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JPH07154944A - 減速機付きモーター - Google Patents

減速機付きモーター

Info

Publication number
JPH07154944A
JPH07154944A JP6210023A JP21002394A JPH07154944A JP H07154944 A JPH07154944 A JP H07154944A JP 6210023 A JP6210023 A JP 6210023A JP 21002394 A JP21002394 A JP 21002394A JP H07154944 A JPH07154944 A JP H07154944A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
gear
side plate
bearing unit
reducer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6210023A
Other languages
English (en)
Inventor
Nast Jean-Daniel
ジヤン−ダニエル・ナスト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport SA
Original Assignee
Alstom Transport SA
GEC Alsthom Transport SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport SA, GEC Alsthom Transport SA filed Critical Alstom Transport SA
Publication of JPH07154944A publication Critical patent/JPH07154944A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ベアリングユニットの温度を上昇させること
なく減速機付きモーターの高速回転を可能にする。 【構成】 駆動軸の回転運動を出力ギアに、駆動ギアと
出力ギアに結合された中間ギアを介して伝達する駆動ギ
ア３に結合されている駆動軸を備えた円形モーターと、
それぞれが円形モーターの各々の側の駆動軸に設けられ
た第１ベアリングユニット６及び第２ベアリングユニッ
ト７と、円形モーターの周りに配置され、第１ベアリン
グユニットを支持するモーター側板８と、駆動ギアと出
力ギアと中間ギアの周りに配置された減速機側板９から
なり第１ベアリングユニット及び第２ベアリングユニッ
トが、それぞれ円形モーターと駆動ギアの各々の側に配
置されるとともに第２駆動ブロックは減速機側板によっ
て支持されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般に回転式電気機械
に関し、より詳細には減速機付きモーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】減速機付きモーターなどのモーターにお
いては、回転速度が非常に高くなると、温度上昇に対す
る最大の抗力と潤滑剤の性能との向上がベアリングユニ
ットのために最も重要となる。
【０００３】従来技術による減速機付きモーターでは、
安全性と両立し得る最大回転速度は、ベアリングユニッ
トの潤滑性によって制限されることが多い。
【０００４】従来技術による減速機付きモーターのベア
リングユニットは、注油によって潤滑されている。しか
しグリースの使用ではモーターを高速回転させることが
出来ない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】モーターの高速回転、
すなわち４０００ｒｐｍ以上の回転数を、ベアリングユ
ニットの温度を上昇させることなく達成できるようにす
る構造と各部品の配列を有する減速機付きモーターを提
供することが、本願の目的である。
【０００６】本発明の減速機付きモーターのもう１つの
目的は、ベアリングユニットの通気を改善することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の上記した目的
は、駆動軸の回転運動を出力ギアに、前記駆動ギアと前
記出力ギアとに結合された中間ギアを介して伝達する駆
動ギアに結合されている駆動軸を備えた円形モーター
と、それぞれが円形モーターの各々の側の駆動軸に設け
られた第１ベアリングユニット及び第２ベアリングユニ
ットと、前記円形モーターの周りに配置され、前記第１
ベアリングユニットを支持するモーター側板と、前記駆
動ギアと出力ギアと前記中間ギアの周りに配置された減
速機側板、を含む減速機付きモーターにおいて、前記第
１ベアリングユニット及び第２ベアリングユニットが、
それぞれ円形モーターと駆動ギアの各々の側に配置さ
れ、そして前記第２ベアリングユニットは前記減速機側
板によって支持されていることを特徴とする前記減速機
付きモーターによって達成される。
【０００８】また本発明の上記した目的は、駆動軸の回
転運動を出力ギアに、前記駆動ギアと前記出力ギアとに
結合された中間ギアを介して伝達する駆動ギアに結合さ
れている駆動軸を備えた円形モーターと、それぞれが円
形モーターの各々の側の駆動軸に設けられた第１ベアリ
ングユニット及び第２ベアリングユニットと、前記円形
モーターの周りに配置され、前記第１ベアリングユニッ
トを支持するモーター側板と、前記駆動ギアと出力ギア
と前記中間ギアの周りに配置された減速機側板、を含む
