JPH074136U - トラクタの燃料タンクの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラクタのエンジンをクラッチの整備等のた
めクラッチハウジングから切離す際、燃料タンクの燃料
ホースの取外しや、電装ハーネスの切離し等の面倒な作
業をできるだけなくして簡単に、エンジンをクラッチハ
ウジングから切離しできるようにした燃料タンクの取付
け構造を提供する。 【構成】 クラッチハウジング２の前部に連結されたエ
ンジン１の後部に配設するトラクタの燃料タンク５を、
エンジン１後部の上半部に沿わせてエンジン１に取付け
たトラクタの燃料タンクの取付け構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、農耕作業等を行うトラクタのエンジンを、整備等のためクラッチハ ウジングから取外す際、燃料タンクの燃料ホースの取外しや、電装ハーネスの切 離しをできるだけなくして、エンジンをクラッチハウジングから切離しできるよ うにしたトラクタの燃料タンクの取付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

農耕作業等を行うトラクタでは、ボンネット内、エンジン後部に燃料タンクが 配設され、このエンジンと燃料タンクは共にクラッチハウジングに取付けられて いるものが多い。 この種のトラクタではクラッチの整備、交換等のため、エンジンをクラッチハ ウジングから切離す場合、クラッチハウジングに取付けた燃料タンクの燃料ホー スを取外さなければならず、この時燃料ホース内に残留した燃料がこぼれて衣服 を汚したり、引火する危険があり、また電装ハーネスのカップラが燃料タンクの 裏側にあるため、ここでエンジンに配線される電装ハーネスをすべて切り離さな ければならない等、面倒な作業となっていた。

【０００３】

【本考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記従来の問題に鑑み、これを解決することを課題としてなされた ものであって、農耕作業等を行うトラクタのエンジンを、クラッチの整備等のた めクラッチハウジングから切離す際、燃料タンクの燃料ホースの取外しや、電装 ハーネスの切離し等の面倒な作業をできるだけなくして簡単に、エンジンをクラ ッチハウジングから切離しできるようにした燃料タンクの取付け構造を提供する ことを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、クラッチハウジングの前部に連結されたエ ンジンの後部に配設するトラクタの燃料タンクにおいて、該燃料タンクをエンジ ン後部の上半部に沿わせてエンジンに取付けた燃料タンクの取付け構造を特徴と している。

【０００５】

【作用】

上記のごとく本考案は、燃料タンクをエンジン後部に取付けたため、クラッチ ハウジングからエンジンを切離して移動しても、燃料タンクはエンジンに付随し て一体となってに移動し、従ってエンジンに接続された燃料ホースを燃料タンク から取外さずにすみ、燃料ホース内に残留した燃料がこぼれて衣服を汚したり、 引火する危険を防止することができる。 また、機体側からエンジンに取付く電装ハーネスの長さに多少の余裕を見込ん でおけば、電装ハーネスの中間カップラの切離しせずにクラッチ交換等の作業を 行うことが可能となる。

【０００６】

【実施例】

以下本考案を図示の実施例に基いて詳細に説明する。 図１は本考案を採用したトラクタのエンジン切離し前の状態の側面図、図２は 同トラクタのエンジン切離し時の状態の側面図、図３はクラッチハウジングから エンジンを切離した状態の斜視図である。 図において、１はエンジン、２はクラッチハウジング、３はクラッチ装置、４ はトランスミッションのセンターケース、５は燃料タンクで、エンジン１はクラ ッチハウジング２の前面にボルト６で取外し可能に取付けられている。 燃料タンク５は、後半部の大型のタンク部５ａと、高さが後半部のタンク部５ ａのほぼ１／２の前半部の小型のタンク部５ｂで側面視逆Ｌ字形に一体形成され 、後半部のタンク部５ａの前面下半部をエンジン１の後部上半部に沿わせ、前半 部のタンク部５ｂの底面をエンジン１の後部上面に沿わせ、支持部材７とステー ８から成る燃料タンク取付け部材９を介してエンジン１に取付けられている。 なお、図中１０は燃料タンク５から、燃料フィルタ１１、燃料ポンプ１２、を 介して燃料ノズルに接続された燃料ホース、１３は燃料タンクキャップ、１４は 燃料タンクカバー、１５は電装ハーネス、１６はハーネス接続カップラ、１７は エンジンのヘッドカバー、１８はエンジンのリヤプレート、１９はボンネットカ バー、２０はコラムブラケットである。 上記の構成において、クラッチの整備、交換等のため、図２に示すごとくクラ ッチハウジング２からエンジン１を切離して分離しても、燃料タンク５はエンジ ン１に付随し、従ってエンジン１に接続された燃料タンク５の燃料ホース１０を 取外さずにすむ。 また、機体側からエンジン１に取付く電装ハーネス１５の長さに多少の余裕を 見込んでおき、エンジン装着時、後半部のタンク部５ａの下部空間にハーネス接 続カップラ１６部を押し込んでおけば、エンジン分離時も電装ハーネス１５の切 離しせずにクラッチ交換等の作業を行うことが可能である。

