JPH08308070A - コルゲートチューブ用バンドクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コルゲートチューブの外周にバンド部を巻き
付けて位置決めした状態で、巻付位置が横ズレすること
を確実に防止する。 【構成】 ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装されるコルゲー
トチューブ１０の外周に巻き付けるバンド部１１aと、
バンド部の後端に設けられ、コルゲートチューブに巻き
付けたバンド先端を挿入して固定するバンドロック部１
１bと、バンドロック部より突出して、自動車の車体パ
ネル等に係止するクリップ１１cとを備え、バンド部に
長手方向に延在するスリット１１eを設け、スリットの
両側に一対の嵌挿部１１f、１１fを形成し、スリットに
コルゲートチューブの環状凸部１０bを挿入して突出さ
せると共に、嵌挿部をコルゲートチューブの環状凹部１
０aに嵌め込んで、バンド部がコルゲートチューブに位
置決め保持されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスに外装
するコルゲートチューブ用のバンドクリップに関し、特
に、環状の凹凸を連続させた蛇腹形状のコルゲートチュ
ーブの外周に、バンド部が横ズレすることがないように
位置決めできるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車に配索するワイヤハーネス
は、他部材と接触することにより損傷する恐れがある箇
所に、環状の凹凸部を長手方向に連続させた蛇腹形状の
コルゲートチューブを外装させて、車体パネル等に位置
決め保持させている。従来より、上記ワイヤハーネスを
車体パネルの所要位置に固定する手段として、バンドク
リップを用いており、該バンドクリップは、ワイヤハー
ネスの外周に巻き付ける長尺なバンド部の後端に形成し
たバンドロック部に、車体取付用のクリップを一体成形
している。

【０００３】コルゲートチューブ用のバンドクリップ１
は、図７および図８に示すように、長尺なバンド部１a
の一面の両側に長手方向に延在する位置決め用のリブ１
ｂを突設し、これらリブ１ｂをコルゲートチューブ２の
環状凸部２aの外側の凹部２ｂにはめ込んで位置決めす
るようにしている。上記バンドクリップ１は、車体パネ
ルの取付位置と対向する位置で、コルゲートチューブ２
に巻き付けた後、バンドロック部１cの挿通穴１dにバン
ド部１aを先端より挿入し、コルゲートチューブ２の外
周を締め付けた状態で、バンド部１aの他面側に設けた
鋸状の係止溝(図示せず)に、挿通穴１dの内部に突出す
る係止片１eと係合させて取り付け、バンドロック部１c
より突出させたクリップ１fを車体パネルの貫通穴に挿
入して取り付けている。

【０００４】また、図９に示すように、バンド部１aの
一面中央に、コルゲートチューブ２の環状凹部２bと略
同一幅のリブ１b'を突設し、該リブ１b'をコルゲートチ
ューブ２の環状凹部２bに挿入するようにバンド部１aを
周方向に巻き付ける構成としたバンドクリップ１も提供
されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記リブ１bは、バン
ド部１aをコルゲートチューブ２の外周に沿って円環状
に巻き付けるために、該バンド部１aの可撓性が損なわ
ないようにその突出量Ｔを小さく形成しなけばならず、
該突出量Ｔは約１mm程度としている。このようにリブ１
bの突出量Ｔを小さく形成しているため、自動車の走行
時の振動等によりワイヤハーネスＷ／Ｈと共に上記コル
ゲートチューブ２が移動した場合、該リブ１bがコルゲ
ートチューブ２の環状凸部２aの両側の凹部２ｂから外
れ、バンド部１aとコルゲートチューブ２との間に横ズ
レが発生しやすい問題がある。上記図９に示す後者のバ
ンドクリップ１も、位置決め用のリブ１b'を中央に一個
しか設けておらず、かつ、該リブ１ｂ’の突出量も小さ
いため、上記と同様な問題が発生し易い。

【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、環状の凹凸部を連続させたコルゲートチューブの外
周にバンド部を巻き付けて位置決めした状態で、これら
の巻付位置が横ズレすることを確実に防止できるコルゲ
ートチューブ用バンドクリップを提供することを目的と
している。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的と達
成するため、請求項１で、ワイヤハーネスに外装される
コルゲートチューブの外周に巻き付けるバンド部と、上
記バンド部の後端に設けられ、コルゲートチューブに巻
き付けたバンド先端を挿入して固定するバンドロック部
と、上記バンドロック部より突出して、自動車の車体パ
ネル等に係止するクリップとを備え、上記バンド部に長
手方向に延在するスリットを設け、該スリットの両側に
一対の嵌挿部を形成し、上記スリットにコルゲートチュ
ーブの環状凸部を挿入して突出させると共に、上記嵌挿
部をコルゲートチューブの環状凹部に嵌め込んで、バン
ド部がコルゲートチューブに位置決め保持される構成と
しているコルゲートチューブ用バンドクリップを提供す
るものである。即ち、コルゲートチューブ用バンドクリ
ップは、一対の上記嵌挿部のうち、少なくともいずれか
一方の嵌挿部をコルゲートチューブの環状凹部に嵌め込
んだ状態で巻き付けて締付固定している。

