JPH078552Y2 - Work vehicle with boom - Google Patents
Work vehicle with boomInfo
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- JPH078552Y2 JPH078552Y2 JP17145088U JP17145088U JPH078552Y2 JP H078552 Y2 JPH078552 Y2 JP H078552Y2 JP 17145088 U JP17145088 U JP 17145088U JP 17145088 U JP17145088 U JP 17145088U JP H078552 Y2 JPH078552 Y2 JP H078552Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- work vehicle
- receiver
- pin
- vehicle
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
本考案は、伸縮機能を有するブームを備えたブーム付作
業車に関するものである。The present invention relates to a work vehicle with a boom having a boom having a telescopic function.
従来より、第2図に示すようなクレーン車が知られてい
る。 同図中、1はクレーン車における起伏、伸縮、旋回自在
なブーム、2はキャビン、3はターンテーブル、4は起
伏シリンダ、5は吊りワイヤーロープ、6はブーム受体
である。 ところで、このようなクレーン車は、その有する機能に
応じて各種の作業が行なわれるのであるが、作業終了後
には作業車たる機能が発揮されて他の場所に移動するこ
とになる。 この移動時において、従来のクレーン車では大きな問題
点のあることが判ってきた。 すなわち、作業車の移動時にあってはブーム1は第2図
に示す如く縮められているわけであるが、この際ブーム
1における第1ブーム1aのみは作業車に直接取り付けら
れているものの、これに続く第2ブーム1b、第3ブーム
1cは作業車に直接取り付けられているものではなく、第
2ブーム1bは第1ブーム1aにスライド可能に組み込まれ
ているにすぎず、第3ブーム1cは第2ブーム1bにスライ
ド可能に組み込まれているにすぎない。この為、作業車
が高速移動時に急停止すると、その慣性力でもって第2
ブーム1b、第3ブーム1cが第1ブーム1aから飛び出すこ
とがあり、極めて危険な事態となる。 特に、最近のような道路事情ではこの危険性は増大こそ
すれ、減少することはないといっても過言でない。Conventionally, a mobile crane as shown in FIG. 2 has been known. In the figure, 1 is a boom that can be lifted, retracted and swiveled in a crane vehicle, 2 is a cabin, 3 is a turntable, 4 is a hoisting cylinder, 5 is a hanging wire rope, and 6 is a boom receiver. By the way, although such a crane vehicle carries out various works depending on its function, after the work is completed, it functions as a work vehicle and moves to another place. At the time of this movement, it has been found that the conventional mobile crane has a big problem. That is, when the work vehicle is moving, the boom 1 is contracted as shown in FIG. 2, but at this time, only the first boom 1a of the boom 1 is directly attached to the work vehicle. 2nd boom 1b, 3rd boom
1c is not directly attached to the work vehicle, the second boom 1b is only slidably incorporated in the first boom 1a, and the third boom 1c is slidably incorporated in the second boom 1b. It ’s just that. Therefore, if the work vehicle suddenly stops during high-speed movement, it will
The boom 1b and the third boom 1c may jump out of the first boom 1a, which is extremely dangerous. Especially under recent road conditions, it is no exaggeration to say that this risk increases and does not decrease.
本考案は、高速移動時に急停止であっても安全を損なう
ことが無いブーム付作業車を提供することを目的とす
る。 本考案は、上記安全性の確保の構成が簡単なブーム付作
業車を提供することを目的とする。 上記本考案の目的は、第1ブーム内に第2ブームを伸縮
自在に組み込んだブームと、このブームの格納時にブー
ムを支持するブーム受体を備えたブーム付作業車であっ
て、前記ブーム受体には上方に突出するようピンが設け
られ、前記第1ブーム及び第2ブームの下面には、最縮
小状態で合致し、かつ前記ブーム受体にブームを支持さ
せるときに前記ピンが嵌入されるようそれぞれ孔が形成
されて達成される。 尚、上記のブーム付作業車において、ピンが進退自在に
構成されてなるものが望ましい。An object of the present invention is to provide a work vehicle with a boom that does not impair safety even when it is suddenly stopped when moving at high speed. An object of the present invention is to provide a work vehicle with a boom, which has a simple structure for ensuring the above safety. The above object of the present invention is a boom-equipped work vehicle including a boom in which a second boom is telescopically installed in a first boom and a boom receiver that supports the boom when the boom is retracted. A pin is provided on the body so as to project upward, and the pins are fitted on the lower surfaces of the first boom and the second boom when they match each other in the most contracted state and when the boom receiver supports the boom. This is achieved by forming holes respectively. In addition, in the above work vehicle with a boom, it is desirable that the pin is configured to be movable back and forth.
