装置、入射口
Ｅの増大により、上記データ以上の効果を得るのは確実
である。

【００７８】

【発明の効果】以上に述べたとおり、本発明のフロント
サイドミラー並びにリヤアウトミラー及びフロントアウ
トミラーは簡単な反射鏡の構成により、自動車の前方、
後方、左右側面の死角周辺を確実に映出すものであり、
また偶数の反射鏡の構成により、ドライバーは肉眼で見
る物体と同じ正立の像を見ることができ錯覚を及ぼすこ
とがないものである。

【００７９】また上記フロントサイドミラーに於いて
は、ドライバーの視界に入らないよう、フロントピラー
の陰に潜むように装着されており、ドライバーの視界を
遮ることがなく、また従来のバックミラーと一体したこ
とにより、前方、後方の両側面の死角周辺の安全を上記
フロントサイドミラーで確認することができ、そのため
ドライバーの視線の移動が少なく、更に安全運転につな
がるものである。

【００８０】またフロントサイドミラーＣの取付部の内
部空間を利用し、像映口を形成したことにより、上記フ
ロントサイドミラーＣを小型化でき、また目立たず外観
的にも優れているものである。

【００８１】またリヤアウトミラー及びフロントアウト
ミラーに於いては、突出した開口部５５により、死角を
映す反射鏡１に、雨、雪等のしぶきの付着が少なく、特
に、雪がリヤガラス５１に付着した場合などには絶対的
な効果を発揮するものである、また突出した開口部５５
は、他の開口部４９にも対応するものである、また上記
フロントサイドミラー、リヤアウトミラー、またフロン
トアウトミラーとを、併用することで自動車の死角周囲
全体の安全を確認することができものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】フロントサイドミラーＢの一例の側面斜視図
であ。

