JPH08121253A - 隔膜式気化器の始動補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 動力式鎖鋸における手動始動式内燃機関の隔
膜式気化器の始動補助装置を提供する。 【構成】 気化器は、制御隔膜によって限定された制御
空間を有しており、該空間に、燃料容器から制御弁を介
して燃料が供給される。制御空間内に負圧が増成される
と、制御弁が制御隔膜によって開かれ、こうして燃料が
流入し、燃料は、無負荷噴孔と主噴孔とを介して、空気
を吸入する吸入通路に供給される。燃料供給系は、更
に、蒸気泡等のための吐出し口を有する。始動過程から
間接的に駆動されるポンプが始動補助装置として設けら
れており、その吸込接続口が吐出し口と接続されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の前提部分に
記載された隔膜式気化器の始動補助装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】隔膜式気化器のこのような始動補助装置
がドイツ公開特許公報第３１１２２２９号により公知で
ある。機関停止時に気化器内に発生する蒸気泡によっ
て、後続の始動動作のときに内燃機関の起動が妨げられ
るのを、始動補助装置が防止することになっている。隔
膜式気化器は、吸入通路と、そのなかにある絞り弁と、
隔膜によって限定され且つ燃料を充填される制御空間と
を有する。制御空間内への燃料供給は、制御弁によって
制御される。制御空間から燃料が噴孔に達し、該噴孔を
通して燃料は吸入通路に流入する。更に、空気圧式操作
要素が設けられており、その作動室は内燃機関の吸気マ
ニホルド内の圧力又は負圧によって負荷可能である。作
動室を限定する可動仕切壁は別の室の弁と作用結合され
ており、該弁は吸気マニホルド内が負圧のとき閉じられ
る。従って、制御空間と空気圧式操作要素の別の室との
間の連絡通路を介して、内燃機関の停止時にのみ、燃料
系内の蒸気泡又は空気が流出するのを保証しておくこと
ができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、類概
念に係わる気化器を改良して、僅かな始動動作で、機関
の温度状態及びその他の影響量にかかわりなく、内燃機
関の確実な始動が可能となるようにすることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに本発明は請求項１〜１８のいずれか１項に記載の隔
膜式気化器の始動補助装置を要旨とする。

【０００５】

【実施例】前述の課題が、本発明によれば、以下に明示
された構造によって解決される。すなわち、動力式鎖
鋸、研削切断機等の手動式作業機械における内燃機関、
特に手動始動式内燃機関の隔膜式気化器の始動補助装置
であって、気化器が、制御隔膜によって限定された制御
空間を有しており、該空間に、燃料容器から制御弁を介
して燃料が供給され、制御空間内に負圧が増成される
と、制御弁が制御隔膜によって開くことができ、制御空
間が、少なくとも１つの噴孔を介して、空気を吸入する
吸入通路のベンチュリ部と、及び燃料供給系のための吐
出し口と、連通しており、該吐出し口が始動補助装置と
接続されており、機関の設定可能な状態のときに始動補
助装置を介して流体が流出するようになったものにおい
て、始動補助装置が、内燃機関によって間接的に駆動さ
せるポンプであり、その吸込接続口が前記吐出し口と接
続されていることを特徴とする始動補助装置である。

【０００６】外部条件に左右されることなく、内燃機関
によって駆動され又は始動過程から駆動されるポンプ
が、蒸気泡、空気、燃料／空気混合気を、場合によって
は燃料自体を運び出し、これにより、燃料系の注入が保
証されており、後続の始動動作は充填された燃料系で行
われる。このことから、僅かな始動動作で内燃機関の迅
速な始動が保証される。

【０００７】好ましくは、ポンプの圧力接続口が、燃料
系、好ましくは燃料容器、と接続され、閉循環路内でポ
ンプ移送が行われる。このようなポンプ移送によって、
くぼみ等内に付着する蒸気泡が連行されて運び出される
ことが確保される。

