JPH08127385A - Assist power type vehicle - Google Patents
Assist power type vehicleInfo
- Publication number
- JPH08127385A JPH08127385A JP6265061A JP26506194A JPH08127385A JP H08127385 A JPH08127385 A JP H08127385A JP 6265061 A JP6265061 A JP 6265061A JP 26506194 A JP26506194 A JP 26506194A JP H08127385 A JPH08127385 A JP H08127385A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- auxiliary power
- sun gear
- drive motor
- ring gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 206010049119 Emotional distress Diseases 0.000 description 1
- 208000034819 Mobility Limitation Diseases 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、推進手段に間欠的に加
えられる人力の大きさに応じた駆動力を補助動力として
推進手段に与えてこれを駆動する車椅子、自転車、足漕
ぎボート等の補助動力式ビークルに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheelchair, a bicycle, a rowing boat, etc. for driving a propelling means by giving a driving force corresponding to the magnitude of human power intermittently applied to the propulsion means to the propulsion means as a driving force. Auxiliary powered vehicles.
【0002】[0002]
【従来の技術】例えば、手動車椅子と電動車椅子の中間
的な存在として手動式電動車椅子が従来より提案されて
いる。この手動式電動車椅子は、車輪に間欠的に加えら
れる人力を検知し、その人力に応じた補助動力を車輪に
加えることによって歩行の不自由なユーザーの肉体的な
負担を軽減するものであって、これによればユーザーは
手動車椅子の感覚で操作することができ、精神的苦痛も
緩和される。2. Description of the Related Art For example, a manual electric wheelchair has been conventionally proposed as an intermediate existence between a manual wheelchair and an electric wheelchair. This manual electric wheelchair detects the human power intermittently applied to the wheel and applies auxiliary power corresponding to the human power to the wheel to reduce the physical burden on the user who has difficulty walking. According to this, the user can operate it like a manual wheelchair, and the mental distress is alleviated.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の手動式電動車椅子にあっては、ハンドリムに加えら
れる人力を検知するための入力検知手段が必要であるた
め、その構造が複雑化するという問題がある。However, in the above-mentioned conventional manual electric wheelchair, since the input detection means for detecting the human power applied to the hand rim is required, the structure thereof becomes complicated. There is.
【0004】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、入力検知手段を廃して構造単
純化を図ることができる補助動力式ビークルを提供する
ことにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an auxiliary power vehicle in which the input detecting means can be eliminated and the structure can be simplified.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、入力部材を介して推進手段に間欠的に加
えられる人力に応じた補助動力を推進手段に加えてこれ
を駆動する補助動力式ビークルにおいて、前記推進手段
に遊星歯車機構を組み込み、該遊星歯車機構の遊星ギヤ
を推進手段側に支持せしめるとともに、該遊星ギヤに噛
合するサンギヤとリングギヤの一方を前記入力部材に連
結し、他方を補助動力源に連結し、サンギヤとリングギ
ヤの回転数が同一となるよう前記補助動力源を制御する
制御手段を設けたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention provides an auxiliary power for driving a propelling means by adding auxiliary power corresponding to human power intermittently applied to the propelling means via an input member. In a power vehicle, a planetary gear mechanism is incorporated in the propulsion means to support the planetary gear of the planetary gear mechanism on the propulsion means side, and one of a sun gear and a ring gear meshing with the planetary gear is connected to the input member, The other is connected to an auxiliary power source, and a control means for controlling the auxiliary power source is provided so that the sun gear and the ring gear have the same rotational speed.
【0006】[0006]
【作用】本発明によれば、乗り手が入力部材に人力を及
ぼして遊星歯車機構の例えばサンギヤを回転させると、
補助動力源によってリングギヤがこのサンギヤと同速度
で回転駆動されるため、リングギヤとサンギヤ及び遊星
ギヤが一体的に回転し、遊星ギヤに連結された推進手段
が人力と補助動力の双方によって駆動され、これによっ
て乗り手の負担が軽減される。According to the present invention, when the rider applies human power to the input member to rotate, for example, the sun gear of the planetary gear mechanism,
Since the ring gear is rotationally driven at the same speed as this sun gear by the auxiliary power source, the ring gear, the sun gear and the planet gear rotate integrally, and the propulsion means connected to the planet gear is driven by both human power and auxiliary power, This reduces the burden on the rider.
