JPH08310260A - 燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造 - Google Patents
燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造Info
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- JPH08310260A JPH08310260A JP7115449A JP11544995A JPH08310260A JP H08310260 A JPH08310260 A JP H08310260A JP 7115449 A JP7115449 A JP 7115449A JP 11544995 A JP11544995 A JP 11544995A JP H08310260 A JPH08310260 A JP H08310260A
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料タンクの上面に、該タンク内に内部が連
通する金属製の接続筒を突設し、この接続筒に、エンジ
ン側に延びる燃料チューブの基端に設けた接続部材を油
密に接続するようにした、燃料タンクにおける燃料チュ
ーブの接続構造において、接続筒の発錆を効果的に防止
し、しかも、接続部材を接続筒に接続固定するのための
タンク上スペースを極力小さくして取付自由度を増す。 【構成】 接続部材Ｊ1 ，Ｊ2 は、接続筒１１ａ，１２
ａを嵌合被覆する筒状の被覆部１０と、この被覆部１０
の外周に連設されるフランジ部Ｆとを備え、燃料タンク
Ｔ上には、前記フランジ部Ｆと係合して前記被覆部１０
の開放端１０ｅを燃料タンクＴ上面に圧接させる固定プ
レートＰｆを設ける。
通する金属製の接続筒を突設し、この接続筒に、エンジ
ン側に延びる燃料チューブの基端に設けた接続部材を油
密に接続するようにした、燃料タンクにおける燃料チュ
ーブの接続構造において、接続筒の発錆を効果的に防止
し、しかも、接続部材を接続筒に接続固定するのための
タンク上スペースを極力小さくして取付自由度を増す。 【構成】 接続部材Ｊ1 ，Ｊ2 は、接続筒１１ａ，１２
ａを嵌合被覆する筒状の被覆部１０と、この被覆部１０
の外周に連設されるフランジ部Ｆとを備え、燃料タンク
Ｔ上には、前記フランジ部Ｆと係合して前記被覆部１０
の開放端１０ｅを燃料タンクＴ上面に圧接させる固定プ
レートＰｆを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンクの上面に、
該タンク内に内部が連通する金属製接続筒を突設し、こ
の接続筒に、エンジン側に延びる燃料チューブの基端に
設けた接続部材を油密に接続するようにした、燃料タン
クにおける燃料チューブの接続構造に関するものであ
る。
該タンク内に内部が連通する金属製接続筒を突設し、こ
の接続筒に、エンジン側に延びる燃料チューブの基端に
設けた接続部材を油密に接続するようにした、燃料タン
クにおける燃料チューブの接続構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記燃料チューブの接続構造とし
ては、例えば図６に示すように燃料チューブＣの基端に
設けた合成樹脂製接続部材Ｊ′の被覆部１０′により、
燃料タンクＴの上面から突出する接続筒Ｊｐの先端部だ
けを嵌合被覆し、その被覆部１０′に付設したリテーナ
Ｒを、接続筒Ｊｐの先部外周に設けた環状係止突起ａに
係脱可能に係止させることで、接続部材Ｊ′を接続筒Ｊ
ｐに接続・固定するようにしたものが知られている。
ては、例えば図６に示すように燃料チューブＣの基端に
設けた合成樹脂製接続部材Ｊ′の被覆部１０′により、
燃料タンクＴの上面から突出する接続筒Ｊｐの先端部だ
けを嵌合被覆し、その被覆部１０′に付設したリテーナ
Ｒを、接続筒Ｊｐの先部外周に設けた環状係止突起ａに
係脱可能に係止させることで、接続部材Ｊ′を接続筒Ｊ
ｐに接続・固定するようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが斯かる従来構
造では、上記リテーナＲが接続部材Ｊ′の開放端ｅより
張り出して設けられていて、そのリテーナＲを接続筒Ｊ
ｐに係脱させるために接続部材Ｊ′の開放端ｅと燃料タ
ンクＴ上面との間に少なからずスペースを確保する必要
があり、それだけ取付自由度が低下する問題がある。そ
の上、燃料タンクＴ上面より突出する金属製の接続筒Ｊ
ｐが接続部材Ｊ′によっては被覆されず、即ち外部に露
出した状態となってしまうため、その接続筒Ｊｐの露出
部分Ｘに錆が発生し易い問題もある。
造では、上記リテーナＲが接続部材Ｊ′の開放端ｅより
張り出して設けられていて、そのリテーナＲを接続筒Ｊ
ｐに係脱させるために接続部材Ｊ′の開放端ｅと燃料タ