【０００８】排気ポンプとして、ピストンポンプ、隔膜
式ポンプ、ベローズポンプ等を利用することができる。

【０００９】１実施例では、機関は、好ましくは、防振
要素を介してケーシング内で保持されており、ポンプ
は、互いに相対的に往復動可能な２つのポンプ部分から
なり、第１ポンプ部分は機関に固定されて、又第２ポン
プ部分はケーシングに固定されて、配置されている。ポ
ンプは、特に、握りケーシングと機関との間に、好まし
くは、握りケーシングと機関との間の振動間隙内に、配
置されている。始動動作時に振動間隙内でケーシング部
分の相対運動が引き起こされる結果、ポンプ部分相互の
相対運動が引き起こされ、吸排効果が生じ、この効果に
よって蒸気泡は排出することができる。振動間隙の行程
によって駆動されるこのようなポンプは、単純であり、
操作員による調整を必要としない。ポンプは、始動動作
時にも又内燃機関作動時にも蒸気泡の確実な排出を保証
する。

【００１０】本発明の１展開では、ポンプが、圧力源、
例えば内燃機関のクランクケース圧力、によって駆動さ
れ、これにより、やはり、操作員による介入なしに作動
する排気ポンプが提供され、該ポンプは、僅かな始動動
作で内燃機関の起動を保証する。

【００１１】本発明の別の実施例では、ポンプが、滑車
式始動装置の滑車と一緒に回転するカムによって操作可
能なカムポンプである。このような機械式駆動方式の利
点として、始動動作時にも、又、索を再び滑車上に転動
させ又別の始動動作を準備するときにも、ポンプは作動
している。この駆動方式は、滑車式始動装置において不
可欠な滑車の回転運動を最適に利用する。

【００１２】図示例 本発明のその他の特徴は、その他の請求項、明細書及び
図面から明らかとなる。以下、本発明の実施例を詳しく
説明する。

【００１３】図１及び図２に略示された作業機械は動力
式鎖鋸１００であり、実質的に、機関ケーシング９０内
に配置された内燃機関、大抵の場合単気筒２サイクル機
関、からなり、該機関が、案内レール９１上を周回する
鋸鎖を駆動する。機関ケーシング９０と強固に結合され
た内燃機関は、握りケーシング９６の内部で、防振要素
９５によって支承されており、動力式鎖鋸を操作する操
作員は機関振動から実質的に解放されている。このため
に不可欠となる機関ブロックと握りケーシングとの間の
相対運動を可能とするために、間隙９４が設けられてお
り、該間隙が防振要素９５によって橋絡されている。こ
の間隙９４は、振動間隙とも称される。動力式鎖鋸１０
０の長手側で機関ケーシング９０内に配置されている滑
車式始動装置９９が、内燃機関を始動させるのに役立
つ。このために、引張索９７に固着されたハンドル９８
が矢印８９の方向に引かれ、これにより、矢印８８の方
向に働く反力を操作員が握りケーシング９６に加えるの
で、振動間隙９４が狭くなる。内燃機関の停止時及び握
りケーシングの未負荷時、振動間隙９４は幅ｕを有して
おり、この幅は、始動動作のとき矢印８９方向での引張
力に基づいて値ｕ’に減少する。

【００１４】本発明によれば、振動間隙９４内にベロー
ズポンプ６０が配置されており、該ポンプは一方のポン
プ部分６１を機関に固定し、他方のポンプ部分６２を握
りケーシングに固定して配置されている。ベローズ６３
は、こうして振動間隙９４を橋絡し、それ故に、その寸
法変化を一緒に行い、つまりその容積は振動間隙の幅に
応じて増減する。

