JPH0754667Y2 - 自動調心フリーホイール装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、スプラグと側案内輪をもった自動調心フリー
ホイール装置に関する。

〔従来の技術〕

この種のフリーホイール装置は、特に自動ギアーボック
スに用いられるものにあっては、少なくとも一組のスプ
ラグと、トルクを伝達するためにスプラグに楔力を生じ
させるためのばね手段（一般には板ばね）と、さらに
は、断面がＵ字状の側案内輪を有しており、側案内輪は
スプラグの内軌道面と外軌道面の間にあって軸線と直角
な基板部と、ここから内外周縁でフリーホイールの内方
に向け屈曲された内フランジ部と外フランジ部が形成さ
れている。

かかるフリーホイール機構と側案内輪との組合せたもの
は、内軌道面（一般に軸体）と外軌道面（一般にハウジ
ング）との間に配される。

フリーホイール装置の機能は、軸体とハウジングの間で
の一方向へのトルクの伝達である。

側案内輪は、軸体とハウジングとの間のセンタリング
と、これらの間での半径方向の力の伝達のみを行う。

スプラグは通常一個もしくは複数の保持器内にばねによ
って保持されており、車輌への組込前の扱い時に外され
るだけである。

一方、側案内輪に関しては、該側案内輪とフリーホイー
ルの保持器との間での結合がなく、車輌への組込時ある
いは組込前における扱いを難しくしていたり（落下、損
傷あるいは紛失の虞れがある）、あるいは、上記側案内
輪とフリーホイールの保持器との結合手段を複雑そして
コスト高のものとしてしまう。

〔考案が解決しようとする課題〕

フランス特許大2524093号には、側案内輪とフリーホイ
ールとを軸方向に固定するためにピアノ線をばね状にし
て、スプラグと側案内輪の溝との間を交互に通している
装置が開示されている。かかる装置を組立が困難である
ことは言うまでもない。

米国特許第3104744号では、一方の側案内輪のリム部が
保持器のフランク部に対して数箇所に曲げられることに
より、両者の軸方向での固定がなされていてる。ここ
で、側案内輪のリム部の内径と保持器のフランク部の外
径における嵌合は、僅かに半径方向すき間があるように
なされている。

このような装置にあっては、上記リム部での最終的曲げ
作業が必要となって、その分コスト高になり、また、曲
げ部分において側案内輪は損傷を受け易く、さらには薄
型の側案内輪にしか適用できないという問題がある。

本考案の目的は、上記従来装置の問題を解決し、容易に
製作可能で保持器と側案内輪を確実に軸方向に固定し、
フリーホイール装置を車輌への装着前及び装着時に互い
に分離しないようにすることにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案によれば、上記目的は、少なくとも一つの保持器
と、該保持器にて保持されるスプラグと、内外軌道面間
に配される二つの側案内輪とを備え、該側案内輪はＵ字
状をなして上記保持器の方に向けられた内外のフランジ
部を有し、上記保持器には各側案内輪のフランジ部と弾
性的に係止するラジアル突部が設けられていて上記保持
器と側案内輪とを軸方向に固定しており、上記少なくと
も一つの保持器には、対向する両側に交互に配置されて
円周を六等分する位置にラジアル突部が形成されている
ことにより達成される。

〔作用〕

かかる本考案において、ラジアル突部は、側案内輪のフ
ランジ部の面と摩擦のみにより、あるいはフランジ部に
設けられた凹部に係止したり、さらにはフランジ部の基
部に打抜きされて形成された開孔に係止したりして保持
器と固定される。

ラジアル突部は、保持器のフランク部から直接形成して
保持器全体の弾性に依ることも、また、保持器及び／ま
たはそのフランク部に切り込みを入れて舌部を形成して
この舌部での弾性によることもできる。

なお、種々の変形可能な形態は、図面にもとづいて実施
例として説明されていることおりである。

〔実施例〕

以下、添付図面にもとづいて本考案の実施例を説明す
る。

第１図及び第２図には、内軌道面１もしくは軸の外周面
と外軌道面２もしくはハウジングの内周面が示されてお
り、内軌道面１と外軌道面２の間に、側案内輪を用いた
本考案のフリーホイール機構が収められている。

フリーホイール自体は保持器３を有しており、該保持器
３は円筒壁部と該円筒壁部の端で半径外方に指向するフ
ランク部４とを備えている。保持器３の円筒壁部には開
孔５が複数設けられ、保持器から内側に延出する板ばね
７によって保持されるスプラグ６が上記開孔５のそれぞ
れに挿入されている。

