JPH0726266U - Wiper blade - Google Patents
Wiper bladeInfo
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- JPH0726266U JPH0726266U JP5754293U JP5754293U JPH0726266U JP H0726266 U JPH0726266 U JP H0726266U JP 5754293 U JP5754293 U JP 5754293U JP 5754293 U JP5754293 U JP 5754293U JP H0726266 U JPH0726266 U JP H0726266U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 隣接するレバーとの連結部に隙間がほとんど
なく、とくにレバーが互いに回動した場合の外観意匠性
に優れる共に、空力抵抗の増大による高速性への悪影響
のないワイパブレードを提供する。
【構成】 各レバー3,4,5同士の連結部における隣
接するレバーとの対向面3c,4eおよび4d,5cを
それぞれ当該連結部の回動軸4bおよび5bの軸心を中
心とする円弧状に形成する。
(57) [Abstract] [Purpose] There is almost no gap in the connecting part between adjacent levers, especially when the levers rotate with each other, the appearance is excellent, and there is no adverse effect on high-speed performance due to increased aerodynamic resistance. Provide a wiper blade. [Arrangement] The facing surfaces 3c, 4e and 4d, 5c of the connecting portions of the respective levers 3, 4, 5 with the adjacent levers are arc-shaped with the axes of the rotating shafts 4b and 5b of the connecting portions as centers. To form.
Description
【0001】[0001]
この考案は、例えば自動車のワイパ装置に接続され、ウインドシールドガラス などに付着した雨滴やほこりなどを拭い去るのに利用されるワイパブレードに関 するものである。 The present invention relates to a wiper blade which is connected to, for example, a windshield wiper device of an automobile and is used to wipe off raindrops and dust adhering to windshield glass.
【0002】[0002]
従来、上記のようなワイパブレードとしては、例えば図5に示すような構造の ものがあった。 Conventionally, as the above-mentioned wiper blade, there is one having a structure as shown in FIG. 5, for example.
【0003】 図に示すワイパブレード100は、略T字状の断面を有する合成ゴム製のブレ ードラバー101と、5本のレバー、すなわち、図示しないワイパ装置のワイパ アームに回動自在に連結されるプライマリレバー102と、該プライマリレバー 102の両端部に設けた鉤状係止部102a,102aに軸103a,103a を係止することによって当該プライマリレバー102の両端に回動自在に取付け られたセカンダリレバー103,103と、該セカンダリレバー103,103 の先端部にそれぞれ設けた同様の鉤状係止部103b,103bに軸104a, 104aを係止することによって当該セカンダリレバー103,103の先端部 にそれぞれ回動自在に取付けられたヨークレバー104,104からなるもので あって、前記ヨークレバー104,104の両端部および前記セカンダリレバー 103,103のプライマリレバー102側端部に設けたラバー係合部104b および103cに、T字状断面をなすブレードラバー101の上端縁を嵌合する ことによって当該ブレードラバー101が前記セカンダリレバー103,103 およびヨークレバー104,104に支持されている。A wiper blade 100 shown in the figure is rotatably connected to a blade rubber 101 made of synthetic rubber having a substantially T-shaped cross section and five levers, that is, a wiper arm of a wiper device (not shown). A primary lever 102 and a secondary lever rotatably attached to both ends of the primary lever 102 by locking shafts 103a and 103a to hook-shaped locking portions 102a and 102a provided at both ends of the primary lever 102. 103, 103 and the similar hook-shaped engaging portions 103b, 103b provided on the tip portions of the secondary levers 103, 103, respectively, are engaged with the shafts 104a, 104a to attach the secondary levers 103, 103 to the tip portions thereof. It consists of yoke levers 104, 104 that are rotatably mounted. Then, the rubber engaging portions 104b and 103c provided at both ends of the yoke levers 104 and 104 and the end portions of the secondary levers 103 and 103 on the primary lever 102 side are provided with upper end edges of the blade rubber 101 having a T-shaped cross section. The blade rubber 101 is supported by the secondary levers 103 and 103 and the yoke levers 104 and 104 by fitting.
