JPH0892985A - マンホール等の蓋の開閉構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 小さな力で、且つ蓋に損傷を与えることなく
簡単に開閉することが出来るものを提供する。 【構成】 マンホール等の開口部に付設する外枠１と、
外枠の中央に形成した入孔部２を開閉する車輪２５付き
の蓋２３と、蓋を車輪を介して支承する入孔部の対向す
る内側面３に夫々平行に設置したレール４とから構成さ
れ、レールに設けた２個の軸受９と外枠に固定した２個
の軸受１１とを２個のリンク１０で平行四辺形を形成す
るように回動自在に連結するとゝもに、２個のリンクの
中央位置には夫々伝動体１２の端部を回転自在に枢着
し、伝動体の長穴１４内には昇降用ネジ棒１６を立設す
るとゝもに、昇降用ネジ棒にカムフォロア２２を装着し
た昇降体２０を螺合して装着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電力線、電話線あるいは
上下水道管等を挿通する共同溝や暗渠等の中間部に設け
られるマンホール等の蓋の開閉構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】マンホールの蓋の開閉構造には、図９に
示すように、マンホールＭの開口部Ｋに嵌合する鋳鉄製
の外枠１と、その中央に形成した入孔部２を開・閉成す
る鋳鉄製のマンホールの蓋３とを備え、該マンホールの
蓋３を前記入孔部２の内側にヒンジ４を介して回動自在
となるように連結した構造のものや、図１０に示すよう
に、マンホールＭに現場打ちコンクリートにより入孔部
２を形成し、この入孔部２の内側に立設したアンカーボ
ルト５にマンホールの蓋３に装着したヒンジ用金具６を
係合せしめ、鋳鉄製の蓋３を前記入孔部２に対して回動
自在となるように構成したものなどがある。そして、マ
ンホールの蓋３を開・閉成する際には、そのいずれも開
閉治具を使用して、人力により片端を持ち上げて行って
いた。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】上記のように、マン
ホールＭの蓋３の開・閉成は、開閉治具を使用して人力
により持ち上げて行うが、マンホールＭの蓋３の全重量
はその外形寸法が４００mm×８００mmの大きさの場合、
マンホールＭの蓋３の上面に張設した平板ブロックやイ
ンターロッキングブロック７等を含めて約１２０kgとな
る。従って、これを人力で持ち上げて開ける場合には７
０kgから８０kg程度の力が必要となるし、蓋３を開ける
時は反力を地面で取るので何とか出来るが、特に閉める
時は重いマンホールの蓋３によって下方に引っ張られる
ので、実際に閉成してみると蓋３を支えながら下げるた
めには可成りの力が必要となる。またその際、足などを
挟む等の危険性がある。

【０００４】また、マンホールＭの蓋３で入孔部２を閉
塞する直前には、マンホールＭの蓋３の重量により落下
するようになるので、マンホールＭの蓋３に可成りの衝
撃が加わる。そのため、マンホールＭの蓋３の上面に張
設したブロック７が剥離したり、ブロック７又は蓋３に
亀裂が生じる原因の一つにもなっている。そして、一旦
ブロック７に剥離やクラック等が発生すると、開成時に
ブロック７等が脱落する事態が多々発生し、この補修に
はマンホールの蓋３のブロック７を全部取り除いた後で
なければ新たにブロック７を装着することができないの
で、可成りの時間を要するといった問題点がある。

