JPH0781547B2 - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- JPH0781547B2 JPH0781547B2 JP1053875A JP5387589A JPH0781547B2 JP H0781547 B2 JPH0781547 B2 JP H0781547B2 JP 1053875 A JP1053875 A JP 1053875A JP 5387589 A JP5387589 A JP 5387589A JP H0781547 B2 JPH0781547 B2 JP H0781547B2
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/008—Reserve ignition systems; Redundancy of some ignition devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
- F02P7/077—Circuits therefor, e.g. pulse generators
- F02P7/0775—Electronical verniers
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は，多気筒の内燃機関の点火時期制御装置の改
良に関するものである。
良に関するものである。
［従来の技術］ 第４図は,6気筒機関に適用した３点火コイルの低圧配電
方式の従来の点火時期制御装置の構成を示すブロックを
示す。図において，（１）は，機関のカム軸（図示せ
ず）で駆動され，矢印方向に回転する第１のロータ，
（２）は第１のロータ（１）の周辺に取り付けられた同
一の幅を有する被検出片，（３）は角度検出器で，被検
出片（２）を検出して後述の第５図（ａ）に示すような
信号波形（SGT）を出力し，機関の角度位置を検出す
る。（４）は第１のロータ（１）の同様に機関のカム軸
により駆動され，矢印方向に回転する第２のロータ，
（５）は第２のロータ（４）の周辺に取り付けられた被
検出片である。（６）は気筒検出器で，被検出片（５）
を検出して後述の第５図（ｂ）に示すような信号波形
（SGC）を出力する。（７）は周期計測手段で，角度検
出器（３）の出力より第５図（ａ）の周期を計測する。
（８）は目標点火時期演算手段で，機関情報（Ｓ）によ
り目標点火時期を演算する。（９）は角度時間演算手段
で，周期計測手段（７）より得られた周期と目標点火時
期演算手段（８）からの目標点火時期θを入力して点火
時期を求める。（10）はタイマで，角度検出器（３）で
検出された第１の角度位置に達した時点から角度時間演
算手段（９）で得られた時間経過後に点火制御信号を出
力する。（11）は気筒識別手段で，角度検出器（３）お
よび気筒検出器（４）の出力の位相により特定気筒を識
別する。（12）は分配手段で，タイマ（10）の点火制御
信号を気筒識別手段（11）の気筒識別信号にそれぞれ対
応する点火コイル（13）に分配する。
方式の従来の点火時期制御装置の構成を示すブロックを
示す。図において，（１）は，機関のカム軸（図示せ
ず）で駆動され，矢印方向に回転する第１のロータ，
（２）は第１のロータ（１）の周辺に取り付けられた同
一の幅を有する被検出片，（３）は角度検出器で，被検
出片（２）を検出して後述の第５図（ａ）に示すような
信号波形（SGT）を出力し，機関の角度位置を検出す
る。（４）は第１のロータ（１）の同様に機関のカム軸
により駆動され，矢印方向に回転する第２のロータ，
（５）は第２のロータ（４）の周辺に取り付けられた被
検出片である。（６）は気筒検出器で，被検出片（５）
を検出して後述の第５図（ｂ）に示すような信号波形
（SGC）を出力する。（７）は周期計測手段で，角度検
出器（３）の出力より第５図（ａ）の周期を計測する。
（８）は目標点火時期演算手段で，機関情報（Ｓ）によ
り目標点火時期を演算する。（９）は角度時間演算手段
で，周期計測手段（７）より得られた周期と目標点火時
期演算手段（８）からの目標点火時期θを入力して点火
時期を求める。（10）はタイマで，角度検出器（３）で
検出された第１の角度位置に達した時点から角度時間演
算手段（９）で得られた時間経過後に点火制御信号を出
力する。（11）は気筒識別手段で，角度検出器（３）お
よび気筒検出器（４）の出力の位相により特定気筒を識
別する。（12）は分配手段で，タイマ（10）の点火制御
信号を気筒識別手段（11）の気筒識別信号にそれぞれ対
応する点火コイル（13）に分配する。
第５図は，角度検出器（３）および気筒検出器（６）の
