JPH0733852B2 - カップリング - Google Patents
カップリングInfo
- Publication number
- JPH0733852B2 JPH0733852B2 JP1232126A JP23212689A JPH0733852B2 JP H0733852 B2 JPH0733852 B2 JP H0733852B2 JP 1232126 A JP1232126 A JP 1232126A JP 23212689 A JP23212689 A JP 23212689A JP H0733852 B2 JPH0733852 B2 JP H0733852B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cords
- loop
- cord
- rack
- coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車等のフレキシブルジョイントに利用さ
れるカップリングに関し、詳しくは、微小な軸心の傾斜
を許容しつつ駆動軸と従動軸との間の回転トルクの伝達
を行なうとともに、駆動軸と従動軸との振動、衝撃吸収
作用を行なうカップリングに関する。
れるカップリングに関し、詳しくは、微小な軸心の傾斜
を許容しつつ駆動軸と従動軸との間の回転トルクの伝達
を行なうとともに、駆動軸と従動軸との振動、衝撃吸収
作用を行なうカップリングに関する。
［従来の技術］ 従来のカップリングとして、円を描くように円周方向に
配置された４個以上で偶数個の取付金具と、隣り合うこ
れら２個毎の取付金具の外周面で互いに交差しないよう
に幾重にもループ状に巻架された第１及び第２ループコ
ードと、第１及び第２ループコードを埋設して固定する
ゴム製の弾性被覆部と、からなるものが知られている。
配置された４個以上で偶数個の取付金具と、隣り合うこ
れら２個毎の取付金具の外周面で互いに交差しないよう
に幾重にもループ状に巻架された第１及び第２ループコ
ードと、第１及び第２ループコードを埋設して固定する
ゴム製の弾性被覆部と、からなるものが知られている。
この従来のカップリングは、フレキシブルジョイントに
使用される。例えば、自動車におけるトランスミッショ
ンのメーンシャフトと、ディファレンシャルと連結した
プロペラシャフトとの間にボルト等により取付金具が交
互に連結されたカップリングは、メーンシャフトの軸芯
とプロペラシャフトの軸芯との間で微小な軸芯の傾斜を
許容しつつねじり方向で回転トルクの伝達を行なうとと
もに、各軸間の振動、衝撃吸収作用を行う。
使用される。例えば、自動車におけるトランスミッショ
ンのメーンシャフトと、ディファレンシャルと連結した
プロペラシャフトとの間にボルト等により取付金具が交
互に連結されたカップリングは、メーンシャフトの軸芯
とプロペラシャフトの軸芯との間で微小な軸芯の傾斜を
許容しつつねじり方向で回転トルクの伝達を行なうとと
もに、各軸間の振動、衝撃吸収作用を行う。
［発明が解決しようとする課題］ 従来のカップリングでは、ねじり方向の耐久性を、コー
ドの材質及び巻数並びに弾性被覆部の材質及び被覆量を
調節することにより向上させていた。すなわち、コード
の巻数や弾性被覆部の被覆量を増やしたり、コードや弾
性被覆部の材質を硬いものとすることにより、カップリ
ングのねじり方向の耐久性を向上させることができる。
ドの材質及び巻数並びに弾性被覆部の材質及び被覆量を
調節することにより向上させていた。すなわち、コード
の巻数や弾性被覆部の被覆量を増やしたり、コードや弾
性被覆部の材質を硬いものとすることにより、カップリ
ングのねじり方向の耐久性を向上させることができる。
しかし、これらの操作を行なうことは、カップリングの
コスト高となって好ましくない。
コスト高となって好ましくない。
本発明は、上記従来の不具合に鑑みてなされたものであ
って、コードの材質及び巻数並びに弾性被覆部の材質及
び被覆量を同じくしたまま、ねじり方向の耐久性に優れ
たカップリングを提供することを目的とする。
って、コードの材質及び巻数並びに弾性被覆部の材質及
び被覆量を同じくしたまま、ねじり方向の耐久性に優れ
たカップリングを提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明のカップリングは、円を描くように円周方向に配
置された４個以上で偶数個の芯部と、該芯部の外周面を
軸方向に列設された第１架コード部、第２架コード部に
分ける少なくとも３個の隔壁部とをもつ取付金具と、 円周方向に沿って配置された隣り合う２個毎の該取付金
具の各該第１架コード部間で幾重にもループ状に巻架さ