ンクＴ上面との間に少なからずスペースを確保する必要
があり、それだけ取付自由度が低下する問題がある。そ
の上、燃料タンクＴ上面より突出する金属製の接続筒Ｊ
ｐが接続部材Ｊ′によっては被覆されず、即ち外部に露
出した状態となってしまうため、その接続筒Ｊｐの露出
部分Ｘに錆が発生し易い問題もある。
【０００４】本発明は斯かる実情に鑑みてなされたもの
で、従来構造の上記問題を解決できるようにした、燃料
タンクにおける燃料チューブの接続構造を提供すること
を目的とする。
で、従来構造の上記問題を解決できるようにした、燃料
タンクにおける燃料チューブの接続構造を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、燃料タンクの上面に、該タンク内に内部が連
通する金属製接続筒を突設し、この接続筒に、エンジン
側に延びる燃料チューブの基端に設けた接続部材を油密
に接続するようにした、燃料タンクにおける燃料チュー
ブの接続構造において、前記接続部材は、前記接続筒を
嵌合被覆する筒状の被覆部と、この被覆部の外周に連設
されるフランジ部とを備え、燃料タンク上には、前記フ
ランジ部と係合して前記被覆部の開放端を燃料タンク上
面に圧接させる固定プレートを設けたことを特徴とす
る。
本発明は、燃料タンクの上面に、該タンク内に内部が連
通する金属製接続筒を突設し、この接続筒に、エンジン
側に延びる燃料チューブの基端に設けた接続部材を油密
に接続するようにした、燃料タンクにおける燃料チュー
ブの接続構造において、前記接続部材は、前記接続筒を
嵌合被覆する筒状の被覆部と、この被覆部の外周に連設
されるフランジ部とを備え、燃料タンク上には、前記フ
ランジ部と係合して前記被覆部の開放端を燃料タンク上
面に圧接させる固定プレートを設けたことを特徴とす
る。
【０００６】また請求項２の発明は、前記特徴に加え
て、前記固定プレートには、前記接続部材の被覆部外周
を挟入し得ると共に同部材のフランジ部と係合し得る複
数の切欠状凹部を設けたことを特徴とし、また請求項３
の発明は、前記各特徴に加えて、前記被覆部の外周に
は、前記フランジ部との間で前記固定プレートを挟持す
るように該プレートと係合し得るリップ部を突設したこ
とを特徴とする。
て、前記固定プレートには、前記接続部材の被覆部外周
を挟入し得ると共に同部材のフランジ部と係合し得る複
数の切欠状凹部を設けたことを特徴とし、また請求項３
の発明は、前記各特徴に加えて、前記被覆部の外周に
は、前記フランジ部との間で前記固定プレートを挟持す
るように該プレートと係合し得るリップ部を突設したこ
とを特徴とする。
【０００７】
【作 用】上記各請求項の発明の特徴によれば、燃料チ
ューブ基端に設けた接続部材の被覆部により接続筒を嵌
合被覆すると共に、その被覆部外周のフランジ部に燃料
タンク上の固定プレートを係合させて、該被覆部の開放
端を燃料タンク上面に圧接させるようにしたから、該被
覆部により金属製接続筒の露出部分を全部被覆できるよ
うになり、また、接続部材の開放端側にリテーナを特別
に設けずとも接続部材を接続筒に的確に接続固定できる
ようになる。
ューブ基端に設けた接続部材の被覆部により接続筒を嵌
合被覆すると共に、その被覆部外周のフランジ部に燃料
タンク上の固定プレートを係合させて、該被覆部の開放
端を燃料タンク上面に圧接させるようにしたから、該被
覆部により金属製接続筒の露出部分を全部被覆できるよ
うになり、また、接続部材の開放端側にリテーナを特別
に設けずとも接続部材を接続筒に的確に接続固定できる
ようになる。
【０００８】また特に請求項２の発明の特徴によれば、
複数の燃料チューブの各基端が共通の固定プレートによ
り纏めて固定できるようになり、更に請求項３の発明の
特徴によれば、被覆部外周に突設したフランジ部とリッ
プ部との間で固定プレートを挟持することにより、固定
プレートを燃料タンク上にセットする前から、該プレー
トを燃料チューブ基端の接続部材に仮止めして、その両
者を分離しにくくすることができる。
複数の燃料チューブの各基端が共通の固定プレートによ
り纏めて固定できるようになり、更に請求項３の発明の
特徴によれば、被覆部外周に突設したフランジ部とリッ
プ部との間で固定プレートを挟持することにより、固定
プレートを燃料タンク上にセットする前から、該プレー
トを燃料チューブ基端の接続部材に仮止めして、その両
者を分離しにくくすることができる。
【０００９】
【実施例】以下、図１〜図５を参照して本発明の一実施
例について説明する。図１は、本発明の一実施例に係る
燃料タンクの全体斜視図、図２は、図１の２矢視拡大平
面図、図３は、図２の３−３線に沿う縦断面図、図４
は、図３の４−４線に沿う拡大平断面図、図５は、図４
の５−５線に沿う縦断面図である。
例について説明する。図１は、本発明の一実施例に係る