出力信号波形を示す図である。
出力信号波形を示す図である。
第６図は，気筒識別手段（11）の気筒識別手段方法を示
す図である。
す図である。
従来の内燃機関の点火時期制御装置は上記のように構成
され，いま，機関のクランク軸が回転すると，これに同
期してカム軸で駆動される第１および第２のロータ（1
5），（４）が矢印方向に回転する。第１および第２の
ロータ（１），（４）が回転すると，角度検出器（３）
は第１のロータ（１）の被検出片（２）を検出して第５
図（ａ）に示すような信号波形（SGT）を出力し，機関
の角度位置を検出する。また，気筒検出器（６）は第２
のロータ（４）の被検出片（５）を検出して第５図
（ｂ）に示すような信号波形（SGC）を出力し，特定気
筒を識別する。角度検出器（３）の出力より第５図
（ａ）の周期を周期計測手段（７）で計測する。目標点
火時期演算手段（８）は機関情報（Ｓ）に基づいて目標
点火時期θを演算する。角度時間演算手段（９）には周
期計測手段（７）から得られた周期と目標点火時期演算
手段（８）から得られた目標点火時期θが入力され，点
火時期が演算される。タイマ（10）は，角度検出器
（３）で検出された第１の角度に達した時点から角度時
間演算手段（９）で得られた時間経過後に点火制御信号
を、分配手段（12）に出力する。また，気筒識別手段
（11）には角度検出器（３）および気筒検出器（６）の
出力信号が入力され，この信号に基づいて特定気筒を識
別する。この特定気筒が識別されると，この気筒識別出
力信号を、分配手段（12）に供給し，前述の点火制御信
号を第６図に示すような識別された気筒にそれぞれ対応
する点火コイル（13）に分配して点火動作を行う。
され，いま，機関のクランク軸が回転すると，これに同
期してカム軸で駆動される第１および第２のロータ（1
5），（４）が矢印方向に回転する。第１および第２の
ロータ（１），（４）が回転すると，角度検出器（３）
は第１のロータ（１）の被検出片（２）を検出して第５
図（ａ）に示すような信号波形（SGT）を出力し，機関
の角度位置を検出する。また，気筒検出器（６）は第２
のロータ（４）の被検出片（５）を検出して第５図
（ｂ）に示すような信号波形（SGC）を出力し，特定気
筒を識別する。角度検出器（３）の出力より第５図
（ａ）の周期を周期計測手段（７）で計測する。目標点
火時期演算手段（８）は機関情報（Ｓ）に基づいて目標
点火時期θを演算する。角度時間演算手段（９）には周
期計測手段（７）から得られた周期と目標点火時期演算
手段（８）から得られた目標点火時期θが入力され，点
火時期が演算される。タイマ（10）は，角度検出器
（３）で検出された第１の角度に達した時点から角度時
間演算手段（９）で得られた時間経過後に点火制御信号
を、分配手段（12）に出力する。また，気筒識別手段
（11）には角度検出器（３）および気筒検出器（６）の
出力信号が入力され，この信号に基づいて特定気筒を識
別する。この特定気筒が識別されると，この気筒識別出
力信号を、分配手段（12）に供給し，前述の点火制御信
号を第６図に示すような識別された気筒にそれぞれ対応
する点火コイル（13）に分配して点火動作を行う。
［発明が解決しようとする問題点］ 上記のような従来の内燃機関の点火制御装置では，第６
図に示すように第５図（ａ）立ち上がり，立ち下がり時
の第５図（ｂ）の信号レベルの組み合わせで気筒識別を
行うが，ここでもし第５図の信号にノイズが重畳した場
合，正常な気筒識別が行われず，誤った気筒への点火を
行うことにより機関に損傷を与えるという問題点があっ
た。
図に示すように第５図（ａ）立ち上がり，立ち下がり時
の第５図（ｂ）の信号レベルの組み合わせで気筒識別を
行うが，ここでもし第５図の信号にノイズが重畳した場
合，正常な気筒識別が行われず，誤った気筒への点火を
行うことにより機関に損傷を与えるという問題点があっ
た。
この発明は，かかる問題点を解決するためになされたも
ので，信号ノイズ印加時においても，正常な気筒識別を
可能にする内燃機関の点火時期制御装置を得ることを目
的とする。
ので，信号ノイズ印加時においても，正常な気筒識別を
可能にする内燃機関の点火時期制御装置を得ることを目
的とする。
［課題を解決するための手段］ この発明に係る内燃機関の点火時期制御装置は，機関の
回転基準位置および特定気筒を検出する検出手段と，前
記機関の運転状態に基づいて目標点火時期を算出する目
標点火時期演算手段と，前記検出手段による所定の回転
基準位置の区間の周期を計測する周期計測手段と，この
周期計測手段の計測から得た周期データおよび前記目標
点火時期演算手段のデータに基づいて点火時期を演算す