【0004】 前記ワイパブレード100は、図示しないワイパ装置のワイパアームに取付け られ、該ワイパアームのアームスプリングによってウインドシールドガラスなど の被払拭面上に押付けられた状態で当該ウインドシールドガラス上を往復揺動し 、これによって被払拭面に付着した雨滴や汚れなどを前記ブレードラバー101 によって拭い去るものであるが、前述のように前記ヨークレバー104,104 およびセカンダリレバー103,103は、それぞれセカンダリレバー103, 103およびプライマリレバー102,102に対して回動自在な構造となって いるので、当該ヨークレバー104,104とセカンダリレバー103,103 とにより支持されたブレードラバー101は、払拭作動に際して、ウインドシー ルドガラスの曲率に追随して自由に湾曲することができ、これによって当該ブレ ードラバー101が被払拭面の全体に常に当接することから、ウインドシールド ガラスが曲面であっても払拭残しが生じないようになっている。The wiper blade 100 is attached to a wiper arm of a wiper device (not shown), and reciprocally swings on the windshield glass while being pressed against a surface to be wiped such as windshield glass by an arm spring of the wiper arm. As a result, raindrops and dirt attached to the surface to be wiped are wiped off by the blade rubber 101. As described above, the yoke levers 104, 104 and the secondary levers 103, 103 are respectively the secondary levers 103, 103. Since the blade rubber 101 is supported by the yoke levers 104, 104 and the secondary levers 103, 103, the blade rubber 101 supported by the yoke levers 104, 104 and the secondary levers 103, 103 has a windshield. Since the blade rubber 101 can be freely curved following the curvature of the window glass, and the blade rubber 101 is always in contact with the entire surface to be wiped, even if the windshield glass has a curved surface, no wiping residue is left. Has become.
【0005】[0005]
しかしながら、上記した従来のワイパブレード100においては、前述のよう に、ブレードラバー101がウインドシールドガラスの曲率に追随して自由に湾 曲するように、各レバー102,103および104は互いに回動自在に連結さ れており、図6(a)に示すように、隣接するレバー103および104との間 (レバー102および103の間も同様)に回動範囲を確保するための隙間Sを 設けることが必要となるので、外観意匠性が劣るばかりでなく、とりわけレバー 103に対して104が、図6(b)に示すような方向に回動した場合には、隙 間Sが開いてしまい、高速走行時の気流が変化して空力抵抗が増大したり、ワイ パブレード100がウインドシールドガラスの被払拭面から浮き上がってしまっ たりして、高速性に悪影響をおよぼす可能性があるという問題点があり、これら の問題点を解決することが従来のワイパブレードの性能状およびデザイン上の課 題となっていた。 However, in the above-mentioned conventional wiper blade 100, as described above, the levers 102, 103 and 104 are rotatable relative to each other so that the blade rubber 101 freely bends following the curvature of the windshield glass. As shown in FIG. 6 (a), a gap S is provided between adjacent levers 103 and 104 (similarly between levers 102 and 103) to secure a rotation range. Therefore, not only is the appearance design inferior, but also when the lever 104 rotates with respect to the lever 103 in the direction as shown in FIG. The aerodynamic resistance increases due to changes in the air flow during high-speed running, and the wiper blade 100 rises above the surface to be wiped of the windshield glass, There is a problem that might adversely affect the, is to solve these problems has been a challenge for performance-like and the design of conventional wiper blade.
【0006】[0006]
この考案は、従来のワイパブレードにおける上記課題に着目してなされたもの であって、ブレードラバーの湾曲に伴ってレバーが互いに回動したとしても、隣 接するレバーとの間に大きな隙間が生じることがなく、外観意匠性に優れる共に 、気流の乱れによる高速性への悪影響のないワイパブレードを提供することを目 的としている。 This invention was made in view of the above problems in the conventional wiper blade, and even if the levers rotate relative to each other due to the curvature of the blade rubber, a large gap is generated between the levers adjacent to each other. The aim is to provide a wiper blade that does not have an appearance and is excellent in appearance and design, and that does not adversely affect high speed performance due to turbulence of the air flow.
