[go: up one dir, main page]

JPH07186811A - 自動車の荷積み・荷降ろし方法 - Google Patents

自動車の荷積み・荷降ろし方法

Info

Publication number
JPH07186811A
JPH07186811A JP6276318A JP27631894A JPH07186811A JP H07186811 A JPH07186811 A JP H07186811A JP 6276318 A JP6276318 A JP 6276318A JP 27631894 A JP27631894 A JP 27631894A JP H07186811 A JPH07186811 A JP H07186811A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
frame
carrier
unloading
loading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6276318A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Gearin
ギアリン ピーター
David J Miller
ジェイ ミラー デイビッド
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
G&G Intellectual Properties Inc
Original Assignee
G&G Intellectual Properties Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by G&G Intellectual Properties Inc filed Critical G&G Intellectual Properties Inc
Publication of JPH07186811A publication Critical patent/JPH07186811A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/08—Multilevel-deck construction carrying vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 支持フレーム上の上部位置に下部位置に支持
される自動車を１ユニットとして運搬車輌上に支持でき
る共に、支持フレームが荷積み過程と異なった手法で運
搬車輌上に留まっている間に前記自動車を荷降ろしする
ことができるような装置を提供する。 【構成】 運搬車輌１０に対して荷積み、荷降ろしする
装置が自動車２６、２８をフレーム２４上に互いに上下
に支持することができ、その後荷積み場所で自動車を支
持したフレームが１ユニットとして運搬車輌上に移動さ
せられる。フレームとその自動車を荷積み場所から目的
地に運搬した後、フレームが運搬車輌上に留まっている
間に、自動車は１ユニットとしてでなくむしろ個別に運
搬車輌から荷降ろしされる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車を運搬する方法、
詳細には自動車を荷積み位置から目的地に運ぶ運搬車輌
に対して自動車を荷積みしたり荷降ろししたりする方法
に関するものである。。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第４，９５７，４０７号（本願
の参考となされる）には、標準の貨物運搬コンテナ又は
他の包囲体に対して自動車を荷積みしたり荷降ろしした
りするための手段が示されている。この場合前記包囲体
は荷積み場所から荷降ろしする目的地に運搬される。荷
積みプロセスは、フレームが包囲体の外部にあるとき
に、自動車を一度に１台ずつフレーム上に荷積みするた
めに高容量の荷積み装置を使用して行われる。前記フレ
ームは車輌を互いに上下関係に夫々の上部位置と下部位
置に支持する。一旦フレームに荷積みされると、前記フ
レームはその支持された自動車と一緒に１ユニットとし
て運搬用包囲体内に挿入される。荷降ろしプロセスは荷
積みプロセスと逆に行われる。即ち前記フレームはその
支持された支持体と共に１ユニットとして包囲体から除
去され、次いで自動車は前記フレームから１度に１台ず
つ荷降ろしされる。米国特許第４，７６８，９１６号に
示す如き従来の類似装置（本願の参考とされる）より優
れた上記装置の利点は、自動車を運転してフレームに又
は任意の包囲体に入れ出しする必要がなく、それによっ
て自動車への損傷が防止されることにある。さもなけれ
ば、かかる損傷はドライバーを車輌から降ろすために制
限されたスぺース内でドアを開けることによって生じる
可能性がある。前記米国特許第４，９５７，４０７号に
示す装置は米国特許第４，９１９，５８２号に示す関連
装置より安価である。後者の装置も車輌を運転してフレ
ーム又は包囲体内に入れ出しする必要はない。
【０００３】前記米国特許第４，９５７，４０７号に示
す装置は、荷積み場所で自動車をフレーム内にそして包
囲体内に荷積みするために必要とされるものに類似した
設備を目的地で車輌を荷降ろしするためにも備えなけれ
ばならない。目的地が高容量の運送ターミナルではなく
むしろ車輌ディーラーである場合には、前記高容量の荷
降ろし設備を備えることは経済的に不適である。従来、
前記米国特許第４，９５７，４０７号の装置を用いれ
ば、自動車を事故に曝す通常の車輌運搬装置によって自
動車を、それらの旅程の最終行程にわたって、即ち運送
ターミナルから個々のディーラーの場所まで運搬する必
要があった。前記特許の装置は前記事故をそれらの旅程
のその他の行程中には防止する。従って、必要なもの
は、米国特許第４，９５７，４０７号に示す装置によっ
て防止されるのと同様な事故を防止する如き自動車を荷
積み、運搬及び荷降ろしするためのディーラー配達装置
が必要とされる。この装置はかかる装置と矛盾なく調和
するが、ディーラー目的地にかかる装置の荷積み設備を