【００１５】図３に示したように、ポンプ部分６１、６
２は、二重矢印６４の方向で互いに相対的に往復動し、
それ故に、ベローズ６３が吸排運動を実行する。ベロー
ズ６３は、ケーシングに固定されたポンプ部分６１の側
で、ベローズ６３に向かって開口した逆止め弁３８と接
続されており、これにより、吸込接続口５１が形成され
ており、該接続口は絞り３７及び吸込管３６を介して接
続口３２と連通しており、該接続口は、隔膜式気化器内
で燃料予備送りポンプ３の制御弁１７に至る燃料通路１
２から分岐している。ケーシングに固定されたポンプ部
分６２の側に逆止め弁４７が配置されており、これによ
り、圧力接続口５２が形成されており、燃料容器３０に
至る圧力管４６がこの接続口に接続されている。この燃
料容器３０から燃料管８を介して燃料予備送りポンプの
吸込接続口９が供給を受けておりれ、該ポンプはゴム製
ポンプ隔膜５によって限定されたポンプ室４を有してお
り、該室は、適宜に構成された逆止め弁を介して吸込接
続口９と、又は圧側に配置された濾過室１１と、連通し
ている。ポンプ隔膜５の乾燥側は、内燃機関１０のクラ
ンクケース９３内の変化する圧力によって負荷されてお
り、このクランクケース圧力は、衝動管６と衝動接続口
７とを介して、燃料予備送りポンプ３の気化器ケーシン
グ２内に配置された作動室に供給される。濾過室１１か
ら燃料通路１２が、気化器ケーシング２内に配置された
制御空間１３に通じており、該空間内に配置されている
制御隔膜１４は、一方で、制御空間１３を限定し、他方
で、ケーシング蓋に設けられた排気孔１５を介して周囲
圧力（大気圧）が負荷されている。制御空間１３内の負
圧が増すと制御弁１７が開いて、圧力を補償する燃料流
入を保証するように、制御隔膜１４がベルクランク１６
を介して制御弁１７に作用する。制御隔膜１４及び制御
弁１７を復帰させるために制御ばね３１が設けられてい
る。制御空間１３から、燃料は、主燃料流路１８及び弁
孔１９を介して無負荷室１８ａ内に流入し、該無負荷室
は、絞り弁の揺動範囲内に設けられた無負荷燃料噴孔２
０を介して、吸入通路２２のベンチュリ部２９に注ぐ。
弁孔１９は、入出可能な弁ニードル１９ａによって調整
可能である。更に、絞り弁の上手で吸込通路２２に主燃
料噴孔２３が注いでおり、該噴孔は燃料流路２４及び弁
孔２７を介して制御空間１３と接続されている。弁孔２
７は、主噴孔ねじ２５の弁円錐体２６によって調整可能
である。

【００１６】絞り弁４９は、ガスレバー４９ａによって
操作可能である。絞り弁４９の前で支承されたチョーク
弁２８は、内燃機関を始動させるために、吸入通路２２
が部分的に閉じられることになる位置へと揺動する。

【００１７】内燃機関を始動させるために滑車式始動装
置９９が操作されると、振動間隙９４が狭くなり、ポン
プ部分６１、６２が互いに接近する。始動動作において
第１引張・上死点通過の達成後に、索の引張力が０とな
り、振動間隙９４が出発幅ｕに戻り、これにより、ポン
プ部分６１、６２が互いに離間する。ベローズ６３内に
負圧が発生し、燃料通路１２から逆止め弁４７を介して
燃料、空気、又は燃料・空気混合気が吸い込まれる。ク
ランク軸の３回転〜５回転後に燃料予備送りポンプ３内
に蒸気泡が生成した場合でも又はこのポンプの無負荷運
転時にも、滑車装置の始動ごとに燃料予備送りポンプ３
に燃料が注入されているほどに、ベローズポンプ６０の
吸排効果は大きく、こうして燃料が制御空間１３へと流
れることができ、内燃機関の直接的始動が保証されてい
る。吸込管３６を介して排出される燃料が圧力管４６を
介して燃料容器３０に戻され、こうして閉循環路が成立
する。ベローズポンプ６０は、内燃機関の作動時にも、
振動間隙内に現れるポンプ部分６１、６２の運動に基づ
いて燃料を送ることができるので、内燃機関の作動時に
も、燃料通路１２から燃料容器３０内への送りが行われ
ており、これにより、場合によって内燃機関の運転中に
現れることのある蒸気泡の発生は、内燃機関への燃料供
給に影響することがない。

