JPH07329573A - 車両用ドアのウエザストリップ取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 成形型の抜き方向を統一することにより、従
来のアッパーベースのような別部材を必要としない一体
成形タイプの基材を、型構造を複雑化することなく一体
成形できるようにするとともに、従来の係止爪を挿入し
た後折り曲げるといった取付け作業を簡略化する。 【構成】 基材１の上端縁裏面に係止部４を設け、この
係止部４に挿入するだけで抜け不能に係止される係止爪
１０ａをウエザストリップ２側に設け、しかも上記係止
部４は成形型の抜き方向が同じとなる態様で設ける構成
とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアに付設され
るドアトリムの上端縁に沿って取付けられるウエザスト
リップの取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種のウエザストリップは
通常ドアトリムの上端縁に沿って、例えば図６に示すよ
うにして取付けられていた。すなわち、図中上段に示す
ようにドアトリム５０の基材５０ａの上端縁にアッパー
ベース５１を取付けるタイプ（以下、「アッパーベース
タイプ」という）にあっては、アッパーベース５１に適
宜間隔をおいて孔５１ａ〜５１ａを設けておく一方、ウ
エザストリップ５２の背面に沿って取付けられたベース
５３には上記孔５１ａ〜５１ａに対応して係止爪５３ａ
〜５３ａを切起し形成し、各係止爪５３ａをそれぞれ対
応する孔５１ａ内に挿入した後折り曲げておくことで、
当該ウエザストリップ５２をドアトリム５０の上端縁に
対して幅方向Ｗ、長手方向Ｌおよび高さ方向Ｈに位置決
めした状態で取り付けていた。

【０００３】また、図中下段に示すように基材５５ａの
上端縁を折り曲げた状態で一体成形して折曲げ縁５６を
設けることにより、上記別体としてのアッパーベース５
１を不要としたタイプ（以下、「一体成形タイプ」とい
う）のドアトリム５５においても同様で、折曲げ縁５６
には適宜間隔で孔５６ａ〜５６ａを設けて、各孔５６ａ
内にそれぞれウエザストリップ５２側の係止爪５３ａを
挿入した後折り曲げておくことでウエザストリップ５２
をドアトリム５５の上端縁に沿って取付けていた。な
お、上記アッパーベースタイプであっても一体成形タイ
プであっても、基材５０ａ，５５ａの表面にはパッドお
よび表皮が包着され、これらの端末はアッパーベース５
１（または折曲げ縁５６）とウエザストリップ５２との
間に挟み込んだ状態で処理されるため、同端末部にも孔
５１ａ（または孔５６ａ）に合わせて逃がし孔を形成し
ておき、これらの逃がし孔を経て係止爪５３ａが各孔５
１ａ（または孔５６ａ）に挿入されるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のウエ
ザストリップの取付け構造にあっては、以下のような問
題があった。すなわち、アッパーベースタイプにあって
は、アッパーベース５１を別部材として用意する必要が
あり、従ってその分ドアトリム５０の製作工程が増え、
またコストアップの要因となる。また、一体成形タイプ
にあっては、折曲げ縁５６を一体成形するため型の抜き
方向が異なることから型構造が複雑になり、従って型費
が嵩む。さらに、これら何れのタイプのドアトリム５
０，５５にあっても、ウエザストリップ５３を取付ける
際には、係止爪５３ａを孔５１ａ（または孔５６ａ）内
に挿入し、さらに折り曲げるといった二つの作業を必要
とし、従ってこれを効率よく行うためにはカシメ装置等
の特別の設備を必要とした。

