JPH08252752A - 鉄道車両用輪軸の車輪を再成形するためのアンダフロア形輪軸研削機 - Google Patents
鉄道車両用輪軸の車輪を再成形するためのアンダフロア形輪軸研削機Info
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- JPH08252752A JPH08252752A JP29297095A JP29297095A JPH08252752A JP H08252752 A JPH08252752 A JP H08252752A JP 29297095 A JP29297095 A JP 29297095A JP 29297095 A JP29297095 A JP 29297095A JP H08252752 A JPH08252752 A JP H08252752A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
- B23B5/28—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes
- B23B5/32—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes for reconditioning wheel sets without removing same from the vehicle; Underfloor wheel lathes for railway vehicles
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- Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 鉄道車両用輪軸の車輪を再成形するためのア
ンダフロア形輪軸研削機を提供すること 【解決手段】 各々の軸箱支持装置１０，１１のフオー
クフック３９，４０内にスリーブ案内部７９，８０が設
けられている。
ンダフロア形輪軸研削機を提供すること 【解決手段】 各々の軸箱支持装置１０，１１のフオー
クフック３９，４０内にスリーブ案内部７９，８０が設
けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、歩進的運動を行わ
せるための駆動される四つの摩擦ローラ、一つの輪軸の
二つの車輪を同時に再成形するための二つの回転支持部
材、二つの軸箱支持装置および二つの保持装置とを備え
ており、この場合軸箱支持装置が各々一つの高さ調節可
能なフオークフックを、そして保持装置が各々一つの垂
直な旋回軸を中心にして旋回可能でありかつ垂直方向で
は調節可能なトラバースを備えており、このトラバース
がその中を案内されるスリーブを有しており、この場合
各々のスリーブが選択的に保持体或いは同期して運動す
るセンタを収容する様式の、鉄道車両用輪軸の車輪を再
成形するためのアンダフロア形輪軸研削機に関する。
せるための駆動される四つの摩擦ローラ、一つの輪軸の
二つの車輪を同時に再成形するための二つの回転支持部
材、二つの軸箱支持装置および二つの保持装置とを備え
ており、この場合軸箱支持装置が各々一つの高さ調節可
能なフオークフックを、そして保持装置が各々一つの垂
直な旋回軸を中心にして旋回可能でありかつ垂直方向で
は調節可能なトラバースを備えており、このトラバース
がその中を案内されるスリーブを有しており、この場合
各々のスリーブが選択的に保持体或いは同期して運動す
るセンタを収容する様式の、鉄道車両用輪軸の車輪を再
成形するためのアンダフロア形輪軸研削機に関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなのアンダフロア形輪軸研削機
はドイツ連邦共和国特許公開第２９３７ ７５１号公報
から公知になっている。このようなのアンダフロア形輪
軸研削機にあっては、組立てらている輪軸と解体さてい
る輪軸の車輪は外方の軸箱或いは車軸を調心した状態で
大きな研削力で再成形することが可能である。
はドイツ連邦共和国特許公開第２９３７ ７５１号公報
から公知になっている。このようなのアンダフロア形輪
軸研削機にあっては、組立てらている輪軸と解体さてい
る輪軸の車輪は外方の軸箱或いは車軸を調心した状態で
大きな研削力で再成形することが可能である。
【０００３】しかし、車軸を調心した状態での輪軸の車
輪の再成形の際、保持装置は程度の差こそあれ強い偏向