第1図は、本考案に係るブーム付作業車(例えばクレー
ン車)の1実施例の要部の概略断面図である。 尚、本考案においても第2図で示したクレーン車の各部
分の構成を備えたものであるが、これらについてはその
詳細な説明を省略する。 11はクレーン車におけるブームであり、このブーム11の
第1ブーム11a基端が従来のものと同様車体上に旋回自
在に載置したターンテーブルに起伏自在に取り付けられ
ている。 第1ブーム11a内には、やはり従来のものと同様に第2
ブーム11bが伸縮自在に組み込まれている。 尚、本実施例では説明を簡単なものとする為、ブーム11
が第1ブーム11aと第2ブーム11bとの二つで構成されて
いる場合で述べるが、第3ブーム、第4ブームがあって
も同様に展開すれば良いものである。 13はブーム11の格納時に第1ブーム11aの下面に当接し
てブーム11を支持するブーム受体である。12aは第1ブ
ーム11aの下板のブーム受体13に当接する位置に形成さ
れた孔、12bは第2ブーム11bが第1ブーム11a内に引き
込まれてブーム11が縮状態にある時、第2ブーム11bの
下板の第1ブーム11の下板に形成された孔12aと合致す
る位置に形成された孔である。 14はブーム受体13に上下に摺動自在(進退自在)に取り
付けられたロックピンであり、このロックピン14とブー
ム受体13との間にはロックピン14を上方に付勢するスプ
リング15が設けられている。そして、通常時には、この
スプリング15の力でロックピン14は上方に突出している
が、ロックピン14に下方向の力が作用するとロックピン
14はブーム受体13内に退くことができるようになってい
る。 尚、図示はしていないが、このロックピン14の退避状態
を検出するセンサあるいはスプリング15が所定以上に圧
縮されていることを検出するセンサが設けられており、
このセンサによって縮状態にあるブーム11の孔12a,12b
にロックピン14が挿入された状態であるか否かを検知で
きるようになっている。 上記のように構成させたクレーン車は、例えば通常の高
速移動時にあっては、第2ブーム11bは第1ブーム11a内
に挿入されたままで、第1図及び第2図に示される状態
にあり、この状態からクレーン車が急停止になると、そ
の慣性力でもって第2ブーム11bは第1ブーム11aから飛
び出そうとするものの、ロックピン14が第1ブーム11a
の孔12a及び第2ブーム11bの孔12bに入り込んでいて、
これによってロックが掛かった状態であるから、第2ブ
ーム11bは第1ブーム11aから飛び出すことがない。 従って、クレーン車が高速移動時に急停止するようなこ
とがあっても、その安全性が損なわれることはない。 尚、ロックピン14によるブーム11に対するロックが掛か
っているか否かは上記のセンサによって検知できるか
ら、ロックが掛かっていない場合にはブーム11の縮作業
が完全に行なわれていないことを知ることができ、その
場合にはこれに対応して修正作業を行う。 そして、クレーン車の停止状態においてクレーン車がそ
のブーム11を伸長、すなわち油圧シリンダの力で第2ブ
ーム11bを第1ブーム11aから押し出す場合には、ブーム
11はまずブーム受体13から離間させられるからロックピ
ン14によるブーム11に対するロックが解除される。すな
わち、第2ブーム11bは移動できるようになり、第2ブ
ーム11bを第1ブーム11aから押し出すことができる。 逆に、ブーム11を縮める場合にあっては、ブーム11はブ
ーム受体13にないから、これまでのクレーン車と同様な
操作が行なわれれば良い。 このように、ブーム11及びブーム受体13にメカニカルな
ロック機構が設けられた本願考案に係るクレーン車はブ
レーム11を使用しての作業には何等差し支えがないもの
であり、そしてクレーン車の高速移動時において急停止
があっても第2ブーム11bが飛び出すことがなく、安全
性が高いものである。FIG. 1 is a schematic sectional view of an essential part of one embodiment of a work vehicle with a boom (for example, a crane vehicle) according to the present invention. Incidentally, the present invention also has a configuration of each part of the crane vehicle shown in FIG. 2, but detailed description thereof will be omitted. Reference numeral 11 denotes a boom in a crane vehicle, and a base end of a first boom 11a of the boom 11 is movably attached to a turntable rotatably mounted on a vehicle body as in the conventional one. In the first boom 11a, the second boom is also used as in the conventional one.