【０００５】本発明は、これら従来の問題に鑑みなされ
たもので、一体成形タイプのドアトリムではあるが型抜
きが単純であるので型費が節約でき、また簡単な作業で
効率よく取付けることのできる、車両用ドアのウエザス
トリップ取付け構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の発明は、車両用ドアのドアトリムの上端縁に対するウ
エザストリップの取付け構造であり、前記ウエザストリ
ップの背面に沿って取付けられたベースには長手方向に
適宜間隔をおいて係止爪を設ける一方、該係止爪に対応
して前記ドアトリムの基材の上端縁には、該係止爪を抜
け不能に係止するための係止部を当該基材との一体成形
により設け、前記係止爪は前記係止部に対する挿入動作
のみで当該係止部に対して抜け不能に係止され、かつ、
該係止部は、前記係止爪の幅方向の移動を規制するため
の幅方向規制面と、高さ方向の移動を規制するための高
さ方向規制面と、長手方向の移動を規制するための長手
方向規制面を、前記一体成形に用いる型の抜き方向が同
じとなる態様で備えた構成としたことを特徴とする。

【０００７】請求項２記載の発明は、車両用ドアのドア
トリムの上端縁に対するウエザストリップの取付け構造
であり、前記ウエザストリップの背面に沿って取付けら
れたベースには、相互に対向する一対の係止爪を長手方
向に適宜間隔をおいて複数箇所に設ける一方、各対の係
止爪に対応して前記ドアトリムの基材の上端縁には、該
各対の係止爪を抜け不能に係止するための係止部を当該
基材との一体成形により設け、前記係止爪は前記係止部
に対する挿入動作のみで当該係止部に対して抜け不能に
係止され、かつ、該係止部は、前記一対の係止爪の幅方
向の移動を規制するための幅方向規制面と、高さ方向の
移動を規制するための高さ方向規制面と、前記一対の係
止爪に弾性挟着されて当該一対の係止爪の長手方向およ
び抜け方向の移動を規制するための挟着部を、前記一体
成形に用いる型の抜き方向が同じとなる態様で備えた構
成としたことを特徴とする。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の車両用ドアのウエザストリップ取付け構造におい
て、上端縁が湾曲形成された基材の当該湾曲部の裏面に
はリブを設けて該リブに係止部を設ける構成としたこと
を特徴とする。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項３記載の車
両用ドアのウエザストリップ取付け構造において、リブ
の端面と基材の上端面とを面一に揃えてウエザストリッ
プのベースが当接される当接面とすることを特徴とす
る。

【００１０】

【作用】請求項１記載の構成によれば、ウエザストリッ
プのベースに設けられた係止爪を、基材に設けられた係
止部に挿入すれば、ウエザストリップは基材の上端縁に
沿って所定の状態に取り付けられるので、従来のように
係止爪５３ａを基材側の係止孔５１ａ（または５６ａ）
に挿入した後折り曲げるといった作業は不要であり、従
ってウエザストリップの取付け作業は簡単になる。

【００１１】また、係止部は幅方向規制面、長手方向規
制面および高さ方向規制を備えているので、挿入された
係止爪の上記各方向への移動が規制され、従ってウエザ
ストリップの上記各方向への位置ズレが防止される。し
かも、上記各規制面は、当該係止部を基材との一体成形
により設けるにあたり用いられる成形型の抜き方向が同
一となる態様で設けられているので、当該成形型の型構
造を複雑化することなく一体成形タイプの基材とするこ
とができる。

【００１２】請求項２記載の構成によれば、ウエザスト
リップのベースに設けられた複数対の係止爪を、基材に
設けられた係止部に挿入すると各対の係止爪は係止部の
挟着部を弾性挟着した状態となり、これにより各対の係
止爪が係止部に対して抜け不能に係止されてウエザスト
リップは所定の状態に取付けられる。このことから、従
来のような係止爪の挿入と折曲げといった二工程を要す
ることなく、ウエザストリップは係止爪の挿入操作のみ
で簡単に取り付けられる。

【００１３】また、係止部は幅方向規制面、長手方向規
制面および高さ方向規制面を備えているので、各係止部
に係止された係止爪は上記各方向の移動を規制され、ひ
いてはウエザストリップの位置ズレが防止される。

【００１４】さらに、係止部は基材との一体成形により
設けられるので、従来のアッパーベースタイプにおける
ような別部材を必要とせず、しかも係止部における幅方
向規制面、長手方向規制面、高さ方向規制面および挟着
部は、それぞれ型の抜き方向が同じである態様に設けら
れているので、係止部を基材との一体成形により設ける
場合に用いられる成形型の型構造は複雑化することな
く、従って一体成形タイプであっても従来のように型費
の増大を招くことはない。