必要としない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、支持
フレーム上の上部位置と下部位置に支持される自動車を
１ユニットとして運搬車輌上に前記米国特許第４，９５
７，４０７号におけるように支持できるが、支持フレー
ムが荷積み過程と異なった手法で運搬車輌上に留まって
いる間に前記自動車を荷降ろしすることができるような
装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は好適には運搬車輌は自動車を支持した支持
フレームが荷積み過程中１ユニットとして一緒に挿入さ
れる細長い包囲体を含み、また荷降ろしのために、フレ
ームとは独立して、自動車をフレーム上の夫々の上部位
置と下部位置から運搬車輌の一部上に支持された他の位
置へ移送するために包囲体内で作動する自動車移送組立
体をもつ。
【０００６】好適には、自動車を前記フレームから移送
する運搬車輌の部分は運搬車輌の長手方向で下方に傾斜
可能であり、そして自動車の荷降ろしを容易にするため
に前記部分に沿って自動車を長手方向に移動させること
ができる。
【０００７】本発明の上記及びその他の目的、特徴点、
利点は以下の図に基づく発明の詳細な説明から容易に理
解できるだろう。
【０００８】
【実施例】本発明の１実施例の運搬車輌は引っ掛けピン
１４を介して通常のトラクター１２によって引かれるト
レーラー１０からなる。図２の変更実施例はトレーラー
／トラクター組み合わせ体によって運ぶことができる自
動車の数を増すための通常の自動車支持ラック１６をも
つ変更トラクター１２ａによって引かれる上記と同じト
レーラー１０を含む。トレーラー１０は細長い包囲体を
含み、前記包囲体は側部カーテン１８、屋根２０及び包
囲体の各端部にある開放可能のドア２２、２３をもつ。
側部カーテン１８は好適には、防水織物からなりそして
後述する荷積み、荷降ろし過程中に内部への出入りを可
能ならしめるために容易に除去できる。
【０００９】図３に示す荷積み過程は前述の米国特許第
４，９５７，４０７号に示したものと同様である。細長
いフレーム又はスリーブ２４は、３０の如き垂直部材上
の垂直に離間した上部位置と下部位置に夫々支持された
２６、２８の如き複数の自動車を荷積みされる。部材３
０は摺動可能のフック３０ａによってフレームの上部レ
ール２４ａから吊るされる。前記フックは自動車２６、
２８のホイールベースに適合するよう前記部材をレール
２４ａに沿って長手方向に調節可能となす。フレームの
上部レール２４ａは縦に離間したスロット（図示せず）
又は開口をもつ。前記開口内には番いの突起又はピンを
挿入してフック３０ａをそれらの所望の長手方向位置に
ロックする。前記部材３０はフレームの上部レールから
吊るされるよりはむしろ、別法として、下部レール２４
ｂ上に載って支持されてもよい。前記下部レールは同様
に長手方向に離間したスロット又は開口をもち、その中
に番いの突起又はピンを挿入して前記部材３０をそれら
の所望位置にロックすることができる。ホイール受け台
３２と受け台ハンガー３４は部材３０上で垂直に可動で
ありかつ前記米国特許第４，９５７，４０７号に示す如
く色々な高さの前記部材中の離間した開口にピン３５に
よってロック可能である。各ホイール受け台３２は端板
３６（図７）をもち、前記端板は夫々のハンガー３４に
よって担持されるＵ形の棚部材３８内に着脱自在に載っ
ている。フレーム２４は、自動車２６、２８を夫々の上
部位置と下部位置に支持して、トレーラー１０の包囲体
内に１ユニットとして一緒に長手方向に、４０の如きロ
ーラ上を転がって挿入される。フレーム２４は構造体４
２（前記フレームはこの構造体から挿入される）上の動
力機構によってトレーラー包囲体内に押し込まれるか、
又は別法として、トレーラー１０上に据え付けられる後
述するそりの後部４４によって包囲体内に引き込まれる
ことができる。ローラ４０は図７に示すように夫々の方
形ビーム４６に載っている。前記ビームはトレーラー側
面の内部に沿って長手方向に延在し、そしてトレーラー
フレーム４８の一部をなす。
【００１０】方形ビーム４６の間に横に置かれているの
は選択的に上昇下降可能のそり組立体である。このそり
組立体は図４、５及び７に示すようにトレーラーの各側
面上にチェーン５０、５２と液圧シリンダ５４を介して
トレーラーフレーム４８によって支持される。チェーン
５０、５２及びシリンダ５４はトレーラーの各側面上に
長手方向に延在する主案内５６を垂直に支持する。前記
案内上には、モータ６２によって駆動されるトレーラー
の各側面上にある夫々の無端チェーン６０の制御の下で
主案内５６に対して長手方向に摺動する第２案内５８が
取付けられる（図９参照）。第２案内５８上に取付けら
れるのは、図８、９に示すようにモータ６８によって駆
動されるトレーラーの各側面上において夫々の無端チェ
ーン６６によって第２案内５８に沿って選択的に摺動す
るそり６４である。前記夫々の摺動する相互連結部は図
７、１７に示すように番いの長手方向摺動ブシュ６９と
相互作用する夫々の摺動溝形材６７からなる。チェーン
６６はそり６４の後部に連結され、これは７０に示すよ
うにピンによりそりの残余部に通常は取付けられる。し
かし、ピン７０が取り外されたとき、そりの後部４４
は、前述の如くトレーラー包囲体内にフレーム２４を引
き込むためにそりの残余部とは無関係に第２案内５８に
沿って後方へ移動することができる。かかる場合、前記
部分４４はフレームを部分的に包囲体内に引き入れるた
めに図３に示すようにフレーム２４の前部に掛合し、次
いで取り外され、そして引き入れ過程を完成するために
フレーム２４の中央部に再掛合させられる。そり６４は
ヒンジ７２で関節連結され、そして長手方向に離間して
横に延在する垂直板７４を含む。前記垂直板は離間して
いて、各ホイール受け台の輪止め（図７）が板７４間に
介在して載るようになっている。
【００１１】図４、５及び８、９は、トラクター１２が
トレーラーから解放された後に荷降ろしする準備状態に
あるトレーラー１０を示す。この状態で、各主案内５６
は、液圧シリンダ７８、８０の伸長とトレーラーの各側
面上のシリンダ５４の後退によって、下降状態にある。