【0007】而して、本発明によれば、入力部材に加え
られる人力を検知するための入力検知手段が不要となる
ため、当該補助動力式ビークル車両の構造単純化が図ら
れる。Thus, according to the present invention, since the input detecting means for detecting the human power applied to the input member is not required, the structure of the auxiliary power type vehicle vehicle can be simplified.
【0008】[0008]
【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【0009】図1は本発明に係る補助動力式ビークルの
一態様としての手動式電動車椅子の側面図、図2は同車
椅子の正面図、図3は同車椅子を折り畳んだ状態を示す
背面図、図4は同車椅子の人力部及び補助動力装置部を
示す車輪部分の破断正面図、図5は同車椅子の駆動系及
び制御系の構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a side view of a manual electric wheelchair as one mode of the auxiliary power vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the wheelchair, and FIG. 3 is a rear view showing the folded state of the wheelchair. FIG. 4 is a cutaway front view of a wheel portion showing a human power unit and an auxiliary power unit of the wheelchair, and FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a drive system and a control system of the wheelchair.
【0010】本実施例に係る手動式電動車椅子1は、既
存の折り畳み式手動車椅子に補助動力装置(Power Assi
st System )を組み付けたものであって、図1に示すよ
うに、これのパイプ枠状のフレーム2の前後部は左右一
対のキャスタ3、車輪4によって支持されている。The manual electric wheelchair 1 according to the present embodiment is an auxiliary power unit (Power Assi
st system), and as shown in FIG. 1, the front and rear parts of a pipe frame-shaped frame 2 are supported by a pair of left and right casters 3 and wheels 4.
【0011】又、上記フレーム2の中央部には、乗り手
が着座すべき布製のシート5(図2参照)が張設されて
いる。尚、フレーム2は前後一対のクロス部材2aを有
しており、X字状を成す2本のクロス部材2aはその交
点を軸6によって枢着されている。従って、車椅子1は
図3に示すようにこれを折り畳むことができ、このとき
前記シート5も撓む。A cloth seat 5 (see FIG. 2) on which a rider should sit is stretched at the center of the frame 2. The frame 2 has a pair of front and rear cross members 2a, and two X-shaped cross members 2a are pivotally attached at their intersections by a shaft 6. Therefore, the wheelchair 1 can be folded as shown in FIG. 3, and the seat 5 is also bent at this time.
【0012】更に、フレーム2の後部には左右一対のハ
ンドルアーム2bが立設されており、各ハンドルアーム
2bの上端部は後方に折曲され、その折曲部には介助者
用のグリップ7が取り付けられている。Further, a pair of left and right handle arms 2b are provided upright on the rear portion of the frame 2, and the upper ends of the handle arms 2b are bent rearward, and the grip 7 for a caregiver is provided at the bent portion. Is attached.
【0013】又、フレーム2の中央上部には、乗り手の
ための左右一対の肘掛8が取り付けられ、同フレーム2
の前端下部には左右一対のステップ9が取り付けられて
いる。そして、同フレーム2の下部に前後方向に延びる
左右一対のアーム2cの後端部には、別のアーム2dが
前後方向に移動自在に嵌装されており、各アーム2dの
後端部にはローラ10が回転自在に軸支されている。
尚、アーム2dは、アーム2cに突設されたピン11に
長孔係合することによって前後方向に移動自在に支持さ
れ、これはアーム2cとの間に縮装された不図示のスプ
リングによって常時後方へ付勢されている。A pair of left and right armrests 8 for the rider are attached to the upper center of the frame 2, and the frame 2
A pair of left and right steps 9 are attached to the lower front end of the. Further, another arm 2d is fitted to the rear end portions of the pair of left and right arms 2c extending in the front-rear direction in the lower portion of the frame 2 so as to be movable in the front-rear direction, and each arm 2d has a rear end portion. The roller 10 is rotatably supported.
The arm 2d is movably supported in the front-rear direction by engaging a pin 11 projecting from the arm 2c with a long hole, which is always supported by a spring (not shown) that is compressed between the arm 2d and the arm 2d. It is biased backwards.