れた第１ループコードと、 該第１ループコードで連結されていない隣り合う２個毎
の該取付金具の各該第２架コード部間で幾重にもループ
状に巻架された第２ループコードと、 各該取付金具を遠心方向に付勢して各該第１ループコー
ド及び各該第２ループコードに張力を与えた状態で全て
の該第１ループコード及び該第２ループコードを埋設し
て固定するゴム製の弾性被覆部と、からなるカップリン
グであって、 各前記第１ループコード及び前記第２ループコードは、
巻架された各前記第１架コード部及び前記第２架コード
部の互いに背向する部分において、巻架されて外側に位
置するコードがその内側にあり互いに隣り合う２個のコ
ードの間に位置するように軸方向で切ったそれらコード
の断面が最密充填状態で、かつ該断面の内側にある層の
隣り合う２個のコードの接点とそれらコードと接しすぐ
外側の層の２個のコードの接点とを結ぶ線が各層と平行
な線に対して60度以上の角度をもっていることを特徴と
するものである。
置された４個以上で偶数個の芯部と、該芯部の外周面を
軸方向に列設された第１架コード部、第２架コード部に
分ける少なくとも３個の隔壁部とをもつ取付金具と、 円周方向に沿って配置された隣り合う２個毎の該取付金
具の各該第１架コード部間で幾重にもループ状に巻架さ
れた第１ループコードと、 該第１ループコードで連結されていない隣り合う２個毎
の該取付金具の各該第２架コード部間で幾重にもループ
状に巻架された第２ループコードと、 各該取付金具を遠心方向に付勢して各該第１ループコー
ド及び各該第２ループコードに張力を与えた状態で全て
の該第１ループコード及び該第２ループコードを埋設し
て固定するゴム製の弾性被覆部と、からなるカップリン
グであって、 各前記第１ループコード及び前記第２ループコードは、
巻架された各前記第１架コード部及び前記第２架コード
部の互いに背向する部分において、巻架されて外側に位
置するコードがその内側にあり互いに隣り合う２個のコ
ードの間に位置するように軸方向で切ったそれらコード
の断面が最密充填状態で、かつ該断面の内側にある層の
隣り合う２個のコードの接点とそれらコードと接しすぐ
外側の層の２個のコードの接点とを結ぶ線が各層と平行
な線に対して60度以上の角度をもっていることを特徴と
するものである。
本発明のカップリングは、取付金具と、第１及び第２ル
ープコードと、弾性被覆部とからなる。
ープコードと、弾性被覆部とからなる。
取付金具は芯部と隔壁部とをもつ。取付金具は、４個以
上で偶数個あり、これらは円を描くように円周方向に配
置される。各芯部は、少なくとも３個の隔壁部が設けら
れ、それら隔壁部によって外周面が軸方向に第１架コー
ド部と第２架コード部とに分けられる。
上で偶数個あり、これらは円を描くように円周方向に配
置される。各芯部は、少なくとも３個の隔壁部が設けら
れ、それら隔壁部によって外周面が軸方向に第１架コー
ド部と第２架コード部とに分けられる。
第１ループコードは、円周方向に沿って配置された隣り
合う２個毎の取付金具の各第１架コード部間で幾重にも
ループ状に巻架されたものである。第１ループコードを
形成するコードは、従来と同様のポリエステル繊維を用
いることができる。
合う２個毎の取付金具の各第１架コード部間で幾重にも
ループ状に巻架されたものである。第１ループコードを
形成するコードは、従来と同様のポリエステル繊維を用
いることができる。
第２ループコードは、第１ループコードで連結されてい
ない隣り合う２個毎の取付金具の各第２架コード部間で
幾重にもループ状に巻架されたものである。第２ループ
コードを形成するコードも、従来と同様のポリエステル
繊維を用いることができる。
ない隣り合う２個毎の取付金具の各第２架コード部間で
幾重にもループ状に巻架されたものである。第２ループ
コードを形成するコードも、従来と同様のポリエステル
繊維を用いることができる。
本発明の最も特徴的な部分は、第１及び第２ループコー
ドが巻架された各第１及び第２架コード部の互いに背向
する部分（以下、背向部分という）にある。
ドが巻架された各第１及び第２架コード部の互いに背向
する部分（以下、背向部分という）にある。
すなわち、第１及び第２ループコードは、その背向部分
において、軸方向で切ったコードの断面が最密充填状態
である。ここに、最密充填状態とは、巻架されて外側に
位置するコードがその内側にあり互いに隣り合う２個の
コードの間に位置した状態をいう。
において、軸方向で切ったコードの断面が最密充填状態
である。ここに、最密充填状態とは、巻架されて外側に
位置するコードがその内側にあり互いに隣り合う２個の
コードの間に位置した状態をいう。