第２案内５８は、第２案内５８がトラクター１２に接触
するのを防止するためにチェーン６０とモータ６２によ
って後方に引っ込んだ走行位置に保持される。引っ掛け
ピン１４は図１５に示すように戻り止め８６によってそ
り６４の底に着脱自在に取付けられ、そしてそり６４の
前部は、そり６４中の方形ソケット８４内にドア２２の
底にある方形ピン８２を噛み合わせ挿入することによっ
て図１６に示すように前部ドア２２の底の締着される。
ピン・ソケット連結部８２、８４はそり６４と第２案内
５８との摺動する相互連結と共同して、引っ掛けピン１
４のための適切な垂直支持を提供する。前記そりからの
引っ掛けピンの着脱自在性は、後述する手法でそりを自
動車の荷降ろしのために使用可能となす。また、荷降ろ
しの準備として、側部カーテン１８はフレーム２４への
出入りを可能ならしめるために除去され、トレーラー屋
根２０は好適には後述する理由から荷降ろし過程中に、
２６の如き上部自動車の持ち上げを可能にするために、
上昇させられる。図８、９に示すように、屋根２０は液
圧シリンダ８８を伸長させることによって上昇させられ
る。このシリンダはピボット点９２の回りに時計回りに
レバー９０を旋回させる。
【００１２】図１０に示すように荷降ろし過程の第１工
程では、前部ドア２２はヒンジ２２の回りに上方にドア
２２を旋回させるため９１の如き液圧シリンダを伸長さ
せることによって開放される。そり６４はモータ６８の
作動に応答してチェーン６６によって第２案内５８に対
して後退させられ、第２案内５８はモータ６２の作動に
応答してチェーン６０によって前方に伸長させられる。
その後、液圧シリンダ７８、８０はシリンダ５４が伸長
しているときに、後退させられ、主案内５６を上昇さ
せ、それによって第２案内５８とそり６４も図１０に示
す位置に上方に上昇させられる。そり６４が上昇させら
れるとき、ホイール受け台３２の輪止め７６はそりの垂
直板７４間の介在スぺースに入り、そしてそりは受け台
ハンガー３４の棚３８からホイール受け台３２を上昇さ
せ、それによって自動車２８を上昇させ、それを支持し
てそり６４に移送する。もし、上部自動車２６と下部自
動車２８間の隙間がかかる上昇をなすのに不十分であれ
ば、上部自動車２６は先ず、後述するトレーラーのガン
トリ組立体によって上昇させることができる。
【００１３】図１１に示す荷降ろし過程の次の工程はモ
ータ６８の作動に応答してチェーン６６によって上昇そ
り６４を前方に移動させることを含む。このことはホイ
ール受け台３２を受け台ハンガー３４の前方に位置ずれ
させる。
【００１４】その後、シリンダ５４が主案内５６、第２
案内５８、そり６４及び自動車２８を下降させるために
後退させられているときに、シリンダ７８、８０が伸長
させられる。次いで液圧シリンダ９４が伸長し、その結
果案内５６、５８及びそり６４が図１２、１３に示すよ
うにシリンダ５４の頂上にある後部ピボット軸９８の回
りで下方に傾斜する。次いでそり６４はモータ６８の作
動に応答してチェーン６６によって第２案内５８から前
方に伸長し、その結果そりの前部ローラ１００が地面に
接触して前方に転がり、トレーラー１０から自動車２８
放出する。 一旦、自動車が図１２に示すその放出位置
にくると、そのドアは障害物に当たることなく安全に開
くことができ、そしてドライバーは自動車に入り、自動
車をホイール受け台３２とそり６４から前方に運転して
行く。そのときホイール受け台３２はそり６４から除去
され、そりは後方に後退して主案内５６、第２案内５８
及びそり６４を上部自動車２６の荷降ろしに先立って図
１４に示す位置に戻す。
【００１５】上部自動車を荷降ろしするため、トレーラ
ー１０は図１４に１０２で示すガントリ組立体を備え、
これはトレーラーの両側に１対のマスト組立体１０４、
１０６を含む。マスト組立体１０４、１０６は各々上部
と下部のスライダ１０８上に取付けられる。前記スライ
ダは図１７に示すようにトレーラーフレーム４８によっ
て担持される摺動ブシュ１１０間で長手方向に摺動する
ように取付けられる。トレーラー両側の前方のマスト組
立体１０４はモータ１１４によって駆動される夫々の駆
動チェーンに連結される。このモータは、作動される
と、マスト組立体１０４、１０６をフレーム４８に沿っ
て長手方向に一斉に摺動させる。マスト組立体１０４、
１０６は旋回可能に相互連結されたはさみリンク機構１
１６によって接続され、前記リンク機構の上端は垂直摺
動可能のスリーブ１１８に連結される。前記スリーブは
順次夫々のマスト組立体によって担持される液圧シリン
ダ１２０に連結される。シリンダ１２０の後退によって
前記リンク機構１１６はマストセクション１０４、１０
６を拡開して更に引き離し、一方、前記シリンダの伸長
によって前記リンク機構はマストセクション１０４、１
０６を引き寄せて接近させる。マスト組立体１０４、１
０６間の間隔はこのように長手方向に調節可能であるた
め、各マスト組立体は夫々の長手方向に調節可能なフレ
ーム２４の部材３０と整列させられて、自動車２６の長
手方向のホイールベース寸法に適合するようになすこと
ができる。マスト組立体１０４、１０６の各々は、各受
け台ハンガー３４の頂部で夫々のリングに選択的に取付
けるためのチェーン・フック組立体１２４をもつ垂直に
摺動可能な受け台ハンガーホイスト１２２を備える。各
ホイスト１２２は夫々のチェーン１３０を介して夫々の
液圧シリンダ１２８によって昇降させられる。このチェ
ーンは各ホイスト１２２をシリンダ１２８の伸長速度の
２倍の速度で持ち上げて、フレーム２４の頂部と底部間
にホイスト１２２の垂直移動の全範囲を提供し、同時に
各シリンダ１２８が提供された限定された垂直スぺース
内で作動できるようになす。図１７、１８に示すよう
に、液圧流体は液圧ランイ１３２、１３４を経てマスト
組立体上の幾つかのシリンダに供給される。前記液圧ラ
インは通常の可撓性リンク案内１３６内に担持される液
圧ラインによって相互連結される。前記リンク案内は前
記ラインがマスト組立体と共に一斉に長手方向に移動す
るときそれらを保護する。図６に示すように、各マスト
組立体は好適には横突出する支持体１３８をもち、前記