る角度時間演算手段と，この角度時間演算手段で算出さ
れた時間経過時に点火制御信号を出力するタイマと，前
記検出手段からの出力信号で気筒を識別する気筒識別手
段と，この気筒識別手段により算出された結果を記憶学
習する記憶学習手段と，前記気筒識別手段および前記記
憶学習手段からの算出結果を比較する比較手段と，この
比較手段により得られた識別気筒に前記タイマから出力
される前記点火制御信号を分配する分配手段とを備え、
前記比較手段は、前記気筒識別手段による今回識別気筒
と前記記憶学習手段により学習した識別気筒とを比較
し、この比較結果が気筒数の整数分の１に相当する所定
回数だけ連続して不一致の場合は、前記今回識別気筒の
情報に基づいて点火制御を行い、前記比較結果が前記所
定回数よりも少ない回数だけ不一致の場合には，前記学
習された識別気筒の情報に基づいて点火制御を行うよう
にしたものである。
回転基準位置および特定気筒を検出する検出手段と，前
記機関の運転状態に基づいて目標点火時期を算出する目
標点火時期演算手段と，前記検出手段による所定の回転
基準位置の区間の周期を計測する周期計測手段と，この
周期計測手段の計測から得た周期データおよび前記目標
点火時期演算手段のデータに基づいて点火時期を演算す
る角度時間演算手段と，この角度時間演算手段で算出さ
れた時間経過時に点火制御信号を出力するタイマと，前
記検出手段からの出力信号で気筒を識別する気筒識別手
段と，この気筒識別手段により算出された結果を記憶学
習する記憶学習手段と，前記気筒識別手段および前記記
憶学習手段からの算出結果を比較する比較手段と，この
比較手段により得られた識別気筒に前記タイマから出力
される前記点火制御信号を分配する分配手段とを備え、
前記比較手段は、前記気筒識別手段による今回識別気筒
と前記記憶学習手段により学習した識別気筒とを比較
し、この比較結果が気筒数の整数分の１に相当する所定
回数だけ連続して不一致の場合は、前記今回識別気筒の
情報に基づいて点火制御を行い、前記比較結果が前記所
定回数よりも少ない回数だけ不一致の場合には，前記学
習された識別気筒の情報に基づいて点火制御を行うよう
にしたものである。
［作用］ この発明においては，検出手段の異常時またはノイズに
よる学習情報のシフト時においても、今回識別気筒と学
習した識別気筒とを比較手段で比較し，一方の識別気筒
情報で点火制御を行う。
よる学習情報のシフト時においても、今回識別気筒と学
習した識別気筒とを比較手段で比較し，一方の識別気筒
情報で点火制御を行う。
［実施例］ 第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の点火時期
制御装置を示すブロック図である。図において，（１）
〜（13）は従来のものと同様である。（14）は記憶学習
手段で，気筒識別手段（11）より得られた気筒識別結果
を記憶学習する。（15）は比較手段で，記憶学習手段
（14）からの出力と気筒識別手段（11）から得られるリ
アルタイムの気筒識別手段を比較し，比較学習手段（1
4）および気筒識別手段（11）からの一方を分配手段（1
2）に導く。
制御装置を示すブロック図である。図において，（１）
〜（13）は従来のものと同様である。（14）は記憶学習
手段で，気筒識別手段（11）より得られた気筒識別結果
を記憶学習する。（15）は比較手段で，記憶学習手段
（14）からの出力と気筒識別手段（11）から得られるリ
アルタイムの気筒識別手段を比較し，比較学習手段（1
4）および気筒識別手段（11）からの一方を分配手段（1
2）に導く。
第２図は気筒識別処理の動作フローチャートを示す図で
ある。
ある。
第３図は第２図の動作シーケンスの動きを示す図であ
る。
る。
上記のように構成された内燃機関の点火時期制御装置に
おいて，点火制御信号を得るまでの動作は従来のものと
同様である。第２図の気筒識別処理ステップ（S1）で，
第６図に示すように機関の角度信号（第５図（ａ））の
立ち上がり時および立ち下がり時の気筒識別信号（第５
図（ｂ））の信号レベルの組み合わせで今回の気筒識別
および点火すべき点火コイルの識別を行う。気筒識別，
記憶学習処理ステップ（S2）で，ステップ（S1）で処理
した今回の気筒識別および点火コイルの識別を記憶学習
する処理を行い，毎回の気筒識別結果を記憶し，記憶し
た過去の気筒識別結果の系列より今回の気筒および点火
コイルを推測する。比較処理（20）は上述した気筒識別
処理ステップ（S1）で得られた今回の気筒識別手段によ
って識別された点火コイルと気筒識別，記憶学習処理ス
テップ（S2）で記憶した過去の気筒識別結果の系列より
