JPH09115339A - ワイヤーハーネスの分岐部及びその分岐部の設定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤーハーネスの分岐部の設定に要するコ
ストの低減を図ることができるワイヤーハーネスの分岐
部及びその分岐部の設定方法を提供する。 【解決手段】 枝線１２をその先端部分を残して幹線１
１内に埋め込むと共に、枝線の先端部分を挟み込むよう
にして該枝線が埋め込まれた部分をテープで粗巻きす
る。これにより、必要なときには枝線１２を引き出すだ
けで済むので、枝線を使用する際にテープ、バンド、ク
リップ等の固定部材を取り除く作業が不要になる。また
これらの固定部材を使用しないことから、資源の有効活
用ができると共にコストを低減できる。また、枝線１２
を埋め込んだ部分に対してはテープ１４を粗く巻回すれ
ばよいので、その分だけテープの量は少なくて済む。こ
のことはワイヤーハーネス１０を大量に生産する場合に
大きなメリットとなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
オプションとして追加搭載される例えばカーナビゲーシ
ョン、ＣＤ（コンパクトディスク）及びＭＤ（ミニディ
スク）等への接続に用いて好適なワイヤーハーネスの分
岐部及びその分岐部の設定方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車等の車両内に配索され
るワイヤーハーネスには、上述したカーナビゲーショ
ン、ＣＤ及びＭＤ等のオプションの電子機器への接続が
できるように分岐部を設けるようにしている。この分岐
部はワイヤーハーネスの製造の際に幹線にテープ、樹脂
製のバンド又はクリップ等で固定され、その後、車両の
製造時においてオプションを搭載する際又はユーザーの
手元に渡った後にそのユーザーが必要とした際に解かれ
る。なお、分岐部が固定されずに遊動可能であると、車
両の走行中に分岐部が周囲の物に衝突して異音等が発生
するので、分岐部を固定するのは、この不具合の発生を
防ぐためである。

【０００３】図７は分岐部をテープで固定する場合の過
程を簡単に示したものであり、図７に示すように、まず
コネクタ１を接続した枝線２を幹線３側に折り返し、次
いで枝線２を幹線３にテープ４で止める。その他、分岐
部の固定として、実開昭６０−１３５０１８号では、ワ
イヤーハーネスの幹線から分岐させた枝線を幹線に面フ
ァスナーによって固定することが開示され、実開平５−
１４７６７号では、ホールドクランプによってワイヤー
ハーネスの各電線を結束保持することで固定することが
開示され、実開平２−１２１３３８号には、ワイヤーハ
ーネスを屈曲状態に引き留める伸縮索によって車体等に
固定することが開示されている。なお、オプション対応
として分岐部を設けなければオプション毎にワイヤーハ
ーネスが必要になるので大幅な品番増となってコスト的
に見合わない。このため、オプション対応として分岐部
を設けるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のワイヤーハーネスの分岐部の固定方法にあっては次
のような問題点があった。車両のグレードや特注によっ
てオプションを初めから搭載する場合があるが、そのよ
うな場合には幹線に固定した分岐部を取り外す作業が必
要になるので、その作業を行なう分人件費が嵩んでしま
い、ワイヤーハーネス自体のコストがアップしてしま
う。また、取り外した固定部材は捨てることになるの
で、資源の無駄になると共にコストを引き上げる要因に
もなった。

【０００５】そこで本発明は、ワイヤーハーネスの分岐
部の設定に要するコストの低減を図ることができるワイ
ヤーハーネスの分岐部及びその分岐部の設定方法を提供
することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る上記目的
は、下記構成により達成される。 ワイヤーハーネスの幹線から分岐した枝線が先端部
分を残して前記幹線内に埋め込まれると共に該枝線が埋
め込まれた部分がテープで粗巻されて容易に引き出し可
能になっていることを特徴とするワイヤーハーネスの分
岐部。

【０００７】 前記枝線の先端部分を挟み込むように
して該枝線が埋め込まれた部分を前記テープで粗巻した
ことを特徴とする前記記載のワイヤーハーネスの分岐
部。

【０００８】 前記枝線の先端部分を挟み込むように
して該枝線が埋め込まれた部分をたすき掛けでテープを
巻回したことを特徴とする前記記載のワイヤーハーネ
スの分岐部。

【０００９】 前記枝線の先端部には機器接続用のコ
ネクタが接続されていることを特徴とする請求項１〜３
のいずれかに記載のワイヤーハーネスの分岐部。 前記枝線の先端部には機器接続用のコネクタのハウ
ジングを除くピンのみが接続されていることを特徴とす
る前記〜のいずれかに記載のワイヤーハーネスの分
岐部。