【0014】ところで、図4に示すように、フレーム2
に取り付けられたブラケット12に支持された車軸13
にはディスク18がボールベアリング14,15を介し
て回転自在に支承されており、前記左右一対の車輪4の
各々はボールベアリング17によってディスク18に回
転自在に支承されている。そして、各車輪4の外側に
は、乗り手が手でこれを回すべきリング状のハンドリム
16が設けられている。このハンドリム16は前記ディ
スク18に3本のスポーク19を介して取り付けられて
おり、従って、該ハンドリム16は車輪4に対して独立
に回転し得る。By the way, as shown in FIG.
Axle 13 supported by a bracket 12 attached to the
A disk 18 is rotatably supported by ball bearings 14 and 15, and each of the pair of left and right wheels 4 is rotatably supported by the disk 18 by a ball bearing 17. On the outside of each wheel 4, a ring-shaped hand rim 16 that the rider must turn by hand is provided. The hand rim 16 is attached to the disc 18 via three spokes 19, so that the hand rim 16 can rotate independently of the wheel 4.
【0015】而して、本実施例においては、図4に示す
ように、車輪4のハブ4a内に遊星歯車機構20が設け
られている。この遊星歯車機構20は、前記ディスク1
8の内端部外周に結着されたサンギヤGS とハブ4aに
自由回転自在に嵌装された大径のリングギヤGR 及びサ
ンギヤGS とリングギヤGR に噛合する小径の複数の遊
星ギヤGP で構成されており、各遊星ギヤGP は軸21
によってハブ4aに回転自在に支持されている。Thus, in this embodiment, as shown in FIG. 4, the planetary gear mechanism 20 is provided in the hub 4a of the wheel 4. This planetary gear mechanism 20 has the disk 1
8, a sun gear G S connected to the outer circumference of the inner end portion of the ring 8, a large-diameter ring gear G R that is freely rotatably fitted to the hub 4a, and a plurality of planetary gears G having a small diameter that mesh with the sun gear G S and the ring gear G R. P is composed of, the planetary gear G P is the shaft 21
It is rotatably supported by the hub 4a.
【0016】一方、図4に示すように、左右一対の車輪
4の各々の内側には補助動力装置(図4には一方のみ図
示)40が設けられている。On the other hand, as shown in FIG. 4, an auxiliary power unit (only one is shown in FIG. 4) 40 is provided inside each of the pair of left and right wheels 4.
【0017】上記補助動力装置40において、41は補
助動力を発生する駆動モータであり、該駆動モータ41
は、前記車軸13に保持されたギヤケース42に固設さ
れており、その出力軸端には小径のギヤG1が結着され
ている。In the auxiliary power unit 40, reference numeral 41 is a drive motor for generating auxiliary power.
Is fixed to a gear case 42 held by the axle 13, and a small diameter gear G1 is bonded to the output shaft end thereof.
【0018】又、上記ギヤケース42にはカウンタ軸4
3と駆動軸44が車軸13と平行に回転自在に支承され
ており、カウンタ軸43には大小異径のギヤG2,G3
が結着され、駆動軸44には大径のギヤG4が自由回転
自在に支承されるとともに、その端部には小径のギヤG
5が結着されている。尚、ギヤG1〜G5は減速機構4
5(図5参照)を構成している。The gear case 42 has a counter shaft 4
3 and a drive shaft 44 are rotatably supported in parallel with the axle 13, and the counter shaft 43 has gears G2 and G3 of different sizes.
And a large-diameter gear G4 is rotatably supported on the drive shaft 44, and a small-diameter gear G4 is attached to the end thereof.
5 are bound together. The gears G1 to G5 are the reduction mechanism 4
5 (see FIG. 5).
【0019】そして、前記大径のギヤG2は前記小径の
ギヤG1に噛合し、小径のギヤG3は大径のギヤG4に
噛合し、又、前記ギヤG5は前記遊星歯車機構20のリ
ングギヤGR に噛合している。The large-diameter gear G2 meshes with the small-diameter gear G1, the small-diameter gear G3 meshes with the large-diameter gear G4, and the gear G5 is the ring gear G R of the planetary gear mechanism 20. Meshes with.
