JPH0733764B2 - Cylinder block cooling system for multi-cylinder engine - Google Patents
Cylinder block cooling system for multi-cylinder engineInfo
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- JPH0733764B2 JPH0733764B2 JP63209279A JP20927988A JPH0733764B2 JP H0733764 B2 JPH0733764 B2 JP H0733764B2 JP 63209279 A JP63209279 A JP 63209279A JP 20927988 A JP20927988 A JP 20927988A JP H0733764 B2 JPH0733764 B2 JP H0733764B2
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１） 産業上の利用分野 本発明は多気筒エンジンにおいて、シリンダボアの外周
部に形成される冷媒ジャケット内を流れる冷媒によりシ
リンダブロックを有効に冷却できるようにした、多気筒
エンジンのシリンダブロック冷却装置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Object of the Invention (1) Field of Industrial Application The present invention can effectively cool a cylinder block in a multi-cylinder engine by a refrigerant flowing in a refrigerant jacket formed on an outer peripheral portion of a cylinder bore. The present invention relates to a cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine.
（２） 従来の技術 従来多気筒内燃機関のシリンダブロックの複数のシリン
ダボアの外周部にそれらに共通の冷媒ジャケットを形成
し、該冷媒ジャケットに冷却水を流通させて複数のシリ
ンダボア回りを冷却するようにしたものはよく知られて
いる。（図書「自動車工学全書10、電装品車体整備品、
エンジン部品」山海堂発行、第４章エンジン部品） （３） 発明が解決しようとする課題 ところが前記従来の冷却装置では複数のシリンダボア
は、その上部から下部に至るまで共通の冷媒ジャケット
により囲繞されているため、冷媒の入口から離れたとこ
ろにあるシリンダは、その入口の近くにあるシリンダに
よって温められた冷媒で冷却されることになり、複数の
シリンダの冷却が不均等になりがちであり、また冷媒通
路の断面変化や凹凸により冷媒の流動抵抗が増すばかり
でなく部分的によどみを生じ易く、全体として冷却能率
がよくないという課題があった。(2) Related Art A refrigerant jacket common to a plurality of cylinder bores of a cylinder block of a conventional multi-cylinder internal combustion engine is formed in common to them, and cooling water is circulated in the refrigerant jacket to cool around the plurality of cylinder bores. The ones that have been made are well known. (Book "Automotive Engineering Complete Book 10, Electrical Equipment Body Maintenance Items,
Engine Parts ", Sankaidou, Chapter 4, Engine Parts) (3) Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional cooling device, the plurality of cylinder bores are surrounded by a common refrigerant jacket from the upper part to the lower part. Therefore, a cylinder located far from the inlet of the refrigerant is cooled by the refrigerant warmed by the cylinder near the inlet, and the cooling of the plurality of cylinders tends to be uneven. There is a problem that not only the flow resistance of the refrigerant increases due to the cross-section change and the unevenness of the refrigerant passage but also partial stagnation easily occurs, and the cooling efficiency is not good as a whole.
本発明は上記実情にかんがみてなされたもので、冷媒の
均等な流れを保障するとともに冷却面積、および冷媒の
流速アップを図り、全体として冷却能率を大幅に高める
ようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
を提供することを目的とするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and a cylinder block of a multi-cylinder engine that ensures an even flow of the refrigerant, increases the cooling area, and increases the flow rate of the refrigerant, and greatly increases the cooling efficiency as a whole. An object of the present invention is to provide a cooling device.