【０００８】請求項２では、上記スリットを、バンド部
の幅方向中央にコルゲートチューブの環状凸部の幅より
僅かに大きい幅で形成し、コルゲートチューブの環状凸
部の両側の環状凹部にそれぞれ嵌挿部を嵌め込むように
している。

【０００９】

【作用】本発明の請求項１に記載のコルゲートチューブ
用バンドクリップによると、車体パネルの取付位置と対
向するコルゲートチューブの環状凸部と、バンドクリッ
プのスリットとを対応させ、該スリットに環状凸部を挿
入するように、バンド部をコルゲートチューブの外周に
巻き付ける。これにより、少なくとも一方の嵌挿部はコ
ルゲートチューブの環状凹部に沿って嵌め込んだ状態と
なり、この状態で、バンド部を適宜に締め付けてバンド
ロック部に固定保持させて位置決めする。

【００１０】上記位置決め状態では、バンド部の嵌挿部
がコルゲートチューブの環状凹部に沿って嵌め込まれ、
嵌挿部がコルゲートチューブの隣接する環状凸部の間に
挟持された状態となる。また、位置決め状態では、環状
凹部の深さとバンド部の肉厚の差分の段差が環状凸部に
より形成される。嵌挿部を含むバンド部は、コルゲート
チューブの外周に適宜に締め付けて固定しているため、
上記段差を嵌挿部が乗り越えることは出来ず、よって、
コルゲートチューブとバンドクリップの位置決め状態よ
り、横ズレが発生することが確実に防止される。

【００１１】請求項２に記載のコルゲートチューブ用バ
ンドクリップによると、スリットにコルゲートチューブ
の環状凸部を挿入し、該環状凸部の両側の環状凹部に一
対の嵌挿部をそれぞれ嵌め込むようにしているため、安
定して強固に位置決め保持できる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。図１から図３に示すように、本発明の
コルゲートチューブ用バンドクリップ１１は、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈに外装されるコルゲートチューブ１０の外
周に巻き付けるバンド部１１aと、該バンド部１１aの後
端に設けられ、コルゲートチューブ１０に巻き付けたバ
ンド先端を挿入して固定するバンドロック部１１bと、
該バンドロック部より突出して、自動車の車体パネル等
(図示せず)に係止するクリップ１１cとを、合成樹脂に
より一体成形している。

【００１３】上記コルゲートチューブ１０は、円環状の
凹部１０a、凸部１０bを長手方向に連続させた蛇腹形状
をしており、その一側部には長手方向にかけてスリット
１０cを設け、該スリット１０cを押し広げて上記ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの所要位置に外嵌できるようにしてい
る。上記環状凸部１０bは、他部材との接触を確実に緩
和するために環状凹部の底面より所要の突出量で突出さ
せており、その突出高さを２〜３mmとしている。即ち、
溝状の環状凹部１０aの深さＨは２〜３mmに形成されて
いる。尚、上記コルゲートチューブ１０は、隣接する環
状凸部１０b、１０b間のピッチＰ、および、凹凸部１０
a、１０bの幅が相異するものが種々形成されている。

【００１４】上記バンドクリップ１１のバンド部１１a
は、その一面の長手方向に凹凸を繰り返すようにＶ字形
状の係止溝１１dを幅方向にかけて設けた断面鋸形状を
している。

【００１５】上記バンド部１１aの幅方向中央には、バ
ンドロック部１１b側の後端近傍より先端近傍にかけて
スリット１１eを設け、該スリット１１eの両側に上記コ
ルゲートチューブ１０の環状凹部１０aに嵌め込ませる
一対の嵌挿部１１f、１１fを形成している。上記スリッ
ト１１eは、コルゲートチューブ１０の環状凸部１０bの
幅より僅かに大きく形成する一方、上記嵌挿部１１fの
幅は環状凹部１０aの幅より小さく形成している。本実
施例では、バンド部１１aの肉厚tを１mmとしている。ま
た、スリット１１eは、上記コルゲートチューブ１０の
うち、最も使用度の高いコルゲートチューブ１０の凹凸
部１０a、１０bのピッチに対応するように、形成してい
る。尚、それぞれピッチＰの異なるコルゲートチューブ
１０に対応するように、種々のバンドクリップを形成し
ても良い。

