JPH0880847A - 長尺物の搬送方法および搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】地下鉄の線路に使用する長尺の分岐器を基地か
ら搬送し、隣接する線路、特に２つの線路の間に柱が有
る線路に据付ける装置を提供する。 【構成】一対の搬送台車３１ａ，３１ｂに載せ据付け位
置に搬送する。搬送台車３１ａ，３１ｂのガーダ５３を
線路１２側に回転させ、ウインチ５５で線路１２側に分
岐機を降ろす。次に、架台４５を同様にして分岐器２０
の上に載せ、両者を連結する。次に、いっ方の搬送台車
３１ａと補助台車６０のそれぞれのウインチ５５，６５
によって、架台４５の搬送装置４６を吊り上げ、搬送装
置の車輪４７から架台４５を吊り下げる。次に、搬送装
置の車輪を回転させて、架台４５を線路１２の方向に移
動させ、下降させる。これによって、柱１６の横に分岐
器を据え付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，長尺物の運搬方法およ
び運搬装置、特に地下鉄用の複数路線間を継ぐ分岐器を
運搬し、所定位置に設置する運搬装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】レールと枕木とを組み合わせた長尺で幅
広の分岐器等の組立て体を水平状態で搬送しょうとする
と、鉄道車両の車両限界を超える。このため、この組立
て体を斜めにして搬送することが行われている。この組
立て体を運搬車両に斜めにして載せて搬送する。据付け
現場では運搬車両に設置したクレーのガーダを隣接した
線路側に水平旋回させると共に延ばし、先端を地面から
支える。次に、組立て体を載せた架台を水平にし、そし
てガータに設置した吊り上げ装置で組立て体を吊りあ
げ、ガーダに沿って隣接する線路側に搬送する。そして
下降させ、据付けする。このような装置は特公昭６２−
２０９４５号公報に示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記運搬装置において
は線路間を接続する横移動の機能しかない。このため、
運搬装置が地下鉄の分岐器を搬送する装置の場合におい
ては、地下鉄において分岐器が据付けられる場所には柱
があるので、分岐器をそのまま横移動させようとすると
柱に当たり、分岐器を搬送できない。

【０００４】そのため，柱のない場所で分岐器を降ろ
し、別の重機やホイスト等をセットして、分岐器を縦送
りすることになる。

【０００５】しかしながら、地下鉄のように限られた空
間においては、別の重機を使うとその分作業スペースが
なくなってしまう。又、ホイストを使うと、ビームや支
柱を立てなくてはいけなくなり、交換作業以外の時間や
スペースが必要となる。

【０００６】本発明の目的は、地下鉄のように柱の有る
個所において、長尺物を隣接する線路に容易に据付けで
きるようにすることに有る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、長尺物を吊り
下げた架台を搬送装置の回転体に載せた状態で、前記搬
送装置を吊り下げ、前記回転体を回転させて前記架台を
移動させ、前記搬送装置を下降させ、前記架台と前記長
尺物とを分離すること、を特徴とする。

【０００８】

【作用】搬送台車に長尺物を載せて据付け位置の近くに
停止する。超尺物をウインチで吊り下げて線路の幅方向
に搬送し、その後、搬送装置の回転体を回転させて架台
を線路の長手方向に移動させる。これによって架台に吊
り下げられた長尺物も前記長手方向に移動する。据付け
位置の上方に位置したならば、ウインチによって搬送装
置を下降させ、据え付ける。

【０００９】

【実施例】図１〜図７によって本発明の一実施例を説明
する。図１〜図３において、１１は分岐器２０を載せた
運搬装置３０が走行する線路である。１２は隣接する線
路であり、範囲Ｌの部分の分岐器２０を新設する。線路
１１と線路１２との間に柱１６がある。柱１６は範囲Ｌ
の一端側に範囲Ｌと重なって設置されている。線路１１
と線路１２との間には分岐器２０の長さよりも長い範囲
において柱１６がない。運搬装置３０は分岐器２０を載
せた２つの運搬台車３１ａ，３１ｂと、２つの運搬台車
３１ａ，３１ｂの間に配置した補助台車６０とからな
る。

【００１０】図１〜図６において、運搬台車３１ａ，３
１ｂは、線路１１を走行する台車３２と、台車３２の上
に設置され、水平旋回する旋回台３３と、旋回台３３の
上に設置され、上下方向に回動自在である傾斜台４０
と、旋回台３３に設置した橋型クレーン５０とからな
る。

【００１１】傾斜台４０はシリンダ装置４１によってピ
ン４２を中心として水平状態から傾斜状態（図３におい
て右端側が上。）まで回動できる。傾斜台４０は傾斜状
態で固定する装置を設けている。傾斜台４０には水平状
態において分岐器２０を線路の幅方向に水平方向に移動
させる移動台４３を設置している。移動台４３の右端と
傾斜台４０の左端とをシリンダ装置（図示せず）で接続
し、移動台４３を水平移動させる。移動台４３の上に分
岐器２０を実際に載せる架台４５を設置している。架台
４５は２つの運搬台車３１ａ，３１ｂの移動台４３，４
３に載せている。架台４５の長さは分岐器２０の長さと
実質的に同一である。橋型クレーン５０の一方の脚５１
は旋回台３３に水平回転自在に設置している。他方の脚
５２はガーダ５３に着脱自在である。走行時には、脚５
２を外し、ガーダ５３を線路１１の長手方向に向けて固
定する。２つの運搬台車３１ａ，３１ｂは連結棒３６で
連結されている。運搬台車３１ａは連結棒３８で牽引さ
れる。補助台車６０は運搬台車３１ｂに連結部材３７に
よって着脱自在に連結されている。ここまでの構成は従
来と実質的に同一である。

【００１２】架台４５は２本のガーダ４５ａ，４５ｂと
両者の下部を接続する連結部材４５ｃとからなる。ガー
ダ４５ａ，４５ｂの断面はＨ状である。２本のガーダ４
５ａ，４５ｂの間には搬送装置４６を配置している。搬
送装置４６は線路の幅方向の両端に車輪４７を有してい
る。車輪４７ａ，４７ｂは線路の長手方向にも複数有
る。搬送装置の上面には吊り下げ用の金具４８を設けて
いる。搬送装置４６を水平に吊り下げるために、金具４
８は前記幅方向の２つ設けている。金具４８の上端はガ
ーダ４５ａ，４５ｂの上面よりも下方に位置している。
搬送装置４６を吊り下げると、ガーダ４５ａ，４５ｂの
上部のフランジが車輪４７ａ，４７ｂに載る。それ以外
の時は車輪４７ａ，４７ｂはガーダ４５ａ，４５ｂの下
部のフランジに載っている。搬送装置４６には前記２つ
のフランジを接続する垂直面に接触する車輪を設けてい
る。前記上部のフランジおよび前記２つのフランジを接
続する垂直面は搬送装置４６のレールとなる。搬送装置
４６はそれぞれの傾斜台４０の位置に移動しないように
固定している。

【００１３】補助台車６０には橋型クレーン７０を設置
している。橋型クレーン７０の一方の脚７１は補助台車
６０に水平回転自在に設置している。他方の脚７２はガ
ーダ７３に着脱自在に設置している。走行時には、脚７
２を外し、ガーダ７３を線路１１の長手方向に向けて固
定する。ガーダ７３の位置はガーダ５３の位置よりも下
方である。

【００１４】かかる構成において、傾斜台４０を水平と
し、移動台４３に架台４５を取り付け、その上に分岐器
２０を載せ固定する。次に、傾斜台４０をシリンダ装置
４１によって傾斜させ、車両限界内に収める。傾斜台を
固定して、据付け位置に向けて、搬送装置３０を走行さ
せる。

【００１５】図１のように柱１６を有する位置に分岐器
２０を据え付けるとする。以下、図７と共に説明する。
据付け位置の柱１６の近くには分岐器２０の長さＬ以上
の空間Ｌ₁（柱１６がない空間）の位置に搬送装置３０
を停止させる（ステップＳ１０）。

【００１６】次に、搬送台車３１ａ，３１ｂをアウトト
リガーによって支持する。橋型クレーン５０のガーダ５
３を線路１２側に回転させ、脚５２で支持する。傾斜台
４３を水平とし、分岐器２０の固定を解除する（ステッ
プＳ２０）。

【００１７】また、補助台車６０を搬送台車３１ｂから
外し、搬送台車３１ａに向けて走行させ、所定位置で固
定する。現在の搬送装置６０の停止位置における分岐器
２０の左端の位置がＰとすると、分岐器２０を左方に移
動させる必要量はＬ₂であるので、これを基準として決
める。すなわち、固定位置は、分岐器２０を線路１２の
長手方向に移動させるに当たって、搬送装置４６，４６
で分岐器２０（架台４５）を支持できる位置である。そ
して、補助台車６０をアウトトリガーによって支持す
る。橋型クレーン７０のガーダ７３を線路１２側に回転
させ、脚７２で支持する。（ステップＳ３０）。

【００１８】この状態で、分岐器２０をウインチ５５で
吊りあげ、ガーダ５３に沿って走行させ、線路１２の上
に降ろす。搬送台車３１ａ，３１ｂのそれぞれのウイン
チ５５，５５は同期して走行できる（ステップＳ４
０）。

【００１９】次に、架台４５を移動台４３から外し、ま
た、脚５１側に戻したウインチ５５によって架台４５を
吊りあげ、地上に置いた分岐器２０の上に置く。架台４
５を分岐器２０に載せる位置（線路の幅方向の位置。）
は分岐器２０を線路１２の長手方向に搬送した際に線路
１２に接続できる位置である。この状態で、分岐器２０
を架台４５に固定する（ステップＳ５０）。

【００２０】次に、搬送台車３１ｂ側の奔走装置４６を
補助台車６０のガーダ７３の下方に向けて走行させる。
この状態の搬送装置４６は走行装置である。この状態
で、搬送台車３１ａのウインチ５５のロープを搬送台車
３１ａの搬送装置４６の金具４８に結合し、吊り上げ
る。補助台車６０のウインチ６５を架台４５の上方に移
動させ、補助装置３１ｂの搬送装置４６の金具４８に結
合し、吊り上げる。ウインチ６５の走行および吊り上げ
は手動で十分である。これによって、架台４５は搬送装
置４６の車輪４７に載る。また、搬送装置４６，４６に
ウインチ５５，６５から吊り下げた動力線に接続する。
搬送装置４６内には車輪４７を駆動するモータがある
（ステップＳ６０）。

【００２１】次に、搬送装置４６，４６のモータによっ
て車輪４７を回転させる。これによって、架台４５すな
わち分岐器２０は据付け位置に向けて移動する。所定位
置で停止し、ウインチ５５，６５のロープを延ばし、架
台４５を下降させ、据え付ける（ステップＳ７０）。

【００２２】次に、撤収作業を行う。すなわち、架台４
５を分岐器２０から外し、再度吊り上げ、搬送装置４
６，４６によって架台４５を元に戻す。以下同様に逆に
移動させ、架台４５を搬送台車３１ａ，３１ｂに載せ
る。橋型クレーン５０，７０、補助台車６０を元に戻
し、基地に向けて移動する（ステップＳ８０）。

【００２３】上記のように、分岐器２０及び架台４５を
搬送台車３１ａ，３１ｂから線路の幅方向にクレーン５
０で移動させ、次に、分岐器２０を吊り下げた架台４５
を搬送装置４６（車輪４７）によって長手方向に移動さ
せるので、柱１６が有っても機械力によって移動させる
ので、容易に据え付けることができるものである。

【００２４】上記実施例では、架台４５の上に分岐器２
０を載せて線路１１を走行するようにしている。このた
め、据付け位置の近くで、分岐器２０の上に架台４５を
載せる作業が必要になっている。このため、搬送台車３
１ａ，３１ｂの移動台４３の上に分岐器２０を載せ、こ
の上に架台４５を載せて走行させれば、前記の載せ替え
作業が不要になる。このため、このようにすることがで
きる。しかし、分岐器２０の重量が過大な場合は架台４
５の高さが高くなり、また両者を固定する金具が大きく
なる。このため分岐器２０を傾斜させても、車両限界内
に納めることができない。しかし、図示の実施例によれ
ば、このような問題がないものである。