B.発明の構成 （１） 課題を解決するための手段 請求項第項の発明によれば、シリンダブロックに縦列
形成した複数のシリンダボアの外周部に、これを囲繞す
る冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を
流通させることによりシリンダブロックを冷却するよう
にした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置にお
いて、前記シリンダブロック内にはウエットライナが嵌
込まれ該ウエットライナとシリンダブロック間に前記冷
媒ジャケットが形成され、冷媒ジャケットは、各シリン
ダボアに独立して形成されてシリンダボアの軸線方向に
沿って延びる複数の冷媒通路を有し、冷媒ジャケットの
上流側で前記複数のシリンダボアの外周部にメイン冷媒
ギャラリを設け、さらに前記冷媒ジャケットとメイン冷
媒ギャラリ間には、各シリンダボアの外周を個別に囲繞
する上流側冷媒ギャラリを設け、該上流側冷媒ギャラリ
と前記メイン冷媒ギャラリとは、ウエットライナの外周
に突設した複数の突起間に形成された複数の絞り連通路
を介して相互に連通され、さらに上流側冷媒ギャラリは
前記冷媒ジャケットの上流端に連通され、さらに上流側
冷媒ギャラリの流路断面積はメイン冷媒ギャラリの流路
断面積よりも小さく形成されるとともに、冷媒通路の流
路断面積は上流側冷媒ギャラリの流路断面積よりも小さ
く形成される。B. Structure of the Invention (1) Means for Solving the Problems According to the invention of claim 1, a plurality of cylinder bores formed in a row in the cylinder block are formed with a refrigerant jacket surrounding them on the outer peripheral portion thereof, In a cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine, wherein a cylinder block is cooled by circulating a refrigerant in a refrigerant jacket, a wet liner is fitted in the cylinder block, and the refrigerant jacket is provided between the wet liner and the cylinder block. Is formed, the refrigerant jacket has a plurality of refrigerant passages formed independently in each cylinder bore and extending along the axial direction of the cylinder bore, and the main refrigerant gallery is provided on the outer peripheral portion of the plurality of cylinder bores on the upstream side of the refrigerant jacket. Is installed between the refrigerant jacket and the main refrigerant gallery. An upstream refrigerant gallery that individually surrounds the outer circumference of the dowel is provided, and the upstream refrigerant gallery and the main refrigerant gallery have a plurality of throttle communication passages formed between a plurality of projections provided on the outer circumference of the wet liner. Are communicated with each other, further upstream refrigerant gallery is communicated with the upstream end of the refrigerant jacket, the flow passage cross-sectional area of the upstream refrigerant gallery is formed smaller than the flow passage cross-sectional area of the main refrigerant gallery, The flow passage cross-sectional area of the refrigerant passage is formed smaller than the flow passage cross-sectional area of the upstream side refrigerant gallery.
請求項項の発明によれば、前記項の発明において前
記冷媒ジャケットの下流側で各シリンダボアの外周に下
流側冷媒ギャラリを設け、この冷媒ギャラリは冷媒ジャ
ケットの下流側に連通される。According to the invention of the claim, in the invention of the above claim, a downstream side refrigerant gallery is provided on the outer periphery of each cylinder bore on the downstream side of the refrigerant jacket, and the refrigerant gallery is communicated with the downstream side of the refrigerant jacket.
請求項項の発明によれば、前記項の発明において前
記メイン冷媒ギャラリ、上流側冷媒ギャラリ、冷媒ジャ
ケットおよび下流側冷媒ギャラリは、シリンダボアの軸
線方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状に形
成される。According to the invention of the claim, in the invention of the preceding claim, the main refrigerant gallery, the upstream refrigerant gallery, the refrigerant jacket, and the downstream refrigerant gallery are sequentially layered from the lower end to the upper end along the axial direction of the cylinder bore. To be done.
（２） 作用 冷却回路のポンプの駆動により冷却水等の冷媒はメイン
冷媒ギャラリ内に流入する。このメイン冷媒ギャラリ内
に冷媒が充満するに至れば、その冷媒は多数の絞り連通
路を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ内に均等に
分流し、そこから各シリンダライナの冷媒ジャケットに
分配供給される。冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流
入した冷媒は、シリンダ軸線に沿って流れ、そこから連
通路を通って下流側冷媒ギャラリへと流れる。そして冷
媒が前述のように流れる間にシリンダブロックおよびシ
リンダライナの加熱部を冷却することができる。(2) Action The coolant such as cooling water flows into the main coolant gallery by driving the pump of the cooling circuit. When the main refrigerant gallery is filled with the refrigerant, the refrigerant increases its flow velocity through a large number of throttle communication passages, is evenly divided into the upstream refrigerant gallery, and is distributed to the refrigerant jackets of the cylinder liners from there. Supplied. The refrigerant that has flowed into the plurality of refrigerant passages of the refrigerant jacket flows along the cylinder axis, and then flows through the communication passage to the downstream side refrigerant gallery. Then, the heating portions of the cylinder block and the cylinder liner can be cooled while the refrigerant flows as described above.
