JPH07156712A - Driver photographing device - Google Patents
Driver photographing deviceInfo
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- JPH07156712A JPH07156712A JP5304085A JP30408593A JPH07156712A JP H07156712 A JPH07156712 A JP H07156712A JP 5304085 A JP5304085 A JP 5304085A JP 30408593 A JP30408593 A JP 30408593A JP H07156712 A JPH07156712 A JP H07156712A
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Landscapes
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- Image Input (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、例えば運転者の居眠
り状態や脇見状態などの挙動を検出するために用いられ
る運転者撮影装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driver photographing device used for detecting a driver's behavior such as a dozing state or a looking aside.
【0002】[0002]
【従来の技術】図19は、例えば特開昭60−1583
03号公報に示された従来の運転者撮影装置を用いた目
の位置検出装置を示す構成図である。図において、1は
車室内の運転者、2は運転席、3はインストールパネ
ル、10a,10bは光入力手段で、例えばCCDカメ
ラ、20は車室内の運転者1を照明する照明手段で、例
えば赤外線LED、21は赤外線LED20に電流を供
給するLED駆動回路、100は運転者挙動検出回路で
ある。2. Description of the Related Art FIG. 19 shows, for example, JP-A-60-1583.
It is a block diagram which shows the eye position detection apparatus using the conventional driver | operator imaging device shown by the 03 gazette. In the figure, 1 is a driver in a vehicle compartment, 2 is a driver's seat, 3 is an installation panel, 10a and 10b are light input means, for example, a CCD camera, and 20 is an illumination means for illuminating the driver 1 in the vehicle compartment, for example. Infrared LED, 21 is an LED drive circuit that supplies a current to the infrared LED 20, and 100 is a driver behavior detection circuit.
【0003】次に動作について説明する。赤外線LED
20は、LED駆動回路21で電流か供給され、運転席
2の運転者1を照射する。運転者1の映像は運転者1の
顔面を含む所定の領域を撮影できる位置に設置されたC
CDカメラ10a,10bに入力される。入力された画
像は運転者挙動検出回路100に入力され、目の位置や
顔の向きなどが画像処理により検出される。この装置で
得られた赤外画像の例を図20に示す。図において、4
は虹彩、5は強膜、6は瞳孔、7は顔面表面である。こ
のようにして得られた画像においては、顔面表面7に比
べて強膜5はやや暗く映り、強膜5に比べ虹彩4は暗
く、瞳孔6は更に暗く映る。また、運転者1が眼鏡8を
かけている場合の赤外画像の例を図21に示す。図のA
に示すように、眼鏡上に、赤外成分の反射や照明光であ
る赤外線LED20の反射が写ってしまう。この反射に
より、眼の領域の顔の特徴点がはっきりと撮影できな
い。Next, the operation will be described. Infrared LED
The LED drive circuit 21 is supplied with current from the LED 20, and illuminates the driver 1 in the driver's seat 2. The image of the driver 1 is C installed at a position where a predetermined area including the face of the driver 1 can be photographed.
It is input to the CD cameras 10a and 10b. The input image is input to the driver behavior detection circuit 100, and the position of eyes, the orientation of the face, and the like are detected by image processing. FIG. 20 shows an example of an infrared image obtained by this device. In the figure, 4
Is the iris, 5 is the sclera, 6 is the pupil, and 7 is the face surface. In the image thus obtained, the sclera 5 appears slightly darker than the facial surface 7, the iris 4 appears darker than the sclera 5, and the pupil 6 appears even darker. 21 shows an example of an infrared image when the driver 1 wears the glasses 8. Figure A
As shown in, the reflection of the infrared component and the reflection of the infrared LED 20, which is the illumination light, are reflected on the eyeglasses. Due to this reflection, the facial feature points in the eye region cannot be clearly photographed.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の運転者撮影装置
は以上のように構成されているので、瞳孔6の位置を検
出するためには複雑な画像処理が必要であるという問題
点があった。即ち、得られた画像に対し、例えばフィル
タ演算を施し、エッジ検出をし、このエッジ形状より、
瞳孔6にあたる円を求めるためのハフ変換処理等を施し
てパターン認識をし、瞳孔6を探していた。また、上記
エッジ検出に際しても雑音等でエッジがうまく検出でき
ないと円が求まらず、画像処理が複雑で時間がかかると
いう問題点もあった。Since the conventional driver photographing apparatus is constructed as described above, there is a problem that complicated image processing is required to detect the position of the pupil 6. . That is, for the obtained image, for example, filter calculation is performed, edge detection is performed, and from this edge shape,
The Hough transform process for obtaining the circle corresponding to the pupil 6 is performed for pattern recognition to search for the pupil 6. Further, in the above edge detection, there is also a problem that a circle cannot be obtained unless the edge is properly detected due to noise or the like, and the image processing is complicated and takes time.
【0005】一方、論文「瞳孔の抽出処理と頭部の動き
を許容する視線検出装置の試作」(電子情報通信学会論
文誌D−II Vol.J76-D-II No.3)で示されるよう
に、同軸落射装置で顔面を照射すると、網膜反射像が顕
著に撮影でき、例えば2値化処理のような非常に簡単な
画像処理で目の位置を検出できる。この同軸落射照明と
は、カメラの光軸と照明光の照射方向とが同一になる構
造にした照明のことである。従ってこの装置を運転者撮
影装置として用いることが考えられるが、赤外領域での
撮影では、網膜反射像以外の目尻、目頭等の顔の特徴点
を抽出する際、コントラストの悪い画像しか得られず、
特徴点が抽出しにくいという問題点があった。さらに、
運転者1が眼鏡8をかけている場合、眼鏡8に赤外成分
の反射や、照明光である赤外線LED20の反射等が写
るため、眼の領域の顔の特徴点がはっきりと撮影できな
いという問題点があった。On the other hand, as shown in a paper "Trial manufacture of eye-gaze detecting device which allows pupil extraction processing and head movement" (Journal of the Institute of Electronics, Information and Communication Engineers D-II Vol.J76-D-II No.3) In addition, when the face is illuminated by the coaxial epi-illumination device, the retina reflection image can be remarkably captured, and the eye position can be detected by very simple image processing such as binarization processing. The coaxial epi-illumination is an illumination having a structure in which the optical axis of the camera and the irradiation direction of the illumination light are the same. Therefore, it is possible to use this device as a driver photographing device, but when photographing in the infrared region, when extracting feature points of the face such as the outer corners of the eyes and inner corners of the eye other than the retina reflection image, only images with poor contrast are obtained. No
There was a problem that feature points were difficult to extract. further,
When the driver 1 wears the spectacles 8, the reflection of the infrared component, the reflection of the infrared LED 20 which is the illumination light, and the like are reflected on the spectacles 8, so that the feature points of the face in the eye region cannot be clearly photographed. There was a point.
【0006】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、運転者の網膜反射像を容易にか
つ鮮明に撮影できると共に、コントラストの良い画像を
得て顔の特徴点を抽出し易くでき、LED効率がよい運
転者撮影装置を得ることを目的とする。The present invention has been made in order to solve the above problems, and can easily and clearly capture a retina reflection image of a driver and obtain a high-contrast image to identify facial feature points. An object is to obtain a driver photographing device that can be easily extracted and has high LED efficiency.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項1に係
る運転者撮影装置は、車室内の運転者を照明する照明手
段、及び運転者の顔面を含む所定の領域を撮影できる位
置に設置されて運転者の像を入力する光入力手段を備
え、照明手段の照明光照射方向と、運転者と光入力手段
とを結ぶ光軸とが、少なくとも運転者近傍でほぼ同軸に
なるように、照明手段と光入力手段とを設置した運転者
撮影装置において、光入力手段として異なる分光特性を
有するものを複数備えたものである。A driver photographing apparatus according to claim 1 of the present invention is installed at a position capable of photographing a predetermined area including a lighting means for illuminating a driver in a vehicle compartment and a driver's face. Is provided with a light input means for inputting the image of the driver, the illumination light irradiation direction of the illumination means, and the optical axis connecting the driver and the light input means, at least near the driver, substantially coaxial, A driver photographing apparatus provided with an illuminating means and a light inputting means is provided with a plurality of light inputting means having different spectral characteristics.
【0008】また、請求項2に係る運転者撮影装置は、
請求項1の発明に加え、運転者と光入力手段を結ぶ光路
に、光を反射及び透過する機能を有する光学素子を少な
くとも1個設置したものである。The driver photographing apparatus according to claim 2 is
In addition to the invention of claim 1, at least one optical element having a function of reflecting and transmitting light is installed in the optical path connecting the driver and the light input means.
【0009】また、請求項3に係る運転者撮影装置は、
車室内の運転者を照明する照明手段、及び運転者の顔面
を含む所定の領域を撮影できる位置に設置されて運転者
の像を入力する光入力手段を備え、照明手段の照明光照
射方向と、運転者と光入力手段とを結ぶ光軸とが、少な
くとも運転者近傍でほぼ同軸になるように、照明手段と
光入力手段とを設置し、さらに光入力手段に入射する光
のうちの特定の波長の光を制限する第1光制限手段、及
び第1光制限手段と異なる分光特性を有する第2光制限
手段を備えたものである。Further, the driver photographing apparatus according to claim 3 is
An illumination means for illuminating the driver in the vehicle compartment, and an optical input means for inputting an image of the driver installed at a position where a predetermined area including the driver's face can be photographed, and an illumination light irradiation direction of the illumination means is provided. The lighting means and the light input means are installed so that the optical axis connecting the driver and the light input means is substantially coaxial at least in the vicinity of the driver, and the light entering the light input means is identified. The first light limiting means for limiting the light of the wavelength of, and the second light limiting means having a spectral characteristic different from that of the first light limiting means.
