JPH07186896A - 車両用リヤワイパ - Google Patents
車両用リヤワイパInfo
- Publication number
- JPH07186896A JPH07186896A JP5338554A JP33855493A JPH07186896A JP H07186896 A JPH07186896 A JP H07186896A JP 5338554 A JP5338554 A JP 5338554A JP 33855493 A JP33855493 A JP 33855493A JP H07186896 A JPH07186896 A JP H07186896A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- slider
- glass
- wiper blade
- back door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 29
- 230000009194 climbing Effects 0.000 claims 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 abstract 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バックドア開閉時の衝撃によりスライダがス
テップから離脱することを防止してワイパブレードを格
納位置に確実に保持し得、作動不良を回避し得る車両用
リヤワイパを提供する。 【構成】 バックドア１のワイパブレード７の格納位置
Ｃ近傍に取り付けられ且つワイパアーム６先端のスライ
ダ８が乗り上がり可能なステップ９に、スライダ８先端
部が嵌入可能な袋状部９ｂを形成する。
テップから離脱することを防止してワイパブレードを格
納位置に確実に保持し得、作動不良を回避し得る車両用
リヤワイパを提供する。 【構成】 バックドア１のワイパブレード７の格納位置
Ｃ近傍に取り付けられ且つワイパアーム６先端のスライ
ダ８が乗り上がり可能なステップ９に、スライダ８先端
部が嵌入可能な袋状部９ｂを形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用リヤワイパに関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４及び図５に示される如く、はね上げ
式のバックドア１にガラス２を装備した車両３におい
て、リヤワイパ５を装着する場合、通常、前記バックド
ア１のガラス２が設けられる開口縁部所要位置に、ワイ
パアーム６を揺動可能に取り付け、該ワイパアーム６先
端部に、前記ガラス２払拭用のワイパブレード７を設け
ると共に、ワイパアーム６と略直角方向に延びるスライ
ダ８を取り付け、更に、前記バックドア１の開口縁部所
要位置（ワイパブレード７の格納位置Ｃ近傍）に、前記
スライダ８が乗り上がり可能なステップ９を設けてい
る。尚、図中、４はバックドア１を開閉自在に支持する
ヒンジである。
式のバックドア１にガラス２を装備した車両３におい
て、リヤワイパ５を装着する場合、通常、前記バックド
ア１のガラス２が設けられる開口縁部所要位置に、ワイ
パアーム６を揺動可能に取り付け、該ワイパアーム６先
端部に、前記ガラス２払拭用のワイパブレード７を設け
ると共に、ワイパアーム６と略直角方向に延びるスライ
ダ８を取り付け、更に、前記バックドア１の開口縁部所
要位置（ワイパブレード７の格納位置Ｃ近傍）に、前記
スライダ８が乗り上がり可能なステップ９を設けてい
る。尚、図中、４はバックドア１を開閉自在に支持する
ヒンジである。
【０００３】図４及び図５に示されるように、リヤワイ
パ５のワイパブレード７が格納位置Ｃに保持された状態
から、図示していないスイッチをオンにしてリヤワイパ
５を駆動すると、ワイパアーム６がガラス２側へ揺動
し、スライダ８がステップ９から離脱し、ワイパブレー
ド７がガラス２外面に接触し、前記ワイパアーム６がガ
ラス２の所要範囲（始点位置Ａ〜終点位置Ｂ）に亘って
往復する形で揺動することにより、前記ワイパブレード
７によってガラス２外面が払拭され、運転者の後方視界
が確保される。
パ５のワイパブレード７が格納位置Ｃに保持された状態
から、図示していないスイッチをオンにしてリヤワイパ
５を駆動すると、ワイパアーム６がガラス２側へ揺動
し、スライダ８がステップ９から離脱し、ワイパブレー
ド７がガラス２外面に接触し、前記ワイパアーム６がガ
ラス２の所要範囲（始点位置Ａ〜終点位置Ｂ）に亘って
往復する形で揺動することにより、前記ワイパブレード
７によってガラス２外面が払拭され、運転者の後方視界
が確保される。
【０００４】前記スイッチをオフにすると、前記ガラス
２の所要範囲に亘って往復する形で揺動していたワイパ