【０００５】さらに、入孔部２とマンホールの蓋３との
嵌合部にゴミや土砂等が入っていると、蓋３を開ける時
に抵抗となり大きな力が必要となるため、バリ等でこじ
開けなければならず開成作業が非常に困難である。そし
て更に、前記図１０の場合、入孔部２を現場施工で形成
する時に「ずれ」が多く発生し、施工には熟練を要する
し、特にマンホールＭを施工する地面に勾配がある場合
には難しいといった問題点がある。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】本発明は上記のような
従来の問題点を解決するために成されたもので、小さな
力で簡単に、且つマンホール等の蓋に損傷を与えること
なく開閉作業が行えるものを提供することを目的とした
ものであり、その要旨は、マンホール等の開口部に付設
する外枠と、該外枠の中央に形成した入孔部を開閉する
車輪付きの蓋と、該蓋を前記車輪を介して支承する前記
入孔部の対向する内側面に夫々平行に設置したレールと
から構成され、該レールをその長手方向に離間して設け
た２個の軸受と前記外枠に固定した２個の軸受とを２個
のリンクで平行四辺形を形成するように回動自在に連結
するとゝもに、前記２個のリンクの中央位置には夫々伝
動体の端部を回転自在に枢着し、前記伝動体の長穴内に
は上端が蓋の挿入孔に臨み下端が外枠に固定した軸受部
に回動自在に支承された昇降用ネジ棒を立設するとゝも
に、該昇降用ネジ棒にカムフォロアを装着した昇降体を
螺合して装着し、該昇降体に装着した回転規制部材を前
記伝動体の長穴内に、又前記カムフォロアを伝動体の下
面と当接する位置に夫々設置し、前記蓋の挿入孔から挿
入した治具棒により前記昇降用ネジ棒を回転して前記昇
降体を上下動させることにより前記両レールをその上に
前記蓋を載せたまま昇降せしめ、上昇時に蓋を水平方向
に移動して前記入孔部を開閉せしめるように構成したこ
とを特徴とするマンホール等の蓋の開閉構造にある。

【０００７】

【実施例】以下、本発明をマンホールの蓋に適用した図
１乃至図８に示す実施例により詳細に説明する。なお、
図１はマンホールの蓋の開成状態を示す概略斜視図で、
図２は同開成状態の平面図、図３はレール昇降機構の分
解斜視図で、図４は同レール昇降機構の組立斜視図、図
５はマンホールの蓋が閉成状態にある時の縦断面図で、
図６はマンホールの蓋を開成する時の第１過程を示す縦
断面図、図７は同第２過程を示す縦断面図で、図８はマ
ンホールの蓋が完全に開成した状態の縦断面図である。

【０００８】図において、１はマンホールの開口部に嵌
合によって設置する外枠で、鋳物等により平面視長方形
状に形成されており、その中央には平面視長方形状の入
孔部２が形成されているとゝもに、該入孔部２の対向す
る内側面３，３にはそれぞれ左右一対のレール４，４が
平行に設置されている。なお、図中５Ａは格子状に形成
された補強リブで、５Ｂは外枠１の上面に張設した平板
ブロック又はインターロッキングブロックである。

【０００９】前記レール４は、図３及び図４に示すよう
に、そのレール面４Ａの長手方向の一端には角柱体のス
トッパ６が直立しており、他端は出口７となっている。
また前記レール面４Ａの一側縁にはガイドレール８が長
手方向に沿って立設しているとゝもに、前記レール４の
裏面には長手方向に離間して２個の軸受９，９が設けら
れており、この両軸受９，９の軸孔９ａは夫々その軸心
がレール４の長手方向と直交方向に形成されている。

【００１０】また、前記ガイドレール８の反対側におい
て、前記軸受９の軸孔９ａには夫々同長のリンク１０の
一端１０ａが回動自在に枢着されているとゝもに、該リ
ンク１０の他端１０ｂは前記外枠１の裏面に固定した軸
受１１に回動自在に枢着されている。これによって、前
記一対のレール４，４はそれぞれ前記入孔部２の対向す
る内側面３，３に平行に配置されているとゝもに、前記
外枠１と２個のリンク１０，１０とレール４とは平行四
辺形を形成するので、両レール４，４は外枠１に対して
常にレール面４Ａ，４Ａが水平状態で左右方向に移動し
つつ、上下方向に昇降するように設置されている。