【００１８】主として空気又は蒸気泡がベローズポンプ
６０によって送られるのを保証するために、吸込管のな
かに絞り３７が配置されており、その絞り効果は燃料で
湿っているとき著しく高まる。そのことに起因して、好
ましくは気状物質が絞りをスムーズに通過することがで
きる。それ故に、内燃機関の作動時にもベローズポンプ
６０を介して実質的に空気又は蒸気泡が送られ、燃料予
備送りポンプ３の送り能力が損なわれてはいない。強調
すべき点として、始動補助装置５０として設けられたベ
ローズポンプ６０は、手動操作なしでも、操作員による
調整を処理し、こうして、介入なしに内燃機関の始動過
程が促進され、内燃機関の作動時に場合によって発生す
ることのある蒸気泡又は気泡でさえ、制御室に流入する
前に排出される。それ故に、吸込管３６のための接続口
３２は、制御弁１７の上手でその近傍に設けられてい
る。

【００１９】ベローズポンプ６０の圧力管４６’は、望
ましくは、図１及び図２に示したように吸入通路２２の
ベンチュリ部２９内にも注ぐことができる。

【００２０】始動補助装置の別の実施例が図４に示して
ある。断面図で示された隔膜式気化器は構造が図３のも
のと一致しており、それ故に、同じ部品には同じ符号が
使用されている。図４に示す実施例では、排気ポンプと
して隔膜式ポンプ４０が設けられており、これがケーシ
ング４１内に配置されている。ケーシング４１は軟質仕
切壁４２によって、つまりゴム隔膜によって、作動室４
４と吸込室４５とに分割されており、吸込室は逆止め弁
３８によって吸込接続口５１を形成し、該吸込接続口
は、吸込管３６及び絞り３７を介して、制御室１３から
直接分岐した接続口３２と接続されている。吸込室４５
は、圧力接続口５２を形成する逆止め弁４７と圧力管４
６とを介して、燃料容器と接続されている。好ましくは
圧力管４６内に絞り４８が設けられている。

【００２１】隔膜式ポンプ４０の作動室４４は逆止め弁
３４及び連絡管３５を介して吸入通路部分２１と接続さ
れており、逆止め弁３４は吸入通路部分２１に至る流れ
方向で開いている。逆止め弁３４に対して平行に、補償
絞り３３が配置されている。

【００２２】内燃機関が始動すると、絞り弁４９とチョ
ーク弁２８が始動位置となり、この位置のときそれらは
吸入通路２２の横断面の大部分を閉鎖する。こうして、
吸入通路部分２１内に高い負圧が現れ、この負圧は、連
絡管３５と、作動室４４内でこの場合開口する逆止め弁
３４とに現れる。作動室内のこの負圧によって、隔膜壁
４２が戻しばね４３の力に抗して矢印３９の方向に移動
して、吸込室４５の容積がかなり増大することになる。
容積が増大する結果、吸込室４５内に負圧が生じ、この
負圧は、接続口３２、絞り３７、吸込管３６及び逆止め
弁３８を介して、制御空間１３内にある流体（燃料、蒸
気泡、燃料／空気混合気等）を吸入し、こうして制御空
間１３は制御弁１７を介して液体燃料が注入される。こ
れにより、始動過程のとき制御空間１３が燃料で満たさ
れ、無負荷噴孔２０を介して充分な燃料が内燃機関の起
動のために流出することができる。

【００２３】特に内燃機関１０の停止時に、吸入通路部
分内の負圧が低下して、負圧が０になると、補償絞り３
３を介して作動室４４内で圧力補償を行うことができ
る。戻しばね４３がゴム隔膜４２を、矢印３９の方向と
は逆に、図面に示された基本位置へと移動させる。吸込
室４５内にある流体は、圧力接続口５２の逆止め弁４７
と圧力管４６とを介して、燃料容器３０へと戻される。
吸込管３６又は圧力管４６内の絞り４７、４８は、過度
に急激な圧力変化を阻止するために設けられている。

