JPH08175116A - 氷上性能を向上させた空気入りタイヤ - Google Patents
氷上性能を向上させた空気入りタイヤInfo
- Publication number
- JPH08175116A JPH08175116A JP6325651A JP32565194A JPH08175116A JP H08175116 A JPH08175116 A JP H08175116A JP 6325651 A JP6325651 A JP 6325651A JP 32565194 A JP32565194 A JP 32565194A JP H08175116 A JPH08175116 A JP H08175116A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- edge
- tire
- block
- rubber
- ice performance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 21
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract 3
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 1
- HSFWRNGVRCDJHI-UHFFFAOYSA-N alpha-acetylene Natural products C#C HSFWRNGVRCDJHI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 125000002534 ethynyl group Chemical group [H]C#C* 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004200 microcrystalline wax Substances 0.000 description 1
- 235000019808 microcrystalline wax Nutrition 0.000 description 1
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 1
- 239000005011 phenolic resin Substances 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000001993 wax Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
- B60C11/1307—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls
- B60C11/1346—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls covered by a rubber different from the tread rubber
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 氷上性能を向上させる。
【構成】 発泡ゴムよりなるブロックパターンタイヤの
ブロックの淵に、硬度７０以上のゴム又は合成樹脂より
なるエッジ部５を形成する。
ブロックの淵に、硬度７０以上のゴム又は合成樹脂より
なるエッジ部５を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、氷上性能を向上させた
空気入りタイヤに関する。
空気入りタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、空気入りタイヤの氷上性能を向
上させるために、スパイクタイヤを採用していたが、粉
塵公害等のため、その使用が規制され、これに代わるも
のとして、トレッドを発泡ゴムで形成したり、トレッド
ゴムに繊維を混入させたりしたスタッドレスタイヤが使
用されている。
上させるために、スパイクタイヤを採用していたが、粉
塵公害等のため、その使用が規制され、これに代わるも
のとして、トレッドを発泡ゴムで形成したり、トレッド
ゴムに繊維を混入させたりしたスタッドレスタイヤが使
用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ス
タッドレスタイヤは、氷上性能がスパイクタイヤに比し
劣っているという不都合があった。そこで、本発明は、
スタッドレスタイヤの氷上性能をより向上させることを
目的とする。
タッドレスタイヤは、氷上性能がスパイクタイヤに比し
劣っているという不都合があった。そこで、本発明は、
スタッドレスタイヤの氷上性能をより向上させることを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は以下の構成とする。即ち、発泡ゴムよりな
るブロックパターンタイヤのブロックの淵に、硬度７０
〜８０のゴム又は合成樹脂よりなるエッジ部を形成す
る。
め、本発明は以下の構成とする。即ち、発泡ゴムよりな
るブロックパターンタイヤのブロックの淵に、硬度７０
〜８０のゴム又は合成樹脂よりなるエッジ部を形成す
る。
【０００５】エッジ部の硬度を７０以上としたのは、種
々の硬度のエッジ部につき検討した結果、硬度７０以上
について、トレットゴムが発泡ゴムでエッジ部のないも
のに比べて氷上性能につき有意差がみられたからであ
り、また、硬度８０以下としたのは、８０を超えると溝
底クラックが発生するので不都合だからである。
々の硬度のエッジ部につき検討した結果、硬度７０以上
について、トレットゴムが発泡ゴムでエッジ部のないも
のに比べて氷上性能につき有意差がみられたからであ
り、また、硬度８０以下としたのは、８０を超えると溝
底クラックが発生するので不都合だからである。
【０００６】エッジ部の厚さ（ｔ）（図３参照）は、製
造上の理由やエッジ効果及び吸・排水性の点からブロッ
クの長さ及び幅の５〜３０％が好ましく、実施にあたっ
ては１〜１５ｍｍが採用される。また、エッジ部に使用
されるゴムとしては、例えは、ブタジエン系ゴム、合成
樹脂としては、例えば、フェノール樹脂、アセチレン樹
脂、ＡＢＳ樹脂が好ましい。
造上の理由やエッジ効果及び吸・排水性の点からブロッ
クの長さ及び幅の５〜３０％が好ましく、実施にあたっ
ては１〜１５ｍｍが採用される。また、エッジ部に使用
されるゴムとしては、例えは、ブタジエン系ゴム、合成
樹脂としては、例えば、フェノール樹脂、アセチレン樹
脂、ＡＢＳ樹脂が好ましい。
【０００７】更に、エッジ部に使用されるゴムに配合さ
れるワックスとしては、マイクロクリスタリンワックス
やパラフィンワックスのいずれか一方あるいは両方をブ
レンドして用いることが好ましい。
れるワックスとしては、マイクロクリスタリンワックス
やパラフィンワックスのいずれか一方あるいは両方をブ
レンドして用いることが好ましい。
【０００８】本発明にかかるタイヤの製造方法は、以下
の通りである。 （１）グリーンタイヤ製造工程において、トレッド部材
１上層にエッジ部用ゴム層２を配する（図１参照）。 （２）これを加硫して、エッジ部材３で覆われたトレッ
ドパターン４を得る（図２参照）。 （３）このタイヤの接地面をバフするか、又は慣らし走
行することにより、ブロック接地面側のエッジ部材を除
去し、エッジ部５を形成する（図３参照）。 尚、慣らし走行では、例えば、新品装着後１０００ｋｍ
程走行する。
の通りである。 （１）グリーンタイヤ製造工程において、トレッド部材
１上層にエッジ部用ゴム層２を配する（図１参照）。 （２）これを加硫して、エッジ部材３で覆われたトレッ
ドパターン４を得る（図２参照）。 （３）このタイヤの接地面をバフするか、又は慣らし走
行することにより、ブロック接地面側のエッジ部材を除