【0020】他方、前記ギヤケース42には、前記ギヤ
G5の回転数を検出するための回転センサー46と前記
サンギヤGS の回転数を検出するための回転センサー4
7が取り付けられている。On the other hand, in the gear case 42, a rotation sensor 46 for detecting the rotation speed of the gear G5 and a rotation sensor 4 for detecting the rotation speed of the sun gear G S.
7 is attached.
【0021】尚、以上は一方の車輪4側に設けられた補
助動力装置40の構成について述べたが、他方の車輪4
側に設けられた補助動力装置40の構成も同じであり、
部品の共通化による量産効果を得ることができる。但
し、左右一対の補助動力装置40は、図2に示すように
点対称の関係を保って配置されており、従って、左右一
対の駆動モータ41は上下方向に段差をもって配される
こととなり、当該車椅子1を図3に示すように折り畳ん
だ際に両駆動モータ41が互いに干渉することがなく、
この結果、車椅子1をコンパクトに折り畳むことができ
る。The configuration of the auxiliary power unit 40 provided on one wheel 4 side has been described above, but the other wheel 4
The configuration of the auxiliary power unit 40 provided on the side is also the same,
The mass production effect can be obtained by sharing the parts. However, the pair of left and right auxiliary power units 40 are arranged in a point-symmetrical relationship as shown in FIG. 2, and therefore the pair of left and right drive motors 41 are arranged with a step in the vertical direction. When the wheelchair 1 is folded as shown in FIG. 3, both drive motors 41 do not interfere with each other,
As a result, the wheelchair 1 can be folded compactly.
【0022】一方、図1に示すように、フレーム2の前
部左右には前記左右の補助動力装置40の駆動を制御す
るためのコントローラ50が取り付けられており、該コ
ントローラ50の上方にはバッテリ60が取り付けられ
ている。尚、コントローラ50は、図2に鎖線にて示す
ように、フレーム2のクロス部材2aに取り付けても良
い。On the other hand, as shown in FIG. 1, controllers 50 for controlling the driving of the left and right auxiliary power units 40 are attached to the left and right front portions of the frame 2, and a battery is provided above the controller 50. 60 is attached. The controller 50 may be attached to the cross member 2a of the frame 2 as shown by the chain line in FIG.
【0023】ここで、コントローラ50の構成を図5に
基づいて説明する。The structure of the controller 50 will be described with reference to FIG.
【0024】コントローラ50は、前記回転センサー4
7によって検出されたサンギヤGSの回転数を受け取る
入力インターフェイス(入力I/F)51と、サンギヤ
GSの回転数からハンドリム16の回転速度を算出する
回転速度演算手段52と、該回転速度演算手段52によ
って算出されたハンドリム16の回転速度から各駆動モ
ータ41の回転速度の指令値(つまり、駆動モータ41
によって回転駆動されるリングギヤGR の回転速度がサ
ンギヤGS の回転速度に等しくなるときの駆動モータ4
1の回転速度)を算出する指令速度演算手段53と、前
記回転センサー46によって検出されたギヤG5の回転
数を受け入れる入力インターフェイス(入力I/F)5
4及びギヤG5の回転数から各駆動モータ41の実速度
を算出するモータ実速度演算手段55を有している。The controller 50 uses the rotation sensor 4
An input interface (input I / F) 51 that receives the detected rotational speed of the sun gear G S by 7, and the rotational speed calculating means 52 for calculating the rotational speed of the hand rim 16 from the rotational speed of the sun gear G S, the rotational speed calculation Based on the rotation speed of the hand rim 16 calculated by the means 52, a command value of the rotation speed of each drive motor 41 (that is, the drive motor 41
The drive motor 4 when the rotation speed of the ring gear G R driven by the rotation speed becomes equal to that of the sun gear G S.
Command speed calculation means 53 for calculating the rotation speed of 1 and an input interface (input I / F) 5 for receiving the rotation speed of the gear G5 detected by the rotation sensor 46.
It has a motor actual speed calculation means 55 for calculating the actual speed of each drive motor 41 from the number of revolutions of the gear 4 and the gear G5.