冷媒は流路断面積が次第に小さくなるメイン冷媒ギャラ
リ、上流冷媒ギャラリおよび冷媒ジャケットを流れる間
に次第に流速を増し、複数の絞り連通路による流速増加
作用と相俟って冷媒ジャケットの内部に均等に分配流入
し、これによりシリンダブロックの冷却効果が高められ
る。The flow velocity of the refrigerant gradually increases while flowing through the main coolant gallery, the upstream coolant gallery, and the coolant jacket whose flow passage cross-sectional area gradually decreases, and the flow velocity increasing action of the plurality of throttle communication passages makes the coolant even inside the coolant jacket. Distributive inflow, which enhances the cooling effect of the cylinder block.
（３） 実施例 以下、図面により本発明装置を直列四気筒エンジンに実
施した場合の実施例について説明する。第3,6図に示す
ようにエンジンのエンジン本体は通常のようにシリンダ
ブロック１とそのデッキ面1a上にガスケット３を介して
接合されるシリンダヘッド２とを備えている。(3) Example Hereinafter, an example in which the device of the present invention is applied to an in-line four-cylinder engine will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 3 and 6, the engine body of the engine is usually provided with a cylinder block 1 and a cylinder head 2 joined to a deck surface 1a of the cylinder block 1 through a gasket 3.
次に第１〜５図を参照して本発明冷却装置を備えたシリ
ンダブロック１の構成について説明する。Next, the configuration of the cylinder block 1 provided with the cooling device of the present invention will be described with reference to FIGS.
シリンダブロック１には四つのシリンダが直列に列設さ
れ、各シリンダには、上端にフランジ部5aを形成した、
ピストンの嵌合されるシリンダボア４を有する中空円筒
状のシリンダライナとしてのウエットライナ５が嵌挿さ
れ、前記フランジ部5aを、シリンダブロック１の上端に
形成した環状の設置面1b上に設置させることによりシリ
ンダブロック１に支持される。Four cylinders are arranged in series in the cylinder block 1, and a flange portion 5a is formed on the upper end of each cylinder.
A wet liner 5 as a hollow cylindrical cylinder liner having a cylinder bore 4 into which a piston is fitted is inserted and the flange portion 5a is installed on an annular installation surface 1b formed at the upper end of the cylinder block 1. Is supported by the cylinder block 1.
第3,4,7図に示すようにウエットライナ５の軸方向中間
部の外周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条の冷
却フィン5bがシリンダ軸線方向に互いに平行に突設され
ウエットライナ５をシリンダボア４に嵌合したとき、前
記多数条の冷却フィン5bの外面は、シリンダブロック１
のシリンダ壁1eの内周面に密接して相隣れる冷却フィン
5b間にシリンダ軸線l1−l1方向に沿う互いに平行な多数
条の直状の冷媒通路６が形成され、これらにより冷媒ジ
ャケットＪが形成される。そして該冷媒ジャケットＪは
下側、すなわちシリンダブロック１のクランクケース1c
側が上流側であり、またそのデッキ面1a側が下流側にな
っている。第3,4図に示すように相隣れるウエットライ
ナ5,5間の画壁1dは、クランク軸線l2−l2を跨いでその
両側に所定の幅をもって帯状に切欠かれており、その切
欠７部では相隣れるウエットライナ5,5の外周面が僅か
の間隔を存して相互に対向しており、その対向外周面の
数条の冷却フィン5bは相互に位相が一致してそれらによ
り相隣れるシリンダに共通する、通路断面積の大きい共
通冷媒通路61が形成される。而して相隣れるウエットラ
イナ5,5の隣接部は最も高温に加熱されるが、該部の共
通冷媒通路61はその通路断面積が大きいことにより冷却
能率が高められる。As shown in FIGS. 3, 4, and 7, a large number of cooling fins 5b are provided in parallel with each other in the axial direction of the cylinder along the entire outer peripheral surface of the intermediate portion in the axial direction of the wet liner 5 at intervals in the circumferential direction. When the wet liner 5 is fitted into the cylinder bore 4, the outer surface of the multiple cooling fins 5b is
Cooling fins closely adjacent to the inner peripheral surface of the cylinder wall 1e of
A large number of linear refrigerant passages 6 parallel to each other along the cylinder axis l 1 -l 1 direction are formed between 5 b, and a refrigerant jacket J is formed by these. The refrigerant jacket J is on the lower side, that is, the crankcase 1c of the cylinder block 1.