支持体には足場１４０が着脱自在に取付けられ、作業者
が高い位置からマスト組立体を位置決め、制御できるよ
うになす。
【００１６】上部自動車の下に置かれた２８の如きもう
１つの自動車を持ち上げるのに十分なスぺースを作るた
めにそれを持ち上げるためか又はそれをフレーム２４か
らトレーラーのそり６４に移送するための何れであって
も、２６の如き上部自動車を操作する必要があるときに
は何時でも、図１４に示すようにガントリ組立体１０２
が上部自動車に対して位置決めされる。この位置で、ホ
イスト１２２は夫々の受け台ハンガー３４と垂直に整列
させられ、そしてシリンダ２８は受け台ハンガーの上に
ホイスト１２２を持ち上げるため伸長させられ、そのた
めチェーン・フック組立体１２４は受け台ハンガー３４
の夫々のリング１２６に取付けられることができる。次
いでホイスト１２２は受け台ハンガー３４を前記ハンガ
ーをフレーム２４の夫々の部材３０にロックするピン３
５から持ち上げるために上昇させられ、そしてピン３５
が引き抜かれる。トレーラー屋根２０の事前の上昇は自
動車２６を屋根２０に当たらないように上昇させること
を可能ならしめる追加のスぺースを作る。ピン３５が引
き抜かれた後、シリンダ１２８はホイスト１２２とホイ
ール受け台３４を下降させるために後退させられる。同
時に、シリンダ７８、８０は後退させられ、シリンダ５
４はホイール受け台３２を受け取るためにそり６４を自
動車２６の下のその上昇位置に上昇させるよう伸長させ
られ、前記棚３８がそり６４の支持面の下方に下げられ
たとき、それらの輪止めを受け台ハンガー３４の棚３８
から持ち上げる。この時点で、前述の図１０における自
動車２８の如く、自動車２６は支持されてそり６４に移
送され、そしてその後、自動車２８に使用されたものと
同じ一連の工程によって、自動車２６はトレーラーから
荷降ろしされる。
【００１７】次に自動車２８に関して記載した荷降ろし
の作業順序が次の後方の対の上部自動車と下部自動車に
ついて繰り返され、そのようにしてすべての自動車がト
レーラー１０から荷降ろしされるまで繰り返される。
【００１８】その後、主案内５６と第２案内５８及びそ
り６４は図８に示すそれらの走行位置に戻され、前部ド
ア２２はシリンダ９１の後退によって閉鎖され、ピン８
２をそりのソケット８４内に挿入することによってそり
の前部を支持する。引っ掛けピン１４はそりの底に再取
付けされ、トレーラーはトラクター１２を再取付けする
準備が整う。屋根２０をその閉鎖位置に下降させそして
着脱自在の側部カーテン１８を復位させた後、トレーラ
ーはその元の荷積み場所に戻され、そこで空のフレーム
２４がトレーラーから引き出されそして次の配達のため
に完全荷積みしたフレーム２４と置き換えられる。以上
の説明で用いた用語や表現は単に説明のためのものであ
って限定を意味するものではなく、従って上記した特徴
点又はその一部の均等物を除外するものではなく、本発
明は請求の範囲によってのみ限定されるものであること
は勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に使用する運搬車輌の１実施例の部分側
面図である。
【図２】本発明に使用する運搬車輌の別の実施例の部分
側面図である。
【図３】図１の運搬車輌の荷積み状態を示す概略拡大部
分側面図で、側面カーテン及びその他の構造の一部を除
去して示した図である。
【図４】車輌の荷降ろしの準備の整った状態にある図１
の運搬車輌の一部の概略拡大側面図で、側面カーテン及
びその他の構造の一部を除去して示す図である。
【図５】車輌の荷降ろしの準備の整っている図１の運搬
車輌の他方の一部の概略拡大側面図で、側面カーテン及
びその他の構造の一部を除去して示す図である。
【図６】図１の運搬車輌の概略部分正面図である。
【図７】図４の線６−６上の運搬車輌の概略断面図であ
る。
【図８】図１の運搬車輌の一部の別の概略拡大側面図
で、下側の構造を示すためにその他の構成部品を除去し
て示した図である。
【図９】図１の運搬車輌の他方の部分の別の概略拡大側
面図で、下側の構造を示すためにその他の構成部品を除
去して示した図である。
【図１０】図１の運搬車輌の前部分の概略拡大側面図
で、自動車荷降ろし過程の１工程を示すために一部構造
を除去して示す図である。
【図１１】図１の運搬車輌の前部分の別の概略拡大側面
図で、自動車荷降ろし過程の別の工程を示すために一部
構造を除去して示す図である。
【図１２】図１の運搬車輌の一部の概略拡大側面図で、
自動車荷降ろし過程の別の工程を示すために一部構造を
除去して示す図である。
【図１３】図１の運搬車輌の他方の部分の概略拡大側面
図で、自動車荷降ろし過程の別の工程を示すために一部
構造を除去して示す図である。
【図１４】図１の運搬車輌の前部分の他方の概略拡大側
面図で、自動車荷降ろし過程の他の工程を示すため一部
構造を除去して示す図である。
【図１５】図１の運搬車輌のトレーラー引っ掛けピン組
立体の拡大、部分断面詳細図である。
【図１６】図６の線１３−１３上の拡大断面図である。
【図１７】図７の一部の拡大詳細図である。
【図１８】図１７の線１５−１５上の部分断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ トレーラー １２ トラクター １４ 引っ掛けピン １６ 支持ラック １８ 側部カーテン ２０ 屋根 ２２、２３ ドア ２４ フレーム ２４ａ 上部レール ２４ｂ 下部レール ２６、２８ 自動車 ３２ ホイール受け台 ３４ 受け台ハンガー ３５ ピン ４０ ローラ ４８ トレーラーフレーム ５０、５２ チェーン ５４ 液圧シリンダ ５６ 主案内 ５８ 第２案内 ６０ 無端チェーン ６２、６８ モータ ６４ そり ６６ チェーン ７４ 垂直板 ７６ 輪止め ７８、８０ 液圧シリンダ ８２、８４ ピン・ソケット連結部 ８６ 戻り止め １０２ ガントリ組立体 １０４、１０６ マスト組立体 １０８ スライダ １１０ 摺動ブシュ １２２ 受け台ハンガーホイスト １２４ チェーン・フック組立体 １３４ リンク案内 １３８ 支持体 １４０ 足場