燃料タンクの全体斜視図、図２は、図１の２矢視拡大平
面図、図３は、図２の３−３線に沿う縦断面図、図４
は、図３の４−４線に沿う拡大平断面図、図５は、図４
の５−５線に沿う縦断面図である。
【００１０】図１〜図３において、自動車の車体フロア
下方に配設固定される金属製燃料タンクＴは、そのタン
ク本体１の上壁隆起部１ａに燃料ポンプＰの取付孔２が
開口されており、この取付孔２の開口縁部には、該孔２
の蓋（従って燃料タンクＴの上壁の一部）を兼ねるポン
プブラケットＢが複数組のボルト３・ナット４により着
脱可能に、且つ環状シール部材Ｓ1 を挟んで被着され
る。そのポンプブラケットＢの下面には、燃料ポンプＰ
及び燃料ストレーナＳｔを支持する取付板５の上端部が
斜め下方に垂設され、また同ブラケットＢの上面には、
燃料ポンプＰのための通電用コード６を接続し得るコネ
クタＣｏと、燃料タンクＴ内とキャニスタ（図示せず）
間を開閉し得るバルブＶの取付用ステー７が突設され
る。尚、図１において、符号２０は、図示しない給油口
に連なる給油パイプであり、タンク本体１に一体に突設
されている。
下方に配設固定される金属製燃料タンクＴは、そのタン
ク本体１の上壁隆起部１ａに燃料ポンプＰの取付孔２が
開口されており、この取付孔２の開口縁部には、該孔２
の蓋（従って燃料タンクＴの上壁の一部）を兼ねるポン
プブラケットＢが複数組のボルト３・ナット４により着
脱可能に、且つ環状シール部材Ｓ1 を挟んで被着され
る。そのポンプブラケットＢの下面には、燃料ポンプＰ
及び燃料ストレーナＳｔを支持する取付板５の上端部が
斜め下方に垂設され、また同ブラケットＢの上面には、
燃料ポンプＰのための通電用コード６を接続し得るコネ
クタＣｏと、燃料タンクＴ内とキャニスタ（図示せず）
間を開閉し得るバルブＶの取付用ステー７が突設され
る。尚、図１において、符号２０は、図示しない給油口
に連なる給油パイプであり、タンク本体１に一体に突設
されている。
【００１１】前記ポンプブラケットＢには、該ブラケッ
トＢを上下に貫通する金属製の第１及び第２接続パイプ
１１，１２の各中間部が溶接等の固着手段により一体に
固着されており、第１接続パイプ１１の下端は燃料ポン
プＰの吐出部８に接続され、また第２接続パイプ１２の
下端は燃料タンクＴ内に直接開放される。第１接続パイ
プ１１の、ポンプブラケットＢ上面より直線状に突出す
る上方延出部１１ａは本発明の接続筒を構成するもので
あって、これには、供給用燃料チューブＣ1 の基端に設
けた接続部材としての第１接続具Ｊ1 が油密に接続さ
れ、また第２接続パイプ１２の、ポンプブラケットＢ上
面より直線状に突出する上方延出部１２ａもまた本発明
の接続筒を構成するものであって、これには、還流用燃
料チューブＣ2 の基端に設けた接続部材としての第２接
続具Ｊ1 が油密に接続される。
トＢを上下に貫通する金属製の第１及び第２接続パイプ
１１，１２の各中間部が溶接等の固着手段により一体に
固着されており、第１接続パイプ１１の下端は燃料ポン
プＰの吐出部８に接続され、また第２接続パイプ１２の
下端は燃料タンクＴ内に直接開放される。第１接続パイ
プ１１の、ポンプブラケットＢ上面より直線状に突出す
る上方延出部１１ａは本発明の接続筒を構成するもので
あって、これには、供給用燃料チューブＣ1 の基端に設
けた接続部材としての第１接続具Ｊ1 が油密に接続さ
れ、また第２接続パイプ１２の、ポンプブラケットＢ上
面より直線状に突出する上方延出部１２ａもまた本発明
の接続筒を構成するものであって、これには、還流用燃
料チューブＣ2 の基端に設けた接続部材としての第２接
続具Ｊ1 が油密に接続される。
【００１２】それら燃料チューブＣ1 ，Ｃ2 の先端側
は、図示しない内燃機関の燃料被供給部としての燃料噴
射弁にそれぞれ接続されており、機関運転中は、燃料ポ
ンプＰから吐出された燃料が第１接続パイプ１１及び供
給用燃料チューブＣ1 を経て燃料噴射弁に供給され、余
剰の燃料は、還流用燃料チューブＣ2 及び第２接続パイ
プ１２を経て燃料タンクＴ内に戻される。
は、図示しない内燃機関の燃料被供給部としての燃料噴
射弁にそれぞれ接続されており、機関運転中は、燃料ポ
ンプＰから吐出された燃料が第１接続パイプ１１及び供
給用燃料チューブＣ1 を経て燃料噴射弁に供給され、余
剰の燃料は、還流用燃料チューブＣ2 及び第２接続パイ
プ１２を経て燃料タンクＴ内に戻される。
【００１３】次に図４，５を併せて参照して、各接続パ
イプ１１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａ（即ち接続
筒）と、対応する燃料チューブＣ1 ，Ｃ2 基端の接続具
Ｊ1，Ｊ2 （接続部材）との間の接続構造を具体的に説
明する。各接続具Ｊ1 ，Ｊ2は、対応する燃料チューブ
Ｃ1 ，Ｃ2 の基端内周に一端部がシールリングＳ2 を介