推測される識別された点火コイルとを比較し，正常と判
断された点火コイルを点火制御装置に反映させる。次に
ステッフ（S3）で気筒識別手段（11）からの今回の気筒
識別信号により識別された点火コイルと記憶学習手段
（14）に記憶された過去の気筒識別結果の系列により推
測される識別学習された点火コイルとを比較し，識別さ
れた両点火コイルが一致した場合，ステップ（S4）に進
み，識別学習された点火コイルを今回点火すべき点火コ
イルとし点火を行う。また，ステップ（S3）で識別され
た両点火コイルが不一致の場合，ステップ（S5）で連続
３回不一致かどうかを判別し，もし連続３回不一致でな
ければ，前述のステップ（S4）に進み，識別学習された
点火コイルを今回点火すべき点火コイルとして点火を行
い，連続３回不一致なら，ステップ（S6）に進み，気筒
識別手段（11）からの気筒識別信号により今回識別され
た点火コイルを今回点火すべき点火コイルとして点火を
行う。また，時に連続３回不一致であれば，ステップ
（S7）で気筒識別学習をクリアする。クリアされた気筒
識別学習は再度，気筒識別学習処理ステップ（S2）で毎
回の気筒識別学習結果を記憶し，学習する。
おいて，点火制御信号を得るまでの動作は従来のものと
同様である。第２図の気筒識別処理ステップ（S1）で，
第６図に示すように機関の角度信号（第５図（ａ））の
立ち上がり時および立ち下がり時の気筒識別信号（第５
図（ｂ））の信号レベルの組み合わせで今回の気筒識別
および点火すべき点火コイルの識別を行う。気筒識別，
記憶学習処理ステップ（S2）で，ステップ（S1）で処理
した今回の気筒識別および点火コイルの識別を記憶学習
する処理を行い，毎回の気筒識別結果を記憶し，記憶し
た過去の気筒識別結果の系列より今回の気筒および点火
コイルを推測する。比較処理（20）は上述した気筒識別
処理ステップ（S1）で得られた今回の気筒識別手段によ
って識別された点火コイルと気筒識別，記憶学習処理ス
テップ（S2）で記憶した過去の気筒識別結果の系列より
推測される識別された点火コイルとを比較し，正常と判
断された点火コイルを点火制御装置に反映させる。次に
ステッフ（S3）で気筒識別手段（11）からの今回の気筒
識別信号により識別された点火コイルと記憶学習手段
（14）に記憶された過去の気筒識別結果の系列により推
測される識別学習された点火コイルとを比較し，識別さ
れた両点火コイルが一致した場合，ステップ（S4）に進
み，識別学習された点火コイルを今回点火すべき点火コ
イルとし点火を行う。また，ステップ（S3）で識別され
た両点火コイルが不一致の場合，ステップ（S5）で連続
３回不一致かどうかを判別し，もし連続３回不一致でな
ければ，前述のステップ（S4）に進み，識別学習された
点火コイルを今回点火すべき点火コイルとして点火を行
い，連続３回不一致なら，ステップ（S6）に進み，気筒
識別手段（11）からの気筒識別信号により今回識別され
た点火コイルを今回点火すべき点火コイルとして点火を
行う。また，時に連続３回不一致であれば，ステップ
（S7）で気筒識別学習をクリアする。クリアされた気筒
識別学習は再度，気筒識別学習処理ステップ（S2）で毎
回の気筒識別学習結果を記憶し，学習する。
なお，上述のシーケンスの動きは第３図に示されてい
る。第３図（ａ）は気筒識別信号がフェイルした場合を
示しており，気筒識別信号により識別された点火コイル
は，気筒識別信号のフェイル後，正常な識別は無理であ
るが，気筒識別学習により識別された点火コイルで正常
な点火制御が継続される。ここで，識別された両点火コ
イルは連続３回は不一致とならないので，気筒識別学習
により識別された点火コイルを今回点火すべきコイルと
して点火する。また，第３図（ｂ）に示すように，機関
角度信号にノイズが入力した場合，気筒識別学習により
識別された点火コイルは，今回識別された点火コイル
（実際の気筒に対応する）に対して相対的にシフトてし
まい，正常なコイルと比較すると，識別された両点火コ
イルが連続３回不一致となるため，速やかに今回点火す
べき点火コイルは気筒識別信号により識別された点火コ
イルで点火が行われる。
る。第３図（ａ）は気筒識別信号がフェイルした場合を
示しており，気筒識別信号により識別された点火コイル
は，気筒識別信号のフェイル後，正常な識別は無理であ
るが，気筒識別学習により識別された点火コイルで正常
な点火制御が継続される。ここで，識別された両点火コ
イルは連続３回は不一致とならないので，気筒識別学習
により識別された点火コイルを今回点火すべきコイルと
して点火する。また，第３図（ｂ）に示すように，機関
角度信号にノイズが入力した場合，気筒識別学習により