また、第１及び第２ループコードは、その背向部分にお
いて、断面の内側にある層（以下、内側層という）の隣
り合う２個のコードの接点と、それらのコードと接しす
ぐ外側の層（以下、外側層という）の２個のコードの接
点と、を結ぶ線が各層と平行な線に対して60度以上の角
度をもっている。なお、コードの巻架において、全ての
コードを正確に最密充填状態にすることがより好ましい
が、実用上50％以上のコードが最密充填状態にあればよ
い。また、上記２個の接点を結ぶ線と各層と平行な線と
の角度にしても平均値が60度以上であればよい。
いて、断面の内側にある層（以下、内側層という）の隣
り合う２個のコードの接点と、それらのコードと接しす
ぐ外側の層（以下、外側層という）の２個のコードの接
点と、を結ぶ線が各層と平行な線に対して60度以上の角
度をもっている。なお、コードの巻架において、全ての
コードを正確に最密充填状態にすることがより好ましい
が、実用上50％以上のコードが最密充填状態にあればよ
い。また、上記２個の接点を結ぶ線と各層と平行な線と
の角度にしても平均値が60度以上であればよい。
弾性被覆部は、各取付金具を遠心方向に付勢して各第１
及び第２ループコードに張力を与えた状態で全ての第１
及び第２ループコードを埋設して固定している。この弾
性被覆部は従来と同様にゴムで形成することができる。
及び第２ループコードに張力を与えた状態で全ての第１
及び第２ループコードを埋設して固定している。この弾
性被覆部は従来と同様にゴムで形成することができる。
本発明のカップリングは、次の方法によって製造するこ
とができる。まず、少なくとも３個の隔壁部が装備され
た４個以上で偶数個の取付金具を円周方向に配設する。
そして、隣り合う取付金具の第１又は第２架コード部間
にコードをループ状態に所定の巻数で巻架し、第１及び
第２ループコードを形成する。次に、隔壁部を互いに近
づく方向にかしめ、第１及び第２架コード部の幅を狭く
する。すなわち、第１及び第２ループコードを互いによ
り近接させる。次に、各取付金具をそれぞれ遠心方向に
付勢し、コードに張力を与える。これによりコードを最
密充填状態とするとともに、内側層の隣り合う２個のコ
ードの接点と、外側層の２個のコードの接点と、を結ぶ
線が各層と平行な線に対して60度以上の角度となるよう
にする。この状態のものを金型にセットし、加硫成形し
て弾性被覆部を成形する。このようにして、第１及び第
２ループコードを固定する。
とができる。まず、少なくとも３個の隔壁部が装備され
た４個以上で偶数個の取付金具を円周方向に配設する。
そして、隣り合う取付金具の第１又は第２架コード部間
にコードをループ状態に所定の巻数で巻架し、第１及び
第２ループコードを形成する。次に、隔壁部を互いに近
づく方向にかしめ、第１及び第２架コード部の幅を狭く
する。すなわち、第１及び第２ループコードを互いによ
り近接させる。次に、各取付金具をそれぞれ遠心方向に
付勢し、コードに張力を与える。これによりコードを最
密充填状態とするとともに、内側層の隣り合う２個のコ
ードの接点と、外側層の２個のコードの接点と、を結ぶ
線が各層と平行な線に対して60度以上の角度となるよう
にする。この状態のものを金型にセットし、加硫成形し
て弾性被覆部を成形する。このようにして、第１及び第
２ループコードを固定する。
なお、上記製造方法において、取付金具を遠心方向に付
勢して第１及び第２ループコードに張力を与えた状態と
して加硫成形してもよく、加硫成形してから取付金具を
遠心方向に付勢してもよい。この加硫成形後の遠心方向
への付勢は、本発明のカップリングをフレキシブルジョ
イントとして装備する段階における取付金具とボルト等
との連結によって行なうことができる。
勢して第１及び第２ループコードに張力を与えた状態と
して加硫成形してもよく、加硫成形してから取付金具を
遠心方向に付勢してもよい。この加硫成形後の遠心方向
への付勢は、本発明のカップリングをフレキシブルジョ
イントとして装備する段階における取付金具とボルト等
との連結によって行なうことができる。
また、上記製造方法において、隔壁部をかしめる工程
と、取付金具を遠心方向に付勢してコードに張力を与え
る工程とを逆にすることもできる。
と、取付金具を遠心方向に付勢してコードに張力を与え
る工程とを逆にすることもできる。
さらに、上記製造方法において、加硫成形後に隔壁部を
かしめる場合には、カップリングの装備段階における取
付金具とボルト等との連結によって、隔壁部のかしめを
行なうことができる。
かしめる場合には、カップリングの装備段階における取
付金具とボルト等との連結によって、隔壁部のかしめを