【0007】[0007]
この考案に係わるワイパブレードは、被払拭面に当接するブレードラバーと、 互いに回動自在に連結され、前記ブレードラバーを被払拭面の曲率に応じて湾曲 可能に支持する複数のレバーを備えたワイパブレードにおいて、前記各レバーの 連結部における隣接するレバーとの対向面を当該連結部の回動軸の軸心を中心と する円弧状に形成してなる構成としたことを特徴としており、このようなワイパ ブレードの構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。 A wiper blade according to the present invention includes a blade rubber that abuts against a surface to be wiped, and a wiper including a plurality of levers that are rotatably connected to each other and that support the blade rubber so as to be bendable according to the curvature of the surface to be wiped. The blade is characterized in that the surface of the connecting portion of each lever facing the adjacent lever is formed in an arc shape around the axis of the rotating shaft of the connecting portion. The structure of such a wiper blade is used as a means for solving the above-mentioned conventional problems.
【0008】[0008]
この考案に係わるワイパブレードにおいては、各レバーの連結部における隣接 するレバーとの対向面を連結部の回動軸の軸心を中心とする円弧状に形成したも のであるから、回動に際して、いずれの方向に回動した場合でも隣接するレバー の対向面との間の距離が変化することがなく、隣接するレバーとの間にほとんど 隙間を設ける必要がなくなるので、外観意匠性を損なうことがなく、高速走行時 の気流変化が生じないので、高速性への悪影響も発生しないことになる。 In the wiper blade according to the present invention, the facing surface of the connecting portion of each lever with the adjacent lever is formed in an arc shape around the axis of the rotating shaft of the connecting portion. Even if the lever is rotated in either direction, the distance between the facing surfaces of the adjacent levers does not change, and it is almost unnecessary to provide a gap between the adjacent levers, which may impair the external appearance. Since there is no change in the air flow during high-speed driving, no adverse effect on high-speed performance will occur.
【0009】[0009]
以下、この考案を図面に基づいて具体的に説明する。 Hereinafter, the invention will be specifically described with reference to the drawings.
【0010】 図1ないし図4は、この考案に係わるワイパブレードの一実施例を示すもので あって、図1および図2は当該ワイパブレードのそれぞれ正面図および平面図で ある。1 to 4 show an embodiment of a wiper blade according to the present invention, and FIGS. 1 and 2 are a front view and a plan view of the wiper blade, respectively.
【0011】 図に示すワイパブレード1は、略T字状の断面を有する合成ゴム製のブレード ラバー2と、この実施例では合成樹脂製の5本のレバー、つまり、プライマリレ バー3、セカンダリレバー4,4、およびヨークレバー5,5から主に構成され ている。The wiper blade 1 shown in the figure includes a synthetic rubber blade rubber 2 having a substantially T-shaped cross section, and five synthetic resin levers in this embodiment, namely, a primary lever 3 and a secondary lever. 4 and 4 and yoke levers 5 and 5 mainly.
【0012】 すなわち、前記ワイパブレード1は、仮想線で示すワイパ装置のワイパアーム 6の先端部にプライマリレバー3が回動自在に連結され、当該プライマリレバー 3の両端部にセカンダリレバー4,4がそれぞれ回動自在に連結され、さらに、 該セカンダリレバー4,4の先端部にヨークレバー5,5がそれぞれ回動自在に 連結されると共に、前記ヨークレバー5の両端部および前記セカンダリレバー4 のプライマリレバー3側の端部に設けたラバー係合部5aおよび4aに、前述の ようにT字状断面を有するブレードラバー2の上端縁を嵌合することによって、 当該ブレードラバー2がセカンダリレバー4,4およびヨークレバー5,5に支 持されている。That is, in the wiper blade 1, a primary lever 3 is rotatably connected to a tip end portion of a wiper arm 6 of a wiper device shown by phantom lines, and secondary levers 4 and 4 are respectively attached to both ends of the primary lever 3. The yoke levers 5 and 5 are rotatably connected to each other, and the yoke levers 5 and 5 are rotatably connected to the tips of the secondary levers 4 and 4, respectively, and both ends of the yoke lever 5 and the primary lever of the secondary lever 4 are connected. By fitting the upper edge of the blade rubber 2 having the T-shaped cross section to the rubber engaging portions 5a and 4a provided on the end portion on the 3 side, the blade rubber 2 is moved to the secondary levers 4, 4 as described above. It is also supported by the yoke levers 5 and 5.