識別された点火コイルは，今回識別された点火コイル
（実際の気筒に対応する）に対して相対的にシフトてし
まい，正常なコイルと比較すると，識別された両点火コ
イルが連続３回不一致となるため，速やかに今回点火す
べき点火コイルは気筒識別信号により識別された点火コ
イルで点火が行われる。
すなわち、第３図（ａ）のように気筒検出器（６）が異
常のときには，比較処理ステップ（S5）の結果が，所定
回数（気筒数６の1/2に相当する３回）よりも少ない回
数（２回）だけ連続して不一致（所定回数毎に１回だけ
一致する）となるため、ステップ（S4）に進み、学習さ
れた識別気筒（記憶情報）に基づいて点火制御を行う。
常のときには，比較処理ステップ（S5）の結果が，所定
回数（気筒数６の1/2に相当する３回）よりも少ない回
数（２回）だけ連続して不一致（所定回数毎に１回だけ
一致する）となるため、ステップ（S4）に進み、学習さ
れた識別気筒（記憶情報）に基づいて点火制御を行う。
一方、第３図（ｂ）のようにノイズにより記憶情報がシ
フトした場合には、常に連続して不一致となるため、所
定回数（３回）の連続不一致が判定された時点で記憶情
報のエラーと見なし、今回識別気筒に基づいて点火制御
を行う。したがって、いずれの場合にも、何ら支障なく
点火制御を継続することができる。
フトした場合には、常に連続して不一致となるため、所
定回数（３回）の連続不一致が判定された時点で記憶情
報のエラーと見なし、今回識別気筒に基づいて点火制御
を行う。したがって、いずれの場合にも、何ら支障なく
点火制御を継続することができる。
なお、ここでは、気筒数が６の場合を考慮して所定回数
を３回に設定したが、気筒数に応じて、所定回数は気筒
数の整数分の１のうちの任意の値に設定され得ることは
言うまでもない。
を３回に設定したが、気筒数に応じて、所定回数は気筒
数の整数分の１のうちの任意の値に設定され得ることは
言うまでもない。
［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり，機関の回転基準位置お
よび特定気筒を検出する手段と，前記機関の運転状態に
基づいて目標点火時期を算出する目標点火時期演算手段
と、前記検出手段による所定の回転基準位置の区間の周
期を計測する周期計測手段と，この周期計測手段の計測
から得られた周期データおよび前記目標点火時期演算手
段の算出データに基づいて点火時期を演算する角度時間
演算手段と，この角度時間演算手段で算出された時間経
過時に点火時期制御信号を出力するタイマと，前記検出
手段からの出力信号で気筒を識別する気筒識別手段と，
この気筒識別手段により算出された結果を記憶学習する
記憶学習手段と，前記気筒識別手段および前記記憶学習
手段からの算出結果を比較する比較手段と，この比較手
段により得られた識別気筒に前記タイマから出力される
前記点火制御信号を分配する分配手段とを備え、前記比
較手段は、前記気筒識別手段による今回識別気筒と前記
記憶学習手段により学習した識別気筒とを比較し、この
比較結果が気筒数の整数分の１に相当する所定回数だけ
で連続して不一致の場合には、前記識別気筒の情報に基
づいて点火制御を行い、前記比較結果が前記所定回数よ
りも少ない回数だけ不一致の場合には、前記学習された
識別気筒の情報に基づいて点火制御を行うことにより、
前記検出手段の異常時またはノイズによる学習情報のシ
フト時においても、今回識別気筒と学習した識別気筒と
を前記比較手段で比較し，一方の識別気筒情報で点火制
御を行うようにしたので，気筒識別信号がフェイルした
場合も正常な気筒識別ができ，誤動作を検出した場合に
も速やかに復帰できる効果がある。
よび特定気筒を検出する手段と，前記機関の運転状態に
基づいて目標点火時期を算出する目標点火時期演算手段
と、前記検出手段による所定の回転基準位置の区間の周
期を計測する周期計測手段と，この周期計測手段の計測
から得られた周期データおよび前記目標点火時期演算手
段の算出データに基づいて点火時期を演算する角度時間
演算手段と，この角度時間演算手段で算出された時間経
過時に点火時期制御信号を出力するタイマと，前記検出
手段からの出力信号で気筒を識別する気筒識別手段と，
この気筒識別手段により算出された結果を記憶学習する
記憶学習手段と，前記気筒識別手段および前記記憶学習
手段からの算出結果を比較する比較手段と，この比較手
段により得られた識別気筒に前記タイマから出力される
前記点火制御信号を分配する分配手段とを備え、前記比
較手段は、前記気筒識別手段による今回識別気筒と前記
記憶学習手段により学習した識別気筒とを比較し、この
