JPH07277064A

JPH07277064A - 分解式小型ボート等運搬車両

Info

Publication number: JPH07277064A
Application number: JP10428194A
Authority: JP
Inventors: Katsutoshi Mukai; 勝敏向井
Original assignee: FACTORY- ZERO KK
Current assignee: FACTORY- ZERO KK
Priority date: 1994-04-06
Filing date: 1994-04-06
Publication date: 1995-10-24

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】軽量、かつ分解組み立て及び長さ調整が容易
な小型ボート等運搬車両に関するものである。【構成】フレームを、アルミニウム合金の押し出し成
形品とし、船首支持部１と中間支持部２と船尾支持部３
と車軸支持部４の４分割にする。船首支持部の断面外形
形状を中間支持部に挿入できる寸法とし、端部に連結穴
６を設ける。船尾支持部の端面に長円形の中空部を持つ
アルミニウム合金の押し出し成形品を挿入し、端部に連
結穴を設ける。車軸支持部の中間部に連結穴を設けた接
続金具を設ける。中間支持部の側面に調整穴７および連
結穴を設ける。船首支持部の連結穴および、船尾支持部
の連結穴に、板バネに突起部を持つ連結用金具８を設け
る。船首支持部の中間部に船首支持台１２と緩衝材１３
を設け、その下面に摩耗防止材１４を設ける。車軸支持
部の上部に船体支持支柱５、船体受け２３を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フレームにアルミニ
ウム合金中空成形材を使用し、フレーム接続部に長さ調
整式接続軸を用いることにより、軽量、かつ分解組み立
て及び長さ調整が容易になるようにした小型ボート等運
搬車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の小型ボート、小型ヨット等におい
ては、通常、海浜、湖畔の格納場所から渚まで砂浜を運
搬するか、あるいは自宅の格納場所から海浜までの間を
乗用車の屋根に設けた荷台に載せるかして海浜、湖畔ま
で運搬し、これを二輪の運搬用車両に載せて砂浜を通っ
て渚まで運搬され、または逆に渚から前記海浜、湖畔の
格納場所へ運搬し、あるいは渚から砂浜を通って前記乗
用車の荷台に載せ、自宅の格納場所に移送し、格納され
る。したがって、小型ボート等の運搬用車両の運搬過程
は砂地であるため、通常二輪車を使用しその車軸部に船
体受け座を設けたフレームを連結して人力で運転され
る。

【０００３】そのため、運搬用車両は堅牢でなければな
らないので、車軸部、フレーム部材は鉄材を使用し、車
輪の支持部と車軸本体との結合部、あるいは車軸本体と
船体受け座及びフレーム部材との連結部は、各部材を互
いに溶接するか、または連結部に穴を設けてリベットあ
るいはボルトナットを使用して結合を行う必要があり、
運搬用車両の組立作業が複雑で作業性が乏しく、防錆上
塗装の必要があり、美観上にも問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、従来の小型ボート運搬用車両は鉄材製で重量があ
り、かつ、フレーム部材が長く、乗用車でボート等を海
浜まで運搬する際に乗用車の屋根の荷台にボートと運搬
車両をともに積載することは困難であり、やむをえずラ
イトバンや小型トラックに積載して移送することにな
り、移送用車種の制約を受けることになる。したがっ
て、より軽く、人力によるボートの運搬が楽な運搬車
両、あるいは乗用車で容易に移送できる小型ボート運搬
車両が望まれていた。また、ボートを運搬車両に積載し
た時、そのボートの重心が車軸よりやや前方にあるとき
が最も人力による運搬が楽となる。しかし、ボートの長
さは様々であり、ひとつの運搬車両で多数のボートを運
搬するとき、またボートを買い替えたとき等は、そのボ
ートの長さににぴったり合った運搬車両は、使用者にと
って入手困難であった。本発明は、こうした使用者の強
い要望に答えるために発明されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以下にその構成を説明す
ると、（イ）運搬車両のフレームを船首支持部１と中間支持部
２と船尾支持部３と車軸支持部４の４分割にする。（ロ）上記船首支持部１と中間支持部２と船尾支持部３
と車軸支持部４および船体支持支柱５の各部材を長円形
の外形とそれに対応する中空部を持つアルミニウム合金
の押し出し成形品とする。（ハ）船首支持部１の断面外形形状を中間支持部２に挿
入できる寸法とし、端部に連結穴６を設ける。（ニ）船尾支持部３の端面に長円形の中空部を持つアル
ミニウム合金の押し出し成形品を挿入し、端部に連結穴
６を設ける。（ホ）車軸支持部４の両端に車軸固定具１５、車軸１
６、車輪１７、座金１８、ピン１９を設け、中間部に連
結穴６を設けた接続金具２０を設ける。（ヘ）中間支持部２の側面に調整穴７および連結穴６を
設ける。（ト）船首支持部１の連結穴６および、船尾支持部３の
連結穴６に、板バネに突起部を持つ連結用金具８を設け
る。（チ）船首支持部１の端部にプラスチック射出成形品
の、接続部品９、パイプ１０、取手１１を設ける。ま
た、船首支持部１の中間部に船首支持台１２と緩衝材１
３を設け、その下面に摩耗防止材１４を設ける。（リ）車軸支持部４の上部に船体支持支柱５、取付金具
２２、船体受け２３、末端保護材２４を設ける。以上の
ように装置する。