アーム６が、始点位置Ａを越えてワイパブレード７の格
納位置Ｃ側へ揺動し、スライダ８がステップ９に乗り上
がってワイパブレード７がガラス２外面から浮き上が
り、バックドア１の開口縁部における格納位置Ｃに保持
される。
２の所要範囲に亘って往復する形で揺動していたワイパ
アーム６が、始点位置Ａを越えてワイパブレード７の格
納位置Ｃ側へ揺動し、スライダ８がステップ９に乗り上
がってワイパブレード７がガラス２外面から浮き上が
り、バックドア１の開口縁部における格納位置Ｃに保持
される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如きリヤワイパ５では、ステップ９の両側に突設された
係止部９ａの間にスライダ８が収まる形で係止されてい
るだけであるため、ワイパブレード７を格納位置Ｃに保
持した状態で、バックドア１の開閉を行った場合、その
際の衝撃でスライダ８が図６に示される如く、ステップ
９から外れてリヤワイパ５が正規の格納位置Ｃから飛び
出してしまうことがあり、万一、この状態のままスイッ
チをオンにした場合、リヤワイパ５が正常に作動せず、
ガラス２の払拭を行うことができなくなるという欠点を
有していた。
如きリヤワイパ５では、ステップ９の両側に突設された
係止部９ａの間にスライダ８が収まる形で係止されてい
るだけであるため、ワイパブレード７を格納位置Ｃに保
持した状態で、バックドア１の開閉を行った場合、その
際の衝撃でスライダ８が図６に示される如く、ステップ
９から外れてリヤワイパ５が正規の格納位置Ｃから飛び
出してしまうことがあり、万一、この状態のままスイッ
チをオンにした場合、リヤワイパ５が正常に作動せず、
ガラス２の払拭を行うことができなくなるという欠点を
有していた。
【０００６】本発明は、斯かる実情に鑑み、バックドア
開閉時の衝撃によりスライダがステップから離脱するこ
とを防止してワイパブレードを格納位置に確実に保持し
得、作動不良を回避し得る車両用リヤワイパを提供しよ
うとするものである。
開閉時の衝撃によりスライダがステップから離脱するこ
とを防止してワイパブレードを格納位置に確実に保持し
得、作動不良を回避し得る車両用リヤワイパを提供しよ
うとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガラスを有す
る開閉可能なバックドアに揺動可能に取り付けられたワ
イパアームと、該ワイパアーム先端部に設けられたガラ
ス払拭用のワイパブレードと、前記ワイパアーム先端部
に取り付けられ且つワイパアームと略直角方向に延びる
スライダと、前記バックドアのワイパブレード格納位置
近傍に取り付けられ且つ前記スライダが乗り上がり可能
なステップとを備えた車両用リヤワイパにおいて、前記
ステップに、前記スライダ先端部が嵌入可能な袋状部を
形成したことを特徴とするものである。
る開閉可能なバックドアに揺動可能に取り付けられたワ
イパアームと、該ワイパアーム先端部に設けられたガラ
ス払拭用のワイパブレードと、前記ワイパアーム先端部
に取り付けられ且つワイパアームと略直角方向に延びる
スライダと、前記バックドアのワイパブレード格納位置
近傍に取り付けられ且つ前記スライダが乗り上がり可能
なステップとを備えた車両用リヤワイパにおいて、前記
ステップに、前記スライダ先端部が嵌入可能な袋状部を
形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】リヤワイパのワイパブレードが格納位置に保持
された状態から、スイッチをオンにしてリヤワイパを駆
動すると、ワイパアームがガラス側へ揺動し、スライダ
がステップの袋状部から抜け出し、ワイパブレードがガ
ラス外面に接触し、前記ワイパアームがガラスの所要範
囲に亘って往復する形で揺動することにより、前記ワイ
パブレードによってガラス外面が払拭され、運転者の後
方視界が確保される一方、前記スイッチをオフにする
と、前記ガラスの所要範囲に亘って往復する形で揺動し
ていたワイパアームが、ワイパブレードの格納位置側へ
揺動し、スライダがステップに乗り上がってから袋状部
内に嵌入し、ワイパブレードがガラス外面から浮き上が
り、バックドアの開口縁部における格納位置に保持され
る。
された状態から、スイッチをオンにしてリヤワイパを駆
動すると、ワイパアームがガラス側へ揺動し、スライダ
がステップの袋状部から抜け出し、ワイパブレードがガ
ラス外面に接触し、前記ワイパアームがガラスの所要範
囲に亘って往復する形で揺動することにより、前記ワイ
パブレードによってガラス外面が払拭され、運転者の後
方視界が確保される一方、前記スイッチをオフにする
と、前記ガラスの所要範囲に亘って往復する形で揺動し
ていたワイパアームが、ワイパブレードの格納位置側へ
揺動し、スライダがステップに乗り上がってから袋状部
内に嵌入し、ワイパブレードがガラス外面から浮き上が