比較結果が気筒数の整数分の１に相当する所定回数だけ
で連続して不一致の場合には、前記識別気筒の情報に基
づいて点火制御を行い、前記比較結果が前記所定回数よ
りも少ない回数だけ不一致の場合には、前記学習された
識別気筒の情報に基づいて点火制御を行うことにより、
前記検出手段の異常時またはノイズによる学習情報のシ
フト時においても、今回識別気筒と学習した識別気筒と
を前記比較手段で比較し，一方の識別気筒情報で点火制
御を行うようにしたので，気筒識別信号がフェイルした
場合も正常な気筒識別ができ，誤動作を検出した場合に
も速やかに復帰できる効果がある。
第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の点火時期
制御装置の構成ブロック図，第２図は動作フローチャー
ト図，第３図は動作シーケンスの動きを示す図，第４図
は従来の内燃機関の点火時期制御装置の構成ブロック
図，第５図は第４図の検出器の出力信号波形図，第６図
は気筒識別方法を示す図である。 図において，（３）……角度検出器，（６）……気筒検
出器，（７）……周期計測手段，（８）……目標点火時
期演算手段，（９）……角度時間演算手段，（10）……
タイマ，（11）……気筒識別手段，（12）……分配手
段，（13）……点火コイル，（14）……記憶学習手段，
（15）……比較手段である。 なお，各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
制御装置の構成ブロック図，第２図は動作フローチャー
ト図，第３図は動作シーケンスの動きを示す図，第４図
は従来の内燃機関の点火時期制御装置の構成ブロック
図，第５図は第４図の検出器の出力信号波形図，第６図
は気筒識別方法を示す図である。 図において，（３）……角度検出器，（６）……気筒検
出器，（７）……周期計測手段，（８）……目標点火時
期演算手段，（９）……角度時間演算手段，（10）……
タイマ，（11）……気筒識別手段，（12）……分配手
段，（13）……点火コイル，（14）……記憶学習手段，
（15）……比較手段である。 なお，各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】機関の回転基準位置および特定気筒を検出
する検出手段と、 前記機関の運転状態に基づいて目標点火時期を算出する
目標点火時期演算手段と、 前記検出手段による所定の回転基準位置の区間の周期を
計測する周期計測手段と、 この周期計測手段の計測から得た周期データおよび前記
目標点火時期演算手段の算出データに基づいて点火時期
を演算する角度時間演算手段と、 この角度時間演算手段で算出された期間経過時に点火制
御信号を出力するタイマと、 前記検出手段からの出力信号で気筒を識別する気筒識別
手段と、 この気筒識別手段により算出された結果を記憶学習する
記憶学習手段と、 前記気筒識別手段および前記記憶学習手段からの算出結
果を比較する比較手段と、 この比較手段により得られた識別気筒に前記タイマから
出力される前記点火制御信号を分配する分配手段とを備
え、 前記比較手段は、 前記気筒識別手段による今回識別気筒と前記記憶学習手
段により学習した識別気筒とを比較し、 この比較結果が気筒数の整数分の１に相当する所定回数
だけ連続して不一致の場合には、前記今回識別気筒の情
報に基づいて点火制御を行い、 前記比較結果が前記所定回数よりも少ない回数だけ不一
致の場合には、前記学習された識別気筒の情報に基づい
て点火制御を行うようにしたことを特徴とする内燃機関
の点火時期制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1053875A JPH0781547B2 (ja) | 1989-03-08 | 1989-03-08 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| KR1019900002272A KR950000226B1 (ko) | 1989-03-08 | 1990-02-23 | 내연기관의 점화시기 제어장치 |
| US07/489,625 US4979487A (en) | 1989-03-08 | 1990-03-07 | Ignition controlling apparatus for multi-cylinder internal combustion engine |