【０００６】

【作用】次に本発明の作用を述べると、まず、使用者が
この小型ボート運搬車両を組み立てるときは、車軸支持
部４の接続金具２０に、船尾支持部３を差し込み、連結
用金具８によって連結する。このとき、連結用金具８の
突起部の角は、丸められているため、手で連結用金具８
を操作することなく船尾支持部３を差し込むだけで連結
できる。つぎに船尾支持部３に中間支持部２を差し込
み、連結用金具８によって連結する。つぎに中間支持部
２に船首支持部１を差し込み、ボートの長さに合った位
置の調整穴７に連結用金具８によって連結する。船体支
持支柱５、連結用金具８、接続部品９、パイプ１０、取
手１１、船首支持台１２、緩衝材１３、摩耗防止材１
４、車軸固定具１５、車軸１６、車輪１７、座金１８、
ピン１９、および接続金具２０は通常の使用では締結し
た状態で使用する。分解するときには、まず船首支持部
１の連結用金具８の突起部を押さえながら中間支持部２
より引き抜く。つぎに船尾支持部３の連結用金具８の突
起部を押さえながら中間支持部２を引き抜く。必要に応
じて、車輪１７、座金１８、ピン１９を取り外すことに
より収納容積を更に小さくできる。また、ボートの長さ
が短いとき、船尾支持部３を取り外し、中間支持部２を
車軸支持部４の接続金具２０に差し込み、連結用金具８
によって連結することにより最小長さの運搬車両とする
ことができる。

【０００７】

【実施例】フレームの断面形状は、矩形、楕円などの回
転抑止効果を持つ形状でも、美観、連結の堅固さなどの
問題があるが、目的を達成できる。また、連結用金具８
は、板バネの代わりにコイルスプリング、ゴム、プラス
チック板を曲げたものでも目的を達成できる。

【０００８】

【発明の効果】本発明は、上記の通り構成されているの
で、次の効果がある。（イ）フレームにアルミニウム合金中空成形材を使用し
たのできわめて軽量である。（ロ）フレーム部材の断面形状が長円形の外形および空
洞部を持つので、連結部の回転抑止効果があり、連結が
堅固となる。（ハ）組立、分解および調整時の作業が容易となる。（ニ）この運搬車両のすべての部品を乗用車のトランク
ルームに収納できるようになる。（ホ）積載されるボートの重心位置を車軸に対して最適
な位置に容易に調整できる。（ヘ）ほとんどの部品が溶接することなく組み立てられ
るので、製造、在庫のコスト低減が可能となる。（ト）アルミニウム合金の部材はすべてアルマイト加工
されているため、耐食性があり、その他の部品はすべて
プラスチックを使用しているので塗装の必要がなく、美
観に優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の使用斜視図

【図２】最大の長さで使用する状態の側面図

【図３】調整穴７を最小の長さに調整した状態の側面図

【図４】最小の長さで使用する状態の側面図

【図５】連結部の連結前の断面図

【図６】連結部の連結後の断面図

【図７】前部の分解斜視図

【図８】後部の分解斜視図

【符号の説明】

１船首支持部２中間支持部３船尾支持部４車軸支持部５船体支持支柱６連結穴７調整穴８連結用金具１７車輪２０接続金具２３船体受け

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】フレームに長円形断面のアルミニウム合金
中空成形材を用いてフレーム接続部に長さ調整式接続軸
をもたせ、そのフレーム接続部に連結用金具を設けた分
解式小型ボート等運搬車両。