【0010】[0010]
【作用】請求項1の発明では、可視領域の波長の光によ
る反射画像(可視画像)より、コントラストのよい運転
者の顔面全体画像を得、かつ赤外領域の波長の光による
反射画像(赤外画像)より、運転者の網膜反射像を鮮明
に得る。また、同軸落射を利用した運転者撮影装置とし
たので、簡単な画像処理で目の位置を検出できる。According to the first aspect of the present invention, an image of the entire face of the driver with good contrast is obtained from a reflection image (visible image) of light having a wavelength in the visible region, and a reflection image (red image of red light having a wavelength in the infrared region is obtained. A clear retinal reflection image of the driver is obtained from the outside image). In addition, since the driver photographing device uses the coaxial incident light, the eye position can be detected by simple image processing.
【0011】さらに、請求項2においては、複数のカメ
ラの光軸を一致させて、可視画像と赤外画像の位置対応
の関係が同一画像にでき、画像の特徴点の対応付けが容
易にできる。Further, according to claim 2, the optical axes of a plurality of cameras are made to coincide with each other so that the visible images and the infrared images have the same positional correspondence relationship, and the characteristic points of the images can be easily associated with each other. .
【0012】また、請求項3の発明では、可視画像より
コントラストのよい運転者の顔面全体画像を得、かつ赤
外画像より運転者の網膜反射像を鮮明に得る。また、同
軸落射を利用した運転者撮影装置としたので、簡単な画
像処理で目の位置を検出でき、さらに、1台のカメラで
構成できるので、安価で小型化できると共に、可視画像
と赤外画像の位置対応の関係が同一画像にでき、画像の
特徴点の対応付けが容易にできる。According to the third aspect of the present invention, the whole image of the driver's face having a better contrast than the visible image can be obtained, and the retina reflection image of the driver can be obtained clearly from the infrared image. Further, since the driver photographing device utilizing the coaxial incident light is used, the position of the eyes can be detected by a simple image processing, and since it can be configured by one camera, it can be inexpensive and downsized, and the visible image and infrared The positional correspondences of images can be the same, and feature points of images can be easily associated with each other.
【0013】[0013]
実施例1.以下、請求項1の発明の一実施例を図につい
て説明する。図1はこの発明の実施例1による運転者撮
影装置を運転者の上からみた構成図であり、図2は運転
者の横からみた構成図である。図1,2において、1
1,12は光入力手段で、例えば運転者1の顔面を含む
所定の領域を撮影できる位置に設置されたカメラ、20
は運転席2の運転者1を照明する照明手段で、例えば発
光の中心波長が860nmの赤外線LEDである。この
実施例では、カメラ11,12を横に並べて設置し、両
方のカメラ11,12に共に照明光が入射できるように
赤外線LED20が真中に設置されている。さらに、赤
外線LED20の照射方向l2 とカメラ11,12の光
軸l3 が運転者1の近傍でほぼ同軸となるようにカメラ
11,12と赤外線LED20を近接して設置してい
る。Example 1. An embodiment of the invention of claim 1 will be described below with reference to the drawings. 1 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a first embodiment of the present invention viewed from above the driver, and FIG. 2 is a configuration diagram viewed from the side of the driver. 1 and 2 in FIG.
Reference numerals 1 and 12 denote light input means, for example, cameras installed at positions where a predetermined area including the face of the driver 1 can be photographed, 20
Is an illuminating means for illuminating the driver 1 in the driver's seat 2, and is, for example, an infrared LED having a central wavelength of light emission of 860 nm. In this embodiment, the cameras 11 and 12 are installed side by side, and an infrared LED 20 is installed in the center so that the illumination light can enter both of the cameras 11 and 12. Further, the cameras 11, 12 and the infrared LED 20 are installed close to each other so that the irradiation direction 12 of the infrared LED 20 and the optical axis 13 of the cameras 11, 12 are substantially coaxial in the vicinity of the driver 1.
【0014】2台のカメラ11,12は互いに異なる分
光特性を持つものであり、図3にカメラの感度特性を示
す。図において、横軸は波長(nm)、縦軸は相対感度
を示し、図3(a)はカメラ11の特性を示し、図3
(b)はカメラ12の特性を示す。この実施例では、カ
メラ11は赤外域に感度を有する赤外カメラを用い、カ
メラ12は可視域に感度を有する可視カメラを用いてい
る。The two cameras 11 and 12 have different spectral characteristics, and FIG. 3 shows the sensitivity characteristics of the cameras. In the figure, the horizontal axis represents wavelength (nm), the vertical axis represents relative sensitivity, and FIG. 3 (a) represents the characteristics of the camera 11.
(B) shows the characteristics of the camera 12. In this embodiment, the camera 11 is an infrared camera having sensitivity in the infrared region, and the camera 12 is a visible camera having sensitivity in the visible region.
【0015】次に動作について説明する。図1,2にお
いて、赤外線LED20の照明光は光路l2 で運転者1
の顔面を照射する。運転者1の画像は光路l3 を通って
カメラ11,12に到達し、カメラ11,12は運転者
1の画像を取り込むことができる。この時、光路l2 と
l3 の光軸は運転者からみて、ほぼ同軸あるいは所定の
角度以内(2度)に納まるようになっている(同軸落射
照明)。まず、赤外画像について説明する。赤外カメラ
11で運転者1による反射光を入力して撮影すると、運
転者1の撮影画像は図4のようになる。同軸落射照明で
は、網膜で反射された光によってあたかも瞳孔6が光っ
ているように観察され、顔の表面や他の特徴点に比べ
て、瞳孔6は著しく輝度が高く映る。従って、このよう
にして得られた画像からは、輝度の大小による2値化の
閾値を調整するだけで、図5に示すように、他に比べて
輝度の著しく高い瞳孔6の位置のみが白領域となる画像
が得られ、複雑な演算処理をしなくても容易に瞳孔6の
位置が検出できる。なお、瞳孔6の位置は輝度の大小に
よる2値化の閾値を調整するだけで得られるので、図2
1に示すような眼鏡8をかけている場合の赤外成分の反
射が写っている赤外画像からでも十分検出できる。Next, the operation will be described. In FIGS. 1 and 2, the illumination light of the infrared LED 20 is transmitted to the driver 1 through the optical path 12.
Irradiate the face of. The image of the driver 1 reaches the cameras 11, 12 through the optical path 13 and the cameras 11, 12 can capture the image of the driver 1. At this time, the optical axes of the optical paths l2 and l3 are substantially coaxial or within a predetermined angle (2 degrees) as seen from the driver (coaxial epi-illumination). First, the infrared image will be described. When reflected light from the driver 1 is input by the infrared camera 11 to take an image, the image taken by the driver 1 is as shown in FIG. In the coaxial epi-illumination, the light reflected by the retina is observed as if the pupil 6 were shining, and the pupil 6 is remarkably brighter than the surface of the face and other characteristic points. Therefore, from the image thus obtained, only the position of the pupil 6 whose brightness is significantly higher than the others is white as shown in FIG. 5 only by adjusting the binarization threshold depending on the brightness. An image serving as a region is obtained, and the position of the pupil 6 can be easily detected without complicated calculation processing. It should be noted that the position of the pupil 6 can be obtained only by adjusting the threshold value for binarization depending on the magnitude of the brightness.
It can be sufficiently detected even from the infrared image showing the reflection of the infrared component when the glasses 8 as shown in FIG.
【0016】次に、可視画像について説明する。可視カ
メラ12で運転者1による反射光を入力する。運転者1
が眼鏡をかけていたとすると、撮影画像は図6のように
なる。図21に示した赤外画像に比べ、この可視画像で
は、眼鏡8に赤外成分の反射が写らないため、目尻、目
頭などの目の領域の特徴点を顕著に撮影できる。Next, the visible image will be described. The visible light from the driver 1 is input by the visible camera 12. Driver 1
If he wears glasses, the captured image is as shown in FIG. Compared with the infrared image shown in FIG. 21, in this visible image, since the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses 8, the characteristic points of the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0017】このように、可視画像によりコントラスト
のよい運転者の顔面全体画像を得、かつ赤外画像により
運転者の網膜反射像を鮮明に得るので、簡単な画像処理
で目の位置を検出でき、運転者の顔の特徴点を容易にか
つ鮮明に撮影できる。さらに、この実施例では、運転者
1を直接赤外線LED20で照明しているので、少ない
光量で鮮明な画像が得られ、効率がよい。また、ミラー
等で間接的に照射する場合に比べ、赤外線LED20の
光量を減らすことができ、赤外線LED20の長寿命化
が図れる。As described above, since the whole image of the driver's face with good contrast is obtained by the visible image and the retina reflection image of the driver is clearly obtained by the infrared image, the eye position can be detected by simple image processing. , It is possible to easily and clearly capture the feature points of the driver's face. Furthermore, in this embodiment, since the driver 1 is directly illuminated by the infrared LED 20, a clear image can be obtained with a small amount of light, which is efficient. In addition, the amount of light of the infrared LED 20 can be reduced as compared with the case of indirectly irradiating with a mirror or the like, and the life of the infrared LED 20 can be extended.