行なうことができる。
こうして、本発明のカップリングを得ることができる。
［作用］ 第１及び第２ループコードの各コードは、背向部分にお
いて、径方向にも幅方向にも圧縮されているため、より
コードの密度（単位面積当たりのコードの本数）が大き
い状態にある。このため、背向部分における第１及び第
２ループコードは、より一体化してコードに作用する張
力及びねじり歪みを受けることができる。
いて、径方向にも幅方向にも圧縮されているため、より
コードの密度（単位面積当たりのコードの本数）が大き
い状態にある。このため、背向部分における第１及び第
２ループコードは、より一体化してコードに作用する張
力及びねじり歪みを受けることができる。
［実施例］ 以下、本発明を具体化した一実施例を図面を参照しつつ
説明する。
説明する。
本実施例のカップリングは、第１図に示すように、点Ｏ
を中心として円を描くように円周方向に配置された６個
の取付金具１と、各取付金具１の外周面に巻架された第
１及び第２ループコード２、３と、各第１及び第２ルー
プコード２、３を埋設して固定する弾性被覆部４とから
なる。
を中心として円を描くように円周方向に配置された６個
の取付金具１と、各取付金具１の外周面に巻架された第
１及び第２ループコード２、３と、各第１及び第２ルー
プコード２、３を埋設して固定する弾性被覆部４とから
なる。
各取付金具１は、第３図に示すように、１個の芯部11
と、芯部11の外周の中央にはめ込まれた筒状のスリーブ
120と、３個の隔壁部12とからなる。芯部11及びスリー
ブ120は、筒状に形成された金属製である。隔壁部12
は、いづれも金属製であり、スリーブ120の両端にスリ
ーブ120と同一厚さではめ込まれたフランジ状に広がる
第１及び第２ワッシャ121、122と、スリーブ120の外周
中央にはめ込まれ第１及び第２ワッシャ121、122と同一
高さにフランジ状に広がる中央ワッシャ123とからな
る。各芯部11は、これら第１及び第２ワッシャ121、122
並びに中央ワッシャ123によって、その外周面を軸方向
に第１架コード部11aと第２架コード部11bとに分けられ
ている。
と、芯部11の外周の中央にはめ込まれた筒状のスリーブ
120と、３個の隔壁部12とからなる。芯部11及びスリー
ブ120は、筒状に形成された金属製である。隔壁部12
は、いづれも金属製であり、スリーブ120の両端にスリ
ーブ120と同一厚さではめ込まれたフランジ状に広がる
第１及び第２ワッシャ121、122と、スリーブ120の外周
中央にはめ込まれ第１及び第２ワッシャ121、122と同一
高さにフランジ状に広がる中央ワッシャ123とからな
る。各芯部11は、これら第１及び第２ワッシャ121、122
並びに中央ワッシャ123によって、その外周面を軸方向
に第１架コード部11aと第２架コード部11bとに分けられ
ている。
第１ループコード２は、第１図、第２図及び第３図に示
すように、円周方向に沿って配置された隣り合う２個毎
の取付金具１における各第１架コード部11a間で幾重に
もループ状に巻架されている。第２ループコード３は、
第１図及び第３図に示すように、第１ループコード２で
連結されていない隣り合う２個毎の取付金具１の各第２
架コード部11b間で幾重にもループ状に巻架されてい
る。これら第１及び第２ループコード２、３を形成する
コード５は、ポリエステル繊維からなる。第１及び第２
ループコード２、３は、第３図に示す背向部分Ｈでは、
軸方向で切ったコード５の断面が最密充填状態である。
すなわち、第４図に模式的に示すように、巻架されて外
側に位置するコード51は、その内側にあり互いに隣り合
う２個のコード52の間に位置している。また、第１及び
第２ループコード２、３は、その背向部分Ｈにおいて、
内側層の隣り合う２個のコード52の接点と、外側層の２
個のコード51の接点と、を結ぶ線が各層と平行な線に対
してα度の角度をもっている。本実施例では、α＝60で
あった。
すように、円周方向に沿って配置された隣り合う２個毎
の取付金具１における各第１架コード部11a間で幾重に
もループ状に巻架されている。第２ループコード３は、
第１図及び第３図に示すように、第１ループコード２で
連結されていない隣り合う２個毎の取付金具１の各第２
架コード部11b間で幾重にもループ状に巻架されてい
る。これら第１及び第２ループコード２、３を形成する
コード５は、ポリエステル繊維からなる。第１及び第２
ループコード２、３は、第３図に示す背向部分Ｈでは、
軸方向で切ったコード５の断面が最密充填状態である。
すなわち、第４図に模式的に示すように、巻架されて外
側に位置するコード51は、その内側にあり互いに隣り合