去し、エッジ部５を形成する（図３参照）。 尚、慣らし走行では、例えば、新品装着後１０００ｋｍ
程走行する。
【０００９】
【作用】上記構成によると、発泡ゴムよりなるトレッド
の接地面に表れた気泡により、タイヤと路面間の水膜が
効果的に除去されると共に、エッジ効果も得られる。ま
た、ブロックの淵に形成されたエッジ部により、強力な
エッジ効果が得られる。
の接地面に表れた気泡により、タイヤと路面間の水膜が
効果的に除去されると共に、エッジ効果も得られる。ま
た、ブロックの淵に形成されたエッジ部により、強力な
エッジ効果が得られる。
【００１０】
【実施例】以下に本発明を実施例に基づいて説明する。
表１に示す配合のトレッドを有するタイヤを作製した。
尚、採用ブロックパターンは図４に示す通りである。
表１に示す配合のトレッドを有するタイヤを作製した。
尚、採用ブロックパターンは図４に示す通りである。
【００１１】比較例１は、ブロック部材を無発泡ゴムと
し、比較例２は、基本配合は同じで、発泡ゴムとした。
実施例は、比較例２と同じ配合のブロックに、更にエッ
ジ部を有する構成である。エッジ部の厚さは、２ｍｍと
した。
し、比較例２は、基本配合は同じで、発泡ゴムとした。
実施例は、比較例２と同じ配合のブロックに、更にエッ
ジ部を有する構成である。エッジ部の厚さは、２ｍｍと
した。
【００１２】硬度（ショアＡ硬度）と氷上制動性能を特
定し、結果を表１に示す。
定し、結果を表１に示す。
【００１３】氷上制動性能測定法 ５０ｔ車に、測定タイヤを装着し、約−２℃の氷上にて
２０ｋｍ／ｈからの制動距離を、比較例１にかかるタイ
ヤを１００として指数表示した。
２０ｋｍ／ｈからの制動距離を、比較例１にかかるタイ
ヤを１００として指数表示した。
【００１４】
【表１】
【００１５】スパイクタイヤの氷上制動性能は、１７０
程度であるから、実施例において同程度に氷上性能が向
上したことがわかる。
程度であるから、実施例において同程度に氷上性能が向
上したことがわかる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によると、発泡ゴムの気泡による
路面の水膜除去とエッジ効果に基づく氷上路面のグリッ
プ効果及びブロックの淵に形成されたエッジ部に基づく
エッジ効果により、従来のスタッドレスタイヤでは得ら
れなかった高い氷上性能を有する空気入りタイヤを具現
化することが可能となった。
路面の水膜除去とエッジ効果に基づく氷上路面のグリッ
プ効果及びブロックの淵に形成されたエッジ部に基づく
エッジ効果により、従来のスタッドレスタイヤでは得ら
れなかった高い氷上性能を有する空気入りタイヤを具現
化することが可能となった。
【図１】トレッド部材上層にエッジ部用シートを配した
タイヤの部分断面図である。
タイヤの部分断面図である。
【図２】エッジ部材で覆われたトレッドパターンを示す
タイヤの部分断面図である。
タイヤの部分断面図である。
【図３】形成されたエッジ部を示すタイヤの部分断面図
である。
である。
【図４】実施例で採用したブロックパターンを示す図で
ある。
ある。
１ トレッド部材 ２ エッジ部用ゴム層 ３ エッジ部材 ４ トレッドパターン ５ エッジ部
Claims (1)
- 【請求項１】 発泡ゴムよりなるブロックパターンタイ
ヤのブロックの淵に、硬度７０〜８０のゴム又は合成樹
脂よりなるエッジ部を形成してなることを特徴とする氷
上性能を向上させた空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6325651A JPH08175116A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 氷上性能を向上させた空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6325651A JPH08175116A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 氷上性能を向上させた空気入りタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175116A true JPH08175116A (ja) | 1996-07-09 |
Family
ID=18179206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6325651A Pending JPH08175116A (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 氷上性能を向上させた空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08175116A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6213181B1 (en) | 1998-01-26 | 2001-04-10 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire having a groove wall lining for reducing formation of anomalies causing subjective user dissatisfaction |
| WO2003033280A1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| JP2008055974A (ja) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
| JP2009179046A (ja) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形型及びタイヤ製造方法 |
| JP2009220418A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形型及びタイヤ製造方法 |
| CN102264558A (zh) * | 2008-12-23 | 2011-11-30 | 倍耐力轮胎股份公司 | 用于车辆车轮的设置有防止花纹沟异常的胎面带的轮胎 |
| WO2013088570A1 (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-20 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 空気入りタイヤ用トレッド |
| US20140034199A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire with laminate |
| FR3014750A1 (ja) * | 2013-12-17 | 2015-06-19 | Michelin & Cie | |
| CN106170402A (zh) * | 2014-04-10 | 2016-11-30 | 米其林企业总公司 | 轮胎胎面和轮胎 |
| RU2618576C2 (ru) * | 2011-12-16 | 2017-05-04 | Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен | Протектор, содержащий рельефные элементы, покрытые термопластичным материалом |
| EP3094501A4 (en) * | 2014-01-16 | 2017-09-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Tire with laminate and method of making same |