【００１１】１２は直方体形状の伝動体で、その長手方
向の前後端には夫々下向き傾斜状態のアーム１３，１３
が延出しており、この各アーム１３，１３の端部１３ａ
は前記リンク１０，１０の中央位置に突出した枢軸１０
ｃに回転自在となるようにそれぞれ枢着されていて、前
記レール４と平行に配置されている。また、前記伝動体
１２には、レール４の長手方向と平行な所定長の長穴１
４が上下に貫通した状態で形成されており、前記伝動体
１２の長穴１４の位置には、図３及び図４に示すよう
に、レール昇降機構１５が設けられている。すなわち、
図中１６は直立した昇降用ネジ棒で、その頂部にはＴ形
の治具棒１７の下端と嵌合するソケット１８が形成され
ているとゝもに、その下部は前記外枠１の裏面に固定さ
れた板状の軸受部１９に回転自在に挿入されて直立して
いる。

【００１２】又、前記昇降用ネジ棒１６には、前記伝動
体１２の下部において、昇降体２０が回転自在に螺合さ
れており、該昇降体２０の上面には昇降用ネジ棒１６の
軸心を通る直線上の前後に、前記伝動体１２の長穴１４
内に可動自在に挿入される一対の回転規制用の円柱子２
１，２１が直立している。なお、この離間した２個の円
柱子２１，２１は、昇降用ネジ棒１６が回転した場合に
昇降体２０が回転することなく、上下方向にのみ昇降さ
せるためのものである。また、前記昇降体２０の側面に
は、前記伝動体１２の下面に当接してレール４をスライ
ドさせながら上昇させるためのカムフォロア２２が設け
られている。

【００１３】２３は前記入孔部２を開閉するマンホール
の蓋で、前記外枠１と同様に鋳物等により形成されてお
り、その裏面には格子状の補強リブ２４Ａが形成されて
いるとゝもに、上面には平板ブロック又はインターロッ
キングブロック等２４Ｂが張設されている。そして、マ
ンホールの蓋２３の裏面において、前記レール面４Ａと
対応する左右の前後位置には、それぞれ小車輪２５が回
転自在に固定されている。また、前記マンホールの蓋２
３には、該マンホールの蓋２３が入孔部２を閉成した時
に、前記昇降用ネジ棒１６の軸線上の対応位置に治具棒
１７を挿入する挿入孔２６が形成されているとゝもに、
入孔部２の閉成時には、前記挿入孔２６から塵等が侵入
しないようにキャップ２７で閉塞されている。

【００１４】つぎに、前記入孔部２を閉成しているマン
ホールの蓋２３を開ける場合の作用について説明する
に、先ず図５及び図６に示すように、マンホールの蓋２
３の挿入孔２６を閉塞しているキャップ２７を取り外し
た後、該挿入孔２６内に治具棒１７を挿入してその先端
を昇降用ネジ棒１６の頭部に形成したソケット１８に嵌
合する。そして、治具棒１７を前記昇降体２０が上昇す
る方向に回転することにより昇降用ネジ棒１６を同方向
に回転せしめると、昇降体２０は伝動体１２の長穴１４
内に挿入された２個の円柱子２１，２１により回転する
ことなく、昇降用ネジ棒１６を上昇し、昇降体２０に装
着されたカムフォロア２２により前記伝動体１２を押し
上げる。

【００１５】而して、前記伝動体１２の各アーム１３，
１３も上昇し、該アーム１３の端部１３ａと枢軸１０ｃ
で枢着された前記リンク１０，１０も上昇する方向の力
を受ける。その結果、リンク１０，１０は外枠１に固定
された前記軸受１１を中心として夫々時計方向に回転
し、該リンク１０，１０の一端１０ａと軸受９で回動自
在に枢着されているレール４も回動するリンク１０によ
り上昇しつつ図中右方向に前進する。そして、レール４
は前記長穴１４の余裕範囲内でレール４の出口７が外枠
１の内側面３ａと衝当するまで前進しつつ上昇する。こ
の間、レール面４Ａ上に小車輪２５を介して載置された
マンホールの蓋２３は外枠１の内側面３ａと衝当してい
るので、マンホールの蓋２３は移動することなく定位置
にあり、レール４のみが図中右方向に前進することにな
る。したがって、レール面４Ａ上の蓋２３は、レール面
４Ａを後部小車輪２５がストッパ６と当接するまで相対
的に左方向に移動することになり、レール４の上昇と共
に上昇することになる。