【００１５】次に、請求項３記載の構成によれば、上端
縁が湾曲形成されたタイプのドアトリムに対して係止部
を設ける場合に、上記湾曲部の裏面にリブを設けこのリ
ブの端面に係止部が設けられるので、ドアトリムの上端
縁の強度が高まる。

【００１６】請求項４記載の構成によれば、ウエザスト
リップは、ベースの背面を基材の上端面および係止部の
端面に当接させた状態で取付けられるので、ドアトリム
の上端縁に沿って確実に位置決めされた状態で取付けら
れ、また見栄え良く取付けられる。

【００１７】

【実施例】次に、本発明の実施例を図１ないし図５に基
づいて説明する。図１には、本例の取付け構造に係るド
アトリムの基材１の一部と、この基材１の上端縁に沿っ
て取付けられるウエザストリップ２の一部が示されてい
る。なお、以下の説明において、車両の幅方向を「幅方
向Ｗ」といい、車両の前後方向を「長手方向Ｌ」とい
い、車両の高さ方向を「高さ方向Ｈ」という。

【００１８】基材１は、樹脂を素材として図示省略した
成形型を用いて一体成形により形成されている。この基
材１の上端縁は図示するように湾曲状に形成されてお
り、この湾曲部の裏面には、それぞれ略扇形の平板状を
なすリブ３〜３が長手方向に適宜間隔をおいて設けられ
ている。各リブ３の端面（正面）３ａは、基材１の上端
面１ａと面一に揃えられて、後述するウエザストリップ
２のベース１０が当接される当接面とされている。

【００１９】各リブ３の高さ方向ほぼ中程には、ウエザ
ストリップ２を取付けるための係止部４が形成されてい
る。この係止部４は、リブ３の両側面に一定の長さおよ
び幅の溝部４ａ，４ａを形成してなるもので、それぞれ
の溝部４ａにおいて幅方向突き当たり面に相当する幅方
向規制面５と、高さ方向上下側面に相当する高さ方向規
制面６，６と、底面に相当する長手方向規制面７を備え
ている。両側面における幅方向規制面５，５は、それぞ
れリブ３の端面３ａから一定の距離をおいて設けられて
おり、また片側の側面において高さ方向規制面６，６は
相互に一定の間隔をおいて平行に設けられている。ま
た、リブ３の両側面に溝部４ａ，４ａを形成することに
より一定厚さの挟着部８が形成され、この挟着部８の両
側面が上記長手方向規制面７，７となっている。また、
この挟着部８の先端は断面鋭角形状に形成されている。

【００２０】このように基材１の裏面にリブ３〜３を形
成し、また各リブ３に溝部４ａ，４ａを形成することに
より幅方向規制面５，５、高さ方向規制面６〜６および
挟着部８を設けた構成としたので、当該基材１を一体成
形する際に用いられる成形型の抜き方向は全て同じ方向
で足りる構成となっている。

【００２１】このように形成された基材１の表面には表
皮材２０が被せられ、この表皮材２０の端末部は基材１
の上端縁に揃えられて、以下説明するウエザストリップ
２が取付けられることによりそのベース１０の上端折曲
げ部によって押さえ付けられる。

【００２２】次に、ウエザストリップ２の背面には金属
製のベース１０が取付けられており、このベース１０に
は一対の係止爪１０ａ，１０ａが上記係止部４に対応し
た間隔で複数箇所に設けられている。この一対の係止爪
１０ａ，１０ａは、図２に示すように上下方向にずれて
相互に対向した状態に設けられている。また、両係止爪
１０ａ，１０ａは相互に閉じ方向に若干傾斜して設けら
れているため、両係止爪１０ａ，１０ａの先端間の隙間
は、上記係止部４の挟着部８の板厚（長手方向規制面
７，７間の間隔）よりも狭くなっている。さらに、両係
止爪１０ａ，１０ａは相互の開閉方向に適度な弾性力を
有している。そして、図２に示すように両係止爪１０
ａ，１０ａの上下端縁間の寸法Ｓ1 は、前記係止部４に
おける両高さ方向規制面６，６間の間隔よりも僅かに小
さな寸法に形成され、かつ両係止爪１０ａ，１０ａの長
さＳ2 は、前記係止部４における幅方向規制面５とリブ
３の端面３ａとの間の距離にほぼ等しい寸法に設定され
ている。