の力を受け、この偏向力は加工精度に対して不利な影響
を与える。保持装置のこの偏向は車軸の長さが短い場合
特に大きい。
輪の再成形の際、保持装置は程度の差こそあれ強い偏向
の力を受け、この偏向力は加工精度に対して不利な影響
を与える。保持装置のこの偏向は車軸の長さが短い場合
特に大きい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の公知の技術を前
提として、本発明の根底をなす課題は、冒頭に記載した
様式のアンダーフロア形輪軸研削機を、軸を調心した状
態での輪軸の車輪の再成形の際、保持装置の著しい偏向
が回避されるように構成することである。
提として、本発明の根底をなす課題は、冒頭に記載した
様式のアンダーフロア形輪軸研削機を、軸を調心した状
態での輪軸の車輪の再成形の際、保持装置の著しい偏向
が回避されるように構成することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
り、各々の軸箱支持装置のフオークフック内にスリーブ
案内部が設けられていることによって解決される。更
に、本発明により各々の軸箱支持装置のフオークフック
は垂直軸を中心にして回転可能であるように構成されて
いる。
り、各々の軸箱支持装置のフオークフック内にスリーブ
案内部が設けられていることによって解決される。更
に、本発明により各々の軸箱支持装置のフオークフック
は垂直軸を中心にして回転可能であるように構成されて
いる。
【０００６】また、本発明により、各々のスリーブ案内
部の中心は垂直軸に対して間隔を有している。更に、本
発明により、各々の軸箱支持装置のフオークフックがフ
オークフック締付け装置を有している。以下に添付した
図面に示した発明の実施の形態により本発明を詳細に説
明する。
部の中心は垂直軸に対して間隔を有している。更に、本
発明により、各々の軸箱支持装置のフオークフックがフ
オークフック締付け装置を有している。以下に添付した
図面に示した発明の実施の形態により本発明を詳細に説
明する。
【０００７】
【発明の実施の形態】アンダフロア形輪軸研削機１は機
械中心２に対して対称的に設けられていてかつ基礎５と
固く結合されている二つの機械ユニット３，４を備えて
いる。各々の機械ユニット３，４は機械スタンド６，
７、スイベルヘッド８，９、軸箱支持装置１０，１１、
保持装置１２，１３と二つの、個別に旋回可能に支承さ
れている摩擦ローラ駆動機構１４，１５，１６，１７を
有している。
械中心２に対して対称的に設けられていてかつ基礎５と
固く結合されている二つの機械ユニット３，４を備えて
いる。各々の機械ユニット３，４は機械スタンド６，
７、スイベルヘッド８，９、軸箱支持装置１０，１１、
保持装置１２，１３と二つの、個別に旋回可能に支承さ
れている摩擦ローラ駆動機構１４，１５，１６，１７を
有している。
【０００８】各々のスイベルヘッド８，９は（図示して
いない）二つのモータにより駆動されるが、これらのモ
ータのうち一方のモータは（二方向矢印１８で示した）
縦方向の褶動運動を行ない、他方のモータは（二方向矢
印１９で示した）平坦方向褶動運動を行う。各々のスイ
ベルヘッド８，９上には、輪軸２８，２９，３０の各々
一つの車輪２２，２３，２４，２５，２６，２７を再成
形するための研削工具２０，２１が固定されている。
いない）二つのモータにより駆動されるが、これらのモ
ータのうち一方のモータは（二方向矢印１８で示した）
縦方向の褶動運動を行ない、他方のモータは（二方向矢
印１９で示した）平坦方向褶動運動を行う。各々のスイ
ベルヘッド８，９上には、輪軸２８，２９，３０の各々
一つの車輪２２，２３，２４，２５，２６，２７を再成
形するための研削工具２０，２１が固定されている。
【０００９】再成形するのに必要な研削運動は、それぞ
れ一つの旋回駆動機構３１，３２，３３，３４，を備え
ている摩擦ローラ駆動機構１４，１５，１６，１７によ
り行われる。これらの摩擦ローラ駆動機構１４，１５，
１６，１７の旋回軸は参照符号３５，３６，３７，３８
で示した。
れ一つの旋回駆動機構３１，３２，３３，３４，を備え
ている摩擦ローラ駆動機構１４，１５，１６，１７によ
り行われる。これらの摩擦ローラ駆動機構１４，１５，
１６，１７の旋回軸は参照符号３５，３６，３７，３８
で示した。
【００１０】軸箱支持装置１０，１１はそれぞれ一つの
高さ調節可なフオークフック３９，４０、ピストン−シ
リンダ−ユニット４１，４２と錠止装置４３，４４を備