【００２４】内燃機関の始動過程のときに制御室の充分
な注入を保証するために、吸込室４５は、その容積増加
がすべての室と、吸込接続口と燃料タンクとの間の送り
管との容積に一致するように、設けられている。

【００２５】図５に示す実施例では、図４のものに一致
させて構成された始動補助装置５０が示してある。同じ
部品には同じ符号が付けてある。

【００２６】図４に示す実施例とは異なり、燃料ポンプ
３の圧力弁と制御弁１７との間の接続口３２は、結合さ
れる燃料通路１２から分岐している。更に、隔膜式ポン
プ４０の作動室４４が衝動管６ａを介して内燃機関１０
のクランクケース９３と接続されており、隔膜式ポンプ
４０は、始動過程の間、変化するクランクケース圧力に
よって駆動されるだけでなく、機械運転中にも送りを行
う。燃料予備送りポンプの性能損失を受けないために、
吸込管３６内に絞り３７が設けられており、この絞りは
燃料の貫流を殆ど排除して、空気又は燃料・空気混合気
のみを通過させることができる。

【００２７】図６に示す実施例では、吸込室４５が再び
隔膜４２によって限定されている。隔膜に代えて、図６
に一点鎖線で示すようにピストン４２’を設けておくこ
ともできよう。隔膜４２又はピストン４２’は、ばね４
３によって、吸込室４５を拡大する方向に力が負荷され
ている。吸込室は、更に、周知の如くに、吸込室４５の
方に開口した逆止め弁３８を介して吸込管３６と接続さ
れ、又、逆止め弁４７を介して圧力管４６と接続されて
いる。ばね４３が突き棒７２を滑車式始動装置９９の滑
車９２の外周面に当接させて保持し、始動装置の外面に
はカム７１が設けられている。カム７１は、好ましく
は、滑車９２の周面に等間隔で配置されている。好まし
くは１個〜４個のカムが設けられている。図示実施例の
場合、１２個のカム７１が配置されている。引張索９７
で引張ると、滑車２２が矢印７３の方向に回転し、隔膜
４２が二重矢印７４の方向で往復運動する。吸込室４５
のこの縮小拡大によって吸排効果が発生し、吸込管３６
から圧力管４６への送りが与えられている。有利には、
滑車式始動装置９９によって作動されるカムポンプは、
始動動作自体の場合に操作されるだけでなく、始動動作
後の引張索９７の巻込み時又は最初の機関回転の直前に
既にポンプ行程が行われる。これにより、内燃機関の起
動に至るまでに必要な動作回数は更に減らすことができ
る。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、僅かな始動動作で、機
関の温度状態及びその他の影響量にかかわりなく、内燃
機関の確実な始動が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による始動補助装置を備えた手動式作業
機械の略示図である。