【００１６】そして、図７に示すように、リンク１０，
１０が起き上がった時には、レール４の出口７端は外枠
１の内側面３ａに当接してレール面４Ａが地面Ｇと同一
面となり、このときレール４のストッパ６はマンホール
の蓋２３の後部小車輪２５に当接していて、マンホール
の蓋２３の後退を規制する。この際、図５に示すよう
に、前記マンホールの蓋２３が入孔部２を閉成する状態
にある時から、図７に示すように、レール面４Ａが地面
Ｇと同一面となるまで上昇する距離に対して伝動体１２
の押し上げ距離は短くて済むため、治具棒１７による昇
降用ネジ棒１６の回転操作数が少なく、迅速に開成作業
を行うことができる。

【００１７】そこで、マンホールの蓋２３の挿入孔２６
から治具棒１７を引き抜いた後、図８に示すように、マ
ンホールの蓋２３を水平方向に押し出すと、小車輪２５
がレール面４Ａ上を回転するので、マンホールの蓋２３
は小さい力で地面Ｇ上に簡単に移動する。そして、マン
ホールの蓋２３の大部分が地面に出たところで、前記治
具棒１７を外枠１の入孔部２内に設けた支持孔２８に挿
入して直立せしめ、マンホールの蓋２３の後面に接触せ
しめれば、該蓋２３が不用意に後退することを阻止する
ことができる。

【００１８】次に、入孔部２に前記地面Ｇ上に在るマン
ホールの蓋２３を閉める場合には、前記と逆作業によ
り、先ず、マンホールの蓋２３の後面に接触する治具棒
１７の先端を支持孔２８から引き抜いた後、入孔部２の
方向にマンホールの蓋２３を水平に押し、該マンホール
の蓋２３の前部小車輪２５がレール４のストッパ６に当
接すれば、マンホールの蓋２３は地面Ｇから離れて完全
にレール面４Ａ上に載置される。そこで、マンホールの
蓋２３の挿入孔２６に治具棒１７を挿入してその先端を
昇降用ネジ棒１６の頭部に嵌合した後、該治具棒１６を
逆回転すれば、昇降体２０によりレール４が図中左方向
に移動しつつ下降してマンホールの蓋２３は入孔部２に
嵌合して閉塞する。なお、以上は本発明をマンホールの
蓋に適応した実施例で説明したが、これに限定されない
ことは勿論である。

【００１９】

【発明の効果】本発明に係るマンホール等の蓋の開閉構
造は、上記のように、マンホール等の開口部に付設する
外枠と、該外枠の中央に形成した入孔部を開閉する車輪
付きの蓋と、該蓋を前記車輪を介して支承する前記入孔
部の対向する内側面に夫々平行に設置したレールとから
構成され、該レールをその長手方向に離間して設けた２
個の軸受と前記外枠に固定した２個の軸受とを２個のリ
ンクで平行四辺形を形成するように回動自在に連結する
とゝもに、前記２個のリンクの中央位置には夫々伝動体
の端部を回転自在に枢着し、前記伝動体の長穴内には上
端が蓋の挿入孔に臨み下端が外枠に固定した軸受部に回
動自在に支承された昇降用ネジ棒を立設するとゝもに、
該昇降用ネジ棒にカムフォロアを装着した昇降体を螺合
して装着し、該昇降体に装着した回転規制部材を前記伝
動体の長穴内に、又前記カムフォロアを伝動体の下面と
当接する位置に夫々設置し、前記蓋の挿入孔から挿入し
た治具棒により前記昇降用ネジ棒を回転して前記昇降体
を上下動させることにより前記両レールをその上に前記
蓋を載せたまま昇降せしめ、上昇時に蓋を水平方向に移
動して前記入孔部を開閉せしめるように構成であるか
ら、（１）重量のある蓋の場合でも作業員は小さな力で
簡単に、且つ確実にその開閉作業を行うことができる。
（２）ネジ棒の回転により上下動させるので、蓋の開閉
速度を作業者の思うままに制御することができる。
（３）車輪がレールに接地して上昇するので、開閉途中
でも蓋はぐらつかず安全であるとゝもに途中停止もで
き、作業能率が向上する。（４）蓋は衝撃を受けること
なく上下動し、水平移動することにより入孔部を開・閉
成するので、蓋の耐久性が向上する。（５）蓋の開・閉
成時におけるネジ棒の回転数が少なくて済むので、開閉
作業のスピードアップを図ることができる。（６）開閉
機構の全体の高さが低く抑えられるのでコンパクト化を
図ることができ、外枠の下部空間を最大限に有効利用す
ることが出来るとゝもに、設置の際に外枠を直接地面に
置いたときでも機構の損傷を防止することができる、と
いった諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るマンホール等の蓋の開成状態を示
す概略斜視図である。