【0025】又、コントローラ50は、前記指令速度演
算手段53によって算出された駆動モータ41の指令速
度と前記モータ実速度演算手段55によって算出された
駆動モータ41の実速度とを比較して両者の偏差を算出
する偏差演算手段56と、該偏差演算手段56によって
算出された偏差に基づいて駆動モータ41の制御量を算
出する制御量演算手段57及び各駆動モータ41の出力
を調整してその回転速度を指令値に設定するための出力
調整手段58を有している。Further, the controller 50 compares the command speed of the drive motor 41 calculated by the command speed calculation means 53 with the actual speed of the drive motor 41 calculated by the motor actual speed calculation means 55 to compare them. The deviation calculation means 56 for calculating the deviation, the control amount calculation means 57 for calculating the control quantity of the drive motor 41 based on the deviation calculated by the deviation calculation means 56, and the output of each drive motor 41 are adjusted to rotate the rotation. It has an output adjusting means 58 for setting the speed to a command value.
【0026】次に、本手動式電動車椅子1の作用を説明
する。Next, the operation of the manual electric wheelchair 1 will be described.
【0027】乗り手が左右一対のハンドリム16を回せ
ば、これと一体的にサンギヤGS が同方向に回転する。
そして、このサンギヤGS の回転数は前記回転センサー
47によって検出され、このサンギヤGS の回転速度と
同速度となるようリングギヤGR が補助動力装置40の
駆動モータ41によって回転駆動される。When the rider turns the pair of left and right hand rims 16, the sun gear G S rotates integrally with the hand rims 16 in the same direction.
Then, the rotational speed of the sun gear G S is detected by the rotation sensor 47, the ring gear G R so that the rotational speed and the same speed of the sun gear G S is rotated by a drive motor 41 of the auxiliary power unit 40.
【0028】即ち、駆動モータ41が駆動されると、そ
の回転は図4に示すギヤG1,G2によって1段減速さ
れてカウンタ軸43に伝達され、該カウンタ軸43の回
転はギヤG3,G4によって2段減速されて駆動軸44
に伝達される。そして、駆動軸44の回転は更にギヤG
5によって遊星歯車機構20のリングギヤGR に伝達さ
れ、該リングギヤGR が3段減速されて回転駆動され
る。That is, when the drive motor 41 is driven, its rotation is reduced by one stage by the gears G1 and G2 shown in FIG. 4 and transmitted to the counter shaft 43, and the rotation of the counter shaft 43 is transmitted by the gears G3 and G4. Drive shaft 44 is decelerated by 2 steps
Is transmitted to The rotation of the drive shaft 44 is further reduced by the gear G.
It is transmitted to the ring gear G R of the planetary gear mechanism 20 by 5, and the ring gear G R is decelerated by three stages and rotationally driven.
【0029】而して、ギヤG5の回転数は前記回転セン
サー46によって検出され、その信号はコントローラ5
0の入力インターフェイス54を介してモータ実速度演
算手段55に送られ、モータ実速度演算手段55は前述
のようにギヤG5の回転数に基づいて各駆動モータ41
の実速度を算出する。Thus, the rotation speed of the gear G5 is detected by the rotation sensor 46, and its signal is sent to the controller 5
It is sent to the motor actual speed calculating means 55 through the input interface 54 of 0, and the motor actual speed calculating means 55, as described above, based on the rotation speed of the gear G5, each drive motor 41
Calculate the actual speed of.
【0030】一方、回転センサー47によって検出され
たサンギヤGS の回転数はコントローラ50の入力イン
ターフェイス51を介して回転速度演算手段52に送ら
れ、回転数演算手段52はサンギヤGS の回転数からハ
ンドリム16の回転速度を算出してその結果を指令速度
演算手段53に送る。すると、指令速度演算手段53は
回転速度演算手段52によって算出されたハンドリム1
6の回転速度から各駆動モータ41の回転速度の指令値
(つまり、駆動モータ41によって回転駆動されるリン
グギヤGR の回転速度がサンギヤGS の回転速度に等し
くなるときの駆動モータ41の回転速度)を算出する。On the other hand, the rotation speed of the sun gear G S detected by the rotation sensor 47 is sent to the rotation speed calculation means 52 via the input interface 51 of the controller 50, and the rotation speed calculation means 52 determines the rotation speed of the sun gear G S. The rotation speed of the hand rim 16 is calculated and the result is sent to the command speed calculation means 53. Then, the command speed calculation means 53 causes the hand rim 1 calculated by the rotation speed calculation means 52.