The side is the upstream side, and the deck surface 1a side is the downstream side. As shown in FIGS. 3 and 4, the partition walls 1d between the adjacent wet liners 5 and 5 are notched in a strip shape with a predetermined width across both sides of the crank axis l 2 -l 2. In the 7th part, the outer peripheral surfaces of the adjacent wet liners 5 and 5 are opposed to each other with a slight gap, and the several cooling fins 5b on the opposed outer peripheral surfaces are in phase with each other and are thereby formed. common to the neighbors are cylinders, the common coolant passage 61 having a large cross-sectional area is formed. While the adjacent portions of the wet liner 5,5 to adjacent phases Thus is heated to the highest temperature, the common coolant passage 61 of the moiety cooling efficiency is enhanced by large its cross-sectional area.
第５図に示すように複数のウエットライナ５の下部と、
これに対応するシリンダブロック１のシリンダ壁1e間に
は、比較的容量の大きいメイン冷媒ギャラリ８が形成さ
れ、このギャラリ８は複数のウエットライナ５の外周を
共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。そして
このメイン冷媒ギャラリ８の一端に流入口９が形成され
る。そしてこの流入口９は図示しない冷却回路に接続さ
れるポンプ10に接続される。As shown in FIG. 5, the lower parts of the plurality of wet liners 5,
A relatively large capacity main refrigerant gallery 8 is formed between the corresponding cylinder walls 1e of the cylinder block 1, and the gallery 8 commonly surrounds the outer circumferences of the plurality of wet liners 5 and has a relatively large capacity. It is formed. An inflow port 9 is formed at one end of the main refrigerant gallery 8. The inlet 9 is connected to a pump 10 connected to a cooling circuit (not shown).
また第３図に示すように前記冷媒ジャケットＪの直下に
おいて、各ウエットライナ５の外周には、それぞれその
ウエットライナ５の外周面と、シリンダブロック１のシ
リンダ壁1eの内周面とにより環状の上流側冷媒ギャラリ
11が形成され、この上流側冷媒ギャラリ11は前記冷媒ジ
ャケットＪの下端、すなわち上流端に直接連通されてい
る。Immediately below the refrigerant jacket J, as shown in FIG. 3, the outer circumference of each wet liner 5 is formed into an annular shape by the outer peripheral surface of the wet liner 5 and the inner peripheral surface of the cylinder wall 1e of the cylinder block 1. Upstream refrigerant gallery
11 is formed, and the upstream side refrigerant gallery 11 is directly communicated with the lower end of the refrigerant jacket J, that is, the upstream end.
また各ウエットライナ５の外周には、前記メイン冷媒ギ
ャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11間を仕切るように環状
の仕切り壁5cが鉢巻状に一体に突設され、この仕切り壁
5cの外周はシリンダ壁1eの内面に密接される。各仕切り
壁5cには、その周方向に間隔を存して複数の絞り連通路
12が形成され、これらの絞り連通路12を介してメイン冷
媒ギャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11とが連通される。
したがってメイン冷媒ギャラリ８を流れる水等の冷媒は
複数の絞り連通路12を通って上流側冷媒ギャラリ11に流
れ、さらにそこから冷媒ジャケットＪへと流れる。この
ように、ウエットライナ５の外周に仕切り壁5cを突設し
て絞り連通路12を形成したので、シリンダブロック１側
に突起を形成して絞り連通路を形成する場合に比べてシ
リンダブロック１の成形が容易になる。Further, an annular partition wall 5c is integrally provided on the outer periphery of each wet liner 5 so as to partition between the main refrigerant gallery 8 and the upstream refrigerant gallery 11, and the partition wall 5c is integrally projected.