【図２】蓋を開成した状態の平面図である。

【図３】レール昇降機構の分解斜視図である。

【図４】同レール昇降機構の組立斜視図である。

【図５】マンホール等の蓋が閉成状態にある時の縦断面
図である。

【図６】マンホール等の蓋を開成する時の第１過程を示
す縦断面図である。

【図７】同第２過程を示す縦断面図である。

【図８】マンホール等の蓋が完全に開成した状態の縦断
面図である。

【図９】従来のマンホール等の蓋の開成状態を示す斜視
図である。

【図１０】異なる従来のマンホールの蓋の閉成状態を示
す斜視図である。

【符号の説明】

１ 外枠 ２ 入孔部 ３ 内側面 ３ａ 内側面 ４ レール ４Ａ レール面 ６ ストッパ ７ 出口 ８ ガイドレール ９ 軸受 １０ リンク １０ａ 一端 １０ｂ 他端 １０ｃ 枢軸 １１ 軸受 １２ 伝動体 １３ アーム １４ 長穴 １５ レール昇降機構 １６ 昇降用ネジ棒 １７ 治具棒 １８ ソケット １９ 軸受部 ２０ 昇降体 ２１ 円柱子 ２２ カムフォロア ２３ マンホール等の蓋 ２５ 車輪 ２６ 挿入孔 Ｇ 地面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 只野 辰夫 宮城県仙台市青葉区錦町１丁目12番15号 前田製管株式会社仙台支店内 (72)発明者 高橋 秋雄 岩手県水沢市水沢工業団地１丁目50番地 株式会社タカシュウ内 (72)発明者 上野 孝志 東京都千代田区大手町１丁目７番２号 日 本高周波鋼業株式会社内 (72)発明者 種市 勉 青森県八戸市沼館４丁目７番108号 高周 波鋳造株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マンホール等の開口部に付設する外枠
   と、該外枠の中央に形成した入孔部を開閉する車輪付き
   の蓋と、該蓋を前記車輪を介して支承する前記入孔部の
   対向する内側面に夫々平行に設置したレールとから構成
   され、該レールをその長手方向に離間して設けた２個の
   軸受と前記外枠に固定した２個の軸受とを２個のリンク
   で平行四辺形を形成するように回動自在に連結するとゝ
   もに、前記２個のリンクの中央位置には夫々伝動体の端
   部を回転自在に枢着し、前記伝動体の長穴内には上端が
   蓋の挿入孔に臨み下端が外枠に固定した軸受部に回動自
   在に支承された昇降用ネジ棒を立設するとゝもに、該昇
   降用ネジ棒にカムフォロアを装着した昇降体を螺合して
   装着し、該昇降体に装着した回転規制部材を前記伝動体
   の長穴内に、又前記カムフォロアを伝動体の下面と当接
   する位置に夫々設置し、前記蓋の挿入孔から挿入した治
   具棒により前記昇降用ネジ棒を回転して前記昇降体を上
   下動させることにより前記両レールをその上に前記蓋を
   載せたまま昇降せしめ、上昇時に蓋を水平方向に移動し
   て前記入孔部を開閉せしめるように構成したことを特徴
   とするマンホール等の蓋の開閉構造。