えている。各々の保持装置１２，１３は、垂直方向に設
けられているピストン−シリンダ−ユニット４５，４
６、錠止装置４７，４８、旋回支承部４９，５０および
垂直な旋回軸５１，５２を中心にして旋回可能なトラバ
ース５３，５４を備えている。
高さ調節可なフオークフック３９，４０、ピストン−シ
リンダ−ユニット４１，４２と錠止装置４３，４４を備
えている。各々の保持装置１２，１３は、垂直方向に設
けられているピストン−シリンダ−ユニット４５，４
６、錠止装置４７，４８、旋回支承部４９，５０および
垂直な旋回軸５１，５２を中心にして旋回可能なトラバ
ース５３，５４を備えている。
【００１１】各々のトラバース５３，５４は水平方向に
褶動可能なスリーブ５５，５６を備えており、これらの
スリーブは保持装置５７，５８（図４参照）或いは同期
するセンタ５９，６０（図１参照）を選択的に収容す
る。各々のスリーブ５５，５６の褶動運動は、錠止装置
６３，６４が所属しているピストン−シリンダ−ユニッ
ト６１，６２によって行われる。
褶動可能なスリーブ５５，５６を備えており、これらの
スリーブは保持装置５７，５８（図４参照）或いは同期
するセンタ５９，６０（図１参照）を選択的に収容す
る。各々のスリーブ５５，５６の褶動運動は、錠止装置
６３，６４が所属しているピストン−シリンダ−ユニッ
ト６１，６２によって行われる。
【００１２】図４から明瞭であるように、鉄道車両６５
に組込まれた輪軸３０は、外方の軸箱６６，６７をフオ
ークフック３９，４０と保持装置５７，５８により調心
されてアンダーフロア形輪軸研削機１内に保持されてい
る。これと異なり、鉄道車両６８に組込まれた輪軸２８
と鉄道車両から解体されている（図示していない）輪軸
２９とは、車軸６９，７０を同期するセンタ５９，６０
と共に調心されてアンダフロア形輪軸研削機１内に保持
されている（図２および３参照）。
に組込まれた輪軸３０は、外方の軸箱６６，６７をフオ
ークフック３９，４０と保持装置５７，５８により調心
されてアンダーフロア形輪軸研削機１内に保持されてい
る。これと異なり、鉄道車両６８に組込まれた輪軸２８
と鉄道車両から解体されている（図示していない）輪軸
２９とは、車軸６９，７０を同期するセンタ５９，６０
と共に調心されてアンダフロア形輪軸研削機１内に保持
されている（図２および３参照）。
【００１３】車軸６９．７０の調心の際、センタ５９，
６０はそれぞれ二つの調心孔７１，７２，７３，７４に
対して押圧される。鉄道車両６８に組込まれた輪軸２８
の車軸６９は解体されている輪軸２９の車軸７０に比し
て短い。何故なら、一方では軸箱７５，７６が車輪２
２，２３の間に、他方では軸箱７７，７８は車輪２４，
２５の外方に設けられているからである。 輪軸２８，
２９の再成形の間保持装置１２，１３が著しく偏向する
のを回避するために、軸箱支持装置１０，１１のフオー
クフック３９，４０内に、それぞれ一つのスリーブ案内
部７９，８０が設けられている。
６０はそれぞれ二つの調心孔７１，７２，７３，７４に
対して押圧される。鉄道車両６８に組込まれた輪軸２８
の車軸６９は解体されている輪軸２９の車軸７０に比し
て短い。何故なら、一方では軸箱７５，７６が車輪２
２，２３の間に、他方では軸箱７７，７８は車輪２４，
２５の外方に設けられているからである。 輪軸２８，
２９の再成形の間保持装置１２，１３が著しく偏向する
のを回避するために、軸箱支持装置１０，１１のフオー
クフック３９，４０内に、それぞれ一つのスリーブ案内
部７９，８０が設けられている。
【００１４】各々のフオークフック３９，４０はスリー
ブ締付け部８１，８２を備えている。更に、各々のフオ
ークフック３９，４０は各々の垂直な軸８３，８４を中
心にして回転可能である。各々のスリーブ案内部７９，
８０の中心８５，８６は垂直な軸８３，８４に対して間
隔８７，８８を有している。
ブ締付け部８１，８２を備えている。更に、各々のフオ
ークフック３９，４０は各々の垂直な軸８３，８４を中
心にして回転可能である。各々のスリーブ案内部７９，
８０の中心８５，８６は垂直な軸８３，８４に対して間
隔８７，８８を有している。
【００１５】この構成により、スリーブ５５，５６のた
めの各々二つの保持位置が形成される（図２および図３
参照）。
めの各々二つの保持位置が形成される（図２および図３
参照）。
【００１６】
【発明の効果】本発明により、アンダフロア形輪軸研削
機において、軸を調心した状態での輪軸の車輪の再成形