【0013】 図3は、前記ワイパブレード1の各レバーの形状および当該レバー同士を連結 するための連結部構造を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a shape of each lever of the wiper blade 1 and a connecting portion structure for connecting the levers.
【0014】 すなわち、図に示すプライマリレバー3は、その中央部に前記ワイパアーム6 との連結軸3aを備えると共に、その両端部(図3においては右側端部のみを示 す)には、二股状をなし、後述するセカンダリレバー4の軸4bを受け入れるた めの軸受部3bが設けてある。That is, the primary lever 3 shown in the figure is provided with a connecting shaft 3a for connecting to the wiper arm 6 at the center thereof, and has a bifurcated shape at both ends (only the right end is shown in FIG. 3). And a bearing portion 3b for receiving a shaft 4b of a secondary lever 4 described later is provided.
【0015】 セカンダリレバー4は、前述のように、図中左側端部にブレードラバー2の上 端縁を支持するラバー係合部4aを備えると共に、中央部に前記プライマリレバ ー3の軸受部3bに嵌合する軸4b(回動軸)を設けており、さらに図中右側端 部には前記プライマリレバー3の軸受部3bと同様の形状を有し、後述するヨー クレバー5の軸5bを受け入れるための軸受部4cを備えている。As described above, the secondary lever 4 is provided with the rubber engaging portion 4a for supporting the upper end edge of the blade rubber 2 at the left end portion in the drawing, and the bearing portion 3b of the primary lever 3 at the central portion. Is provided with a shaft 4b (rotating shaft) that fits into the shaft. The shaft has a shape similar to that of the bearing 3b of the primary lever 3 at the right end in the figure, and receives a shaft 5b of the yaw lever 5 described later. It has a bearing portion 4c for.
【0016】 また、ヨークレバー5は、前述のように、その両端部にブレードラバー2の上 端縁を支持するラバー係合部5a,5を備えると共に、その中央部には前記セカ ンダリレバー4の軸受部4cに嵌合する軸5b(回動軸)を設けている。Further, as described above, the yoke lever 5 is provided with the rubber engaging portions 5a, 5 supporting the upper edge of the blade rubber 2 at both ends thereof, and the central portion thereof has the rubber lever engaging portions 5a, 5a. A shaft 5b (rotating shaft) fitted to the bearing portion 4c is provided.
【0017】 前記セカンダリレバー4およびヨークレバー5は、その軸4bおよび5bをプ ライマリレバー3およびセカンダリレバー4の軸受部3bおよび4cにそれぞれ 嵌合することにより、当該プライマリレバー3およびセカンダリレバー4に対し て回動自在に連結される。The secondary lever 4 and the yoke lever 5 are fitted to the primary lever 3 and the secondary lever 4 by fitting their shafts 4b and 5b to the bearing portions 3b and 4c of the primary lever 3 and the secondary lever 4, respectively. It is rotatably connected.