【0018】なお、上記実施例では照明手段20として
赤外線LEDを用いたが、温度による影響を少なくする
ために、広帯域の波長の光を発生するハロゲンランプ、
またはハロゲンランプと特定波長の光を分光するフィル
タで構成した照明手段を用いてもよい。また、カメラ1
1,12は図3に示す特性のものを用いたが、これに限
るものではなく、異なる分光特性を有し、赤外画像と可
視画像が得られるものであればよい。例えば、可視カメ
ラ12と赤外領域に近い可視領域に感度を有する可視カ
メラとを用いてもよい。また、同様に、赤外カメラ11
と可視領域に近い感度を有する赤外カメラとを用いても
よい。Although the infrared LED is used as the illuminating means 20 in the above embodiment, a halogen lamp which emits light having a wavelength in a wide band in order to reduce the influence of temperature,
Alternatively, an illuminating unit including a halogen lamp and a filter that disperses light of a specific wavelength may be used. Also, camera 1
Although 1 and 12 have the characteristics shown in FIG. 3, they are not limited to these, and may be those having different spectral characteristics and capable of obtaining an infrared image and a visible image. For example, the visible camera 12 and the visible camera having sensitivity in the visible region near the infrared region may be used. Similarly, the infrared camera 11
And an infrared camera having sensitivity close to the visible region may be used.
【0019】実施例2.以下、請求項1,2の発明の一
実施例を図について説明する。図7はこの発明の実施例
2による運転者撮影装置を運転者の上からみた構成図で
ある。31,32はそれぞれ光を反射及び透過する機能
を有する光学素子で、例えばハーフミラーである。この
ハーフミラー31,32は運転者1と光入力手段である
赤外カメラ11を結ぶ光路、例えば赤外カメラ11の光
軸l3 上に配置されている。なお、図1と同一符号は実
施例1と同一、または相当部分である。Example 2. An embodiment of the inventions of claims 1 and 2 will be described below with reference to the drawings. FIG. 7 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to the second embodiment of the present invention as viewed from above the driver. Reference numerals 31 and 32 are optical elements each having a function of reflecting and transmitting light, and are, for example, half mirrors. The half mirrors 31 and 32 are arranged on the optical path connecting the driver 1 and the infrared camera 11 which is the light input means, for example, on the optical axis l3 of the infrared camera 11. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0020】次に動作について説明する。光路l1 で照
射される赤外線LED20の照明光は、ハーフミラー3
1で半分の光を反射し、光路l2 で運転者1の顔面を照
射する。運転者1の画像は光路l3 でハーフミラー31
を通り、半分の光がハーフミラー32に到達する。赤外
カメラ11はハーフミラー32を透過した光を入力し、
運転者1の赤外画像を撮影する。この時、光路l2 とl
3 の光軸は運転者からみて、ほぼ同軸あるいは所定の角
度以内(2度)に納まるようになっている(同軸落射照
明)。この実施例では0度としており、ハーフミラー3
1,32が赤外カメラ11の光軸l3 となす角度は45
゜である。得られた赤外画像は実施例1と同様、図4の
ようになり、輝度の大小による2値化の閾値を調整する
だけで、容易に瞳孔6の位置が検出できる。Next, the operation will be described. The illumination light of the infrared LED 20 irradiated on the optical path 11 is the half mirror 3
1 reflects half the light, and the driver's 1 face is illuminated by the optical path l2. The image of driver 1 is half mirror 31 with optical path l3
Half of the light reaches the half mirror 32. The infrared camera 11 inputs the light transmitted through the half mirror 32,
An infrared image of the driver 1 is taken. At this time, the optical paths l2 and l
The optical axis of 3 is almost coaxial or within a predetermined angle (2 degrees) as seen from the driver (coaxial epi-illumination). In this embodiment, it is set to 0 degree, and the half mirror 3
The angle formed by 1 and 32 with the optical axis l3 of the infrared camera 11 is 45.
It is ゜. The obtained infrared image is as shown in FIG. 4 similarly to the first embodiment, and the position of the pupil 6 can be easily detected only by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness.
【0021】また、可視カメラ12はハーフミラー32
で反射した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影す
る。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コン
トラストの良好な顔面全体画像となる。特に運転者1が
眼鏡をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡8
に赤外成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域
の特徴点が顕著に撮影できる。Further, the visible camera 12 has a half mirror 32.
The light reflected by is input and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is an image of the entire face with good contrast, as in the case of Example 1. Even if the driver 1 wears glasses, as shown in FIG.
Infrared reflections are not reflected in the image, and feature points in the eye area such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be clearly captured.
【0022】このように、実施例2では実施例1と同
様、同軸落射を利用して網膜反射像を鮮明に得るので、
簡単な画像処理で目の位置を検出できると共に、可視画
像によりコントラストのよい運転者の顔面全体画像を得
るので、運転者の顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮影で
きる。さらに、ハーフミラー31,32を用いることに
より、赤外カメラ11と可視カメラ12の光軸の一致が
可能となる。従って、2台のカメラ11,12による顔
画像が完全に同一位置で、同時に撮影できるので、時間
差のための運転者1の動きによる誤差をなくすことがで
き、特徴点の対応付けが簡単になる。As described above, in the second embodiment, as in the first embodiment, the retina reflection image can be clearly obtained by utilizing the coaxial epi-illumination.
The position of the eyes can be detected by simple image processing, and the entire image of the driver's face with good contrast is obtained from the visible image, so that the characteristic points of the driver's face can be easily and clearly photographed. Further, by using the half mirrors 31 and 32, the optical axes of the infrared camera 11 and the visible camera 12 can be matched. Therefore, since the face images taken by the two cameras 11 and 12 can be taken at the same position at the same time, the error due to the movement of the driver 1 due to the time difference can be eliminated, and the feature points can be easily associated with each other. .
【0023】なお、赤外カメラ11と可視カメラ12の
位置はこれに限るものではなく、逆に配置してもよい。The positions of the infrared camera 11 and the visible camera 12 are not limited to this, but may be reversed.
【0024】実施例3.以下、請求項1,2の発明の他
の実施例を図について説明する。図8はこの発明の実施
例3による運転者撮影装置を運転者の上からみた構成図
である。33は光を反射及び透過する機能を有する光学
素子で、例えばコールドミラーであり、その波長(n
m)に対する反射率(%)を図9に示す。図からわかる
ように、コールドミラー33は赤外光を90%以上透過
させ、可視光を約90〜100%反射する特性を持って
いる。ミラー31,33は赤外カメラ11の光軸l3 上
に配置され、赤外線LED20の照明光照射方向l2 と
赤外カメラ11の光軸l3 が、運転者1の近傍でほぼ同
軸となるように構成している。なお、図1と同一符号は
実施例1と同一、または相当部分である。Example 3. Hereinafter, other embodiments of the inventions of claims 1 and 2 will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a third embodiment of the present invention as viewed from above the driver. Reference numeral 33 denotes an optical element having a function of reflecting and transmitting light, for example, a cold mirror having a wavelength (n
The reflectance (%) for m) is shown in FIG. As can be seen from the figure, the cold mirror 33 has a characteristic of transmitting 90% or more of infrared light and reflecting about 90 to 100% of visible light. The mirrors 31 and 33 are arranged on the optical axis l3 of the infrared camera 11 so that the illumination light irradiation direction l2 of the infrared LED 20 and the optical axis l3 of the infrared camera 11 are substantially coaxial in the vicinity of the driver 1. is doing. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0025】次に動作について説明する。実施例2と同
様、光路l1 で照射される赤外線LED20の照明光
は、ハーフミラー31で半分の光を反射し、光路l2 で
運転者1の顔面を照射する。運転者1の画像は光路l3
でハーフミラー31を通り、半分の光がコールドミラー
33に到達する。コールドミラー33は赤外カメラ11
の光軸l3 と45゜の角度をなすように配置されてお
り、コールドミラー33で可視光のほとんどは反射さ
れ、赤外光のほとんどは透過する。赤外カメラ11はコ
ールドミラー33を透過した光を入力し、運転者1の赤
外画像を撮影する。得られた赤外画像は実施例1と同
様、同軸落射照明により、輝度の大小による2値化の閾
値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出でき
る。Next, the operation will be described. As in the second embodiment, the half mirror 31 reflects half of the illumination light of the infrared LED 20 that is emitted along the optical path l1 and illuminates the face of the driver 1 through the optical path l2. The image of driver 1 is optical path l3
Then, half of the light passes through the half mirror 31 and reaches the cold mirror 33. The cold mirror 33 is the infrared camera 11
It is arranged so as to form an angle of 45 ° with the optical axis 13 of the cold mirror 33, and most of the visible light is reflected by the cold mirror 33 and most of the infrared light is transmitted. The infrared camera 11 inputs the light transmitted through the cold mirror 33 and captures an infrared image of the driver 1. The obtained infrared image can easily detect the position of the pupil 6 only by adjusting the threshold value for binarization depending on the magnitude of the brightness by coaxial epi-illumination, as in the first embodiment.
【0026】また、可視カメラ12はコールドミラー3
3で反射した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影す
る。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コン
トラストの良好な顔面画像となる。特に運転者1が眼鏡
をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡8に赤
外成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域の特
徴点が顕著に撮影できる。Further, the visible camera 12 is the cold mirror 3
The light reflected by 3 is input and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears glasses, as shown in FIG. 6, the infrared components are not reflected on the glasses 8 and characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be remarkably captured.
【0027】さらに、ハーフミラー31,コールドミラ
ー33を用いることにより、赤外カメラ11と可視カメ
ラ12の光軸の一致が可能となり、運転者1の顔画像が
完全に同一位置で同時に撮影できる。このため、時間差
のための運転者1の動きによる誤差をなくすことがで
き、特徴点の対応付けが簡単になる。また、実施例2の
構成では、赤外カメラ11はハーフミラー31,32を
透過した光を入力し、可視カメラ12はハーフミラー3
1を透過しハーフミラー32で反射した光を入力してい
る。このため、光量はおよそ1/4に減少している。こ
れに対し、コールドミラー32を用いれば、光量は1/
2の減少ですみ、カメラ11,12に入力する光量の減
少を防止でき、明るい画像が得られるので、網膜反射像
及び顔の特徴点をさらに鮮明に撮影できる。Further, by using the half mirror 31 and the cold mirror 33, the optical axes of the infrared camera 11 and the visible camera 12 can be matched with each other, and the face image of the driver 1 can be taken at the same position at the same time. Therefore, the error due to the movement of the driver 1 due to the time difference can be eliminated, and the feature points can be easily associated. Further, in the configuration of the second embodiment, the infrared camera 11 inputs the light transmitted through the half mirrors 31 and 32, and the visible camera 12 receives the half mirror 3.