して油密に嵌合連結される小径円筒状の接続部９と、こ
の接続部９の他端部に連設されて対応する接続パイプ１
１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａを嵌合被覆する大
径円筒状の被覆部１０とを備えていて、その全体が合成
樹脂材より一体成形される。前記被覆部１０の内周面に
は、その開放端に連なる大径孔部１３と、この大径孔部
１３に段差を介して隣接する小径孔部１４とが形成さ
れ、その小径孔部１４は、前記接続部９の内部空間と直
接連通しており、また大径孔部１３には、その奥よりシ
ールリングＳ3 、環状スペーサ１５、第２シールリング
Ｓ4及び環状ブッシュ１６が順次嵌装されている。
イプ１１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａ（即ち接続
筒）と、対応する燃料チューブＣ1 ，Ｃ2 基端の接続具
Ｊ1，Ｊ2 （接続部材）との間の接続構造を具体的に説
明する。各接続具Ｊ1 ，Ｊ2は、対応する燃料チューブ
Ｃ1 ，Ｃ2 の基端内周に一端部がシールリングＳ2 を介
して油密に嵌合連結される小径円筒状の接続部９と、こ
の接続部９の他端部に連設されて対応する接続パイプ１
１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａを嵌合被覆する大
径円筒状の被覆部１０とを備えていて、その全体が合成
樹脂材より一体成形される。前記被覆部１０の内周面に
は、その開放端に連なる大径孔部１３と、この大径孔部
１３に段差を介して隣接する小径孔部１４とが形成さ
れ、その小径孔部１４は、前記接続部９の内部空間と直
接連通しており、また大径孔部１３には、その奥よりシ
ールリングＳ3 、環状スペーサ１５、第２シールリング
Ｓ4及び環状ブッシュ１６が順次嵌装されている。
【００１４】前記被覆部１０の開放端部１０ｅ（即ち下
端部）外周には、その全周に亘ってポンプブラケットＢ
上面に当接する環状のフランジ部Ｆと、そのフランジ部
Ｆより上方に一定間隔、即ち後述する固定プレートＰｆ
の厚み相当間隔を存して並ぶリップ部Ｌとが一体に突設
されており、図４に示すようにリップ部Ｌは、被覆部１
０の、接続部９に対応した外周面にだけ形成される。
端部）外周には、その全周に亘ってポンプブラケットＢ
上面に当接する環状のフランジ部Ｆと、そのフランジ部
Ｆより上方に一定間隔、即ち後述する固定プレートＰｆ
の厚み相当間隔を存して並ぶリップ部Ｌとが一体に突設
されており、図４に示すようにリップ部Ｌは、被覆部１
０の、接続部９に対応した外周面にだけ形成される。
【００１５】ポンプブラケットＢ上には、該ブラケット
Ｂの上面に沿う１枚の平板状固定プレートＰｆが着脱可
能に取付けられており、この固定プレートＰｆには、該
プレートＰｆの左右両側縁にそれぞれ開口して各接続具
Ｊ1 の被覆部１０外周を挟入し得ると共に同接続具Ｊ1
のフランジ部Ｆと係合し得る第１及び第２切欠状凹部２
１，２２と、その両凹部２１，２２の中間に位置するボ
ルト挿通孔１７とが設けられている。
Ｂの上面に沿う１枚の平板状固定プレートＰｆが着脱可
能に取付けられており、この固定プレートＰｆには、該
プレートＰｆの左右両側縁にそれぞれ開口して各接続具
Ｊ1 の被覆部１０外周を挟入し得ると共に同接続具Ｊ1
のフランジ部Ｆと係合し得る第１及び第２切欠状凹部２
１，２２と、その両凹部２１，２２の中間に位置するボ
ルト挿通孔１７とが設けられている。
【００１６】前記各凹部２１，２２は、各接続具Ｊ1 ，
Ｊ2 の被覆部１０の外径ｄと略同一の内径の円形孔部２
１ｃ，２２ｃと、この円形孔部２１ｃ，２２ｃの内径よ
りも小さく且つ前記リップ部Ｌの接線方向長さｔと同じ
か又はそれもより大きい開口幅ｔ′を有して該円形孔部
２１ｃ，２２ｃを固定プレートＰｆの側縁に開放する開
口部２１ｏ，２２ｏとより構成される。しかも一方の凹
部（図示例では還流側の第２凹部２２）の円形孔部２２
ｃは真円に、また他方の凹部（図示例では供給側の第１
凹部２１）の円形孔部２１ｃは、両凹部２１，２２の配
列方向（図４で上下方向）に多少長い長円形にそれぞれ
形成されていて、両接続パイプ１１，１２の上方延出部
１１ａ，１２ａ（従ってそれらを被覆する被覆部１０，
１０）相互の軸間距離の誤差を無理なく吸収し得るよう
になっている。
Ｊ2 の被覆部１０の外径ｄと略同一の内径の円形孔部２
１ｃ，２２ｃと、この円形孔部２１ｃ，２２ｃの内径よ
りも小さく且つ前記リップ部Ｌの接線方向長さｔと同じ
か又はそれもより大きい開口幅ｔ′を有して該円形孔部
２１ｃ，２２ｃを固定プレートＰｆの側縁に開放する開
口部２１ｏ，２２ｏとより構成される。しかも一方の凹
部（図示例では還流側の第２凹部２２）の円形孔部２２
ｃは真円に、また他方の凹部（図示例では供給側の第１
凹部２１）の円形孔部２１ｃは、両凹部２１，２２の配