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ピーター ギアリン アメリカ合衆国 オレゴン州 97229 ポ ートランド エヌダブリュー ワンハンド レッドナインティーンス アベニュー 2420 (72)発明者 デイビッド ジェイ ミラー アメリカ合衆国 オレゴン州 97201 ポ ートランド エスダブリュー ウエストウ ッド ドライブ 1005

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 運搬車輌に対して自動車を荷積み、荷降
    ろしする方法において、下記の（ａ）乃至（ｅ）の工程
    即ち、 （ａ）互いに上下して垂直に離間した夫々の上部位置と
    下部位置に複数の自動車を支持できる車輌支持フレーム
    を準備し； （ｂ）上記夫々の上部位置と下部位置で前記フレーム上
    に前記自動車を位置決めして支持し； （ｃ）荷積み場所で前記フレームを、その上部位置と下
    部位置に前記自動車を支持した状態で、１ユニットとし
    て細長い運搬車輌上へ移動させ； （ｄ）前記自動車をその上に載せた前記フレームを前記
    運搬車輌に載せて前記荷積み場所から目的地へ運搬す
    る；工程を含む自動車を荷積み、荷降ろしする方法にお
    いて、 （ｅ）前記フレームが前記運搬車輌上に留まっている間
    に、前記自動車を前記目的地で前記運搬車輌から荷降ろ
    しすることを特徴とする方法。
  2. 【請求項２】 前記運搬車輌は細長い包囲体を含み、前
    記工程（ｃ）は前記フレームと自動車を１ユニットとし
    て長手方向に前記包囲体内に挿入することを含み、前記
    工程（ｅ）は前記フレームが前記包囲体内に留まってい
    る間に、前記自動車を前記運搬車輌から荷降ろしする工
    程を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 前記工程（ｅ）は前記自動車を前記フレ
    ーム上に支持された夫々の位置から前記運搬車輌の一部
    分上に前記フレームとは独立して支持された夫々の位置
    へ移送し、その後前記運搬車輌の前記部分を長手方向下
    方へ傾斜させることを含むことを特徴とする請求項１に
    記載の方法。
  4. 【請求項４】 前記運搬車輌の前記部分を前記運搬車輌
    に対して前方方向で下方へ傾斜させることを含むことを
    特徴とする請求項３に記載の方法。
  5. 【請求項５】 前記工程（ｅ）は前記自動車を前記フレ
    ーム上に支持された夫々の位置から前記運搬車輌の一部
    分上に前記フレームとは独立して支持された夫々の位置
    へ移送し、そして前記自動車を長手方向に前記運搬車輌
    の前記一部分に沿って、前記自動車内に人を載せない
    で、移動させることを含むことを特徴とする請求項１に
    記載の方法。
  6. 【請求項６】 前記工程（ｅ）は前記自動車の少なくと
    も１つを前記フレームに対して下降させ、そして前記１
    つの自動車を長手方向に前記運搬車輌に沿って、前記１
    つの自動車内に人を載せないで、移動させることを含む
    ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
  7. 【請求項７】 工程（ｂ）は前記自動車の少なくとも１
    対を前記フレーム上の夫々の上部位置に、そして前記自
    動車の少なくとも１対を前記フレーム上の夫々の下部位
    置に支持すること含むことを特徴とする請求項１に記載
    の方法。
  8. 【請求項８】 自動車を荷積み・荷降ろしする方法であ
    って、下記の工程（ａ）乃至（ｄ）即ち、 （ａ）互いに上下して垂直に離間した夫々の上部位置と
    下部位置に複数の自動車を支持できる夫々の車輌支持フ
    レームを準備し； （ｂ）前記夫々の上部位置と下部位置で前記フレーム上
    に前自動車を位置決めして支持し； （ｃ）前記フレームの少なくとも１つを、自動車を前記
    上部位置と下部位置に支持した状態で、１ユニットとし
    て標準の貨物運搬コンテナに入れたり出したりして移動
    させる；工程を含む方法において、 （ｄ）前記フレームの少なくとも１つを、前記自動車が
    前記上部位置と下部位置に支持された状態で、１ユニッ
    トとして運搬車輌上に移動させ、そして前記自動車を、
    前記フレームが前記案運搬車輌上に留まっている間に、
    前記運搬車輌から荷降ろしする；工程を含むことを特徴
    とする自動車を荷積み・荷降ろしする方法。
  9. 【請求項９】 工程（ｄ）は自動車の少なくとも１つを
    前記運搬車輌上のフレームに対して下降させ、そして前
    記１つの自動車を、前記１つの自動車内に人を載せるこ
    となしに、前記運搬車輌に沿って長手方向に移動させる
    ことを含むことを特徴とする請求項８に記載の方法。
  10. 【請求項１０】 工程（ｄ）は前記運搬車輌上で前記フ
    レーム上に支持された夫々の位置から前記運搬車輌の一
    部分上に前記フレームとは独立して支持された夫々の位
    置へ移送し、そして前記自動車を、前記運搬車輌の前記
    部分に沿って、前記自動車内に人を載せないで、移動さ
    せることを含むことを特徴とする請求項８に記載の方
    法。
  11. 【請求項１１】 前記運搬車輌の前記部分を下方へ傾斜
    させることを特徴とする請求項１０に記載の方法。
  12. 【請求項１２】 前記運搬車輌の前記部分を前記運搬車
    輌に対して前方方向で下方へ傾斜させることを特徴とす
    る請求項１１に記載の方法。
  13. 【請求項１３】 工程（ｄ）は前記フレームと自動車を
    １ユニットとして前記運搬車輌上の包囲構造体内に挿入
    し、そして前記自動車を、前記フレームが前記包囲構造
    体内に留まっている間に、前記運搬車輌から荷降ろしす
    ることを含むことを特徴とする請求項８に記載の方法。
  14. 【請求項１４】 工程（ｂ）は前記自動車の少なくとも
    １対を前記フレームの各々上の夫々の上部位置に、そし