The outer circumference of 5c is in close contact with the inner surface of the cylinder wall 1e. Each partition wall 5c is provided with a plurality of throttle communication passages at intervals in the circumferential direction.
12 is formed, and the main refrigerant gallery 8 and the upstream refrigerant gallery 11 communicate with each other through these throttle communication passages 12.
Therefore, the refrigerant such as water flowing through the main refrigerant gallery 8 flows through the plurality of throttle communication passages 12 to the upstream refrigerant gallery 11 and then to the refrigerant jacket J. In this way, since the partition wall 5c is projectingly provided on the outer periphery of the wet liner 5 to form the throttle communication passage 12, compared to the case where the projection is formed on the cylinder block 1 side to form the throttle communication passage, the cylinder block 1 Molding becomes easier.
第３図及び第６図から明らかなように、上流側冷媒ギャ
ラリ11の流路断面積はメイン冷媒ギャラリ８の流路断面
積よりも大幅に減少しており、また冷媒ジャケットＪの
複数の冷媒通路6,61のトータルの流路断面積は上流側冷
媒ギャラリ11の流路断面積よりも冷却フィン5bの分だけ
減少している。As is clear from FIGS. 3 and 6, the flow passage cross-sectional area of the upstream refrigerant gallery 11 is significantly smaller than the flow passage cross-sectional area of the main refrigerant gallery 8, and the plurality of refrigerants in the refrigerant jacket J are flow path cross-sectional area of the total of the passage 6, 6 1 is reduced by the amount of cooling fins 5b than the flow path cross-sectional area of the upstream side refrigerant gallery 11.
さらに前記冷媒ジャケットＪの直上において、各ウエッ
トライナ５の外周には、それぞれそのウエットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁1eの内周
面とにより環状の下流側冷媒ギャラリ13が形成され、こ
の下流側冷媒ギャラリ13は、前記冷媒ジャケットＪの上
端、すなわち下流端に直接連通される。下流側冷媒ギャ
ラリ13は、第６図に示すようにウエットライナ５の上端
のフランジ部5aの外周と、シリンダブロック１のシリン
ダ壁1e間に形成した複数の連絡路14を通ってシリンダヘ
ッド２の、ヘッド側冷媒ジャケット15に連通される。Further, immediately above the refrigerant jacket J, the wet liners 5 are formed on the outer circumference of each of the wet liners 5.
The outer peripheral surface of the cylinder block 1 and the inner peripheral surface of the cylinder wall 1e of the cylinder block 1 form an annular downstream refrigerant gallery 13 which directly communicates with the upper end of the refrigerant jacket J, that is, the downstream end. To be done. As shown in FIG. 6, the downstream side refrigerant gallery 13 passes through a plurality of connecting passages 14 formed between the outer periphery of the flange portion 5a at the upper end of the wet liner 5 and the cylinder wall 1e of the cylinder block 1 to form the cylinder head 2 of the cylinder head 2. , To the head-side refrigerant jacket 15.
なお、ヘッド側冷媒ジャケット15はこの発明の要旨では
ないので、詳細な説明を省略する。The head-side refrigerant jacket 15 is not the subject matter of the present invention, so a detailed description thereof will be omitted.