【図２】フロントサイドミラーＢの平面断面図であ
る。

【図３】フロントサイドミラーＢの前面斜視図であ
る。

【図４】車に装着したフロントサイドミラーＢの要部
配置図である。

【図５】フロントサイドミラーＡの一例の側面斜視図
である。

【図６】フロントサイドミラーＡの平面断面図であ
る。

【図７】フロントサイドミラーＡの反射鏡の配置図で
ある。

【図８】反射鏡の他の一例の配置図である。

【図９】反射鏡の対面図で、破線は傾きを表すもので
ある。

【図１０】反射鏡と物体の配置図である。

【図１１】反射鏡と物体の配置図である。

【図１２】フロントサイドミラーＡの前面斜視図であ
る。

【図１３】車に装着したフロントサイドミラーＡの要
部配置図である。

【図１４】フロントサイドミラーの上フレームの上面
斜視図である。

【図１５】フロントサイドミラーの下フレームの要部
斜視図である。

【図１６】取付板に装着した反射鏡の斜視図である。

【図１７】微調整装置ボックスの要部斜視図である。

【図１８】ライトと一体したソケットの要部斜視図で
ある。

【図１９】装着前のカバーと取付板の要部斜視図であ
る。

【図２０】フロントサイドミラーの上フレームの上
面斜視図である。

【図２１】フロントサイドミラーの下フレームの要部
斜視図である。

【図２２】取付台、微調整装置ボックスの装着前の斜
視図である。

【図２３】ライトと一体したソケットの固定前の要部
断面図である。

【図２４】フロントサイドミラーＡの底面斜視図であ
る。

【図２５】遮断材が装着されている入射口の断面図で
ある。

【図２６】遮断材が装着されている像映口の断面図で
ある。

【図２７】自動車のドアーに装着されたフロントサイ
ドミラーＣの一例の斜視図である。

【図２８】フロントサイドミラーＣの取付部に装着し
た反射鏡の斜視図である。

【図２９】フロントサイドミラーＣの平面断面図であ
る。

【図３０】フロントサイドミラーＣの前面図である。

【図３１】フロントサイドミラーＣの二例目の側面図
である。

【図３２】二例目のフロントサイドミラーＣの平面断
面図である。

【図３３】フロントサイドミラーＣの三例目の側面図
である。

【図３４】三例目のフロントサイドミラーの平面断面
図である。

【図３５】遮断材を装着したフロントサイドミラーの
前面斜視図である。

【図３６】遮断材の前面図（ａ）と内側側面斜視図
（ｂ）である。

【図３７】自動車に装着したフロントサイドミラー
と、その視界範囲を表した斜線の側面図である。

【図３８】自動車に装着された従来のバックミラー
と、その視界範囲を表した斜線の側面図である。

【図３９】対面反射鏡の間隔を表した平面図である。

【図４０】対面反射鏡の大きさを表した側面斜視図で
ある。

【図４１】対面反射鏡の角度を表した後方斜視図であ
る。

【図４２】フロントサイドミラー取付部より車の前
面、地面までの長さを表した側面図である。

【図４３】自動車のドアーに装着したフロントサイド
ミラーＡと、その視界範囲を表した斜線の側面図であ
る。

【図４４】入射口の広さを表したフロントサイドミラ
ーＡの底面斜視図である。

【図４５】像映口の広さを表した像映口の斜視図であ
る。

【図４６】自動車のドアーに装着したフロントサイド
ミラーＡと、その視界範囲を表した斜線の側面図であ
る。

【図４７】フロントサイドミラーＡの二例目の側面斜
視図である。

【図４８】フロントサイドミラーＡの二例目の平面要
部断面図である。

【図４９】運転席から見た二例目のフロントサイドミ
ラーＡの取付図である。

【図５０】フロントサイドミラーＣの四例目の側面斜
視図である。

【図５１】フロントサイドミラーＣの四例目の平面要
部断面図である。

【図５２】フロントサイドミラーＣの四例目の正面図
である。

【図５３】フロントサイドミラーＣの四例目のプリズ
ムの配置図である。

【図５４】フロントサイドミラーＣの五例目の平面断
面図である。

【図５５】フロントサイドミラーＣの六例目の平面断
面図である。

【図５６】リヤアウトミラー装着車の後部斜視図であ
る。

【図５７】図５６の符号Ｂ−Ｂの側面断面図である。

【図５８】フレームＶの側面断面図である。

【図５９】フレームＶの前面斜視図である。

【図６０】フレームＶの後面斜視図である。

【図６１】車内後部に装着されたフレームの像映口の
正面図である。

【図６２】フロントアウトミラー装着車の正面図であ
る。

【図６３】図６２の符号Ｄ−Ｄの側面断面図である。

【図６４】フレームＶの二例目の側面断面図である。

【図６５】フレームＶの二例目の前面斜視図である。

【図６６】リヤアウトミラーの装着車の後部斜視図で
ある。

【図６７】図６６の符号Ｈ−Ｈの側面断面図である。