Command value of the rotational speed of each drive motor 41 from the rotational speed of 6 (i.e., the rotational speed of the drive motor 41 when the rotational speed of the ring gear G R which is rotated by the drive motor 41 is equal to the rotation speed of the sun gear G S ) Is calculated.
【0031】而して、コントローラ50の偏差演算手段
56は、指令速度演算手段53によって算出された駆動
モータ41の指令速度とモータ実速度演算手段55によ
って算出された駆動モータ41の実速度とを比較して両
者の偏差を算出し、その結果を制御量演算手段57に送
る。すると、制御量演算手段57は偏差演算手段56に
よって算出された偏差に基づいて駆動モータ41の制御
量を算出し、出力調整手段58はその制御量に基づいて
各駆動モータ41の出力を調整してその回転速度を指令
値に設定する。この結果、リングギヤGR が駆動モータ
41によってサンギヤGS と同速度で回転駆動される。Then, the deviation calculating means 56 of the controller 50 calculates the command speed of the drive motor 41 calculated by the command speed calculating means 53 and the actual speed of the drive motor 41 calculated by the motor actual speed calculating means 55. The difference between the two is calculated by comparison, and the result is sent to the control amount calculation means 57. Then, the control amount calculation unit 57 calculates the control amount of the drive motor 41 based on the deviation calculated by the deviation calculation unit 56, and the output adjustment unit 58 adjusts the output of each drive motor 41 based on the control amount. To set the rotation speed to the command value. As a result, the ring gear G R is rotationally driven by the drive motor 41 at the same speed as the sun gear G S.
【0032】以上のように、サンギヤGS が人力によっ
て回転駆動され、リングギヤGR が駆動モータ41によ
ってサンギヤGS と同速度で回転駆動されると、サンギ
ヤGS とリングギヤGR 及び複数の遊星ギヤGP が人力
と補助動力によって一体的に回転し、遊星ギヤGP の回
転によって該遊星ギヤGP に軸21を介して連結された
車輪4が人力と補助動力の双方によって回転駆動され、
これによって乗り手の負担が軽減される。[0032] As described above, are rotated sun gear G S is the human power, when the ring gear G R is rotated by the sun gear G S the same speed by a drive motor 41, the sun gear G S and the ring gear G R and a plurality of planet gear G P is rotated integrally by the human power and the auxiliary power, it is driven to rotate the wheel 4 connected via a shaft 21 to the planetary gear G P by the rotation of the planetary gear G P is by both the auxiliary power and manpower,
This reduces the burden on the rider.
【0033】而して、本実施例によれば、ハンドリム1
6に加えられる人力を検知するための入力検知手段が不
要となるため、当該手動式電動車椅子1の構造単純化が
図られる。又、回転センサー46,47とコントローラ
50及びバッテリ60は何れも固定側に設けられるた
め、回転側と固定側間での信号伝達及び電力供給の問題
も解消される。Thus, according to this embodiment, the hand rim 1
Since the input detection means for detecting the human power applied to 6 is unnecessary, the structure of the manual electric wheelchair 1 can be simplified. Further, since the rotation sensors 46 and 47, the controller 50, and the battery 60 are all provided on the fixed side, the problems of signal transmission and power supply between the rotation side and the fixed side are eliminated.
【0034】尚、以上の実施例では、サンギヤGS をハ
ンドリム16側に連結し、リングギヤGR を駆動モータ
41側に連結したが、逆に、サンギヤGS を駆動モータ
41側に連結し、リングギヤGR をハンドリム16側に
連結しても良い。又、本実施例では、伝達系の途中に設
けられたギヤG5の回転数を回転センサー46によって
検出するようにしたが、他のギヤG1〜G4の何れの回
転数を検出しても良く、駆動モータ41の出力軸そのも
のに設置された光学式又は磁気式エンコーダによって駆
動モータ41の回転数を検出しても良い。Although the sun gear G S is connected to the hand rim 16 side and the ring gear G R is connected to the drive motor 41 side in the above embodiment, conversely, the sun gear G S is connected to the drive motor 41 side. The ring gear G R may be connected to the hand rim 16 side. Further, in the present embodiment, the rotation speed of the gear G5 provided in the middle of the transmission system is detected by the rotation sensor 46, but any rotation speed of the other gears G1 to G4 may be detected. The rotation speed of the drive motor 41 may be detected by an optical or magnetic encoder installed on the output shaft itself of the drive motor 41.