【００２３】このように形成された、基材１に対してウ
エザストリップ２が以下のようにして取付けられる。す
なわち、図１に示すように基材１の表面には表皮材２０
が包着され、この表皮材２０の端末部が基材１の上端縁
に揃えられた状態にセットされる。

【００２４】このようにして基材１に表皮材２０をセッ
トした後、ウエザストリップ２が取付けられる。すなわ
ち、図３に示すようにウエザストリップ２の背面に設け
られた複数対の係止爪１０ａ，１０ａをそれぞれ対応す
る係止部４の溝部４ａ，４ａ内に嵌め込む。この際、両
係止爪１０ａ，１０ａの先端間の隙間は、係止部４の挟
着部８の板厚よりも小さいので、両係止爪１０ａ，１０
ａは、挟着部８の先端鋭角部に案内されてそれぞれの弾
性力に抗して押し開かれながら溝部４ａ内に挿入され
る。

【００２５】このようにして複数箇所に設けられた対を
なす係止爪１０ａ，１０ａがそれぞれ係止部４の溝部４
ａ，４ａ内に挿入された状態で当該ウエザストリップ２
が基材１の上端縁に沿って取付けられるのであり、この
取付け状態において、各係止爪１０ａの先端が係止部４
の幅方向規制面５，５にほぼ当接された状態となってそ
れ以上の挿入が阻止されるので、当該ウエザストリップ
２は、幅方向一方すなわち取付け方向に位置決めされ、
かつこの位置から取付け方向への位置ズレが阻止された
状態で取付けられる。また、両係止爪１０ａ，１０ａは
それぞれの弾性力によって挟着部８を挟み込んだ状態と
なっているので、ウエザストリップ２は幅方向の一方す
なわち抜け方向に係止された状態で取付けられている。
以上のことから、ウエザストリップ２は、幅方向Ｗの両
方向に位置ズレしない状態に取付けられる。

【００２６】さらに、上記取付け状態において、係止爪
１０ａ，１０ａが挟着部８の側面すなわち長手方向規制
面７，７に当接された状態となっているので、ウエザス
トリップ２はその長手方向Ｌについても位置ズレ不能に
取付けられ、また、各対における一方の係止爪１０ａの
上端縁および他方の係止爪１０ａの下端縁がそれぞれ係
止部４の高さ方向規制面６，６にそれぞれほぼ当接され
た状態となっているので、両係止爪１０ａ，１０ａの高
さ方向の移動が規制され、これにより当該ウエザストリ
ップ２の高さ方向の位置決めがなされ、かつこの位置か
ら高さ方向に位置ズレ不能な状態で取付けられている。

【００２７】このように、ウエザストリップ２は、各対
の係止爪１０ａ，１０ａを係止部４の溝部４ａ，４ａ内
に挿入して挟着部８を挟み込んだ状態とするだけで基材
１の上端縁に沿って取り付けられるので、従来のように
係止爪５３ａを孔５１ａ（または孔５６ａ）内に挿入し
た後折り曲げるといったように二工程を要することなく
効率よく取付けることができるようになる。

【００２８】また、リブ３〜３および係止部４〜４は、
基材１との一体成形にあたり成形型からの抜き方向が同
一となる状態で設けられているので、当該基材１を成形
するための成形型が単純化され、従って型費が嵩むこと
はない。