The light that has passed through 1 and is reflected by the half mirror 32 is input. Therefore, the amount of light is reduced to about 1/4. On the other hand, if the cold mirror 32 is used, the light amount is 1 /
A decrease of 2 is sufficient to prevent a decrease in the amount of light input to the cameras 11 and 12, and a bright image can be obtained, so that the retina reflection image and the facial feature points can be photographed more clearly.
【0028】実施例4.以下、請求項1,2の発明のさ
らに他の実施例を図について説明する。図10はこの発
明の実施例4による運転者撮影装置を運転者の上からみ
た構成図である。34は光を反射及び透過する機能を有
する光学素子で、例えばコールドフィルタであり、その
波長(nm)に対する反射率(%)を図11に示す。図
からわかるように、コールドフィルタ34は可視光を9
0%以上透過させ、近赤外光を90%以上反射する特性
を持っている。ハーフミラー31とコールドフィルタ3
4は可視カメラ12の光軸l3 上に配置されている。な
お、図1と同一符号は実施例1と同一、または相当部分
である。Example 4. Hereinafter, still another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 10 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a fourth embodiment of the present invention as viewed from above the driver. Reference numeral 34 denotes an optical element having a function of reflecting and transmitting light, for example, a cold filter, and its reflectance (%) with respect to its wavelength (nm) is shown in FIG. As can be seen, the cold filter 34 filters the visible light to 9
It has a property of transmitting 0% or more and reflecting 90% or more of near infrared light. Half mirror 31 and cold filter 3
4 is arranged on the optical axis 13 of the visible camera 12. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0029】次に動作について説明する。実施例2と同
様、光路l1 で照射される赤外線LED20の照明光
は、ハーフミラー31で半分の光を反射し、光路l2 で
運転者1の顔面を照射する。運転者1の画像は光路l3
でハーフミラー31を通り、半分の光がコールドフィル
タ34に到達する。コールドフィルタ34は可視カメラ
12の光軸l3 と45゜の角度をなすように配置されて
おり、コールドフィルタ34で近赤外光のほとんどは反
射され、可視光のほとんどは透過する。赤外カメラ11
はコールドフィルタ34で反射した光を入力し、運転者
1の赤外画像を撮影する。得られた赤外画像は実施例1
と同様、同軸落射照明により、輝度の大小による2値化
の閾値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出で
きる。Next, the operation will be described. As in the second embodiment, the half mirror 31 reflects half of the illumination light of the infrared LED 20 that is emitted along the optical path l1 and illuminates the face of the driver 1 through the optical path l2. The image of driver 1 is optical path l3
Then, half of the light reaches the cold filter 34 through the half mirror 31. The cold filter 34 is disposed so as to form an angle of 45 ° with the optical axis 13 of the visible camera 12, and most of the near infrared light is reflected by the cold filter 34 and most of the visible light is transmitted. Infrared camera 11
Inputs the light reflected by the cold filter 34 and captures an infrared image of the driver 1. The infrared image obtained is from Example 1.
Similarly to the above, the position of the pupil 6 can be easily detected by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness by the coaxial incident illumination.
【0030】また、可視カメラ12はコールドフィルタ
34を透過した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影
する。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コ
ントラストの良好な顔面画像となる。特に運転者1が眼
鏡8をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡に
赤外成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域の
特徴点が顕著に撮影できる。Further, the visible camera 12 inputs the light transmitted through the cold filter 34 and takes a visible image of the driver 1. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears the spectacles 8, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the spectacles, and the characteristic points of the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0031】さらに、ハーフミラー31,コールドフィ
ルタ34を用いることにより、赤外カメラ11と可視カ
メラ12の光軸の一致が可能となり、運転者1の顔画像
が完全に同一の位置で同時に撮影できる。このため、時
間差のための運転者1の動きによる誤差をなくすことが
でき、特徴点の対応付けが簡単になる。また、実施例3
と同様、コールドフィルタ34を用いれば、光量は1/
2の減少ですみ、カメラ11,12に入力する光量の減
少を防止でき、明るい画像が得られるので、網膜反射像
及び顔の特徴点をさらに鮮明に撮影できる。Further, by using the half mirror 31 and the cold filter 34, the optical axes of the infrared camera 11 and the visible camera 12 can be coincident with each other, and the face image of the driver 1 can be taken at the same position at the same time. . Therefore, the error due to the movement of the driver 1 due to the time difference can be eliminated, and the feature points can be easily associated. In addition, Example 3
Similar to the above, if the cold filter 34 is used, the light amount is 1 /
A decrease of 2 is sufficient to prevent a decrease in the amount of light input to the cameras 11 and 12, and a bright image can be obtained, so that the retina reflection image and the facial feature points can be photographed more clearly.
【0032】実施例5.以下、請求項1,2の発明のさ
らに他の実施例を図について説明する。図12はこの発
明の実施例5による運転者撮影装置を運転者の上からみ
た構成図である。32は光を反射及び透過する機能を有
する光学素子で、例えばハーフミラーであり、この実施
例では赤外カメラ11の光軸l3 上に配置されている。
また赤外線LED20は光軸l3 の近傍に設置されてい
る。なお、図1と同一符号は実施例1と同一、または相
当部分である。Example 5. Hereinafter, still another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 12 is a configuration diagram of the driver photographing apparatus according to the fifth embodiment of the present invention as viewed from above the driver. Reference numeral 32 denotes an optical element having a function of reflecting and transmitting light, for example, a half mirror, which is arranged on the optical axis l3 of the infrared camera 11 in this embodiment.
The infrared LED 20 is installed near the optical axis l3. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0033】次に動作について説明する。LED駆動回
路21で駆動された赤外線LED20の照明光は光路l
2 で運転者1の顔面を照射する。運転者1の画像は光路
l3 でハーフミラー32を通り、半分の光が赤外カメラ
11に到達する。赤外カメラ11はハーフミラー32を
透過した光を入力し、運転者1の赤外画像を撮影する。
この時、光路l2 とl3 の光軸は運転者からみて、ほぼ
同軸あるいは所定の角度以内(2度)に納まるようにな
っている(同軸落射照明)。この実施例では概略1度と
しており、ハーフミラー32が赤外カメラ11の光軸l
3 となす角度は45゜である。得られた赤外画像は実施
例1と同様、図4のようになり、輝度の大小による2値
化の閾値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出
できる。Next, the operation will be described. The illumination light of the infrared LED 20 driven by the LED drive circuit 21 has an optical path l.
Illuminate driver 1's face with 2. The image of the driver 1 passes through the half mirror 32 in the optical path 13 and half of the light reaches the infrared camera 11. The infrared camera 11 inputs the light transmitted through the half mirror 32 and captures an infrared image of the driver 1.
At this time, the optical axes of the optical paths l2 and l3 are substantially coaxial or within a predetermined angle (2 degrees) as seen from the driver (coaxial epi-illumination). In this embodiment, the angle is approximately 1 degree, and the half mirror 32 is used as the optical axis l of the infrared camera 11.
The angle with 3 is 45 °. The obtained infrared image is as shown in FIG. 4 similarly to the first embodiment, and the position of the pupil 6 can be easily detected only by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness.
【0034】また、可視カメラ12はハーフミラー32
で反射した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影す
る。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コン
トラストの良好な顔面画像となる。特に運転者1が眼鏡
をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡に赤外
成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域の特徴
点が顕著に撮影できる。Further, the visible camera 12 has a half mirror 32.
The light reflected by is input and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears the glasses, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0035】このように、実施例5では実施例1と同
様、同軸落射を利用して網膜反射像を鮮明に得るので、
簡単な画像処理で目の位置を検出できると共に、可視画
像によりコントラストのよい運転者の顔面全体画像を得
るので、運転者の顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮影で
きる。さらに、ハーフミラー32を用いることにより、
赤外カメラ11と可視カメラ12の光軸の一致が可能と
なり、運転者の顔画像が完全に同一位置で同時に撮影で
きる。このため、時間差のための運転者1の動きによる
誤差をなくすことができ、特徴点の対応付けが簡単にな
る。また、実施例2では赤外線LED20からの照明光
をハーフミラー31を介して光軸l2 から運転者1を照
射していたが、この実施例では運転者1を直接照明して
いる。このため、少ない光量で鮮明な画像が得られ、赤
外線LED20の光量が減らせるので、赤外線LED2
0の長寿命化が図れる。また、実施例2よりも構成が簡
単となり、小型化が実現できる。In this way, in the fifth embodiment, as in the first embodiment, the retina reflection image is clearly obtained by utilizing the coaxial epi-illumination.
The position of the eyes can be detected by simple image processing, and the entire image of the driver's face with good contrast is obtained from the visible image, so that the characteristic points of the driver's face can be easily and clearly photographed. Furthermore, by using the half mirror 32,
The optical axes of the infrared camera 11 and the visible camera 12 can be matched with each other, and the driver's face image can be taken at the same position at the same time. Therefore, the error due to the movement of the driver 1 due to the time difference can be eliminated, and the feature points can be easily associated. Further, in the second embodiment, the illumination light from the infrared LED 20 irradiates the driver 1 from the optical axis 12 through the half mirror 31, but in this embodiment, the driver 1 is directly illuminated. For this reason, a clear image can be obtained with a small amount of light, and the amount of light of the infrared LED 20 can be reduced.