【0018】 なお、前記セカンダリレバー4およびヨークレバー5の軸4bおよび5bは、 図中左側面が平らに切削されたD字状断面を有しており、当該切削面を下側に位 置させた状態、すなわち、セカンダリレバー4およびヨークレバー5をプライマ リレバー3およびセカンダリレバー4に対してほぼ直角に位置させた状態におい て、軸4bおよび5bを軸受部3bおよび4cにそれぞれ挿嵌するようにすれば 、軸4bおよび5bの軸受部3bおよび4cへの嵌合が容易に行われると共に、 セカンダリレバー4およびヨークレバー5をプライマリレバー3およびセカンダ リレバー4に対して直交する位置まで回動してからでないと軸4bおよび5bを 軸受部3bおよび4cから外すことができないので、セカンダリレバー4および ヨークレバー5のラバー係合部4aおよび5aにブレードラバー2を装着したの ちは、当該ブレードラバー2を取り外さない限りセカンダリレバー4およびヨー クレバー5がプライマリレバー3およびセカンダリレバー4から脱落することは ない。The shafts 4b and 5b of the secondary lever 4 and the yoke lever 5 have a D-shaped cross section in which the left side surface in the figure is flatly cut, and the cut surface is positioned downward. In this state, that is, in a state where the secondary lever 4 and the yoke lever 5 are positioned substantially at right angles to the primary lever 3 and the secondary lever 4, the shafts 4b and 5b are inserted into the bearing portions 3b and 4c, respectively. Then, the shafts 4b and 5b can be easily fitted into the bearing portions 3b and 4c, and the secondary lever 4 and the yoke lever 5 can be rotated to a position orthogonal to the primary lever 3 and the secondary lever 4. The shafts 4b and 5b cannot be disengaged from the bearings 3b and 4c unless the secondary lever 4 and After the blade rubber 2 is attached to the rubber engaging portions 4a and 5a of the crank lever 5, the secondary lever 4 and the yaw lever 5 will not fall off from the primary lever 3 and the secondary lever 4 unless the blade rubber 2 is removed. .
【0019】 これらプライマリレバー3とセカンダリレバー4との連結部およびセカンダリ レバー4とヨークレバー5との連結部において、プライマリレバー3のセカンダ リレバー4との対向面3cおよびセカンダリレバー4のプライマリレバー3との 対向面4dは、軸4bの軸心を中心とする円弧状に、セカンダリレバー4のヨー クレバー5との対向面4eおよびヨークレバー5のセカンダリレバー4との対向 面5cは、軸5bの軸心を中心とする円弧状にそれぞれ形成してあり、各レバー の回動に際して、各連結部における対向面3cと4dとの間、および対向面4e と5cとの間の距離が変わらないので、各連結部の対向面間には、円滑な回動を 得るために必要な最小限の隙間を設けるだけでよく、図1、あるいは図4(a) に拡大して示すように、ほとんど隙間が目立たない良好な外観が得られると共に 、空気抵抗の少ない空力特性の優れたものとなる。At the connecting portion between the primary lever 3 and the secondary lever 4 and the connecting portion between the secondary lever 4 and the yoke lever 5, the facing surface 3 c of the primary lever 3 facing the secondary lever 4 and the primary lever 3 of the secondary lever 4 are connected. The facing surface 4d of the secondary lever 4 has an arc shape centered on the axis of the shaft 4b, and the facing surface 4e of the secondary lever 4 facing the yaw lever 5 and the facing surface 5c of the yoke lever 5 facing the secondary lever 4 are the shafts of the shaft 5b. Each of them is formed in an arc shape centered on the center, and when the levers are rotated, the distances between the facing surfaces 3c and 4d and the facing surfaces 4e and 5c in each connecting portion do not change. It suffices to provide the minimum gap required for smooth rotation between the facing surfaces of each connecting portion, as shown in FIG. 1 or FIG. 4 (a). As shown in the enlarged view, a good appearance with almost no visible gaps is obtained, and the aerodynamic characteristics with low air resistance are excellent.
【0020】 さらに、例えばヨークレバー5に対してセカンダリレバー4が大きく回動した ような場合であっても、図4(b)に示すように、対向面4eと5cとの間の隙 間が拡がらないので、空力抵抗の増大がなく、外観意匠性や高速性を損なうよう なことがない。Further, even when the secondary lever 4 is largely rotated with respect to the yoke lever 5, for example, as shown in FIG. 4B, the gap between the facing surfaces 4e and 5c is large. Since it does not spread, there is no increase in aerodynamic resistance, and there is no loss of appearance design or high speed.