【0035】ところで、以上は本発明を特に手動式電動
車椅子に適用した例について言及したが、本発明は自転
車、足漕ぎボート等の他のビークルをもその適用対象に
含むことは勿論である。By the way, although the example in which the present invention is applied to the manual electric wheelchair has been mentioned above, it goes without saying that the present invention also includes other vehicles such as a bicycle and a rowing boat.
【0036】[0036]
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、入力部材を介して推進手段に間欠的に加えられ
る人力に応じた補助動力を推進手段に加えてこれを駆動
する補助動力式ビークルにおいて、前記推進手段に遊星
歯車機構を組み込み、該遊星歯車機構の遊星ギヤを推進
手段側に支持せしめるとともに、該遊星ギヤに噛合する
サンギヤとリングギヤの一方を前記入力部材に連結し、
他方を補助動力源に連結し、サンギヤとリングギヤの回
転数が同一となるよう前記補助動力源を制御する制御手
段を設けたため、入力検知手段を廃して当該補助動力式
ビークルの構造単純化を図ることができるという効果が
得られる。As is apparent from the above description, according to the present invention, auxiliary power corresponding to human power intermittently applied to the propulsion means via the input member is added to the propulsion means to drive the auxiliary power. In a power vehicle, a planetary gear mechanism is incorporated in the propulsion means to support the planetary gear of the planetary gear mechanism on the propulsion means side, and one of a sun gear and a ring gear meshing with the planetary gear is connected to the input member,
Since the other means is connected to the auxiliary power source and the control means for controlling the auxiliary power source is provided so that the sun gear and the ring gear have the same rotational speed, the input detecting means is eliminated and the structure of the auxiliary power vehicle is simplified. The effect that can be obtained is obtained.
【図1】本発明の実施例に係る手動式電動車椅子の側面
図である。FIG. 1 is a side view of a manual electric wheelchair according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の実施例に係る手動式電動車椅子の正面
図である。FIG. 2 is a front view of a manual electric wheelchair according to an embodiment of the present invention.
【図3】本発明の実施例に係る手動式電動車椅子を折り
畳んだ状態を示す背面図である。FIG. 3 is a rear view showing a state in which the manual electric wheelchair according to the embodiment of the present invention is folded.
【図4】本発明の実施例に係る手動式電動車椅子の人力
部及び補助動力装置部を示す車輪部分の破断正面図であ
る。FIG. 4 is a cutaway front view of a wheel portion showing a human power unit and an auxiliary power unit of a manual electric wheelchair according to an embodiment of the present invention.
【図5】本発明の実施例に係る手動式電動車椅子の駆動
系及び制御系の構成を示すブロック図である。FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a drive system and a control system of the manual electric wheelchair according to the embodiment of the present invention.