【００２９】次に、本発明の別実施例を図５に基づいて
説明する。本例は、前記係止爪１０ａおよびこれに対応
する係止部４の変形例である。上記説明した実施例で
は、ウエザストリップ２のベース１０に、上下にずれて
対向する一対の係止爪１０ａ，１０ａを設ける一方、係
止部４にはこの一対の係止爪１０ａ，１０ａによって挟
み込まれる挟着部８を設けた構成とされていた。これに
対して図５の分図(a) に示した実施例では、ウエザスト
リップ３０のベース３１には、横方向（長手方向）に切
起し形成してなる係止爪３１ａ〜３１ａを長手方向に適
宜間隔をおいて形成し、各係止爪３１ａは図示するよう
に鋸刃形状にプレス成形され、これにより各係止爪３１
ａにはその板厚方向に弾性力を有している。

【００３０】一方、各係止爪３１ａに対応して、基材３
６の上端縁の裏面には同様にしてリブ３７〜３７が形成
され、各リブ３７の端面には図示するように係止部とし
て縦方向（高さ方向）に長い係止溝３７ａが形成されて
いる。このリブ３７および係止溝３７ａは、基材３６の
成形型の抜き方向が同一となる態様で設けられている。
この係止溝３７ａの上下の幅および奥行きの寸法は係止
爪３１ａの幅および切起し長さに合わせられている。ま
た、この係止溝３７ａの幅は、係止爪３１ａの厚さより
もわずかに小さな寸法で形成されている。このため、各
係止爪３１ａはその鋸刃形状をわずかに押し潰しつつこ
の係止溝３７ａ内に挿入され、従って挿入された状態に
おいてはその弾性力により係止溝３７ａ内からの抜け止
めがなされるようになっている。しかも、挿入された状
態において係止溝３７ａの奥行き方向の移動および幅方
向（高さ方向）の移動が規制されるため、結局係止爪３
１ａは、幅方向Ｗ、長手方向Ｌおよび高さ方向Ｈの移動
を規制された状態で係止溝３７ａ内にはめ込まれ、これ
によりウエザストリップ３０が基材３６ひいてはドアト
リムの上端縁に沿って位置決めされた状態で取付けられ
る。

【００３１】次に、図５の分図(b) に示すように構成し
てもよい。すなわち、上記分図(a)に示した実施例では
係止爪３１ａを横方向に切起して形成したが、係止爪４
１ａは縦方向に切起し形成してもよい。なお、この場合
にも係止爪４１ａは鋸刃形状にプレス成形しておく。一
方、基材４６の上端縁裏面に形成されたリブ４７〜４７
の端面には横方向（長手方向）に長い係止溝４７ａが形
成されている。そして、この係止溝４７ａの横幅および
奥行きの寸法は係止爪４１ａの幅および切起し長さに合
わせられており、またこの係止溝４７ａの上下幅は、係
止爪４１ａの厚さよりもわずかに小さな寸法で形成され
ている。この構成によっても、各係止爪４１ａはそれぞ
れ対応する係止溝４７ａ内に嵌め込まれた状態におい
て、幅方向Ｗ、長手方向Ｌおよび高さ方向Ｈの移動を規
制され、従ってウエザストリップ４０が基材４６ひいて
はドアトリムの上端縁に沿って位置決めされた状態で取
付けられる。

【００３２】このように、図５の分図(a) または分図
(b) に示す構成によってもウエザストリップ３０，４０
は、各係止爪３１ａ〜３１ａ、４１ａ〜４１ａを係止溝
３７ａ，４７ａに嵌め込むだけでドアトリムの上端縁に
沿って位置ズレすることなく良好な状態に取付けられる
ので、従来より効率よくウエザストリップ３０，４０の
取付けを行うことができる。

【００３３】しかも、リブ３７，４７および係止部とし
ての係止溝３７ａ，４７ａはそれぞれ基材３６，４６と
の一体成形にあたり型抜き方向が同一となる状態で設け
られているので、型構造が単純化され、従って型費を増
大させることなく、従来のアッパーベース５１等の別部
材を必要としない一体成形タイプのドアトリムとするこ
とができる。