The life can be extended to 0. Further, the structure is simpler than that of the second embodiment, and the size can be reduced.
【0036】なお、赤外カメラ11と可視カメラ12の
位置はこれに限るものではなく、逆に配置してもよい。The positions of the infrared camera 11 and the visible camera 12 are not limited to this, but may be reversed.
【0037】実施例6.以下、請求項1,2の発明の他
の実施例を図について説明する。図13はこの発明の実
施例6による運転者撮影装置を運転者の上からみた構成
図である。33光を反射及び透過する機能を有する光学
素子で、例えばコールドミラーであり、反射率特性は図
9に示すものと同様である。即ち、コールドミラー33
は赤外光を90%以上透過させ、可視光を約90〜10
0%反射する特性を持っている。コールドミラー33は
赤外カメラ11の光軸l3 上に配置されている。また赤
外線LED20は光軸l3 の近傍に設置され、赤外線L
ED20の照明光照射方向l2 と赤外カメラ11の光軸
l3 が、運転者1の近傍でほぼ同軸となるように構成し
ている。なお、図1と同一符号は実施例1と同一、また
は相当部分である。Example 6. Hereinafter, other embodiments of the inventions of claims 1 and 2 will be described with reference to the drawings. 13 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a sixth embodiment of the present invention viewed from above the driver. An optical element having a function of reflecting and transmitting 33 light, which is, for example, a cold mirror, has reflectance characteristics similar to those shown in FIG. That is, the cold mirror 33
90% or more of infrared light is transmitted, and visible light is about 90 to 10
It has the property of reflecting 0%. The cold mirror 33 is arranged on the optical axis 13 of the infrared camera 11. The infrared LED 20 is installed near the optical axis l3, and the infrared L
The illumination light irradiation direction 12 of the ED 20 and the optical axis 13 of the infrared camera 11 are configured to be substantially coaxial in the vicinity of the driver 1. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0038】次に動作について説明する。実施例5と同
様、赤外線LED20の照明光は光路l2 で運転者1の
顔面を照射する。運転者1の画像は光路l3 でコールド
ミラー33に到達する。コールドミラー33は赤外カメ
ラ11の光軸l3 と45゜の角度をなすように配置され
ており、コールドミラー33で可視光のほとんどは反射
され、赤外光のほとんどは透過する。赤外カメラ11は
コールドミラー33を透過した光を入力し、運転者1の
赤外画像を撮影する。得られた赤外画像は実施例1と同
様、同軸落射照明により、輝度の大小による2値化の閾
値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出でき
る。Next, the operation will be described. Similar to the fifth embodiment, the illumination light of the infrared LED 20 illuminates the face of the driver 1 along the optical path l2. The image of the driver 1 reaches the cold mirror 33 along the optical path l3. The cold mirror 33 is arranged so as to form an angle of 45 ° with the optical axis 13 of the infrared camera 11, and most of the visible light is reflected and most of the infrared light is transmitted by the cold mirror 33. The infrared camera 11 inputs the light transmitted through the cold mirror 33 and captures an infrared image of the driver 1. The obtained infrared image can easily detect the position of the pupil 6 only by adjusting the threshold value for binarization depending on the magnitude of the brightness by coaxial epi-illumination, as in the first embodiment.
【0039】また、可視カメラ12はコールドミラー3
3を反射した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影す
る。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コン
トラストの良好な顔面画像となる。特に運転者1が眼鏡
をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡に赤外
成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域の特徴
点が顕著に撮影できる。The visible camera 12 is the cold mirror 3
The light reflected by 3 is input and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears the glasses, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0040】実施例5の構成では、赤外カメラ11はハ
ーフミラー32を透過した光を入力し、可視カメラ12
はハーフミラー32で反射した光を入力している。この
ため、光量はおよそ1/2に減少している。これに対
し、この実施例ではコールドミラー32を用いており、
光量はほとんど減少しない。このため、カメラ11,1
2に入力する光量の減少を防止でき、明るい画像が得ら
れるので、網膜反射像及び顔の特徴点をさらに鮮明に撮
影できる。また、実施例3は赤外線LED20からの照
明光をハーフミラー31を介して光軸l2 から運転者1
を照射していたが、この実施例では運転者1を直接照明
している。このため、さらに少ない光量で鮮明な画像が
得られ、赤外線LED20の光量が減らせるので、赤外
線LED20の長寿命化が図れる。また、実施例3より
も構成が簡単となり、小型化が実現できる。In the configuration of the fifth embodiment, the infrared camera 11 inputs the light transmitted through the half mirror 32, and the visible camera 12
Inputs the light reflected by the half mirror 32. Therefore, the amount of light is reduced to about 1/2. On the other hand, in this embodiment, the cold mirror 32 is used,
The light intensity hardly decreases. Therefore, the cameras 11, 1
It is possible to prevent a decrease in the amount of light input to the light source 2 and obtain a bright image, so that the retina reflection image and the facial feature points can be photographed more clearly. In the third embodiment, the illumination light from the infrared LED 20 is transmitted from the optical axis 12 through the half mirror 31 to the driver 1.
However, in this embodiment, the driver 1 is directly illuminated. Therefore, a clear image can be obtained with a smaller amount of light and the amount of light of the infrared LED 20 can be reduced, so that the life of the infrared LED 20 can be extended. Further, the structure is simpler than that of the third embodiment, and the size can be reduced.
【0041】実施例7.以下、請求項1,2の発明のさ
らに他の実施例を図について説明する。図14はこの発
明の実施例7による運転者撮影装置を運転者の上からみ
た構成図である34は光を反射及び透過する機能を有す
る光学素子で、例えばコールドフィルタで、その反射率
特性は図11に示すものと同様である。即ち、コールド
フィルタ34は可視光を90%以上透過させ、近赤外光
を90%以上反射する特性を持っている。コールドフィ
ルタ34は可視カメラ12の光軸l3 上に配置されてい
る。また赤外線LED20は光軸l3 の近傍に設置さ
れ、赤外線LED20の照明光照射方向l2 と可視カメ
ラ12の光軸l3 が、運転者1の近傍においてほぼ同軸
となるように構成している。なお、図1と同一符号は実
施例1と同一、または相当部分である。Example 7. Hereinafter, still another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 14 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a seventh embodiment of the present invention viewed from above the driver. Reference numeral 34 is an optical element having a function of reflecting and transmitting light, for example, a cold filter, the reflectance characteristic of which is It is similar to that shown in FIG. That is, the cold filter 34 has a characteristic of transmitting visible light by 90% or more and reflecting near infrared light by 90% or more. The cold filter 34 is arranged on the optical axis 13 of the visible camera 12. The infrared LED 20 is installed near the optical axis l3, and the illumination light irradiation direction l2 of the infrared LED 20 and the optical axis l3 of the visible camera 12 are arranged to be substantially coaxial in the vicinity of the driver 1. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as or equivalent to those in the first embodiment.
【0042】次に動作について説明する。実施例5と同
様、赤外線LED20の照明光は光路l2 で運転者1の
顔面を照射する。運転者1の画像は光路l3 でコールド
フィルタ34に到達する。コールドフィルタ34は可視
カメラ12の光軸l3 と45゜の角度をなすように配置
されており、コールドフィルタ34で近赤外光のほとん
どは反射され、可視光のほとんどは透過する。赤外カメ
ラ11はコールドフィルタ34で反射した光を入力し、
運転者1の赤外画像を撮影する。得られた赤外画像は実
施例1と同様、同軸落射照明により、輝度の大小による
2値化の閾値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が
検出できる。Next, the operation will be described. Similar to the fifth embodiment, the illumination light of the infrared LED 20 illuminates the face of the driver 1 along the optical path l2. The image of the driver 1 reaches the cold filter 34 in the optical path l3. The cold filter 34 is disposed so as to form an angle of 45 ° with the optical axis 13 of the visible camera 12, and most of the near infrared light is reflected by the cold filter 34 and most of the visible light is transmitted. The infrared camera 11 inputs the light reflected by the cold filter 34,
An infrared image of the driver 1 is taken. The obtained infrared image can easily detect the position of the pupil 6 only by adjusting the threshold value for binarization depending on the magnitude of the brightness by coaxial epi-illumination, as in the first embodiment.
【0043】また、可視カメラ12はコールドフィルタ
34を透過した光を入力し、運転者1の可視画像を撮影
する。得られた画像は実施例1で示したものと同様、コ
ントラストの良好な顔面画像となる。特に運転者1が眼
鏡をかけていた場合でも、図6に示すように、眼鏡に赤
外成分の反射が写らず、目尻、目頭などの目の領域の特
徴点が顕著に撮影できる。Further, the visible camera 12 inputs the light transmitted through the cold filter 34 and captures a visible image of the driver 1. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears the glasses, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0044】このように、コールドフィルタ34を用い
れば、光量はほとんど減少しないため、カメラ11,1
2に入力する光量を増加でき、明るい画像が得られるの
で、網膜反射像及び顔の特徴点をさらに鮮明に撮影でき
る。また、実施例4は赤外線LED20からの照明光を
ハーフミラー31を介して光軸l2 から運転者1を照射
していたが、この実施例では運転者1を直接照明してい
る。このため、さらに少ない光量で鮮明な画像が得ら
れ、赤外線LED20の光量が減らせるので、赤外線L
ED20の長寿命化が図れる。また、実施例4よりも構
成が簡単となり、小型化が実現できる。As described above, when the cold filter 34 is used, the light amount is hardly reduced, so that the cameras 11, 1
Since the amount of light input to 2 can be increased and a bright image can be obtained, the retina reflection image and the feature points of the face can be photographed more clearly. Further, in the fourth embodiment, the illumination light from the infrared LED 20 irradiates the driver 1 from the optical axis 12 through the half mirror 31, but in this embodiment, the driver 1 is directly illuminated. Therefore, a clear image can be obtained with a smaller amount of light, and the amount of light of the infrared LED 20 can be reduced.