列方向（図４で上下方向）に多少長い長円形にそれぞれ
形成されていて、両接続パイプ１１，１２の上方延出部
１１ａ，１２ａ（従ってそれらを被覆する被覆部１０，
１０）相互の軸間距離の誤差を無理なく吸収し得るよう
になっている。
【００１７】ポンプブラケットＢには、前記ボルト挿通
孔１７に対応して該ブラケットＢ上面に突出する固定ボ
ルト１８が溶接等の固着手段を以て一体に植設されてお
り、従ってこのボルト１８を前記ボルト挿通孔１７に挿
通させた状態で、該ボルト１８にナット１９を螺合して
締め付けることにより、固定プレートＰｆをポンプブラ
ケットＢ側に押し付けるように固定することができる。
孔１７に対応して該ブラケットＢ上面に突出する固定ボ
ルト１８が溶接等の固着手段を以て一体に植設されてお
り、従ってこのボルト１８を前記ボルト挿通孔１７に挿
通させた状態で、該ボルト１８にナット１９を螺合して
締め付けることにより、固定プレートＰｆをポンプブラ
ケットＢ側に押し付けるように固定することができる。
【００１８】次に前記実施例の作用について説明する。
各燃料チューブＣ1 ，Ｃ2 を燃料タンクＴの対応する接
続パイプ１１，１２に接続するに当たっては、予め各接
続具Ｊ1 ，Ｊ2 の接続部９を対応する燃料チューブ
Ｃ1 ，Ｃ2 の基端に接続しておくと共に、その各接続具
Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０内周にシールリングＳ3 、スペ
ーサ１５、シールリングＳ4 及びブッシュ１６を順次嵌
装しておく。
各燃料チューブＣ1 ，Ｃ2 を燃料タンクＴの対応する接
続パイプ１１，１２に接続するに当たっては、予め各接
続具Ｊ1 ，Ｊ2 の接続部９を対応する燃料チューブ
Ｃ1 ，Ｃ2 の基端に接続しておくと共に、その各接続具
Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０内周にシールリングＳ3 、スペ
ーサ１５、シールリングＳ4 及びブッシュ１６を順次嵌
装しておく。
【００１９】そしてこれら接続具Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１
０を自由状態の固定プレートＰｆの対応する凹部２１，
２２にそれぞれ取付けるようにするが、その取付けに際
しては、先ず、各接続具Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０の外周
リップ部Ｌを固定プレートＰｆの対応する凹部２１，２
２の開口部２１ｏ，２２ｏに合致させつつ、その各被覆
部１０を該凹部２１，２２内に、固定プレートＰｆと直
交する方向（図４で紙面と直交する方向）より嵌め込む
ことにより、各被覆部１０のフランジ部Ｆを該凹部２
１，２２の円形孔部２１ｃ，２２ｃの周縁部に当接さ
せ、次いで各被覆部１０をその軸線回りに所定角度（図
示例では略９０度）回動させることによってリップ部Ｌ
を、それとフランジ部Ｆとの間で該凹部２１，２２の円
形孔部２１ｃ，２２ｃの周縁部を挟持するように該周縁
部に係合させる。これにより、固定プレートＰｆを燃料
タンクＴ上にセットする前から、該プレートＰｆを両接
続具Ｊ 1 ，Ｊ2 に仮止めしておくことができるから、取
付作業性が頗る良好である。
０を自由状態の固定プレートＰｆの対応する凹部２１，
２２にそれぞれ取付けるようにするが、その取付けに際
しては、先ず、各接続具Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０の外周
リップ部Ｌを固定プレートＰｆの対応する凹部２１，２
２の開口部２１ｏ，２２ｏに合致させつつ、その各被覆
部１０を該凹部２１，２２内に、固定プレートＰｆと直
交する方向（図４で紙面と直交する方向）より嵌め込む
ことにより、各被覆部１０のフランジ部Ｆを該凹部２
１，２２の円形孔部２１ｃ，２２ｃの周縁部に当接さ
せ、次いで各被覆部１０をその軸線回りに所定角度（図
示例では略９０度）回動させることによってリップ部Ｌ
を、それとフランジ部Ｆとの間で該凹部２１，２２の円
形孔部２１ｃ，２２ｃの周縁部を挟持するように該周縁
部に係合させる。これにより、固定プレートＰｆを燃料
タンクＴ上にセットする前から、該プレートＰｆを両接
続具Ｊ 1 ，Ｊ2 に仮止めしておくことができるから、取
付作業性が頗る良好である。
【００２０】このようにして両接続具Ｊ1 ，Ｊ2 を仮止
めした固定プレートＰｆのボルト挿通孔１７にポンプブ
ラケットＢ上の固定ボルト１８を挿通させると共に、各
接続具Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０を対応する接続パイプ１
１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａにそれぞれ嵌合被
覆させ、その状態で該ボルト１８にナット１９を螺合し
てこれを締め付けると、固定プレートＰｆをポンプブラ
ケットＢ側に強く押し付けるように固定することがで
き、これと同時に、同プレートＰｆが各接続具Ｊ 1 ，Ｊ
2 のフランジ部ＦをポンプブラケットＢ側に押圧して、
各接続具Ｊ1 ，Ｊ 2 の被覆部１０の開放端１０ｅ及びフ
ランジ部Ｆ下面を該ブラケットＢ上面に圧接させること
ができ、これにより、各接続具Ｊ1 ，Ｊ2 を接続パイプ
１１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａに的確に接続固
定できる。
めした固定プレートＰｆのボルト挿通孔１７にポンプブ
ラケットＢ上の固定ボルト１８を挿通させると共に、各
接続具Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０を対応する接続パイプ１
１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａにそれぞれ嵌合被
覆させ、その状態で該ボルト１８にナット１９を螺合し
てこれを締め付けると、固定プレートＰｆをポンプブラ
ケットＢ側に強く押し付けるように固定することがで
き、これと同時に、同プレートＰｆが各接続具Ｊ 1 ，Ｊ
2 のフランジ部ＦをポンプブラケットＢ側に押圧して、
各接続具Ｊ1 ，Ｊ 2 の被覆部１０の開放端１０ｅ及びフ
ランジ部Ｆ下面を該ブラケットＢ上面に圧接させること
ができ、これにより、各接続具Ｊ1 ，Ｊ2 を接続パイプ
１１，１２の上方延出部１１ａ，１２ａに的確に接続固
定できる。
【００２１】斯かる接続固定状態においては、各接続具
Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０により金属製接続パイプ１１，
１２の露出部分（即ち上方延出部１１ａ，１２ａ）を全
部被覆することができるため、その露出部分の発錆を効
果的に防止することができ、その上、接続具Ｊ1 ，Ｊ2
の開放端１０ｅ側にリテーナを特別に設けずとも各接続
具Ｊ1 ，Ｊ2 を接続パイプ１１，１２の上方延出部１１
ａ，１２ａに的確に接続固定できるから、その接続固定
のためのタンク上スペースを極力小さくすることができ
て取付自由度を高めることができる。しかも２本の燃料
チューブＣ1 ，Ｃ2 の基端にそれぞれ設けられる２個の
接続具Ｊ1 ，Ｊ2 を共通１個の固定プレートＰｆにより
纏めて同時固定することができるから、固定構造の簡素
化と取付作業能率の向上とが図られる。
Ｊ1 ，Ｊ2 の被覆部１０により金属製接続パイプ１１，
１２の露出部分（即ち上方延出部１１ａ，１２ａ）を全
部被覆することができるため、その露出部分の発錆を効
果的に防止することができ、その上、接続具Ｊ1 ，Ｊ2
の開放端１０ｅ側にリテーナを特別に設けずとも各接続
具Ｊ1 ，Ｊ2 を接続パイプ１１，１２の上方延出部１１
ａ，１２ａに的確に接続固定できるから、その接続固定
のためのタンク上スペースを極力小さくすることができ
て取付自由度を高めることができる。しかも２本の燃料
チューブＣ1 ，Ｃ2 の基端にそれぞれ設けられる２個の
接続具Ｊ1 ，Ｊ2 を共通１個の固定プレートＰｆにより
纏めて同時固定することができるから、固定構造の簡素
化と取付作業能率の向上とが図られる。
【００２２】以上、本発明の一実施例について説明した
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば固定プ
レートに設けるべき切欠状凹部は、図示例の個数に限定
されず、１つでも３つ以上でもよい。またフランジ部
は、図示例のように被覆部の開放端部外周に必ずしも設
ける必要はなく、被覆部の開放端面より多少離れた外周
面に突設してもよい。
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば固定プ
レートに設けるべき切欠状凹部は、図示例の個数に限定
されず、１つでも３つ以上でもよい。またフランジ部
は、図示例のように被覆部の開放端部外周に必ずしも設
ける必要はなく、被覆部の開放端面より多少離れた外周
面に突設してもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上のように各請求項の発明によれば、
燃料チューブ基端に設けた接続部材の被覆部により接続
筒を嵌合被覆すると共に、その被覆部外周のフランジ部
に燃料タンク上の固定プレートを係合させて、該被覆部
の開放端を燃料タンク上面に圧接させるようにしたの
で、該被覆部により金属製接続筒の露出部分を全部被覆
することができて、該接続筒の発錆を効果的に防止する
ことができ、その上、接続部材の開放端側にリテーナを
特別に設けずとも接続部材を接続筒に的確に接続固定で
きるから、その接続固定のためのタンク上スペースを極
力小さくすることができて取付自由度を高めることがで
きる。
燃料チューブ基端に設けた接続部材の被覆部により接続
筒を嵌合被覆すると共に、その被覆部外周のフランジ部
に燃料タンク上の固定プレートを係合させて、該被覆部
の開放端を燃料タンク上面に圧接させるようにしたの
で、該被覆部により金属製接続筒の露出部分を全部被覆
することができて、該接続筒の発錆を効果的に防止する
ことができ、その上、接続部材の開放端側にリテーナを
特別に設けずとも接続部材を接続筒に的確に接続固定で
きるから、その接続固定のためのタンク上スペースを極
力小さくすることができて取付自由度を高めることがで
きる。
【００２４】また請求項２の発明によれば、前記固定プ
レートに、接続部材の被覆部外周を挟入し得ると共に同
部材のフランジ部と係合し得る複数の切欠状凹部を設け
たので、複数の燃料チューブの各基端を共通の固定プレ
ートにより纏めて固定することができ、固定構造の簡素
化および作業能率の向上が図られる。
レートに、接続部材の被覆部外周を挟入し得ると共に同
部材のフランジ部と係合し得る複数の切欠状凹部を設け
たので、複数の燃料チューブの各基端を共通の固定プレ
ートにより纏めて固定することができ、固定構造の簡素
化および作業能率の向上が図られる。
【００２５】更に請求項３の発明によれば、前記被覆部
の外周には、前記フランジ部との間で前記固定プレート
を挟持するように該プレートと係合し得るリップ部を突
設したので、固定プレートを燃料タンク上にセットする
前から、該プレートを燃料チューブ基端の接続部材に仮
止めしておくことができ、これにより取付作業性を高め
ることができる。
の外周には、前記フランジ部との間で前記固定プレート
を挟持するように該プレートと係合し得るリップ部を突
設したので、固定プレートを燃料タンク上にセットする
前から、該プレートを燃料チューブ基端の接続部材に仮
止めしておくことができ、これにより取付作業性を高め
ることができる。
【図１】本発明の一実施例に係る燃料タンクの全体斜視
図
図
【図２】図１の２矢視拡大平面図
【図３】図２の３−３線に沿う縦断面図
【図４】図３の４−４線に沿う拡大平断面図
【図５】図４の５−５線に沿う縦断面図
【図６】従来構造を示す、図５と同様の縦断面図
Ｃ1 ，Ｃ2 燃料チューブ Ｆ フランジ部 Ｊ1 ，Ｊ2 接続部材としての接続具 Ｌ リップ部 Ｔ 燃料タンク １０ 被覆部 １０ｅ 開放端 １１ａ 接続筒としての上方延出部 １２ａ 接続筒としての上方延出部 ２１，２２ 切欠状凹部
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料タンク（Ｔ）の上面に、該タンク
（Ｔ）内に内部が連通する金属製の接続筒（１１ａ，１
２ａ）を突設し、この接続筒（１１ａ，１２ａ）に、エ
ンジン側に延びる燃料チューブ（Ｃ1 ，Ｃ2 ）の基端に
設けた接続部材（Ｊ1 ，Ｊ2 ）を油密に接続するように
した、燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造にお
いて、 前記接続部材（Ｊ1 ，Ｊ2 ）は、前記接続筒（１１ａ，
１２ａ）を嵌合被覆する筒状の被覆部（１０）と、この
被覆部（１０）の外周に連設されるフランジ部（Ｆ）と
を備え、燃料タンク（Ｔ）上には、前記フランジ部
（Ｆ）と係合して前記被覆部（１０）の開放端（１０
ｅ）を燃料タンク（Ｔ）上面に圧接させる固定プレート
（Ｐｆ）を設けたことを特徴とする、燃料タンクにおけ
る燃料チューブの接続構造。 - 【請求項２】 前記固定プレート（Ｐｆ）には、前記接
続部材（Ｊ1 ，Ｊ2）の被覆部（１０）外周を挟入し得
ると共に同部材（Ｊ1 ，Ｊ2 ）のフランジ部（Ｆ）と係
合し得る複数の切欠状凹部（２１，２２）を設けたこと
を特徴とする、請求項１に記載の燃料タンクにおける燃
料チューブの接続構造。 - 【請求項３】 前記被覆部（１０）の外周には、前記フ
ランジ部（Ｆ）との間で前記固定プレート（Ｐｆ）を挟
持するように該プレート（Ｐｆ）と係合し得るリップ部
（Ｌ）を突設したことを特徴とする、請求項１又は２に
記載の燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11544995A JP3554404B2 (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | 燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11544995A JP3554404B2 (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | 燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08310260A true JPH08310260A (ja) | 1996-11-26 |