【００３４】

【発明の効果】請求項１あるいは２記載の発明によれ
ば、成形型を複雑化することなく、従来のアッパーベー
ス等の別部材を必要としない一体成形タイプのドアトリ
ムを得ることができ、請求項３記載の発明によれば、上
端縁が湾曲形成されたタイプのドアトリムにおいて上記
効果を得ることができ、請求項４記載の発明によれば、
ウエザストリップをドアトリムの上端縁に沿って確実に
位置決めされた状態で見栄え良く取付けることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に関し、ウエザストリップと基
材との取付け状態を示す斜視図である。

【図２】切起し前の状態における一対の係止爪の正面図
である。

【図３】ウエザストリップの取付け手順を示す図であ
り、分図(a) は取付け前の状態における係止部および係
止爪の横断面図であり、分図(b) は取付け状態における
係止部と係止爪の係止状態を示す横断面図である。

【図４】係止部を示す図であり、分図(a) は側面図、分
図(b) は正面図、分図(c) は横断面図である。

【図５】本発明の別実施例を示す図であり、分図(a) は
横方向に切り起こされた係止爪に係る取付け構造を示す
斜視図であり、分図(b) は縦方向に切り起こされた係止
爪に係る取付け構造を示す斜視図である。

【図６】従来の取付け構造を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…基材 ２…ウエザストリップ ３…リブ ４…係止部、４ａ…溝部 ５…幅方向規制面 ６…高さ方向規制面 ７…長手方向規制面 ８…挟着部 １０…ベース、１０ａ…係止爪 ２０…表皮材 ３０，４０…ウエザストリップ ３１，４１…ベース ３６，４６…基材 ３７，４７…リブ、３７ａ，４７ａ…係止溝 Ｗ…幅方向（車両の幅方向） Ｌ…長手方向（車両の前後方向） Ｈ…高さ方向（車両の高さ方向）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ドアのドアトリムの上端縁に対す
   るウエザストリップの取付け構造であり、前記ウエザス
   トリップの背面に沿って取付けられたベースには長手方
   向に適宜間隔をおいて係止爪を設ける一方、該係止爪に
   対応して前記ドアトリムの基材の上端縁には、該係止爪
   を抜け不能に係止するための係止部を当該基材との一体
   成形により設け、前記係止爪は前記係止部に対する挿入
   動作のみで当該係止部に対して抜け不能に係止され、か
   つ、該係止部は、前記係止爪の幅方向の移動を規制する
   ための幅方向規制面と、高さ方向の移動を規制するため
   の高さ方向規制面と、長手方向の移動を規制するための
   長手方向規制面を、前記一体成形に用いる型の抜き方向
   が同じとなる態様で備えた構成としたことを特徴とする
   車両用ドアのウエザストリップ取付け構造。
2. 【請求項２】 車両用ドアのドアトリムの上端縁に対す
   るウエザストリップの取付け構造であり、前記ウエザス
   トリップの背面に沿って取付けられたベースには、相互
   に対向する一対の係止爪を長手方向に適宜間隔をおいて
   複数箇所に設ける一方、各対の係止爪に対応して前記ド
   アトリムの基材の上端縁には、該各対の係止爪を抜け不
   能に係止するための係止部を当該基材との一体成形によ
   り設け、前記係止爪は前記係止部に対する挿入動作のみ
   で当該係止部に対して抜け不能に係止され、かつ、該係
   止部は、前記一対の係止爪の幅方向の移動を規制するた
   めの幅方向規制面と、高さ方向の移動を規制するための
   高さ方向規制面と、前記一対の係止爪に弾性挟着されて
   当該一対の係止爪の長手方向および抜け方向の移動を規
   制するための挟着部を、前記一体成形に用いる型の抜き
   方向が同じとなる態様で備えた構成としたことを特徴と
   する車両用ドアのウエザストリップ取付け構造。
3. 【請求項３】 上端縁が湾曲形成された基材の当該湾曲
   部の裏面にはリブを設けて該リブに係止部を設ける構成
   としたことを特徴とする請求項１または２記載の車両用
   ドアのウエザストリップ取付け構造。
4. 【請求項４】 リブの端面と基材の上端面とを面一に揃
   えてウエザストリップのベースが当接される当接面とす
   ることを特徴とする請求項３記載の車両用ドアのウエザ
   ストリップ取付け構造。