次にこの実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
冷却回路のポンプ10の駆動により冷却水等の冷媒はメイ
ン冷媒ギャラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギャラ
リ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数の
絞り連通路12を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ
11内に均等に分流し、そこから各ウエットライナ５の冷
媒ジャケットＪに分配供給される。冷媒がメイン冷却ギ
ャラリ８から上流側冷媒ギャラリ11を経て冷媒ジャケッ
トＪの複数の冷却通路6,61を流れる際に、流路断面積が
次第に減少することにより流速が次第に増加し、冷媒が
絞り連通路12を通過することによる流速の増加作用と相
俟って、冷媒を冷媒ジャケットＪの周方向に配置された
複数の冷媒通路6,61に均等に流入させることができる。
冷媒ジャケットＪの複数の冷媒通路6,61に流入した冷媒
はシリンダ軸線l1−l1に沿って流れたのち下流側冷媒ギ
ャラリ13に流入し、そこから連絡路14を通ってシリンダ
ヘッド２のヘッド側冷媒ジャケット15へと流れる。そし
て冷媒が前述のように流れる間にシリンダブロック１お
よびウエットライナ５の加熱部を均等に冷却することが
できる。The coolant such as cooling water flows into the main coolant gallery 8 by driving the pump 10 of the cooling circuit. When the main refrigerant gallery 8 is filled with the refrigerant, the cooling water increases its flow velocity through the plurality of throttle communication passages 12, and the upstream refrigerant gallery
It is evenly divided into 11 and is distributed and supplied to the refrigerant jacket J of each wet liner 5 from there. When the refrigerant flows through the plurality of cooling passages 6,6 1 coolant jacket J through the upstream refrigerant gallery 11 from the main cooling gallery 8, increasing the flow rate by the flow channel cross-sectional area is gradually decreased gradually, aperture refrigerant What coupled with the activity of increasing the flow rate by passing through the communication passage 12, the refrigerant can be uniformly flow into the plurality of refrigerant passages 6, 6 1 arranged in the circumferential direction of the refrigerant jacket J.
Refrigerant flowing into the plurality of refrigerant passages 6 and 6 1 of the refrigerant jacket J flows into the downstream refrigerant gallery 13 after flowing along the cylinder axis l 1 -l 1, cylinder head 2 through the communication passage 14 from which Flowing to the head side refrigerant jacket 15. Then, the heating portions of the cylinder block 1 and the wet liner 5 can be uniformly cooled while the refrigerant flows as described above.
而して冷媒はメイン冷媒ギャラリ８から複数の絞り連通
路12を通り上流側冷媒ギャラリ11から冷媒ジャケットＪ
に流れるので該冷媒ジャケットＪには流速を増した冷媒
を均等に分配流入させることができ、しかも各冷媒ジャ
ケットＪでは多数の冷却フィン5bの存在により冷却表面
積が大幅に増大する。また相隣れるウエットライナ５間
の境界部の共通冷媒通路61の流通断面積が拡大している
ことにより、最も高温に加熱される前記境界部に多くの
冷媒を流通させて該境界部が有効に冷却される。Thus, the refrigerant passes from the main refrigerant gallery 8 through the plurality of throttle communication passages 12 to the upstream refrigerant gallery 11 to the refrigerant jacket J.
Since the refrigerant flows into the refrigerant jacket J, the refrigerant having an increased flow rate can be uniformly distributed and flowed into the refrigerant jacket J, and the cooling surface area is greatly increased in each refrigerant jacket J due to the presence of the large number of cooling fins 5b. By cross-sectional flow area of the common coolant passage 61 of the boundary portion between the wet liner 5 is expanded also to be next phase, the boundary portion is allowed to flow more refrigerant to the boundary portion is heated to a highest temperature Cooled effectively.
C.発明の効果 以上のように本発明によれば、シリンダブロックの複数
のシリンダボアに対応する冷媒ジャケットの冷媒通路
に、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラリを介
して流路断面積を次第に減少させながら冷媒を供給して
いるので、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラ
リ間に設けた絞り連通路の作用と相俟って冷媒の流速を
次第に増加させ、冷媒ジャケットの周囲に冷媒を均等に
分配供給して冷却効果を高めることができる。しかも絞
り連通路を形成するための突起をウエットライナ側に形
成したので、シリンダブロックの成形を容易に行うこと
ができる。C. Effects of the Invention As described above, according to the present invention, in the refrigerant passage of the refrigerant jacket corresponding to the plurality of cylinder bores of the cylinder block, the flow passage cross-sectional area is gradually reduced via the main refrigerant gallery and the upstream refrigerant gallery. However, since the refrigerant is being supplied, the flow velocity of the refrigerant is gradually increased in combination with the action of the throttle communication passage provided between the main refrigerant gallery and the upstream refrigerant gallery, and the refrigerant is evenly distributed and supplied around the refrigerant jacket. The cooling effect can be enhanced. Moreover, since the projection for forming the throttle communication passage is formed on the wet liner side, the cylinder block can be easily molded.