| DE4007394A DE4007394A1 (de) | 1989-03-08 | 1990-03-08 | Zuendsteuervorrichtung fuer einen verbrennungsmotor mit vielen zylindern |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1053875A JPH0781547B2 (ja) | 1989-03-08 | 1989-03-08 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02233878A JPH02233878A (ja) | 1990-09-17 |
| JPH0781547B2 true JPH0781547B2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=12954920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1053875A Expired - Lifetime JPH0781547B2 (ja) | 1989-03-08 | 1989-03-08 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4979487A (ja) |
| JP (1) | JPH0781547B2 (ja) |
| KR (1) | KR950000226B1 (ja) |
| DE (1) | DE4007394A1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| WO1990015926A1 (en) * | 1989-06-16 | 1990-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Distributorless ignition system |
| JPH03134247A (ja) * | 1989-10-19 | 1991-06-07 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関制御装置及び方法 |
| JP2519334B2 (ja) * | 1989-10-25 | 1996-07-31 | 富士重工業株式会社 | エンジンのクランク角検出装置 |
| JPH0422761A (ja) * | 1990-05-17 | 1992-01-27 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関点火制御装置及び方法 |
| JP2569212B2 (ja) * | 1990-08-31 | 1997-01-08 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関点火制御方法及び装置 |
| US5343842A (en) * | 1992-06-17 | 1994-09-06 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control apparatus for internal combustion engine |
| JP2790574B2 (ja) * | 1992-06-25 | 1998-08-27 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関制御装置 |
| JP2833934B2 (ja) * | 1992-07-07 | 1998-12-09 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関制御装置 |
| JP2833935B2 (ja) * | 1992-07-10 | 1998-12-09 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関制御装置 |
| GB2285700B (en) * | 1994-01-12 | 1998-06-24 | Drallim Ind | Monitoring apparatus and method |
| JP3653190B2 (ja) * | 1999-01-22 | 2005-05-25 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の電子制御装置 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4112895A (en) * | 1973-05-10 | 1978-09-12 | Ducellier Et Cie | Electronic distribution and control device for the ignition of internal combustion engines, particularly for motor vehicles |