The life of the ED 20 can be extended. Further, the structure is simpler than that of the fourth embodiment, and the size can be reduced.
【0045】実施例8.以下、請求項3の発明の一実施
例を図について説明する。図15はこの発明の実施例8
による運転者撮影装置を運転者の上からみた構成図であ
る。図において、13は運転者1の顔面を含む領域を撮
影できる位置に配置された光入力手段で、例えば図16
(a)の波長(nm)に対する相対感度特性を示すグラ
フに示すように赤外域と可視域の全ての領域の波長の光
に対して感度を有するカメラを用いる。また、31は光
を反射及び透過する機能を有する光学素子で、例えばハ
ーフミラーであり、この実施例ではカメラ13の光軸l
3 上に配置されている。22はフィルタ切り換え回路、
35,36は互いに異なる分光特性を有する光制限手
段、例えば第1,第2フィルタである。第1フィルタ3
5と第2フィルタ36はフィルタ切り換え回路22によ
って、ある時は第1フィルタ35が光軸l3 上に配置さ
れ、ある時は第2フィルタ36が光軸l3 上に配置され
る。第1フィルタ35の分光特性を図16(b)に示
し、第2フィルタ36の分光特性を図16(c)に示
す。この波長(nm)に対する透過率(%)で示される
ように、第1フィルタ35は可視域の光をほとんど透過
し、第2フィルタ36は赤外域の光をほとんど透過する
特性を持つ。なお、図1と同一符号は実施例1と同一、
または相当部分である。Example 8. An embodiment of the invention of claim 3 will be described below with reference to the drawings. FIG. 15 shows the eighth embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a configuration diagram of the driver photographing device according to FIG. In the figure, reference numeral 13 is an optical input means arranged at a position where an area including the face of the driver 1 can be photographed, for example, FIG.
As shown in the graph (a) showing the relative sensitivity characteristic with respect to the wavelength (nm), a camera having sensitivity to light having wavelengths in all the infrared and visible regions is used. Reference numeral 31 denotes an optical element having a function of reflecting and transmitting light, which is, for example, a half mirror, and in this embodiment, an optical axis l of the camera 13.
Located on top of 3. 22 is a filter switching circuit,
Reference numerals 35 and 36 denote light limiting means having different spectral characteristics, for example, first and second filters. First filter 3
5 and the second filter 36 are arranged by the filter switching circuit 22 so that the first filter 35 is arranged on the optical axis l3 at one time and the second filter 36 is arranged on the optical axis l3 at another time. The spectral characteristic of the first filter 35 is shown in FIG. 16 (b), and the spectral characteristic of the second filter 36 is shown in FIG. 16 (c). As shown by the transmittance (%) with respect to this wavelength (nm), the first filter 35 has a characteristic of transmitting almost all light in the visible region, and the second filter 36 has a characteristic of transmitting almost all light in the infrared region. The same reference numerals as those in FIG. 1 are the same as those in the first embodiment,
Or a considerable part.
【0046】次に動作について説明する。まず、第2フ
ィルタ36を光軸l3 上に配置しておく。光路l1 で照
射される赤外線LED20の照明光は、ハーフミラー3
1で半分の光を反射し、光路l2で運転者1の顔面を照
射する。運転者1の画像は光路l3 でハーフミラー31
を通り、半分の光が第2フィルタ36に到達する。第2
フィルタ36で赤外光のほとんどを透過し、可視光のほ
とんどを遮蔽する。このため、カメラ13に入力される
光は赤外光となり、運転者1の赤外画像が撮影される。
この時、光路l2 とl3 の光軸は運転者からみて、ほぼ
同軸あるいは所定の角度以内(2度)に納まるようにな
っている(同軸落射照明)。この実施例では0度として
おり、ハーフミラー31がカメラ13の光軸l3 となす
角度は45゜である。得られた赤外画像は実施例1と同
様、図4のようになり、輝度の大小による2値化の閾値
を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出できる。Next, the operation will be described. First, the second filter 36 is placed on the optical axis l3. The illumination light of the infrared LED 20 irradiated on the optical path 11 is the half mirror 3
1 reflects half the light, and the driver's 1 face is illuminated along the optical path l2. The image of driver 1 is half mirror 31 with optical path l3
Half of the light reaches the second filter 36. Second
The filter 36 transmits most of the infrared light and blocks most of the visible light. Therefore, the light input to the camera 13 becomes infrared light, and an infrared image of the driver 1 is captured.
At this time, the optical axes of the optical paths l2 and l3 are substantially coaxial or within a predetermined angle (2 degrees) as seen from the driver (coaxial epi-illumination). In this embodiment, the angle is 0 °, and the angle formed by the half mirror 31 and the optical axis 13 of the camera 13 is 45 °. The obtained infrared image is as shown in FIG. 4 similarly to the first embodiment, and the position of the pupil 6 can be easily detected only by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness.
【0047】この後、フィルタ切り換え回路22を動作
させ、第1フィルタ35を光軸l3上に配置する。再び
LED駆動回路21によって赤外線LED20を駆動す
ると、上記と同様にして、運転者1の画像は光路l3 で
ハーフミラー31を通り、半分の光が第1フィルタ35
に到達する。第1フィルタ35で可視光のほとんどを透
過し、赤外光のほとんどを遮蔽する。このため、カメラ
13に入力される光は可視光となり、運転者1の可視画
像が撮影される。得られた画像は実施例1で示したもの
と同様、コントラストの良好な顔面画像となる。特に運
転者1が眼鏡をかけていた場合でも、図6に示すよう
に、眼鏡に赤外成分の反射が写らず、目尻、目頭などの
目の領域の特徴点が顕著に撮影できる。After that, the filter switching circuit 22 is operated to arrange the first filter 35 on the optical axis l3. When the infrared LED 20 is driven again by the LED drive circuit 21, the image of the driver 1 passes through the half mirror 31 along the optical path l3 and half of the light is emitted from the first filter 35 in the same manner as above.
To reach. The first filter 35 transmits most of visible light and blocks most of infrared light. Therefore, the light input to the camera 13 becomes visible light, and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 1. In particular, even when the driver 1 wears the glasses, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0048】このように、実施例8では実施例1と同
様、同軸落射を利用して網膜反射像を鮮明に得るので、
簡単な画像処理で目の位置を検出できると共に、可視画
像により画像全体がコントラストのよい運転者の顔面画
像を得るので、運転者の顔の特徴点を容易にかつ鮮明に
撮影できる。In this way, in the eighth embodiment, as in the first embodiment, the retina reflection image is clearly obtained by utilizing the coaxial epi-illumination.
Eye positions can be detected by simple image processing, and a visible image provides a driver's face image with good contrast over the entire image, so that the feature points of the driver's face can be captured easily and clearly.
【0049】また、1台のカメラで赤外画像と可視画像
を撮影できるので、運転者の顔画像が完全に同一位置で
撮影でき、特徴点の対応がとり易くなる。さらに小型化
でき安価にもなる。なお、上記実施例では、赤外画像を
撮影した後に可視画像を撮影するように構成している
が、その順序はどちらが先でも、同様の効果を奏する。Further, since the infrared image and the visible image can be photographed by one camera, the driver's face image can be photographed at exactly the same position, and the feature points can be easily corresponded. Furthermore, it can be made smaller and cheaper. In the above embodiment, the visible image is captured after the infrared image is captured, but the same effect can be obtained regardless of the order.
【0050】実施例9.以下、請求項3の発明の他の実
施例を図について説明する。図17はこの発明の実施例
9による運転者撮影装置を運転者の上からみた構成図で
ある。この実施例では、赤外線LED20はカメラ13
の光軸l3 の近傍に設置されている。なお、図15と同
一符号は実施例8と同一、または相当部分である。Example 9. Hereinafter, another embodiment of the invention of claim 3 will be described with reference to the drawings. 17 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a ninth embodiment of the present invention as viewed from above the driver. In this embodiment, the infrared LED 20 is the camera 13
It is installed in the vicinity of the optical axis l3 of. The same reference numerals as those in FIG. 15 are the same as or equivalent to those in the eighth embodiment.
【0051】次に動作について説明する。まず、第2フ
ィルタ36を光軸l3 上に配置しておく。赤外線LED
20の照明光は、光路l2 で運転者1の顔面を照射す
る。運転者1の画像は光路l3 で第2フィルタ36に到
達する。第2フィルタ36で赤外光のほとんどを透過
し、可視光のほとんどを遮蔽する。このため、カメラ1
3に入力される光は赤外光となり、運転者1の赤外画像
が撮影される。得られた赤外画像は同軸落射照明によ
り、実施例8と同様、図4のようになり、輝度の大小に
よる2値化の閾値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位
置が検出できる。Next, the operation will be described. First, the second filter 36 is placed on the optical axis l3. Infrared LED
The illumination light of 20 illuminates the face of the driver 1 along the optical path l2. The image of the driver 1 reaches the second filter 36 in the optical path l3. The second filter 36 transmits most of the infrared light and blocks most of the visible light. Therefore, the camera 1
The light input to 3 becomes infrared light, and an infrared image of the driver 1 is captured. The obtained infrared image is as shown in FIG. 4 by the coaxial epi-illumination as in the case of Example 8, and the position of the pupil 6 can be easily detected only by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness.