The boom 11b is telescopically incorporated. In the present embodiment, the boom 11
The first boom 11a and the second boom 11b will be described below, but the third boom and the fourth boom can be similarly deployed. Reference numeral 13 denotes a boom receiver that supports the boom 11 by contacting the lower surface of the first boom 11a when the boom 11 is stored. 12a is a hole formed in the lower plate of the first boom 11a at a position where it abuts on the boom receiver 13. When the second boom 11b is retracted into the first boom 11a and the boom 11 is in a contracted state, It is a hole formed at a position corresponding to a hole 12a formed in the lower plate of the first boom 11 of the lower plate of the two boom 11b. Reference numeral 14 denotes a lock pin mounted on the boom receiver 13 so as to be vertically slidable (movable and retractable), and a spring 15 for biasing the lock pin 14 upward is provided between the lock pin 14 and the boom receiver 13. Is provided. Then, normally, the lock pin 14 is projected upward by the force of the spring 15, but if a downward force is applied to the lock pin 14, the lock pin 14 is locked.
The 14 can be retracted into the boom receiver 13. Although not shown, a sensor for detecting the retracted state of the lock pin 14 or a sensor for detecting that the spring 15 is compressed more than a predetermined value is provided,
The holes 12a and 12b of the boom 11 in the contracted state are detected by this sensor.
It is possible to detect whether or not the lock pin 14 is inserted in the. The crane vehicle configured as described above is in the state shown in FIGS. 1 and 2 with the second boom 11b still inserted in the first boom 11a, for example, during normal high speed movement. When the crane truck suddenly stops from this state, the inertial force causes the second boom 11b to jump out of the first boom 11a, but the lock pin 14 causes the first boom 11a to move.
Into the hole 12a of the second boom 11b and the hole 12b of the second boom 11b,
As a result, the second boom 11b does not jump out of the first boom 11a because it is locked. Therefore, even if the crane vehicle suddenly stops during high speed movement, its safety is not impaired. Whether or not the boom 11 is locked by the lock pin 14 can be detected by the above-mentioned sensor. Therefore, when the lock 11 is not locked, it is possible to know that the boom 11 is not completely contracted. Yes, and in that case, the correction work is performed accordingly. When the mobile crane extends its boom 11 in a stopped state of the mobile crane, that is, when the second boom 11b is pushed out of the first boom 11a by the force of the hydraulic cylinder,
Since 11 is first separated from the boom receiving member 13, the lock on the boom 11 by the lock pin 14 is released. That is, the second boom 11b becomes movable, and the second boom 11b can be pushed out of the first boom 11a. On the contrary, when the boom 11 is contracted, the boom 11 is not on the boom receiver 13, and therefore the same operation as that of the conventional crane vehicle may be performed. As described above, the crane vehicle according to the present invention in which the boom 11 and the boom receiving member 13 are provided with the mechanical lock mechanism does not interfere with the work using the frame 11, and the high speed of the crane vehicle is high. Even when there is a sudden stop during movement, the second boom 11b does not pop out, which is highly safe.