【図２】図１に示された作業機械の始動動作時の略示図
である。

【図３】本発明による始動補助装置を備えた隔膜式気化
器の横断面である。

【図４】別の実施例の始動補助装置を備えた隔膜式気化
器の断面図である。

【図５】更に別の実施例の始動補助装置の略示図であ
る。

【図６】機械的に駆動される始動補助装置を示す。

【符号の説明】

１ 気化器 ２ 気化器ケーシング ３ 燃料予備送りポンプ ４ ポンプ室 ５ ポンプ隔膜 ６ 衝動管 ７ 衝動接続口 ８ 燃料管 ９ 吸入接続口 １０ 内燃機関 １１ 濾過室 １２ 燃料通路 １３ 制御空間 １４ 制御隔膜 １５ 排気孔 １６ ベルクランク １７ 制御弁 １８ 主燃料通路 １９ 弁孔 ２０ 無負荷燃料噴孔 ２１ 吸入通路部分 ２２ 吸入通路 ２３ 主燃料噴孔 ２４ 燃料通路 ２５ 主噴孔ねじ ２６ 弁円錐体 ２７ 弁体 ２８ チョーク弁 ２９ ベンチュリ部 ３０ 燃料容器 ３１ 制御ばね ３２ 接続口 ３３ 補償絞り ３４ 逆止め弁 ３５ 連絡管 ３６ 吸入管 ３７ 絞り ３８ 逆止め弁 ４０ 隔膜式ポンプ ４１ ケーシング ４２ ゴム隔膜 ４３ ばね ４４ 作動室 ４５ 吸込室 ４６ 圧力管 ４７ 逆止め弁 ４８ 絞り ４９ 絞り弁 ５０ 始動補助装置 ５１ 吸込接続口 ６０ ベローズポンプ ６１、６２ ポンプ部分 ６３ ベローズ ７１ カム ７２ 突き棒 ９０ 機関ケーシング ９１ 案内レール ９２ 滑車 ９３ クランクケース ９４ 振動間隙 ９５ 防振要素 ９６ 握りケーシング ９７ 引張索 ９８ ハンドル ９９ 滑車式始動装置 １００ 動力式鎖鋸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペーター ストク ドイツ連邦共和国、71332 ヴァイブリン ゲン、バイム ヴァサートルム 15 (72)発明者 ホルスト エカルト ドイツ連邦共和国、71549 アウエンヴァ ルト、ウーラントストラッセ 11 (72)発明者 ハラルド シュリマン ドイツ連邦共和国、71334 ヴァイブリン ゲン、ガルゲンベルク 31 (72)発明者 マンフレッド ラビス ドイツ連邦共和国、71384 ヴァインスタ ット、ブルケンストラッセ 61 (72)発明者 ヨルグ シュロザツク ドイツ連邦共和国、71346 ヴィンネンデ ン、レーマーストラッセ 25