【００１６】上記バンドロック部１１bは、上記バンド
部１１aを挿入する挿通穴１１gを設け、該挿通穴１１g
内に上記バンド部１１aの係止溝１１dと係合する可撓性
を有する係止片１１hを突設している。該係止片１１h
は、上記挿通穴１１gの上面中央より上記スリット１１e
の幅より大きい幅に形成している。

【００１７】上記クリップ１１cは、上記バンドロック
部１１bの一面より車体パネル位置決め板１１iを設け、
該車体パネル位置決め板１１iの外面より支軸１１jを突
設すると共に、該支軸１１jの先端両側より、先端に車
体パネルの貫通穴の周縁に係合する係止段部１１k、１
１kを設けた一対の係止羽根部１１m、１１mを突設して
いる。

【００１８】上記バンドクリップ１１を、凹凸部１０
a、１０bのピッチＰと対応するコルゲートチューブ１０
に取り付ける場合、まず、車体パネルの貫通穴と対向す
る位置のコルゲートチューブ１０の環状凸部１０bと、
バンドクリップ１１のスリット１１eとを対応させ、ス
リット１１eに環状凸部１０bを挿入するように、バンド
部１１aをコルゲートチューブ１０の外周に巻き付け
る。これにより、図３(Ａ)(Ｂ)に示すように、バンド部
１１aの嵌挿部１１f、１１fがコルゲートチューブ１０
の環状凹部１０aの底面に沿って嵌め込まれた状態とな
る。

【００１９】ついで、バンド部１１aを先端よりバンド
ロック部１１bの挿通穴１１gに挿入して引っ張り、バン
ド部１１aによりコルゲートチューブ１０の外周を適宜
に締め付けた状態で、対向するバンド部１１aの係止溝
１１dと係止片１１hとを係合させて締付固定し、バンド
クリップ１１をコルゲートチューブ１０に位置決めす
る。

【００２０】上記位置決め状態では、一対の嵌挿部１１
f、１１fがコルゲートチューブ１０の環状凹部１０aの
底面に沿ってそれぞれ嵌め込まれ、嵌挿部１１f、１１f
が隣接する環状凸部１１b、１１bの間に挟持された状態
となる。また、位置決め状態では、環状凹部の深さＨと
バンド部１１aの肉厚tの差分(Ｈ−t)の段差が環状凸部
１０aにより形成されており、本実施例では、１〜２mm
の段差が形成されている。

【００２１】上記嵌挿部１１f、１１fを含むバンド部１
０aは、コルゲートチューブ１０の外周に適宜の締付力
で巻き付けているため、上記段差を乗り越えることは出
来ない。よって、バンドクリップ１１によるコルゲート
チューブ１０の位置決め状態より、これら間に横ズレが
発生することなく確実に保持することが出来る。かつ、
一対の嵌挿部１１f、１１fをそれぞれコルゲートチュー
ブ１０の環状凹部１０aに沿って嵌め込ませているた
め、安定状態で強固に位置決めすることが出来る。

【００２２】バンドクリップ１１は、上記位置決め状態
より、バンドクリップ１１のクリップ１１cを車体パネ
ルの貫通穴に挿入して、該貫通穴の周縁に係止羽根部１
１mの先端の係止段部１１kを係合させて、車体パネルに
保持させる。

【００２３】一方、上記嵌挿部１１f、１１f間のピッチ
と、環状凸部１０b、１０b間のピッチＰおよび幅が相異
するコルゲートチューブ１０に、上記バンドクリップ１
１を巻き付ける場合には、図４に示すように、一方の嵌
挿部１１fのみが環状凹部１０aに嵌め込まれるように、
コルゲートチューブ１０の外周に巻き付けて、バンド部
１１aをバンドロック部１１bに締付固定する。この場合
においても、一方の嵌挿部１１fは、環状凹部１０aより
離脱不可に締付固定されるため、バンド部１１aとコル
ゲートチューブ１０との間に横ズレが発生することは無
い。

【００２４】図５および図６は本発明のコルゲートチュ
ーブ用バンドクリップ１１の変形例を示し、該バンドク
リップ１１は、上記スリット１１eの延在長さを、コル
ゲートチューブ１０の環状凹部１０aの外周の長さより
短く形成している。