1 手動式電動車椅子(補助動力式ビークル) 4 車輪 16 ハンドリム(入力部材) 20 遊星歯車機構 40 補助動力装置 41 駆動モータ(補助動力源) 50 コントローラ(制御手段) GP 遊星ギヤ GR リングギヤ GS サンギヤ1 Manual Electric Wheelchair (Auxiliary Powered Vehicle) 4 Wheels 16 Hand Rim (Input Member) 20 Planetary Gear Mechanism 40 Auxiliary Power Unit 41 Drive Motor (Auxiliary Power Source) 50 Controller (Control Means) G P Planetary Gear G R Ring Gear G S Sun gear
Claims (1)
えられる人力に応じた補助動力を推進手段に加えてこれ
を駆動する補助動力式ビークルにおいて、前記推進手段
に遊星歯車機構を組み込み、該遊星歯車機構の遊星ギヤ
を推進手段側に支持せしめるとともに、該遊星ギヤに噛
合するサンギヤとリングギヤの一方を前記入力部材に連
結し、他方を補助動力源に連結し、サンギヤとリングギ
ヤの回転数が同一となるよう前記補助動力源を制御する
制御手段を設けたことを特徴とする補助動力式ビーク
ル。1. An auxiliary power vehicle in which auxiliary power corresponding to human power intermittently applied to the propulsion means via an input member is added to the propulsion means to drive the auxiliary power, and a planetary gear mechanism is incorporated in the propulsion means. The planetary gear of the planetary gear mechanism is supported on the propulsion means side, and one of a sun gear and a ring gear meshing with the planetary gear is connected to the input member, and the other is connected to an auxiliary power source, and the number of rotations of the sun gear and the ring gear. An auxiliary power vehicle, characterized in that a control means for controlling the auxiliary power source is provided so that the same.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6265061A JPH08127385A (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Assist power type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6265061A JPH08127385A (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Assist power type vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08127385A true JPH08127385A (en) | 1996-05-21 |
Family
ID=17412049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6265061A Pending JPH08127385A (en) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | Assist power type vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08127385A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1919163B (en) | 2005-08-24 | 2010-05-12 | 必翔实业股份有限公司 | Power starting structure of power-assisted wheelchair |
JP2012511462A (en) * | 2008-12-11 | 2012-05-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Hybrid drive for electric bicycle |
KR101956001B1 (en) * | 2018-05-24 | 2019-03-08 | 경희대학교 산학협력단 | Driving gear of in-wheel type including brake using magnetorheological fluid |
CN109591943A (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-09 | 罗伯特·博世有限公司 | Driving assembly for vehicle |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP6265061A patent/JPH08127385A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1919163B (en) | 2005-08-24 | 2010-05-12 | 必翔实业股份有限公司 | Power starting structure of power-assisted wheelchair |
JP2012511462A (en) * | 2008-12-11 | 2012-05-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Hybrid drive for electric bicycle |
US9758212B2 (en) | 2008-12-11 | 2017-09-12 | Robert Bosch Gmbh | Hybrid drive for an electric bicycle |
US10773771B2 (en) | 2008-12-11 | 2020-09-15 | Robert Bosch Gmbh | Hybrid drive for an electric bicycle |
CN109591943A (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-09 | 罗伯特·博世有限公司 | Driving assembly for vehicle |
KR101956001B1 (en) * | 2018-05-24 | 2019-03-08 | 경희대학교 산학협력단 | Driving gear of in-wheel type including brake using magnetorheological fluid |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3703554B2 (en) | Wheelchair with auxiliary power | |
JP3661882B2 (en) | Auxiliary powered vehicle | |
JPH10314232A (en) | Power assisted wheelchair | |
JP2000006877A (en) | Power unit for motor-driven vehicle | |
JP6762435B2 (en) | Electric assisted wheelchair, electric assist unit for wheelchair, electric assist wheelchair control device, electric assist wheelchair control method, program, and terminal | |
JPH09575A (en) | Manually operated motor-driven wheelchair | |
JPH08290795A (en) | Auxiliary power unit | |
JP2019166914A (en) | Human-powered vehicular control device | |
JP7277120B2 (en) | Control device for man-powered vehicles | |
JPH08127385A (en) | Assist power type vehicle | |
JPH0775219A (en) | Motor-driven vehicle | |
JP2023150134A (en) | Motor control system, drive unit and electrically driven vehicle | |
JP5458722B2 (en) | vehicle | |
WO2019003260A1 (en) | Power assist wheelchair, power assist unit for wheelchair, control device for power assist wheelchair, control method for power assist wheelchair, and program | |
JP3660396B2 (en) | Auxiliary powered vehicle | |
JPH1191675A (en) | Electric vehicle | |
JPH08183487A (en) | Front-wheel drive three-wheel bicycle with two front wheels, and differential gears | |
CN111619721B (en) | Novel electric two-wheeled vehicle | |
JP3576663B2 (en) | Electric wheelchair | |
JP4257904B2 (en) | wheelchair | |
JP3600904B2 (en) | Auxiliary powered vehicle | |
JP2002019684A (en) | Front wheel driving power-assisted bicycle | |
JP3819478B2 (en) | wheelchair | |
JP3424016B2 (en) | Manual electric wheelchair | |
JPH09248319A (en) | Electric wheelchair |