| JPS582469A (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | Nec Home Electronics Ltd | エンジン点火制御回路 |
| US4483293A (en) * | 1982-04-06 | 1984-11-20 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition time control device |
| JPS5929736A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-17 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃エンジンの制御方法 |
| US4527522A (en) * | 1983-01-13 | 1985-07-09 | Allied Corporation | Ignition timing control system |
| GB2145155B (en) * | 1983-08-04 | 1987-07-08 | Nippon Denso Co | An ignition system for internal combustion engines |
| JPS60233372A (ja) * | 1984-05-02 | 1985-11-20 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関の点火装置 |
| JPS62225770A (ja) * | 1986-03-28 | 1987-10-03 | Hitachi Ltd | エンジン制御装置 |
| JPH0639947B2 (ja) * | 1986-05-08 | 1994-05-25 | 株式会社日立製作所 | 低圧電子配電点火装置 |
| JP2541949B2 (ja) * | 1986-11-28 | 1996-10-09 | 本田技研工業株式会社 | ４サイクル内燃機関の点火時期制御装置 |
| JPS63285268A (ja) * | 1987-05-14 | 1988-11-22 | Mitsubishi Electric Corp | 点火時期制御装置 |
| US4856489A (en) * | 1987-06-08 | 1989-08-15 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition timing control apparatus for an internal combustion engine |
| JPS6415661A (en) * | 1987-07-10 | 1989-01-19 | Diesel Kiki Co | Trouble detector of rotary pulse generator |
-
1989
- 1989-03-08 JP JP1053875A patent/JPH0781547B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-02-23 KR KR1019900002272A patent/KR950000226B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1990-03-07 US US07/489,625 patent/US4979487A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-08 DE DE4007394A patent/DE4007394A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4007394A1 (de) | 1990-09-13 |
| US4979487A (en) | 1990-12-25 |
| JPH02233878A (ja) | 1990-09-17 |
| KR950000226B1 (ko) | 1995-01-12 |
| KR900014742A (ko) | 1990-10-24 |
| DE4007394C2 (ja) | 1992-12-24 |
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