【０００７】 前記実施例の燃料タンク５は、大型のタンク部５ａと、小型のタンク部５ｂを 側面視逆Ｌ字形に一体形成したものであるのに対し、図４に示した燃料タンク２ １は、独立した大型の後部タンク２１ａと、高さが後部タンク２１ａのほぼ１／ ２の同じく独立した小型の前部タンク２１ｂとを、上面を揃えて前後に側面視逆 Ｌ字形にボルト２２で一体に結合し、二分割可能に構成したものである。 図中の２３は前部タンク２１ｂに設けられた燃料タンクキャップ、２４は前部 および後部タンク２１ｂ、２１ａ内の燃料を連通させる連通ホース、２５は前部 および後部タンク２１ｂ、２１ａ内のエアーを連通させるブリーザ、２６は燃料 タンク２１の燃料をエンジン１に送り出す燃料ホース、７は燃料タンク２１をエ ンジン１に取付ける前記実施例と同じタンク支持部材、１７はエンジン１のヘッ ドカバーである。

【０００８】 上記のごとくこの燃料タンク２１は二分割式としたため、ヘッドカバー１７を 外してエンジン１のメンテナンスを行うような場合、従来の一体型の燃料タンク のようにエンジンルームを大きく分解して燃料タンクを移動し、ヘッドカバー１ ７の上側を空ける必要がなく、前部タンク２１ｂのみを分離取外すだけでヘッド カバー１７の取外しをすることができ、エンジン１のメンテナンス作業をきわめ て手軽に行うことが可能となる。 この二分割式の燃料タンクは勿論、前記本考案の燃料タンクに採用することが できる。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、クラッチハウジングの前部に連結されたエンジ ンの後部に配設するトラクタの燃料タンクにおいて、該燃料タンクをエンジン後 部の上半部に沿わせてエンジンに取付けたから、クラッチハウジングからエンジ ンを切離して分離しても、燃料タンクはエンジン側に付随して一体に引出され、 従って燃料タンクの燃料パイプを取外さずにすみ、また、機体側からエンジンに 取付く電装ハーネスの長さに多少の余裕を見込んでおけば、電装ハーネスの接続 カップラの切離しせずにクラッチ交換等の作業を行うことが可能となり、メンテ ナンス作業がきわめて容易になるという効果を奏するものである。

【００１０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を採用したトラクタのエンジン切離し前
の状態の側面図である。

【図２】同トラクタのエンジン切離し時の状態の側面図
である。

【図３】クラッチハウジングからエンジンを切離した状
態の斜視図である。

【図４】後部タンクと前部タンクとから成る二分割型の
燃料タンクの側面図である。

【００１１】

【符号の説明】

１ エンジン ２ クラッチハウジング ３ クラッチ装置 ４ センターケース ５ 燃料タンク ５ａ 後半部のタンク部 ５ｂ 前半部のタンク部 ６ ボルト ７ 支持部材 ８ ステー ９ タンク取付け部材 １０ 燃料ホース １１ 燃料フィルタ １２ 燃料ポンプ １３ 燃料タンクキャップ １４ 燃料タンクカバー １５ 電装ハーネス １６ ハーネス接続カップラ １７ エンジンのヘッドカバー １８ エンジンのリヤプレート １９ ボンネットカバー ２０ コラムブラケット

【手続補正書】

【提出日】平成６年１月２５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラッチハウジングの前部に連結された
   エンジンの後部に配設するトラクタの燃料タンクにおい
   て、該燃料タンクをエンジン後部の上半部に沿わせてエ
   ンジンに取付けたことを特徴とするトラクタの燃料タン
   クの取付け構造。