う２個のコード52の間に位置している。また、第１及び
第２ループコード２、３は、その背向部分Ｈにおいて、
内側層の隣り合う２個のコード52の接点と、外側層の２
個のコード51の接点と、を結ぶ線が各層と平行な線に対
してα度の角度をもっている。本実施例では、α＝60で
あった。
弾性被覆部４は、第２図及び第３図に示すように、各取
付金具１を遠心方向に付勢して各第１及び第２ループコ
ード２、３に張力を与えた状態で全ての第１及び第２ル
ープコード２、３を埋設して固定している。この弾性被
覆部４はゴムで形成されている。なお、この弾性被覆部
４には、第１図に示すように、各取付金具１の間に凹部
41が形成されており、また、一部に４つの注入突部42が
ある。
付金具１を遠心方向に付勢して各第１及び第２ループコ
ード２、３に張力を与えた状態で全ての第１及び第２ル
ープコード２、３を埋設して固定している。この弾性被
覆部４はゴムで形成されている。なお、この弾性被覆部
４には、第１図に示すように、各取付金具１の間に凹部
41が形成されており、また、一部に４つの注入突部42が
ある。
本実施例のカップリングは、次の方法によって製造した
ものである。まず、第１図に示すように、スリーブ12
0、第１及び第２ワッシャ121、122並びに中央ワッシャ1
23が装備された６個の取付金具１を点Ｏを中心とした円
周方向に配設した。そして、第５図に示すように、隣り
合う取付金具１の第１又は第２架コード部11a、11b間に
コード５をループ状態に所定の巻数で巻架し、第１及び
第２ループコード２、３を形成した。この段階のコード
５は、第６図に模式的に示すように、従来のカップリン
グと同様、軸方向の断面形状が軸方向に長い横だ円形で
あるとともに、互いに分離して巻架された状態である。
また、内側層のコード52と外側層のコード51との接点
は、各層と平行な線に対してα＝約40であった。このと
き、第１及び第２ループコード２、３は、幅方向の幅Ｗ
＝13.5mm、径方向の厚さＴ＝6.0mmであった。次に、背
向部分Ｈにおいて、第６図に矢印Ｐで示すように、第１
ワッシャ121及び第２ワッシャ122を互いに近づく方向に
かしめ、第１及び第２架コード部11a、11bの幅Ｗを狭く
した。すなわち、第１及び第２ループコード２、３を互
いにより近接させた。次に、各取付金具１をそれぞれ遠
心方向に付勢し、コード５に張力を与えた。これにより
コード５を最密充填状態とし、かつ、第４図に示すよう
に、コード５がα＝60とした。このとき、第１及び第２
ループコード２、３は、幅Ｗ＝12.7mm、厚さＴ＝6.5mm
であった。この状態のものを図示しない金型にセット
し、加硫成形して弾性被覆部４を形成した。こうして、
本実施例のカップリングを得た。
ものである。まず、第１図に示すように、スリーブ12
0、第１及び第２ワッシャ121、122並びに中央ワッシャ1
23が装備された６個の取付金具１を点Ｏを中心とした円
周方向に配設した。そして、第５図に示すように、隣り
合う取付金具１の第１又は第２架コード部11a、11b間に
コード５をループ状態に所定の巻数で巻架し、第１及び
第２ループコード２、３を形成した。この段階のコード
５は、第６図に模式的に示すように、従来のカップリン
グと同様、軸方向の断面形状が軸方向に長い横だ円形で
あるとともに、互いに分離して巻架された状態である。
また、内側層のコード52と外側層のコード51との接点
は、各層と平行な線に対してα＝約40であった。このと
き、第１及び第２ループコード２、３は、幅方向の幅Ｗ
＝13.5mm、径方向の厚さＴ＝6.0mmであった。次に、背
向部分Ｈにおいて、第６図に矢印Ｐで示すように、第１
ワッシャ121及び第２ワッシャ122を互いに近づく方向に
かしめ、第１及び第２架コード部11a、11bの幅Ｗを狭く
した。すなわち、第１及び第２ループコード２、３を互
いにより近接させた。次に、各取付金具１をそれぞれ遠
心方向に付勢し、コード５に張力を与えた。これにより
コード５を最密充填状態とし、かつ、第４図に示すよう
に、コード５がα＝60とした。このとき、第１及び第２
ループコード２、３は、幅Ｗ＝12.7mm、厚さＴ＝6.5mm
であった。この状態のものを図示しない金型にセット
し、加硫成形して弾性被覆部４を形成した。こうして、
本実施例のカップリングを得た。
このカップリングは、第７図に示すように、自動車にお
けるフレキシブルジョイントに使用される。この装備は
次のように行なうことができる。すなわち、トランスミ
ッションのメーンシャフト６に設けられたスリーブヨー
ク61の３本のフランジから取付金具１の芯部11に交互に