    て前記自動車の少なくとも１対を前記フレームの各々上
    の夫々の下部位置に支持することを含むことを特徴とす
    る請求項８に記載の方法。
  15. 【請求項１５】 自動車を運搬車輌に対して荷積みした
    り荷降ろししたりするための装置であって、下記の構成
    （ａ）乃至（ｃ）即ち、 （ａ）互いに上下して垂直に離間した夫々の上部位置と
    下部位置に複数の自動車を支持することができる車輌支
    持フレームと； （ｂ）前記複数の自動車が前記上部位置と下部位置で前
    記フレーム上に支持されている間に、前記フレームを除
    去可能に受け入れることができる細長い包囲体と；を備
    えて成る装置において、 （ｃ）前記自動車を前記フレーム上の前記夫々の上部位
    置と下部位置から前記運搬車輌の一部上に前記フレーム
    とは独立して支持される部分へ移送し、そして前記自動
    車を、自動車内に人を載せることなしに、運搬車輌の前
    記部分に沿って長手方向に移動させることによって、前
    記フレームが前記運搬車輌上に留まっている間に、前記
    運搬車輌から前記自動車を荷降ろしするための前記細長
    い包囲体内に据え付けられた組立体を備えたことを特徴
    とする自動車を運搬車輌に対して荷積みしたり荷降ろし
    したりするための装置。
  16. 【請求項１６】 前記運搬車輌の前記部分は長手方向下
    方に傾斜可能であることを特徴とする請求項１５に記載
    の装置。
  17. 【請求項１７】 前記運搬車輌の前記部分は前記運搬車
    輌に対して前方方向で下方に傾斜可能であることを特徴
    とする請求項１６に記載の装置。
  18. 【請求項１８】 前記装置は前記自動車の少なくとも１
    つを、前記１つの自動車内に人を載せないで、前記フレ
    ームに対して下降させるための手段を含むことを特徴と
    する請求項１５に記載の装置。
  19. 【請求項１９】 前記装置は前記１つの自動車を下降さ
    せるための前記フレームとは独立した手段を含むことを
    特徴とする請求項１８に記載の装置。
  20. 【請求項２０】 前記包囲体は選択的に上昇可能の屋根
    を含むことを特徴とする請求項１５に記載の装置。
JP6276318A 1993-11-19 1994-11-10 自動車の荷積み・荷降ろし方法 Pending JPH07186811A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/155,021 US5454686A (en) 1993-11-19 1993-11-19 Loading and unloading system for motor vehicle transporter
US08/155021 1993-11-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07186811A true JPH07186811A (ja) 1995-07-25

Family

ID=22553814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6276318A Pending JPH07186811A (ja) 1993-11-19 1994-11-10 自動車の荷積み・荷降ろし方法

Country Status (6)

Country Link
US (2) US5454686A (ja)
EP (1) EP0654373A1 (ja)
JP (1) JPH07186811A (ja)
KR (1) KR950013827A (ja)
AU (1) AU669820B2 (ja)
CA (1) CA2133049C (ja)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6119877A (en) * 1986-12-18 2000-09-19 G & G Intellectual Properties, Inc. Adjustable vehicle-carrying frame
US5769591A (en) * 1993-02-04 1998-06-23 Kar-Tainer International, Inc. Frame structure and method of packing vehicle bodies
US6474446B1 (en) 1995-06-07 2002-11-05 Robert J. Greenlaw Cargo elevator assembly
US5931262A (en) * 1995-06-07 1999-08-03 Greenlaw; Robert J. Delivery vehicle with multi-tier storage of cargo
US5915913A (en) * 1995-06-07 1999-06-29 Greenlaw; Robert J. Delivery vehicle with elevator assemblies for multi-tier storage of cargo
US5924248A (en) * 1995-08-02 1999-07-20 Kar-Tainer International Inc. Collapsible frame device
US6349840B1 (en) * 2000-09-27 2002-02-26 Patrick Byrne Detachable ramp carrying system for moving containers
AT5208U1 (de) * 2001-03-27 2002-04-25 Riri Privatstiftung Transportable werkstätte
KR20030026080A (ko) * 2001-09-24 2003-03-31 성인재 카 캐리어 트레일러의 적재차량 승강장치
CA2520005C (en) * 2003-03-25 2012-07-17 Mark James Long A load carrying vehicle