【図６８】フレームＷの側面断面図である。

【図６９】フレームＷの前面斜視図である。

【図７０】リヤアウトミラーの装着車の後部斜視図で
ある。

【図７１】図７０の符号Ｃ−Ｃの断面図である。

【図７２】フレームＸの側面断面図である。

【図７３】フレームＸの前面斜視図である。

【図７４】車内後部に装着されたフレームＸの像映口
の正面図である。

【図７５】フレームＸの二例目の前面斜視図である。

【図７６】微調整装置ボックスと一体した反射鏡１の
前面斜視図である。

【図７７】微調整装置ボックスと一体したプリズムの
前面斜視図である。

【図７８】車内前部に突出したフレームの像映口の正
面図である。

【図７９】フレームＹの装着時の側面断面図である。

【図８０】フレームＹの前面斜視図である。

【図８１】フレームＹの後面斜視図である。

【図８２】リヤアウトミラー装着車の後部斜視図であ
る。

【図８３】図８２の符号Ｅ−Ｅの側面断面図である。

【図８４】フレームＺの側面断面図である。

【図８５】フレームＺの側面斜視図である。

【図８６】トランク開口時にフレームＺが分離した状
態の斜視図である。

【図８７】フロントアウトミラー装着車の正面斜視図
である。

【図８８】図８７の符号Ｆ−Ｆの側面断面図である。

【図８９】フロントアウトミラー装着車の正面斜視図
である。

【図９０】図８９の符号Ｇ−Ｇの側面断面図である。

【図９１】ボンネットの溝に装着されたフレームＺの
底面斜視図である。

【図９２】反射鏡を装着する前の分離状態のフレーム
の斜視図である。

【図９３】反射鏡を装着する前の分離状態のフレーム
の斜視図である。

【符号の説明】

Ａ、Ｂ、ＣフロントサイドミラーＤ微調整装置ボックスＥ入射口Ｆ、Ｓ像映口Ｇ反射口Ｈ、Ｋ、Ｌ取付部Ｉ止部ＪＤＣコードＭモーターＮドアーＯ物体Ｐ像ＱバックミラーＲ反射しない部分Ｔ底壁ＵフロントピラーＶ、Ｗ、Ｘ、Ｙ、Ｚフレーム１、２反射鏡３、４ミラーカバー５、６、９、４６仕切壁７外側フレーム８内側フレーム１０、１２、２３、２７、溝１１ソケット１３ライト１４、１７取付板１５止部１６凸部１８保持部１９保持溝２０、２４、３１、３３、３６ネジ孔２１、３２ネジ２２支持柱２５取付台２６支持枠２８、３５遮断材２９ゴムパッキン３０取付枠３４内壁３７支柱３８操作棒３９、４０中継反射鏡４１トランクリッド４２プリズム４３、４４、４５プリズムの側面４７斜壁４８取付部４９、５５開口部５０リヤパネル５１リヤガラス５２フロントガラス５３フロントパネル５４ダッシュパネル５６リヤシェルフ５７弾性材５８ボンネット５９取付溝６０縁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】取付部（Ｈ）を有した略Ｔ字状のフロン
トサイドミラー（Ｂ）のフレームの前方正面より、底面
にかけて入射口（Ｅ）と後方の内側側面に像映口（Ｆ）
を形成した上記フレームの入射口（Ｅ）の内側フレーム
（８）の内壁に反射鏡（１）を装着し、後方に斜め対面
させて、上記像映口（Ｆ）に対向した仕切壁（５）の内
壁に反射鏡（２）を装着、構成したことを特徴としたフ
ロントサイドミラー。
【請求項２】請求項１記載の略Ｔ字状のフロントサイ
ドミラー（Ｂ）のフレームの、後方外側フレームを外方
に膨らむ湾曲状に形成し、バックミラーの反射鏡を装着
一体したフロントサイドミラー（Ａ）を構成したことを
特徴とした請求項１記載のフロントサイドミラー。
【請求項３】請求項２記載のフロントサイドミラー
（Ａ）のフレームの内方側面に反射鏡（１）を装着し、
該フレームの前方上部より、取付部（Ｋ）を形成したこ
とを特徴とした請求項２記載のフロントサイドミラー。
【請求項４】前方正面より後方底面の仕切壁（６）に
かけて入射口（Ｅ）を形成したフロントサイドミラー
（Ｃ）のフレームの取付部（Ｌ）の取付面に反射口
（Ｇ）を形成し、入射口（Ｅ）に対向した仕切壁（６）
に反射鏡（１）を装着し、斜め対面させて反射口（Ｇ）
の前方内壁（３４）に反射鏡（２）を装着、構成したこ
とを特徴とした請求項２記載のフロントサイドミラー。
【請求項５】請求項４記載のフロントサイドミラー
（Ｃ）のフレームの取付部（Ｌ）の取付面に像映口
（Ｓ）を形成し、請求項１、２記載の入射口（Ｅ）を形
成した内側フレーム（８）の内壁に反射鏡（１）を装着
し、斜め対面させて像映口（Ｓ）に対向した仕切壁
（５）の内壁に反射鏡（２）を装着、構成したことを特
徴とした請求項４記載のフロントサイドミラー。
【請求項６】請求項４記載の入射口（Ｅ）と請求項５
記載の像映口（Ｓ）を有するフロントサイドミラー
（Ｃ）の像映口（Ｓ）に対向した仕切壁（５）に反射鏡
（１）を装着、構成したことを特徴とした請求項４、５
記載のフロントサイドミラー。
【請求項７】請求項５記載のフロントサイドミラー