り、バックドアの開口縁部における格納位置に保持され
る。
【０００９】即ち、ワイパブレードを格納位置に保持し
た状態で、バックドアの開閉を行っても、スライダはス
テップの袋状部内に嵌入しその動きを規制されているた
め、前記バックドアの開閉時における衝撃でスライダが
ステップから外れてリヤワイパが正規の格納位置から飛
び出してしまうことはなく、スイッチをオンにすれば、
常にリヤワイパが正常に作動し、ガラスの払拭が可能と
なる。
た状態で、バックドアの開閉を行っても、スライダはス
テップの袋状部内に嵌入しその動きを規制されているた
め、前記バックドアの開閉時における衝撃でスライダが
ステップから外れてリヤワイパが正規の格納位置から飛
び出してしまうことはなく、スイッチをオンにすれば、
常にリヤワイパが正常に作動し、ガラスの払拭が可能と
なる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１１】図１〜３は本発明の一実施例であって、図
中、図４〜６と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
しており、基本的な構成は図４〜６に示す従来のものと
同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜
３に示す如く、ステップ９に、スライダ８先端部が嵌入
可能な袋状部９ｂを形成した点にある。
中、図４〜６と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
しており、基本的な構成は図４〜６に示す従来のものと
同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜
３に示す如く、ステップ９に、スライダ８先端部が嵌入
可能な袋状部９ｂを形成した点にある。
【００１２】前述の如く構成したので、図１に示すよう
に、リヤワイパ５のワイパブレード７が格納位置Ｃに保
持された状態から、図示していないスイッチをオンにし
てリヤワイパ５を駆動すると、ワイパアーム６がガラス
２側へ揺動し、スライダ８がステップ９の袋状部９ｂか
ら抜け出し、ワイパブレード７がガラス２外面に接触
し、前記ワイパアーム６がガラス２の所要範囲に亘って
往復する形で揺動することにより、前記ワイパブレード
７によってガラス２外面が払拭され、運転者の後方視界
が確保される。
に、リヤワイパ５のワイパブレード７が格納位置Ｃに保
持された状態から、図示していないスイッチをオンにし
てリヤワイパ５を駆動すると、ワイパアーム６がガラス
２側へ揺動し、スライダ８がステップ９の袋状部９ｂか
ら抜け出し、ワイパブレード７がガラス２外面に接触
し、前記ワイパアーム６がガラス２の所要範囲に亘って
往復する形で揺動することにより、前記ワイパブレード
７によってガラス２外面が払拭され、運転者の後方視界
が確保される。
【００１３】前記スイッチをオフにすると、前記ガラス
２の所要範囲に亘って往復する形で揺動していたワイパ
アーム６が、ワイパブレード７の格納位置Ｃ側へ揺動
し、スライダ８がステップ９に乗り上がってから袋状部
９ｂ内に嵌入し、ワイパブレード７がガラス２外面から
浮き上がり、バックドア１の開口縁部における格納位置
Ｃに保持される。
２の所要範囲に亘って往復する形で揺動していたワイパ
アーム６が、ワイパブレード７の格納位置Ｃ側へ揺動
し、スライダ８がステップ９に乗り上がってから袋状部
９ｂ内に嵌入し、ワイパブレード７がガラス２外面から
浮き上がり、バックドア１の開口縁部における格納位置
Ｃに保持される。
【００１４】即ち、ワイパブレード７を格納位置Ｃに保
持した状態で、バックドア１の開閉を行っても、スライ
ダ８はステップ９の袋状部９ｂ内に嵌入し車両３の左右
方向だけでなく前後方向にもその動きを規制されている
ため、前記バックドア１の開閉時における衝撃でスライ
ダ８がステップ９から外れてリヤワイパ５が正規の格納
位置Ｃから飛び出してしまうことはなく、スイッチをオ
ンにすれば、常にリヤワイパ５が正常に作動し、ガラス
２の払拭が可能となる。
持した状態で、バックドア１の開閉を行っても、スライ
ダ８はステップ９の袋状部９ｂ内に嵌入し車両３の左右
方向だけでなく前後方向にもその動きを規制されている
ため、前記バックドア１の開閉時における衝撃でスライ
ダ８がステップ９から外れてリヤワイパ５が正規の格納
位置Ｃから飛び出してしまうことはなく、スイッチをオ
ンにすれば、常にリヤワイパ５が正常に作動し、ガラス
２の払拭が可能となる。
【００１５】こうして、バックドア１開閉時の衝撃によ
りスライダ８がステップ９から離脱することを防止して
ワイパブレード７を格納位置Ｃに確実に保持し得、リヤ
ワイパ５の作動不良を回避し得る。
りスライダ８がステップ９から離脱することを防止して