【００１０】 自動車等の車両にオプションとして追
加搭載される電子機器への接続に用いることを特徴とす
る前記〜のいずれかに記載のワイヤーハーネスの分
岐部。

【００１１】 ワイヤーハーネスの幹線から枝線を引
き出した後にこの枝線を先端部分を残して幹線内に埋め
込み、その後枝線を埋め込んだ部分に対しては粗に、残
りの部分に対して密になるようにワイヤーハーネス表面
にテープを巻回することを特徴とするワイヤーハーネス
の分岐部の設定方法。

【００１２】上記の構成によれば、ワイヤーハーネス
の幹線から分岐させた枝線が先端部分を残して幹線内に
埋め込まれると共にその埋め込まれた部分に対してテー
プが粗く巻回されるので、必要な時に枝線の先端部分を
掴んで引き出すだけで使用することができる。また、枝
線を幹線内に埋め込むことで枝線が幹線に固定されるの
で、テープ、樹脂製のバンド又はクリップ等の固定部材
を必要としない。

【００１３】上記の構成によれば、枝線の先端部分を
挟み込むようにして該枝線が埋め込まれた部分をテープ
で粗巻きすることで、テープが枝線に殆ど干渉すること
なくテープとテープの間から枝線を引き出すことが可能
になり、容易に枝線を引き出すことができる。

【００１４】上記の構成によれば、枝線を埋め込んだ
部分に枝線を中心としてたすき掛けでテープを巻回する
ことで、テープが枝線に殆ど干渉することなくテープと
テープの間から枝線を引き出すことが可能になり、容易
に枝線を引き出すことができる。

【００１５】上記の構成によれば、予めコネクタを接
続しておくことによりオプションの電子機器への接続を
その場で簡単に行なうことができる。

【００１６】上記の構成によれば、コネクタのハウジ
ングを設けないので、コストを削減することができる。
なお、オプションの電子機器への接続の際にはピンをハ
ウジング内に挿入すればよいので、その場で簡単に電子
機器への接続を行なうことができる。上記の構成によ
れば、本発明を車両に適用することにより、車両の製造
コストを削減することができる。

【００１７】上記の方法によれば、ワイヤーハーネス
の幹線から分岐させた枝線を先端部分を残して幹線内に
埋め込み、更にその埋め込んだ部分に対してテープを粗
く巻回するので、必要な時に枝線の先端部分を掴んで引
き出すだけで使用することができる。また、枝線を幹線
内に埋め込むことで枝線が幹線に固定されるので、テー
プ、樹脂製のバンド又はクリップ等の固定部材を必要と
しない。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
例と共に説明する。 Ａ．ワイヤーハーネスの分岐部 （ａ）ワイヤーハーネス１０の分岐部の構成 図１は本実施形態のワイヤーハーネス１０の分岐部の付
近を示す平面図である。図１において、ワイヤーハーネ
ス１０の幹線１１から分岐させた枝線１２の先端部分に
はコネクタ１３が接続されており、また幹線１１にはビ
ニールテープ等のテープ１４が巻回されている。この場
合、枝線１２は長めにとってあり、幹線１１から露出し
ている部分以外は図２に示すように幹線１１内に埋め込
まれている。埋め込み部分は枝線１２を幹線１１に対し
て垂直方向（図１における矢印Ａ方向）に引き出した際
に容易に抜けるように団塊状にまとめている。

【００１９】一方、幹線１１には上述したようにテープ
１４が巻回されるが、枝線１２が埋め込まれている部分
では粗巻きになっており、その他の部分では密巻きにな
っている。この場合、図１に示す１５が粗に巻回された
部分であり、１６が密に巻回された部分である。幹線１
１にテープ１４を巻回する際に枝線１２を埋め込んだ部
分を粗巻きにすることによって、枝線１２の団塊状にな
った部分がテープとテープの間に引っ掛かって係止され
ながらもテープ間から徐々に引き出すことが可能にな
る。また、枝線１２の余長線を幹線１１内に埋め込むこ
とで幹線１１に固定されることから、テープ、バンド、
クリップ等の固定部材を用いて固定する必要がなくな
る。