ボルト81を通して裏からナット82等で締付けるととも
に、プロペラシャフト７に設けられたスリーブヨーク71
の３本のフランジから逆方向に芯部11に交互にボルト81
を通して表からナット82等で締付ける。このとき従来と
同様に、メーンシャフト６のスリーブヨーク61とプロペ
ラシャフト７のスリーブヨーク71との間にはセンタリン
グデバイス９を介在させ、凸球状面と凹球状面とを滑り
係合させ、ジョイント角を確保する。
けるフレキシブルジョイントに使用される。この装備は
次のように行なうことができる。すなわち、トランスミ
ッションのメーンシャフト６に設けられたスリーブヨー
ク61の３本のフランジから取付金具１の芯部11に交互に
ボルト81を通して裏からナット82等で締付けるととも
に、プロペラシャフト７に設けられたスリーブヨーク71
の３本のフランジから逆方向に芯部11に交互にボルト81
を通して表からナット82等で締付ける。このとき従来と
同様に、メーンシャフト６のスリーブヨーク61とプロペ
ラシャフト７のスリーブヨーク71との間にはセンタリン
グデバイス９を介在させ、凸球状面と凹球状面とを滑り
係合させ、ジョイント角を確保する。
次に本実施例のカップリングの作用を説明する。メーン
シャフト６とプロペラシャフト７とに本実施例のカップ
リングを組付けた状態で、図示しないエンジンを駆動さ
せると、メーンシャフト６がねじり方向（第７図中、矢
印Ｑ）に回転する。すると、取付金具１もねじり方向へ
回転しようとし、取付金具１に押圧されて弾性被覆部４
とともに第１及び第２ループコード２、３がねじり方向
へ回転しようとして、これらにねじり歪みが加わる。ま
た、微小な軸心の傾斜による張力がコード５に加わる。
本実施例のカップリングでは、背向部分Ｈにおいて、コ
ード５が径方向にも幅方向にも圧縮されているため、よ
りコード５の密度が大きい状態にある。このため、背向
部分Ｈにおける第１及び第２ループコード２、３は、コ
ード５に作用する張力及びねじり歪みを一体化して受け
る。したがって、コード５の材質及び巻数並びに弾性被
覆部の材質及び被覆量を同じくしたまま、ねじり方向の
耐久性を向上させる。こうして、カップリングが回転
し、同様にカップリングを介してプロペラシャフト７に
回転が伝達され、プロペラシャフト７が微小な軸心の傾
斜許容しつつねじり方向（第７図中、矢印Ｒ）に回転す
る。また、プロペラシャフト７に回転が伝達されると、
図示しないディファレンシャルを介して自動車の後輪が
駆動される。このときメーンシャフト６側の振動等は弾
性被覆部４の振動、衝撃吸収作用により減衰される。
シャフト６とプロペラシャフト７とに本実施例のカップ
リングを組付けた状態で、図示しないエンジンを駆動さ
せると、メーンシャフト６がねじり方向（第７図中、矢
印Ｑ）に回転する。すると、取付金具１もねじり方向へ
回転しようとし、取付金具１に押圧されて弾性被覆部４
とともに第１及び第２ループコード２、３がねじり方向
へ回転しようとして、これらにねじり歪みが加わる。ま
た、微小な軸心の傾斜による張力がコード５に加わる。
本実施例のカップリングでは、背向部分Ｈにおいて、コ
ード５が径方向にも幅方向にも圧縮されているため、よ
りコード５の密度が大きい状態にある。このため、背向
部分Ｈにおける第１及び第２ループコード２、３は、コ
ード５に作用する張力及びねじり歪みを一体化して受け
る。したがって、コード５の材質及び巻数並びに弾性被
覆部の材質及び被覆量を同じくしたまま、ねじり方向の
耐久性を向上させる。こうして、カップリングが回転
し、同様にカップリングを介してプロペラシャフト７に
回転が伝達され、プロペラシャフト７が微小な軸心の傾
斜許容しつつねじり方向（第７図中、矢印Ｒ）に回転す
る。また、プロペラシャフト７に回転が伝達されると、
図示しないディファレンシャルを介して自動車の後輪が
駆動される。このときメーンシャフト６側の振動等は弾
性被覆部４の振動、衝撃吸収作用により減衰される。
本実施例のカップリングと、従来の幅方向にかしめてな
いカップリングとのねじれ方向の耐久性を高温雰囲気中
で繰返しトルク負荷を与え評価した。この結果、従来の
カップリングが2.5×104回で疲労切断したのに対し、本
実施例のカップリングは５×104回まで疲労切断しなか
った。この結果から、本実施例のカップリングは、従来
のカップリングと比較して２倍の耐久性があることがわ
かる。
いカップリングとのねじれ方向の耐久性を高温雰囲気中
で繰返しトルク負荷を与え評価した。この結果、従来の
カップリングが2.5×104回で疲労切断したのに対し、本
実施例のカップリングは５×104回まで疲労切断しなか