ワイパブレード７を格納位置Ｃに確実に保持し得、リヤ
ワイパ５の作動不良を回避し得る。
【００１６】尚、本発明の車両用リヤワイパは、上述の
実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を
逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿
論である。
実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を
逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿
論である。
【００１７】
【発明の効果】以上、説明したように本発明の車両用リ
ヤワイパによれば、バックドア開閉時の衝撃によりスラ
イダがステップから離脱することを防止してワイパブレ
ードを格納位置に確実に保持し得、作動不良を回避し得
るという優れた効果を奏し得る。
ヤワイパによれば、バックドア開閉時の衝撃によりスラ
イダがステップから離脱することを防止してワイパブレ
ードを格納位置に確実に保持し得、作動不良を回避し得
るという優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の一実施例の要部拡大斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】従来の車両用リヤワイパを表わす全体斜視図で
ある。
ある。
【図５】図４のＶ部拡大斜視図であって、リヤワイパの
正規格納状態を表わす要部拡大斜視図である。
正規格納状態を表わす要部拡大斜視図である。
【図６】リヤワイパの正規格納状態から離脱した状態を
表わす要部拡大斜視図である。
表わす要部拡大斜視図である。
１ バックドア ２ ガラス ３ 車両 ５ リヤワイパ ６ ワイパアーム ７ ワイパブレード ８ スライダ ９ ステップ ９ｂ 袋状部 Ｃ 格納位置
Claims (1)
- 【請求項１】 ガラスを有する開閉可能なバックドアに
揺動可能に取り付けられたワイパアームと、該ワイパア
ーム先端部に設けられたガラス払拭用のワイパブレード
と、前記ワイパアーム先端部に取り付けられ且つワイパ
アームと略直角方向に延びるスライダと、前記バックド
アのワイパブレード格納位置近傍に取り付けられ且つ前
記スライダが乗り上がり可能なステップとを備えた車両
用リヤワイパにおいて、前記ステップに、前記スライダ
先端部が嵌入可能な袋状部を形成したことを特徴とする
車両用リヤワイパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5338554A JPH07186896A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用リヤワイパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5338554A JPH07186896A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用リヤワイパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186896A true JPH07186896A (ja) | 1995-07-25 |
Family
ID=18319273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5338554A Pending JPH07186896A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用リヤワイパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07186896A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003506242A (ja) * | 1999-07-30 | 2003-02-18 | ヴァレオ システム デシュヤージュ | 自動車の後方横断部品およびその部品のための機器モジュール |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5338554A patent/JPH07186896A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003506242A (ja) * | 1999-07-30 | 2003-02-18 | ヴァレオ システム デシュヤージュ | 自動車の後方横断部品およびその部品のための機器モジュール |
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