| JP3554404B2 JP3554404B2 (ja) | 2004-08-18 |
Family
ID=14662834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11544995A Expired - Fee Related JP3554404B2 (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | 燃料タンクにおける燃料チューブの接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3554404B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6382172B1 (en) * | 1997-03-21 | 2002-05-07 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Fuel tank and general purpose engine equipped with the same |
| CN107791829A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-13 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 用于汽车注油管的塑料导管总成 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62115225U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-22 | ||
| JPS63192999A (ja) * | 1987-02-05 | 1988-08-10 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用燃料タンク装置のエゼクタポンプ |
| JPS6467420A (en) * | 1987-09-09 | 1989-03-14 | Yamakawa Kogyo Kk | Filler tube fitting construction |
| JPH0210121U (ja) * | 1988-07-06 | 1990-01-23 | ||
| JPH0367057A (ja) * | 1989-05-12 | 1991-03-22 | Nippondenso Co Ltd | 車両用燃料供給装置 |
-
1995
- 1995-05-15 JP JP11544995A patent/JP3554404B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62115225U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-22 | ||
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| JPH0210121U (ja) * | 1988-07-06 | 1990-01-23 | ||
| JPH0367057A (ja) * | 1989-05-12 | 1991-03-22 | Nippondenso Co Ltd | 車両用燃料供給装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6382172B1 (en) * | 1997-03-21 | 2002-05-07 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Fuel tank and general purpose engine equipped with the same |
| CN107791829A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-13 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 用于汽车注油管的塑料导管总成 |
| CN107791829B (zh) * | 2017-11-21 | 2024-01-30 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 用于汽车注油管的塑料导管总成 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3554404B2 (ja) | 2004-08-18 |
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