減速機付きモーターにおいて、第２駆動ブロックが前記
減速機側板の潤滑液の中に浸されていることを特徴とす
る前記減速機付きモーターによって達成される。
【０００９】さらにまた本発明の上記した目的は、駆動
軸の回転運動を出力ギアに、前記駆動ギアと前記出力ギ
アとに結合された中間ギアを介して伝達する駆動ギアに
結合されている駆動軸を備えた円形モーターと、それぞ
れが円形モーターの各々の側の駆動軸に設けられた第１
ベアリングユニット及び第２ベアリングユニットと、前
記円形モーターの周りに配置され、前記第１ベアリング
ユニットを支持するモーター側板と、前記駆動ギアと出
力ギアと前記中間ギアの周りに配置された減速機側板を
含む減速機付きモーターにおいて、前記減速機側板が強
制通気によって冷却されることを特徴とする前記減速機
付きモーターによって達成される。
【００１０】減速機付きモーターの二次的な特徴によれ
ば、前記減速機側板は、前記モーター側板の強制通気の
一部によって冷却され、前記減速機側板の上部には通気
カバーが配置され、前記減速機側板の下部は自然通気に
よって冷却され、または前記減速機側板の下部には冷却
フィンが配置されている。
【００１１】他の二次的特性に基づく減速機付きモータ
ーは、前記モーター側板と減速機側板との接触面に設け
られた前面接合部を備えている。
【００１２】組立てに用いられる各部品の構造と配置に
特徴を持つ本発明による減速機付きモーターの利点は、
従来の技術で実施されているいろいろな手段を用いてベ
アリングユニットを潤滑できることである。
【００１３】また、組立てに用いられる各部品の構造と
配置に特徴を持つ本発明による減速機付きモーターの他
の利点は、簡単で効果的なベアリングユニットの通気で
ある。
【００１４】本発明の他の目的、特徴、及び利点は、減
速機付きモーターの好ましい実施例を添付図面を参照し
て説明する以下の記述より明らかになろう。
【００１５】
【実施例】図１に縦方向の断面で示す減速機付きモータ
ーは円形モーター１を備え、この円形モーターの駆動軸
２は、駆動軸の回転運動を出力ギア４（図２）に、駆動
ギアと出力ギアとに結合された中間ギア５（図２）を介
して伝達する目的で、駆動ギア３に結合されている。
【００１６】第１ベアリングユニット６と第２ベアリン
グユニット７が、それぞれ円形モーターの両側の駆動軸
に設けられている。
【００１７】円形モーターの周りに第１側板８が配置さ
れている。原動機側板は、第１ベアリングユニットに結
合されたベアリングの縦対称軸が原動機の回転軸と一致
するように、第１ベアリングユニットを支持している。
【００１８】駆動ギアと出力ギア及び中間ギアの周りに
は、第２側板９が配置されている。
【００１９】本発明の減速機付きモーターの特徴によれ
ば、第１ベアリングユニットと第２ベアリングユニット
は、それぞれ円形モーターと駆動ギアの各々の側に配置
されている。
【００２０】こうするために、第２ベアリングユニット
は、第２ベアリングユニットに結合されたベアリングの
縦対称軸が原動機の回転軸と一致するように、減速機側
板によって支持されている。
【００２１】第１ベアリングユニットに結合されたベア
リングは、グリースなどによって潤滑される。
【００２２】減速機側板の潤滑液は第２ベアリングユニ
ットの潤滑に用いられている油であることが好ましい。
【００２３】本発明の減速機付きモーターの別の特徴に
よれば、減速機側板は強制通気によって冷却される。
【００２４】また、減速機付きモーターの減速機側板
は、前記モーター側板の強制通気の一部によって冷却さ
れる。
【００２５】こうするために、減速機付きモーターは、
減速機側板の上部に第１通気カバー１０と、例えばモー
ター側板の上部に第２通気カバー１１を含む。
【００２６】脈動性空気取入口１４が、例えば通気カバ
ーの上部に配置されている。
【００２７】また減速機側板の上部は強制通気によって
冷却される一方で、その下部は自然通気によって冷却さ
れる。
【００２８】減速機付きモーターの減速機側板の下部に
おける熱交換率を向上するために、減速機側板の下部の
壁が、冷却フィン１２を構成している。
【００２９】例としては、原動機側の空気供給は入気量
として１．２５ｍ3 ／秒程度であり、空気の温度は４０
℃程度である。
【００３０】減速機側の空気供給は、例えば入気量とし
て０．５ｍ3 ／秒程度であり、空気の温度は４０℃程度
であり、空気の流速は１０ｍ／秒程度である。
【００３１】最後に、本発明による減速機付きモーター
を高速列車に適用した場合、自然通気によって冷却され
る下部域の空気流速は、列車の速度に依存し、例えば時
速３５０ｋｍ／時間となる。
【００３２】図２は、モーターに面している側に配置さ
れた減速機側板の正面図である。
【００３３】この図２は、出力ギア４と中間ギア５とを
示している。
【００３４】モーターと減速機との接触面に前面接合部
１３が設けられており、例えばモーターに面している減
速機側板の面の上に設けられた溝１５によって支持され
ている。この気密接合部は、モーターと減速機側板の内
部とを外部環境から隔離するために重要である。
【００３５】モーターと減速機の通気カバーはアルミニ
ウム製であることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による減速機付きモーターの縦断面図で
ある。
【図２】モーター側に配置された減速機側板の正面図で
ある。
【符号の説明】 １ 円形モーター ２ 駆動軸 ３ 駆動ギア ４ 出力ギア ５ 中間ギア ６ 第１ベアリングユニット ７ 第２ベアリングユニット ８ 第１側板 ９ 第２側板 １０ 第１通気カバー １１ 第２通気カバー １２ 冷却フィン １３ 前面接合部 １４ 空気取入口 １５ 溝