| JP2019064481A (ja) * | 2017-10-02 | 2019-04-25 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP6325651A patent/JPH08175116A/ja active Pending
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6213181B1 (en) | 1998-01-26 | 2001-04-10 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire having a groove wall lining for reducing formation of anomalies causing subjective user dissatisfaction |
| WO2003033280A1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| JP2008055974A (ja) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
| JP2009179046A (ja) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形型及びタイヤ製造方法 |
| JP2009220418A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形型及びタイヤ製造方法 |
| CN102264558A (zh) * | 2008-12-23 | 2011-11-30 | 倍耐力轮胎股份公司 | 用于车辆车轮的设置有防止花纹沟异常的胎面带的轮胎 |
| CN103998256A (zh) * | 2011-12-16 | 2014-08-20 | 米其林企业总公司 | 用于充气轮胎的胎面 |
| WO2013088570A1 (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-20 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 空気入りタイヤ用トレッド |
| JPWO2013088570A1 (ja) * | 2011-12-16 | 2015-04-27 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 空気入りタイヤ用トレッド |
| RU2618576C2 (ru) * | 2011-12-16 | 2017-05-04 | Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен | Протектор, содержащий рельефные элементы, покрытые термопластичным материалом |
| US20140034199A1 (en) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire with laminate |
| FR3014750A1 (ja) * | 2013-12-17 | 2015-06-19 | Michelin & Cie | |
| EP3094501A4 (en) * | 2014-01-16 | 2017-09-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Tire with laminate and method of making same |
| US10967678B2 (en) | 2014-01-16 | 2021-04-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire with laminate and method of making same |
| CN106170402A (zh) * | 2014-04-10 | 2016-11-30 | 米其林企业总公司 | 轮胎胎面和轮胎 |
| CN106170402B (zh) * | 2014-04-10 | 2018-09-21 | 米其林企业总公司 | 轮胎胎面和轮胎 |
| JP2019064481A (ja) * | 2017-10-02 | 2019-04-25 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08175116A (ja) | 氷上性能を向上させた空気入りタイヤ | |
| JP3702958B2 (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JP2005104194A (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JPH02241806A (ja) | ギャップ差をもつサイプを有する空気入りタイヤとタイヤモールドのサイプ形成用ブレード | |
| JPS60240507A (ja) | 低騒音マルチサイピングタイヤ | |
| JPH02189203A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2000025419A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
| EP0337787A2 (en) | Pneumatic tire | |
| JP2006176055A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP5170416B2 (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JP4943779B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP4285599B2 (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JP2824675B2 (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JP2003063213A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2979243B2 (ja) | スタッドレス空気入りタイヤ | |
| JPH04331608A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPH1024707A (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
| JP4014492B2 (ja) | 乗用車用空気入りタイヤ | |
| JP2661920B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2001039126A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2004114994A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| KR940010620B1 (ko) | 스터드레스 공기압 타이어 | |
| JP3576609B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPH01297302A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPH04331607A (ja) | 空気入りタイヤ |