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力式鎖鋸（１００）、研削切断機等の
   手動式作業機械における内燃機関、特に手動始動式内燃
   機関（１０）、の隔膜式気化器の始動補助装置であっ
   て、気化器（１）が、制御隔膜（１４）によって限定さ
   れた制御空間（１３）を有しており、該空間に、燃料容
   器（３０）から制御弁（１７）を介して燃料が供給さ
   れ、制御空間（１３）内に負圧が増成されると、制御弁
   が制御隔膜（１４）によって開くことができ、制御空間
   が、少なくとも１つの噴孔（２０、２３）を介して、空
   気を吸入する吸入通路（２２）のベンチュリ部（２９）
   と、及び燃料供給系のための吐出し口（３２）と、連通
   しており、該吐出し口が始動補助装置（５０）と接続さ
   れており、機関（１０）の設定可能な状態のときに始動
   補助装置を介して流体が流出するようになったものにお
   いて、始動補助装置（５０）が、内燃機関（１０）によ
   って間接的に駆動させるポンプ（４０、６０、７０）で
   あり、その吸込接続口（５１）が前記吐出し口（３２）
   と接続されていることを特徴とする始動補助装置。
2. 【請求項２】 圧力接続口（５２）が、吸入系、特に内
   燃機関（１０）の吸入通路（２２）、と接続されている
   ことを特徴とする、請求項１に記載の始動補助装置。
3. 【請求項３】 圧力接続口（５２）が、燃料系、好まし
   くは燃料容器（３０）、と接続されていることを特徴と
   する、請求項１に記載の始動補助装置。
4. 【請求項４】 ポンプが、ピストンポンプ（７０）、隔
   膜式ポンプ（４０）、ベローズポンプ（６０）等である
   ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載
   の始動補助装置。
5. 【請求項５】 機関（１０）が、好ましくは防振要素
   （９５）を介してケーシング（９６）内で保持されてお
   り、ポンプ（６０）が、互いに相対的に往復動可能な２
   つのポンプ部分（６１、６２）からなり、第１ポンプ部
   分（６１）が、機関に固定されて、又第２ポンプ部分
   （６２）が、ケーシングに固定されて、配置されている
   ことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載
   の始動補助装置。
6. 【請求項６】 ケーシングが、作業機械（１００）の握
   りケーシング（９６）であり、ポンプ（６０）が握りケ
   ーシング（９６）と機関との間に、好ましくは、握りケ
   ーシング（９６）と機関との間の振動間隙（９４）内
   に、配置されていることを特徴とする、請求項５に記載
   の始動補助装置。
7. 【請求項７】 機関に固定して滑車式始動装置（９９）
   が設けられており、ポンプ（６０）が、滑車式始動装置
   （９９）で引張時に狭くなる振動間隙（９４）内に配置
   されていることを特徴とする、請求項６に記載の始動補
   助装置。
8. 【請求項８】 ポンプ（４０）が内燃機関（１０）の圧
   力源（２２、９３）によって駆動されることを特徴とす
   る、請求項１〜４のいずれか１項に記載の始動補助装
   置。
9. 【請求項９】 圧力源が、吸入通路（２２）又はクラン
   クケース（９３）等の負圧源であることを特徴とする、
   請求項８に記載の始動補助装置。
10. 【請求項１０】 吐出し口（３２）と接続されたポンプ
    （４０）の吸込室（４５）が可動仕切壁（４２）によっ
    て限定されており、該仕切壁が、吸込室（４５）に背向
    した側で、作動室（４４）を限定し、該作動室が復帰力
    に抗して内燃機関（１０）の圧力源（２２、９３）によ
    って負荷可能であることを特徴とする、請求項８又は９
    に記載の始動補助装置。
11. 【請求項１１】 負圧源（２２）と作動室（４４）との
    間の連絡管（３５）のなかに、負圧源（２２）に至る流
    れ方向で開口した逆止め弁（３４）が配置されており、
    該弁が、好ましくは、補償絞り（３３）によって橋絡さ
    れていることを特徴とする、請求項９に記載の始動補助
    装置。
12. 【請求項１２】 吸込室（４５）の容積増加が、全ての
    室と、吸込接続口と燃料タンクとの間の送り管との容積
    にほぼ一致することを特徴とする、請求項１０又は１１
    に記載の始動補助装置。
13. 【請求項１３】 ポンプが、内燃機関の一部、好ましく
    は滑車式始動装置（９９）の滑車（９２）、と一緒に回
    転するカム（７１）によって操作可能なカムポンプ（７
    ０）であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか
    １項に記載の始動補助装置。
14. 【請求項１４】 吸込接続口（５１）と吐出し口（３
    ２）との間の吸込管（３６）のなかに絞り（３７）が配
    置されていることを特徴とする、請求項１〜１３のいず
    れか１項に記載の始動補助装置。
15. 【請求項１５】 吐出し口（３２）が制御弁（１７）の
    下手で制御室（１３）から分岐していることを特徴とす
    る、請求項１〜１４のいずれか１項に記載の始動補助装
    置。
16. 【請求項１６】 吐出し口（３２）が制御弁（１７）の
    上手で燃料予備送りポンプ（３）の圧力管（１２）から
    分岐していることを特徴とする、請求項１〜１４のいず
    れか１項に記載の始動補助装置。
17. 【請求項１７】 吐出し口（３２）と吸込室（４５）と
    の間で吸込管（３６）のなかに、吸込室（４５）に向か
    って開口した逆止め弁（３８）が設けられていることを
    特徴とする、請求項１〜１６のいずれか１項に記載の始
    動補助装置。
18. 【請求項１８】 吸込室（４５）と燃料容器（３０）と
    の間で圧力管（４６）のなかに、燃料容器（３０）に向
    かって開口した逆止め弁（４７）と、好ましくは、逆止
    め弁（４７）の下手にある絞り（４８）が、配置されて
    いることを特徴とする、請求項１〜１７のいずれか１項
    に記載の始動補助装置。