った。この結果から、本実施例のカップリングは、従来
のカップリングと比較して２倍の耐久性があることがわ
かる。
なお、本実施例のカップリングでは、第４図に示すよう
に、α＝60であったが、本発明は、これに限定されるも
のではない。たとえば、第８図に示すように、隔壁部12
のかしめをより強く行なうことにより、コード５の断面
を厚さ方向に長いだ円形状としたα＞60とすることがで
きる。このように、本発明のカップリングでは、60≦α
＜90まで本発明の作用及び効果を得ることができる。
に、α＝60であったが、本発明は、これに限定されるも
のではない。たとえば、第８図に示すように、隔壁部12
のかしめをより強く行なうことにより、コード５の断面
を厚さ方向に長いだ円形状としたα＞60とすることがで
きる。このように、本発明のカップリングでは、60≦α
＜90まで本発明の作用及び効果を得ることができる。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明のカップリングでは、第１及
び第２ループコードが背向部分において径方向にも幅方
向にも圧縮されているため、コードの材質及び巻数並び
に弾性被覆部の材質及び被覆量を同じくしたまま、ねじ
り方向の耐久性を向上させることができる。したがっ
て、コストを高くすることなく、カップリングの耐久性
を向上させることができる。
び第２ループコードが背向部分において径方向にも幅方
向にも圧縮されているため、コードの材質及び巻数並び
に弾性被覆部の材質及び被覆量を同じくしたまま、ねじ
り方向の耐久性を向上させることができる。したがっ
て、コストを高くすることなく、カップリングの耐久性
を向上させることができる。
第１〜７図は本発明の一実施例に係り、第１図はカップ
リングの正面図、第２図及び第３図は第１図のＡ−Ａ矢
視断面図、第４図はコードの状態を模式的に示す説明
図、第５図は弾性被覆部形成前におけるカップリングの
側断面図、第６図はかしめ前におけるコードの状態を模
式的に示す説明図、第７図はカップリングの装備を示す
分解斜視図である。第８図は他の実施例におけるコード
の状態を模式的に示す説明図である。 １……取付金具、11……芯部 11a……第１架コード部 11b……第２架コード部 12……隔壁部、121……第１ワッシャ 122……第２ワッシャ、123……中央ワッシャ ２……第１ループコード、３……第２ループコード ４……弾性被覆部 ５、51、52……コード
リングの正面図、第２図及び第３図は第１図のＡ−Ａ矢
視断面図、第４図はコードの状態を模式的に示す説明
図、第５図は弾性被覆部形成前におけるカップリングの
側断面図、第６図はかしめ前におけるコードの状態を模
式的に示す説明図、第７図はカップリングの装備を示す
分解斜視図である。第８図は他の実施例におけるコード
の状態を模式的に示す説明図である。 １……取付金具、11……芯部 11a……第１架コード部 11b……第２架コード部 12……隔壁部、121……第１ワッシャ 122……第２ワッシャ、123……中央ワッシャ ２……第１ループコード、３……第２ループコード ４……弾性被覆部 ５、51、52……コード
Claims (1)
- 【請求項１】円を描くように円周方向に配置された４個
以上で偶数個の芯部と、該芯部の外周面を軸方向に列設
された第１架コード部、第２架コード部に分ける少なく
とも３個の隔壁部とをもつ取付金具と、 円周方向に沿って配置された隣り合う２個毎の該取付金
具の各該第１架コード部間で幾重にもループ状に巻架さ
れた第１ループコードと、 該第１ループコードで連結されていない隣り合う２個毎
の該取付金具の各該第２架コード部間で幾重にもループ
状に巻架された第２ループコードと、 各該取付金具を遠心方向に付勢して各該第１ループコー
ド及び各該第２ループコードに張力を与えた状態で全て
の該第１ループコード及び該第２ループコードを埋設し
て固定するゴム製の弾性被覆部と、からなるカップリン
グであって、 各前記第１ループコード及び前記第２ループコードは、
巻架された各前記第１架コード部及び前記第２架コード
部の互いに背向する部分において、巻架されて外側に位
置するコードがその内側にあり互いに隣り合う２個のコ
ードの間に位置するように軸方向で切ったそれらコード
の断面が最密充填状態で、かつ該断面の内側にある層の
隣り合う２個のコードの接点とそれらのコードと接しす
ぐ外側の層の２個のコードの接点とを結ぶ線が各層と平
行な線に対して60度以上の角度をもっていることを特徴
とするカップリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1232126A JPH0733852B2 (ja) | 1989-09-07 | 1989-09-07 | カップリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1232126A JPH0733852B2 (ja) | 1989-09-07 | 1989-09-07 | カップリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0396718A JPH0396718A (ja) | 1991-04-22 |
| JPH0733852B2 true JPH0733852B2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=16934410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1232126A Expired - Lifetime JPH0733852B2 (ja) | 1989-09-07 | 1989-09-07 | カップリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733852B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60124763T2 (de) * | 2000-12-20 | 2007-09-13 | Nok-Vibracoustic Co., Ltd. | Elastische verbindungsvorrichtung |
| DE102005003459B3 (de) * | 2005-01-25 | 2006-03-09 | SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co KG | Elastischer Gelenkkörper |
| JP4844095B2 (ja) * | 2005-11-17 | 2011-12-21 | 日産自動車株式会社 | 振動伝達率低減装置 |
| DE102008026763A1 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-17 | SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG | Elastischer Gelenkkörper |
| DE102010046673B4 (de) * | 2010-09-27 | 2020-07-30 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG | Elastischer Gelenkkörper mit schlingenschonender Bundbuchsenanordnung |
| JP5611776B2 (ja) * | 2010-11-08 | 2014-10-22 | 東洋ゴム工業株式会社 | 弾性継手 |
| DE102012001972A1 (de) * | 2012-02-02 | 2013-08-08 | FlexCon Germany GmbH | Lasche für eine Torsionskupplung |
| DE102014003572B4 (de) * | 2014-03-10 | 2025-04-17 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG | Elastischer Gelenkkörper |
| EP3719335B1 (de) * | 2019-04-03 | 2022-10-12 | Flender GmbH | Lamellenpaket, herstellungsverfahren, lamellenkupplung und industrie-applikation |
| CN115131311A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-09-30 | 沈阳航空航天大学 | 一种基于图像识别的油管在线识别及管理方法 |
-
1989
- 1989-09-07 JP JP1232126A patent/JPH0733852B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0396718A (ja) | 1991-04-22 |
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