【0021】[0021]
以上説明したように、この考案に係わるワイパブレードは、上記構成、すなわ ち各レバーの連結部における隣接するレバーとの対向面を当該連結部の回動軸の 軸心とする円弧状に形成してなる構成としたものであるから、隣接するレバーと の間にほとんど隙間を設ける必要がないので良好な外観が得られると共に、とく にレバーが互いに回動した場合にも、隙間が拡がることがないので外観意匠性の 劣化や、空力抵抗の増大による高速性の劣化を来すことがないという優れた効果 をもたらすものである。 As described above, the wiper blade according to the present invention has the above-described structure, that is, the connecting portion of each lever is formed in an arc shape with the surface facing the adjacent lever as the axis of the rotating shaft of the connecting portion. With this configuration, it is not necessary to provide a gap between adjacent levers, so a good appearance can be obtained, and even if the levers rotate with respect to each other, the gap widens. Since it does not exist, it has an excellent effect that the appearance and design are not deteriorated and the high-speed performance is not deteriorated due to an increase in aerodynamic resistance.
【図1】この考案の一実施例に係わるワイパブレードの
形状を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing the shape of a wiper blade according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1に示したワイパブレードの平面図である。2 is a plan view of the wiper blade shown in FIG. 1. FIG.
【図3】図1に示したワイパブレードにおけるレバーの
連結部の構造を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a structure of a connecting portion of a lever in the wiper blade shown in FIG.
【図4】(a)および(b)は図1に示したワイパブレ
ードにおけるレバーの回動状態を示すそれぞれ説明図で
ある。4 (a) and 4 (b) are explanatory views showing a turning state of a lever in the wiper blade shown in FIG.
【図5】従来のワイパブレードの形状を示す正面図であ
る。FIG. 5 is a front view showing the shape of a conventional wiper blade.
【図6】(a)および(b)は図5に示したワイパブレ
ードにおけるレバーの回動状態を示すそれぞれ説明図で
ある。6 (a) and 6 (b) are respectively explanatory views showing a turning state of a lever in the wiper blade shown in FIG.
1 ワイパブレード 2 ブレードラバー 3 プライマリレバー(レバー) 3c 対向面 4 セカンダリレバー(レバー) 4b 軸(回動軸) 4d 対向面 4e 対向面 5 ヨークレバー(レバー) 5b 軸(回動軸) 5c 対向面 1 wiper blade 2 blade rubber 3 primary lever (lever) 3c facing surface 4 secondary lever (lever) 4b shaft (rotating shaft) 4d facing surface 4e facing surface 5 yoke lever (lever) 5b shaft (rotating shaft) 5c facing surface
Claims (1)
拭面の曲率に応じて湾曲可能に支持する複数のレバーを
備えたワイパブレードにおいて、 前記各レバーの連結部における隣接するレバーとの対向
面を当該連結部の回動軸の軸心を中心とする円弧状に形
成してなることを特徴とするワイパブレード。1. A wiper blade comprising: a blade rubber that abuts against a surface to be wiped; A wiper blade, wherein a surface of each of the connecting portions of the respective levers, which faces the adjacent lever, is formed in an arc shape around the axis of the rotation shaft of the connecting portion.
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|---|---|---|---|
| JP1993057542U JP2599500Y2 (en) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | Wiper blade |
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|---|---|---|---|---|
| EP2230140A1 (en) | 2004-01-30 | 2010-09-22 | Asmo Co., Ltd. | Wiper blade |
| US8347450B2 (en) | 2008-09-29 | 2013-01-08 | Asmo Co., Ltd. | Wiper blade |
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-
1993
- 1993-10-25 JP JP1993057542U patent/JP2599500Y2/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |