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JPH0712911B2 - Control device for hoisting / lowering machine - Google Patents

Control device for hoisting / lowering machine

Info

Publication number
JPH0712911B2
JPH0712911B2 JP63010463A JP1046388A JPH0712911B2 JP H0712911 B2 JPH0712911 B2 JP H0712911B2 JP 63010463 A JP63010463 A JP 63010463A JP 1046388 A JP1046388 A JP 1046388A JP H0712911 B2 JPH0712911 B2 JP H0712911B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circuit
hoisting
torque
command
speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP63010463A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH01187196A (en
Inventor
徳幸 高田
英司 渡辺
充彦 善家
和彦 平松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yaskawa Electric Corp
Original Assignee
Yaskawa Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yaskawa Electric Corp filed Critical Yaskawa Electric Corp
Priority to JP63010463A priority Critical patent/JPH0712911B2/en
Publication of JPH01187196A publication Critical patent/JPH01187196A/en
Publication of JPH0712911B2 publication Critical patent/JPH0712911B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00Control systems of elevators in general
    • B66B1/24Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B66B1/28Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration electrical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は巻上・下機用制御装置に関する。The present invention relates to a hoisting / lowering machine controller.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第4図は巻上・下機用制御装置の従来例の要部構成を示
す回路図である。
FIG. 4 is a circuit diagram showing a main part configuration of a conventional example of a hoisting / lowering machine control device.

巻上・下機の始動時には負荷に対してショック(例えば
ゲージの吊り落しや飛び出し)を与えないことが重要で
あり、通常図示のように制御装置の速度指令発生回路1
はゼロ速度からS字形曲線状の速度指令NREFを出力す
る。一方、負荷の重量により必要な始動トルクが異なる
ので、始動時のショックを防止するため荷重検出器(不
図示)を用いて負荷重量を計量し、その荷重検出信号21
から始動トルク発生器22を用いて所要の始動トルクを演
算する。さらに荷重に対する始動トルクだけではなく始
動時の機械系の静止摩擦力に打勝つためのトルクも加算
する必要があり、これは固定量として荷重に対する始動
トルクを加算して始動トルク補正入力23とする。速度制
御器2は速度指令NREFを入力し、その出力に始動トルク
補正入力23が加算されてトルク指令24が駆動回路(不図
示)に出力される。始動開始後に速度帰還信号NFBが帰
還入力されて通常の運転状態に入る。
At the time of starting the hoisting / lowering machine, it is important not to give a shock to the load (for example, hanging or jumping out of the gauge). Normally, as shown in the figure, the speed command generation circuit 1 of the control device
Outputs an S-curve speed command N REF from zero speed. On the other hand, since the required starting torque varies depending on the weight of the load, the load weight is measured using a load detector (not shown) to prevent shock at the time of starting, and the load detection signal 21
Then, the required starting torque is calculated using the starting torque generator 22. Further, it is necessary to add not only the starting torque for the load but also the torque for overcoming the static friction force of the mechanical system at the time of starting. This is the fixed amount, and the starting torque for the load is added to obtain the starting torque correction input 23. . The speed controller 2 inputs the speed command N REF , the starting torque correction input 23 is added to the output, and the torque command 24 is output to the drive circuit (not shown). After the start of operation, the speed feedback signal N FB is fed back to enter the normal operation state.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be Solved by the Invention]

上述した従来の巻上・下機用制御装置は高価な荷重検出
器を必要とし、また機械系の静止摩擦力は機械系のなじ
みや始動方向により始動トルクの大きさと方向が異なる
のでその都度適正値を与える必要があるが、それは難し
くて通常見込み値の固定量として与える簡便な方法では
始動トルク補正入力24が必ずしも適正値とはならず、負
荷に対してショックを与えるという欠点がある。
The above-mentioned conventional hoisting / lowering machine control device requires an expensive load detector, and the static friction force of the mechanical system varies depending on the familiarity of the mechanical system and the starting direction. It is necessary to give a value, but it is difficult and the simple method of giving it as a fixed amount of the normal expected value has a drawback that the starting torque correction input 24 does not always become an appropriate value and gives a shock to the load.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本発明の巻上・下機用制御装置は、 巻上運転指令または巻下運転指令が入力されて巻上・下
用ブレーキが開く直前にトルク補償入力初期値を発生し
てこれをトルク指令とし、引続き積分器を介してこのト
ルク補償入力値を増加して電動機が始動しはじめたとき
その値を保持し、所定の保持時間後より該保持値を一次
遅れ要素を含む回路を介してゼロにリセットする、出力
端子が前記速度制御器の出力側に接続されたトルク補償
入力発生回路と、 巻上・下用電動機が始動しはじめたことを検出する始動
判別回路と、 始動判別回路が巻上・下用電動機の始動開始を検出した
とき、速度指令発生回路に速度指令の発生を許可すると
ともにトルク補償入力発生回路に前記トルク補償入力値
を保持させる信号を出力する速度指令発生許可回路を有
している。
The hoisting / lowering machine controller of the present invention generates the torque compensation input initial value immediately before the hoisting / lowering operation command is input and the hoisting / lowering brake is opened, and uses this as the torque command. , The torque compensation input value is continuously increased via an integrator, and the value is held when the electric motor starts to be started, and after a predetermined holding time, the held value is made zero through a circuit including a first-order lag element. A torque compensation input generation circuit whose output terminal is reset, the output terminal of which is connected to the output side of the speed controller, a start determination circuit that detects when the hoisting / lowering motor has started to start, and a start discrimination circuit・ A speed command generation permission circuit that allows the speed command generation circuit to generate a speed command and outputs a signal to the torque compensation input generation circuit to hold the torque compensation input value when the start of the down motor is detected do it That.

〔作用〕[Action]

巻上げまたは巻下げの運転指令が与えられたとき、ブレ
ーキを開く直前(電動機は停止中)にトルク補償入力発
生回路により電動側にトルク補償入力初期値を出力し、
引続きその値を増加させることにより、トルク出力が荷
重に対する始動トルクと機械系の静止摩擦力との合計に
打ち勝ったとき負荷は始動する。この時点で始動判別回
路は負荷の始動開始を検出し、これに応じて速度指令発
生許可回路が出力する信号によりトルク補償入力発生回
路にトルク補償入力を保持させ、やがて一次遅れ回路を
介して徐々に減少させて0とし、次の始動に備えるとと
もに、制御装置の速度指令発生回路から速度指令が出力
されて、以後速度制御器から速度指令に応じて出力され
るトルク指令にしたがい負荷は運転が継続される。
When a hoisting or hoisting operation command is given, the torque compensation input generation circuit outputs the torque compensation input initial value to the electric side immediately before opening the brake (while the motor is stopped).
By subsequently increasing its value, the load is started when the torque output exceeds the sum of the starting torque for the load and the static friction of the mechanical system. At this point, the start determination circuit detects the start of the load and, in response to this, causes the torque compensation input generation circuit to hold the torque compensation input by the signal output from the speed command generation permission circuit, and then gradually through the primary delay circuit. In order to prepare for the next start, a speed command is output from the speed command generation circuit of the control device, and the load is not driven according to the torque command output from the speed controller in response to the speed command. Continued.

このようにして、未だ負荷の停止中に機械系の静止摩擦
力に打勝つためのトルクと荷重に対する始動トルクとを
トルク指令として出力し、これらの影響を打消して始動
させた後、速度指令に応じてトルク指令を与えるため、
常に適正なトルク指令が得られて始動時のショックを負
荷に与えることなく円滑な始動特性とすることができ
る。
In this way, the torque for overcoming the static friction force of the mechanical system while the load is still stopped and the starting torque for the load are output as the torque command, and after canceling these influences and starting, the speed command is issued. To give a torque command according to
A proper torque command can always be obtained, and a smooth starting characteristic can be obtained without applying a shock at the time of starting to the load.

〔実施例〕〔Example〕

次に、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は本発明の巻上・下機用制御装置の一実施例の要
部構成を示す回路図、第2図は本実施例の動作を説明す
るためのタイミングチャート、第3図(a)および
(b)はそれぞれ、本実施例により巻上・下機の始動ト
ルクの補償を行った場合の始動特性と、始動トルクの補
償を行わない場合の始動特性を示すオッシログラムであ
る。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a main configuration of an embodiment of a hoisting / lowering machine controller of the present invention, FIG. 2 is a timing chart for explaining the operation of the present embodiment, and FIG. 3 (a). ) And (b) are respectively an oscillogram showing a starting characteristic when the starting torque of the hoisting / lowering machine is compensated and a starting characteristic when the starting torque is not compensated according to the present embodiment.

本実施例は、第4図に示した従来例の構成における始動
トルク発生器22の代わりに、トルク補償入力発生回路3
と始動判別回路4と速度指令発生許可回路5を設置した
ものである。トルク補償入力発生回路3は、上昇運転指
令FRUNと下降運転指令RRUNをそれぞれ入力して所定の時
限後に出力される遅延器6および7と、遅延器6または
7の出力により励磁されて、いずれの場合にも電動側の
初期トルク補償入力9の初期値TCPFまたはTCPRを発生す
るリレー回路8と、これらの初期値TCPFまたはTCPRを入
力して積分し、トルク補償入力9として出力する積分器
10と、電動機が動き始めた時点(速度指令発生許可信号
TANSが出力された時点)でのトルク補償入力9の値を保
持し、所定の時限後に内部の一次遅れ要素を介して該保
持値を0まで下げてリセットする保持・リセット回路11
とよりなり、保持・リセット回路11の出力は速度制御器
2の出力するトルク指令16と合算されて駆動回路(不図
示)へのトルク指令12となる。始動判別回路4は速度制
御器2の正または負のトルク指令16を受けてこれを絶対
値化する絶対値回路13と、電動機の始動を検出するレベ
ルを設定するための抵抗回路14と、それらの出力を比較
して絶対値回路13の出力が始動レベル設定値を超過した
とき信号17を出力する比較器15よりなる。速度指令発生
許可回路5は始動判別回路4からこの信号17を受けて励
磁され、接点を閉じて速度指令発生許可信号TANSを出力
する。
In this embodiment, instead of the starting torque generator 22 in the configuration of the conventional example shown in FIG. 4, a torque compensation input generating circuit 3 is used.
The start discrimination circuit 4 and the speed command generation permission circuit 5 are installed. The torque compensation input generation circuit 3 is excited by the delay devices 6 and 7 which are respectively inputted with the ascending operation command FRUN and the descending operation command RRUN and output after a predetermined time limit, and the output of the delay device 6 or 7. Also in the case, the relay circuit 8 that generates the initial value TCPF or TCPR of the initial torque compensation input 9 on the electric side and the integrator that inputs and integrates these initial values TCPF or TCPR and outputs as the torque compensation input 9
10 and when the motor starts to move (speed command generation permission signal
A holding / resetting circuit 11 that holds the value of the torque compensation input 9 at the time (when TANS is output), and lowers the holding value to 0 and resets it via a first-order lag element after a predetermined time limit.
The output of the hold / reset circuit 11 is summed with the torque command 16 output from the speed controller 2 to form the torque command 12 to the drive circuit (not shown). The start determination circuit 4 receives an absolute or positive torque command 16 of the speed controller 2 and converts the absolute value into an absolute value circuit 13, a resistance circuit 14 for setting a level for detecting the start of the electric motor, and those circuits. Of the absolute value circuit 13 and outputs a signal 17 when the output of the absolute value circuit 13 exceeds the starting level set value. The speed command generation permission circuit 5 receives the signal 17 from the start discrimination circuit 4 and is excited, and closes the contact to output the speed command generation permission signal TANS.

次に、本実施例の動作を上昇運転(正転)の場合につい
てタイミングチャートを参照して説明する。
Next, the operation of the present embodiment will be described with reference to the timing chart in the case of the ascending operation (normal rotation).

時刻t0で上昇運転指令FRUNがオペレータにより入力され
るとブレーキ回路(不図示)は励磁され、時刻t0から時
刻t2までの時間(通例0.2〜0.3s)後にブレーキが開
く。トルク補償入力回路3ではこのブレーキ開放遅れ時
間を考慮した遅延器6のため時刻t1にリレー回路8が動
作して正転方向のトルク補償入力初期値TCPFを出力す
る。このトルク補償入力初期値TCPEの入力時刻t1より20
〜30ms遅れて時刻t2にブレーキが開くタイミングとなる
ように遅延器6を設定しておく。積分器10は引続き入力
されるトルク補償入力初期値TCPFを積分して増加させ、
その出力(トルク補償入力9)は保持・リセット回路11
を経てモータ駆動回路にトルク指令12として伝達され、
モータ(不図示)はトルクを発生してその値を逐次増加
させる。そこで、時刻t3に至り、モータのトルクは機械
系の静止摩擦力に打勝ち負荷を始動させるのに必要な値
に達し、以後モータは回転を始める。したがって、速度
制御ループの速度帰還信号NFB(負方向)が入力される
ので速度制御器2はトルク指令16の出力を開始する。時
刻t4にこのトルク指令16は抵抗回路14で設定された始動
判別レベル(−a)を超えるので始動判別回路4は信号
17を出力し、速度指令発生許可回路5はこれを受けて速
度指令発生許可信号TANSを出力する。そこで、速度指令
発生回路1は10〜20ms遅れて時刻t5より指定された曲線
にしたがって速度指令NREFを出力し始め、トルク指令16
は急速に立上り、したがってモータ速度NFBもこれに応
じて立ち上る。増加を続けていたトルク補償入力9は電
動機が動き始めた時刻t4以降、保持・リセット回路11に
よりそのレベルに一定に保持される。これは、トルク補
償入力9を過剰に入力するとその分だけトルク指令12が
トルク指令16に対して増減(正負に応じ)することとな
り、速度指令NREFと実速度NFBの差が大きくなるので必
要最小限度量に抑えるためである。次に、タイマー(不
図示)によりある時間を経て時刻t7に保持・リセット回
路11はトルク補償入力9の保持を解除し、速度制御に対
して外乱を与えないように内部の一次遅れ要素を介して
徐々に値を減らして時刻t8にリセットし、次の始動に備
える。以後モータは速度制御器2からのトルク指令16の
みにしたがう。一方速度指令発生許可回路5もリセット
回路(不図示)により同一のタイマーを用いて時刻t7
リセットされ、同様に次の始動に備える。なお、速度指
令発生回路1は出力開始後、次の停止時にリセットされ
るので速度指令発生許可信号TANSのリセットには無関係
である。
When the operator inputs a rising operation command FRUN at time t 0 , the brake circuit (not shown) is excited, and the brake opens after the time from time t 0 to time t 2 (usually 0.2 to 0.3 s). In the torque compensation input circuit 3, the relay circuit 8 operates at time t 1 because of the delay device 6 considering this brake release delay time, and outputs the torque compensation input initial value TCPF in the forward rotation direction. This torque compensation input initial value TCPE is 20 from the input time t 1
~30ms the time t 2 delayed setting the delay unit 6 so that the timing at which the brake is open. The integrator 10 integrates and increases the torque compensation input initial value TCPF that is continuously input,
The output (torque compensation input 9) is the holding / resetting circuit 11
Is transmitted to the motor drive circuit as a torque command 12 via
A motor (not shown) generates torque and sequentially increases its value. Then, at time t 3 , the torque of the motor reaches a value required to overcome the static frictional force of the mechanical system and start the load, and thereafter the motor starts rotating. Therefore, since the speed feedback signal N FB (negative direction) of the speed control loop is input, the speed controller 2 starts outputting the torque command 16. Start discriminating circuit 4 since the torque command 16 to the time t 4 greater than set by the resistor circuit 14 the start determination level (-a) is the signal
17, the speed command generation permission circuit 5 receives this and outputs the speed command generation permission signal TANS. Therefore, the speed command generating circuit 1 starts outputting the speed command N REF according to the designated curve from time t 5 with a delay of 10 to 20 ms, and the torque command 16
Rises rapidly and therefore the motor speed N FB rises accordingly. The torque compensation input 9 that has continued to increase is held constant at that level by the holding / resetting circuit 11 after time t 4 when the electric motor starts to move. This is because if the torque compensation input 9 is excessively input, the torque command 12 will increase or decrease (depending on whether it is positive or negative) with respect to the torque command 16 and the difference between the speed command N REF and the actual speed N FB will increase. This is to keep the amount to the minimum necessary. Then, a timer (not shown) held reset at time t 7 through the certain time by the circuit 11 releases the retention of the torque compensation input 9, the interior of the first-order lag element so as not to disturbance respect to the speed control reset the time t 8 to reduce gradually the value through to prepare for the next start. After that, the motor follows only the torque command 16 from the speed controller 2. On the other hand, the speed command generation permitting circuit 5 is also reset by the reset circuit (not shown) at the time t 7 using the same timer, and similarly, it prepares for the next start. Since the speed command generation circuit 1 is reset at the next stop after the output is started, it is irrelevant to the reset of the speed command generation permission signal TANS.

第3図(a)のオッシログラムは始動トルクの補償が行
われている実験例を示しており、運転指令RRUNが入力さ
れた後トルク指令12が出力し、トルク指令12が約50%に
達して電動機が動き始めた時点で速度指令発生許可信号
TANSが出力している。これに応じて直ちにモータ速度N
FBが速度指令NREFに対して遅滞なく一致して立上ってい
る点が理解できる。本実施例においてはトルク補償入力
9の初期値TCPRは0とされている。これに対して第3図
(b)は始動トルク補償が行われていない場合で、運転
指令RRUNの入力と同時にトルク指令12が出力し、これに
対してモータ速度NFBは可成り遅れて急速な立上りを示
し、速度指令NREFに追従していないことが分る。
The oscillogram in Fig. 3 (a) shows an experimental example in which the starting torque is compensated. The torque command 12 is output after the operation command RRUN is input, and the torque command 12 reaches about 50%. Speed command generation permission signal when the motor starts moving
It is output by TANS. The motor speed N
It can be understood that the FB rises in line with the speed command N REF without delay. In this embodiment, the initial value TCPR of the torque compensation input 9 is set to 0. On the other hand, Fig. 3 (b) shows the case where the starting torque compensation is not performed, and the torque command 12 is output at the same time when the operation command RRUN is input, whereas the motor speed N FB is delayed considerably and rapidly. It shows that it does not follow the speed command N REF .

上述した本実施例においてはモータの始動開始を速度制
御器2の出力であるトルク指令16を用いて検出している
が、この代わりに速度帰還信号NFBやエンコーダ等の出
力パルスカウントによる方法を用いてもよい。
In the above-described embodiment, the start of the motor is detected by using the torque command 16 which is the output of the speed controller 2, but instead of this, a method based on the output pulse count of the speed feedback signal N FB or the encoder is used. You may use.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上説明したように本発明は、巻上げまたは巻下げの運
転指令が与えられるとブレーキを開く直前にトルク補償
入力発生回路を用いてトルク補償入力初期値を出力し、
引続きその値を増加させてトルク出力が荷重に対する始
動トルクと機械系の静止摩擦力との合計に打勝ったとき
負荷を始動させ、一方、始動判別回路と速度指令発生許
可回路を用いて負荷の始動を検出して速度指令発生回路
の速度指令発生を許可し、以後は速度指令にしたがいト
ルク指令を出力して負荷の運転を継続することにより、 1.高価な荷重検出器を必要としない 2.負荷や機械系の状況に左右されることのない適正な始
動トルク指令が得られる 3.始動時のショック(吊り落しや飛び出し)を与えずに
円滑な始動特性が得られる などの効果がある。
As described above, the present invention outputs the torque compensation input initial value using the torque compensation input generation circuit immediately before opening the brake when a hoisting or lowering operation command is given,
Then, increase the value to start the load when the torque output exceeds the total of the starting torque against the load and the static friction force of the mechanical system, while using the start determination circuit and the speed command generation permission circuit By detecting the start-up and allowing the speed command generation of the speed command generation circuit, and then outputting the torque command according to the speed command and continuing the operation of the load, 1. An expensive load detector is not required 2 Proper starting torque command can be obtained without being affected by load and mechanical conditions 3. Smooth starting characteristics can be obtained without giving shock (hanging or jumping) at starting .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の巻上・下機用制御装置の一実施例の要
部構成を示す回路図、第2図は本実施例の動作を説明す
るためのタイミングチャート、第3図(a)および
(b)はそれぞれ、本実施例による巻上・下機の始動ト
ルクの補償を行った場合の始動特性と、始動トルクの補
償を行わない場合の始動特性を示すオッシログラム、第
4図は巻上・下機用制御装置の従来例の要部構成を示す
回路図である。 1……速度指令発生回路、2……速度制御器、3……ト
ルク補償入力発生回路、4……始動判別回路、5……速
度指令発生許可回路、6,7……遅延器、8,9……リレー回
路、10……積分器、11……保持・リセット回路、12……
トルク指令、13……絶対値回路、14……抵抗回路、15…
…比較器、16……トルク指令、17……信号、FRUN……上
昇運転指令、RRUN……下降運転指令、NREF……速度指
令、NFB……モータ速度、TANS……速度指令発生許可信
号、TCPF……トルク補償入力初期値(上昇)、±a……
トルク指令16のレベル設定値、IFB……モータ電流、t0
〜t7……時刻。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a main configuration of an embodiment of a hoisting / lowering machine controller of the present invention, FIG. 2 is a timing chart for explaining the operation of the present embodiment, and FIG. 3 (a). ) And (b) are respectively an oscillogram showing the starting characteristics when the starting torque of the hoisting / lowering machine according to the present embodiment is compensated and the starting characteristics when the starting torque is not compensated, FIG. FIG. 6 is a circuit diagram showing a configuration of a main part of a conventional example of a hoisting / lowering machine control device. 1 ... Speed command generation circuit, 2 ... Speed controller, 3 ... Torque compensation input generation circuit, 4 ... Start determination circuit, 5 ... Speed command generation permission circuit, 6, 7 ... Delay device, 8, 9 …… Relay circuit, 10 …… Integrator, 11 …… Holding / resetting circuit, 12 ……
Torque command, 13 ... Absolute value circuit, 14 ... Resistance circuit, 15 ...
… Comparator, 16 …… Torque command, 17 …… Signal, FRUN …… Up operation command, RRUN …… Down operation command, N REF …… Speed command, N FB …… Motor speed, TANS …… Speed command generation permission Signal, TCPF …… Torque compensation input initial value (increase), ± a ……
Torque command 16 level setting value, I FB ...... Motor current, t 0
~ T 7 ... time.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】速度指令発生回路が発生した速度指令に基
づき速度制御器によりトルク指令を駆動回路に与え、そ
の出力により巻上・下用電動機を制御する巻上・下機用
制御装置において、 巻上運転指令または巻下運転指令が入力されて巻上・下
用ブレーキが開く直前にトルク補償入力初期値を発生し
てこれをトルク指令とし、引続き積分器を介してこのト
ルク補償入力値を増加して電動機が始動しはじめたとき
その値を保持し、所定の保持時間後より該保持値を一次
遅れ要素を含む回路を介してゼロにリセットする、出力
端子が前記速度制御器の出力側に接続されたトルク補償
入力発生回路と、 巻上・下用電動機が始動しはじめたことを検出する始動
判別回路と、 始動判別回路が巻上・下用電動機の始動開始を検出した
とき、速度指令発生回路に速度指令の発生を許可すると
ともにトルク補償入力発生回路に前記トルク補償入力値
を保持させる信号を出力する速度指令発生許可回路を有
することを特徴とする巻上・下機用制御装置。
1. A hoisting / lowering machine controller for controlling a hoisting / lowering electric motor by giving a torque command to a drive circuit by a speed controller based on a speed command generated by a speed command generating circuit, Immediately before the hoisting / lowering operation command is input and the hoisting / lowering brake is opened, the torque compensation input initial value is generated and used as the torque command, and this torque compensation input value is continuously passed through the integrator. When the motor starts increasing and starts to increase, the value is held, and after a predetermined holding time, the held value is reset to zero through a circuit including a first-order lag element, and the output terminal is an output side of the speed controller. The torque compensation input generation circuit connected to, the start judgment circuit that detects when the hoisting / lowering motor has started, and the speed when the start judgment circuit detects the start of the hoisting / lowering motor. Command generation Hoisting and lower machine control apparatus characterized by having a speed command generating permission circuit which outputs a signal for holding the torque compensation input value to a torque compensation input generating circuit as well as allow the generation of the velocity command to the road.
JP63010463A 1988-01-20 1988-01-20 Control device for hoisting / lowering machine Expired - Lifetime JPH0712911B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63010463A JPH0712911B2 (en) 1988-01-20 1988-01-20 Control device for hoisting / lowering machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63010463A JPH0712911B2 (en) 1988-01-20 1988-01-20 Control device for hoisting / lowering machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01187196A JPH01187196A (en) 1989-07-26
JPH0712911B2 true JPH0712911B2 (en) 1995-02-15

Family

ID=11750829

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