本考案に係るブーム付作業車は、第1ブーム内に第2ブ
ームを伸縮自在に組み込んだブームと、このブームの格
納時にブームを支持するブーム受体を備えたブーム付作
業車であって、前記ブーム受体には上方に突出するよう
ピンが設けられ、前記第1ブーム及び第2ブームの下面
には、最縮小状態で合致し、かつ前記ブーム受体にブー
ムを支持させるときに前記ピンが嵌入されるようそれぞ
れ孔が形成され、かつピンは進退自在に構成されている
ので、ブームを使用しての作業には何等差し支えがない
ものであり、すなわち作業の為にブームを伸縮すること
は何等困ることが無く、そしてブーム付作業車の高速移
動時において急停止があってもブームが慣性力でもって
飛び出すことがなく、安全性が高いものであり、そして
この安全性確保の手段は簡単なもので済み、低コストで
実施できる特長を有する。A boom-equipped work vehicle according to the present invention is a boom-equipped work vehicle that includes a boom in which a second boom is telescopically installed in a first boom, and a boom receiver that supports the boom when the boom is stored. A pin is provided on the boom receiver so as to project upward, and the pins are fitted to the lower surfaces of the first boom and the second boom in the most contracted state and when the boom receiver supports the boom. Since the holes are formed so that each of them can be inserted and the pins are configured to move forward and backward, there is no problem in working with the boom, that is, expanding and contracting the boom for work. Does not cause any problems, and even if there is a sudden stop when the work vehicle with a boom moves at high speed, the boom does not pop out due to inertial force, and the safety is high. Stage requires only one simple, has a feature that can be implemented at low cost.
第1図は本考案に係るブーム付作業車の1実施例の要部
の概略断面図、第2図はクレーン車の斜視図である。 11…ブーム、11a…第1ブーム、11b…第2ブーム、12a,
12b…孔、13…ブーム受体、14…ロックピン、15…スプ
リング。FIG. 1 is a schematic sectional view of an essential part of one embodiment of a boom-equipped work vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of a mobile crane. 11 ... boom, 11a ... first boom, 11b ... second boom, 12a,
12b ... hole, 13 ... boom support, 14 ... lock pin, 15 ... spring.
Claims (2)
み込んだブームと、このブームの格納時にブームを支持
するブーム受体を備えたブーム付作業車であって、前記
ブーム受体には上方に突出するようピンが設けられ、前
記第1ブーム及び第2ブームの下面には、最縮小状態で
合致し、かつ前記ブーム受体にブームを支持させるとき
に前記ピンが嵌入されるようそれぞれ孔が形成されたこ
とを特徴とするブーム付作業車。1. A work vehicle with a boom, comprising: a boom in which a second boom is telescopically incorporated in a first boom; and a boom receiver for supporting the boom when the boom is retracted. Is provided with a pin so as to project upward, so that the lower faces of the first boom and the second boom are fitted in the lowest contracted state, and the pin is fitted when the boom receiver supports the boom. A work vehicle with a boom, each of which has holes.
ム付作業車において、ピンが進退自在に構成されてなる
もの。2. The boom-equipped work vehicle according to claim 1 of the utility model registration claim, wherein the pin is configured to be movable back and forth.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17145088U JPH078552Y2 (en) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Work vehicle with boom |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17145088U JPH078552Y2 (en) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Work vehicle with boom |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0291782U JPH0291782U (en) | 1990-07-20 |
JPH078552Y2 true JPH078552Y2 (en) | 1995-03-01 |
Family
ID=31463292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17145088U Expired - Lifetime JPH078552Y2 (en) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Work vehicle with boom |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH078552Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0747436Y2 (en) * | 1991-03-15 | 1995-11-01 | 株式会社神戸製鋼所 | Wheel crane |
-
1988
- 1988-12-29 JP JP17145088U patent/JPH078552Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0291782U (en) | 1990-07-20 |
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