側案内輪８は、保持器３の方に向けて屈曲せられた内フ
ランジ部９と外フランジ部10とを有し、断面がＵ字状を
なしている。側案内輪８の内フランジ部９及び外フラン
ジ部10は、上記Ｕ字状の断面の外側面に外軌道面２及び
内軌道面１にそれぞれ適合して案内面の機能をなす面を
形成している。これは勿論、内フランジ部９の内周面そ
して外フランジ部10の外周面を指している。上記内フラ
ンジ部９と外フランジ部10は、さらにＵ字状断面の内側
に他の面をもつ。すなわち内フランジ部９の外周面と外
フランジ部10の内周面であり、これらは通常使用されな
い。本考案の基本的着想は、側案内輪８を保持器３に対
し軸方向に保持するためにこれらの面のうちの一方を使
用する点にある。

本考案の最も基本となる形態が第１図から第５図まで示
されており、保持器３の各フランク部に半径外方に突出
する複数のラジアル突部11が周方向に分布して設けられ
ている。図示の例では、好ましい形態として、各フラン
ク部４には３つのラジアル突部11が設けられている。二
つのフランク部のラジアル突部11は、周方向に交互に位
置するように設けられており、全周を六等分する形とな
っている。各ラジアル突部11は外縁に斜面部12が形成さ
れており、対応する側案内輪８への挿入を容易にしてい
る。最後に、一連のラジアル突部８の頂部を結んで得ら
れる直径Ｄは、各側案内輪８の外フランジ部10の内周面
13の直径ｄよりも僅かに大きく設定されている。

したがって、上記斜面部が当接した際の保持器３の全体
的な弾性変形によって、上記ラジアル突部11を上記内周
面13に圧力挿入することが可能である。そして、固定は
上記ラジアル突部11と内周面13との間の摩擦によってな
される。

また、第６図に示すように、円筒状の内周面13に代えて
凹部を形成する面13aとすればその固定力はより強固と
なり、外フランジ部10の外周面は案内機能をもつ円筒面
をそのまま維持できる。

第７図に示す実施例にあっては、側案内輪８のフランジ
部の基部近傍における面13に溝部14を機械加工すること
によって、固定をより強固にできる。この場合、各側案
内輪は組立時に保持器にスナップ状に固定される。ま
た、溝部14を機械加工しなくともよいように、これに代
えて第８図に示すごとく、ラジアル突部11が挿入される
開孔15を打抜きにより外フランジ部10に設けることもで
きる。この場合、組立時に各側案内輪８は保持器の方向
に向けられることが必要である。

前述のごとく保持器全体に弾性をもたせる代わりに、第
９図及び第10図に図示されているごとく、保持器３の円
筒壁部と一方のフランク部４の両方に切り込み溝16を設
けて、端部にラジアル突部11をもつ舌部17を形成される
ことが可能である。組立ては、変形が上記舌部17の部分
における弾性に依っていることを除いては、前例と同様
になされる。

舌部17は第９図及び第10図のごとく二つの開孔５の間に
設けてもよいし、上記二つの開孔５の間の部分を舌部と
なるように使用してもよい（第11図）。この場合、ラジ
アル突部11の両側に開孔５へ通ずる切り込み溝を設ける
ことにより、ラジアル突部11を支持している部分の自由
端部が弾性を有するようになる。

第12図に示されている例は第９図のものに対応してい
る。しかし、第９図の舌部がＴ型をなしていたのに対
し、第12図のものは狭いラジアル突部11をもった直状の
ものとなっている。

ラジアル突部を支持している弾性舌部を、第９図ないし
第12図に図示されたように保持器の円筒壁部から得る代
わりに、ラジアル突部と反対側のフランク部４から直接
得ることもできる。該フランク部４から延びる舌部21は
屈曲して保持器に重ね合わせられる形で二つの開孔の間
に位置していて、第15図に示すように保持機能を有する
ようになる。

既述した第９図ないし第15図の例において、固定は第16
図のように摩擦だけでなされるか、第17図のように凹部
でなされるか、第18図のごとく溝部にスナップ状に入り
込むようにするかあるいは第19図のごとく開孔にスナッ
プ状に係止せしめるかが可能である。

上述のすべての例に開示された、外方に突出して外フラ
ンジ部部10の内周面13に係止する形式のラジアル突部11
でなくとも、保持器３が内方に突出する部分４を有して
いるときには、第20図に示されるごとく内フランジ部９
の外周面22を用いても固定は可能である。