の際、保持装置の著しい偏向が回避される。
機において、軸を調心した状態での輪軸の車輪の再成形
の際、保持装置の著しい偏向が回避される。
【図１】二つの同期するセンタを備えたアンダフロア形
輪軸研削機の平面図である。
輪軸研削機の平面図である。
【図２】二つの同期するセンタと鉄道車両内に組込まれ
た輪軸とを軸車を調心した状態で一緒に示したアンダフ
ロア形輪軸研削機の縦断面図である。
た輪軸とを軸車を調心した状態で一緒に示したアンダフ
ロア形輪軸研削機の縦断面図である。
【図３】二つの同期するセンタと鉄道車両から解体され
た輪軸とを車軸を調心した状態で一緒に示したアンダフ
ロア形輪軸研削機の縦断面図である。
た輪軸とを車軸を調心した状態で一緒に示したアンダフ
ロア形輪軸研削機の縦断面図である。
【図４】二つの保持装置とセンタと鉄道車両から解体さ
れた輪軸と鉄道車両内に組込まれた輪軸とを外方軸箱を
調心した状態で一緒に示したアンダフロア形輪軸研削機
の縦断面図である。
れた輪軸と鉄道車両内に組込まれた輪軸とを外方軸箱を
調心した状態で一緒に示したアンダフロア形輪軸研削機
の縦断面図である。
１ アンダフロア形輪軸研削機 ２ 機械中心部 ３，４ 機械ユニット ５ 基礎 ６，７ 機械スタンド ８，９ スイベルヘッド １０，１１ 軸箱支持装置 １２，１３ 保持装置 １４，１５，１６，１７ 摩擦ローラ駆動機構 １８，１９ 二方向矢印 ２２，２３，２４，２５，２６，２７ 車輪 ２８，２９，３０ 輪軸 ３１，３２，３３，３４ 旋回駆動機構 ３５，３６，３７，３８ 旋回軸 ３９，４０ フオークフック ４１，４２，４５，４６，６１，６２ ピストン−シリ
ンダ−ユニット ５３，５４ トラバース ５５，５６ スリーブ ５７，５８ 支持体 ５９，６０ センタ ６６，６７ 軸箱
ンダ−ユニット ５３，５４ トラバース ５５，５６ スリーブ ５７，５８ 支持体 ５９，６０ センタ ６６，６７ 軸箱
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マットヒアス・シユタスケ ドイツ連邦共和国、44803 ボックーム、 シユーレンブルクストラーセ、25
Claims (4)
- 【請求項１】 歩進的運動を行わせるための駆動される
四つの摩擦ローラ、一つの輪軸の二つの車輪を同時に再
成形するための二つの回転支持部材、二つの軸箱支持装
置および二つの保持装置とを備えており、この場合軸箱
支持装置が各々一つの高さ調節可能なフオークフック
を、そして保持装置が各々一つの垂直な旋回軸を中心に
して旋回可能でありかつ垂直方向では調節可能なトラバ
ースを備えており、このトラバースがその中を案内され
るスリーブを有しており、この場合各々のスリーブが選
択的に保持体或いは同期して運動するセンタを収容する
様式の、鉄道車両用輪軸の車輪を再成形するためのアン
ダフロア形輪軸研削機において、各々の軸箱支持装置
（１０，１１）のフオークフック（３９，４０）内にス
リーブ案内部（７９，８０）が設けられていることを特
徴とするアンダフロア形輪軸研削機。 - 【請求項２】 各々の軸箱支持装置（１０，１１）のフ
オークフック（３９，４０）が垂直軸（８３，８４）を
中心にして回転可能であることを特徴とする請求項１に
記載のアンダーフロア形輪軸研削機。 - 【請求項３】 各々のスリーブ案内部（７９，８０）の
中心（８５，８６）が垂直軸（８３，８４）に対して間
隔（８７，８８）を有していることを特徴とする請求項
１或いは２に記載のアンダーフロア形輪軸研削機。 - 【請求項４】 各々の軸箱支持装置（１０，１１）のフ
オークフック（３９，４０）がフオークフック締付け装
置（８１，８２）を有していることをことを特徴とする
請求項１に記載のアンダーフロア形輪軸研削機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9418166U DE9418166U1 (de) | 1994-11-12 | 1994-11-12 | Unterflur-Radsatzdrehmaschine zum Reprofilieren der Räder von Eisenbahn-Radsätzen |
| DE9418166:7 | 1994-11-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08252752A true JPH08252752A (ja) | 1996-10-01 |
Family