【0052】この後、フィルタ切り換え回路22を動作
させ、第1フィルタ35を光軸l3上に配置する。再び
LED駆動回路21によって赤外線LED20を駆動す
ると、上記と同様にして、運転者1の画像は光路l3 で
第1フィルタ35に到達する。第1フィルタ35で可視
光のほとんどを透過し、赤外光のほとんどを遮蔽する。
このため、カメラ13に入力される光は可視光となり、
運転者1の可視画像が撮影される。得られた画像は実施
例8で示したものと同様、コントラストの良好な顔面画
像となる。特に運転者1が眼鏡をかけていた場合でも、
図6に示すように、眼鏡に赤外成分の反射が写らず、目
尻、目頭などの目の領域の特徴点が顕著に撮影できる。After that, the filter switching circuit 22 is operated to place the first filter 35 on the optical axis l3. When the LED driving circuit 21 drives the infrared LED 20 again, the image of the driver 1 reaches the first filter 35 along the optical path l3 in the same manner as above. The first filter 35 transmits most of visible light and blocks most of infrared light.
Therefore, the light input to the camera 13 becomes visible light,
A visible image of the driver 1 is taken. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 8. Especially when the driver 1 wears glasses,
As shown in FIG. 6, the infrared components are not reflected on the eyeglasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0053】このように、実施例9では実施例8と同
様、同軸落射を利用して網膜反射像を鮮明に得るので、
簡単な画像処理で目の位置を検出できると共に、可視画
像によりコントラストのよい運転者の顔面全体画像を得
るので、運転者の顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮影で
きる。As described above, in the ninth embodiment, as in the eighth embodiment, since the retinal reflection image is clearly obtained by utilizing the coaxial epi-illumination,
The position of the eyes can be detected by simple image processing, and the entire image of the driver's face with good contrast is obtained from the visible image, so that the characteristic points of the driver's face can be easily and clearly photographed.
【0054】また、1台のカメラで赤外画像と可視画像
を撮影でき、小型化できる。さらに、実施例8では赤外
線LED20からの照明光をハーフミラー31を介して
光軸l2 から運転者1を照射していたが、この実施例で
はハーフミラーを介さず、運転者1を直接照明してい
る。このため、少ない光量で鮮明な画像が得られ、赤外
線LED20の光量が減らせるので、効率を向上でき、
赤外線LED20の長寿命化が図れる。Further, the infrared image and the visible image can be taken by one camera, and the size can be reduced. Further, in the eighth embodiment, the illumination light from the infrared LED 20 irradiates the driver 1 from the optical axis l2 through the half mirror 31, but in this embodiment, the driver 1 is directly illuminated without passing through the half mirror. ing. Therefore, a clear image can be obtained with a small amount of light, and the amount of light of the infrared LED 20 can be reduced, so that the efficiency can be improved,
The life of the infrared LED 20 can be extended.
【0055】実施例10.以下、請求項3の発明のさら
に他の実施例を図について説明する。図18はこの発明
の実施例10による運転者撮影装置を運転者の上からみ
た構成図である。図において、37は中央部分に1個の
穴37aを有する全反射ミラーである。この実施例で
は、赤外線LED20は全反射ミラー37の穴37aの
背面に設置され、穴37aを通じて光路l2 で運転者1
を照明する。なお、図15と同一符号は実施例8と同
一、または相当部分である。Example 10. Hereinafter, still another embodiment of the invention of claim 3 will be described with reference to the drawings. 18 is a configuration diagram of a driver photographing apparatus according to a tenth embodiment of the present invention as viewed from above the driver. In the figure, 37 is a total reflection mirror having one hole 37a in the central portion. In this embodiment, the infrared LED 20 is installed on the back surface of the hole 37a of the total reflection mirror 37, and the driver 1 is in the optical path l2 through the hole 37a.
Illuminate. The same reference numerals as those in FIG. 15 are the same as or equivalent to those in the eighth embodiment.
【0056】次に動作について説明する。まず、光軸l
3 の光を撮影可能な場所に配置したカメラ13の入射側
に第2フィルタ36を位置させる。光路l2 で照射され
る赤外線LED20の照明光は、運転者1の顔面を照射
する。運転者1の画像は光路l3 を通って全反射ミラー
37で全反射されて、第2フィルタ36に到達する。第
2フィルタ36で赤外光のほとんどを透過し、可視光の
ほとんどを遮蔽する。このため、カメラ13に入力され
る光は赤外光となり、運転者1の赤外画像が撮影され
る。得られた赤外画像は同軸落射照明により、実施例8
と同様、図4のようになり、輝度の大小による2値化の
閾値を調整するだけで、容易に瞳孔6の位置が検出でき
る。Next, the operation will be described. First, the optical axis l
The second filter 36 is positioned on the incident side of the camera 13 arranged at a place where the light of 3 can be photographed. The illumination light of the infrared LED 20 emitted along the optical path 12 illuminates the face of the driver 1. The image of the driver 1 passes through the optical path 13 and is totally reflected by the total reflection mirror 37 to reach the second filter 36. The second filter 36 transmits most of the infrared light and blocks most of the visible light. Therefore, the light input to the camera 13 becomes infrared light, and an infrared image of the driver 1 is captured. The obtained infrared image was taken from Example 8 by coaxial epi-illumination.
4, the position of the pupil 6 can be easily detected only by adjusting the binarization threshold depending on the magnitude of the brightness.
【0057】この後、フィルタ切り換え回路22を動作
させ、第1フィルタ35をカメラ13の入射側に配置す
る。再びLED駆動回路21によって赤外線LED20
を駆動すると、上記と同様にして、運転者1の画像は光
路l3 で第1フィルタ35に到達する。第1フィルタ3
5で可視光のほとんどを透過し、赤外光のほとんどを遮
蔽する。このため、カメラ13に入力される光は可視光
となり、運転者1の可視画像が撮影される。得られた画
像は実施例8で示したものと同様、コントラストの良好
な顔面画像となる。特に運転者1が眼鏡をかけていた場
合でも、図6に示すように、眼鏡に赤外成分の反射が写
らず、目尻、目頭などの目の領域の特徴点が顕著に撮影
できる。After that, the filter switching circuit 22 is operated to arrange the first filter 35 on the incident side of the camera 13. The infrared LED 20 is again driven by the LED drive circuit 21.
Is driven, the image of the driver 1 reaches the first filter 35 along the optical path l3 in the same manner as described above. First filter 3
At 5, most of visible light is transmitted and most of infrared light is blocked. Therefore, the light input to the camera 13 becomes visible light, and a visible image of the driver 1 is captured. The obtained image is a facial image with good contrast, as in the case of Example 8. In particular, even when the driver 1 wears the glasses, as shown in FIG. 6, the reflection of the infrared component is not reflected on the glasses, and the characteristic points in the eye region such as the outer corners of the eyes and the inner corners of the eyes can be markedly photographed.
【0058】このように、実施例10では実施例8と同
様、同軸落射を利用して網膜反射像を鮮明に得るので、
簡単な画像処理で目の位置を検出できると共に、可視画
像により体がコントラストのよい運転者の顔面画像を得
るので、運転者の顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮影で
きる。As described above, in the tenth embodiment, as in the eighth embodiment, the retina reflection image is clearly obtained by utilizing the coaxial incident light.
The eye position can be detected by simple image processing, and the driver's face image with a good body contrast can be obtained from the visible image, so that the characteristic points of the driver's face can be easily and clearly photographed.
【0059】また、1台のカメラで赤外画像と可視画像
を撮影でき、小型化できる。さらに、実施例8では赤外
線LED20からの照明光をハーフミラー31を介して
光軸l2 から運転者1を照射していたが、この実施例で
はハーフミラーを介さず、運転者1を直接照明してい
る。このため、光量の損失が少なく、少ない光量で鮮明
な画像が得られ、赤外線LED20の光量が減らせるの
で、効率を向上でき、赤外線LED20の長寿命化が図
れる。Further, the infrared image and the visible image can be taken by one camera, and the size can be reduced. Further, in the eighth embodiment, the illumination light from the infrared LED 20 irradiates the driver 1 from the optical axis l2 through the half mirror 31, but in this embodiment, the driver 1 is directly illuminated without passing through the half mirror. ing. For this reason, a loss of light amount is small, a clear image can be obtained with a small light amount, and the light amount of the infrared LED 20 can be reduced, so that efficiency can be improved and the life of the infrared LED 20 can be extended.
【0060】なお、同軸落射照明は上記実施例に限るも
のではなく、例えばカメラのレンズ中心に発光素子があ
り、運転者を直接照射して同軸落射照明を構成しても良
い。The coaxial epi-illumination is not limited to the above-described embodiment. For example, a light-emitting element may be provided at the center of the lens of the camera, and the driver may be directly illuminated to form the coaxial epi-illumination.
【0061】[0061]
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項1によ
れば、照明手段の照明光照射方向と、運転者と光入力手
段を結ぶ光軸とが、少なくとも運転者近傍においてほぼ
同軸になるように、照明手段と光入力手段とを設置し、
光入力手段として異なる分光特性を有するものを複数備
えたので、顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮影できる運
転者撮影装置が得られる効果がある。As described above, according to the first aspect of the present invention, the illumination light irradiation direction of the illumination means and the optical axis connecting the driver and the light input means are substantially coaxial at least in the vicinity of the driver. So that the lighting means and the light input means are installed,
Since a plurality of light input means having different spectral characteristics are provided, there is an effect that a driver photographing apparatus capable of easily and clearly photographing the characteristic points of the face can be obtained.