【００２５】上記バンドクリップ１１をコルゲートチュ
ーブ１０に取り付けた場合、図６に示すように、バンド
部１１aの基部側ではスリット１１eにコルゲートチュー
ブ１０の環状凸部１０bが挿入され、嵌挿部１１f、１１
fがコルゲートチューブ１０の環状凹部１０aに沿って嵌
め込まれている。一方、スリット１１eが形成されてい
ないバンド部１１aの先端部１１a−１では、スリット１
１e内に挿入したコルゲートチューブ１０の環状凸部１
０bの外周に乗り上げた状態で、適宜の締付力で締付固
定されている。

【００２６】上記変形例のバンドクリップ１１は、少な
くとも嵌挿部１１fがコルゲートチューブ１０の環状凹
部１０aの一部に嵌め込まれた状態で締付固定されてお
り、嵌挿部１１fは環状凸部１０bにより形成される段差
を乗り越えることは出来ないため、バンドクリップ１１
とコルゲートチューブ１０との位置決め状態より横ズレ
が発生することは無い。

【００２７】尚、上記変形例のバンドクリップ１１にお
いても、一方の嵌挿部１１fが、上記のように、一部だ
けコルゲートチューブ１０の環状凹部１０aに嵌め込ま
れた状態でも、確実に位置決め状態を保持することが出
来る。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１に記載のコルゲートチューブ用バンドクリッ
プは、ワイヤハーネスを内部に挿通したコルゲートチュ
ーブに位置決めした状態では、スリットの両側に形成さ
れる一対の嵌挿部のうち、少なくとも一方の嵌挿部がコ
ルゲートチューブの環状凹部に嵌め込まれ、この状態で
は、嵌挿部が隣接する環状凸部の間に挟持されと共に、
該環状凸部により嵌挿部の上方に所要の段差が形成され
ている。よって、バンド部とコルゲートチューブとの巻
付位置に横ズレが発生することを確実に防止することが
出来る。

【００２９】請求項２に記載のコルゲートチューブ用バ
ンドクリップでは、コルゲートチューブの環状凸部の両
側の環状凹部に、それぞれの嵌挿部が嵌め込まれるた
め、安定状態で強固に締付固定して位置決めすることが
出来ると共に、該位置決め状態を確実に保持することが
出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のバンドクリップをコルゲートチュー
ブに位置決めした状態を示す斜視図である。

【図２】 図１のバンドクリップを示す斜視図である。

【図３】 (Ａ)(Ｂ)は位置決め状態のバンドクリップの
要部断面図である。

【図４】 ピッチが相異するコルゲートチューブに位置
決めした状態を示す要部断面図である。

【図５】 本発明のバンドクリップの変形例を示す斜視
図である。

【図６】 図５のバンドクリップをコルゲートチューブ
に位置決めした状態を示す断面図である。

【図７】 従来のコルゲートチューブ用バンドクリップ
を示す斜視図である。

【図８】 図７のバンドクリップをコルゲートチューブ
に位置決めした状態を示す要部断面図である。

【図９】 他の従来のコルゲートチューブ用バンドクリ
ップを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ コルゲートチューブ １０a 環状凹部 １０b 環状凸部 １１ コルゲートチューブ用バンドクリップ １１a バンド部 １１b バンドロック部 １１c クリップ １１e スリット １１f 嵌挿部 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスに外装されるコルゲート
   チューブの外周に巻き付けるバンド部と、 上記バンド部の後端に設けられ、コルゲートチューブに
   巻き付けたバンド先端を挿入して固定するバンドロック
   部と、 上記バンドロック部より突出して、自動車の車体パネル
   等に係止するクリップとを備え、 上記バンド部に長手方向に延在するスリットを設け、該
   スリットの両側に一対の嵌挿部を形成し、上記スリット
   にコルゲートチューブの環状凸部を挿入して突出させる
   と共に、上記嵌挿部をコルゲートチューブの環状凹部に
   嵌め込んで、バンド部がコルゲートチューブに位置決め
   保持される構成としているコルゲートチューブ用バンド
   クリップ。
2. 【請求項２】 上記スリットを、バンド部の幅方向中央
   にコルゲートチューブの環状凸部の幅より僅かに大きい
   幅で形成し、コルゲートチューブの環状凸部の両側の環
   状凹部にそれぞれ嵌挿部を嵌め込むようにしている請求
   項１に記載のコルゲートチューブ用バンドクリップ。