EP1654187A4 (en) * 2003-07-31 2011-06-29 Happijac Company SYSTEM AND METHOD FOR MOVING OBJECTS
US7478984B2 (en) * 2006-08-09 2009-01-20 Hofius Dale A Systems and methods of trailering vehicles
DE102008036322A1 (de) * 2008-07-29 2010-02-04 Dürr Systems GmbH Zwischenlager zum Zwischenlagern von zu lackierenden Gegenständen
DE202010005277U1 (de) * 2010-04-22 2010-09-30 Grädtke, Gudrun Transportfahrzeug, insbesondere Fahrzeugtransporter für PKWs
US9656590B2 (en) 2014-05-15 2017-05-23 Lippert Components, Inc. Bed lift mounting member
CN110525459B (zh) * 2019-09-03 2020-08-14 中车山东机车车辆有限公司 一种铁路多功能运输用特种车
CN111452813B (zh) * 2020-05-18 2024-04-19 中车眉山车辆有限公司 一种汽车-集装箱两用凹底运输车用中部底架升降装置

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3308845A (en) * 1964-04-14 1967-03-14 Frederick E Bellas Mobile service station unit
US3498480A (en) * 1966-12-14 1970-03-03 Pullman Inc Automobile transporting system
CA967502A (en) * 1969-06-17 1975-05-13 Jacques Bomstein Devices for the complete transfer of a load between two separate supports
US3667635A (en) * 1969-07-14 1972-06-06 Hackney & Sons Inc J A Combined truck body and wheeled rack and method of loading and unloading a van
US3675795A (en) * 1970-04-27 1972-07-11 American Export Isbrandt Shipping container with racks for supporting vehicles therein
US3709155A (en) * 1971-03-22 1973-01-09 Pullman Inc Automobile hold-down device
CA961699A (en) * 1973-12-03 1975-01-28 Whitehead And Kales Company Loading and securement system for rail cars
US3931895A (en) * 1974-11-01 1976-01-13 Samuel Grimaldo Collapsible trailer hoist
GB1580706A (en) * 1977-11-16 1980-12-03 Wardell Transport Ltd Vehicle load carrying containers
US4455119A (en) * 1981-06-29 1984-06-19 Dallas Smith Engineering Corp. Trailer apparatus
JPS5878924A (ja) * 1981-11-02 1983-05-12 Nichiro Kogyo Kk 折帖印刷物の貯溜配送装置
JPS61115744A (ja) * 1984-11-12 1986-06-03 Shoji Sasahara 乗用自動車の輸送方法
FR2573014B1 (fr) * 1984-11-15 1988-04-15 Lohr Sa Vehicule porte-voitures a structures porteuses transversales individuelles propres a chaque train de roues
JPS62130908A (ja) * 1985-11-29 1987-06-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車台格納設備
US5040935A (en) * 1986-12-18 1991-08-20 G & G Intellectual Properties, Inc. System for loading and transporting wheeled vehicles
US4768916A (en) * 1986-12-18 1988-09-06 G & G Intellectual Properties, Inc. Collapsible frame system for loading motor vehicles into standard cargo-carrying enclosures
US4759668A (en) * 1986-12-30 1988-07-26 Larsen Stuart A Method and apparatus to enhance intermodal containers for cargo transport
US4786222A (en) * 1987-05-11 1988-11-22 Carvan, Inc. Folding automobile storage deck assembly