【００２０】（ｂ）ワイヤーハーネス１０の分岐部の設
定 図３はワイヤーハーネス１０の分岐部の設定の様子を示
す斜視図である。図３において、２０は分岐部の設定を
行なうための治具であり、先端部分がＪ字状に形成され
た複数の支柱２１と、枝線１２を係止させるためのフォ
ーク支柱２２と、幹線１１を係止させるためのフォーク
支柱２４と、幹線１１にクリップを付けるためのクリッ
プ取付フォーク２５とから構成される。支柱２１は幹線
１１を支持する一方、枝線１２の折り曲げに使用され
る。この場合、枝線１２を支柱２１のＪ字形状部分に引
っ掛けるようにして折り曲げを行なう。フォーク支柱２
２、２４はその先端部に設けられた３本の突起部２２
Ａ、２４Ａによってコネクタ１３、２３を係止する。

【００２１】フォーク支柱２２は矢印Ｂで示すように、
対向する支柱２１に向けてスライド自在になっており、
これを適宜スライドさせることによって枝線１２の長さ
を決定することができる。即ち、必要とする長さに対応
する位置までフォーク支柱２２をスライドさせて固定す
れば、その位置から支柱２１までが枝線１２の長さにな
る。ここで、図４はフォーク支柱２２を支柱２１に最も
近づけた場合と最も遠ざけた場合とを示す図である。フ
ォーク支柱２２を支柱２１に最も近づけた場合に枝線１
２の幹線１１からの露出部分が最小になる。したがっ
て、フォーク支柱２２を支柱２１に近づける距離を適宜
変えることで、枝線１２の幹線１１から出る長さを変え
ることができる。

【００２２】フォーク支柱２２の位置を決定した後、コ
ネクタ１３をフォーク支柱２２に係止させることで枝線
１２の長さが決まり、その後テープ１４を巻回させるた
めにフォーク支柱２２を支柱２２へ向けてスライドさ
せ、適宜の位置で固定する。その後、枝線１２の余長線
が団塊状になるように幹線１１内に埋め込んで行く。こ
の埋め込みを終了すると、テープ１４を巻回する。この
場合、上述したように枝線１２を幹線１１内に埋め込ん
だ部分１５（図１参照）に対しては粗く巻回する。テー
プ１４の巻回を終了した後、コネクタ１３をフォーク支
柱２２から取り外す。

【００２３】このようにこの実施の形態では、枝線１２
をその先端部分を残して幹線１１内に埋め込むと共にそ
の埋め込んだ部分に対して粗くテープ１４を巻回する。
したがって、必要なときには枝線１２を引き出せばよい
ので、枝線を使用する際にテープ、バンド、クリップ等
の固定部材を取り除く作業が不要になる。またこれらの
固定部材を使用しないことから、資源の有効活用ができ
ると共にコストを低減できる。また、枝線１２を埋め込
んだ部分に対してはテープ１４を粗く巻回すればよいの
で、その分だけテープの量は少なくて済む。このことは
ワイヤーハーネス１０を大量に生産する場合に大きなメ
リットとなる。

【００２４】なお、上記実施の形態では、枝線１２を埋
め込んだ部分に対してテープ１４を粗く巻回するように
したが、その巻回方法としては図５に符号４０で示すよ
うにたすき掛けが有効である。たすき掛けする場合はそ
の巻き方自体が粗巻になる。その他、枝線１２を引き出
す際に邪魔にならないようであれば、どのような巻き方
であっても構わない。また、上記実施の形態では、枝線
１２を団塊状にまとめて幹線１１内に埋め込むようにし
たが、これを引き出したときの容易に抜けるようであれ
ば、団塊状にまとめなくともよい。

【００２５】また、上記実施の形態では、枝線１２にコ
ネクタ１３を接続したが、必ずしもコネクタ１３を接続
する必要はなく、枝線１２を必要とするときにコネクタ
を接続すればよい。このようにすると、コストを更に削
減することができる。またコネクタのハウジングを除い
てピンだけを接続しておいてもよい。この場合はハウジ
ングの分だけコストを削減できる。また、上記実施の形
態では、枝線１２は２本の電線であったが、この数には
限定されるものではない。

【００２６】Ｂ．ワイヤーハーネス１０の車両への適用
例 図６はワイヤーハーネス１０を車両に適用した状態を示
す縦断面図である。図１に示すように、インストルメン
トパネル３０に固定されたオプションであるカーナビゲ
ーション、ＣＤ又はＭＤ等の電子機器３１にワイヤーハ
ーネス１０の本体から引き出されたの枝線１２がコネク
タ１３により接続されている。ワイヤーハーネス１０は
車体３２にクリップ３３によって固定されている。電子
機器３１に分岐部である枝線１２とコネクタ１３を接続
する際には、コネクタ１３を掴んで枝線１２を幹線１１
内から引き出す。枝線１２を引き出した後は電子機器３
１のコネクタ（図示略）にコネクタ１３を接続する。こ
のようにワイヤーハーネス１０を車両に適用すること
で、車両の製造コストの低減が可能になる。なお、車両
以外にも産業用ロボットなど様々な機器や設備に適用で
きることは言うまでもない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ワイヤーハーネスの幹線から分岐した枝線を先端部分を
残して前記幹線内に埋め込むと共に該枝線を埋め込んだ
部分をテープで粗巻されて容易に引き出し可能にしたの
で、必要なときに枝線の先端部分を掴んで引き出すだけ
で済むことから、従来行なっていたテープ、樹脂製のバ
ンド又はクリップ等の固定部材を取り除く作業が不要に
なり、作業が容易になり人件費を削減することができ
る。また、枝線を幹線内に埋め込むことで枝線が幹線に
固定されるので、上記固定部材を必要としない分、資源
の有効利用が図れると共にコストを削減することができ
る。

【００２８】また、枝線の先端部分を挟み込むようにし
て該枝線が埋め込まれた部分をテープで粗巻きすること
で、テープが枝線に殆ど干渉することなくテープとテー
プの間から枝線を引き出すことが可能になり、枝線の引
き出しを容易に行なうことができる。また、枝線を埋め
込んだ部分に該枝線の先端部分を中心としてたすき掛け
でテープを巻回することで、テープが枝線に殆ど干渉す
ることなくテープとテープの間から枝線を引き出すこと
が可能になり、枝線の引き出しを容易に行なうことがで
きる。

【００２９】また、枝線の先端部に機器接続用のコネク
タを接続することで、オプションの電子機器への接続が
その場で簡単に行なうことができる。また、枝線の先端
部に機器接続用のコネクタのハウジングを除くピンのみ
を接続することで、ハウジングを設けない分コストの削
減ができる。また、本発明を自動車等の車両にオプショ
ンとして追加搭載される電子機器への接続に用いること
で、車両の製造コストを削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態のワイヤーハーネスの分
岐部を示す図である。

【図２】同実施形態のワイヤーハーネスの分岐部の内部
を示す図である。

【図３】同実施形態のワイヤーハーネスの分岐部を設定
するための治具を示す斜視図である。

【図４】同実施形態のワイヤーハーネスの分岐部の長さ
を設定を説明するための図である。

【図５】同実施形態のワイヤーハーネスの分岐部の応用
例を示す図である。

【図６】同実施形態のワイヤーハーネスの分岐部を有す
るワイヤーハーネスを車両に適用した状態を縦断面図で
ある。

【図７】従来のワイヤーハーネスの分岐部の幹線への固
定方法を説明するための斜視図である。

【符号の説明】

１０ ワイヤーハーネス １１ 幹線 １２ 枝線 １３ コネクタ １４ テープ １５ 粗巻部分

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤーハーネスの幹線から分岐した枝
   線が先端部分を残して前記幹線内に埋め込まれると共に
   該枝線が埋め込まれた部分がテープで粗巻されて容易に
   引き出し可能になっていることを特徴とするワイヤーハ
   ーネスの分岐部。
2. 【請求項２】 前記枝線の先端部分を挟み込むようにし
   て該枝線が埋め込まれた部分を前記テープで粗巻したこ
   とを特徴とする請求項１記載のワイヤーハーネスの分岐
   部。
3. 【請求項３】 前記枝線の先端部分を挟み込むようにし
   て該枝線が埋め込まれた部分をたすき掛けでテープを巻
   回したことを特徴とする請求項１記載のワイヤーハーネ
   スの分岐部。
4. 【請求項４】 前記枝線の先端部には機器接続用のコネ
   クタが接続されていることを特徴とする請求項１〜３の
   いずれかに記載のワイヤーハーネスの分岐部。
5. 【請求項５】 前記枝線の先端部には機器接続用のコネ
   クタのハウジングを除くピンのみが接続されていること
   を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のワイヤー
   ハーネスの分岐部。
6. 【請求項６】 自動車等の車両にオプションとして追加
   搭載される電子機器への接続に用いることを特徴とする
   請求項１〜５のいずれかに記載のワイヤーハーネスの分
   岐部。
7. 【請求項７】 ワイヤーハーネスの幹線から枝線を引き
   出した後にこの枝線を先端部分を残して幹線内に埋め込
   み、その後枝線を埋め込んだ部分に対しては粗に、残り
   の部分に対して密になるようにワイヤーハーネス表面に
   テープを巻回することを特徴とするワイヤーハーネスの
   分岐部の設定方法。