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 駆動軸２の回転運動を出力ギア４に、駆
    動ギアと前記出力ギアとに結合された中間ギア５を介し
    て伝達する駆動ギア３に結合されている駆動軸２を備え
    た円形モーター１と、 それぞれが円形モーターの各々の側の駆動軸に設けられ
    た第１ベアリングユニット６及び第２ベアリングユニッ
    ト７と、 前記円形モーターの周りに配置され、前記第１ベアリン
    グユニットを支持するモーター側板８と、 前記駆動ギアと出力ギアと前記中間ギアの周りに配置さ
    れた減速機側板９を備えた減速機付きモーターにおい
    て、 前記第１ベアリングユニット及び第２ベアリングユニッ
    トが、それぞれ円形モーターと駆動ギアの各々の側に配
    置されるとともに前記第２ベアリングブロックは前記減
    速機側板によって支持されていることを特徴とする前記
    減速機付きモーター。
  2. 【請求項２】 駆動軸の回転運動を出力ギアに、前記駆
    動ギアと前記出力ギアとに結合された中間ギアを介して
    伝達する駆動ギアに結合されている駆動軸２ を備えた前記円形モーターと、それぞれが円形モーター
    の各々の側の駆動軸に設けられた第１ベアリングユニッ
    ト及び第２ベアリングユニットと、 前記円形モーターの周りに配置され、前記第１ベアリン
    グユニットを支持するモーター側板と、 前記駆動ギアと出力ギアと前記中間ギアの周りに配置さ
    れた減速機側板を含む減速機付きモーターにおいて、 前記減速機側板が強制通気によって冷却されることを特
    徴とする前記減速機付きモーター。
  3. 【請求項３】 前記減速機側板が前記モーター側板の強
    制通気の一部によって冷却されることを特徴とする請求
    項２に記載の減速機付きモーター。
  4. 【請求項４】 前記減速機側板の上部の第１通気カバー
    １０と、前記モーター側板の上部の第２通気カバー１１
    とを含む請求項２または３に記載の減速機付きモータ
    ー。
  5. 【請求項５】 上部は強制通気によって冷却され、その
    下部は自然通気によって冷却される請求項２から４まで
    のいずれか一項に記載の減速機付きモーター。
  6. 【請求項６】 前記減速機側板の下部に冷却フィンを備
    えた請求項５に記載の減速機付きモーター。
  7. 【請求項７】 前記モーターと減速機側板との接触面前
    面接合部を備えた請求項１から６までのいずれか一項に
    記載の歯車付きモーター。
JP6210023A 1993-09-02 1994-09-02 減速機付きモーター Pending JPH07154944A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9310470 1993-09-02
FR9310470A FR2709617B1 (fr) 1993-09-02 1993-09-02 Ensemble moto-réducteur.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07154944A true JPH07154944A (ja) 1995-06-16

Family

ID=9450513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6210023A Pending JPH07154944A (ja) 1993-09-02 1994-09-02 減速機付きモーター

Country Status (21)

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EP (1) EP0642207B1 (ja)
JP (1) JPH07154944A (ja)
KR (1) KR100321454B1 (ja)
AT (1) ATE162015T1 (ja)
AU (1) AU675726B2 (ja)
BG (1) BG62307B1 (ja)
BR (1) BR9403416A (ja)
CA (1) CA2131341A1 (ja)
CZ (1) CZ289138B6 (ja)
DE (1) DE69407700T2 (ja)
DK (1) DK0642207T3 (ja)
ES (1) ES2110715T3 (ja)
FI (1) FI109824B (ja)
FR (1) FR2709617B1 (ja)
GR (1) GR3026473T3 (ja)
HU (1) HU215106B (ja)
NO (1) NO305928B1 (ja)
PL (1) PL175568B1 (ja)
RO (1) RO115476B1 (ja)
RU (1) RU2126582C1 (ja)
SK (1) SK105194A3 (ja)

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