US4789281A (en) * 1987-07-30 1988-12-06 Autohaul Industries, Inc. Automobile hauling trailer
US4919582A (en) * 1988-04-14 1990-04-24 Greenbrier Intermodal, Inc. Method and apparatus for loading automobiles into a cargo container
US5009560A (en) * 1988-12-06 1991-04-23 Yellow Freight System, Inc. Mixed freight handling system
US4957407A (en) * 1989-01-13 1990-09-18 G & G Intellectual Properties, Inc. Method and apparatus for loading and unloading motor vehicles from lightweight sleeves which are carried in standard cargo containers
WO1992010415A1 (en) * 1990-12-10 1992-06-25 Ramp International East Coast U.S.A., Inc. Movable platform for storing freight and automobiles
US5215424A (en) * 1991-02-19 1993-06-01 G&G Intellectual Properties, Inc. Handling apparatus for collapsible lightweight cargo carrying sleeves
US5297908A (en) * 1993-02-04 1994-03-29 J. B. Hunt Transport Services, Inc. Apparatus and method for transporting automobiles in an enclosed semi-trailer
US5286149A (en) * 1993-02-16 1994-02-15 Seay Michael W Apparatus for supporting a vehicle inside a cargo container

Also Published As

Publication number Publication date
CA2133049A1 (en) 1995-05-20
AU669820B2 (en) 1996-06-20
CA2133049C (en) 1998-01-06
AU7587594A (en) 1995-05-25
US5505581A (en) 1996-04-09
EP0654373A1 (en) 1995-05-24
US5454686A (en) 1995-10-03
KR950013827A (ko) 1995-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2617066B2 (ja) 車輪付き車輌の積み込み及び荷下ろし方法
US4797049A (en) System for loading motor vehicles into standard cargo-carrying enclosures
JPH07186811A (ja) 自動車の荷積み・荷降ろし方法
US5662453A (en) Truck bed lift system and method
US4919582A (en) Method and apparatus for loading automobiles into a cargo container
US5203364A (en) Canopy jack assembly and method of operation
US4187048A (en) Loading and unloading apparatus for a van
US4971510A (en) Wheelchair passenger device
US4740132A (en) Device for handling containers
EP0378379B1 (en) Method and apparatus for loading and unloading motor vehicles from lightweight sleeves which are carried in standard cargo containers
GB2113175A (en) A vehicle
US5067869A (en) Automobile transportation apparatus
EP0025768B1 (en) A transporting system comprising a vehicle with removable container
US2235727A (en) Merchandise handling apparatus
GB2202510A (en) Vehicle loading and unloading
CA1291071C (en) Mechanism for loading and unloading containers onto and off a road vehicle
AU750311B2 (en) Ramp device for transport vehicles
US20080226435A1 (en) Loading and unloading apparatus for trailer body
JPH063635Y2 (ja) 荷役車両における消防用ホースカーの固縛装置
JPH0123334B2 (ja)
JPH0380720B2 (ja)
JPH02295899A (ja) 搬送車両の荷役装置
JPH0813845A (ja) 車両の移載装置
JPH0840134A (ja) 貨物自動車における荷箱の昇降装置
JPH07112665A (ja) 搬送台車