【0062】また、請求項2によれば、請求項1の効果
に加え、運転者と光入力手段を結ぶ光路に、光を反射及
び透過する機能を有する光学素子を少なくとも1個設置
したので、異なる光入力手段で撮影した運転者の顔画像
が完全に同一位置で撮影でき、特徴点の対応がとり易い
ので、画像処理がより簡単で、効率のよい運転者撮影装
置が得られる効果がある。According to the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, at least one optical element having a function of reflecting and transmitting light is installed in the optical path connecting the driver and the light input means. Since the face images of the driver taken by different light input means can be taken at exactly the same position and the feature points can be easily taken in correspondence with each other, the image processing is simpler and an efficient driver photographing device can be obtained. .
【0063】また、請求項3によれば、照明手段の照明
光照射方向と、運転者と光入力手段を結ぶ光軸とが、少
なくとも運転者近傍においてほぼ同軸になるように、照
明手段と光入力手段とを設置し、光入力手段に入射する
光のうちの特定の波長の光を制限する第1光制限手段
と、第1光制限手段と異なる分光特性を有する第2光制
限手段を備えたので、顔の特徴点を容易にかつ鮮明に撮
影できる。さらに、運転者の顔画像の特徴点の対応がと
り易い運転者撮影装置が得られる効果がある。According to the third aspect, the illumination means and the light are arranged such that the illumination light irradiation direction of the illumination means and the optical axis connecting the driver and the light input means are substantially coaxial at least in the vicinity of the driver. An input unit is installed, and the first light limiting unit limits the light of a specific wavelength of the light incident on the light input unit, and the second light limiting unit having a spectral characteristic different from that of the first light limiting unit. Therefore, the feature points of the face can be photographed easily and clearly. Furthermore, there is an effect that a driver photographing device in which the feature points of the driver's face image can be easily taken can be obtained.
【図1】この発明の実施例1による運転者撮影装置を示
す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to a first embodiment of the present invention.
【図2】実施例1による運転者撮影装置を示す構成図で
ある。FIG. 2 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to the first embodiment.
【図3】実施例1に係るカメラの波長(nm)に対する
感度特性を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing the sensitivity characteristic with respect to the wavelength (nm) of the camera of Example 1.
【図4】実施例1による運転者撮影装置により撮像され
た運転者の撮影画像を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a captured image of a driver captured by a driver capturing apparatus according to the first embodiment.
【図5】実施例1による運転者撮影装置により処理され
た運転者の撮影画像を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a photographed image of a driver processed by the driver photographing apparatus according to the first embodiment.
【図6】実施例1による運転者撮影装置により処理され
た運転者の撮影画像を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a photographed image of a driver processed by the driver photographing apparatus according to the first embodiment.
【図7】この発明の実施例2による運転者撮影装置を示
す構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to a second embodiment of the present invention.
【図8】この発明の実施例3による運転者撮影装置を示
す構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to a third embodiment of the present invention.
【図9】実施例3に係るコールドミラーの波長(nm)
に対する反射率(%)特性を示すグラフである。9 is a wavelength (nm) of the cold mirror according to Example 3. FIG.
5 is a graph showing a reflectance (%) characteristic with respect to FIG.
【図10】この発明の実施例4による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 10 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to a fourth embodiment of the present invention.
【図11】実施例4に係るコールドフィルタの波長(n
m)に対する反射率(%)特性を示すグラフである。FIG. 11 shows the wavelength (n of the cold filter according to the fourth embodiment.
It is a graph which shows the reflectance (%) characteristic to m).
【図12】この発明の実施例5による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 12 is a configuration diagram showing a driver photographing device according to a fifth embodiment of the present invention.
【図13】この発明の実施例6による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 13 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to Embodiment 6 of the present invention.
【図14】この発明の実施例7による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 14 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to Embodiment 7 of the present invention.
【図15】この発明の実施例8による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 15 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to Embodiment 8 of the present invention.
【図16】この発明の実施例8に係るカメラの波長(n
m)に対する感度特性を示すグラフ、及びフィルタの波
長(nm)に対する透過率(%)特性を示すグラフであ
る。FIG. 16 shows the wavelength (n of the camera according to the eighth embodiment of the present invention.
3 is a graph showing a sensitivity characteristic with respect to m) and a graph showing a transmittance (%) characteristic with respect to a wavelength (nm) of the filter.
【図17】この発明の実施例9による運転者撮影装置を
示す構成図である。FIG. 17 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to Embodiment 9 of the present invention.
【図18】この発明の実施例10による運転者撮影装置
を示す構成図である。FIG. 18 is a configuration diagram showing a driver photographing apparatus according to Embodiment 10 of the present invention.
【図19】従来の運転者撮影装置を示す構成図である。FIG. 19 is a configuration diagram showing a conventional driver photographing device.
【図20】従来の運転者撮影装置により撮像された運転
者の撮影画像を示す説明図である。FIG. 20 is an explanatory diagram showing a captured image of a driver captured by a conventional driver capturing device.
【図21】従来の運転者撮影装置により撮像された運転
者の撮影画像を示す説明図である。FIG. 21 is an explanatory diagram showing a captured image of a driver captured by a conventional driver capturing device.
1 運転者 6 瞳孔 11 赤外カメラ 12 可視カメラ 13 カメラ 20 赤外線LED 21 LED駆動回路 22 フィルタ切り換え回路 31 ハーフミラー 32 ハーフミラー 33 コールドミラー 34 コールドフィルタ 35 第1フィルタ 36 第2フィルタ 37 全反射ミラー 100 運転者挙動検出回路 1 Driver 6 Pupil 11 Infrared Camera 12 Visible Camera 13 Camera 20 Infrared LED 21 LED Drive Circuit 22 Filter Switching Circuit 31 Half Mirror 32 Half Mirror 33 Cold Mirror 34 Cold Filter 35 First Filter 36 Second Filter 37 Total Reflection Mirror 100 Driver behavior detection circuit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 H04N 7/18 N (72)発明者 森廣 義晴 尼崎市塚口本町8丁目1番1号 三菱電機 株式会社産業システム研究所内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Office reference number FI Technical indication location H04N 7/18 N (72) Inventor Yoshiharu Morihiro 8-1-1 Tsukaguchihonmachi, Amagasaki Mitsubishi Electric Corporation Company Industrial Systems Research Center
Claims (3)
び上記運転者の顔面を含む所定の領域を撮影できる位置
に設置されて上記運転者の像を入力する光入力手段を備
え、上記照明手段の照明光照射方向と、上記運転者と上
記光入力手段とを結ぶ光軸とが、少なくとも上記運転者
近傍でほぼ同軸になるように、上記照明手段と上記光入
力手段とを設置した運転者撮影装置において、上記光入
力手段として異なる分光特性を有するものを複数備えた
ことを特徴とする運転者撮影装置。1. An illumination means for illuminating a driver in a vehicle compartment, and an optical input means for inputting an image of the driver installed at a position where a predetermined area including the driver's face can be photographed. The illumination means and the light input means are installed such that the illumination light irradiation direction of the illumination means and the optical axis connecting the driver and the light input means are substantially coaxial at least in the vicinity of the driver. A driver photographing device, comprising a plurality of light input means having different spectral characteristics as the light input means.
反射及び透過する機能を有する光学素子を少なくとも1
個設置したことを特徴とする請求項第1項記載の運転者
撮影装置。2. At least one optical element having a function of reflecting and transmitting light is provided in an optical path connecting the driver and the light input means.
The driver photographing device according to claim 1, wherein the driver photographing device is installed individually.
び上記運転者の顔面を含む所定の領域を撮影できる位置
に設置されて上記運転者の像を入力する光入力手段を備
え、上記照明手段の照明光照射方向と、上記運転者と上
記光入力手段とを結ぶ光軸とが、少なくとも上記運転者
近傍でほぼ同軸になるように、上記照明手段と上記光入
力手段とを設置し、さらに上記光入力手段に入射する光
のうちの特定の波長の光を制限する第1光制限手段、及
び第1光制限手段と異なる分光特性を有する第2光制限
手段を備えたことを特徴とする運転者撮影装置。3. An illumination means for illuminating a driver in a vehicle compartment, and an optical input means installed at a position where a predetermined area including the face of the driver can be photographed and for inputting an image of the driver, The illumination means and the light input means are installed so that the illumination light irradiation direction of the illumination means and the optical axis connecting the driver and the light input means are substantially coaxial at least in the vicinity of the driver. And further comprising first light limiting means for limiting light of a specific wavelength of light incident on the light input means, and second light limiting means having spectral characteristics different from those of the first light limiting means. Driver imaging device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5304085A JPH07156712A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Driver photographing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5304085A JPH07156712A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Driver photographing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07156712A true JPH07156712A (en) | 1995-06-20 |
Family
ID=17928852
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5304085A Pending JPH07156712A (en) | 1993-12-03 | 1993-12-03 | Driver photographing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07156712A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0981756A (en) * | 1995-09-14 | 1997-03-28 | Mitsubishi Electric Corp | Face image processor |
KR100254030B1 (en) * | 1996-12-16 | 2000-04-15 | 다니구찌 이찌로오, 기타오카 다카시 | Facial image processing device |
JP2003536303A (en) * | 2000-06-08 | 2003-12-02 | ハネウェル・インターナショナル・インコーポレーテッド | Near infrared camouflage detection |
JP2005266868A (en) * | 2004-03-16 | 2005-09-29 | National Univ Corp Shizuoka Univ | A method to detect head direction using pupil and nostril |
WO2008152767A1 (en) * | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Panasonic Corporation | Biometric authentication device |
US7946744B2 (en) | 2007-02-02 | 2011-05-24 | Denso Corporation | Projector and image pickup apparatus |
-
1993
- 1993-12-03 JP JP5304085A patent/JPH07156712A/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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