【００２５】また、分岐器２０を線路の長手方向に移動
させる距離が短い場合は、補助台車６０は必要がない。
また、移動距離が大きい場合は、搬送台車３１ａ，３１
ｂの間隔を短くして走行することが考えられる。これに
よれば、補助台車６は不要になるが、ガーダ５３が斜め
になり、車両限界の点から好ましくない。また、搬送台
車３１ａ，３１ｂの間隔を大きくして走行し、分岐器２
０を載せ替えた後、搬送台車３１ｂを前記補助台車６０
の位置に走行させることも良い。これによれば根補助台
車６０が不要になるが、搬送台車３１ｂのクレーン５０
の設置しなおしが必要になり、作業として好ましくな
い。補助台車６０を設ければ、このような問題がない。

【００２６】

【発明の効果】本発明の目的は、地下鉄のように柱の有
る個所において、長尺物を隣接する線路に容易に据付け
できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による搬送装置による据付け作業の途中
の状態を示す平面図である。

【図２】本発明の搬送装置を据付け位置の近くに停止さ
せた状態の平面図である。

【図３】図２の運搬装置の側面図である。

【図４】図１の４−４線の断面図である。

【図５】図１の５−５線の断面図である。

【図６】図１の搬送台車の要部の側面図である。

【図７】本発明による搬送装置による据付け作業を示す
フローチャートである。

【符号の説明】

１１，１２…線路、２０…分岐器、３０…搬送装置、３
１ａ，３１ｂ…搬送台車、４５…架台、４６…搬送装
置、４７…車輪、４８…吊り金具、５０，７０…橋型ク
レーン、５１，５２，７１，７２…脚、５３，７３…ガ
ーダ、５５，７５…ウインチ、６０…補助台車。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】長尺物を吊り下げた架台を搬送装置の回転
   体に載せた状態で、前記搬送装置を吊り下げ、 前記回転体を回転させて前記架台を移動させ、 前記搬送装置を下降させ、 前記架台と前記長尺物とを分離すること、 を特徴とする長尺物の搬送方法。
2. 【請求項２】搬送台車の架台に長尺物を載せた状態で、
   搬送台車を走行させ、 前記長尺物を吊り下げて、前記搬送台車から線路の幅方
   向の位置に降ろし、 前記架台を吊り下げて前記搬送台車から前記長尺物の上
   に載せ、両者を固定し、 前記架台に配置した搬送装置を吊り下げ、前記搬送装置
   の回転体を回転させて前記架台を線路の長手方向に移動
   させ、 前記架台を下降させ、 前記架台と前記長尺物とを分離すること、 を特徴とする長尺物の搬送方法。
3. 【請求項３】長尺物を載せて搬送した一対の搬送台車の
   間の補助台車を所定位置に移動させ、 一方の搬送台車と前記補助台車とによって、搬送装置を
   吊り下げ、この状態で、搬送装置の回転体は長尺物を吊
   り下げた架台を載せており、 前記回転体を回転させて前記架台を移動させ、 前記搬送装置を下降させ、 前記架台と前記長尺物とを分離すること、 を特徴とする長尺物の搬送方法。
4. 【請求項４】長尺物と実質的に同一の長さを有し、長尺
   物を吊り下げた架台と、長尺物の長手方向に沿って前記
   架台に設けたレールと、該レールを載せる回転体を備え
   た搬送装置と、該搬送装置を吊り下げるウインチと、か
   らなる長尺物の搬送装置。
5. 【請求項５】請求項４に記載の搬送装置において、前記
   架台および長尺物を載せる一対の搬送台車を備え、該搬
   送台車は前記ウインチを支えるものであって水平旋回す
   るガーダと、該ガーダの一端を支える脚とを備えている
   こと、を特徴とする長尺物の搬送装置。
6. 【請求項６】請求項５に記載の搬送装置において、前記
   架台はその上面および下面に長尺物を取り付け可能であ
   り、前記搬送装置を吊り下げていない状態において該搬
   送装置の上面は前記架台の上面よりも下方に位置させて
   いること、を特徴とする長尺物の搬送装置。
7. 【請求項７】請求項５に記載の搬送装置において、前記
   一対の搬送台車の間に、前記搬送台車に対して走行可能
   な補助台車を設けており、該補助台車は前記ウインチを
   支えるものであって水平旋回するガーダと、該ガーダの
   一端を支える脚とを備えていること、を特徴とする長尺
   物の搬送装置。