上述のすべての形態は、一つのフランク部をもつ保持
器、フランク部のない保持器、あるいは第20図のような
同心の二つの保持器をもつもののすべてのフリーホイー
ルに実施可能である。

〔考案の効果〕

本考案は以上のごとく、保持器のフランク部をその弾性
によって側案内輪に係止することとしたので、きわめて
簡単な構造で保持器と側案内輪の軸方向固定が可能とな
り、その製品コストの低下に貢献する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例装置の断面図、第２図は第１
図のII−II断面図、第３図は第１図装置の保持器の平面
図、第４図は第３図のものの断面図、第５図は第２図に
おけるフランク部の拡大断面図、第６図ないし第８図は
それぞれ他の実施例のフランク部の断面図、第９図は舌
部をもつ実施例の保持器の部分断面図、第10図は第９図
のものの平面図、第11図は舌部をもつものの他の実施例
の保持器の部分側面図、第12図は第11図のものの平面
図、第13図ないし第15図は保持器の一部を屈曲して舌部
が形成された例を示し、第13図は部分側面図、第14図は
第13図の平面図、第15図は第13図の断面図、さらに、第
16図ないし第19図は第15図のものの舌部先端の各変形例
をそれぞれ示す部分断面図、第20図は二個の保持器をも
つ実施例の断面図である。 １……内軌道面 ２……外軌道面 ３……保持器 ４……フランク部 ６……スプラグ ８……側案内輪 ９……（内）フランジ部 10……（外）フランジ部 11……ラジアル突部 12……斜面部 13……（外）フランジ部の内周面 13a……凹部 14……溝部 15……開孔 17……舌部

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも一つの保持器と、該保持器にて
   保持されるスプラグと、内外軌道面間に配される二つの
   側案内輪とを備え、該側案内輪はＵ字状をなして上記保
   持器の方に向けられた内外のフランジ部を有し、上記保
   持器には各側案内輪のフランジ部と弾性的に係止するラ
   ジアル突部が設けられていて上記保持器と側案内輪とを
   軸方向に固定しており、少なくとも一つの保持器には、
   対向する両側に交互に配置されて円周を六等分する位置
   にラジアル突部が形成されていることとする自動調心フ
   リーホイール装置。
2. 【請求項２】ラジアル突部はフランジ部の円筒面に対し
   て摩擦によって側案内輪を保持器に固定するようになっ
   ていることとする請求項（１）に記載の自動調心フリー
   ホイール装置。
3. 【請求項３】断面がＵ字状をなす側案内輪のフランジ部
   の内方を向く面のうちの少なくとも一つの面に凹部が形
   成されており、該凹部に保持器のラジアル突部が係止し
   て保持器と側案内輪が固定されていることとする請求項
   （１）に記載の自動調心フリーホイール装置。
4. 【請求項４】断面がＵ字状をなす側案内輪のフランジ部
   の内方を向く面のうちの少なくとも一つの面に溝部が形
   成されており、該溝部に保持器のラジアル突部がスナッ
   プ状に係止して保持器と側案内輪が固定されていること
   とする請求項（１）に記載の自動調心フリーホイール装
   置。
5. 【請求項５】断面がＵ字状をなす側案内輪のフランジ部
   には開孔が打抜きにより形成されており、該開孔に保持
   器のラジアル突部がスナップ状に入り込んで係止し保持
   器と側案内輪が固定されていることとする請求項（１）
   に記載の自動調心フリーホイール装置。
6. 【請求項６】保持器自体が弾性を有し、ラジアル突部が
   保持器のフランク部の部分をなし、Ｕ字状をなす側案内
   輪のフランジ部の内面と上記ラジアル突部との係止は上
   記保持器の弾性によってなされていることとする請求項
   （１）に記載の自動調心フリーホイール装置。
7. 【請求項７】保持器の円筒壁部及び／もしくはフランク
   部に切り込みがなされて舌部が形成され、該舌部の端部
   にラジアル突部が設けられ、該舌部の弾性によってラジ
   アル突部が、Ｕ字状をなす側案内輪のフランジ部の内面
   と係止していることとする請求項（１）に記載の自動調
   心フリーホイール装置。
8. 【請求項８】ラジアル突部には、側案内輪と保持器との
   センタリングと組込の容易のための斜面部が形成されて
   いることとする請求項（１）に記載の自動調心フリーホ
   イール装置。