（Ｃ）の像映口（Ｓ）に対向した仕切壁（５）にプリズ
ム（４２）を装着、構成したことを特徴とした請求項５
記載のフロントサイドミラー。
【請求項８】請求項５記載のフロントサイドミラー
（Ｃ）の入射口（Ｅ）に形成した仕切壁（４６）にプリ
ズム（４２）を装着し、像映口（Ｓ）に対向した仕切壁
（５）に反射鏡（２）を装着、構成したことを特徴とし
た請求項５、７記載のフロントサイドミラー。
【請求項９】請求項５記載のフロントサイドミラー
（Ｃ）の入射口（Ｅ）の内側フレーム（８）の内壁に反
射鏡（１）を装着し、像映口（Ｓ）に対向した仕切壁
（５）にプリズム（４２）を装着、構成したことを特徴
とした請求項５、７、８記載のフロントサイドミラー。
【請求項１０】後面下部に入射口（Ｅ）と前面上部に
像映口（Ｆ）を有した箱状のフレーム（Ｖ）の入射口
（Ｅ）に対向した斜壁（４７）の内壁に反射鏡（１）を
装着し、該反射鏡（１）に斜め対面させて、像映口
（Ｆ）に対向した斜壁（４７）の内壁に反射鏡（２）を
装着、構成した上記フレーム（Ｖ）を自動車のリヤパネ
ル（５０）に形成した開口部（４９）に装着したことを
特徴とした請求項４記載のリヤアウトミラー。
【請求項１１】請求項１０記載のフレーム（Ｖ）の入
射口（Ｅ）に対向した斜壁（４７）に反射鏡（１）を装
着し、像映口（Ｆ）に対向した斜壁（４７）にプリズム
（４２）を装着、構成したことを特徴とした請求項１０
記載のリヤアウトミラー。
【請求項１２】下面に入射口（Ｅ）と前面上部に像映
口（Ｆ）を有したフレーム（Ｗ）の入射口（Ｅ）に対向
した斜壁（４７）の内壁に反射鏡（１）を装着し、該反
射鏡（１）に対向した斜壁（４７）の内壁に中継反射鏡
（３９）を装着し、更に像映口（Ｆ）に対向した斜壁
（４７）の内壁に反射鏡（２）を装着、構成した上記フ
レーム（Ｗ）を自動車のリヤパネル（５０）に形成した
突出した開口部（５５）に装着したことを特徴とした請
求項１０、又は１１記載のリヤアウトミラー。
【請求項１３】下面に入射口（Ｅ）と前面に像映口
（Ｆ）を有した、フレーム（Ｘ）の斜壁（４７）の内壁
に反射鏡（１）を装着、構成した上記フレーム（Ｘ）を
自動車のリヤパネル（５０）の上部に形成した突出した
開口部（５５）に装着したことを特徴とした請求項１２
記載のリヤアウトミラー。
【請求項１４】後面に入射口（Ｅ）と前面に像映口
（Ｆ）を段状に有した分離自在なるフレーム（Ｚ）の入
射口（Ｅ）に対向した斜壁（４７）の内壁に反射鏡
（１）を装着し、該反射鏡（１）に対向した斜壁（４
７）の内壁に中継反射鏡（４０）を装着し、更に該中継
反射鏡（４０）に対向した斜壁（４７）の内壁に中継反
射鏡（３９）を装着し、また該中継反射反射鏡（３９）
に対向した斜壁（４７）に反射鏡（２）を装着、構成し
た上記分離自在なるフレーム（Ｚ）の入射口（Ｅ）を有
した一方を自動車のトランクリッド（４１）の後面に形
成した開口部（４９）に装着し、他方をトランク内より
像映口（Ｆ）を車内に突出させ装着、構成したことを特
徴とした請求項１２記載のリヤアウトミラー。
【請求項１５】自動車のフロントパネル（５３）に開
口部（４９）又は突出した開口部（５５）を形成し、請
求項１０記載のフレーム（Ｖ）又は請求項１２記載のフ
レーム（Ｗ）に有した像映口（Ｆ）をダッシュパネル
（５４）より、車内に突出させて装着したことを特徴と
した請求項１０又は１１記載のフロントアウトミラー。
【請求項１６】後面に入射口（Ｅ）と前面に像映口
（Ｆ）を段状に有したフレーム（Ｙ）の入射口（Ｅ）に
対向した斜壁（４７）の内壁に反射鏡（１）を装着し、
該反射鏡（１）に対向した斜壁（４７）の内壁に中継反
射鏡（４０）を装着し、更に該中継反射鏡（４０）に対
向した斜壁（４７）の内壁に中継反射鏡（３９）を装着
し、また該中継反射鏡（３９）に対向した斜壁（４７）
の内壁に反射鏡（２）を装着、構成した上記フレーム
（Ｙ）を開口部（４９）を形成した自動車のフロントパ
ネル（５３）の内部より、像映口（Ｆ）をダッシュパネ
ル（５４）の上面から車内に突出させて装着したことを
特徴とした請求項１４記載のフロントアウトミラー。
【請求項１７】請求項１４記載の分離自在なるフレー
ム（Ｚ）の入射口（Ｅ）を有した一方を開口部（４９）
を形成した自動車のボンネット（５８）に装着し、他方
をエンジンルーム内部より、像映口（Ｆ）をダッシュパ
ネル（５４）の上面から車内に突出させて装着したこと
を特徴とした請求項１４記載のフロントアウトミラー。
【請求項１８】ボンネット（５８）の前方に開口部
（４９）と、後方に突出した開口部（５５）を有した、
隆起状の取付溝（５９）を形成し、該取付溝（５９）に
請求項１４、１７記載の分離する部分を有さないフレー
ム（Ｚ）を装着したことを特徴とした請求項１４、１７
記載のフロントアウトミラー。