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシリン
ダライナを嵌込んだシリンダブロックの平面図、第２図
はシリンダライナを除いたシリンダブロックの平面図、
第３図は第１図III−III線に沿う縦断面図、第４図は第
３図IV−IV線に沿う横断平面図、第５図は第３図Ｖ−Ｖ
線に沿う横断平面図、第６図は、第３図VI−VI線に沿う
縦断面図、第７図はウエットライナの側面図である。 Ｊ……冷媒ジャケット、l1−l1……シリンダ軸線、 １……シリンダブロック、４……シリンダボア、５……
ウエットライナ、5c……仕切り壁（突起）、６……冷媒
通路、８……メイン冷媒ギャラリ、11……上流側冷媒ギ
ャラリ、12……絞り連通路、13……下流側冷媒ギャラリThe drawings show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan view of a cylinder block in which a cylinder liner is fitted, and FIG. 2 is a plan view of a cylinder block excluding the cylinder liner.
3 is a vertical sectional view taken along line III-III in FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional plan view taken along line IV-IV in FIG. 3, and FIG. 5 is VV in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional plan view taken along the line, FIG. 6 is a longitudinal sectional view taken along line VI-VI of FIG. 3, and FIG. 7 is a side view of the wet liner. J ...... refrigerant jacket, l 1 -l 1 ...... cylinder axis, 1 ...... cylinder block, 4 ...... cylinder bores, 5 ......
Wet liner, 5c ... Partition wall (projection), 6 ... Refrigerant passage, 8 ... Main refrigerant gallery, 11 ... Upstream refrigerant gallery, 12 ... Throttle communication passage, 13 ... Downstream refrigerant gallery
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−265343（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−139942（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−94852（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-61-265343 (JP, A) JP-A-55-139942 (JP, A) Practical application Sho-58-94852 (JP, U)
Claims (3)
数のシリンダボア（４）の外周部にこれを囲繞する冷媒
ジャケット（Ｊ）を形成し、該冷媒ジャケット（Ｊ）に
冷媒を流通させることによりシリンダブロック（１）を
冷却するようにした多気筒エンジンのシリンダブロック
冷却装置において、 前記シリンダブロック（１）内にはウエットライナ
（５）が嵌込まれ該ウエットライナ（５）とシリンダブ
ロック（１）間に前記冷媒ジャケット（Ｊ）が形成さ
れ、冷媒ジャケット（Ｊ）は、各シリンダボア（４）に
独立して形成されてシリンダボア（４）の軸線（l1−
l1）方向に沿って延びる複数の冷媒通路（６）を有し、
冷媒ジャケット（Ｊ）の上流側で前記複数のシリンダボ
ア（４）の外周部にメイン冷媒ギャラリ（８）を設け、
さらに前記冷媒ジャケット（Ｊ）とメイン冷媒ギャラリ
（８）間には、各シリンダボア（４）の外周を個別に囲
繞する上流側冷媒ギャラリ（11）を設け、該上流側冷媒
ギャラリ（11）と前記メイン冷媒ギャラリ（８）とは、
ウエットライナ（５）の外周に突設した複数の突起（5
c）間に形成された複数の絞り連通路（12）を介して相
互に連通され、さらに上流側冷媒ギャラリ（11）は前記
冷媒ジャケット（Ｊ）の上流端に連通され、さらに上流
側冷媒ギャラリ（11）の流路断面積はメイン冷媒ギャラ
リ（８）の流路断面積よりも小さく形成されるととも
に、冷媒通路（６）の流路断面積は上流側冷媒ギャラリ
（11）の流路断面積よりも小さく形成されることを特徴
とする多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置。1. A refrigerant jacket (J) surrounding a plurality of cylinder bores (4) formed in a row in a cylinder block (1) is formed around the cylinder bore (4), and a refrigerant is circulated in the refrigerant jacket (J). In a cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine configured to cool a cylinder block (1), a wet liner (5) is fitted in the cylinder block (1), and the wet liner (5) and the cylinder block (1). ), The refrigerant jacket (J) is formed between the cylinder bores (4), and the refrigerant jacket (J) is formed independently in each cylinder bore (4) and the axis of the cylinder bore (4) (l 1 −
a plurality of refrigerant passages (6) extending along the l 1 ) direction,
A main refrigerant gallery (8) is provided on the outer peripheral portion of the plurality of cylinder bores (4) upstream of the refrigerant jacket (J),
Further, between the refrigerant jacket (J) and the main refrigerant gallery (8), an upstream refrigerant gallery (11) surrounding the outer circumference of each cylinder bore (4) is provided, and the upstream refrigerant gallery (11) and the above What is the main refrigerant gallery (8)?