ID=6916055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29297095A Pending JPH08252752A (ja) | 1994-11-12 | 1995-11-10 | 鉄道車両用輪軸の車輪を再成形するためのアンダフロア形輪軸研削機 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0711617A1 (ja) |
| JP (1) | JPH08252752A (ja) |
| DE (1) | DE9418166U1 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10025724B4 (de) * | 2000-05-25 | 2006-05-24 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Maschine zum Bearbeiten von Eisenbahnrädern |
| FR2934898B1 (fr) * | 2008-08-08 | 2010-09-17 | Descamps Ventilation | Installation pour le controle de pieces du type essieux de trains |
| CN113319692B (zh) * | 2021-06-07 | 2022-10-21 | 湖南文锋精密机械有限公司 | 一种同时加工多组轮组的智能制造设备 |
| CN113927050B (zh) * | 2021-10-23 | 2022-11-29 | 济南泰成科技有限公司 | 一种全电动固定式不落轮车轮车床 |
| CN113909506B (zh) * | 2021-11-01 | 2022-07-26 | 济南泰成科技有限公司 | 一种分体式移动不落轮的加工结构 |
| DE102023101926A1 (de) * | 2023-01-26 | 2024-08-01 | Hegenscheidt-Mfd Gmbh | Vorrichtung zur Bearbeitung von Radsätzen für Schienenfahrzeugen |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE478297C (ja) * | ||||
| DE1267939B (de) * | 1962-04-10 | 1968-05-09 | Hoesch Maschinenfabrik Ag | Radsatzdrehmaschine mit Einrichtung fuer das axiale Ausrichten neubereifter Radsaetze |
| DE2937751C2 (de) | 1979-09-19 | 1982-11-18 | Wilhelm Hegenscheidt, Gmbh, 5140 Erkelenz | Unterflurradsatzdrehmaschine |
| DE3902550A1 (de) * | 1989-01-28 | 1990-08-02 | Hoesch Maschinenfabrik Ag | Unterflur-radsatzdrehmaschine zum reprofilieren der raeder von eisenbahn-radsaetzen |
-
1994
- 1994-11-12 DE DE9418166U patent/DE9418166U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-11-04 EP EP95117392A patent/EP0711617A1/de not_active Ceased
- 1995-11-10 JP JP29297095A patent/JPH08252752A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0711617A1 (de) | 1996-05-15 |
| DE9418166U1 (de) | 1995-02-02 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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