A plurality of protrusions (5
c) are communicated with each other via a plurality of throttle communication passages (12), and the upstream refrigerant gallery (11) is communicated with the upstream end of the refrigerant jacket (J). The flow passage cross-sectional area of (11) is formed smaller than the flow passage cross-sectional area of the main refrigerant gallery (8), and the flow passage cross-sectional area of the refrigerant passage (6) is cut off in the upstream refrigerant gallery (11). A cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine, which is formed to be smaller than the area.
リンダボア（４）の外周に下流側冷媒ギャラリ（13）を
設け、この冷媒ギャラリ（13）は冷媒ジャケット（Ｊ）
の下流側に連通される第項記載の多気筒エンジンのシ
リンダブロック冷却装置。2. A downstream refrigerant gallery (13) is provided on the outer periphery of each cylinder bore (4) downstream of the refrigerant jacket (J), and the refrigerant gallery (13) is the refrigerant jacket (J).
The cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine according to the above item that is communicated with the downstream side of the.
媒ギャラリ（11）、冷媒ジャケット（Ｊ）および下流側
冷媒ギャラリ（13）は、シリンダボア（４）の軸線（l1
−l1）方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状
に形成される第項記載の多気筒エンジンのシリンダブ
ロック冷却装置。3. The main refrigerant gallery (8), the upstream refrigerant gallery (11), the refrigerant jacket (J) and the downstream refrigerant gallery (13) are the axis (l 1 ) of the cylinder bore (4).
The cylinder block cooling device for a multi-cylinder engine according to claim 1, wherein the cylinder block cooling device is formed in layers sequentially from the lower end to the upper end in the −l 1 ) direction.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Cylinder block cooling system for multi-cylinder engine |
| CA000609010A CA1337039C (en) | 1988-08-23 | 1989-08-22 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| DE68925292T DE68925292T2 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for an internal combustion engine with several cylinders |
| US07/398,006 US5086733A (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| DE89308560T DE68912457T2 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for an internal combustion engine with several cylinders. |
| EP93200790A EP0550422B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system of multi-cylinder engine |
| EP89308560A EP0356227B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Cylinder block cooling system for multi-cylinder engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0261318A JPH0261318A (en) | 1990-03-01 |
| JPH0733764B2 true JPH0733764B2 (en) | 1995-04-12 |
Family
ID=16570314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63209279A Expired - Fee Related JPH0733764B2 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Cylinder block cooling system for multi-cylinder engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733764B2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55139942A (en) * | 1979-04-17 | 1980-11-01 | Kubota Ltd | Cylinder of forced high speed water cooled engine |
| JPS5894852U (en) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | マツダ株式会社 | Engine cylinder block structure |
| JPS61265343A (en) * | 1985-05-18 | 1986-11-25 | Yamaha Motor Co Ltd | Cooling device for internal-combustion engine |
-
1988
- 1988-08-23 JP JP63209279A patent/JPH0733764B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0261318A (en) | 1990-03-01 |
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